Меню Рубрики

Установка адаптивного круиз контроля mondeo 4

Ford Mondeo Boeing-777 BLIS ACC LDW › Бортжурнал › Установка адаптивного круиз контроля ACC с функцией контроля опасного сближения

Всем привет! Собственно тема не нова, но на 4 Мондео достаточно редкая, особенно в России.
Мне кажется в России можно по пальцам пересчитать рестайловые тачки катающиеся по дорогам с такой опцией. пару из них есть и на драйве. Теперь и я пополнил эти ряды.
Однажды листал инструкцию от авто и наткнулся на эти страницы:

и загорелся идеей, но взглянув на ценники по finis кодам например на радар (около сотки) желание отпало.
Но вскоре на разборках стали появляться комплекты по адекватным ценам, один из них я заполучил.

еще нужна решетка радиатора с спец крышкой. БУ видел в районе 10кр…позвонил своему любимому дилеру форда — нашли на складе новую. лежала с 2010 года, почему то никто не брал) купил за 3к (заодно эмблемма обновилась))

Ставим радар и решетку. Для этого придется снять бампер.

далее работы в салоне — подключаем блок CCMi — разьем с проводкой у меня был, схему подключения раздобыл.
Блок крепится под торпедо рядом с Novero но подлезть закрутить реально тяжело т.к. нет места для рук.

Теперь надо заменить блок АБС. Тут есть нюанс — сама замена не сложна, открутил прикрутил — прокачал тормоза. Но блок участвует в системе PATS поэтому надо ее проинициализировать после замены, иначе не заведется авто. Нужен комп с >

после успешной установки АБС поставил кнопки в руль. Самый гемор отстегнуть подушку.

По началу стремался — тачка реально сама тормозит и разгоняется!
останавливается где то до 25км.ч далее выдает так:

Теперь о системе контроля опасного сближения:
в меню появилась настройка:

Работает она так: если зазевался, и есть риск аварии. то конверс начинает моргать красным пищить и в тормоза создается давление. Педаль реально дубовая была, чувствуется как система начала тормозить за тебя немного.

Попытался снять видос как работает, вот скрин:

Всем спасибо! Подписывайтесь! Это не последний инсталл!

источник

Ford Mondeo › Бортжурнал › Перепайка кнопок круиз-контроля Ford Mondeo IV. Переделка кнопок с функцией ограничителя скорости, для установки в дорестайловый авто.

До установка кнопок круиз-контроля была в списке приоритетных задач, но цены на них, по моему мнению просто заоблачны. Поиск кнопок проходил не спешно, и вот настал счастливый день когда мне улыбнулась удача. Было найдено объявление о продаже кнопок по цене вдвое ниже среднерыночной, единственное но они от рестайлингового Mondeo IV c функцией ограничителя скорости, поэтому на моем авто 2009г. они бы не работали. Многие писали о возможности их переделки, но конкретного варианта я не нашел. Разница этих кнопок заключается в величине входного сопротивления. Т.к. паяльник в руках держать умею, поэтому без каких-либо промедлений и замешательств приобрел эти кнопки. Вот такими их ко мне прислали:

На известном форуме воспользовался данными, благодаря им стали известны номиналы сопротивлений. Для удобства, величины сопротивлений свел в таблицу:

Разобрал кнопки, вынул платы и по ним начертил схемы блоков кнопок для лучшего восприятия:

Начал с правого блока кнопок, т.к. его переделка очень проста. На плате необходимо заменить резистор R3 (согласно моей схемы) номиналом 732 Ом на резистор сопротивлением 340 Ом.

Но как оказалось найти такой не так уж просто, в продаже имелись только на 330 Ом и 360Ом. Наверное можно было попробовать поставить какой ни будь из них, но желание было найти именно на 340 Ом. Решение оказалось очень простым. Если рассматривать SMD резистор, то упрощенная структура у него следующая:
1. Основа – керамическая пластина,
2. Резистивный слой – нанесен на основу,
3. Защитный слой – укрывает резистивный (на защитном слое нанесена маркировка номинала резистора).
Для наглядности фото из интернета:

Ну так вот, если частично соскоблить резистивный слой, то можно с довольно высокой точность подогнать резистор под нужный номинал. Данный метод мне подсказали ремонтники радиоаппаратуры, во времена СССР они по такой технологии делали прецизионные (высокоточные) резисторы. Прошу обратить внимание на то, что данным способом можно изменять номинал сопротивления только в сторону увеличения.

Читайте также:  Установка датчика включения заднего хода

Что сделал я, впаял резистор R3 номиналом 330 Ом, а к выводам 3 и 4 на плате подключил мультиметр. Взял канцелярский нож и начал соскабливать резистивный слой, а по показаниям мультимера контролировал процесс. Как только он показал сопротивление 702 Ом, закончил скоблить, затем покрыл его лаком для имитации защитного слоя. Вот таким незамысловатым способом получен резистор на 340 Ом.

Следующим на очереди был левый блок кнопок. Согласно составленной мною таблицы, различие заключалось в сопротивлении кнопок ON и OFF. На первый взгляд думал придется изменить разводку на плате, разрезать дорожки и заменить их тонкими проводками. Но тогда про эстетичность внешнего вида, можно забыть. И тут в голову пришла мысль, а что если производитель сделал унифицированную плату, подходящую подо все виды круиз контроля. Начал изучать разводку платы. Мои предположения оправдались, действительно плата оказалась унифицированной. Переделка платы левого блока кнопок сводилась к перепайке резисторов из одного места на плате на другое. Чтобы не описывать весь процесс перепайки, выложу фото до переделки и после.
Фото до перепайки:

Ну вот собственно и вся переделка. Далее собрал, установил и поставил отметку в центральной конфигурации. Теперь езжу и радуюсь, «как ребенок новой игрушке».

источник

Ford Mondeo 🐧КоНфЕтКа🐧 -> 262Hp › Бортжурнал › #26. Адаптивный круиз контроль Форд Мондео 5(Часть 1-Установка)

Привет всем читателям борт журнала моей машины=)
Вот наконец-то и я добрался до функции адаптивного круиз контроля.
Из-за большого количества фотографий разбил на 2-е части
1 — Установка
2 — Настройка и работа системы
Очень долго я не могу ее поставить, просто из-за нехватки времени и тут у меня выдался отпуск, который был больше не для отдыха, а для решения домашних дел, но я смог выделить один день и установить всё.

Зачем я вообще поставил данную функцию ?
Данный вопрос у меня тоже возникал в голове, ведь 90% пробега за год у меня по городу, пробками и т.д., но я все же решил ее поставить, так как люблю когда машина имеет самую максимальную комплектацию из существующих))) На самом деле, ответ на вопрос у меня пришел уже после того, как я неделю покатался с данной функцией, она реально крута!
Итог тут: — www.drive2.ru/l/505180788937982926/

За консультацию по снятию бампера спасибо Диме — ZelDol

И так поехали!
Для установки и полноценной работы системы адаптивного круиз контроля и системы предупреждения о столкновении + автоторможение до 80км/ ч (машина, ЧЕЛОВЕК) требуется:

1. Зеркало с камерой высокой серии с функцией AHBC\LA\RF — поставил давно

2. Подрулевой переключатель и Корпус подрулевого переключателя — для адаптива не нужно, но для полного функционала необходим! — поставил давно

3. Рулевой переключатель(кнопки АСС) — поставил давно

4.
CCM радар + кронштейн для крепления — Купил давно))

5. CCM болты и гайки:
1 шт. (Spring, U-образная гайка M6 X 0.8 — 4.0) W520822-S439 finis 4542511 — можно и заколхозить, но за 70р проще купить!
1 шт. винт M6 X 20MM
1 шт. болт M8 X 22MM
1 шт. гайка M6 X 1

6. Блок Датчиков ABS 2шт. в задние колеса — мне данный пункт не понадобился, так как у меня стоит система автопарковки и CitySTOP.

7. Проводка, тут я вообще разленился и решил, что не хочу тратить время на ее изготовление, а лучше куплю готовую — в этом мне помог Егор из PRO-FORD и сделал скидку 20% за покупку 5-ти комплектов проводки=)
Качество проводки просто супер, прямо как штатное!

8. Решетка АСС, защищающая радар от грязи — Оригинал искал, но не нашел за адекватную цену, в итоге взял Китай у Егора, о чем не жалею, все офигенно!

Ну из необходимых деталей вроде всё написал, дальше переходим у установке.

Тут всё просто, но совсем не быстро((
Для установки радара нужно снять бампер, а чтобы его раскрутить, нужно отогнуть подкрылки, а так как колеса у меня большие, это совсем не удобно даже если их выворачивать в разные стороны, в итоге проще снять и колеса.
В общем подготавливаем необходимый инструмент, моем машину и погнали=)

Читайте также:  Установка аварийного знака за поворотом

источник

Ford Mondeo ECOжруST › Бортжурнал › [#16] Установка адаптивного круиз-контроля на Ford Mondeo 5 ч.2

Установка адаптивного круиз-контроля ч.2

Всем привет!
Кто не читал первую часть рекомендую начать с нее, т.к. по сути это должно было быть в одном посте, но в силу объема и количества фотографий (20 предел) было разбито на две части, которые представляют единый материал.

Напомню, что повествование оборвалось на самом интересном моменте – установке.

В воскресенье 10 декабря в 8:30 я встречал Дмитрия aka KDS58 на Казанском вокзале, который любезно согласился приехать из Пензы в город пробок – Москву.

Встретив Диму, мы позавтракали, и прошлись по списку — проверили есть ли всё необходимое для установки, не упустили ли чего.

После чего отправились в «Саммастер» к назначенному времени, но сперва заехали на мойку, расположенную на этаж ниже. Это требование для допуска внутрь «гаража», да и признаться я бы так и так помыл машину, ведь так гораздо приятнее работать с ней.

Чтобы установить сонар, нам необходимо снять бампер с авто, с подъемником и шуруповертом это довольно удобно делать.
Для начала ослабляем колесные гайки и затем поднимаем машину.

Отгибаем подкрылок и откручиваем винт (тут пригодится гибкий экстендер) и поворачиваем пластиковый крестообразный крепеж. Аналогично поступаем со вторым. Со стороны где установлен бачек омывателя фар, придется повозится конечно. Не забываем отключить датчик температуры окр. среды. и разъемы с проводкой для ПТФ и парктроников. Вытягиваем омыватели фар на себя и снимаем с них пластиковые заглушки. Перед непосредственно снятием бампера сперва снимаем пыльник. К сожалению фото, тут не сделал.

На этом фото сонар уже установлен на кронштейне.

Для этого нужно снять подушку водителя. Не забудьте снять клемму с аккумулятора и выждать пару минут для разрядки всех конденсаторов.

Когда всё установлено и подключено (схемы подключения есть на форуме Мондео клуба), можно приступать к программированию этого добра.

Для начала сохраняем direct config установленного CCM модуля, и сразу обновляем его на актуальную прошивку.

Меняем настройки в 5 модулях как написано в wiki ucds.

Читаем ошибки и видим следующее.

B1433 указывает нам на то что сонар не прошел калибровку, что нам и предстояло сделать по выезду из «Саммастера»
U0158 информирует о том что нет связи с HUD модулем, который я не стал приобретать и устанавливать, т.к. не вижу в нем для себя смысла, т.к. уведомления выводятся на приборку, что лично для меня достаточно. Ошибка носит исключительно информационный характер и не влияет на работоспособность и функционал системы адаптивного круиз-контроля.

Итак, около 18 часов вечера мы собираем инструмент, рассчитываемся с гаражом, и запускаем процедуру калибровки CCM сонара, которая по дороге к дому завершается успешно, и на вылетной магистрали в город, я успеваю немного протестировать и насладится результатами работы.

Резюмируя могу сказать, что система хороша, и добавляет безопасности при управлении авто. Расстояние до впереди идущего авто настраивается в четырех градациях, что удобно в зависимости от потока трафика, скорости и погодных условий. На трассе система многократно повышается комфорт и дополняет уже имеющуюся систему удержания в полосе и распознавания знаков. Система автоматического торможения работает на ура, уже удалось протестировать. Мало того, что она самостоятельно останавливает автомобиль, но и предварительно повышает давление в тормозной системе, когда результаты расчетов показывают системе что возможно столкновение.

Вот буквально сегодня представилось возможность продемонстрировать систему в действии.

Теперь в планах разобраться с новой версией адаптивного круиз-контроля со «Stop and Go» которая дебютировала в шатах на Ford Fusion (имя Mondeo в USA).

Уже сделано:
1. Активированы скрытые функции:
Цифровой спидометр
Активация графика расхода топлива
Активация автоблокировки/переблокировки дверей
2. Изменен алгоритм раскладывания зеркал
3. Установлены датчики давления в колеса и активировано поколесное отображение давления
4. Активирована штатная навигация
5. Обновлены карты штатной навигации до версии F6
6. Sync 2 обновлен до версии 3.10
7. Прошивка 240л.с.
8. Штатный автозапуск со всеми подогревами
9. Установка подкрылков
10. Шумоизоляция арок и днища авто
11. Приборка обновлена до версии 2017 года с тонкими стрелочками
12. Система распознавания знаков TSR
13. Система удержания в полосе LWD
14. Полное открытие багажника с брелка
15. Обновлены прошивки модулей рулевого управления, PAM.
16. Блокировка КПП при отсутствии ключа в салоне на заведенном двигателе.
17. Штатная камера заднего вида с поворотными линиями.
18. Крючки и сетки в багажник
19. Переключен эквалайзер в ACM модуле на Q9 (Q7 тоже хорош).
20. Защита картера двигателя
21. Светодиоды для подсветки номерного знака (лампы накаливания перегревают пластик в замкнутом пространстве).
22. Обновлена прошивка ABS (теперь, не обязательно быть пристегнутым для автоматического снятия с эл. стояночного тормоза).
23. Установлен SYNC 3
24. Диодные лампы для подсветки заднего хода.
25. Прошита приборка от Lincoln MKZ
26. Обновлена прошивка модуля FCIM на 2017 модельный год (запоминает настройки обогрева)
27. Установлен адаптивный круиз-контроль с системой избегания столкновений
В планах:
1. Адаптив со stop and go
2. Auto Hold (если получится).
3. Установка колонок в заднюю полку с усилителем и сабвуфером.
4. Диоды для подсветки околодверного пространства (под вопросом).

Читайте также:  Установка проставок мост рессора уаз буханка

источник

Ford Mondeo Ecobst `самый надежный` › Бортжурнал › Установил круиз контроль

Когда продавал предыдущую машину, перед продажей я заботливо открутил установленные кнопки круиз-контроля. Так как предыдущая машина была дорестайлинговой, а нынешняя — наоборот, то для того, чтобы кнопки заработали при помощи мастера с Горбушки и 100руб. я перепаял сопротивление как мне подсказали на мондеоклубе (спасибо одноклубникам!).
Думаю все знают — на Мондео с моторами семейства экобуст круиз контроль дополняется такой жизненно важной функцией как «ограничитель скорости» (advanced speed limitator — ASL) и именно этим он отличается от круиз-контроля на других Мондео. Опознать кнопки с ограничителем можно по левому блоку — нижняя клавиша на нем с пиктограммой ограничителя (фото из интернетов):

В общей сложности установка заняла 3 дня, в основном из-за того, что я не знал точно что делать, хотя до этого у меня был успешный опыт установки для дорестайла.

Итак правильная последовательность действий для экобустов должна быть такая:

1) Ставим кнопки. Сопротивление правого блока в покое должно быть 1088Ом (у меня заработало с 1107ОМ).
2) Запускаем ELMconfig, сохраняем оригинальную конфигурацию блока BCMii в файл.
3) Идем в «центральную конфигурацию» выставляем опции на странице 2: «С Круиз-контролем» и на странице 5: «С регулируемым ограничителем скорости».
4) Загружаем измененную конфигурацию в модуль BCMii
Все должно работать, если не работает — пару раз можно рестартнуть автомобиль.

Если же вы по неосторожности (как сделал это я) пытались прошить используя опцию на странице 2 «Адаптивный круиз-контроль», то КК не заработает до тех пор, пока вы не сбросите появившиеся в блоке PCM ошибки. Чтобы это сделать:

5) Загрузите оригинальную конфигурацию модуля BCMii которую вы сохраняли на шаге 2.
6) Запустите машину и произведите чтение ошибок (DTC) сохраненных в блоках BCMii и PCM, сохраните их.
7) Сотрите ошибки в обоих модулях. Если есть ошибки в других модулях — стирайте все. Если что то не стирается с первого раза попробуйте заглушить-завести мотор. Важно добиться того, чтобы стерлись любые ошибки о круиз-контроле. Убедитесь что ошибка не появляется после рестарта двигателя.
8) После этого выполняем последовательность с начала.

Если у вас машина с кнопкой, то чтобы снять подушку проще всего вытащить предохранители на звуковой сигнал (F31 в подкапотном) и на систему SRS (18 позиция на схеме), а далее снимать подушку на заведенном двигателе, чтобы не заблокировался руль.

источник

Добавить комментарий