Меню Рубрики

Установка аккумулятора на джили мк

Geely MK Cross › Logbook › Переделка под аккумулятор «европейского» образца

Всем доброго времени суток.
Сдохла родная батарейка Varta — прослужила 6 лет.
Собственно, кто менял на Geely аккум, тот знает, что АКБ «азиат» гораздо дороже аналогичного европейца, при этом меньше по ёмкости и пусковому току, да и выбор «азиатов» часто довольно скудный.
Я для себя сделал выбор в пользу «европейца».

Что необходимо для установки европейца:
— поднять аккум не менее, чем на 40мм
— сделать «корыто» под аккум
— сделать новое крепление аккума.

Поднимать решил с помощью конструкции из профильной трубы 20*40.
Купил профиль, нарезал, как сам придумал, сварил, просверлил отверстия, для крепления к кузову.

Если кто захочет повторить, скажу сразу — конструкция не идеальная и я рекомендую продумать её основательно ещё раз перед тем, как приступать к воплощению. Особенное внимание уделите размерам, я их все определил по месту, так как удобно мне было, а вам набросал эскиз уже после сборки, поэтому воспринимайте их, как ориентировочные, но более точно вымеряйте сами по месту.

Если будут вопросы — пишите, подскажу, не стал подробно расписывать, потому что конструкция элементарная, главное включить мозг на пол дня и всё получится.

P.S. Подкапотка вся в грязи, потому что заводские подкрылки рассыпались в труху, теперь думаю, ставить такие же новые или купить типа Мегалокеры на саморезы в крыло которые надо шарашить?!

Короче, к зиме готов, чего и вам советую! 😉

Geely MK Cross 2013, engine Gasoline 1.5 liter., 98 h. p., Front drive, Manual — tuning

Recommendations

Comments 19

Ну для себя всё таки )) хотя скажу, что можно было и лучше, но смысла не вижу, там всё равно никто не видит, а вот верхнюю планку я переделаю, как под руку попадётся нормальная полоса нержавейки и покрасить надо.

Сначала хотел тупо деревянный брусок подложить )) но потом нашлось время свободное, решил нормально сделать

Правильно, лучше сразу нормально делать.

И тем не менее, сразу площадку я не покрасил и верхнюю планку, а теперь лень ))

Да ну, надо доделать всё как по фен✌-шую.

Теперь наверное неплохо бы генератор помощнее

Не то что у меня — два куска доски сшитых саморезами между собой и покрашены в черный цвет
Кто то знатно постарался)))

Я тоже сначала думал про брусок из дерева )) но было время, решил сделать по нормальному )

А в чём «не идеальность» конструкции? За что цеплял крючки крепления? Выступы 3мм и 25мм основного профиля обязательны? Ну и коврик откуда?

1 — корыто по нормальному лучше приварить, чтобы заклёпки не торчали, ну я кинул коврик, не должны драть дно аккума.

2 — то отверстие, которое на длинном профиле не удачное по расположению — очень трудно просунуть руку с гайкой под площадкой аж туда. Как вариант, можно кинуть третий короткий профиль между этими двумя, чтобы получилась как бы буква Е и в нём сделать это отверстие не на одной линии с верхним и нижним, но и не так, далёко, как я сделал, вобщем так чтобы и устойчивость была конструкции, как бы треугольник между болтами и доступ был хороший к среднему болту.

3 — у корыта сделал те борты, которые длинные повыше (примерно 30мм) и в них просто по центру сделал отверстия под шпильки.

4 — Выступы делать не обязательно, я просто длинный профиль сделать по длине корыта, как бы для устойчивости большей, но по факту оно бы и так держалось, если бы короче было на 32мм )

Читайте также:  Установка блока электрических розеток

5 — Коврик купил в автомагазине обычном. Вроде с жиги.

А в чём «не идеальность» конструкции? За что цеплял крючки крепления? Выступы 3мм и 25мм основного профиля обязательны? Ну и коврик откуда?

А вообще тебе зачем? У тебя же СК?! )))

Не мне, товарищу, а у него кросс

Позвони, Я тебе подскажу. В ЛС.

Не мне, товарищу, а у него кросс

Понял, ну если что, спрашивайте 😉

А в чём «не идеальность» конструкции? За что цеплял крючки крепления? Выступы 3мм и 25мм основного профиля обязательны? Ну и коврик откуда?

Там выступ слева 7мм, а не 3. Но это не суть, можно хоть западлецо сделать, выставлять надо по месту, как тебе удобнее.

источник

Замена аккумулятора Джили МК, установка аккумулятора 60А

Для беспроблемного запуска двигателя Джили МК необходимо нормальное состояние аккумулятора. Именно этот элемент отвечает за обеспечение нужного электрического заряда в момент запуска силового агрегата.

В отдельных случаях аккумулятор может дополнительно питать электрическую систему автомобиля, однако это требуется только в случае выхода из строя генератора или при включении электрического оборудования при заглушенном авто.

Главная функция АКБ является запуск стартера авто, после чего дальнейшее питание электрических систем осуществляется генератором.

Аккумулятор Джили МК состоит из нескольких конструктивных элементов:

  • Корпус и крышка, изготовленные из нейтрального к кислоте пластика.
  • Положительные и отрицательные электроды.
  • Отрицательные и положительные клеммы.
  • Соединительные перемычки.
  • Баретка.
  • Опорные призмы.
  • Заливные пробки.
  • Электролит.

Выбирая вариант АКБ, следует обращать внимание на ряд характеристик. В частности, речь может идти о количестве банок, заряде батареи, ее назначению, емкости, и прочих данных, которые обычно указываются на самом аккумуляторе.

Стоит заметить, что на сроке эксплуатации (уровне заряда) может сказаться низкая температура, а также существующая нагрузка.

Выход из строя генератора автомобиля может существенно сократить время удержания заряда (даже до отметки ниже 100 км пробега).

При этот вовсе не обязательно при замене аккумулятора ставить на авто точно такой же, или с таким же объемом заряда.

Иногда можно установить более мощный вариант, однако для этого могут потребоваться определенные конструктивные изменения в месте установки батареи.

Ставим на Джили МК аккумулятор в 60 А – проводим необходимые переделки

Многим владельцам данной модели автомобиля известно, что стандартный заводской аккумулятор является достаточно ненадежным и недолговечным.

Его заряда также на долго не хватает, соответственно – могут возникнуть серьезные проблемы в неожиданном месте.

С завода на Джили МК установлен аккумулятор на 45 Ач. Машина может 3 дня просто стоять, а АКБ за это время полностью садится.

Завестись уже не получится, почему и решили поставить более вместительную батарею.

В целом, выполняем такие действия:

  • Проверяем потребление электроэнергии отдельными приборами.
  • Включаем габариты.
  • Подключаем устройство для измерения силы тока.
  • Габариты потребляют 2,7 Ач.
  • Отключаем старый аккумулятор.
  • После чего приступаем к его снятию.
  • Для этого потребуется открутить несколькоболтовна фиксирующей пластине.
  • Далее просто извлекаем старую АКБ Джили МК.
  • Старый аккумулятор более узкий, но выше.
  • Соответственно, новый ниже, но шире.
  • Новую батарею придется подымать немного выше, а также подготавливать посадочную площадку.
  • Немного выгибаем зацеп на посадочной площадке.
  • Для этого просто поддеваем его отверткой и выгибаем.
  • Грузики итягина кулисе КПП (механизме выбора передач) отгибаем немного вниз.
  • На работоспособности данного механизма это никак не скажется.
  • На посадочную площадку подкладываем деревянный брусок.
  • Его толщина приблизительно 25 миллиметров.
  • Ставим новый аккумулятор на место.
  • Вместо штатной пластины подготавливаем свою.
  • Для этого выпиливаем металлическую пластину нужно длины и проделываем отверстие.
  • Закручиваем болты, фиксирующие пластину и сам аккумулятор.
  • Кулиса спокойно функционирует, нигде не задевает переделанную конструкцию.
Читайте также:  Установки электроприводных центробежных насосов

С новым аккумулятором Джили МК проблем гораздо меньше.

