Меню Рубрики

Установка аккумулятора на опель зафира в

Какой аккумулятор устанавливается на Опель Зафира?

Opel Zafira представляет собой компактвэн, который выпускается европейски филиалом компании General Motors. Первый автомобиль был выпущен в 1999 году. Транспортное средство также выпускалось в других странах под другим наименованием. За все время выпуска было проведено несколько рестайлингов. Поэтому автомобиль выпускается и на текущий момент.

Первое поколение автомобиля, также известное как Zafira A появилось в 1999 году. Оно основано на платформе General Motors T, аналогично модели Astra. В 2005 году данная модификация была заменена.

Zafira B появилась в 2005 году на рынках Европы. Автомобиль был собран на одной платформе с Opel Astra. В России продавался под названием Zafira Family.

Третье поколение было представлено в 2011 году. Оно именовалось Opel Zafira Tourer C. Выпуск начался в 2011 году. В 2015 продажи данной модификации были остановлены.

Двигатели Opel Zafira

Существует несколько основных рестайлингов автомобиля, на который выпускались двигатели с различным объемом. Кроме того, на русскую и европейскую модель устанавливали разные двигатели. Однако, аккумулятор опель зафира использовался на большинстве моделей один и тот же.

Двигатели Opel Zafira 2го поколения. Рестайлинг 2005 года.

Двигатели транспортного средства после рестайлинга 2007 года

Двигатели Opel Zafira модификации 2011 года. Поколение 3.

Европейские модификации автомобиля имели следующие двигатели:

Опель зафира, какой аккумулятор устанавливался на автомобиль? На транспортное средство устанавливался аккумулятор GM Varta с емкостью 68Ач. Посадочное место имело габариты 278х175х175мм. Емкость аккумулятора опель зафира 1.8 на дизельной версии автомобиля была несколько выше и составляла 75Ач.

Такой аккумулятор отличался высоким качеством, поэтому мог отработать весь гарантийный срок и даже дольше без проблем. Производитель аккумулятора запомнился автолюбителям высоким качеством изделий, поэтому, его продукцию часто приобретают и устанавливают на различные автомобили.

Однако, такие аккумуляторы не всегда способны удовлетворять современным требованиям по качеству и энергоемкости, ведь многие владельцы семейного компактвэна устанавливают в него дополнительные экраны на задних сидениях, улучшенную звуковую систему и множество других новшеств. Поэтому аккумулятор на опель зафира б может потребоваться заменить на нечто более современное.

Кроме того, срок службы аккумулятора опель зафира турер, не слишком продолжительный и составляет 5-6 лет. А наиболее старым представителям этой линейке уже 20. Поэтому, зачастую требуется проводить замену и купить новый аккумулятор для опель зафира.

Рекомендованные аккумуляторы для опель зафира

Опель зафира б какой аккумулятор для максимального удобства. Мы готовы предложить вам несколько моделей, которые отличаются высоким качеством и превосходят базовую модель по нескольким параметрам:

Пусковой ток при холодном старте, А

При выборе, какую аккумуляторную батарею купить на Опель Зафира желательно выбирать источники с повышенной емкостью. Батареи с повышенной емкостью будут служить намного дольше, чем остальные варианты. Как показывает опыт, такие батареи отличаются сроком службы на 1 или 2 года дольше.

Среди предложенных вариантов лучшими являются аккумуляторы от немецкой компании Berga. У них самый низкий ток пуска, поэтому они будут служить на 2-3 года дольше если регулярно и правильно проводить зарядку аккумулятора опель зафира. Аккумуляторные батареи от данного производителя не только смогут крайне продолжительное время служить вам без проблем с эксплуатацией. Кроме того, они способны обеспечить максимальню безопасноть при езде.

Также, такой аккумулятор обеспечит максимальным крутящим моменто двигатель внутреннего сгорания при любых температурах за окном. Даже если будет очень холодно, силовой агрегат сможет запуститься и работать без проблем. Это особенно актуально для жителей северных регионов страны.

Важной особенностью качественных аккумуляторов от немецких компаний является возможность работать при езде под гору или пспус. При этом не происходит сбоев со стартом и проблем с мотором.

Рекомендованные аккумуляторы для дизельного двигателя

Чтобы питать транспортное средство с дизельным двигателем потребуется несколько более мощный аккумулятор. Наша компания готова предложить вам несколько крайне удачных вариантов аккумуляторов на зафиру дизель.

источник

igoreok08 › Блог › Подбор аккумулятора для автомобиля для OPEL ZAFIRA и для всех автомобилей

Подбор аккумулятора для автомобиля для OPEL

Аккумуляторы для автомобиля OPEL ZAFIRA (F75) 1.6 кВатт./л.с 70/95
емкость: 44 — 71
полярность: обратная — обратная
длина: 207 — 242
ширина: 175 — 175
высота: 175 — 175

Аккумуляторы для автомобиля OPEL ZAFIRA (F75) 1.6 CNG кВатт./л.с 71/97
емкость: 44 — 71
полярность: обратная — обратная
длина: 207 — 242
ширина: 175 — 175
высота: 175 — 175

Читайте также:  Установка вакуумника на таврию

Аккумуляторы для автомобиля OPEL ZAFIRA (F75) 1.6 16V кВатт./л.с 74/101
емкость: 41 — 71
полярность: обратная — обратная
длина: 207 — 242
ширина: 175 — 175
высота: 175 — 175

Аккумуляторы для автомобиля OPEL ZAFIRA (F75) 1.8 кВатт./л.с 81/110
емкость: 60 — 85
полярность: обратная — обратная
длина: 242 — 278
ширина: 175 — 175
высота: 175 — 175

Аккумуляторы для автомобиля OPEL ZAFIRA (F75) 1.8 16V кВатт./л.с 85/116
емкость: 60 — 85
полярность: обратная — обратная
длина: 242 — 278
ширина: 175 — 175
высота: 175 — 175

Аккумуляторы для автомобиля OPEL ZAFIRA (F75) 1.8 16V кВатт./л.с 92/125
емкость: 65 — 85
полярность: обратная — обратная
длина: 278 — 278
ширина: 175 — 175
высота: 175 — 175

Аккумуляторы для автомобиля OPEL ZAFIRA (F75) 2.0 OPC кВатт./л.с 141/192
емкость: 60 — 85
полярность: обратная — обратная
длина: 242 — 278
ширина: 175 — 175
высота: 175 — 175

Аккумуляторы для автомобиля OPEL ZAFIRA (F75) 2.0 OPC кВатт./л.с 147/200
емкость: 65 — 85
полярность: обратная — обратная
длина: 278 — 278
ширина: 175 — 175
высота: 175 — 175

Аккумуляторы для автомобиля OPEL ZAFIRA (F75) 2.2 16V кВатт./л.с 108/147
емкость: 72 — 85
полярность: обратная — обратная
длина: 278 — 278
ширина: 175 — 175
высота: 175 — 175

Аккумуляторы для автомобиля OPEL ZAFIRA (F75) 2.0 DI 16V кВатт./л.с кВатт./л.с
емкость: 70 — 85
полярность: обратная — обратная
длина: 278 — 278
ширина: 175 — 175
высота: 175 — 175

Аккумуляторы для автомобиля OPEL ZAFIRA (F75) 2.0 DTI 16V кВатт./л.с 74/101
емкость: 72 — 85
полярность: обратная — обратная
длина: 278 — 278
ширина: 175 — 175
высота: 175 — 175

Аккумуляторы для автомобиля OPEL ZAFIRA (F75) 2.2 DTI 16V кВатт./л.с 92/125
емкость: 72 — 85
полярность: обратная — обратная
длина: 278 — 278
ширина: 175 — 175
высота: 175 — 175

Подбор аккумулятора для других автомобилей
смотрите здесь

ALPINA,
ALFA ROMEO,
ALPINA,
ARO,
ASIA MOTORS,
ASTON MARTIN,
AUDI,
AUSTIN,
AUSTIN HEALEY,
AUTO UNION,
AUTOBIANCHI,
BARKAS,
BEDFORD,
BEIJING BENZ BBDC,
BENTLEY,
BMW,
BOND,
BRISTOL,
BUICK,
CADILLAC,
CARBODIES,
CHEVROLET,
CHRYSLER,
CITROEN,
DACIA,
DAEWOO,
DAF,
DAIHATSU,
DAIMLER,
DODGE,
DODGE USA,
FERRARI,
FIAT,
FORD,
FORD USA,
FSO,
GAZ,
GLAS,
GMC,
GREAT WALL,
HONDA,
HUMMER,
HYUNDAI,
INFINITY,
INNOCENTI,
IRMSCHER,
ISUZU,
IVECO,
JAGUAR,
JEEP, JENSEN,
JIANGLING,
KIA, LADA,
LAMBORGHINI,
LANCIA,
LAND ROVER,
LDV,
LEXUS,
LINCOLN,
LOTUS,
LTI,
MASERATI,
MAZDA,
MERCEDES BENZ,
MERCURY,
METROCAB,
MG,
MINI,
MITSUBISHI,
MORGAN,
MOSKVICH,
NISSAN,
NSU,
OPEL,
PEUGEOT,
PIAGGIO,
PININFARINA,
PONTIAC,
PORSCHE,
PROTON,
PUCH,
RELIANT,
RENAULT,
ROLLS ROYCE,
ROVER,
SAAB,
SEAT,
SKODA,
SMART,
SSANGYONG,
SUBARU,
SUZUKI,
TALBOT,
TATA TELCO,
TOYOTA,
TRABANT,
TRIUMPH,
TVR,
VAUXHALL,
VOLVO,
VW,
WARTBURG,
ZASTAVA,
ZAZ,
ZHENGZHOU,
ZHONGHUA,
ZHONGXING

Всем спасибо что со мной)
Ну и не забываем про лайки. Вам не долго, а мне приятно))
Удачи всем!
Подписывайтесь и увидите еще много интересного!))

источник

Аккумуляторная батарея Opel Zafira с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Opel Zafira , скачать электросхему Opel Zafira , панель приборов Opel Zafira , система освещения Opel Zafira , магнитола Opel Zafira , аудиосистема Opel Zafira , стеклоочиститель Opel Zafira , регулировка фар Opel Zafira , коды ошибок Opel Zafira

2. Аккумуляторная батарея

Замена АКБ

Снятие

1. Отсоединить от аккумуляторной батареи сначала отрицательную, а затем положительную клемму (1), как показано на рисунке ниже.

2. Отвернуть болт крепления (2) и снять аккумуляторную батарею в сборе.

Примечание
Если установлена, то снять специальную изоляционную крышку аккумуляторной батареи.

Установка

1. Установить аккумуляторную батарею на место.

  • Установить АКБ вместе с изолятором (если укомплектовано).
  • Установить кронштейна АКБ, затянуть болт крепления с моментом затяжки 7 Н · м

2. Подсоединить к аккумуляторной батарее сначала положительную, а затем отрицательную клемму.

3. Выполнить считывание и сброс ошибок, используя специальное диагностическое оборудование.

Опора АКБ

Снятие

1. Отсоединить от аккумуляторной батареи сначала отрицательную, а затем положительную клемму (1), как показано на рисунке выше.

2. Отвернуть болт крепления (2) и снять аккумуляторную батарею в сборе.

Примечание
Если установлена, то снять специальную изоляционную крышку аккумуляторной батареи.

3. Снять опору аккумуляторной батареи в сборе.

  • Отвернуть три болта крепления (1).
  • Отсоединить два зажима жгута электропроводки (6), как показано на рисунке ниже.
  • Отсоединить модуль управления (4).
  • Отсоединить шланги системы охлаждения двигателя в сборе (3).
  • Отсоединить кронштейн, шланг системы охлаждения (2).
  • Снять заглушку (5).
Читайте также:  Установка бесшумных замков на 21214

Установка

1. Установить опору аккумуляторной батареи в сборе.

  • Вставить в моторный отсек опору аккумуляторной батареи.
  • Зафиксировать два зажима жгута электропроводки.
  • Зафиксировать модуль управления.
  • Зафиксировать шланг системы охлаждения двигателя в сборе.
  • Зафиксировать кронштейн шланга системы охлаждения.
  • Затянуть с необходимым моментом затяжки три болта крепления.

2. Установить аккумуляторную батарею на место.

  • Установить АКБ вместе с изолятором (если укомплектовано).
  • Установить кронштейна АКБ, затянуть болт крепления с моментом затяжки 7 Н · м.

3. Подсоединить к аккумуляторной батарее сначала положительную, а затем отрицательную клемму.

4. Выполнить считывание и сброс ошибок, используя специальное диагностическое оборудование.

Распределитель питания

Снятие

1. Отсоединить аккумуляторную батарею в сборе.

2. Отвести два фиксирующих лепестка (2) и снять крышку электронного модуля управления в сборе, как показано на рисунке ниже.

3. Потянуть вверх и снять крышку блока предохранителей (1), как показано на рисунке ниже.

4. Снять модули управления из моторного отсека.

  • Отвернуть гайку крепления (1), как показано на рисунке ниже.
  • Отвернуть, показанные на рисунке ниже, три болта крепления (2).
  • Отсоединить разъем электропроводки (3), как показано на рисунке ниже.
  • Снять электромодули распределения питания моторного отсека (UEC).

Примечание
Винты крепления (3) модуля должны быть откручены пока разъемы жгутов электропроводки находятся снизу и могут быть разблокированы.

Примечание
Быть предельно осторожным, при извлечении модуля.

5. Снять распределитель питания.

  • Отсоединить три разъема электропроводки (1), показанные на рисунке ниже.
  • Снять два, показанные на рисунке ниже, фиксатора (3).
  • Отсоединить держатель.
  • Отсоединить положительный провод (4), показанный на рисунке ниже.
  • Отвернуть гайку крепления электронного модуля моторного отсека (2), как показано на рисунке ниже.
  • Снять распределитель питания в сборе.

Установка

1. Установить распределитель питания в сборе.

  • Установить опору электронного модуля управления моторного отсека.
  • Установить и затянуть гайку крепления опоры.
  • Зафиксировать опору.
  • Подсоединить три разъема электропроводки.
  • Установить два зажима.
  • Установить и зафиксировать положительный провод. Момент затяжки: 4.5 Н · м

2. Установить электронный модуль управления моторного отсека.

Внимание:
Используя подходящий инструмент, надавить и зафиксировать направляющие пальцы (1), как показано на рисунке ниже.

3. Подсоединить электронный модуль моторного отсека.

  • Затянуть три болта крепления с моментом затяжки 6 Н · м.

Примечание
При установке пальцы должны быть полностью видны.

  • Подсоединить и зафиксировать провод питания с моментом затяжки 7 Н · м.
  • Установить два фиксатора.

4. Установить крышку электронного блока управления и распределителя питания.

5. Подсоединить разъем электропроводки.

6. Подсоединить жгут электропроводки к выводу распределителя питания. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 10 Н · м.

7. Подсоединить аккумуляторную батарею.

8. Выполнить считывание и сброс ошибок, используя специальное диагностическое оборудование.

Проверка на наличие паразитных токов

1. Выключить все потребители в автомобиле, затем выключить зажигание (замок зажигания в положение OFF).

2. Закрыть все двери кроме крышки капота, затем запереть все двери.

(1) Отсоединить разъем выключателя сигнала открытого капота.

(2) Закрыть дверь багажного отделения.

3. Выждать несколько минут перед началом каких-либо работ, чтобы все электросистемы перешли в спящий режим.

Примечание:
— Для точности всех измерений необходимо, чтобы все электросистемы автомобиля перешли в спящий режим (для этого необходимо больше часа или целый день).
— Для приблизительных измерений допускается производить замеры через 10 – 20 минут.

4. Подсоединить амперметр между отрицательной клеммой АКБ и проводом «массы», затем медленно и аккуратно отсоединить отрицательный терминал АКБ.

Внимание:
При отсоединении проводки отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи, быть предельно осторожным, чтобы не отсоединить зажимы амперметра, так как это может привести к перезагрузке всей системы. Если все же АКБ отсоединится и система перезагрузится, необходимо подсоединить клеммы на место, включить зажигания и запустить двигатель, после чего выполнить все описанные выше операции повторно.

Примечание:
Для предотвращения отсоединения проводов во время теста и последующей перезагрузки системы, необходимо выполнить следующие операции:

1) Подсоединить переходной провод между отрицательным выводом АКБ и проводом «массы».

2) Отсоединить провод «массы» от АКБ.

3) Подсоединить амперметр между отрицательным выводом АКБ и проводом «массы».

4) После отсоединения переходного провода, отметить показания амперметра.

5. Отметить показания амперметра.

А. Если паразитные токи превышают предельно допустимое значение, необходимо выполнить проверку всех цепей, поочередно извлекая предохранители из блока, проверяя одновременно силу тока амперметром.

Читайте также:  Установка газа на мотопомпу

В. Проверить паразитные токи снова, выявляя блоки систем с подозрением на утечку тока, отсоединяя поочередно разъемы блоков. Предельно допустимое значение паразитных токов автомобиля: 50 мА (после 10 – 20 мин).

Очистка АКБ

1. Убедиться в том, что зажигание выключено.

2. Отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи (в первую очередь отрицательную «-»).

3. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля.

Внимание:
— Особое внимание если аккумуляторная батарея повреждена.
— Исключить попадание электролита на кузов и на детали.
— Аккумуляторную батарею извлекать в резиновых перчатках.

4. Осмотреть место крепления аккумулятора на наличие повреждений от электролита. При обнаружении повреждений, необходимо промыть место повреждения теплой водой с раствором соды.

5. Аккумулятор прочистить и промыть так, как сказано в шаге «4».

6. Осмотреть аккумулятор на наличие повреждений и трещин. При обнаружении дефектов – заменить аккумуляторную батарею.

7. Прочистить клеммы аккумуляторной батареи.

8. Установить аккумуляторную батарею на автомобиль. Подсоединить проводку и надежно зажать клеммы. После установки клемм, необходимо нанести минеральное смазочное вещество.

Внимание:
При зарядке аккумуляторной батареи не курить и не допускать открытого огня, так как происходит выделение водорода.

источник

Opel Zafira . Снова Опель. › Бортжурнал › Замена аккумулятора…

Зима… Время, которое почти все автолюбители оОочень не любят = замороженные окна (с такими сразу не поедешь), скользкие дороги (лабораторные работы по физике по теме «какой бы привод не был на твоей машине = тормозной путь от этого не меняется»), а на них «олени» (которые не в теме что такое скорость потока = одни молодые, «гарцующие», другие старые, «сЦуко не спешащие»), которых Дед Мороз забыл (или «забил») закрыть в стойле, ну и момент, предшествующий этому = запуск холодного мотора в мороз…

Вот и у меня (никогда не знавшего, что такое замена аккумулятора) очередные заморозки до -8.-10, после простоя машины в Новогодние праздники, вызвали определённый «дисбаланс душевного покоя» при запуске мотора = еле-еле, «с закрытыми глазами» (потухнувшим экраном БК), после 4 прокруток коленвала, таки завелась…
хммм… Однако… в -15 (и ниже) тогда чего ждать (и ждать ли вообще)?!

Посему, открыв капот и еще раз посмотрев на перспективного «ну не шмогла я, не шмогла» (штатный GMский аккум 60А/ч, верой и правдой служивший 7лет и 97тык пробега), полез в дебри интернета, а там…
«Йогурты, йогурты… Йогурты, УЙОГУРТЫ!» = то есть куча предложений, «но не все одинаково полезные»…
Перелопатив десятка три-четыре тем про аккумы (как на Драйве, так и вообще), определился = Exide (это типа рейтинга популярности)…
Ну и давай названивать в интернет магазины… И… Как говорится «тут дорога привела нашего героя к заветному камню, с надписями куда ходить (или куда могут послать)»…
А тут пришлось задуматься = в штатном размере можно было взять несколько вариантов 60, 65, 72, 75 А/ч… Это первое… Второй момент (спасибо продавцу) = Ex >И… чего тогда брать то?! Varta? Bosch? (я как-то не рассматривал несколько вариантов)…
Следующие слова продавца немного удивили «Себе берёте?»
Ну а кому же ещё?!
«Тогда берите TAB!»
А это кто такие?!
«Реальные пацаны из Словении!»)))
М-дааа? Нууу… тогда дайте на 73А/ч (я домовитый)…
Если «домовитый», тогда берите на 75А/ч (у него ток пусковой 720А, против 630А у 73А/ч)…
«Заверните…»
На этом утренние «муки выбора» закончились…
top-akb.ru/akkumulyatory/…=166046749397461075600002

в обед, шустрый малый (на Крузе 1,6), привёз аккум, добросовестно показал напругу при тесте нагрузочными клещами (11,4В), я в свою очередь (немного «покарячился» на морозе со снятием старого аккума, который «конфисковали» в виде скидки в 700р), поставил его на законное место…

В благодарность за быструю и бесплатную доставку, отключил на Крузе переключалку геометрии впуска (оставил короткую дорогу)… На этом и попрощались…

Теперь о самом интересном (для меня по крайней мере)…
До замены аккума, бортовая сеть показывала на работающем моторе 14.1-14.2В (13.7В с фарами и печкой), теперь 14.6-14.7В (14,4В с нагрузками)…
Без генератора = было 12.1В, стало 12.9В (это понятно = типа новый)…

Так что теперь мотор с утра крутится как летом = раз, два и завёлся… Хотя нет = летом быстрее (всего «раз»)…)))

Всем Бодрого утреннего запуска мотора, и доброго настроения на целый день! )))

источник

Добавить комментарий