Меню Рубрики

Установка аэродинамического багажника thule

Subaru Lancaster › Бортжурнал › Выбор и установка поперечин на интегрированные рейлинги (Amos Alfa или Thule?)

Всем привет! Дело было еще в августе, но закрыл вопрос только сейчас =) Текста много, поэтому если вам просто интересно, что именно из Thule подходит на Subaru Legacy Lancaster, то листайте в самый низ.

Сразу после покупки ланка озадачился приобретением поперечин на крышу, так как необходимо возить велосипед. Так как на предыдущей тачке стоял Thule и у меня были квадратные поперечины от него, то решил прикинуть во сколько обойдется полный комплект. Посмотрел стоимость новых упоров в интернет-магазине и охренел: почти 8000р! Полез на авито, там тоже цена на них была не маленькая. А еще нужен был установочный кит, а это еще пару тысяч рублей. Тут мне стало плохо и я полез искать более бюджетные варианты. И тут был найден багажник Amos Alfa. С простенькими алюминиевыми аэродинамическими дугами и опорами всего за 3000 рублей! Позвонил в магазин, уточнил, действительно ли они подходят на моего субаря. Меня заверили, что все супер, все подходит.

Багажник заказал с доставкой на дом. Привезли, покрутил его в руках, опоры как-то сразу не вызвали доверие. Прикинул его на месте к рейлингам, вроде подходит. Отдал деньги курьеру и отпустил его. Ближе к вечеру пошел его ставить. Еле-еле вставил противоскользящие резинки в поперечены, прикрутил к ним опоры и начал установку. И тут все пошло не так. Опоры оказались из говнопластика, при затяжке конструкции они сильно деформировались, так как были довольно мягкие. А что самое хреновое — их профиль ну вообще никак не совпадал с профилем рейлингов. Куда я смотрел, когда прикладывал их при покупке (facepalm)… Багажник установил, но он совсем не держался, если приложить некоторое усилие, его можно просто сдернуть вверх с рейлингов. Естественно возить что-то на таком багажнике просто опасно. Помудохался еще с ним немного, думал, что может быть я что-то не так делаю, ведь сказали, что 100% подходит, но понял, что без вариантов, надо сдавать этот недобагажник обратно. Мне вообще кажется, что он подойдет только на обычные приподнятые рейлинги.

Ребят, даже не думайте о багажниках Amos. Я честно говоря не понимаю, как ими можно пользоваться. Если вам дорог груз или автомобиль, то никогда не покупайте это. Я думаю, что по фото все понятно.

Багажник к счастью сдал обратно в магазин, хоть и с возвратом был геморрой. Пришлось ехать сдавать его на другой конец Москвы. Соответственно я потерял деньги, заплатив за доставку, а потом еще и на бензин, катаясь через всю Москву, ну и естественно кучу времени. Никогда не старался экономить на чем-либо, скорее наоборот. Но тут подумал: а чем может быть хуже другой багажник? Даже не подозревал, что будет все настолько плохо.

После всего этого я понял, что надо брать Thule и не любить себе мозг. У них действительно очень качественная продукция и нет ничего плохого в том, чтобы купить все с рук, бывшее в употреблении. Собственно, предыдущий багажник Thule я также купил на авито и проездил с ним пару лет, даже внешний вид за это время не изменился, и замки не заржавели. Нашел на авито упоры и поперечины нужной длины, причем у того же человека, который пару лет назад продал мне упоры и поперечины на ниссан =) к сожалению поперечины оказались длинными, и я взял только упоры. А вот установочный кит я купил уже новым в магазине. С поиском поперечин я затянул и купил их только пару недель назад на авито за 500 рублей, а установил весь комплект только сейчас. Дома вставил установочный кит (металлические скобы, которые цепляются за рейлинги) в упоры, которые затем накинул на поперечины. Установка багажника на рейлинги заняла минут 15 с выравниванием.

Читайте также:  Установка hackintosh на msi

Итак для установки багажника Thule на Subaru Legacy Lancaster вам понадобится (вариант с квадратными поперечинами Thule SquareBar):
1. Упоры Thule Rapid System 753
2. Установочный комплект Thule Kit 184008 (кстати этот кит изначально предназначен для Subaru Outback 2003-2014 годов с интегрированными рейлингами).
3. Поперечины Thule SquareBar 108

Весь этот набор мне обошелся в 7500. Дорого, но оно того стоит. Это гораздо дешевле чем кузовной ремонт или порча дорогостоящего груза (в моем случае велосипеда). Он будет жить вечно без преувеличения. Пластик не портится ни на солнце, ни на морозе. Небольшая коррозия металлических деталей будет появляться, но это не ржавчина, и хлопот она не доставит.

