Меню Рубрики

Установка аккумулятора на сузуки гранд витара

Какой аккумулятор устанавливается на Сузуки Гранд Витара?

Сузуки Гранд Витара представляет собой компактный кроссовер, который производится компанией Сузуки с 1997 года. В Японии название автомобиля изменено на Сузуки Эскудо. Автомобиль прекратили реализовывать в России в 2014. На его смену пришла модель Сузуки Витара. Кроме пятидверной модели существует также и удлиненная версия, которая называется Сузуки Гранд Витара XL-7, а также укороченная с тремя дверьми.

Первое поколение внедорожника было представлено в 1997. Сузуки Гранд Витара являлся классическим рамным внедорожником с задним приводом. В процессе работы было возможно подключить передний привод. В некоторых странах также существовали дизельные модификации Сузуки Гранд Витара. В первом поколении передняя ось жестко подключалась по желанию водителя.

Сузуки Гранд Витара второго поколения был представлен в 2005 году. Основным отличительным элементом является то, что у автомобиля используется интегрированная рама лестничного типа. Полный привод на данном автомобиле впервые стал постоянным. Также есть возможность заблокировать межосевой дифференциал, а также понижающая передача.

Сузуки Гранд Витара выпускается на внутреннем рынке со множеством специальных версий, к ним относят Helly Hansen, создаваемая для фанатов активного образа жизни. Сузуки Гранд Витара этой версии создавалась совместно с производителем, также есть модель с отделкой кузова под хром, с улучшенной аудиосистемой высокого трасса, а также наиболее дорогая вариация, в которой присутствуют рейлинги и крупный люк.

В 2008 году Сузуки Гранд Витара подвергли рестайлингу, а также получила несколько новых силовых агрегатов. На текущий момент Сузуки Гранд Витара поставляется кроме двигателя 2.0л на бензиновом топливе с силовыми агрегатами 2.4л и 3.2л.

Версию после рестайлинга Сузуки Гранд Витара можно выделить по видоизмененному переднему бамперу, более стильным крыльям, которые отличаются выделенными колесными арками, внешним зеркалам, которые оснащались повторителями указателей и более крупным секторам на фальшрешетке радиатора. При этом была существенно улучшена шумоизоляция в салоне. Кроме того, появился новый дисплей со множеством функций, расположенный в центре приборной панели.

В 2010 году произведена модификация большинства экспортных моделей автомобиля. Было убрано колеса на двери багажника, что существенно снизило длину нового автомобиля. Дизельный силовой агрегат от Рено был модифицирован до экологического стандарта Евро 5. Дополнительно в комплектацию вошли автоматически блокирующийся центральный дифференциал, а также электрический привод подключения пониженной передаче при работе раздаточной коробки.

Во втором поколении Сузуки Гранд Витара производитель далеко отошел от традиционных канонов разработки внедорожников. В нем используется несущий кузов в который внедрена интегрированная рама. Задняя подвеска полностью независимая. Большинство экспертов заявляют, что на Сузуки Гранд Витара ездить намного приятнее, нежели на предшествующей ей версии.

Сузуки Гранд Витара выполнен из высококачественных марок стали, что делает его отлично устойчивым любом воздействию наружной среды. Кроме того, относительно предшествующей версии, также был существенно изменен дизайн, и на смену угловатым формам появились более плавные.

Характерной особенностью автомобиля является его высокая проходимость. Она намного превышает таковую у большинства конкурирующих моделей. У Сузуки Гранд Витара постоянный полный привод. Несимметричный дифференциал передает крутящий момент от двигателя к осям в соотношении 47:53. Большая часть крутящего момента передается на задние шины. Если потребуется, при помощи кнопки мощно блокировать дифференциал.

Двигатели Сузуки Гранд Витара

Силовые агрегаты на транспортном средстве не отличаются высокой мощностью. На самом массовом агрегате, объемом 2.0л потребуется 12.5 секунд для разгона до 100 км/ч. Характерной особенностью является быстрый расход масла. Кроме того, после нескольких тысяч км пробега автомобили способные потреблять до 1-2л на 10 тыс. км.

Лучшим считается шестицилиндровый силовой агрегат, который отличатся высокой тягой. Даже с автоматической коробкой передач V6 способен развивать высокую мощность и динамику. Разгон до 100 км/ч у автомобиля составляет 9.7 секунд. Проблемы с двигателем практически не отмечаются. Дополнительно, он единственный среди всех силовых агрегатов, которые оснащаются системой изменения газораспределения.

Большинство современных систем зажигания работают без каких-либо проблем. Для этого используются катушки с иридиевыми концами.

Какие двигатели устанавливались на Сузуки Гранд Витара:

источник

Замена аккумулятора Сузуки Гранд Витара 1.6

Suzuki Grand Vitara 2003

  • По традиции всем доброго времени суток. Давно ничего не писал, особо не было повода.

    Прошлый ремонт завершился заменой подшипника левой полуоси, с правым все ок, на этом я тогда и завершил.

    Читайте также:  Установка гбо на ниссан примера р12

    После этого все нормально ездило, а так как у меня немного поменялась ситуация, ездить я стал еще меньше:)

    и вот в начале декабря в один из прекрасных дней, после двухдневного простоя в гараже, а он теплый, вдруг сдался аккумулятор….

    я было подумал, что высадил чем-нибудь, но вроде все выключено. Из опыта прошлых лет я вывод уже сделал,

    но надежда умирает последней и перед тем как купить новый аккумулятор, я в старый долил электролита и хорошенько зарядил,

    заодно проверил мультиметром как работает генератор и нет ли еще каких косяков, вроде все норм, но это мало помогло и

    в следующий уже однодневный простой, батарейка снова дала вялый результат еле-еле заведя коротышку,

    придется покупать аккумулятор. Для тех кто столкнулся с такой же проблемой, у Гранд Витары все довольно универсально сделано и

    можно запихнуть туда, в принципе все что хочешь, размер штатного места позволяет, придется переделывать крепежную скобу сверху,

    если батарея будет больше, чем предусмотрено штатным размером.

    Штатно установлен аккумулятор размером +/- 237x128x225 (длина х ширина х высота с клеммами) обратной полярности.

    Если перевернуть его, поставить можно любой полярности, длины проводов хватает, сам я не пробовал,

    но пишут что это так и судя по виду, должно подойти, это так, для информации.

    Ширина штатных клем минуса где-то 15мм,а плюса 19мм. Сами клеммы можно растянуть и на больше.

    Я колхозить ничего не хотел, а хотел, что называется Болт-ОН.Батарея у меня уже стояла неоригинальная и судя по цифрам на корпусе,

    дата ее была 2009 год…совсем не плохо для аккумулятора, но возможно тут сыграла роль, то, что авто ночует в отапливаемом гараже,

    а с мороз видела только простояв день у работы, да и особо суровых зим у нас не бывает.

    Теперь про сам аккумулятор. Заводские требования меня, мягко скажем удивили, фото странички из мануала выкладываю.

    То есть судя по мануалу для моего авто надо использовать аккумуллятор объёмом 28 а.ч и 36 а.ч.

    может я неправильно что-то понял в абревиатуре, кто знает, поправьте.

    У меня стояла батарея 47 а.ч. и током в 380а. работала она нормально, но повторюсь, в экстремальных режимах авто не используется и

    зоной сурового климата Москву и область назвать трудно. Я все же решил взять побольше, хотел хотя бы 50,

    но их мало где есть, либо дорого если в узком корпусе.

    И так, теперь про выбор аккумулятора. Давно я уже это не делал. Как уже писал выше,

    можно купить почти любой первый попавшийся и не заморачиваться, как делают многие, я так не хотел,

    а хотел чтобы была как штатная. Я менял когда то на марке, и скобу переделывал и клеммы, это все не сложно,

    но теперь мне так не хотелось, можно все же сейчас уже подобрать что-то, раньше с этим было сложней.

    Все время для всех своих авто я покупал Varta,и забывал потом о проблеме на очень долгое время если не навсегда,

    и тут решил начать выбор конечно с неё. Стал лопатить интернет, выбор огромен, и Варта тоже есть…но она 45ач. и током 330….в моем размере (модель B32 по моему), маловато что-то, подумалось мне…И что больше всего меня напрягло, это то что её пруд пруди и стоит она чуть ли не дешевле всех, что-то это как-то неправильно, подумалось мне, обычно она самая дорогая.

    Вообще выбор Аккумуляторов огромен, каких только нет, изобилие, что лучше, а что хуже сказать однозначно нельзя.

    Один знакомый работает в сервисе Бош, как-то сказал мне что ничего этой фирмы покупать сейчас нельзя,

    это подтвердило мое знакомство с косилкой триммером. Типичная нынешняя Евротема, все что угодно кроме надежности,

    тоже самое пишут в интернете и про варту, это меня огорчило, пришлось ломать голову.

    Посоветовали посмотреть что-то менее известного, может их меньше подделывают, а вот тут уже очень много всякого разного и нашего и китайского с разноцветными наклейками, короче огорчился я еще больше. Инфы полно, как хорошей так и плохой, что не выбери.

    Читайте также:  Установка евро ручек на классику

    Я решил пойти другим путем, глянул что у меня стояло и решил купить тоже самое, у меня он вон сколько отработал.

    А стоял у меня аккумулятор неизвестной мне Российской марки Titan Asia Silver. На эмблеме красуется шильд Tudor,

    пишут, это фабричный заводской продукт по лицензии Tudor.Звучит это весело на фоне таких же слов чуть ли не на всех мало известных батареях:), чтобы запудрить голову покупателю и все же я решил купить его и купил, но побольше объёмом в 57а.ч.,

    не думаю что будут сложности, можно было бы и меньший объем, но решил с запасом…,недозаряда вроде быть не должно.

    Посмотрим что из этого выйдет. Вместе со сдачей моего, обошелся он мне в 3300р.,а если свой не сдавать ,то просили 3850.

    К слову та варта, которой завален весь интернет стоит так же, где немножко дороже, а где и дешевле.

    Вобщем ездим дальше, по результатам отпишусь.

    источник

    Замена АКБ на более мощную.

    vovan

    Эксперт

    Ответ: Замена АКБ на более мощную.

    fishhunter2, У меня стоит 77Ач 680А с габаритами 175х190х278
    Фотки выше в теме: http://www.suzuki-club.ru/forum/showpost.php?p=397833&postcount=55

    tzant

    Свой в доску

    Ответ: Замена АКБ на более мощную.

    Прошло несколько месяцев, кто что скажет про свой аккум, как себя «показывает»?
    Были зимой проблемы, нет?

    Сейчас звонил в одну контору (случайно выбранную в поисковике), назвал параметры 75D23L 52А (как в инструкции). Сказал, хочу самый хороший и крутой

    он из их списка:
    AKTEX
    ATLAS
    BANNER
    BOSCH
    DAEWOO
    DOMINATOR
    FIRE BALL
    FORSE
    GIGAWATT
    HANKOOK
    HANKOOK
    ISTA
    MUTLU
    ROCKET
    STECO
    TOPLA
    TUDOR
    UNO
    VARTA
    GOLDEN & BLACK HORSE
    ЗВЕРЬ

    Из всех вариантов он предложил:

    Модель HANKOOK 60 R
    Емкость 60
    Примечание (26R-550)
    Пусковой ток 480 A
    Габариты 242x175x175
    Цена(руб.) 3350

    D-r NO

    Свой в доску

    Ответ: Замена АКБ на более мощную.

    Ушелец

    Эксперт

    Ответ: Замена АКБ на более мощную.

    сергео

    Эксперт

    Ответ: Замена АКБ на более мощную.

    После 4-x лет эксплуатации штатный сдоx, поменял на Варту 60 а/ч

    dalexcmax

    Местный

    Ответ: Замена АКБ на более мощную.

    Я вам так напишу, уважаемые — Wintt в #108 написал все правильно.
    Скорость вращения электрических двигателей постоянного тока зависит только от приложенного напряжения, поэтому емкость аккумулятора не оказывает влияния на обороты стартера (а он и является тем самым двигателем), потому что независимо от емкости батареи, напряжение на ее клеммах остается 12 вольт.
    Емкость аккумулятора, если перевести это на простой язык, параметр, который показывает, какой ток разряда сей продукт может удерживать в течение 1 часа.
    Если время разряда меньше, то и ток батарея может выдержать больше. Но не до бесконечности — максимальный ток ограничен характеристиками самой батареи.
    На авто применяются аккумуляторы стартерного типа, т.е. батареи, рассчитанные на короткий, но мощный ток разряда (есть еще тягового типа), что от них и требуется.
    Поэтому, выбирая батарею для авто, надо знать ответы на 2 вопроса:
    1. В каком климатическом поясе вы будете эксплуатировать батарею?
    2. Как долго вы собираетесь ее эксплуатировать?

    источник

    Правильный подбор аккумулятора на Suzuki Grand Vitara

    Инженеры Suzuki Grand Vitara смогли произвести переоборудование автомобиля таким образом, что из рамного внедорожника в первом поколении (1997 — 2005 гг.) он превратился в городской кроссовер к третьему (2012 г. — н.в.). Второе поколение выпускалось с 2005 по 2012 годы.

    Установочная площадка для АКБ в Grand Vitara не менялась все годы и версии выпуска автомобиля.

    Типоразмеры аккумуляторов на Гранд Витару

    Площадка для размещения АКБ в этом авто — просторная, а высота подкапотного пространства позволяет с комфортом разместить батарею высотой до 225 мм. Всего на Гранд Витару подходит три типа аккумуляторных батарей, отличающихся по размерам и мощности. Наименее емкие “европейцы” — оптимальны для младших бензиновых версий авто. Средние по мощности и емкости подойдут для объемных бензиновых силовых агрегатов, а самые старшие “собратья” с емкостью от 70 а/ч и выше — то, что нужно для двигателей, работающих на дизельном топливе.

