Меню Рубрики

Установка адс вместо арзамаса

Сообщества › УАЗоводы › Блог › Re: КПП-Арзамас

Доброго всем времени суток, кто знает подойдёт ли КПП арзамас к раздаточной коробке от 469

Смотрите также

Комментарии 33

Помогите найти промежуточный вал такой как на фото. Стоит коробка Арзамас, которая посыпалась. теперь в поиске запчастей

Детские болезни АрКПП побороли на украинском УАЗ-клубе.
Доработали вилки включения, планку.
Заново изготовили ведущую и ведомую шестерни 5-й передачи с пересчитанным модулем зуба…

Себе планирую ставить на УАЗ АрКПП вместе с 2,5td ET-70 с ДАФа 400-й серии. На УАЗовской раме стоят шикарно — раздатка в сборе с КПП стоит на штатных кронштейнах, лапы мотора — на кронштейнах мотора. Т.е. раму не режем и ничего не варим…

Лучше с Патриота КПП Даймоз ставь, она цельная с колоколом идет под 409 мотор, мы арзамас и АДС уже укатали. На арзамасе шестерни порванные, а на АДСке сухари на синхронизаторах ломаются попалам и заклинивают скорость включенной недавая выключить или просто не давая включить скорость, еще а АДСке подшипник первичного вала рассыпался, в обычных коробках там ролики наборные стоят, а в АДСке эти ролики собраны в сепаратор. В общем на АДС мы не смогли найти запчасти и купили Даймоз со сгоревшего Патриота.

Найдешь АДСку и когда будешь сочленять с РК обрати внимание на то что в АДСке дырки под шпильки от РК сквозные, если взять болт подлиннее или шпильку поглубже загнать то упираешься в шестерню.

ясно спосибо за дельный совет

Да, и ещё момент, перед установкой коробки сними с колокола болт, крепящий шар (на котором вилка сцепления) и сточи голову болта в половину, так чтоб на место прикрутить смог. Я сначала не сделал, так потом пришлось на коробе выпрямлять заглушку штока 5 передачи (Двигатель 421)

двиг 406 кожух маховика с 409 кстати которого пока нет

я наоборот менял арзамас на полусинхру. и что самое интересное она даже четче включается)))

Да арзамас отпал теперь ищу АДС

Я бы на вашем месте это произведение воспалённого мозга пьяного конструктора, выкинул по запчастям в разные районы вселенной, что бы чёрные духи не смогли собрать его воедино никогда. Подсобирайте лучше денег и возьмите пятиступку от АДС, с ней будет вам счастье.

источник

Установка адс вместо арзамаса

а где можно найти инфу по передаточным числам арзамаса?

Передаточные числа различных КПП (http://www.popov.org/misc/uaz/transmission-gear-ratio.html)

имеется уазик с андорией пары в мостах 4.6, колеса 33
сейчас коробка арзамас, думаю поставить пятиступку от АДС особо интересует, что лучше в плане передаточных отношений для дизеля?

С 01.03.2011 на Главном конвейере УАЗ на а/м Хантер устанавливается 5АДС.

С 01.03.2011 на Главном конвейере УАЗ на а/м Хантер устанавливается 5АДС.

вы уже давно не в авторитете по КПП. так и не ответили на многие вопросы.

Но арзамс можно довести до нормального состояния 🙂
Как раз сейчас занимаюсь этим.

А в чем собственно заключается модернизация?

Передаточные числа различных КПП (http://www.popov.org/misc/uaz/transmission-gear-ratio.html)

прикольно ,там между 3 и 5 передачей ШЕСТАЯ затесалась

А в чем собственно заключается модернизация?

1. Приварил 2 дополнительных опоры на планку выбора передач
2. Установка втулок из оловянистой бронзы вместо игольчатых подшипников.
3. Установка бронзовой втулки в шестерню пятой передачи.

коробочник
Вопрос такой: ведётся ли на заводе статистика поломок КПП АДС; есть проблемные места и способы решения?

Читал много отзывов, сложилось впечатление, что одно из двух: либо коробка живёт долго и счастливо либо ломается через несколько тысяч.

1. Приварил 2 дополнительных опоры на планку выбора передач
2. Установка втулок из оловянистой бронзы вместо игольчатых подшипников.
3. Установка бронзовой втулки в шестерню пятой передачи.

Фигня всё это. Сам через это прошёл. Бронза оловнистая и 100 км не пройдёт, нужна алюминий-железистая (БрАЖ которая). Ведомую пятой передачи никакая втулка не спасёт-элементарнй просчёт в ширине венца. Кому интересно можете посчитать,там минимум пяти миллиметров ширины не хватает. Так что арзамасу жить,но при условии пересадки шестерён на втулки и перехода в четырёх ступенчатый режим.

коробочник
Вопрос такой: ведётся ли на заводе статистика поломок КПП АДС; есть проблемные места и способы решения?

Читал много отзывов, сложилось впечатление, что одно из двух: либо коробка живёт долго и счастливо либо ломается через несколько тысяч.
Статистику имею такую: за все время продаж за 5 лет( около 20 000 шт.
кпп) по гарантии вернулись около 200кпп, из них дефекты подтвердились на 84шт.
Дефекты: 56шт- выпадение сухарей, был такой косяк в 2006г,брак сухарей. 21шт-хруст при переключении передач, были «просажены» синхронизаторы-возможно сцепление на автомобиле вело. 7шт-КПП «сгорели»-перекачка масла в рк, а обратно масло не вернулось, причина не установлена-возможно в РК отверстие переливное было забито. По долгому опыту могу сказать: основные причины дефектов-неправильная и некачественная установка, сцепление которое ведет, «тычковая» манера переключения.

АДС гАвно. не смей ставить. хочу заменить на обычную 4х ступку.

Ну и выдал, аж со стула я чуть не упал:)
Первый раз такое слышу, народ хочет пятиступку, а тут «на тебе» наоборот.. :confused:

С 01.03.2011г. на а/м Хантер ставят 5АДС. С мая 2011г коробка будет модернизирована: усилен и герметизирован узел переключения. .
Не плохо бы также модернизировать и инструкцию для отдельных коробок: штатные болты справа вкрутить мешают отливы на корпусе, а об этом в мануале ни слова!! Неприятно это обнаруживать, когда агрегат уже слеплен, а шпилек нужной длины под рукой нет.

Читайте также:  Установка блоков предохранителей газ 3110

Ещё невозможно было накрутить левую верхнюю гайку на шпильку кпп-колокол — она упиралась в головку болта крепления м-ма переключения. Пришлось его менять на другой — и это на установленной коробке, когда к нему крайне сложно подлезть!!
Надеюсь, конструктора коробки наикались от моих матов.

Не плохо бы также модернизировать и инструкцию для отдельных коробок: штатные болты справа вкрутить мешают отливы на корпусе, а об этом в мануале ни слова!! Неприятно это обнаруживать, когда агрегат уже слеплен, а шпилек нужной длины под рукой нет.

Ещё невозможно было накрутить левую верхнюю гайку на шпильку кпп-колокол — она упиралась в головку болта крепления м-ма переключения. Пришлось его менять на другой — и это на установленной коробке, когда к нему крайне сложно подлезть!!
Надеюсь, конструктора коробки наикались от моих матов.
В данной модернизации учтены замечания о которых вы пишете, с мая 2011г и на конвейер и на продажу будут идти модерн. КПП. Если кто собирается приобрести 5АДС рекомендую подождать. Визуальные отличия-удлинен рычаг перекл на 23мм, установлена нижняя оригинальная шпилька крепления РК, установлен кронштейн возвратной пружины ручника. Ваше мнение важно — есть над чем работать.

В данной модернизации учтены замечания о которых вы пишете, с мая 2011г и на конвейер и на продажу будут идти модерн. КПП. Если кто собирается приобрести 5АДС рекомендую подождать. Визуальные отличия-удлинен рычаг перекл на 23мм, установлена нижняя оригинальная шпилька крепления РК, установлен кронштейн возвратной пружины ручника. Ваше мнение важно — есть над чем работать.

Изменения коснутся только коробок нового образца? Коробки для 417 мотора взамен старой полусинхры тоже будут модернизированы? Сделают ли что-нибудь для снижения шума?

АДС гАвно. не смей ставить. хочу заменить на обычную 4х ступку.

Есть еще и такие которые считают, что круче жигулей нет ничего:D

Вчера конструктор 4х ступки икал как проклятый, когда я с матюками разбил ее кувалдой чтобы разобрать и достать задний подшипник, имел счастье перебирать это чудо пару раз, на большее меня не хватило, этож каким гандоном надо быть чтоб такую компоновку валов сделать:evil: Да и качество по сравнению с китаем помойное.

Разобрал кпп адс 5ст за 10мин. все грамотно, каждый болт на фиксаторе, крышка фиксируется на шпонках для четкого расположения, на первичном вале срез чтоб вынуть его без гимора, вторичный вал тоже вытаскивается, а промежуточный остается на месте.
Залез в коробку по причине кончины подшипника первичного вала и крайнего тоже, покатался без масла:o

Фигня всё это. Сам через это прошёл. Бронза оловнистая и 100 км не пройдёт, нужна алюминий-железистая (БрАЖ которая). Ведомую пятой передачи никакая втулка не спасёт-элементарнй просчёт в ширине венца. Кому интересно можете посчитать,там минимум пяти миллиметров ширины не хватает. Так что арзамасу жить,но при условии пересадки шестерён на втулки и перехода в четырёх ступенчатый режим.

Гм, специально делал из БРОФ. БРАЖ будет валы есть.

Вопрос КОРОБОЧНИКУ, а из чего сделаны втулки в шестернях 4-х ступенчатых КПП?

За 5000 км пробега износа на валах не наблюдалось. Износ на валах будет только если канавки для масла не сделать, а так соток пять зазора под маслянный клин и расширение вала и все нормально работает. Да и хрен с этими втулками, я же говорю пятая передача развалится по любому, либо ведущая,либо ведомая.

Изменения коснутся только коробок нового образца? Коробки для 417 мотора взамен старой полусинхры тоже будут модернизированы? Сделают ли что-нибудь для снижения шума?

Изменения коснутся только 5АДС 420.3181-1700010 и 420.3182-1700010

Гм, специально делал из БРОФ. БРАЖ будет валы есть.

Вопрос КОРОБОЧНИКУ, а из чего сделаны втулки в шестернях 4-х ступенчатых КПП?
Втулки ставятся в шестерни 2-3 передачи на КПП с/о полусинхры,а сделаны втулки вот из чего: Лента перфорированная дпрП1.4х210 НДКМц 31 по ТУ 662 РК38123-6-96.

Надо в инете искать что это такое.

Ну и выдал, аж со стула я чуть не упал:)
Первый раз такое слышу, народ хочет пятиступку, а тут «на тебе» наоборот.. :confused:

а нах мне на УАЗе пятая передача, а вот убрать этот сильный шум. сделать короткой вторую передачу, мне надо.

Благодарю за толковый ответ!
Получается, что косяков у коробки в общем то и нет?
Следи за уровнем масла и только.

КПП от АДС, сама сплошной косяк, очень неудобная в работе и очень шумная.

Есть еще и такие которые считают, что круче жигулей нет ничего:D

Вчера конструктор 4х ступки икал как проклятый, когда я с матюками разбил ее кувалдой чтобы разобрать и достать задний подшипник, имел счастье перебирать это чудо пару раз, на большее меня не хватило, этож каким гандоном надо быть чтоб такую компоновку валов сделать:evil: Да и качество по сравнению с китаем помойное.

Разобрал кпп адс 5ст за 10мин. все грамотно, каждый болт на фиксаторе, крышка фиксируется на шпонках для четкого расположения, на первичном вале срез чтоб вынуть его без гимора, вторичный вал тоже вытаскивается, а промежуточный остается на месте.
Залез в коробку по причине кончины подшипника первичного вала и крайнего тоже, покатался без масла:o

да мне пох как она разберается, мне главная как она работает, а работает она дерьмово, в отличии от Ульяновской четырёхступки.

Читайте также:  Установка грозозащиты на ip камеры

С 01.03.2011г. на а/м Хантер ставят 5АДС. С мая 2011г коробка будет модернизирована: усилен и герметизирован узел переключения. Доработан картер КПП для обьема масла 1.7л. и для удобства спаривания с РК. Кстати на заводе заливают масло GL-4.

тогда вы уж там определитесь, потому как в инструкции к КПП АДС жирным шрифтом написано — только GL-5.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ .КПП
Межосевое расстояние: 78мм.
Максимальный крутящий момент: 250 Нм.
Передаточные отношения: I =3.830
II =2.167
III =1.292
IV =1.000
V =0.795
Задний ход=3.52
Максимальная скорость первичного вала: 5000 об/мин
Уровень шума 81 – 82 ДБа.
Масса (нетто): 48 кг.
Применяемое масло: SAE 75W-90, API GL-5
Заправочный объем 2,2 литра
Периодичность замены масла 20 – 25 тыс.км.
Усилия при переключении макс 6 кгс. / 59 Нм
Рабочая температура от -45 до +50С
Габаритные размеры 595,6х254х348мм.

источник

Замена кпп на Патриоте. (Страница 1 из 2)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений [ с 1 по 25 из 30 ]

1 Тема от Охотник за привидениями 15.11.2012 22:12:59

  • Охотник за привидениями
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Белореченск
  • Зарегистрирован: 19.11.2009
  • Сообщений: 1099

Тема: Замена кпп на Патриоте.

Привет мужики. Кто слышал, кто знает, подойдёт ли кпп с Уазки 5ступка вместо кпп Даймоса ? Вроде Уфимская или хрен как её зовут. На Симбире вроде стояла. Мне подойдёт ? У неё или у простой 5-ти ступки ряд пониже ? по креплениям, по дыркам, по валам, по длинне карданов — всё стыканётся и подойдёт ??

2 Ответ от vinnipux 15.11.2012 22:25:02

  • vinnipux
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Krasnodar КМР — Дивноморское
  • Зарегистрирован: 14.12.2009
  • Сообщений: 6601

Re: Замена кпп на Патриоте.

по идее всё встанет без проблемс.

3 Ответ от Охотник за привидениями 16.11.2012 06:51:56

  • Охотник за привидениями
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Белореченск
  • Зарегистрирован: 19.11.2009
  • Сообщений: 1099

Re: Замена кпп на Патриоте.

по идее всё встанет без проблемс.

Вспомнил. кпп Арзамас 5 ступка. Меня интерисует, как кпп стыканётся с плитой. Мотор 409. Она не такая скоростная и на 33″ её получьше будет. Запчастей полный магазин. А на Корейскую хрен чё найдёшь. Да и цена на Даймос раза в 3 дороже.

4 Ответ от Serebro76 16.11.2012 07:16:02

  • Serebro76
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 02.11.2011
  • Сообщений: 361

Re: Замена кпп на Патриоте.

А на Корейскую хрен чё найдёшь.

На коробку АДС, тоже проблемы с зап.частями. Это к тому, если вдруг захочешь её поставить.

5 Ответ от nomberone469 16.11.2012 07:37:07

  • nomberone469
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 26.09.2009
  • Сообщений: 7561

Re: Замена кпп на Патриоте.

по идее всё встанет без проблемс.

Вспомнил. кпп Арзамас 5 ступка..

Забудь,как за страшный сон.Из того ..овна,которое найдешь,будут с отрезанными 5-ми передачами.Новые не выпускают уже давно,т.к. зарекомендовали себя они не с лутшей стороны.АДС?Достаточно не плохая.НО. Передаточные более легковые.И есть мелкие болячки(типа выкручивающихся болтов крепления рычага КПП и течи масла через верх.Если сильно зажигать на повышенной)Во всяком случае с тремя сталкивался и у все такие болезни присутствовали.Все были успешно заменены на 4-х ступки.
Была еще корбка 5-ти ступенчатая на базе Газель-Волга,но без удлиннителя(под уазовскую раздатку)В серию не пошла,т.к. пошел Арзамас.Но мы-то знаем,что он не обязательно лучше.А волго-газеле коробки. Они были,да и есть достаточно надежные и ремонтопригодные.Я себе нашел такую аж в Перми,(новую)но еще не ставил правда.Со временем голяк.

Отредактировано nomberone469 (16.11.2012 07:37:35)

6 Ответ от MOHCTPOXOD 16.11.2012 07:46:55

  • MOHCTPOXOD
  • Учaстник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 03.10.2007
  • Сообщений: 7232

Re: Замена кпп на Патриоте.

Арзамас и АДС — это 2 разные коробки.

Арзамас — с нетрадиционной схемой переключения. Задняя прямо напротив первой. При чём задняя с синхронизатором. Это чтобы было удобнее колбаситься — быстрый переход с задней на первую и обратно. К сожалению к этой коробке очень много претензий по качеству.

АДС — китайская коробка. С качеством вроде ОК.

Карданы должны подойти, но во-первых к обоим коробками при их установке вместо Даймоса нужен колокол сцепления 409, у Даймоса свой колокол, являющийся частью коробки, а во-вторых у Даймоса, если не ошибаюсь, отличается присоединительное место раздатки т.е. требуется замена картера раздатки.

И ещё. Не факт что у них рычаг КПП торчит из одного и того же места.

Лично я уже прибарахлил себе колокол и драйвплату под АКПП ZF 4HP22, которая стоит на старых Рэндж/Лэндроверах. Когда Даймос начнёт дохнуть, буду искать агрегат трансмиссии от Лэндровера с раздаткой LT230. Но это конечно гораздо более адский пасьянс чем установка АДС или Арзамаса, и чтобы он «сошелся», нужно будет поломать голову и потрудиться руками.

Отредактировано MOHCTPOXOD (16.11.2012 10:09:05)

7 Ответ от nomberone469 16.11.2012 07:53:06

  • nomberone469
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 26.09.2009
  • Сообщений: 7561

Re: Замена кпп на Патриоте.

Арзамас и АДС — это 2 разные коробки.

Арзамас — с нетрадиционной схемой переключения. Задняя прямо напротив первой. При чём задняя с синхронизатором. Это чтобы было удобнее колбаситься — быстрый переход с заднеё на первую и обратно. К сожалению к этой коробке очень много претензий по качеству.
АДС — китайская коробка. С качеством вроде ОК.

. агрегат трансмиссии от Лэндровера с раздаткой LT230. Но это конечно гораздо более адский пасьянс чем установка АДС или Арзамаса, и чтобы он «сошелся», нужно будет поломать голову и потрудиться руками.

8 Ответ от mosik 16.11.2012 08:02:54

Re: Замена кпп на Патриоте.

Арзамас и АДС — это 2 разные коробки.

Арзамас — с нетрадиционной схемой переключения. Задняя прямо напротив первой. При чём задняя с синхронизатором. Это чтобы было удобнее колбаситься — быстрый переход с заднеё на первую и обратно. К сожалению к этой коробке очень много претензий по качеству.

Читайте также:  Установка влияния на климат

АДС — китайская коробка. С качеством вроде ОК.

Карданы должны подойти, но во-первых к обоим коробками при их установке вместо Даймоса нужен колокол сцепления 409, у Даймоса свой колокол, являющийся частью коробки, а во-вторых у Даймоса, если не ошибаюсь, отличается присоединительное место раздатки т.е. требуется замена картера раздатки.

И ещё. Не факт что у них рычаг КПП торчит из одного и того же места.

Лично я уже прибарахлил себе колокол и драйвплату под АКПП ZF 4HP22, которая стоит на старых Рэндж/Лэндроверах. Когда Даймос начнёт дохнуть, буду искать агрегат трансмиссии от Лэндровера с раздаткой LT230. Но это конечно гораздо более адский пасьянс чем установка АДС или Арзамаса, и чтобы он «сошелся», нужно будет поломать голову и потрудиться руками.

Здравствуйте!
А можно по подробнее про колокол и драйвплату под АКПП ZF 4HP22

9 Ответ от MOHCTPOXOD 16.11.2012 10:20:50

  • MOHCTPOXOD
  • Учaстник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 03.10.2007
  • Сообщений: 7232

Re: Замена кпп на Патриоте.

можно по подробнее про колокол и драйвплату под АКПП ZF 4HP22

Во время очередной кампании по пересаживанию чиновников с иномарок на отчественные автомобили, в НАМИ разработали схему установки АКПП ZF 4HP22 от БМВ на Волгу с двигателем ЗМЗ-406. В рамках этого проекта производились уникальные колокол (картер гидротрансформатора) и драйплата (приводная пластина вместо маховика) под двигатель ЗМЗ-406 и АКПП ZF 4HP22. Один из таких комплектов я себе прибарахлил за 13500р. Ещё один кажется до сих пор валяется на складе. Остальные все были установлены на машинах, некоторые из которых возможно ещё ездят.

Та же АКПП ZF 4HP22 устанавливалась на автомобили Лэндровер в паре с раздаточными коробками LT230 или BW. Обе раздатки с постоянным полным приводом.

ЛТ230- полноценная простая механическая раздатка с принудительной блокировкой межосевого дифференциала. Передаточное число верхней передачи 1.2 под бензиновый мотор, 1.5 под дизельный мотор и есть редкая версия с верхней передачей в районе 1.0 на первых рейнджах конца 70-ых годов. Такой комплект шестерён с прямой передачей потребуется для установки на УАЗ, его можно заказать из Великобритании.

BW — хорошая раздатка, но не знаю как сделать чтобы было передаточное число 1 а не 1.2 и для УАЗа этот вариант подойдёт только в паре с адски большими колёсами и скоростными главными передачами от Волги с перечулковкой мостов итп «удовольствиями».

Для установки фуллтаймовой раздатки потребуется решать вопрос переднего кардана т.к. у него разные углы, это допускается на парттаймовых машинах, но на фуллтайме это приведёт к повышенным вибрациям и моментальному износу шлицевого соединения. Как вариант, приспособить передний кардан Гранд ЧИроки. Он имеет двойную крестовину у раздатки и ШРУС у моста, что решает проблему разницы углов без их выравнивания.

Если ставить агрегат от Лэндровера, то гидротрансформатор таки всё равно придётся покупать отдельно от БМВ.

Вообще не советую связываться с такой адской переделкой. Автомобиль выйдет из эксплуатации минимум на месяц.

Хотя однажды это было осуществлено.

Отредактировано MOHCTPOXOD (16.11.2012 10:22:42)

10 Ответ от vinnipux 16.11.2012 10:29:26

  • vinnipux
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Krasnodar КМР — Дивноморское
  • Зарегистрирован: 14.12.2009
  • Сообщений: 6601

Re: Замена кпп на Патриоте.

Арзамас и АДС — это 2 разные коробки.

Арзамас — с нетрадиционной схемой переключения. Задняя прямо напротив первой. При чём задняя с синхронизатором. Это чтобы было удобнее колбаситься — быстрый переход с задней на первую и обратно. К сожалению к этой коробке очень много претензий по качеству.

АДС — китайская коробка. С качеством вроде ОК.

Карданы должны подойти, но во-первых к обоим коробками при их установке вместо Даймоса нужен колокол сцепления 409, у Даймоса свой колокол, являющийся частью коробки, а во-вторых у Даймоса, если не ошибаюсь, отличается присоединительное место раздатки т.е. требуется замена картера раздатки.

И ещё. Не факт что у них рычаг КПП торчит из одного и того же места.

Лично я уже прибарахлил себе колокол и драйвплату под АКПП ZF 4HP22, которая стоит на старых Рэндж/Лэндроверах. Когда Даймос начнёт дохнуть, буду искать агрегат трансмиссии от Лэндровера с раздаткой LT230. Но это конечно гораздо более адский пасьянс чем установка АДС или Арзамаса, и чтобы он «сошелся», нужно будет поломать голову и потрудиться руками.

Недавно на хантера поставили арзамаз — перед установкой разобрали посмотрели что внутрях, как писали на Уазбуке болячка 5 педорача, там типа втулка а не подшипник, в нашем коробасе оказался подшипник. Посмотрим как дальше будет себя вести — тест продолжается. Кстати у знакомых ходили 2 хантера в Чопе но ездили только по асфальту полет 150 тыщ км. рассыпался подшипник на первичном.

И попутный вопрос про раздатку — коробку от Сурфа с мотором 2LT на 409 мотор не могу найти инфы ?! — переходная плита будет разная к примеру с 417м мотором и переходник на первичный вал соответственно, переходная плита и наконечник на вал под 417 мотор кстати имеется, тоже своей конфигурации. Кто знает инфу пожалуйста подскажите.
Сенкс !

Отредактировано vinnipux (16.11.2012 10:34:51)

источник

Добавить комментарий