Меню Рубрики

Установка акб в матиз

Daewoo Matiz Зеленый Карлсон › Бортжурнал › Установка нового аккумулятора

Надоело мне с прошлой зимы каждый вечер заносить аккум. домой а по утру ставить его на место, т.к. если оставлять его на месте, то при наших зимах с температурой -25 -35, на утро он замерзает и не крутит стартер. Тем более что у меня он от 0,8л (достался от прежнего хозяина), и 1литр холодного двигателя ему многовато.

Зима опять наступает, неприятные воспоминания всплывают. Решил поставить новый, большей мощности.
долго искал в сети что максимум можно втиснуть в нашу нишу.

Если кто не в курсе размеры аккум на матиз 1,0 207х175х190 (www.mirmatizov.ru/index.php/akkumulyator-matiz)
Полярность прямая, клеммы легко меняются хоть на большие, хоть маленькие.

В просторах сети описано что можно вставить и 240х130х230 (allmatiz.com/ru/remont-i-…uljatora-na-matiz-08.html)
Хотя высота в 230 плохо верится, отрицательная клемма упрется в мотор стеклоочистителя, помимо этого пробовал впихнуть узкий аккумулятор длинной 240, на площадку полностью он не встал, не хватает около 1см площадки, а вытаскивать его от туда был сплошной геморрой, пришлось снимать верхнюю крышку воздушного фильтра и аппендицит на трубе от возд. фильтра к дросселю и всевозможными ухищрениями, выворачиванием вытягивать его от туда.
Нашел хороший аккумулятор, встает идеально, тика в тику по площадке, с высокими (обмедненными) клеммами все равно остается запас по высоте, называется CENE 58 (26R550),
не обслуживаемый,
Емкость 58 А/ч
Ток 550 А.
Размеры 208х173х205
С возвратом старого обошелся в 4900 + клеммы. Извиняюсь за фотографии, делал их уже ночью
При нашем генераторе в 65а я думаю перегруза не будет, на отечественных авто при таком же ампераже генератора аккумуляторы в 55-70ач ставят и все нормально работает. Короче время покажет.

P.S.
29.11.14г. Полет нормальный, крутит так, что на стартере ездить можно, до -27°С заводится без прогревов (масло 5W30 фордовское 🙂 ). Сегодня ночью было -35°С да + ветер (датчик в подкапотном вообще показал -45°С) и до этого 3 дня стоял, не прогревался, акум. все таки остыл и двиг. не завелся, но -35°С это все таки -35°С! хотя думаю что если бы вечером хорошо (около 1часа) покатался бы на мотьке, то может и завелся бы!, после подзаряда (прикурил от форда в течении 4-5мин) завелся с первого раза через 10сек кручения стартера. Ах да, акум утеплил, сделал ему кофр из пенополиэтилена

8мм, скреплял просто обмотав скотчем. фото будут позднее.

источник

Аккумуляторная батарея для матиза: снимаем и ставим. Водителю на заметку

Выбор аккумулятора для машины дело ответственное. Купить некачественный – долго не прослужит и нервов массу испортит, а ведь они (нервы) не восстанавливаются. Так что к выбору этой важной детали нужно подойти со всей рассудительностью.

Самая важная техническая характеристика – это емкость аккумулятора. Обычно она указывается в автомобильном паспорте, но если вы его не нашли, то посмотрите на старый аккумулятор – на его крышке обычно выбивается емкость.

В зависимости о того, как располагаются клеммы, обозначается и полярность. Положительная – «+», отрицательная – «-».

В заводской комплектации обычно установлен довольно слабенький аккумулятор, емкостью всего лишь 35 А/ч. Такая батарея прослужит пару лет и потребует замены. И именно она ездит в большинстве матизов, катающихся по российским городам в настоящее время.

Подвох, который вас ожидает

Вроде бы ничего сложного – купить аккумуляторную батарею. Но здесь поджидает подвох:

  • — В Матизе довольно ограничено место для установки батареи;
  • — Присутствуют тонкие клеммы, принятые в Азии;
  • — Клемма-плюс находится слева.

На основании всевозможных замеров, советов и вездесущего «метода тыка» оказалось, что самым оптимальным аккумулятором по размерам будет такой:

  • — Шириной 13см;
  • — Длиной 24 см;
  • — Высотой 23 см.

Есть один небольшой нюанс при попытке установить батарею такого калибра: сначала устанавливаете аккумулятор на ближний к себе угол, а после опускаете его на площадку. При попытке поставить его по-другому, вам будет мешать корпус воздушного фильтра.

Емкость аккумуляторной батареи можно увеличить до 45 А/ч.

