Меню Рубрики

Установка акпп на висту

Toyota Vista 4S › Бортжурнал › Замена АКПП

Произошла внезапная смерть моей АКПП !

Было всё так: Еду ни кого не трогаю примерно 60км/ч по трассе, скорость такая маленькая потому-что впереди был поворот, ещё и с заездом на маленький мостик, и вот при вхождении в поворот я услышал с начало хруст затем резкий удар, потом звук брякающих кусков металла об асфальт.

Ничего не понимая я остановиться у обочины чтоб осмотреть машинку, обороты резко поднялись, а машина не едит, и вот в этот момент я расстроился, понял что это были куски скорее всего от АКПП…

Останавливаюсь открываю капот вижу дыру на дифференциале, печаль (((( а ещё печальнее что под машиной не было ни капельки масла всё сухо как в пустыне.

Но я не мог понять как так произошло, я всегда смотрю уровень всех жидкостей в машине в моторе каждое утро, в АКПП раз в 3-4 дня стабильно.

Позже мне объяснил что в этих КПП масло в дифференциале заливается отдельно от автомата, ну это пол беды, куда делось то масло не понятно я когда машину покупал, поднимал её на подъемник все сальники на АКПП были сухие, потёков масла не было вообще, предыдущий хозяин говорил что менял масло в КПП буквально перед продажей на сервисе и чек показал, но оно и было видно масло светлое было чистенькое.

На одном из форумов прочитал что самая частая беда с дифференциалом на этих АКПП приключается из-за того что некоторые мастера на сервисах сливают масло с АКПП и с диффа, а потом забывают залить в дифф, и приходит беда…

К слову сказать после покупки и до поломки я проехал примерно 3000км, живучий какой ))))

Обзваниваю разборы: Говорю мне дифференциал нужен на коробку A140L есть у вас? в ответ: А что масло в дифференциале упустили. собственно позвонил я всего в два разбора где мне доходчиво объяснили что не найду, это самая распространённая причина замены этой коробы…

Нашел коробу за 18500руб в Томске в наличии.

Попутно когда разбирали машину на сервисе, собрался целый список на замену по подвеске передней и так что на глаз попало…
-Стойки, пыльники
-Шаровые опоры
-Рулевые наконечники
-Нижние подушки двигателя обе две
-Сальники новые вкруг на АКПП только оригинал! чтоб забыть про них
-Масло
-Трос ручники левый
-Колодки задние
-Решётку радиатора до кучи.
-Фильтр воздушный
-Резинки стабилизатора
-Сайлентблоки рычагов
-Сальник насоса гидроусилителя руля
Корече разошёлся на все деньги!)))

В общем вложил около 45000р, это при том что сервис хорошего знакомого который сделал не плохую скидку!

источник

Замена АКПП

Опции темы
Поиск по теме

Замена АКПП

Возникла необходимость замены автомата на автомобиле Toyota Vista SV30 4S-FE. На подкапотной табличке указана маркировка АКПП A140L -812, предлагают недорогую коробку A140L-06A, с авто Vista SV40 4S-FE, будет ли этот автомат работать корректно на моей машине и встанет ли он по крепежам? Заранее спасибо.

на сороковке АБС есть, а на тридцадке скорость считываетца с датичка скорости, через тросик помоему.
могу ошибатца.
мне на 30 ку ставили акпп от 40 ки A140L все подошло.
только у меня стоял A140 E -812

Датчик скорости же вроде поменять можно, со старого автомата снять механический и воткнуть в новый?

спс, боязно правда, один раз лоханулся уже, вместо a140l a140e вкорячил,теперь вот хочу правильный поставить, а родного по табличке не могу найти (

Последний раз редактировалось Ksdv; 15.08.2013 в 12:12 .

Ставь,делал так год назад. коробка была 98 год, вообще заглушка на приводе спидометра в коробке стояла и даже шестерни на дифе нет! диф. снял,шестерню поставил,датчик свой механический вместо заглушки поставил,тросик не менял овердрайва,подмотал алюминевую проволку в виде пружинки на него от бобышки до крепежа( sv30 и sv40 отличие есть)Всё работает.всё переключает.

Читайте также:  Установки свежего воздуха в квартире

А АКПП A247
у кого-нибудь получалось поставить на SV30 вместо A140L ?

Надо не лично мне, другу, но мне очень любопытно, разница в цене существенная, при этом, как я понял, А247 тупо лучше.

Или там только с глубоким свапом с мозгами и т. п. ?!

надо искать мозги от версии с электронной коробкой

И всё? Покупать только мозги и можно будет поставить A247 от кузова SV40 ?
Проводка вероятно тоже нужна?

на sv40 стоит коробка как на sv30,разница в главной паре и тросе к бдз,ставится как есть и работает без проблем на sv41 уже с электроникой стоит,она не поедет дальше второй передачи,легче,проще поставить от sv40это A140L-06А

Я могу путать,
думал что A247 бывает и на Висте.
А то что другая модификация A140L ставится тоже я уже в курсе, даже пару ссылок на положительный опыт дал вроде таких
1. https://www.drive2.ru/l/7102810/ та же ситуация, спидометр не работает пока.
2. A247 вместо A140 на ST202 Но тут срача много
3. http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=1015890

Но изначально всё началось с того что он мне кинул эту ссылку (и там была Виста в списке и двигатель его)
http://baza.drom.ru/rostov-na-donu/. 989250169.html

Но чёрт меня дёрнул «погуглить», а Дьявол кроется в деталях.

Сам я Хондовод да ещё вариаторщик (со стартовым пакетом вместо гидротрансформатора) и проблемы у меня другиеи т. п., в общем поэтому я и «не в теме». Коробка вообще у него текущая работает (расход правда конский по моим меркам), но с глюками (как я понял пинается/тупит), по мне может там ещё просто подчинить (да и жидкость ПОЛНОСТЬЮ поменять) всё можно, может какая тормозная лента подстёрлась и её поджать надо. я ХЗ (у меня из проблем калибровка стартового пакета который на тех же фрикционах работает/подстирается и «какое масло лить»). Может её «ремонт/ребилдинг» целесообразен.

Но от той же конторы коробка (как раз A140L от SV40) и так значительно дороже http://baza.drom.ru/rostov-na-donu/. 939622779.html

А точно такая же как у него вообще за 20ть уходит.

Но как я понял A247 и дешевле и ЛУЧШЕ и т. п. и реально найти контракт (а не разбор) за разумные деньги в хорошем состоянии. А ему коробка нужна такая что бы мозги долго не делала (планирует на Подмосковье податься и работа ожидаемая связана с ездой по клиентам) и на данный момент со свободными деньгами не очень.

Последний раз редактировалось NIIIK; 19.10.2018 в 15:51 .

источник

Toyota Town Ace ETTI › Бортжурнал › Разбираю коробку автомат Vista 30 кузов

Вот как в мультике, прямо в точку, глядя на коробку. С какой стороны подойти и с чего начинать было. Не все так просто и механизмы стоят так, что не сняв один — второй не достать. Это если сравнивать с коробкой для заднеприводной машины.

Читайте также:  Установка защиты картера фф2

Возвращаясь к вопросу о том как она разбирается ни раз задавал себе вопрос. Как и почему, не понятно все это сделано

litevod спросил у меня сделать фотографии крышки главной передачи и саму шестерню под нею. Без проблем подумал я вскрыл крышку))
Собственно это стало началом конца для этой коробки. Ставить на машину я данную коробку не планирую, а потому разбирал не заботясь о чистоте деталей, хотя если все протереть, сполоснуть, то можно и на запчасти пустить внутрянку.
Обо всем по порядку.
Снял я крышку, убедился, что сателлиты на удивление живы, хоть и имеют люфт в посадочном месте на оси и в корпусе. Видно что течет масло из самой коробки, и это видимо спасло шестерни и подшипники от верной смерти.
Далее снимаем фиксатор и крышку центробежного регулятора давления масла, откручиваем боковую крышку опорного подшипника, вынимаем привод спидометра и снимаем бугель второго подшипника. После чего главная передача снимается и кладется на стол.

Коробка стоит на столе с маслом. Слить его не удалось, поскольку в пробке граней нет и в попытке отвернуть пробку их не осталось совсем. Потому начинаю разбирать верхушку, а потом наклоню коробку и солью масло.

Открутил торцевую крышку под которой стоит механизм паркинга и соединяется второчный и первичные валы. Первое же что мне попалось на глаза — металлические лохмотья бронзы. Посмотрел на валы и нашел раздавленную упорную шайбу.

Отвернул болты маслонасоса и попытался снять, но не вышло стянуть с места, отвёртку поставить некуда, само не выпадывает. Перевернул коробку и отвернул болты поддона, слил масло в тазик и начал снимать все трубки, гидромозг и механизм переключения режимов коробки. Все детали начал складывать на поддон, чтоб лишний раз не пачкать. Закончил с нижней частью я вернулся к насосу. Коробка хоть и простояла вертикально, но насос не выпал.
Опять вспомнил того мужичка из мультика «Падал прошлогодний снег», думаю дай воздухом обдую насос, пока сдувал масло увидел, что в двух отверстиях нарезана резьба под М10*1,25, то есть под штатный японский болт. Вкрутил два болта и маслонасос вышел из корпуса.

Далее попытался снять барабан и пакеты фрикционов, но барабан крепко держался на месте, вернее он не мог выйти с места, вставая на перекос. До меня дошло, что держит его тормозная лента.
Со стороны механизма переключения, там же где и трубки маслоподачи на радиатор есть заглушка. Которая закрывает клапан тормозной ленты. Очищаем от грязи, снимаем стопор, немного повернул крышку и клапан выдавил ее наружу. Механизмы при этом выпали на стол, лента отошла от барабана и прижалась к корпусу. Вынул поршень и шток фиксатора ленты, ленту осмотрел, следов грубых задиров не нашел.

Дальше все как с любой коробкой снамал стопорные кольца и вынимал пакеты фрикционов и планетарных передач.

Когда все пакеты лежали на столе вынул стопор со вторичного вала и вынул его из корпуса.

Осматривал детали нашел пару замечаний. По большому счету можно сменить барабан, упорный диск и подшипник, пару резинок и все сальники и коробка вновь поедет, как ни в чем не бывало.
Пока все осматривал увидел, что почти все фрикционы с минимальным износом, на многих дисках читаются надписи. А на одометре машины свыше 400000 пробега. Вот оно настоящее японское качество))

Читайте также:  Установка плоского экрана радиатора

источник

Vista SV32 замена АКПП A140E-812

Опции темы
Поиск по теме

Vista SV32 замена АКПП A140E-812

День добрый хочу спросить вистоводо sv32 кузова кто менял коробас подходит ли коробас от камри или же нужно строго искать от 32 кузова, позвонил в одну контору сказали ищи строго 32 кузова а то не подойдет, заранее благодарен всем)

главное чтоб мозги подошли, а крепеж одинаковый у всех камри/вист 30-35

Вообще не понятен вопрос. Тебе кто то мозги запудрил и ты нам хочешь тоже самое сделать.

возможно не так сформулировал федор извини, но попробую растолковать короб а140е-812 надо искать именно 812 чтоб был артикул но ценик на них 15-17 деревянных есть дешевле но от 30 и 40 кузова и не 812, вопрос подойдет ли он.

Последний раз редактировалось Денис-стр; 07.06.2012 в 15:47 .

Ну и на крайний случай возьми свои привода и померь в новую коробку.

812 это что то с передаточным числом дифференциала связано. По простому это после установки может спидометр маленько врать.

хм заказывать потом возвращать короб не варик((

федор у тебя такая была ты коробас менял на контракт?

А у тебя в подписи коробка 140L, зачем тогда ищешь 140Е?

это моя камри свату авто берем vista sv32 3sfe

Я сам не менял, может старый хозяин менял. Но то что привода от камри стояли это точно знаю.

Ну тогда берите. Ничего страшного я не вижу.

Вистоводы отзовитесь кто ставил контракт на 32 кузов 3sfe от какой камри и т.д подойдет короб чтоб без танцев с бубном)

гыыы. найдите 2 отличия в приводах на камри и висте одного модельного ряда, я тогда вашу кандидатуру сразу на присвоение статуса «эксперт» отправлю! ))

С SXV10 стояли привода. Да я особенно ничего и не утверждал что там все разное.

dE помоги )))) от чего подойдет, нашел но что мне непонятно A140E-812+2проводка иценик 18000
что за проводки и ценик конский, когда A140E-03A стоит 8000

Последний раз редактировалось Денис-стр; 07.06.2012 в 16:13 .

можно поставить практически любую a140e от цифр в конце зависит какая главная пара будет стоять (разгоняться будет помедленне у меня так)основное отличие это наличие дополнительного датчика скорости (у более свежих коробок сигнал берется с абс соответственно его нет) без него коробка будет работать в аварийном режиме (будет мигать od бнебудут работать режимы не будет кик дауна переключаться будет где то на 3-4 обороттах) чтобы обмануть комп нужно подключить провода которые идут на этот датчик к датчику скорости на спидометре (с приборной панели) тогда коробка заработает практически норм до красной зоны кончно крутить не будет но уже более менее . уменя все было так хотя коробочник говорил что уже менял на таких машинах ивсе было норм только od моргал (может потому что у меня ge)
кстати что с твоим коробасом может я куплю не задорого хочу при случае воткнуть родную главную пару

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector