Меню Рубрики

Установка а образного рычага классика

Сообщества › DRIVE2 LowCars › Блог › Нужна ли установка треугольных рычагов на классику при занижении?

День добрый!
Пару вопросов есть!
1 — Решаюсь занизить свой а/м 2106 на -50, необходимо ли установка треугольных рычагов на классику при таком занижении?
2 — Труднее ли станет поворачиваться руль с этими рычагами?
3 — Плюсы и минусы данных рычагов?

Смотрите также

Комментарии 25

если ставить рычаги с выворотом, то надо ставить эур, без него очень тяжело

ты мой пост не читал что ли? я вот поставил и радуюсь www.drive2.ru/r/lada/447966/ но при занижении в -50 можно сильно не заморачиватся:)

Серег, при занижений -30( тоже самое, что и отпилить со сток пружин 2 витка) думаю рычаги трогать вообще не надо) А так, если будешь брать, то бери стингер(на раките их навалом) и амморты для занижения)

Вот ещё вариант есть, с поднятием нижнего рычага и переворачиванием верхнего www.drive2.ru/l/288230376153146877
Я так делать буду, можешь следить.

при переносе местами верхних рычагов может возникнуть такая проблема, что рычаг будет бить в тормозной шланг и гнуть болт с дыркой. я проверил на себе.
занижение по мм не скажу, скажу так, перед 3,5 зад 3 витка, перенесены крепления амортизаторов, установлены KYB G-Excel газ-масло -3см. спереди спилен отбойник с металлом, сзади срезаны отбойники в половину, средний отбойник на месте. при этой конфигурации пробивал перед, но он пробивал рычагами в стаканы, после подрезания и проваривания рычагов я добился достаточной мягкости и плавности езды
чтобы машина сзади легла на центральный отбойник, нужно посадить в машину 7 человек.
но есть и минус, тяга Панары сильно уходит вправо, при загрузке более трех человек. если ты на стандартных штампах, то можешь не парится, а если диски р13 шириной больше 5,5 то резина будет упираться в арку.

Читайте также:  Установки для резки металлических листов

Ставь регулируемую тягу панара.
А что проваривал, верхний рычаг? И где?

самоделка стоит, и все равно не хватает регулировки
на верхнем рычаге отрезал лишний металл, который бьет в стакан пружины и проварил по месту отреза, дабы не потерять жесткость.

руль слегка труднее крутится

-50 вообще занижением нельзя считать. Рычаги работают отлично, рулится машина намного приятнее, ещё несомненный плюс в том, что они не являются нижней точкой машины, как заводские, располагаются выше. А вот стоит или нет, дело твоё. 4 тысячи имхо не такие уж и деньги за них. По фирмам, их производящим. Турботема-Стингер-Форс-Авто, в принципе разницы никакой, и ещё, моделей так скажем их немало, есть под стандартное крепление стабилизатора, рекомендую именно такие, а есть под «яйца». И смотри ещё на расширение колеи, на некоторых стандартное, некоторые расширяют сильно, вплоть до 20 мм, не ошибись. Стингершоп, магазин их, контора ужасная, ищи где-то ещё, они отправляют товар месяцами.

так как до этого ездил только со сток подвеской, для меня сейчас -50 это занижение.

Бесполезная трата денег, в этом случае, до -70 можешь даже и не думать об этом)

не трать деньги даже при таком занижении

при -50 вообще не заморачивайся об этом, рычаги в основном меняют при желании увеличить кастор, выворот. А для занижения менять рычаги это глупость:)

источник

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

Читайте также:  Установка автоматической станции водоснабжения

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

A-образный рычаг на классику , из реактивок на штатные места

Автор темы Aheadin, 4.8.2013, 21:47

#1 Aheadin

  • Пользователи-2
  • 3 945 cообщений
  • 10
  • Сообщение добавлено 4.8.2013, 21:47

    Эскизы прикрепленных изображений

    #2 ownfile

  • Пользователи-2
  • 494 cообщений
  • 1
  • Сообщение добавлено 4.8.2013, 21:58

    #3 Aheadin

  • Пользователи-2
  • 3 945 cообщений
  • 10
  • Сообщение добавлено 4.8.2013, 22:04

    #4 nicexxx

  • Пользователи-2
  • 1 300 cообщений
  • 7
  • Сообщение добавлено 4.8.2013, 22:15

    #5 Aheadin

  • Пользователи-2
  • 3 945 cообщений
  • 10
  • Сообщение добавлено 4.8.2013, 22:20

    #6 Energetik

  • Пользователи-2
  • 251 cообщений
  • Сообщение добавлено 5.8.2013, 7:45

    #7 Starik221

  • Пользователи-2
  • 2 979 cообщений
  • 2
  • Сообщение добавлено 5.8.2013, 7:58

    Сообщение отредактировал Starik221 — 5.8.2013, 7:58

    #8 w-126

  • Пользователи-2
  • 1 120 cообщений
  • 3
  • Сообщение добавлено 5.8.2013, 9:56

    Сайлент на мосту это жесть.
    При поперечных кол*цензура*иях балки его порвет , или оторвет ухо.

    Себе сделал на опоре.
    Впечатления от езды самые положительные.
    Положение моста в поперечной плоскости регулируется при помощи шайб , подставляемых под сайленты рычага , в местах крепления к кузову.

    В продольной — достаточно сделать регулируемой по длинне одну из длинных нижних тяг.
    У меня с этим справляется левая.

    ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ — 968М

    #9 Aheadin

  • Пользователи-2
  • 3 945 cообщений
  • 10
  • Сообщение добавлено 6.8.2013, 22:32

    #10 w-126

  • Пользователи-2
  • 1 120 cообщений
  • 3
  • Сообщение добавлено 7.8.2013, 0:11

    Только не повторяй одну общую ошибку.
    И мою и на предствленой тобой фото — не используй родные сайленты от классики.Они в стоке работают только на растяжку , а в даном варианте , им приходится работать и на боковой упор , к чему они не пригодны.
    Сечас переделываю под иномарочные с ярко выраженым боковым упором и под них выточеным корпусом.

    Читайте также:  Установка arma 3 на ssd

    ВАЗ 2103 1.5 16v >> Чери Тиго 2.0 >> Форд Фокус 2.0 >> Е46 2.0 >> ЗАЗ — 968М

    #11 nicexxx

  • Пользователи-2
  • 1 300 cообщений
  • 7
  • Сообщение добавлено 7.8.2013, 5:30

    #12 regler

  • Пользователи-2
  • 195 cообщений
  • 1
  • Сообщение добавлено 7.8.2013, 12:35

    #13 AccorD

  • Супермодераторы
  • 6 498 cообщений
  • 33
  • Сообщение добавлено 7.8.2013, 12:47

    Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス!

    213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
    =========================================
    Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина — арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно — не консервативный. УГ кароч.
    Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
    Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !

    #14 regler

  • Пользователи-2
  • 195 cообщений
  • 1
  • Сообщение добавлено 7.8.2013, 13:05

    #15 1861cc

  • Пользователи-2
  • 3 115 cообщений
  • 9
  • Сообщение добавлено 7.8.2013, 13:37

    Опаньки.
    Нифигасе заявления.. На реактивный момент кладём болт, ну а чё)).
    Ты не видел как выгибает и рвёт рессоры при большой нагрузке? Наверное также не видел как рвёт эти шаровые( и сами площадки крепления) при неправильном положении относительно моментов на Нивах, А-образные и Y-образные на них ставятся уже лет 8. Сколько кульбитов совершает машина на скорости и/или в повороте, когда шаровая становится независимой, и мост то же, говорить не буду, не помню)).

    Если оторвёт, то я хотел бы что бы это кто-то записал онлайн с высокой частотой, а то только результаты видел..

    Сообщение отредактировал 1861cc — 7.8.2013, 13:38

    источник

    Добавить комментарий