    Характеристики всех типоразмеров:

    1. “Европеец” с габаритами — 242х175х190 мм. При этом его мощность начинается от 55 и заканчивается на 62 а/ч, сила тока при запуске непрогретого двигателя варьируется от 430 до 670А. Схема расположения аккумуляторных электродов — обратная.
    2. “Азиат” — 232х173х225 мм. Короткие и высокие батареи чуть более емкие — от 60 до 78 а/ч и мощные — от 550 до 680А. Полярность обратная.
    3. Батарея с габаритными характеристиками 260х175х225 мм, емкостью от 70 до 85 а/ч и силой тока от 600 до 800А. Расположение клемм — азиатского (обратного) типа.
    Читайте также:  Установка автоподъемника в гараже с подвалом

    Крепеж аккумулятора под капотом Витары происходит при помощи поперечной прижимной пластины, идущей по верху АКБ. Так что можно выбирать как батареи с нижним “наплывом” (выполненные в корпусе “L”), так и без него. При этом длина шпилек такова, что нижний порог высоты АКБ находится на отметке в 190 мм, так что для надежного крепления моделей с меньшим показателем высоты понадобится что-то подкладывать на крышку аккумулятора, поэтому устанавливать их не рекомендуется.

    Подходящие модели АКБ для Гранд Витары

    Автовладельцам всех трех версий бензиновых Grand Vitara подойдут аккумуляторы первой или второй группы (из перечисленных выше).

    К первой категории относятся (основной критерий — размерность 242х175х190 мм):

    1. АвтоФан 55R емкостью всего 55 а/ч, силой тока 420А. Аккумуляторные электроды расположены в обратном порядке.
    2. Чуть более мощным вариантом будет АКОМ 55R с емкостью также 55 а/ч, но силой тока в 460А, полярность — обратная.
    3. Классический немец — Bosch S3 005 (56R) — с емкостью 56 а/ч, силой тока при холодном старте двигателя 480А. Полярность этой батареи — обратная.
    4. Корейский INCI AKU SUPR A 60R — батарея, которую часто ставят на свои авто “в стоке” мировые производители. Ее емкость 60 а/ч, сила пускового тока равна 540А, при обратной полярности.
    5. Одна из самых дорогих моделей в этом типоразмере — VARTA AGM D52 (60R) — ее емкость 60 а/ч, сила тока 680А. Полярность — обратная.
      Самая емкая — CENE 65R (56513). Показатель емкости равен 65 а/ч, сила тока 650А, при обратной полярности.

    Варианты, подходящие под параметры второй группы (габариты всех аккумуляторов — 232х173х225 мм):

    1. AFA Asia 60R с емкостью 60 а/ч, силой тока 510А и обратной схемой расположения электродов.
    2. Чуть более мощная Asian Horse 60R — емкостью 60 а/ч, силой тока 540А и обратной полярностью.
    3. Более мощный вариант от турецкого MUTLU. Модель Mega Calcium 68R обладает емкостью 68 а/ч, силой тока 600А и обратной полярностью. В состав свинцовых пластин производитель добавляет кальций, увеличивающий срок эксплуатации аккумулятора.
    4. HANKOOK 65R — батарея с емкостью 65 а/ч и силой тока 580А. Полярность этой АКБ — обратная.
    5. Наиболее мощным и одним из самых дорогих моделей в данном типоразмере является корейский AlphaLine Ultra 78R — с емкостью 78 а/ч и силой тока равной 750А. Схема размещения электродов — обратная.

    Третий типоразмер, рекомендуемый к установке именно на дизельные автомобили (размерность увеличена до 260х175х225 мм), представлен на рынке следующими моделями:

    1. Бангладешский GLOBATT 80D26L (70R) — емкостью 70 а/ч, силой тока 600А и обратной полярностью при размерах 260х175х220 мм.
    2. MUTLU Mega Calcium 70R с емкостью 70 а/ч, при силе тока 630А и обратной полярности. Размеры 260х173х225 мм (несмотря на чуть меньшую ширину, вписывается в критерии типоразмера).
    3. Solite 85R (95D26LB) — емкость 85 а/ч, сила тока 650А, размеры — 260х168х220 мм (отличаются от стандартных, но эта модель допускается к установке). Полярность обратная. Гарантийный срок производителя — 3 года.
    4. Cene 80R (95D26L) — аккумулятор с емкостью 80 а/ч, при силе тока 680А и габаритах 260х173х225 мм. Расположение электродов — обратное.
    5. И “премиум” модель — корейская AlphaLine Ultra 80R емкостью 80 а/ч, геометрическими характеристиками 260х175х225 мм, силой пускового тока 800А.

    Замена АКБ на Suzuki Grand Vitara

    Замена АКБ на Гранд Витара это не просто, а очень просто! Аккумулятор установлен между мотором и стенкой салона. Стандартным ключом на 10 сначала ослабляем и снимаем “массу”, затем “плюс”. После того, как это сделано, тем же ключом откручиваются гайки шпилек, удерживающие прижимную планку. Старая батарея вынимается. На ее место ставится новая и все собирается в обратном порядке.

    источник

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *