Меню Рубрики

Установка 6ти дырочного термостата 2110

Тюнинг ВАЗ 2109

Вместе с понижением температуры в связи с постепенным приходом зимы стало холодать и в машине. Больше времени стало уходить на прогрев двигателя, затем ждать повышения температуры охлаждающей жидкости градусов до 60 чтобы включить печку и согреться. В этой связи вспомнилась доработка системы охлаждения ВАЗ 2109, когда вместо штатного термостата устанавливается 6-дырочный термостат от ВАЗ 2110. Он доработан по сравнению со штатным и имеет следующие преимущества:

— термостат доработан для обеспечения более стабильной температуры охлаждающей жидкости;
— меньше соединений на хомутах. Штатный термостат крепится к выпускному патрубку через резиновую соединительную трубку;
— термостат сделан разборным для возможность замены термоэлемента отдельно от корпуса;
— новый термостат короче штатного на 5 см — стало больше места.

Чтобы снять термостат и не проливать тосол, нужно вначале освободить патрубок на дроссельном узле и через него слить то, что выльется. Останется только соблюдать аккуратность и не пролить тосол при отсоединении обратного патрубка от радиатора печки.

Подключаем новый термостат с 6-ю отверстиями по следующей схеме:

Подключение 6-дырочного термостата по штатной схеме

Потребуется установка новой трубы, по которой тосол направляется обратно к помпе, так называемый «саксофон» (2110-1303055-10), она короче штатной от ВАЗ-2109. Впрочем, у автомобилей поновее такая труба стоит уже с завода. Также могут понадобиться шланги, хомуты, прокладка под новый термостат. Желательно примерить термостат и по месту определиться, потребуется ли замена шлангов.

Выше была приведена стандартная схема подключения 6-дырочного термостата. Однако рекомендуют такой термостат подключать по другой, модернизированной схеме.

Доработанная схема подключения термостата на ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 «инжектор»

Доработанная схема подключения термостата на ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 «карбюратор»

Подключение 6-дырочного термостата

Смысл такого подключения в том, что охлаждающая жидкость, отдавшая тепло в радиаторе печки направляется обратно к термочувствительному элементу термостата (а не сливается в приемную трубу к помпе), и немного остужает его, не давая открывать большой круг, пока температура тосола, поступающего от печки не поднимется. Получается, что теперь термостат учитывает также температуру охлаждающей жидкости от радиатора отопителя, что делает температурный режим двигателя более стабильным, и зимой в машине будет теплее. Для подключения понадобится специальный тройник.

При такой системе подключения 6-ти дырочного термостата отпадает необходимость установки так знакомых всем владельцам отечественных авто картонок перед радиатором. Летом же отличий в работе термостатов всех видов не отмечается.

Для сравнения и понимания нюансов работы, ниже приведены штатные системы охлаждения ВАЗ 2109, ВАЗ-2108.

источник

Самостоятельно дорабатываем термостат ВАЗ 2110 или ставим замену

Многие владельцы ВАЗ 2110 недовольны работой печки своего автомобиля. Вот, казалось бы, уже утеплили салон, холодный воздух извне не поступает, печка как будто работает, а в салоне все равно холодно.

Поэтому авто умельцы приходят к заключению, что родная печка, может, и ничего, а вот доработка термостата на ВАЗ 2110 будет совсем не лишней. Поэтому кто-то, купив новый термостат, еще до установки его на автомашину производит доработку: на 5-дырочном переделывают контур, делая его 6-дырочным.

Другие же считают, что достаточно сузить байпас канала. Третьи – что значительно лучше поставить термостат от Гранты, поскольку в нем полностью перекрывается большой круг охлаждающей жидкости и, соответственно, отопитель значительно быстрее начинает подавать горячий воздух в салон.

Рассмотрим все варианты, но вначале нужно проверить, виновен ли термостат в том, что тепла в салоне явно не хватает.

Неисправность?

  1. Индикатор температуры уже зашел за красную метку, а радиатор отопителя холодный на ощупь. Вполне возможно, что термостат заклинило, пластина клапана «залипла»;
  2. Вы запускаете двигатель, радиатор печки тут же становится теплым, как и корпус термостата, а салон греется медленно. Нужно проверить, не попал ли в него посторонний предмет.

Доработка термостата

На ВАЗ 2110 вполне возможна доработка термостата путем добавления еще одной дырочки в 5-дырочное устройство. Зачем это нужно и что дает?

  • В машинах, в частности на ВАЗ 2110 инжектор, с появлением шестого штуцера становится теплее из-за того, что уменьшается байпас канал. Для справки: байпасом называется насос для циркуляции жидкости в параллельно установленном трубопроводе;
  • Для работы печки необходимо, чтобы охлаждающая жидкость циркулировала по малому кругу. Происходит это через байпас канал. Чем меньше его диаметр, тем больше жидкости будет протекать через печку;
  • Дополнительный штуцер, как правило, избавляет тройник обратки отопителя от протечек, поскольку такие неисправности не редкость на «десятках».

В корпусе ТС (термостата) просверливают дополнительное отверстие 8 мм. Устанавливают дополнительный патрубок параллельно такому же, идущему на печку. Он нужен для того, чтобы «отработанная» жидкость из отопителя попадала в полость термостата, и не было переохлаждения двигателя.

Еще нужна дроссельная шайба – чтобы усилить ток жидкости через печку, если малый круг открыт, и регулировочный болт, упирающийся в ножку элемента, чтобы снаружи регулировать температуру открытия ТС.

Кстати, таким образом доработав, можно превратить карбюраторный ТС 82, просверлив и нарезав резьбу, в подходящий для ВАЗ 2110 инжектор.

Сужение байпас канала

Если вы решите, что необходима регулировка именно байпас канала на ВАЗ 2110, то у 6-дырочного термостата проблем возникнуть не должно. А вот у 5-дырочного могут возникнуть неисправности, связанные с тем, что не будет омываться холодный патрубок печки (выходной). Поэтому подумайте, нужна ли вам такая доработка, может, лучше сразу поставить термостат от Гранты или шести дырочный.