источник

Subaru Lancaster › Бортжурнал › Выбор и установка поперечин на интегрированные рейлинги (Amos Alfa или Thule?)

Всем привет! Дело было еще в августе, но закрыл вопрос только сейчас =) Текста много, поэтому если вам просто интересно, что именно из Thule подходит на Subaru Legacy Lancaster, то листайте в самый низ.

Сразу после покупки ланка озадачился приобретением поперечин на крышу, так как необходимо возить велосипед. Так как на предыдущей тачке стоял Thule и у меня были квадратные поперечины от него, то решил прикинуть во сколько обойдется полный комплект. Посмотрел стоимость новых упоров в интернет-магазине и охренел: почти 8000р! Полез на авито, там тоже цена на них была не маленькая. А еще нужен был установочный кит, а это еще пару тысяч рублей. Тут мне стало плохо и я полез искать более бюджетные варианты. И тут был найден багажник Amos Alfa. С простенькими алюминиевыми аэродинамическими дугами и опорами всего за 3000 рублей! Позвонил в магазин, уточнил, действительно ли они подходят на моего субаря. Меня заверили, что все супер, все подходит.

Багажник заказал с доставкой на дом. Привезли, покрутил его в руках, опоры как-то сразу не вызвали доверие. Прикинул его на месте к рейлингам, вроде подходит. Отдал деньги курьеру и отпустил его. Ближе к вечеру пошел его ставить. Еле-еле вставил противоскользящие резинки в поперечены, прикрутил к ним опоры и начал установку. И тут все пошло не так. Опоры оказались из говнопластика, при затяжке конструкции они сильно деформировались, так как были довольно мягкие. А что самое хреновое — их профиль ну вообще никак не совпадал с профилем рейлингов. Куда я смотрел, когда прикладывал их при покупке (facepalm)… Багажник установил, но он совсем не держался, если приложить некоторое усилие, его можно просто сдернуть вверх с рейлингов. Естественно возить что-то на таком багажнике просто опасно. Помудохался еще с ним немного, думал, что может быть я что-то не так делаю, ведь сказали, что 100% подходит, но понял, что без вариантов, надо сдавать этот недобагажник обратно. Мне вообще кажется, что он подойдет только на обычные приподнятые рейлинги.

Читайте также:  Установка зеркал на мотоцикле

Ребят, даже не думайте о багажниках Amos. Я честно говоря не понимаю, как ими можно пользоваться. Если вам дорог груз или автомобиль, то никогда не покупайте это. Я думаю, что по фото все понятно.

Багажник к счастью сдал обратно в магазин, хоть и с возвратом был геморрой. Пришлось ехать сдавать его на другой конец Москвы. Соответственно я потерял деньги, заплатив за доставку, а потом еще и на бензин, катаясь через всю Москву, ну и естественно кучу времени. Никогда не старался экономить на чем-либо, скорее наоборот. Но тут подумал: а чем может быть хуже другой багажник? Даже не подозревал, что будет все настолько плохо.

После всего этого я понял, что надо брать Thule и не любить себе мозг. У них действительно очень качественная продукция и нет ничего плохого в том, чтобы купить все с рук, бывшее в употреблении. Собственно, предыдущий багажник Thule я также купил на авито и проездил с ним пару лет, даже внешний вид за это время не изменился, и замки не заржавели. Нашел на авито упоры и поперечины нужной длины, причем у того же человека, который пару лет назад продал мне упоры и поперечины на ниссан =) к сожалению поперечины оказались длинными, и я взял только упоры. А вот установочный кит я купил уже новым в магазине. С поиском поперечин я затянул и купил их только пару недель назад на авито за 500 рублей, а установил весь комплект только сейчас. Дома вставил установочный кит (металлические скобы, которые цепляются за рейлинги) в упоры, которые затем накинул на поперечины. Установка багажника на рейлинги заняла минут 15 с выравниванием.

Итак для установки багажника Thule на Subaru Legacy Lancaster вам понадобится (вариант с квадратными поперечинами Thule SquareBar):
1. Упоры Thule Rapid System 753
2. Установочный комплект Thule Kit 184008 (кстати этот кит изначально предназначен для Subaru Outback 2003-2014 годов с интегрированными рейлингами).
3. Поперечины Thule SquareBar 108

Весь этот набор мне обошелся в 7500. Дорого, но оно того стоит. Это гораздо дешевле чем кузовной ремонт или порча дорогостоящего груза (в моем случае велосипеда). Он будет жить вечно без преувеличения. Пластик не портится ни на солнце, ни на морозе. Небольшая коррозия металлических деталей будет появляться, но это не ржавчина, и хлопот она не доставит.