Даже в холодное время года авто стало лучше заводиться, а зарядка теперь требуется не так часто.

источник

Замена аккумулятора Джили МК, установка аккумулятора 60А

Для беспроблемного запуска двигателя Джили МК необходимо нормальное состояние аккумулятора. Именно этот элемент отвечает за обеспечение нужного электрического заряда в момент запуска силового агрегата.

В отдельных случаях аккумулятор может дополнительно питать электрическую систему автомобиля, однако это требуется только в случае выхода из строя генератора или при включении электрического оборудования при заглушенном авто.

Главная функция АКБ является запуск стартера авто, после чего дальнейшее питание электрических систем осуществляется генератором.

Аккумулятор Джили МК состоит из нескольких конструктивных элементов:

  • Корпус и крышка, изготовленные из нейтрального к кислоте пластика.
  • Положительные и отрицательные электроды.
  • Отрицательные и положительные клеммы.
  • Соединительные перемычки.
  • Баретка.
  • Опорные призмы.
  • Заливные пробки.
  • Электролит.

Выбирая вариант АКБ, следует обращать внимание на ряд характеристик. В частности, речь может идти о количестве банок, заряде батареи, ее назначению, емкости, и прочих данных, которые обычно указываются на самом аккумуляторе.

Стоит заметить, что на сроке эксплуатации (уровне заряда) может сказаться низкая температура, а также существующая нагрузка.

Выход из строя генератора автомобиля может существенно сократить время удержания заряда (даже до отметки ниже 100 км пробега).

При этот вовсе не обязательно при замене аккумулятора ставить на авто точно такой же, или с таким же объемом заряда.

Иногда можно установить более мощный вариант, однако для этого могут потребоваться определенные конструктивные изменения в месте установки батареи.

Ставим на Джили МК аккумулятор в 60 А – проводим необходимые переделки

Многим владельцам данной модели автомобиля известно, что стандартный заводской аккумулятор является достаточно ненадежным и недолговечным.

Его заряда также на долго не хватает, соответственно – могут возникнуть серьезные проблемы в неожиданном месте.

С завода на Джили МК установлен аккумулятор на 45 Ач. Машина может 3 дня просто стоять, а АКБ за это время полностью садится.

Завестись уже не получится, почему и решили поставить более вместительную батарею.

В целом, выполняем такие действия:

  • Проверяем потребление электроэнергии отдельными приборами.
  • Включаем габариты.
  • Подключаем устройство для измерения силы тока.
  • Габариты потребляют 2,7 Ач.
  • Отключаем старый аккумулятор.
  • После чего приступаем к его снятию.
  • Для этого потребуется открутить несколькоболтовна фиксирующей пластине.
  • Далее просто извлекаем старую АКБ Джили МК.
  • Старый аккумулятор более узкий, но выше.
  • Соответственно, новый ниже, но шире.
  • Новую батарею придется подымать немного выше, а также подготавливать посадочную площадку.
  • Немного выгибаем зацеп на посадочной площадке.
  • Для этого просто поддеваем его отверткой и выгибаем.
  • Грузики итягина кулисе КПП (механизме выбора передач) отгибаем немного вниз.
  • На работоспособности данного механизма это никак не скажется.
  • На посадочную площадку подкладываем деревянный брусок.
  • Его толщина приблизительно 25 миллиметров.
  • Ставим новый аккумулятор на место.
  • Вместо штатной пластины подготавливаем свою.
  • Для этого выпиливаем металлическую пластину нужно длины и проделываем отверстие.
  • Закручиваем болты, фиксирующие пластину и сам аккумулятор.
  • Кулиса спокойно функционирует, нигде не задевает переделанную конструкцию.
Читайте также:  Установка и ремонт рессор

С новым аккумулятором Джили МК проблем гораздо меньше.

Даже в холодное время года авто стало лучше заводиться, а зарядка теперь требуется не так часто.

источник

Аккумулятор на Джили МК и МК Кросс

Любой автомобилист знает, что аккумулятор играет ни последнюю роль в работе автомобиля и к выбору его нужно подходить очень тщательно. Давайте рассмотрим, какой аккумулятор можно, а главное нужно устанавливать на данный автомобиль. Чем же нужно руководствоваться при выборе батарей?

Первое, это изначальными параметрами для АКБ, которые дает производитель данного авто. Рекомендуемой для установки на наш хэтчбек является батарея со следующими параметрами: 45 А/ч (330А), прямая полярность. Его размер в мм: длина 238, ширина 129, высота 227. Давайте рассмотрим каждый параметр отдельно.

1. Одним из главных параметров при выборе АКБ на автомобиль является электрическая емкость. Электрическая емкость— это определенное количество электричества, который может отдать один аккумулятор при работе. Она измеряется в ампер/часах (А/ч), указывается с внешней стороны. Это, пожалуй, самый важный показатель, который нужно учитывать при выборе. Если на вашем автомобиле установлены дополнительные гаджеты (сигнализации, кондиционер, мощная аудиосистема), то дополнительные 5-10 А/ч к стандартному АКБ можно добавить.

2. Габаритные размеры. Стандартный размер АКБ для Geely MK и MK Cross достаточно мал, на всякий случай можно перепроверить параметры, измерив место для установки линейкой. Можно поставить и меньшего размера, это ни страшно. Конечно, находятся народные умельцы, которые умудряются делать надставки, что — то подпиливать и вставляют туда АКБ с другими параметры. Этого ни стоит делать по двум причинам: во-первых, ни кто не знает, как поведет себя аппарат в таких условиях, во-вторых, если ваш автомобиль еще на гарантии, то вам может быть отказано в гарантийном обслуживании в связи с использованием не рекомендованного оборудования.

3. Тип клемм. Клеммы бывают японские, американские и европейские.

4. Полярность батареи. Существует всего два вида полярности, прямая и обратная, они обозначаются на самом АКБ: «+» прямая и «-» обратная. Обозначается это на верхней стенке АКБ. Если значок «–» расположен слева, то это обратная полярность, если же там расположен значок «+», то полярность прямая.

5. Так же важную роль играют и условия эксплуатации автомобиля, погодные и дорожные условия. Чем ниже температура в вашем регионе опускается зимой, тем лучше должен быть ваш АКБ, чтобы не подвезти вас в ответственный момент.

Руководствуясь всеми данными характеристиками, многие владельцы автомобиля выбирают аккумулятор на Джили МК и МК Кросс марок Varta и Bosh. Единственным «недостатком» этих двух марок может быть его цена, они достаточно дорогие. Можно рассмотреть российские аналоги, такие как Зверь и Тюмень, эти бренды хорошо себя зарекомендовали на нашем рынке и не уступают импортным. Если бюджет не позволяет приобрести премиум бренд, можно заменить на батареи, Орион, Аком или COUGAR. Но здесь нужно помнить, что у более дешевых аналогов и пусковой ток меньше и гарантия ниже.

Если хотите, чтобы Ваш аккумулятор прослужил как можно дольше, скажем два срока — то ознакомьтесь с данной статьей: Устраняем утечки тока. АКБ всегда готов к работе.

Для подбора батарей, очень удобно использовать сайты производителей. Если даже вы забудете все характеристики, которые вам выдаст сайт, то достаточно будет знать артикул вашего товара, чтобы потом подобрать его в любом магазине.

источник

Добавить комментарий