Чтобы уменьшить байпас, нужно произвести такие действия:

  1. Из листового алюминия выпилить пластинку, чтобы она точно ложилась внутрь ТС;
  2. Пластинку закрепить заклепкой или холодной сваркой, но так, чтобы крепление не мешало протеканию охлаждающей жидкости по малому кругу;
  3. В этой пластинке нужно просверлить новое отверстие 5 или 6 мм (вместо 8мм штатного);
  4. Кроме вышеописанных действий, на 6-ти дырочном ТС обратка печки подключается на термостат.

После такой доработки вы заметите, что салон будет прогреваться лучше и быстрее, но несколько замедлится прогревание двигателя.

Установка доработанного ТС

На ВАЗ 2110 можно без труда установить более совершенный термостат от Гранты 2190. Но все же следует немного знать об устройстве системы отопления/охлаждения в Гранте. Ее схему можно без особого труда реализовать на «десятке».

  • Оригинальный ТС Гранты 2190 от BEHR;
  • Нижний патрубок радиатора от Гранты, но подойдут и верхний 21214, либо просто подобранный по размеру;
  • Тройник от ВАЗ 2110 для системы охлаждения;
  • Шпильки на 8 мм по длине – как от постели распредвала;
  • Прямой длинный патрубок печки от «десятки»;
  • Прокладка для термостата.

Действуем по такому плану:

  1. Нижний радиаторный патрубок меняем на тот, что от Гранты (или аналогичный). Можно оставить и родной, но соединить его с подходящим по диаметру под прямым углом с помощью куска трубы. Однако помним – чем больше соединений, тем больше возможностей для протечек;
  2. Заводим патрубок расширительного бачка через тройник ВАЗ 2110: один конец – на слив с радиатора печки, другой – на подводящую трубу;
  3. Сливаем охлаждающую жидкость;
  4. Меняем шпильки на более длинные, и ставим термостат Гранты;
  5. Перекручиваем датчик температуры.

Далее следует проверка на работоспособность доработанной системы обогрева. Обычно ТС Гранты более стабилен, обеспечивает более быстрый прогрев воздуха в салоне, не подвержен скачкам температуры.

источник

Лада 2108 白雪 みぞれ (Мизорэ Сираюки) › Бортжурнал › 6ти дырочный термостатот ваз 2110 (или печка, мне блин холодно! часть 3)

Я все еще борюсь с холодом в машине. Прочитал много бортовиков и много отзывов о термостате с десятки, кому помогал кому нет, решил попробовать. 28 ноября у меня был день варенья)))) друг Bugor68 подарил десяточный термостат. Радости небыло конца)
Уже будучи найденным бортовиком www.drive2.ru/l/3155750/ я и воспользовался в качестве примера.
Докупил все необходимое и в гараж, а это:
1) патрубок от расширительного бачка до термостата (от ваз 2110)
2) патрубок от термостата к саксофону загнуый (от 2108)
3) хомуты
4) герметик
5) прокладка под термостат

Снял трамблер для более комфортной установки

Открутил старый термостат

Выкрутил верхнюю шпильку и заменил новой м8 длиной 55мм

Отрезал от саксафона кусок трубы с изгибом, обработал напильником и шкуркой, убрал заусенцы.

Приступил к сборке по его схеме

Так как проводов к датчику у меня нет, я просто ввернул болт с парафиновой прокладкой и герметиком. Еще заглушил лишний отвод.

Все патрубки посадил на герметик и зажал хамутами.

Подведу итог трех дневного испытания этой системы: прогреваться двигатель стал подольше, нагревается до 90 без картонки, печка дует тепленьким уже при 65 градусах, при простое на холостом ходу температура двигателя спадает до 80 при включенной печке потом вновь поднимается до 90 в движении, в машине стало теплее.
Есть одно но: жена говорит что стало намного теплее дуть печка, а мне кажется что этого мало должно прям горечее быть. Так что борьба продолжается)) В итоге все равно доволен

источник

Термостат ваз 2110: замена термостата

Замена 5ти дырочного термостата на 6ти дырочный сделает поддержание температуры охлаждающей жидкости более стабильным, а так же сделает Ваш автомобиль заметно теплее. Каким образом установить 6ти дырочный термостат в ВАЗ 2110 ? Оказывается решений этого вопроса несколько. На десятки термостаты устанавливались разные, в зависимости от года выпуска автомобиля:

  1. первые ВАЗ 2110 — термостат старого образца (левый рисунок)
  2. до 2003года имеют 5ти дырочный термостат (2 рисунка по середине)
  3. после 2003 года имеют 6ти дырочный термостат (правый рисунок) — поэтому они и считаются более теплыми по сравнению с предудущими. (каталожный номер 21082-1306010-11)

Осипов Михаил, ВАЗ 2112,Toyota Camry, стаж вождения 11 лет.

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете.

Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом.

Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет.

Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день.

Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью.

Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас: 1. Зарегистрируйтесь 2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно). 3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!

Читайте также:  Установка горячего литья керамики под давлением

Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее.

Схема установки 5-ти дырочного термостата:Установить 6-ти дырочный термостат можно вместо любого термостата на десятку без переделок.

Что даст установка 6ти дырочного термостата ?

  1. Более стабильную температуру ОЖ
  2. Более продуктивную работу отопителя

Пример, зимой в -25градусов на холостом ходу двигатель прогревается до 90 градусов с работающим отопителем ! (со старым термостатом такое в принципе было невозможно)

Примерная цена:

Термостат (5дыр) от 800р.Термостат (6дыр) от 350р. Установить термостат можно двумя способами:

  1. По штатной схеме
  2. По альтернативной схеме

Для любой схемы подключения Вам потребуется:

  1. Тосол — 3л (110р.)
  2. Термостат — 1шт. (от 350р.)
  3. Прокладка термостата — 1 шт.

  • Шланг «заливной» (который идет от бачка к термостату) — 1 шт. (89р)
  • Шланг подводящий радиатора печки (длинный прямой) — 1шт. (40р)
  • Хомуты 15-28мм — 4-6 шт (9-15р)
  • Каким образом можно снять термостат, чтобы не пролить ОЖ ?Скидываем патрубок с дроссельного узла (ДУ), который идет на саксофон.

    Через него потихоньку сливаем ОЖ до тех пор, пока не перестанет литься. В результате небольшие потери будут только при снятии обратки радиатора охлаждения. Установка по штатной схемеПример штатного подключения под капотом

    Установка по альтернативной схеме

    В чем же заключается смысл переделки подключения 6ти дырочного термостата ?

    Смысл переделки подробно описан в статье «Зарулем». Я опишу вкратце:

    В штатной схеме термоэлемент обмывается охлаждающей жидкостью (ОЖ) из двигателя и главного радиатора, а в альтернативном (доработанном) варианте будет обмываться еще и из печки.

    В штатном подключении термостат открывается для добавочного охлаждения. То есть его задача — отслеживать температуру с выхода мотора (самая горячая точка всех кругов), а не температуру уже охлаждённой ОЖ.

    А в модернизированном варианте, термостат проверяет температуру более низкую, чем температура двигателя — с байпаса, в который подмешана температура выхода печки, но и не самую низкую (с выхода термостата), то есть не ту, что на входе помпы. Таким образом, зимой открытия термостата будет позже, чем в штатной схеме (циркуляция по большому кругу будет при бОльшей температуре двигателя).

    В результате термостат будет обладать автоматически изменяемой точкой открытия, в зависимости от производительности печки (т.е. от забортной температуры). Чем холоднее за бортом и чем сильнее печка работает, тем позже открывается термостат.

    Будет ли быстрее прогреваться двигатель при такой схеме подключения ?

    Вряд ли время прогрева двигателя (выход на

    82 градуса) уменьшится, т.к. не изменена скорость ОЖ по печке, а так же теплоёмкость системы охлаждения и КПД двигателя остались без изменения.

    После установки 6ти дырочного термостата и подключения его по модернизированной схеме, зимой можно будет забыть об утеплителях радиатора, картонках перед радиатором и чехлах. А летом разницы в работе штатной и модернизированной систем нет.

    Иначе говоря, переделанная система охлаждения с новым термостатом всегда готова к работе и в любую жару, и в любой мороз.Кстати, до установки термостата, его можно доработать.

    Сравнение термостата старого образца и нового образца (6ти дырочного)..

    Источник фото:

    • доработка системы охлаждения двигателя
    • печка
    • термостат

    Замена термостата ваз 2110 инжектор 8 клапанов

    Всем привет !Кто читал прошлый БЖ в курсе, что машина начала греться, а нижний патрубок предательски не хотел греться, дело ясное, термостат отказался работать. Пришлось выждать каникул, затариться запчастями и ехать в гараж на замену термостата.

    Были куплены : Термостат для ваз 2110 (нового образца 6-ти дырочный»), комплект патрубков, датчик включения вентилятора, новый расширительный бачок, новая крышка РБ (синяя), новая крышка маслозаливной горловины ( старая уже не держалась ), набор хомутов, тосол «Аляска -40» ( на заметку людям, данный тосол одобрен журналом «За рулём») — 20 кг.

    Приехал в гараж, слил тосол и ох**л, вместо приличного голубоватого тосола, вылилась жёлто-коричневая жидкость с песком и чем то ещё.

    Принято решение делать промывку, путем много кратного залития, проработки и слития тосола, пока не вымоется вся грязь.

    В принципе сработало, но некоторая грязь всё же осталась, так что летом буду домывать, а пока всё в норме. Присадки не использовал, т.к. они всё же агрессивны.

    Далее снял старый термостат, он оказался старого образца, да к тому же видимо уже ремонтировался.

    ВАЗ-2110: заменяем термостат 8 клапанов

    Способы проверки работоспособности термостата

    Самым безопасным способом определения неисправности элемента контроля за охлаждением двигателя является его демонтаж с последующем погружением в жидкость. Производится это следующим образом:

    1. Снимите термостат и вытащите из него элемент пуска охладителя.
    2. Наберите в небольшую емкость достаточно горячую воду (лучше всего для чистоты эксперимента иметь под рукой градусник, пригодный для измерения температуры воды). Температура в емкости должна быть 75 градусов.
    3. Держите градусник в воде вместе с термостатом и постепенно повышаете температуру жидкости до 90 градусов.
    4. При увеличении температуры воды из пускового элемента должен выдвинутся шток. Если этого не произошло, то вам придется заменить термостат.

    Не стоит оставлять термостат на месте, если на его корпусе вы обнаружили:

    Если вы ранее не сталкивались с демонтажем термостата, то можно иным способом проверить его работоспособность. Для этого с утра (двигатель авто должен быть хорошо охлажден) заведите автомобиль и прикоснитесь к патрубку радиатора. При исправном термостате он нагревается, если этого не происходит, замените деталь.

    Цены на комплектующие ВАЗ-2110

    Обратите внимание: на эту модель ВАЗ выпускают два вида комплектующих (нового и старого образца). Не страшно, если на вашей машине ранее стоял термостат старого образца, а вы приобрели его обновленный вариант.

    В этом случае вам потребуется отпилить ножовкой по металлу часть патрубка (ведущей от помпы) и отсоединить кусок от старой запасной части.

    После этого можно будет установить неподходящую запасную часть в охладительную систему автомобиля.

    При покупке новой запасной части прямо в магазине проверьте ее на работоспособность. Для этого вам потребуется с силой дунуть в штуцер. Воздух должен остаться внутри корпуса, что является свидетельством герметичности малого контура.

    Замена термостата ВАЗ-2110

    • две канистры (чистые, из пластика объемом 5 литров);
    • тщательно промытую пластиковую бутылку;
    • крестообразную отвертку среднего размера;
    • малярный конус;
    • гаечные ключи (размеры 8 и 12).

    Ремонтные работы проводятся по инструкции:

    1. Разборку следует начинать с корпуса воздушного фильтра. При помощи ключа на 8 открутите болты, держащие его. Их всего два.
    2. Внимательно осмотрите корпус и удалите датчик, который на нем располагается.
    3. После этих процедур с фильтра можно снять защитную оболочку. Удалите сам фильтр.
    4. Сразу после проведения описанных выше процедур вы сможете увидеть термостат. Ослабьте хомут, который скрывался под корпусом.
    5. Разрежьте одну пластиковую канистру – удалите одну из ее боковых стенок так, чтобы сливное отверстие располагалось снизу. Так вы получите удобную емкость, в которую можно собрать тосол с патрубков. С помощью отверстия с крышкой, можно будет легко переместить жидкость в целую канистру.
    6. От пластиковой бутылки отделите горлышко.
    7. Обрезанную канистру подставляйте под патрубки в те моменты, когда вы их отсоединяете. Делайте это в следующей последовательности:
      • отделите от расширительного бачка;
      • от радиатора;
      • от печки;
      • от мотора.
    8. В процессе этого ремонта можно сразу же заменить патрубки. Осмотрите их на предмет износа и при необходимости сразу же проведите монтаж новых.
    9. После демонтажа термостата в подготовленную канистру попадет еще немного охлаждающей жидкости, поэтому не убирайте емкость раньше времени.
    10. При помощи фильтра из малярного бумажного конуса процедите тосол в чистую канистру.
    11. Установите новую деталь и затяните все хомуты. Охлаждающую жидкость залейте в бачок расширителя. Произведите сборку воздушного фильтра.

    В процессе ремонта лучше всего заменить тосол и воздушный фильтр. Сразу же после сборки заведите двигатель, чтобы убрать из системы охлаждения воздушные пробки. Не стоит сразу трогаться с места, для этого вам потребуется прогреть двигатель на холостом ходу.

    Напоследок проверьте уровень жидкости в расширительном бачке. Если он упал, проверьте качество сборки. При необходимости долейте тосол.

    Замена термостата ВАЗ 2110 инжектор

    Производить замену термостата ВАЗ 2110 нужно, если перестает работать клапан, отвечающий за пропуск охлаждающей жидкости на большой круг, а также если клапан заклинил и остался в открытом положении.

    В этой статье мы покажем процесс замены термостата на инжекторной ВАЗ 2110, перечислим требуемый инструмент для ремонта, а также поговорим о выборе термостата.

    Признаки неисправности

    Есть несколько основных признаков неисправности:

    1. Двигатель долго выходит на рабочую температуру.
    2. Во время движения мотор перегревается даже на коротких поездках.
    3. Температура двигателя падает во время движения и растет, если остановится и дать поработать двигателю на холостых оборотах.
    4. Через несколько минут после запуска двигателя (в теплое время года) нижний патрубок теплый. Это говорит о том, что термостат очень рано открывается.
    5. Если температура двигателя (охлаждающей жидкости) близка к кипению, а нижний патрубок холодный, это скорее всего заклинивший клапан термостата.

    Способы проверки

    • Существует несколько способов проверки термостата ВАЗ 2110, в частности:
    • проверка без снятия;
    • проверка демонтированного термостата

    Для проверки без демонтажа , запустите двигатель и подождите пока он выйдет на рабочую температуру.

    Далее возьмитесь рукой за нижний патрубок (он идет от термостата). Вначале патрубок должен быть теплый, а через несколько минут набрать температуру.

    Если нижний патрубок холодный, а температура охлаждающей жидкости подходит к 100-110 градусам, значит термостат не работает и необходима его замена.

    Также есть простой и рабочий способ проверки термостата снятого с двигателя. Подогрейте воду до 80 градусов и опустите в нее термостат. Далее подогрейте воду еще на 10 градусов и наблюдайте за термостатом, на нем должен постепенно выходить шток клапана.

    Выбор

    Можно купить отдельно термоэлемент, но лучше покупать термостат в сборе. Также есть небольшое различие в конструкции корпуса термостата в зависимости от года выпуска автомобиля. Ниже представлены оригинальные артикулы, аналоги подбирайте самостоятельно.

    • крышка термостата с термоэлементом — 21082-1306020;
    • термостат в сборе (с прокладкой) — 21082-1306010-82.

    Инструменты и материалы для работы:

    • крестообразная отвертка;
    • шестигранник на пять;
    • накидной ключ на тринадцать;
    • емкость для сбора охлаждающей жидкости;
    • свежая охлаждающая жидкость.

    Процесс замены





    Установку производим в обратном порядке:

    1. Ставим и закрепляем термостат.
    2. Подсоединяем патрубки.
    3. Закручиваем пробку слива охлаждающей жидкости в блоке и краник.
    4. Устанавливаем воздушный фильтр.
    5. Заливаем новую охлаждающую жидкость по уровню и работа завершена.

    Более наглядно смотрите процесс замены термостата инжекторной ВАЗ 2110 на видео:

    Резюмируем

    Самостоятельная замена термостата вполне по силам любому автолюбителю, но нужно быть готовым потратить на выполнение работ час своего времени.

    Замена Термостата Ваз 2110 Инжектор 8 Клапанов

    Замена термостата на ВАЗ 2110 инжектор, 8 клапанов: аннотация

    ВАЗ-2110: заменяем термостат 8 клапанов

    Термостат – часть мотора, которая позволяет ему умеренно охлаждаться. Невзирая на свои умеренные габариты, эта деталь при неисправности может вывести из строя карбюратор или инжектор.

    Поскольку с помощью термостата мотор предохраняется от перегревания, также ведется контроль за всей охлаждающей системой.

    Если вы увидели, что автомобиль перегревается, а нижний патрубок остается прохладным, то, вероятнее всего, для вас придется поменять эту запчасть.

    Способы проверки работоспособности термостата

    Самым неопасным методом определения неисправности элемента контроля за остыванием мотора является его демонтаж с следующем погружением в жидкость. Делается это таким образом:

    1. Снимите термостат и выньте с его применением элемент запуска охладителя.
    2. Наберите в маленькую емкость довольно кипяток (идеальнее всего для чистоты опыта иметь у себя градусник, применимый для измерения температуры воды). Температура в емкости может быть 75 градусов.
    3. Держите градусник в воде вкупе с термостатом и равномерно увеличиваете температуру воды до 90 градусов.
    4. При увеличении температуры воды из пускового элемента должен выдвинутся шток. Если этого не вышло, то для вас придется поменять термостат.
    Читайте также:  Установка по алматы прайс

    Замена термостата ваз 2114 инжектор 8 клапанов

    Не следует оставлять термостат у вас на квартире, если на его корпусе вы нашли:

    Если вы ранее не сталкивались с демонтажем термостата, то есть вариант другим методом проверить его работоспособность. Для этой цели вам утром (движок авто ожидается отлично охлажден) заведите автомобиль и прикоснитесь к патрубку радиатора. При исправном термостате он греется, если этого не происходит, поменяйте деталь.

    Цены на комплектующие ВАЗ-2110

    Направьте внимание: на эту модель ВАЗ выпускают два вида девайсов (нового и старенького эталона). Не жутко, если на вашей машине ранее стоял термостат старенького эталона, а вы заполучили его освеженный вариант.

    Здесь для вас будет нужно отпилить ножовкой по металлу часть патрубка (ведущей от помпы) и отсоединить кусочек от старенькой запасной части.

    После чего возможно установить неподходящую запчасть в охладительную систему автомобиля.

    Замена термостата ваз 2110-11-12

    В вопросе приобретения новейшей запасной части прямо в магазине проверьте ее на работоспособность. Для этой цели для вас будет нужно с силой дунуть в штуцер. Воздух должен остаться снутри корпуса, что является свидетельством плотности малого контура.

    Замена термостата ваз 2110 инжектор 8 клапанов

    Замена термостата ВАЗ-2110

    Демонтаж основного элемента охлаждающей системы нужно уметь создавать не только лишь для его Замены, да и для повторяющейся проверки. Потому подготовьте инструменты:

    • две канистры (незапятнанные, из пластика объемом 5 л.);
    • кропотливо промытую пластиковую бутылку;
    • крестообразную отвертку среднего размера;
    • малярный конус;
    • гаечные ключи (размеры 8 и 12).

    Работы по ремонту проводятся по аннотации:

    1. Разборку следует начинать с корпуса воздушного фильтра. С помощью ключа на 8 открутите болты, держащие его. Их всего два.
    2. Пристально осмотрите корпус и удалите датчик, который у него размещается.
    3. После этих процедур с фильтра конечно снять защитную оболочку. Удалите сам фильтр.
    4. Сходу после проведения обрисованных выше процедур вы можете без проблем узреть термостат. Ослабьте хомут, который прятался под корпусом.
    5. Разрежьте одну пластиковую канистру – удалите одну из ее боков так, чтоб сливное отверстие размещалось снизу. Так вам выдадут комфортную емкость, в какую есть вариант собрать тосол с патрубков. С применением отверстия с крышкой, возможно просто переместить жидкость в целую канистру.
    6. От пластмассовой бутылки отделите горлышко.
    7. Обрезанную канистру подставляйте под патрубки в те моменты, когда вы их отсоединяете. Делайте это в таком порядке:
    8. отделите от расширительного бачка;
    9. от радиатора;
    10. от печки;
    11. от мотора.
    12. В течении этого ремонта есть вариант сразу поменять патрубки. Осмотрите их на предмет износа и по мере надобности сразу проведите установка новых.
    13. После демонтажа термостата в приготовленную канистру попадет еще малость тосола, не убирайте емкость лет 30 времени.
    14. При наличии фильтра из малярного картонного конуса процедите тосол в чистую канистру.
    15. Установите новейшую деталь и затяните что остается сделать нашему клиенту хомуты. Охлаждающую жидкость залейте в бачок расширителя. Произведите сборку воздушного фильтра.

    Замена топливного фильтра ваз 2110 инжектор 8

    На протяжении ремонта идеальнее всего поменять тосол и воздушный фильтр. Сразу после сборки заведите движок, чтоб убрать из охлаждающей системы воздушные пробки. Не следует сходу трогаться с места, для этой цели вам для вас будет нужно прогреть движок на холостом ходу.

    В итоге проверьте уровень воды в расширительном бачке. Если он свалился, проверьте качество сборки. Если необходимо долейте тосол.

    Статья написана по материалам сайтов: ladaautos.ru, autorn.ru, vivauto.ru.

    Доработка термостата ВАЗ-2110 на 8 и 16 клапанов: подробная инструкция

    Многие владельцы автомобилей ВАЗ-2110 жалуются, что не всегда температура двигателя поднимается до оптимальных градусов. Поэтому специалисты рекомендуют провести доработку термостата. В чем заключается подобная процедура? Как ее правильно произвести? И чем такая доработка поможет владельцу транспортного средства? Об этом пойдет речь в данной статье.

    Особенности термостата ВАЗ-2110

    Термостат в автомобиле любой марки является устройством, что перераспределяет жидкостные потоки в автомобильном двигателе. Он регулирует температурный режим тосола (антифриза) для охлаждения двигательной системы:

    • ускоряет процесс прогревания двигателя в целом;
    • поддерживает оптимальную рабочую температуру.

    Основной функцией автомобильного термостатного устройства специалисты называют блокировку потока охлаждающего антифриза при поступлении в радиатор. Это связано с механизмом работы самого термостата.

    Дело в том, что через холодный двигатель антифриз не проходит, а при его нагревании до определенной температуры происходит срабатывание термостата – он открывается, а двигатель благодаря этому может быстрее разогреваться.

    Сложностью конструкции автомобильный термостат не отличается, так как состоит из нескольких элементов:

    Все эти элементы заключены в корпус, на котором обозначается информационные данные о температурных режимах, что соответствуют определенной модели автомобильного двигателя.

    Почему ВАЗ-2110 с инжекторным двигателем после запуска глохнет

    Инструкция № 1

    Часто случается, что температура двигателя во время его работы не поднимается до оптимальной. Например, на корпусе термостатного устройства отмечено 90 градусов, а температура не выше 85. То эту проблему можно решить с помощью несложной доработки – видоизменения штока. Дело в том, что в процессе открытия термостата шток упирается в крышку. Если же в крышке расширить специальное углубление, то термостат будет срабатывать позже. Поэтому проще заменить шток на болт, подходящего размера.

    1. Вытащить сам шток из крышки.
    2. Просверлить сквозное отверстие на 4,5.
    3. Нарезать внутреннюю резьбу на 5.
    4. Подобрать болт по длине с запасом.
    5. Поставить контргайку на 5 и шайбу с резинкой, для уплотнения.
    6. Установить термоэлемент обратно.
    7. Залить антифриз.
    8. Проверить на практике, отрегулировать начало открытия большого круга на 89 градусов.

    Теперь температура будет держаться 90-92 градуса, как и заявлено на корпусе термостата.

    Инструкция № 2

    Опытные автолюбители предлагают еще один из способов доработки термостатного устройства ВАЗ-2110. Этот способ заключается в замене термоэлемента с низким температурным режимом на более высокий – с 85 градусов на 92 градуса. Для этого нужно подобрать аналоговую модель термостата (например, Wahler), из которой достать сам термоэлемент и пружину.

    Итак, приступаем. Первый шаг – чтобы извлечь из аналогового термостата пружину и термоэлемент, разрезают корпус прибора и достают нужные детали конструкции.

    • Второй шаг – пружина стачивается до нужного размера, так, чтобы она плотно вошла в корпус «родного» термостата (лучше всего это сделать по плоскости, в результате этого последний виток станет плоским и будет лучше прилегать).
    • Третий шаг – снимается «родной» термостат с двигателя, для этого откручиваются три винта задней крышки.
    • Четвертый шаг – из «родного» термостатного устройства достается термоэлемент на 85 градусов и пружина.
    • Пятый шаг – производится замена на аналоговые детали (следует учитывать важный нюанс: прижимная планка должна оставаться «родной»).
    • Шестой шаг – собирается термостат с новой начинкой и устанавливается на ДВС автомобиля.
    • Благодаря этому способу доработки, температурный режим двигателя не будет ниже 88 градусов. Еще в результате такой доработки владелец транспортного средства получит следующие преимущества:
    • не будет температурного перегрева двигателя;
    • снизится расход топлива (по отзывам автолюбителей до 1,5 литра);
    • двигатель работает более ровно.

    Инструкция № 3

    Также популярным способом доработки термостата ВАЗ-2110 считается уменьшение байпас канала. Этот канал служит для циркуляции охлаждающей жидкости.

    Специалисты утверждают: чем уже его диаметр, тем больше антифриза протекает через отопитель-печку. И, следовательно, в салоне транспортного средства будет теплее.

    Для того чтобы сузить байпас канал, необходимо придерживаться следующей инструкции:

    1. Подготовить тонкую алюминиевую пластинку подходящего размера (толщиной в несколько миллиметров).
    2. Сделать шаблон будущей заготовки, которая будет вставляться внутрь термостата.
    3. Вырезать из алюминиевой заготовки по шаблону пластинку.
    4. Закрепить новую деталь в корпусе термостата с помощью холодной сварки, либо используя заклепки.
    5. Просверлить в закрепленной пластинке отверстие – диаметр 5-6 миллиметров (стандартный размер отверстия 8 миллиметров).

    Те, кто уже произвел такую доработку, отмечают следующую особенность: в салоне машины стало теплее, но процесс прогревания двигателя несколько замедлился.

    Инструкция № 4

    Если на вашем автомобиле ВАЗ-2110 стоит термостат 5-дырочного типа, то его можно доработать так, чтобы в корпусе стало на одно отверстие больше, то есть из пятидырочного термостата нужно сделать шестидырочный. К этому дополнительному отверстию будет прикреплен еще один патрубок для отвода отработанного антифриза из отопителя в термостатную полость. Благодаря такому видоизменению, автомобильный двигатель не станет переохлаждаться.

    Для этого также имеется своя инструкция:

    1. В корпусе термостата просверливается дополнительное отверстие стандартного размера в 8 миллиметров для еще одного патрубка.
    2. Устанавливается дополнительный патрубок (это нужно сделать параллельно такому же «родному» патрубку, который отводится непосредственно к печке).
    3. Устанавливается дроссельная шайба для отверстия диаметром в 8 миллиметров (с ее помощью можно усилить ток антифриза через отопитель, когда малый круг циркуляции будет открыт).

    Почему ВАЗ-2110 не заводится на холодную с 8 клапанами

    Также нельзя забывать и о регулировочном болте, который упирается в крышку корпуса термостата. Он служит для регулировки температурного режима при наружном открытии термостатного устройства.

    Если у вас нет времени и желания дорабатывать «родной» пятидырочный термостат своего автомобиля, то можно приобрести новый шестидырочный, установить его и пользоваться всеми преимуществами данного устройства.

    Замена термостата на ВАЗ 2110 — подготовка и выполнение

    Считается, что замена термостата на ВАЗ вполне по силам даже автолюбителю.

    Действительно, в данном случае речь не идет о длительных операциях по разборке и большом количестве специфического инструмента.

    Например, для того, чтобы замена термостата была осуществлена успешно, вам понадобится сама обычная отвертка, силиконовая смазка и емкость для слива антифриза и, конечно же, новый термостат.

    Подготовка к замене термостата

    Следует отметить, что замена термостата на ВАЗ 2110 потребует ряда подготовительных работ, в том числе:

    • прежде всего, нужно установить автомобиль на плоскую поверхность и дождаться остывания двигателя. Ведь замена термостата потребует слива охлаждающей жидкости, а она в рабочем состоянии имеет экстремально высокую температуру,
    • нужно подготовить емкость для слива антифриза, после чего можно отвернуть хомуты, фиксирующие патрубки термостата. Кстати, на этом этапе может быть выполнена и замена охлаждающей жидкости.

    Термостат, несмотря на свои небольшие габариты, играет очень большое значение в системе охлаждения. Именно это деталь позволяет двигателю быстро прогреться до рабочей температуры, а впоследствии — контролирует работу и не допускает перегрев. Так, замена термостата потребуется в случае возникновения любой неисправности — когда термостат не открывается и когда он не закрывается.

    Кроме указанных выше инструментов, для поведения такой операции, как замена термостата, вам потребуется ключ на 13, шестигранный ключ на 4. Что касается слива антифриза, то для этого необходимо взять емкость, желательно пятилитровую и двухметровый шланг.

    Последовательность замены термостата

    Итак, замена термостата выполняется в такой последовательности:

    • необходимо произвести слив охлаждающей жидкости из системы охлаждения. Кстати, замена радиатора отопителя также потребует этой операции, как и любое другое вмешательство в работу охлаждающей системы. Здесь вам потребуется чистая пятилитровая емкость, указанные выше ключи и шланг. Внизу с левой стороны нужно отвернуть пробку, которая имеет вид пластмассового барашка — так что никакие инструменты для ее откручивания не понадобятся, это легко сделать рукой. Шланг одним концом опускается в емкость, после чего второй конец быстро подносится к сливному отверстию. Затем понадобится какое-то время для того, чтобы вся жидкость из радиатора вытекла. После того, как поток жидкости иссякнет, шланг можно убрать, а пробку поставить на место,
    • на ВАЗ 2106 — замена термостата нуждается еще и в сливе жидкости с блока двигателя. Пробка в данном случае находится справа внизу. Для откручивания вам потребуется ключ на 13. Сливать охлаждающую жидкость необходимо так же, как описано выше. Слитую жидкость можно будет снова использовать, если только в нет не очевидных загрязнений,
    • необходимо осуществить снятие крышки термостата. Место его расположения — справа на блоке ДВС над коробкой передач. Для снятие потребуется открутить три болта с помощью шестигранного ключа на 4, затем ослабить два хомута на патрубках, а впоследствии — отсоединить крышку от патрубков. Вместе с крышкой извлечется и элемент термостата, который нуждается в замене,
    • для удаления неисправной части из крышки на нее следует немного надавить и провернуть. Под действием пружины термостат выйдет из крепления. Элемент подлежит замене на новый, после чего термостат собирается в обратной последовательности. Также подлежит установке новое уплотнительное кольцо между крышкой термостата и его корпусом. Место соединения деталей следует дополнительно пройти герметиком. С его помощью также следует обработать и концы патрубков, которые будут присоединяться к крышке. Патрубки присоединяются к крышке и фиксируются ранее снятыми тремя хомутами,
    • необходимо осуществить заливку охлаждающей жидкости, учитывая все существующие для такой операции рекомендации. После этого можно производить запуск двигателя,
    • любая операция, в том числе и замена термостата также, как и ремонт печки на ВАЗ 2110 требует контроля по завершении работ. Правильная работа термостата проверяется следующим образом: двигатель следует прогреть до температуры восемьдесят пять — девяносто градусов, после чего потрогать патрубок. Получается, что в момент открытия большого контура патрубок должен быть горячим.
    Читайте также:  Установка листовых панелей для стен

    Понятно, что ремонт на ВАЗ 2110 может осуществляться как самим водителем, так и в специализированной мастерской.

    Замена термостата — видео

    Замена термостата ВАЗ 2110 своими руками

    Замена термостата ВАЗ 2110 своими руками — наша тема сегодня. Термостат ВАЗ 2110 может быть заменен водителем самостоятельно при выходе его из строя. Наверное, каждому более или менее опытному водителю известно, что термостат является устройством, которым перераспределяются потоки жидкости в двигателе транспортного средства.

    При активном использовании этого автомобиля это приспособление, часто заклинивает на большом или малом круге циркуляции, что вызывает недогрев или перегрев двигателя.

    Автомобиль, имеющий неисправную систему охлаждения не может использоваться, значит, собственник машины должен заменить устройство, которое вышло из строя.

    Перед этим надо убедиться, что эта замена действительно нужна. Требуется проверка работоспособности термостата. Это делается без снятия двигателя, по следующей схеме. Производится пуск двигателя, и отслеживаются показания на приборном щитке, показывающем температура ОЖ.

    Открытие главного клапана устройства происходит при температуре 83-87 градусов. При меньшей температуре двигателя, перемещение жидкости происходит по меньшему кругу (клапан имеет закрытое положение).

    Определить работает или нет термостат, можно просто коснувшись радиатора охлаждения и его нижнего шланга. Если шланг на ощупь холодный, значит, устройство закрыто (в радиатор не подходит ОЖ).

    При 102 градусах происходит полное открытие радиаторного клапана. Верх радиатора и нижний патрубок должны быть более горячие, нижняя часть более холодней.

    Если рукой не чувствуется нагрев, значит термостату требуется замена.

    Замена термостата ВАЗ 2110 своими руками последовательность

    • Процедура замены термостата происходит по следующей схеме:
    • • производится демонтаж АКБ;
    • • снимается пробка с расширительного бачка;
    • • откручивается сливная пробка радиатора.
    • • сливается жидкость из бачка, и пробка закручивается обратно;
    • • ослабляются хомуты на патрубках шлангов термостата;
    • • демонтируется шланги (передний и задний);

    ), которыми крепится крышка термостата, для ее снятия.

    Для извлечения термостата из крышки, она устанавливается в тисках (на них следует установить губки или мягкие накладки, чтобы защитить алюминиевую поверхность от царапин).

    Далее отжимается вниз фиксирующая термостат пластина (если пружина сопротивляется, потребуется приложить усилие). Затем она поворачивается ее и выводится из пазов. После этого можно легко вынуть термостат.

    На его месте устанавливается новое, в обратной последовательности.

    Перед заменой этого узла, рекомендуется дать мотору остыть после работы. После снятия старого термостата, требуется обязательная проверка исправности нового устройства. Для этого нужно:

    1. • опустить термостат в воду, температурой 80 градусов;
    2. • поднять температуру на 10 градусов, помешивая жидкость;
    3. • наблюдать за «поведением» устройства, в случае выдвижения штока из термостата, можно считать его рабочим.

    После завершения работ, надо обязательно налить жидкость в ОЖ (бачок). Замена термостата ВАЗ 2110 своими руками окончена — все достаточно просто!

    Как Поменять Термостат Ваз 2110

    ВАЗ-2110: подмена термостата и термоэлемента

    Термостат – элемент системы остывания мотора, созданный для регулирования направления потока охлаждающей воды (ОЖ). Это механическое устройство реагирует на температуру ОЖ и направляет ее или в обход радиатора, или через радиатор. Это нужно для того, чтоб прохладный движок после пуска резвее грелся.

    При неисправности термостата термический режим силового агрегата нарушается, приводя к его перегреву либо неспешному прогреву. И если в последнем случае неисправность не сулит суровых заморочек, то перегрев силового агрегата автомобиля может на сто процентов вывести его из строя.

    В этой статье мы побеседуем о том, как осуществляется подмена термостата ВАЗ-2110, оборудованного инжекторным движком. Но перед этим давайте разберемся, что собой представляет это устройство, также как найти его неисправность.

    Конструкция термостата

    Конструктивно термостат «10-ки» состоит из дюралевого корпуса с патрубками для подключения шлангов и рабочего механизма (термоэлемента), находящегося снутри. Последний представляет собой латунный либо медный цилиндр, заполненный воском со интегрированным толкателем – штырем, на конце которого размещен клапан.

    При нагреве охлаждающей воды до определенной температуры (80-82 о С) воск плавится и расширяется, толкая этот штырь, который, в свою очередь, двигает клапан, открывая его. При охлаждении воск застывает и миниатюризируется в размерах, а пружина клапана возвращает его назад в закрытое положение.

    Признаки неисправного термостата

    Если движок вашего автомобиля прогревается до рабочей температуры более 7 минут — это верный признак того, что клапан термостата заклинило в открытом положении. В данном случае ОЖ будет повсевременно двигаться по большому кругу. При такой неисправности в зимнее время мотор может не прогреваться даже до 80 градусов.

    Если же, наоборот, двигатель греется очень быстро, и имеет место постоянный перегрев, определить который можно по показаниям температурного датчика и частому включению вентилятора радиатора, — это верный признак того, что клапан не открывается и не пускает ОЖ в радиатор для охлаждения.

    Замена термостата ваз 2110-11-12

    Замена крышки термостата ваз 2112 Если хотите помочь каналу Яндекс деньги 410013139365069 QIWI +79293953175.

    Замена термостата ВАЗ 2110-12-Приора Своими руками

    Канал по тематике автомобили, интересные и полезные …

    Как определить неисправность

    Определить, нужна ли замена термостата ВАЗ-2110, можно самостоятельно.

    Для этого запустите и прогрейте мотор машины до рабочей температуры на холостом ходу. Далее в моторном отсеке найдите патрубки радиатора. Дотроньтесь до них. Если устройство рабочее, они оба должны быть горячими. Это свидетельство того, что ОЖ свободно циркулирует в системе.

    Если один из них окажется холодным, значит, клапан не открылся, термостат не сработал. Но это еще не означает, что его нужно сразу менять. Для ВАЗ-2110 замена термостата потребуется лишь в том случае, если вся его конструкция окажется непригодной для дальнейшей работы. В других случаях можно обойтись его ремонтом.

    Нерабочий термостат ВАЗ-2110 (инжектор): замена или ремонт

    Не стоит спешить с покупкой всего устройства в сборе. В автомобилях ВАЗ-2110 замена термостата может быть осуществлена как полностью, так и частично.

    В последнем случае меняется только нерабочий термоэлемент, а корпус остается старый. Естественно, если его внутренняя поверхность не имеет следов коррозии или накипи, а снаружи нет трещин и сколов.

    Замена термоэлемента термостата ВАЗ-2110 производится после демонтажа всего узла и его диагностики.

    Демонтируем термостат

    Чтобы снять устройство, нужно полностью или частично слить ОЖ. После этого необходимо демонтировать корпус воздушного фильтра и отсоединить шланги от патрубков термостата. Далее следует выкрутить три болта, которыми корпус устройства крепится к головке блока цилиндров.

    Когда узел будет демонтирован, открутите винты крепления крышки термостата, и извлеките термоэлемент.

    Проверяем термоэлемент

    Для проверки нам потребуется емкость с чистой водой, термометр для жидкости и газовая (электрическая) плита или кипятильник.

    Чтобы проверить термоэлемент на работоспособность, опустите его в емкость с холодной водой и начните ее нагревать. При нагреве жидкости до 80,5-82 о С у исправного устройства толкатель должен выдвинуться вперед.

    Если этого не произошло, то для вашего ВАЗ-2110 замена термостата является необходимостью.

    Дополнительно осмотрите корпус устройства и его патрубки. Если с ними все в порядке, можно обойтись только покупкой термоэлемента.

    ВАЗ-2110: замена термостата

    Купив новый элемент, не забудьте проверить его исправность описанным выше методом. Убедившись в работоспособности, установите его в корпус и прикрутите крышку. Теперь термостат в сборе можно устанавливать обратно.

    Для этого закрепите его тремя болтами на головке блока цилиндров. Подсоедините патрубки системы охлаждения и залейте в бачок тосол или антифриз до необходимого уровня.

    Запустите двигатель и прогрейте его. Проверьте работу термостата, дотронувшись до патрубков радиатора. Если они оба горячие, устройство работает нормально, и мы не зря потрудились.

    замена термостата ваз 2110 инжектор 8 клапанов

    ВАЗ-2110: заменяем термостат 8 клапанов

    Термостат – часть мотора, которая позволяет ему умеренно охлаждаться. Невзирая на свои умеренные габариты, эта деталь при неисправности может вывести из строя карбюратор либо инжектор.

    Ведь конкретно с помощью термостата мотор предохраняется от перегревания, также ведется контроль за всей охлаждающей системой.

    Если вы увидели, что автомобиль перегревается, а нижний патрубок остается прохладным, то, вероятнее всего, для вас придется поменять эту запасную часть.

    Способы проверки работоспособности термостата

    Самым неопасным методом определения неисправности элемента контроля за является его демонтаж с следующем погружением в жидкость. Делается это последующим образом:

    1. Снимите термостат и выньте из него элемент запуска охладителя.
    2. Наберите в маленькую емкость довольно жаркую воду (идеальнее всего для чистоты опыта иметь под рукою градусник, применимый для измерения температуры воды). Температура в емкости должна быть 75 градусов.
    3. Держите градусник в воде вкупе с термостатом и равномерно увеличиваете температуру воды до 90 градусов.
    4. При увеличении температуры воды из пускового элемента должен выдвинутся шток. Если этого не вышло, то для вас придется поменять термостат.

    Не стоит оставлять термостат на месте, если на его корпусе вы обнаружили:

    Если вы ранее не сталкивались с демонтажем термостата, то можно иным способом проверить его работоспособность. Для этого с утра (двигатель авто должен быть хорошо охлажден) заведите автомобиль и прикоснитесь к патрубку радиатора. При исправном термостате он нагревается, если этого не происходит, замените деталь.

    Цены на комплектующие ВАЗ-2110

    Одной из особенностей автомобилей ВАЗ-2110 является то, что целиком заменять термостаты на нем приходится крайне редко. При желании можно обойтись только заменой пускового элемента, что обойдется несколько дешевле. Цена на термостат в сборе колеблется около 1 000 рублей, в то время как пусковой его механизм можно приобрести за 400.

    Обратите внимание: на эту модель ВАЗ выпускают два вида комплектующих (нового и старого образца). Не страшно, если на вашей машине ранее стоял термостат старого образца, а вы приобрели его обновленный вариант.

    В этом случае вам потребуется отпилить ножовкой по металлу часть патрубка (ведущей от помпы) и отсоединить кусок от старой запасной части.

    После этого можно будет установить неподходящую запасную часть в охладительную систему автомобиля.

    Замена термостата ваз 2110-11-12

    Замена крышки термостата ваз 2112 Если хотите помочь каналу Яндекс деньги 410013139365069 QIWI 79293953175.

    источник

    Добавить комментарий