источник

IPSPBRF › Блог › Как: оптимально разместить багажник и бокс на крыше автомобиля

Добрый день!
И Спасибо ВСЕМ!

Информация особенно для тех,
кто желает установить на крышу автомобиля:
1) багажник,
2) бокс
и встретился с вопросами:
«где именно установить, на каком расстоянии, вперед или назад, куду поставить дуги и тд и тп…»

По порядку:
1) Размещение багажника на крыше:
Багажник состоит из:
— дуг, поперечин, палок и тп,
— упоров,
— установочных комплектов (иногда)
Типы крыш, для установки багажника, Здесь:
Типы креплений багажников для разных крыш
1.1) если монтаж багажника в «штатные места» или на «гладкую крышу», то устанавливаются в запланированные места, указанные в инструкции;

В таблицах ниже приведены характеристики (параметры, размеры) для установки боксов Thule серий:
— Excellence XT;
— Flow;
— Dynamic (800/M, 900/L);
— Motion XT (Sport, M, L, XL, XXL, Alpine);
— Force XT (Sport, S, M, L, XL, Alpine);
— Touring (Sport, S, M, L, Alpine);

Читайте также:  Установка радиовизиограф в стоматологическом кабинете

Иногда бывает так, что бокс возможно установить как получится, инче никак…
фотографии ниже

Важно! Thule гарантирует неизменное качество комплекта и отдельных его частей —
только при использовании согласно каталога подбора на официальном сайте!

Полное или частичное использование материалов запрещено.
Использование материалов разрешено исключительно с письменного разрешения пользователя ipspbrf
При согласованном использовании материалов статей необходима ссылка на ресурс.

источник

Volkswagen Polo Sedan 1.6 AT, 105 › Бортжурнал › Багажник на крышу, Atlant + Thule

Багажник ставился для последующей установки бокса
Подборка компонентов — согласно записи Polonogii
1) Дуги WingBar 961 (118см), брал в onlinetrade (числится как официальный дистрибьютер thule, да и скидка как раз была). Инструкцию можно скачать на офф.сайте, справа сбоку, где «загрузки».
2) Опоры дуг, Atlant 7002. Забирал также в onlinetrade.
3) Адаптеры для опор (скобы для крыши и резиновые подушки для опор), Atlant 7197. Менее распространенная вещь в розничных магазинах, заказывал в emex, привезли за 4 дня.
4) Комплект личинок замков с ключами для опор, Atlant 8967. По умолчанию на опорах идут пластиковые «секретки», ну т.е. ни о чем.

Чуть-чуть фотографий компонентов:

По поводу выбора багажника…
— Оригинальный багажник есть, но он не аэродинамический и выглядит как-то убого.
— От Thule, прям чтобы точь-в-точь подходили, нет моделей. Правда есть очень близкие, которые можно установить, согласно инфе на форумах. Единственный момент — может потребоваться спилить штырьки на скобах. Сам набор достаточно дорогой,

3 тыс за адаптеры. В общем, опоры было решено брать Atlant.
— Дуги Thule, т.к. аэродинамические, красивые, хорошо себя зарекомендовали (на знакомом авто уже несколько лет стоят), да и багажник сверху thule тоже будет стоять. Единственный минус — дорогие, в среднем 6,5 тыс на рынке (мне вышли чуть дешевле за счет скидки).

По поводу установки…
— Сначала на крышу наклеил куски антигравийной пленки (некоторые магазины продают ее от одного метра, не рулонами; брал пленку 3M). Клеил согласно видюшкам на Youtube, с мыльным раствором. Несложно (если не требуется идеальной красоты), но обязательно нужно обезжирить поверхность. На данный момент проехал более 5 тыс км, пленка держится, по краям нигде не начала отклеиваться.
— Скобы из комплекта адаптеров пронумерованы, и не зря) В инструкции написано куда какая скоба должна вставать (зад/перед, с какой стороны). Первый раз ставили не по инструкции и реально получилось криво (скобы криво встали). Затем переставили, стало норм. Также в инструкции написано расстояние от центра крыши до центра дуг, следовали ему примерно, плюс/минус несколько сантиметров.
— После установки дуг, горизонтальность можно проверить строительным уровнем (но не забываем, что машина должна стоять ровно).
— Крышки для заднего конструктивного отверстия опор надо ставить до затягивания опор на крыше. Мы отложили их установку на последний момент, когда все поставили на крышу и затянули все крепления. В итоге в опоры просто не получилось их вставить, пришлось ослаблять крепления и вставлять.

Чуть-чуть фотографий установленного багажника (уже все грязное, возвращаемся из дальней дороги):

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector