Меню Рубрики

Установка 857 в автомобиль

Тема: Крепление FT-857 в машине

Обратные ссылки
Опции темы

Крепление FT-857 в машине

Озадачился установкой FT-857 в автомобиль. Есть желание лицевую панель поставить отдельно от блока на панель автомобиля. Не могу найти опционную деталь к трансиверу, что бы закрепить на нем панельку станции. Может кто то сталкивался с такой проблемой или что то изготавливал самостоятельно? Буду благодарен за советы!

  • Поделиться
    • Поделиться этим сообщением через
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Разместить в ВКонтакте
    • Разместить в Facebook
    • Разместить в MySpace
    • Разместить в Twitter
    • Разместить в ЖЖ
    • Разместить в Google
    • Разместить в Yahoo
    • Разместить в Яндекс.Закладках
    • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
    • Reddit!
  • Поделиться
    • Поделиться этим сообщением через
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Разместить в ВКонтакте
    • Разместить в Facebook
    • Разместить в MySpace
    • Разместить в Twitter
    • Разместить в ЖЖ
    • Разместить в Google
    • Разместить в Yahoo
    • Разместить в Яндекс.Закладках
    • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
    • Reddit!

Спасибо огромное! Я не мог найти каталожного номера.

  • Поделиться
    • Поделиться этим сообщением через
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Разместить в ВКонтакте
    • Разместить в Facebook
    • Разместить в MySpace
    • Разместить в Twitter
    • Разместить в ЖЖ
    • Разместить в Google
    • Разместить в Yahoo
    • Разместить в Яндекс.Закладках
    • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
    • Reddit!

Последний раз редактировалось UA9JTW; 08.04.2014 в 17:26 . Причина: ошибка

  • Поделиться
    • Поделиться этим сообщением через
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Разместить в ВКонтакте
    • Разместить в Facebook
    • Разместить в MySpace
    • Разместить в Twitter
    • Разместить в ЖЖ
    • Разместить в Google
    • Разместить в Yahoo
    • Разместить в Яндекс.Закладках
    • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
    • Reddit!

У меня вопрос к владельцам FT-857, у которых он установлен в авто. Как аппарат переносит минусовую погоду? Какая минимальная окружающая температура при работе (и вообще) была в ваших случаях?
Хочу тоже установить его, но зимой у нас температура ниже 40 градусов бывает. Си-Би-шки переносят её (температуру) без проблем, а вот аппарат за 1000 у.е. боязливо что то.

  • Поделиться
    • Поделиться этим сообщением через
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Разместить в ВКонтакте
    • Разместить в Facebook
    • Разместить в MySpace
    • Разместить в Twitter
    • Разместить в ЖЖ
    • Разместить в Google
    • Разместить в Yahoo
    • Разместить в Яндекс.Закладках
    • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
    • Reddit!

Прошедшей зимой у меня был случай, когда около суток-полутора машина (Шевроле Нива) стояла на морозе около -35, завестись конечно же не смог, уехать было критически надо, смог таки с промерзшего трансивера докричаться по Си-Би до местных авторадиоклубней, приехали, раскачали. Станция работает без проблем по сей день. Тогда, когда работал вентиляторы охлаждения в нём буквально визжали, видимо из-за застывшей смазки.

Постоянная работа в таких условиях конечно вряд ли допустима, но в качестве аварийной связи трансивер себя показал хорошо.

  • Поделиться
    • Поделиться этим сообщением через
    • Digg
    • Del.icio.us
    • Technorati
    • Разместить в ВКонтакте
    • Разместить в Facebook
    • Разместить в MySpace
    • Разместить в Twitter
    • Разместить в ЖЖ
    • Разместить в Google
    • Разместить в Yahoo
    • Разместить в Яндекс.Закладках
    • Разместить в Ссылки@Mail.Ru
    • Reddit!
Читайте также:  Установка систем видеонаблюдения в учебные автомобили