Снимаем аккумулятор

  1. 1. Первым делом нужно отсоединить отрицательную, а затем положительную клемму с батареи. (Рис.1)
  2. 2. Затем отворачиваем гайку крепления кронштейна 2, поддерживающую аккумулятор.
  3. 3. Снимаем кронштейн.
  4. 4. Снимаем саму батарею.
Читайте также:  Установка бортового компьютера уаз буханка

Вот и всё. А устанавливаем аккумулятор также, только в обратной последовательности.

На эту тему есть довольно познавательное видео, советуем его посмотреть:

источник

Daewoo Matiz › Бортжурнал › Замена аккумулятора.

Доброго дня, уважаемые автолюбители. Пришла зима, а вместе с ней небольшие но морозы. Аккумулятор стал сдавать…Ну а что я хотел-то? Ему уже три года, да и емкость — 35 Ампер часов. Смех! На оку и то больше ставят, обидно даже. И тут встал вопрос, купить 45 Ач — Varta ( наиболее распространенный и близкий по размеру к штатному) или что-то еще…

Невероятно, но факт! Штатный аккум. в екзисте 6000 р. ! ДА и VARTA на 45 недешевая…

Начал лопатить интернет, и куча, просто кучища отзывов матизоводов: «Купил Varta на 45, доволен как слон!»

Ха ха ха, что за такое выражение, какой слон? Как он доволен и почему?

Новый аккумулятор он и есть новый, но что будет через год, и если будет очень холодно ? Тут спорьте, не спорьте — а чем больше емкость, тем лучше. Сейчас набегут троечники и начнут шуметь, типа генератор не выдержит, он нагреется и распадется на атомы и бла бла бла, спорить не буду, хочу посмотреть на расчет, доказывающий слова о недееспособности гены.

Единственно, в случае подсадки аккума, он будет немного дольше его заряжать и все. Ток, который вырабатывает гена, когда аккум. на нуле, может достигать 30 Ампер.

Вообщем было решено поставить подстанцию на 56 Ампер часов от VARTA за 2550 рублей. Полярность прямая ( на фото обратная, так как стянул с тырнета).

Предварительно был добыт аналогичных размеров макет ( чужой аккум.) и примерен на место. Аккумулятор встает без доработки посадочной платформы, не мешает распределителю искры, но мешает резиновой трубе воздушного фильтра, но против него была применена мускульная сила. Дальше были куплены латунные клеммы за 80 рублей.

Плюсовую клемму подцепил так: обрезал опрессованную старую, зачистил изоляцию и все, наращивать длину не нужно. Конечно желательно припаять, может летом сделаю, пока так хорошо.

Минусовую сделал проще: отломал штатную клемму до опрессованного кольца. При таком способе, кабель зажимается лучше.

Чтобы установить аккум, нужно полностью снять воздушный фильтр. Вообщем вышло примерно так.

Патрубок поджал влево, а правый край фильтра задрался на 3 см.

Далее берем болт на 6 мм и втулку на 3 см.

На фото выше уже была видна подготовленная втулка.

Заключительный штрих — обмазка клемм солидолом. Во избежание окисления и коррозии.

Скоба крепления была выкинута. Масса аккумулятора достаточна чтобы не прыгать, если вы не гонщик, конечно. Да и резиновая воздушная труба прижимает аккум. к противоположной стенке. После переделки проехал 300 км. Никаких негативных явлений не заметил. Все системы работают штатно, пуск особо не изменился, стал чуть живее.Никакого перегрева не наблюдается. Вообщем советую!

источник

Аккумулятор на Daewoo Matiz 0,8 и 1,0: выбор, рекомендации, замена

Матиз (Matiz) — авто класса «А». Разработан и изготавливается корейской фирмой Daewoo, а также другими автопроизводителями по лицензии.
В Украине наиболее распространенной является модель первого поколения М100/М150. Дэу Матиз 1го поколения комплектуется двигателями и коробками передач в следующих вариантах: 0.8 л + МКПП, 0.8 л + АКПП, 1.0 л + МКПП.

С завода Daewoo Matiz комплектуются штатным корейским аккумулятором Rocket 35 Ач . Аккумуляторы этого бренда входят в пятерку лучших в мире. Служат владельцам Матизов по 3-4 года. Проблем с пуском двигателя с помощью даже такого маленького акума большинство матизоводов не испытывают.

Аккумулятор для Daewoo Matiz с любым двигателем нужен с «левым плюсом» (прямой полярностью)

Штатный аккумулятор Дэу Матиз с мотором 0.8л имеет следующие размеры: 187мм (длина) х127мм (ширина) х 227мм (высота).

Аккумулятор максимального размера, который можно установить в Матиз 0,8 без доработок площадки, креплений и замены клемм: 238мм (длина) х129мм (ширина) х 227мм (высота).

Провода на Daewoo Matiz 0.8 с оснащены клеммами азиатского размера (маленькие), токовыводы на аккумуляторах соответственно также тонкие.

На Daewoo Matiz 1.0 устанавливается аккумулятор с европейскими габаритами (207х175х190 мм) и стандартными клеммами.

Читайте также:  Установка по горячему цинкованию

Правила выбора аккумулятора на Daewoo Matiz:

— подойдет только аккумулятор с левым «плюсом» (прямая полярность);
— на Matiz 1.0 требуется евро АКБ с стандартными клеммами и размером 207х175х190 мм;
— на Matiz 0.8 подойдут АКБ азиатского стандарта с тонкими клеммами, размерами 187х127х227 мм или 238х128х227мм;
— наличие нижнего бортика у аккумулятора не обязательно — в Матизе батарея прижимается сверху крепежом.

Модели аккумуляторов для Дэу Матиз 0,8:

Модели аккумуляторов для Дэу Матиз 1,0:

Замена аккумулятора на Daewoo Matiz

Снятие :
1. Ключом «на 10» ослабляем клеммы: вначале минусовую, затем плюсовую и в той же последовательности их снимаем.
3. Ключем «на 8» выкручиваем гайки крепежа.
4. Достаем крепеж.
5. Достаем старую АКБ.

Установка:
1. Устанавливаем новый аккумулятор.
2. Ставим на место крепеж.
3. Ключем «на 8» закручиваем гайки прижимной пластины.
4. Надеваем клеммы: сначала «плюс», затем «минус». Ключом «на 10» затягиваем гайки на клеммах.

Важно! В момент замены АКБ, в Матиз любой модификации ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления, не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления.

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Статья правильная и полезная, спасибо! В дополнение скажу, штатный аккумулятор на 35А пробник )), прослужил 2 с небольшим года. После поставил Solite 55A, 238x129x227. Становится на штатное место, можно даже не снимая воздуховод, плотно и аккуратно. Служит долго.

Спасибо. Зашёл в магазин, посмотрел эту статью и купил то, что нужно, а главное — правильно. Banner P27 на 40А.час подошёл на Matiz 0,8литра.

хорошо бы видео снять, это же не Жигули, у которого гайка откручивалась (одна!!) и аккумулятор снимался. На Моте нужно ещё предварительно снять трубу от воздушного фильтра, иначе никак..

ни о чом. вот не раскрыта тема замены аккумулятора матиз 0,8 на более ёмкий, с заменой площадки под аккумулятор.

а если вместо азиатских стандартние можно переставить нужно ли менять при етом клеми. с уважением Роман

Спасибо за информацию, очень важно для меня как для женщины и, начинающего водителя.

Спасибо за размеры аккумулятора ,что можно установить

Благодарю за столь интересное и полезное чтиво. Для новичка это бесценная информация..

источник

Выбираем правильный АКБ на ДЭУ Матиз

Автомобиль не будет хорошо функционировать без подходящей и надежной АКБ. Знаменитый Дэу Матиз – не исключение. Изначально на нем стоит хорошая батарея. Однако рано или поздно таковую придется менять. И важно знать, как грамотно подобрать аккумулятор на Матиз.

А для этого нужно сначала разобраться с тем, какими характеристиками обладает оригинал. К тому же, полезно знать и о признаках того, что батарею пора менять. Иначе аккумулятор на Матиз, каким бы хорошим он изначально ни был, может стать причиной серьезных проблем. Например, в глухой и дикой местности, на морозе, Matiz однажды может просто не завестись.

Технические характеристики АКБ Матиз

Когда модель собирается на заводе, на нее ставят определенный аккумулятор. Это устройство обладает емкостью в 35 Ампер/час. Аккумулятор на Матиз обладает типичными свойствами для машины этого класса.

Размеры 187х127х227 мм (Маркировка 40B20R) вполне обычные, так что легко удастся подобрать альтернативу. Допустимый пусковой ток находится в пределах от 340 Ампер до 370 Ампер. Полярность у АКБ Matiz прямая. Все это говорит про аккумулятор на Матиз как про устройство, среднее по своим характеристикам. И если есть навык выбора батареи, лучше подобрать что-то более эффективное. По крайней мере, если речь об эксплуатации в условиях средней полосы.

Да, именно с точки зрения применения в относительно холодных климатических условиях оригинальный АКБ для Matiz показывает себя не с лучшей стороны. Так что лучше побыстрее разобраться с тем, как грамотно выбрать аккумулятор для этого авто и приобрести более подходящий вариант. Если же в ближайшее время такой возможности нет, важно, как минимум, знать о признаках, говорящих о скором выходе батареи Matiz из строя.

Читайте также:  Установка двухдиновой магнитолы на классику

Признаки неисправности АКБ на Матиз

Для начала стоит отметить, какими свойствами обладает рабочий аккумулятор на Дэу Матиз. Это касается любой батареи для любого автомобиля. Вот эти качества:

  1. Способность сохранять заряд достаточно долго (время зависит от числа потребителей электроэнергии).
  2. Достаточная сила пускового тока.
  3. Способность отдавать те токи, на которые рассчитана мощность АКБ.
  4. Принимать ток заряда в достаточном объеме для благополучной и не слишком долгой подзарядки.

Признаки того, что аккумулятор Дэу Матиз уже не исправен, очевидны. Это и неприятный запах от батареи, и длительное остывание после прекращения зарядки. Кроме того, неисправность АКБ на машине очевидна, если поутру Дэу Матиз не может завестись. Если электролит внутри черный или хотя бы просто мутный – это также признак неисправности аккумулятора. Наконец, явный признак – когда устройство не держит заряд.

Если требуется более точно определить причины такой проблемы, важно обзавестись нужным инструментом и навыками. Вот, что потребуется владельцу Дэу:

  • зарядное устройство с амперметром и вольтметром;
  • нагрузочная вилка;
  • токовые клещи;
  • мультитестер;
  • тестер для АКБ.

В этом случае удастся еще на ранней стадии выявить проблему с аккумулятором на Дэу. Просто потому, что приборы покажут то отклонение от нормального значения, которое почти невозможно заметить во время эксплуатации автомобиля. Вот почему желательно иногда проводить профилактическую проверку АКБ Дэу Матиз при помощи перечисленного выше оборудования, особенно перед поездками в места, далекие от цивилизации.

Впрочем, иногда под рукой может не оказаться такого оборудования. И в этом случае с Дэу Matiz и с другими авто поможет простой тест. При выключенном двигателе стоит включить фары дальнего света. И продержать таковые включенными в течение двадцати минут. После этого стоит попробовать запустить мотор. Если таковой не запуститься, это повод менять аккумулятор на Matiz.

В любом случае, какой бы ни была неисправность, лучше приобрести новое устройство. Слишком многое зависит от батареи Matiz, а свои ремонтные навыки можно применять на чем-то не столь ответственном.

Также важно учесть, что каким бы ни был надежным новый аккумулятор на Дэу Матиз, всегда желательно возить с собой запасной. Особенно это касается дальних путешествий на Matiz, например, в зимний лес. В таких условиях, вдали от цивилизации, работоспособная машина – чуть ли не единственный способ выжить для современного, среднестатистического человека. Так что запасной АКБ для Дэу Матиз не будет лишним, впрочем, как и в любой другой ситуации.

Выбор батареи

Аккумулятор на Дэу Матиз нравится не всем. Некоторые говорят, что через год придется таковой менять, и даже в течение этого периода устройство может доставлять неудобства в силу небольшой емкости.

И по мнению многих лучше брать АКБ для Matiz с объемом, превышающим 35 Ампер. Просто для относительно суровых климатических условий средней полосы это, пожалуй, действительно небольшая емкость.

Но нельзя ставить что-то, что будет слишком сильно превосходить оригинальный аккумулятор. Объем АКБ для Matiz не должен превышать 45 Ампер/час. Да, можно встретить устройства и с большим объемом, например в некоторых магазинах Москвы, но не факт, что они будут работать достаточно хорошо на Matiz.

Стоит подбирать батарею со следующими параметрами:

  • пусковой ток – от 300 до 390 Ампер;
  • емкость – от 40 до 45 Ампер/час;
  • полярность – прямая.

Что до габаритов, то они, конечно, могут несколько отличаться от габаритов оригинальной АКБ, устанавливаемой на Дэу Матиз. Но желательно, чтобы эта разница ограничивалась несколькими миллиметрами.

Итоги

На Matiz возможно поставить разные АКБ. Вовсе не обязательно устанавливать точь-в-точь те, что ставились на заводе. Подойдет просто хороший аккумулятор на Дэу Матиз с подходящими габаритами и иными характеристиками, позволяющими ему эффективно работать .

Бренд имеет значение при покупке АКБ для Matiz, потому что это в некоторой степени гарантия качества. И лучше покупать то, что проверено годами, в разных условиях и многими. Какими бы ни были хорошими аккумуляторы для Matiz, созданные недавно по инновационной технологии, они не могут считаться надежными просто потому, что не прошел некий объективный период, за который могли бы быть на практике выявлены те или иные недостатки.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector