Меню Рубрики

Установка аккумулятора в салоне автомобиля

Как правильно поставить аккумулятор в автомобиль

В процессе эксплуатации транспортного средства автовладельцы обычно устанавливают аккумуляторную батарею самостоятельно. Как правило, они руководствуются в своих действиях интуитивными навыками, пренебрегая техническими требованиям и нормами техники безопасности. Неправильная установка АКБ может нанести ущерб не только транспортному средству, но и собственному здоровью.

Что понадобится для установки аккумулятора в машину

Перед тем, как поставить аккумулятор, необходимо подготовить необходимый инструмент и расходные материалы для проведения монтажных работ.

В зависимости от модели автомобиля, технического состояния аккумуляторной батареи, состояния клемм в стандартный набор для установки АКБ входят:

  • ключи рожковые либо накидные на 10 и 13 (возможны другие варианты);
  • пассатижи;
  • нож монтажный (для зачистки проводов);
  • наждачная бумага (мелкодисперсная и крупная – для зачистки контактов и клемм);
  • спецсредства для обработки контактов и клемм с целью предупреждения их коррозии (можно использовать литол, солидол или силиконовую смазку в виде спрея);
  • индивидуальные средства защиты (см. в следующем разделе);
  • мультиметр для контроля напряжения заряда АКБ.

Техника безопасности

Основными опасными факторами при работе с аккумуляторной батареей являются:

  • возможность протекания больших токов в случае короткого замыкания, искрообразования и перегрева токоведущих деталей (инструментов);
  • агрессивные химические свойства электролита;
  • большая масса АКБ.

Учитывая вышеперечисленные опасные факторы, необходимо соблюдать следующие меры безопасности при установке аккумулятора:

  • строго соблюдать техпроцесс установки;
  • использовать рабочую одежду из натуральных материалов;
  • обувь должна быть жесткой (сапоги, рабочие ботинки);
  • в качестве индивидуальных средств защиты использовать резиновые перчатки, защитные очки (защита от попадания электролита на тело и в глаза в случае непредвиденных обстоятельств).

Подготовительная работа

Перед установкой аккумулятора на штатное место автомобиля необходимо произвести комплекс подготовительных работ:

  1. Очистить от грязи, пыли, посторонних предметов штатное место установки аккумуляторной батареи. Если вы решили поставить аккумулятор большей мощности, то необходимо убедиться в соответствии посадочных размеров. Учтите, что в процессе эксплуатации АКБ должен хорошо вентилироваться, охлаждаться. В противном случае он может закипеть, особенно в теплое время года. Поэтому в буквальном смысле «впихивать» аккумулятор под капот не следует.
  2. Проконтролировать напряжение АКБ, уровень электролита (в обслуживаемом варианте). Напряжение, измеренное с помощью мультиметра, должно быть в пределах от 12,6 до 12,9 Вольт. Если оно меньше нижнего порога, аккумулятор следует подзарядить. В стационарных условиях это сделать проще, чем на автомобиле.

Если вы устанавливаете бывший в эксплуатации аккумулятор, желательно проверить плотность электролита. При температуре 25 градусов Цельсия она должна быть в пределах от 1,26 до 1,30 грамм на сантиметр кубический. Для контроля плотности необходимо использовать ареометр.

Если вы приобрели аккумулятор сомнительного качества, можно проверить его пусковой ток. Это производится с помощью специальной нагрузочной вилки. Многие продавцы делают контрольный замер тока перед передачей товара покупателю, и это правильно.

  1. Оценить качество контактов и клемм. В случае необходимости их необходимо зачистить: сначала крупной, затем мелкой наждачкой. Если она отсутствует, можно выполнить зачистку при помощи ножа. От качества контакта зависит пусковой ток – это одна из основных характеристик аккумулятора.

Как поставить аккумулятор в автомобиль

Во избежание коротких замыканий, повреждения электрооборудования автомобиля, аккумуляторную батарею следует устанавливать, строго соблюдая следующую последовательность работ:

  1. Установить АКБ на штатное место. Проверить соответствие расположения полярности клемм позициям «плюс» и «минус» на аккумуляторной батарее. При установке в темное время суток можно воспользоваться рельефными обозначениями + и – на АКБ. Кроме этого, следует знать, что плюсовой вывод аккумулятора толще (19,5 мм), чем минусовой (17,5 мм). Трехуровневая защита от переполюсовки не случайна. Если установить АКБ в обратной полярности, выгорит половина предохранителей, выйдет из строя генератор, могут быть серьезные проблемы с электроникой авто.
  2. Закрепить аккумулятор на штатное место с помощью скобы либо кронштейна.
  3. Установить на аккумулятор газоотвод, если таковой имеется. Газоотвод обычно устанавливается, если АКБ находится в салоне либо багажнике. Он предназначен для удаления из аккумулятора газообразных продуктов процессов заряда-разряда.
  4. Подсоединить клеммы. Последовательность подключения:
    • плюсовую клемму ставить первой (в этом случае, если ключ, которым фиксируется клемма, соприкоснется с массой авто, короткого замыкания не будет, так как отрицательный контакт еще отсоединен);
    • установить и закрепить отрицательную клемму.
  1. Произвести пробный запуск двигателя.
  2. Обработать контакты и клеммы с целью предотвращения дальнейшей коррозии.

Какую клемму ставить первой на аккумулятор: Сначала подключается плюсовая клемма, а затем минусовая. Важно не перепутать!

Что делать если машина не завелась

В случае, если двигатель не запустился по причине плохого запуска стартера, следует проверить качество контактов на клеммах АКБ, вновь их зачистить и соединить. Если это не помогает, проверить соединение минусовой клеммы с кузовом автомобиля, станиной двигателя. Возможно, во время демонтажных либо монтажных работ ослабились контакты в местах этих соединений.

Такая ситуация возможна, если в машину установлен аккумулятор меньшей емкости либо с большим сроком эксплуатации. В такой ситуации следует заменить АКБ на новый.

Отказ запуска двигателя возможен по причине программных сбоев электроники авто, связанных с разрядом или отключением аккумуляторной батареи. В этом случае можно попробовать снять отрицательную клемму АКБ минут на 15 – 20, затем вновь подключить.

Если замена аккумулятора связана с длительной автостоянкой либо разрядом батареи в результате оставления зажигания во включенном положении, возможны сбои в системе иммобилайзера. В такой ситуации без помощи специалиста запуск двигателя произвести крайне сложно.

Читайте также:  Установка эквалайзера на заднее стекло автомобиля

Отказ запуска может быть связан со срабатыванием автосигнализации во внештатном режиме. Можно попробовать ее перезапустить согласно инструкции.

Как восстановить настройки после подключения аккумулятора

В некоторых автомобилях после переподключения аккумуляторной батареи происходит обнуление настроек бортового компьютера, автомагнитолы, других электронных устройств и дополнительного оборудования. Возможно появление сообщения об ошибках на приборной панели.

В таком случае необходимо подключить авто к диагностическому сканеру, считать и удалить все ошибки. Как правило, ошибки, связанные с низким напряжением бортовой сети, после этого удалятся. Другие настройки, например автомагнитолы, придется восстанавливать вручную.

Остались вопросы по установке аккумулятора или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полезным, полным и точным.

источник

Как правильно провести установку аккумулятора на автомобиль

Рано или поздно у любого владельца автомобиля возникает ситуация, связанная со снятием и установкой аккумулятора на машину. В подключении и отключении аккумуляторной батареи автомобиля нет каких-то скрытых смыслов и сложностей. Даже начинающий автолюбитель сможет всё сделать правильно. В этом случае необязательно обращаться к специалистам автосервиса. Если среди читателей есть хрупкие девушки или люди, имеющие ограничения по подъёму тяжестей, то лучше прибегнуть к услугам аккумуляторщика на станции сервисного обслуживания. Если же таких ограничений нет, и вы можете без проблем для здоровья поднять 15─18 кг, то будем разбираться, как правильно провести снятие и установку аккумулятора на автомобиль.

Зачем снимать АКБ с автомобиля?

Сначала, давайте, разберёмся, в каких ситуациях может потребоваться снятие и установка аккумуляторной батареи на автомобиль. Причины для этого могут быть следующие:

  • замена износившегося аккумулятора;
  • плановая зарядка АКБ с помощью зарядного устройства. В этом случае можно обойтись без отключения;
  • при проведении работ с автомобилем требуется обесточить бортовую сеть. В этом случае снимать также необязательно;
  • при обслуживании или ремонте машины аккумуляторная батарея закрывает доступ к прочим узлам.

Если вам требуется обесточить автомобиль для проведения ремонтных работ, то можно снять клеммы с АКБ. А вот, если аккумулятор мешает подобраться к прочим узлам автомобиля, то придётся провести снятие, а затем установку батареи.

Переходим к снятию аккумулятора с машины.

Как правильно снять аккумулятор с машины?

Сразу подготовьте инструмент, который вам может пригодиться при снятии и установке аккумуляторной батареи к машине. Как минимум будут нужны следующие инструменты:

  • Ключ рожковый 10, чтобы ослабить клеммы;
  • Ключ с воротком 13, чтобы снять крепление батареи. Здесь в зависимости от вашего крепления случае может потребоваться другой размер.

Процесс снятия батареи очень простой и с ним справится даже начинающий автолюбитель:

  • рожковым ключом «10» ослабьте клеммы на отрицательного выводе АКБ. Снимите клемму;
  • ослабьте клемму положительного вывода и снимите её;
  • далее освободите крепление аккумулятора и снимите его с автомобиля.

О чём нужно помнить? Всегда сначала снимайте отрицательную клемму. Если вы начнёте снимать клемму с плюсового вывода при подключённом отрицательном, то при касании ключом кузова возникнет короткое замыкание. Это не сулит ничего хорошего.

Второй момент касается новых иномарок, имеющих на борту большое количество всевозможной электроники. Её отключение от питания может вызвать сбой бортового компьютера, сигнализации и т. п. Что здесь можно предпринять?

Часто АКБ в таких случаях заряжают прямо на автомобиле. Если требуется сменить аккумулятор, то используйте портативную АКБ. С помощью этого устройства вы сможете запустить мотор и запитать бортовую сеть на время снятия батареи.

Пуско-зарядное устройство с крокодилами

Пуско-зарядное устройство под прикуриватель

Есть зарядки, которые подключаются прямо к прикуривателю в салоне автомобиля. Здесь ещё проще. Подключили пуско-зарядный аккумулятор и отключаете штатную батарею. Теперь настало время поговорить про установку аккумулятора на автомобиль.

Установка аккумулятора на автомобиль

Перед установкой аккумулятора не забудьте очистить его корпус от масла, грязи, пыли, подтёков электролита. Для этого можно использовать ветошь, салфетки и т. п. Хороший эффект даёт протирка корпуса раствором пищевой соды. Чтобы его приготовить, растворите в стакане воды одну чайную ложку пищевой соды. Сода нейтрализует электролит. В результате на поверхности батареи устраняется токопроводящий слой. Аккумуляторная батарея с чистым корпусом имеет значительно меньший саморазряд.

Выводы батареи подвержены окислению и на них образуется налёт из солей и окислов. Полноценный контакт с клеммами нарушается, идёт нагрев, паразитные токи и т. п. Чтобы избавиться от этого перед установкой аккумулятора на автомобиль выводы аккумулятора рекомендуется почистить мелкой «наждачкой». Также можно потереть их куском дерева. Не забудьте очистить контактирующую поверхность клемм.

Очистите выводы АКБ и клеммы от окислов

Клемма накидывается на вывод «плюс», а затем на «минус». Рекомендуется обрабатывать места соединения выводов и клемм антикоррозийными спреями или гелями. Это предотвращает коррозию и окисление. Поздравляем, установка аккумулятора на автомобиль завершена.

источник

Аккумулятор в салоне. Вопрос безопасности. (Страница 1 из 2)

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений [ с 1 по 25 из 46 ]

1 Тема от Terios 12.02.2016 11:54:55

  • Terios
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 30.10.2009
  • Сообщений: 704

Тема: Аккумулятор в салоне. Вопрос безопасности.

Есть мысль поставить второй аккумулятор для работы с лебедкой в салон Эскудика в ноги пассажиру ( там будет сидеть ребенок поэтому не будет мешать). Просто не хочется вешать на морду еще 15-17 кг к уже добавившимися еще 40 кг от лебедки и площадки. Но вопрос безопасности от кислотных испарений сильно беспокоит. Читал что AGM аккумуляторы не парят, но на них есть тоже сапун, что-же тогда выходит из него ?

Читайте также:  Установка двух антенн на автомобиль

Bosch токает свою тему в необслуживаемых аккумуляторах :
В конце прошлого века концерном BOSCH был выпущен первый автомобильный аккумулятор с лабиринтной крышкой по технологии Labyrinth Lid Technology. Система каналов двойной крышки АКБ, предназначенная для отвода газов, не дает парам электролита прорываться извне. Она способна обеспечить испарений, обезвоженный газ, который присутствует в банках в незначительных объемах, накапливаясь, удаляются через клапаны и внешние пробки. Это конструкция, применение которой открывает широкие возможности для создания аккумуляторов, не требующих обслуживания.
http://www.akb-market.ru/articles/179/
Знаю что аккумуляторы ставят в салоны ( под сиденье и в багажник) премиум авто. Какие там аккумуляторы стоят с завода ? Насколько безопасно?

Отредактировано Terios (12.02.2016 13:16:12)

2 Ответ от Hi Com 12.02.2016 12:19:15

  • Hi Com
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 28.09.2009
  • Сообщений: 9284

Re: Аккумулятор в салоне. Вопрос безопасности.

Сделать гермокороб с вентиляцией снаружи .

3 Ответ от тол$тый 12.02.2016 12:50:46

  • тол$тый
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар, ул. Российская
  • Зарегистрирован: 20.11.2013
  • Сообщений: 654

Re: Аккумулятор в салоне. Вопрос безопасности.

Тогда может для лучшей развесовки поставить его в багажник, а сапун вывести на улицу. Или оба аккума поставить в багажник, но тогда на провода придется потратиться.

Отредактировано тол$тый (12.02.2016 12:54:19)

4 Ответ от Terios 12.02.2016 13:15:26

  • Terios
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 30.10.2009
  • Сообщений: 704

Re: Аккумулятор в салоне. Вопрос безопасности.

Тогда может для лучшей развесовки поставить его в багажник, а сапун вывести на улицу. Или оба аккума поставить в багажник, но тогда на провода придется потратиться.

Ссылка куда-то не туда. Может действительно, поставлю назад. Хотя в ногах тоже можно, а сапун под сиденьем до багажника дотянуть.

5 Ответ от Kettle 12.02.2016 16:19:47

  • Kettle
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 04.09.2011
  • Сообщений: 324

Re: Аккумулятор в салоне. Вопрос безопасности.

Terios,
Водород из него выходит.
У Туарега под водительским сиденьем стоит АКБ

6 Ответ от dsdmsk 12.02.2016 17:31:19

  • dsdmsk
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Северский р-н
  • Зарегистрирован: 27.12.2010
  • Сообщений: 846

Re: Аккумулятор в салоне. Вопрос безопасности.

Ага, при зарядке выходит водород. И пары серной кислоты при кипении. Ставь где удобно и не парься, давно уже нет прямых вентиляционных выходов. Пары конденсируются в пробочках.

7 Ответ от YurOК 12.02.2016 18:16:45

  • YurOК
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 08.08.2015
  • Сообщений: 290

Re: Аккумулятор в салоне. Вопрос безопасности.

На Defendere то же под сиденьем(водительским). Закрывается достаточно герметично. Для удаления паров трубка выходит в днище.

8 Ответ от Terios 12.02.2016 20:38:24

  • Terios
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 30.10.2009
  • Сообщений: 704

Re: Аккумулятор в салоне. Вопрос безопасности.

Terios,
Водород из него выходит.
У Туарега под водительским сиденьем стоит АКБ

У него кстати есть тоже сапун для отвода газов

9 Ответ от Dip 12.02.2016 21:08:05

  • Dip
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 10.01.2014
  • Сообщений: 2475

Re: Аккумулятор в салоне. Вопрос безопасности.

Только не надо забывать о длине проводов. Чем больше ток, тем больше потери. Для лебедки каждый метр критичен.

10 Ответ от Terios 12.02.2016 21:40:32

  • Terios
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 30.10.2009
  • Сообщений: 704

Re: Аккумулятор в салоне. Вопрос безопасности.

Кто использует Delkor Marine http://motorka.pro/p70911314-delkor-marine-6st.html Как он переносит разрядку ?

11 Ответ от Terios 12.02.2016 21:41:30

  • Terios
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 30.10.2009
  • Сообщений: 704

Re: Аккумулятор в салоне. Вопрос безопасности.

Только не надо забывать о длине проводов. Чем больше ток, тем больше потери. Для лебедки каждый метр критичен.

Спасибо, учту. Больше склоняюсь к установке в моторный отсек.

12 Ответ от DSS 12.02.2016 21:52:38

  • DSS
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Новодмитриевска
  • Зарегистрирован: 25.03.2008
  • Сообщений: 3348

Re: Аккумулятор в салоне. Вопрос безопасности.

Только не надо забывать о длине проводов. Чем больше ток, тем больше потери. Для лебедки каждый метр критичен.

Спасибо, учту. Больше склоняюсь к установке в моторный отсек.

Если Эскудик коротыш, то думаю не критично, можно и в багажник, ну и провода потолще поставить.

13 Ответ от Dip 12.02.2016 21:59:22

  • Dip
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 10.01.2014
  • Сообщений: 2475

Re: Аккумулятор в салоне. Вопрос безопасности.

Terios, логика подсказывает, что надо основной в салон, а лебедочный — под капот. Но почему-то так никто не делает. Видел только второй аккум в багажнике и запитанную от него заднюю лебедку. Делкор марин стоит у меня в патруле. Аккумулятор как аккумулятор, никаких претензий к нему нет. Специально на разряд не тестировал, но разок забыл отключить комп и высадил его в ноль. Зарядил — полет нормальный, разницы до и после не ощутил.

14 Ответ от PajeroMan 12.02.2016 23:46:49

  • PajeroMan
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Анапа
  • Зарегистрирован: 04.05.2013
  • Сообщений: 158

Re: Аккумулятор в салоне. Вопрос безопасности.

Гелевый аккумулятор стоит в багажнике, используется для аудио. Запахов нет. Но, как правильно заметил Dip, при разряде большими токами (и заряде) возможно выделение нехороших газов.
Поэтому новый, мощный аккумулятор — под капот, а старенький и маломощный — в салон.

15 Ответ от Terios 13.02.2016 09:40:34

  • Terios
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 30.10.2009
  • Сообщений: 704
Читайте также:  Устройство газовой установки для автомобилей

Re: Аккумулятор в салоне. Вопрос безопасности.

Гелевый аккумулятор стоит в багажнике, используется для аудио. Запахов нет. Но, как правильно заметил Dip, при разряде большими токами (и заряде) возможно выделение нехороших газов.
Поэтому новый, мощный аккумулятор — под капот, а старенький и маломощный — в салон.

Думается, что в салон надо ставить аккум с газоотводной трубкой , которую можно вывести наружу. А под капот любой . В моем случае под капотом оставить 59A для стартера и не колхозить новое место для большого аккумулятора, в багажник мощный новый с газоотводной трубкой в багажник.

16 Ответ от Охотник за привидениями 13.02.2016 13:04:18

  • Охотник за привидениями
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Белореченск
  • Зарегистрирован: 19.11.2009
  • Сообщений: 1099

Re: Аккумулятор в салоне. Вопрос безопасности.

Зачем 2 штуки например по 60А ? да 1 100А возьми, перевари рамку и всё. Я бы в салон не ставил. Мало ли.. в случае переворота или удара в правую пассажирскую сторону — будет взрыв, а у тебя ещё дитё в салоне. Пусть 15 кг на морде телепается, ничё страшного.
А если в багажник — то ты уверен, что при лобовом ударе — акумулятер не прилетит в салон вперёд и беды не наделает ? Да ещё и длинна сварочных проводов по корпусу — ваще неразумный ход, так как я наобород укорачивал провода от акума до блока и до лепётки — что бы сократить сопротивление и шанс возгорания, да ещё и автоматы ставил, вдруг пульт не отключит, чтоб самому отклацнуть вовремя. Чёто опасно и неразумно поступаешь. Не надо.

17 Ответ от Terios 13.02.2016 14:44:56

  • Terios
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 30.10.2009
  • Сообщений: 704

Re: Аккумулятор в салоне. Вопрос безопасности.

Зачем 2 штуки например по 60А ? да 1 100А возьми, перевари рамку и всё. Я бы в салон не ставил. Мало ли.. в случае переворота или удара в правую пассажирскую сторону — будет взрыв, а у тебя ещё дитё в салоне. Пусть 15 кг на морде телепается, ничё страшного.
А если в багажник — то ты уверен, что при лобовом ударе — акумулятер не прилетит в салон вперёд и беды не наделает ? Да ещё и длинна сварочных проводов по корпусу — ваще неразумный ход, так как я наобород укорачивал провода от акума до блока и до лепётки — что бы сократить сопротивление и шанс возгорания, да ещё и автоматы ставил, вдруг пульт не отключит, чтоб самому отклацнуть вовремя. Чёто опасно и неразумно поступаешь. Не надо.

Спасибо ! Сотка только не влезет на штатное место там только 59 корейская влезла и живет пока. 75 точно станет на другое место после переноса расширительного бачка. Можно пока отключить будет старый, но не убирать, пока не пойму как лебедка будет есть 75ку

Отредактировано Terios (13.02.2016 14:51:21)

18 Ответ от west-life 13.02.2016 16:45:04

  • west-life
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 11.03.2014
  • Сообщений: 194

Re: Аккумулятор в салоне. Вопрос безопасности.

я бы аккум гелевый на 75 или больше поставил под капот, и к нему соответсвующий мощный генератор. Как я понимаю гелевый аккум отличается от обычного тем что он отдаёт быстрее токи и принимает тоже быстро. так как потребление лебёдки очень огромное и не один аккум и генератор его не вывезет, то имея 1 нормальный гелевый аккумулятор и мощный генератор будет нормально работать система.

19 Ответ от Охотник за привидениями 13.02.2016 19:59:30

  • Охотник за привидениями
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Белореченск
  • Зарегистрирован: 19.11.2009
  • Сообщений: 1099

Re: Аккумулятор в салоне. Вопрос безопасности.

Зачем 2 штуки например по 60А ? да 1 100А возьми, перевари рамку и всё. Я бы в салон не ставил. Мало ли.. в случае переворота или удара в правую пассажирскую сторону — будет взрыв, а у тебя ещё дитё в салоне. Пусть 15 кг на морде телепается, ничё страшного.
А если в багажник — то ты уверен, что при лобовом ударе — акумулятер не прилетит в салон вперёд и беды не наделает ? Да ещё и длинна сварочных проводов по корпусу — ваще неразумный ход, так как я наобород укорачивал провода от акума до блока и до лепётки — что бы сократить сопротивление и шанс возгорания, да ещё и автоматы ставил, вдруг пульт не отключит, чтоб самому отклацнуть вовремя. Чёто опасно и неразумно поступаешь. Не надо.

Спасибо ! Сотка только не влезет на штатное место там только 59 корейская влезла и живет пока. 75 точно станет на другое место после переноса расширительного бачка. Можно пока отключить будет старый, но не убирать, пока не пойму как лебедка будет есть 75ку

Вообщето 90А с током выше 450 есть меньше по размеру 75А..
Просто у меня провода на Винче были в районе 2-х метров и они как засадишь — если тянуть в 1 перехват(30м) — вывозят, если приходится тянуть в несколько перехватов — беда. Поэтому как можно коротче ставить надо, а то сгоришь напуп.
75-ка слабый. Не, ну пойдёт, если машина меньше 2-х тонн и разок там вытянуться , а если всё серьёзно, то . Тогда хотябы не глушить мотор. Гена чуток помогает.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector