Меню Рубрики

Установка акпп мерседес вито

Снятие Акпп

Vito W638. Трансмиссия. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Vito W638. Трансмиссия ⇒ Снятие Акпп

Сообщение Alex-pif » 20 ноя 2009, 23:52

Сообщение Трек » 21 ноя 2009, 03:50

Сообщение Alex-pif » 21 ноя 2009, 10:36

Сообщение Трек » 21 ноя 2009, 11:18

Сообщение Alex-pif » 21 ноя 2009, 11:32

Сообщение Трек » 21 ноя 2009, 15:41

Сообщение VINVAL » 21 ноя 2009, 22:24

Сообщение Vитоvод » 21 ноя 2009, 22:31

Сообщение VINVAL » 22 ноя 2009, 14:28

Сообщение firebike » 09 фев 2010, 19:44

Здравствуйте!
Мог бы кто нибудь перечислить комплекс подготовительных мер перед демонтажем АКПП ?
Что нужно снимать обязательно, что нет?
Или где можно прочитать про это.

Сообщение Alex-pif » 09 фев 2010, 23:13

firebike: Здравствуйте!
Мог бы кто нибудь перечислить комплекс подготовительных мер перед демонтажем АКПП ?
Что нужно снимать обязательно, что нет?
Или где можно прочитать про это.

Сообщение VadimK » 30 июл 2010, 13:11

Сообщение abrek » 01 авг 2010, 13:17

Добрый день, решил я все же перебрать свой коробан.

в ближайшие 2 недели наверно не смогу залезть под бус, но хотел узнать, сможем ли мы вдвоем с приятелем в гараже на яме снять коробку?

какие нюансы, моменты и тд.

просто не разу не снимал коробку с машины 🙂 но думаю это под силу 🙂

Спасибо за подсказки и советы.

эт точно, я легче коробки)))))))))))))))) 😀

источник

Снятие Акпп

Vito W638. Трансмиссия. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Vito W638. Трансмиссия ⇒ Снятие Акпп

Сообщение Alex-pif » 20 ноя 2009, 23:52

Сообщение Трек » 21 ноя 2009, 03:50

Читайте также:  Установка рабочего окружения в убунт

Сообщение Alex-pif » 21 ноя 2009, 10:36

Сообщение Трек » 21 ноя 2009, 11:18

Сообщение Alex-pif » 21 ноя 2009, 11:32

Сообщение Трек » 21 ноя 2009, 15:41

Сообщение VINVAL » 21 ноя 2009, 22:24

Сообщение Vитоvод » 21 ноя 2009, 22:31

Сообщение VINVAL » 22 ноя 2009, 14:28

Сообщение firebike » 09 фев 2010, 19:44

Здравствуйте!
Мог бы кто нибудь перечислить комплекс подготовительных мер перед демонтажем АКПП ?
Что нужно снимать обязательно, что нет?
Или где можно прочитать про это.

Сообщение Alex-pif » 09 фев 2010, 23:13

firebike: Здравствуйте!
Мог бы кто нибудь перечислить комплекс подготовительных мер перед демонтажем АКПП ?
Что нужно снимать обязательно, что нет?
Или где можно прочитать про это.

Сообщение VadimK » 30 июл 2010, 13:11

Сообщение abrek » 01 авг 2010, 13:17

Добрый день, решил я все же перебрать свой коробан.

в ближайшие 2 недели наверно не смогу залезть под бус, но хотел узнать, сможем ли мы вдвоем с приятелем в гараже на яме снять коробку?

какие нюансы, моменты и тд.

просто не разу не снимал коробку с машины 🙂 но думаю это под силу 🙂

Спасибо за подсказки и советы.

эт точно, я легче коробки)))))))))))))))) 😀

источник

Свап автомата в Vito 638, 2.2 CDI

Vito W638. Трансмиссия. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Vito W638. Трансмиссия ⇒ Свап автомата в Vito 638, 2.2 CDI

Сообщение fsb636 » 29 окт 2015, 20:53

Сообщение Фел » 29 окт 2015, 21:18

Понадобится:
1) Собственно АКПП с гидротрансформатором. Перед установкой рекомендую гидротранс отдать на «реанимацию», как бы хорошо он не ездил, и сменить фильтр масляный , а также промыть гидроблок.
2) Маховик АКПП-шный. Родной оставить не получится. Стартер остается старый.
3) АКПП-шный основной радиатор — охлаждение масла АКПП заведено в него. Соответственно, родные же трубки, от АКПП до радиатора, и желательно с родными креплениями
4) Подрамник — он немного другой, с лишней поперечиной. Хотя если есть сварочные навыки, и есть для сравнения оба подрамника — то можно и поизвращаться. Соответственно, на АКПП своя опора.
5) Консоль панели (в салоне) под селектор, и сам селектор с тросами (к АКПП, и к замку зажигания).
6) Замок зажигания для АКПП — там тросовая блокировка запуска.
7) Концевик на педаль тормоза, с проводкой — пока педаль не нажата, электромагнит держит селектор на паркинге. Необязательно, но полезная вещь.
8) Жгут проводки. Не знаю, нужно ли на CDI менять «мозги» двигателя — у меня TD, и вся доработка — ставится датчик положения педали акселератора, ибо мотор вообще безмозглый.
9) «Мозги» АКПП — они свои, отдельные. Естественно, с проводами и разъемами. Крепеж тоже не помешает. И на самой АКПП должен сохраниться датчик положения селектора — снова с проводами и разъемами
10) Правый промежуточный вал — он другой длины. Полуоси остаются старые.
11) 8 литров масла с допуском МВ-236.11

Читайте также:  Установка гбо в бердске

Ну и мотор конечно придется вытаскивать — ибо АКПП массивнее механики, и от мотора под капотом ее не отделить — в лонжерон упирается. И заодно уже, раз там — то и задний сальник коленвала сменить на новый.
Вроде основное все сказал. Секас конечно еще тот, заранее сочувствую, ибо проходил. Второй раз — только за большие деньги соглашусь .

Сообщение chaytan » 29 окт 2015, 22:49

проделывал сие как у себя так и для пары товарищей. ничего сложного нет. главное правильно подключить проводку и надо брать проводку и моск акпп именно под используемую акпп. на цди два типа акпп, 027 и 049, проводка имеет отличие как и мозги.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector