Меню Рубрики

Установка abs на kawasaki

Установка abs на kawasaki

Друзья, в этой теме я хочу поделиться с вами информацией как самостоятельно поставить ABS на Бусу второго поколения. О всех технических нюансах и подводных камнях с которыми я столкнулся))
Установка не составила трудностей, сложностей было много на этапе подготовки, сбора информации и подбора инструмента.

Для начала нужно иметь основные комплектующие:
1. Гидроблок — его можно приобрести на ебэе от мотоциклов: HAYABUSA 13-15, Kawasaki Ninja EX300 ABS 13-15, Триумф дайтона 14-15
Лучше от бусы, т.к. обычно их со всей арматурой продают.

Если он без кронштейна, то:
55660-15H00 кронштейн
09320-10066 резинки 2шт
55662-10G00 втулка 2шт

2. Колесные роторы :
54162-27G00 перед
64162-23H00 зад

3. Датчики:
55710-15H10 передний
55731-23H00 крепеж переднего датчика
65710-15H10 задний

4. Кронштейн заднего тормозного суппорта:
69150-15H31

5. Тормозные магистрали.
Если вы купили гидроблок без арматуры, то покупаете комплект из четырех магистралей и крепеж:
59200-15H00 — от передней тормозной машинки к гидроблоку (рекомендую в любом раскладе) не сложно установить и гармонично смотрится. Если у вас машинка Брембо, то она не подойдет!
59245-15H00 крепеж к раме
59400-15H00 — от гидроблока к переднему суппорту (не рекомендую, выброшенные деньги) объясню ниже.
69200-15H00 — от задней тормозной машинки к гидроблоку
69400-15H00 — от гидроблока к заднему тормозному суппорту
69260-15H00 — кронштейн крепления задних трубок(не простая установка)
69275-15H00 — крепеж заднего шланга

Если у вас армированные передние шланги, то понадобится шланг-перемычка от правого к левому суппорту, резиновый стоковый или собирается армированный.
Для бюджетной и простой установки все, что перечислено выше можно заменить армированными шлангами с фитингами.

6. 18-пиновая фишка разъёма гидроблока. Самая ценная деталь комплекта! В природе отдельно от жгутов не встречается и не продается, найти ее это большая удача. Можно и без неё, но это колхоз))

7. Изготовление кронштейна переднего датчика на правое перо под сварку аргоном.

8. Изготовление транзисторного ключа для световой индикации работоспособности системы.

10. Изготовление топливного шланга.

11. Разный крепеж. Болты обычные М5, М6. Пластиковые штучки без которых можно обойтись
————————————————————————————————
Добавлено через 2 минуты
Установка гидроблока.

Для установки нам потребуется просверлить два крепежных отверстия в раме. Я размечал на глаз, так как не имел точных размеров и мог только догадываться, но думаю +/- 2мм попал в размеры новой бусы.

Для сверления переднего отверстия использовал угловой переходник на дрель и укороченное сверло(сломанное под основание и заново заточенное). Советую сверлить это отверстие первым, т.к. сверление в ограниченном пространстве приведет к тому, что отверстие уйдет в сторону!

источник

ABS (АБС), особенности системы на мотоцикле

#1 Калиф

#2 LeGioner

  • Members
  • 475 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Страна: Россия
    • Город: Москва
    • Мото: ER-6F 2010, Z1000, Honda Fireblade 2012, Ducati 1098

    Хочу вам сказать — это всё хрень.

    Тормозной путь на моте мало будет отличаться, смысла вкл/выкл АБС я не вижу.
    Купили с АБС — ездите с АБС, вам может потребоваться его выключить, только если вы будете оттормаживаться на переднем под стопи.

    Что касается абс — вот официальные данные:

    «Представители американского института безопасности дорожного движения IIHS сообщили, что требуется на законодательном уровне обязать всех без исключения производителей мотоциклов устанавливать конструкцию АБС на свои двухколесные модели.
    При установке системы АБС на мотоцикл численность аварий с летальным исходом сокращается на 37%.
    Доказывают данные IIHS и страховых компаний».

    А знаете почему так? Потому что никто почти кто садится на мотоциклы у нас (и не только у нас) — ездить на нём не умеет. Я вам честно скажу, что я сам, хотя 8 лет на моте — считаю, что езжу весьма средне, хотя я езжу на заднем, могу и стопи сделать и др.

    Читайте также:  Установка зеркального элемента опель

    Большинство же моих знакомых — просто «лохи» в езде, без обид им будет сказано, они знают все что я их люблю))) Просто мотоцикл — такая вещь, это не авто, это сложный механизм, который требует специальных навыков, которые не приобретаются по большей части автоматически со стажем. Этим навыкам надо обучаться, самому или у профи — но так или иначе надо.

    Уверяю, что 80% мотоциклистов не умеют правильно тормозить. АБС спасает от ошибок, спасает от непредвиденных ситуаций с покрытием дороги и др. — поэтому по хорошему эта вещь должна стоять в базе, как и демпфер.

    Поэтому то что с АБС плохо — извините конечно, но тут надо указывать в каких конкретных случаях это плохо. Таких случаев очень мало, а в остальных 99% АБС только помогает.

    Это моё чисто непредвзятое мнение, хотя езжу и ездил сам без АБС. Но пробовал моты с АБС — по-мойму всё на них шикарно, а оттормаживаться перед Кразом в 2 см, сетуя, что если б не было АБС то у спели бы, тк. на эти полметра бы тормозной путь стал меньше — это фуфляндия, так оттормаживаться неполезно для жизни и здоровья что с АБС, что без.

    #3 LeGioner

  • Members
  • 475 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Страна: Россия
    • Город: Москва
    • Мото: ER-6F 2010, Z1000, Honda Fireblade 2012, Ducati 1098

    Ну если не заметно то на машине 4 колеса а на моте 2, и очень сильно отличается массой, и АВС АВСу рознь, во вторых все кто пишет так уверенно утверждают, но никто не написал разницу, и по крайней мере я не всречал в прессе об этом замеры. Я не спорю может это и так, но если ты пишешь, то подтверди хотябы цифрами или сошлись на то что потверждает это.

    Я сужу из своего опыта исключительно.
    Искать цифры мне западло.

    Но уверен, что томозной путь по ним у мота с АБС будет чуть больше.
    Угадайте почему.
    Вопрос в том, что его будут сравнивать с другим мотом без АБС, которым управляет профи и который выжимает из тормозов их максисмум.

    А обычный райдер на моте без абс часто делает при экстренной ситуации стопи)))
    Вот и всё.

    Вот здесь рассмотрена техничка по этому вопросу — http://blog.moto.met. /posts/i251435/

    #4 LeGioner

  • Members
  • 475 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Страна: Россия
    • Город: Москва
    • Мото: ER-6F 2010, Z1000, Honda Fireblade 2012, Ducati 1098

    Кстати кто-то на форуме писал, что АБС особо и не мешает на переднем колесе кататься, вот у друга на фаере АБС интегрированный там точно не встанешь, а на ерше можно

    #5 fir

  • Members
  • 26 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Страна: Россия
    • Город: Москва, Ясенево
    • Мото: er-6n’10

    Сомнительно.
    Ты не сможешь почувствовать момент.

    чтобы встать на переднее колесо, не нужно его блокировать, нашел темку про это, народ пишет что нет никаких проблем http://www.ninjaclub. showtopic=2576

    #6 LeGioner

  • Members
  • 475 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Страна: Россия
    • Город: Москва
    • Мото: ER-6F 2010, Z1000, Honda Fireblade 2012, Ducati 1098

    чтобы встать на переднее колесо, не нужно его блокировать, нашел темку про это, народ пишет что нет никаких проблем http://www.ninjaclub. showtopic=2576

    #7 Demon

    Читайте также:  Установка камер холодного копчения
  • Members
  • 199 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Страна: Россия
    • Город: Пенза
    • Мото: BMW F800GS

    Тормозной путь с АБС будет больше на скользком покрытии, но транспортное средство будет управляемым (зимой на машине огромное желание выдернуть ее к черту). На сухом асфальте тормозной путь будет короче — колеса тормозят на грани.
    З.Ы. Чтобы не заморачиваться с установкой переключалок и прерывателей — можно выдернуть предохранитель АБС (фазероводы рассказывали), токо не знаю где он находится)))

    а можно не просто выдернуть предохранитель этот, а последовательно с ним, в эту цепь и врезать выключатель ))) вот вам и решение отключения АБС. но ЗАЧЕМ . вот это нипонятно )

    при отключении абс разумеется тормоза работают на все 100 % только уже без АБС )

    #8 LeGioner

  • Members
  • 475 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Страна: Россия
    • Город: Москва
    • Мото: ER-6F 2010, Z1000, Honda Fireblade 2012, Ducati 1098

    а можно не просто выдернуть предохранитель этот, а последовательно с ним, в эту цепь и врезать выключатель ))) вот вам и решение отключения АБС. но ЗАЧЕМ . вот это нипонятно )

    при отключении абс разумеется тормоза работают на все 100 % только уже без АБС )

    #9 LeGioner

  • Members
  • 475 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Страна: Россия
    • Город: Москва
    • Мото: ER-6F 2010, Z1000, Honda Fireblade 2012, Ducati 1098

    ВСЕ кто спорил о том как отключить АБС. Нахрен не нужен никакой предохранитель. Очень хочется спросить — парни, вы никогда не жгли резину и не стоппили? Так вот, если зажать одновременно передний тормоз и дать газ, чтобы колесо немного шлифануло, как будто вы собираетесь жечь резину, то АБС автоматом отключается. Чтобы потом он снова включился необходимо выключить зажигание и подождать 3-5сек.

    Это у вас спец АБС какая-то?
    То есть если на скорости зажать тормоз, то АБС отключится и вы разобьётесь, так чтоли получается? Или передержали тормоз на старте, потом можно уже не тормозить. АБСа нету больше, хорошо если тормоза всё ещё есть)))

    Первый раз такое слышу))))
    АБС отключается предохранителем элементарно.

    Возможно конечно я ошибаюсь, извините если так. Но логически не могу одуплить. Может у вас с проводкой какой глюк.

    #10 Dorfor

  • Members
  • 218 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Страна: Россия
    • Город: Москва, ЮЗАО
    • Мото: Пешеход

    Это у вас спец АБС какая-то?
    То есть если на скорости зажать тормоз, то АБС отключится и вы разобьётесь, так чтоли получается? Или передержали тормоз на старте, потом можно уже не тормозить. АБСа нету больше, хорошо если тормоза всё ещё есть)))

    Первый раз такое слышу))))
    АБС отключается предохранителем элементарно.

    Возможно конечно я ошибаюсь, извините если так. Но логически не могу одуплить. Может у вас с проводкой какой глюк.

    #11 LeGioner

  • Members
  • 475 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Страна: Россия
    • Город: Москва
    • Мото: ER-6F 2010, Z1000, Honda Fireblade 2012, Ducati 1098

    Уважаемый, если вы сомневаетесь в моих словах, готов поспорить и доказать что АБС автоматически отключается если, ЧИТАЕМ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ, на месте зажать передний тормоз и одновременно дать газ, чтобы заднее колесо немного шлифануло по асфальту. Сомневаетесь? 4 банки ханекена думаю разрешат наш спор. Готов подъехать на гору в любой солнечный денек вечерком после 8 вечера.

    Ради Бога. Пусть отключается. Но я слышу о таком первый раз. Может я не прав — но это странно, очень странно.
    Это очень прискорбно для вас должно быть что он отключается, мне-то всё-равно, я не езжу на мотах с АБС :laugh1:
    Ни в коем случае не хотел вас обидеть.

    Читайте также:  Установка подрозетников до или после штукатурки

    Понимаете в чём дело, многие мои друзья — жгут резину на светофоре, а затем уходят с дымом, т.е. по вашей логике, они бы уехали без АБСа уже. Может это особенность версуса. или только вашего версуса. я без понятия. А вы не спрашивали случаем других версусоводов, у них тоже так?

    А как вы это выяснили, что он отключается, если не секрет? Кто-нибудь вам подсказал сию хитрую уловку или пришли к этому сами методом научного тыка?

    #12 Fox-red

  • Members
  • 67 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Страна: Россия
    • Город: Москва, ЮВАО
    • Мото: GSX-R 750

    Уважаемый, если вы сомневаетесь в моих словах, готов поспорить и доказать что АБС автоматически отключается если, ЧИТАЕМ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ, на месте зажать передний тормоз и одновременно дать газ, чтобы заднее колесо немного шлифануло по асфальту. Сомневаетесь? 4 банки ханекена думаю разрешат наш спор. Готов подъехать на гору в любой солнечный денек вечерком после 8 вечера.

    #13 LeGioner

  • Members
  • 475 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Страна: Россия
    • Город: Москва
    • Мото: ER-6F 2010, Z1000, Honda Fireblade 2012, Ducati 1098

    То есть если я мот только завел, лампочка АБС горит — шлифанул — АБС отключилась. Если после того как завел — прокатился — лампочка АБС потухла — можно шлифовать, АБС не отключится.
    Правильно я понял?

    #14 Fox-red

  • Members
  • 67 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Страна: Россия
    • Город: Москва, ЮВАО
    • Мото: GSX-R 750

    Я так понял, что просто заведённый мот, стоишь на месте, зажал передний тормоз, добавил газа, заднее прокрутилось и АБСа как не бывало.

    #15 Dorfor

  • Members
  • 218 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Страна: Россия
    • Город: Москва, ЮЗАО
    • Мото: Пешеход

    То есть если я мот только завел, лампочка АБС горит — шлифанул — АБС отключилась. Если после того как завел — прокатился — лампочка АБС потухла — можно шлифовать, АБС не отключится.
    Правильно я понял?

    Завел, прокатился, АБС погасла все работает. Остановился на светофоре скажем, хочешь показать вододятлам что умеешь жечь резину, надеюсь понимаешь? Жгешь 2-5 секунд, не более, загорается лампочка оранжевая АБС. Далее стартуешь и едешь по своему маршруту, НО АБС УЖЕ НЕ РАБОТАЕТ. Чтобы заработала на остановится и заглушить. Не знаю почему так сделано, я занимался стантом немного на версусе ну и пождег резину, вот только тогда обнаружил эту особенность. Если кто не верит мне не жалко, резина новая, могу продемонстрировать на горе. :greenk:

    #16 Stray

  • Members
  • 17 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • Мото: ER-6N

    #17 GoldenDragon

  • Members
  • 139 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Королев
    • Мото: ER-6f черный (был) сейчас CBF-600SA

    Уже не раз за этот сезон срабатывал. Ну блина не видно этих полицейских лежачих а знаки в кустах. Сами понимаете либо тормозить либо мот ломать об эти бугры сделанные фиг знает как, да еще и ямы после них 🙁

    #18 mimohod

  • Members
  • 49 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Фили
    • Мото: ER-6N

    #19 Denja

    От себя добавлю АБС рулит даже для профи.
    У меня в гараже рядом стоят 2 ерша. Один с АБС, другой без.
    Есть с чем сравнивать.

    Самая часто встречающаяся работа для АБС — песок на асфальте. Неговоря уже про воду.

    источник

    Добавить комментарий