Есть несколько моментов в 857 при глубоком минусе.
Замерзнет ЖК дисплей на «мордочке».Ничего не увидите . некоторое время.Оттает конечно, но стОит её забирать домой, в тепло.
Правильно сказали, мерзнет смазка кулеров,валкодера. до полной остановки.Можно попробовать морозостойкие смазки.
Конечно,остановка кулера, при очень холодном радиаторе,это не так страшно,прогреется радиатор — сам вентиляторы прогреет.
Самое гиблое и опасное,с чем сталкивался, это конденсат, когда трансивер начинает прогреваться, а вокруг, сыро и холодно.
Влаги, получается много и это, может привести к серьёзным последствиям.
Он, конечно выдержит,может. 5. 10. 100 раз,но не следует его так насиловать.Возможно, будет 101 раз, когда не повезет.
Еще минус.Влага, внутри корпуса, рано или поздно, приведет к окислам.Сами понимаете, к чему это ведет.
Можно продумать вариант.Заложить внутрь мешочки с селикагелем,но это. крайний случай,когда безвыходная ситуация и трансивер, в тепло не спрятать.
Естественно, периодически их просушивать.
В любом случае, берегите своих малышатиков. они, очень хорошие аппаратики.

источник

Chevrolet Niva 2012 prXmt › Бортжурнал › Радиосвязь в моей машине

Этот пост я написал как-то для одного автосайта, добавлю и сюда.

Итак, пост о радиофикации моей машины.

Началось всё с давних мечт о Си-Би-шке. Си-Би — от англ. «citizen band» или «гражданский диапазон» — диапазон радиочастот, отданный многими государствами для свободного использования гражданами, без регламента, регистрации оборудования, получения разрешений и т.д.

Так же диапазон Си-Би (да наверное в первую очередь, что уж там) широко известен тем, что именно на нём в подавляющем большинстве случаев общаются дальнобойщики.

Около года назад я решил, что подарком ко дню рождения станет комплект си-би связи. Были выкурены страницы тематических форумов, вычитаны советы по выбору, установке и т.д. и, наконец-то, давняя мечта сбылась и ко дню рождения был приобретён первый, почти классический, комплект: радиостанция Megajet MJ-600 Turbo

Проездил с этим комплектом около полугода, у нас в городе есть авторадиоклуб, много участников, все с такой связью в машинах, так вот, многие тогда ругались, что меня очень глухо слышно. Я пытался доработать эту станцию, но вовремя остановился и с ущербом для себя быстро продал эту станцию и взял другую, бюджетнее классом, но с шикарным звучанием.

Следуя из вышесказанного, хочу обратить внимание, что некоторые тематические сайты и форумы (я специально не пишу названий и ссылок, дабы не разжигать), по моему мнению, настоятельно рекомендуют к приобретению только определенное оборудование с целью его дальнейшей доработки за деньги. За приличные деньги. Это моё ИМХО, не утверждаю и могу ошибаться, но я на этом обжёгся (т.е. выбросил на ветер) ценой 2-2,5 т.р.

Итак, весной была установлена новая радиостанция Vector VT-27 Comfort

И когда-то примерно тогда началось… Читалось много форумов, книг и статей про любительскую связь вообще, была получена третья радиолюбительская категория и куплена носимая станция Baofeng UV-5R

Читайте также:  Разрешение на установку сгу на автомобиль

И вот, сравнительно недавно, в начале осени, на очередной день рождения была куплена мечта — всеволновый трансивер (такой аппарат стыдно уже называть рацией 🙂 ) Yaesu FT-857D.

Пока что аппарат установлен автомобиль, позже в машину наверное вернется чисто си-бишка, а эта станция уйдёт в базовый вариант.

Этот аппарат покрывает все любительские и не только диапазоны. Слушать можно и интересные спецслужбы, номерные радиостанции, вещательные станции на коротковолновом диапазоне из Азии и Европы. Это всё на си-бишную 2-х метровую антенну, замечу.

С этой станцией уже было проведено несколько экспериментов с так называемыми полевыми выездами и постройкой больших антенн. Размеры антенны обратно пропорционально зависят от частоты, т.е. чем ниже частота, тем больше длина волны и больше габариты антенны.

Первые два выезда из трёх не были особо удачными, третий был самым удачным: были проведены связи голосом с Украиной (1349 км), Италией (3385 км), Швецией (2440 км), Данией (2906 км), Владивостоком (5409 км), Японией (6405 км). Использованна была самодельная антенна под названием Inverted-Vee, она изображена на КДПВ, продублирую без надписей.

Вот маленькое видео с того выезда:

Недавно случайно догадался, что си-бишную антенну можно использовать для близкого по характеристикам волны диапазону 28 МГц (10 метров) и пообщался сидя в машине, посреди города, с обычной си-би антенной с Европой и Россией. В планах для этого дела ещё приобретение автотюнера, для согласования антенн с трансивером.

Ну, а теперь, если дочитали до сюда, самое интересное! Ответы на самые популярные вопросы:
«- Зачем это непонятное, дорогое, унылое говно, если есть Интернеты, Скайп, WhatsApp, Viber и т.п?!»
— Это интересно. Это техническое хобби, как тот же тюнинх и улучшайзинг автомобилей, как поклейка танчиков или перфорирование стен по утрам. Это увлечение заставляет узнавать такие вещи как электрика и электроника в целом, условия прохождения радиоволн в атмосфере, влияние самой атмосферы на их прохождение, влияние солнечной активности, географию, в конце концов! В самой любительской радиосвязи есть многое множество так сказать, под-дисциплин: DXing (установление дальних связей), коллекционирование QSL-карточек (бумажные карточки 14*9 подтверждающие проведение связи), постройка антенн, сама по себе; EME-связи — Earth-Moon-Earth — связи с отражением от Луны и многие другие.

«- Что это даёт? Для чего это нужно? Как это практически использовать?»
Этот вопрос я активно задавал и просто обдумывал в начале своего увлечения да и сейчас я не до конца осознал. 🙂 Опять же, это хобби, увлечение. Хобби не всегда даёт какой-то практический результат, но даёт удовольствие, удовлетворение! Ну, даёт знания, описанные выше, да. Практически не раз приходилось пользоваться носимыми станциями для связи между машинами. Это очень, очень, ОЧЕНЬ удобно! Гораздо удобнее чем использование сотовой связи (особенно там, где сотовой связи нет, гы).

Читайте также:  Установка на автомобиль электровентилятора

Представьте, вы едете с друзьями отдыхать на двух машинах, нужно сказать Васе: «Вася, тормозни поссать у вон тех кустов!». Чтобы сказать это по мобиле (допустим сидя за рулём) нужно:
1) достать мобилу из кармана, а мобила-то не говно какое-то, а флагманский лопато-смарт, из кармашка с трудооом вылазит!
2) нормально взять в руку
3) обнаружить, что телефон верх ногами, развернуть
4) открыть чехол откидушку
5) разблокировать кое-как слайдом смарт
6) найти кое-как одной рукой и неглядя или на дорогу или на смарт приложение звонилки
7) найти контакт «Вася Васин» (ну ладно уж, пусть он будет в последних набранных!)
8) набираем…
9) ждём…
10) ждём…
11) пошёл гудок
12) в это время у Васюна зазвонил в штанишках телефон, тоже не говнище какое, еле из кармана достал
13,14,15,16,17) ну вы понели чё дальше, да…
18) ЕСЛИ сотовая связь у этих кустов нормальная и звонок прошёл и голос ходит, то Васян наконец-то получает мэссэдж: «Вася, тормозни поссать у вон тех кустов!». Да только кусты уже не те, да и можно обоссаться нафиг…

А если машин больше чем две?

Если есть рации (кстати, даже самые простые, хоть из салонов сотовой связи, но о том, почему это говно не надо покупать позже), то прелюдия к поливу обочины будет примерно следующей:
1) найти катающуюся по полу в луже рацию взять из тоннеля или с соседнего сиденья рацию
2) поднести ко рту
3) нажать кнопку передачи
4) сказать заветную фразу Васютке.

Да, вы скажете, у меня мобила без чехла, на крэдле на стекле, блютух гарнитура на ухе и голосовое управление контактами, но это всё равно последние пунктов 6-10, да ещё и с жирным ЕСЛИ.

С рациями связь между машинами гораздо проще. Стационарная установка си-би или другой радиостанции просто несколько упрощает в плане эргономики использование, это становится не отдельным девайсом, а автомобильным аксессуаром.

Почему не нужно брать пластиковое говно из салонов сотовой связи:
потому что там продаются китайские игрушки для детей, не способные выдать даже тех характеристик, что на них написаны, не говоря о большем. Это чаще всего миливатты мощности, мелкие антенны подобные брелку от сигнализации и при этом аккумуляторы дохнущие одним махом. Та же китайская Baofeng UV-5R упомянутая выше за свою цену в 40 долларов выдаст 4-5Вт мощности, с ней можно использовать любые другие антенны, хоть полноразмерную автомобильную на крышу и соответственно достигать связи в несколько километров, а то и десятков, в зависимости от местности.

Я устал писать, да и наверное покрыл всё что хотел. Если эта тема интересна, то может быть расскажу ещё, если есть вопросы, отвечу в комментах или оформлю в пост.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector