Меню Рубрики

Установка акпп вместо мкпп киа рио

KIA Rio › Бортжурнал › Беда с коробкой и замена 5 ступки на 6 ступку.

Вообщем история с моей коробкой приключилась месяц 1.5 назад. Решил поменять масло в ней. Открутить с првого раза сливной болт простым ключем на 17 не смог. решил откручивать через головку и трубу =). Еле открутили… было затянуто ппц как… Масло слили и дело дошло до заливки нового. Начал закручивать сливной болт от руки. Закрутил от руки до упора. Взял рожковый ключ на 17 и думаю щас чуть чуть подтяну слегка если что потом до тянем. в итоге тогка чуть делать оборот тока начал и бац…звук… как будто что то лопнуло.
Отркручиваю болт и вижу трещину вдоль всей резьбы до конца и уходит чуть в сторону.
Чуть не посидел в этот момент… =)
Ну надо было что то делать. решили на первое время холодной сваркой залепить а потом снять по возможности и заварить.

Короче в течении недели заказываю комплект сцепления VALEO ( НОМЕР КОМУ НАДО ПИШИТЕ СКИНУ )
. Снимаем коробку по приходу, меняем сцепление . едем варить коробку… Сварщик попался не о чем… заварил похабно очень. ну да ладно лиж бы не текла думаю. собираем все для уверенности под пробку еще паранитовое кольцо вырезал на работе.
Ну мысль того что у меня коробка варена не давала мне покоя. И тут случайно подворачивается коробка с рио 3 2016 года с пробегом почти 10 тыщ. за смешную цену . ( видно человек не знал их цен) .
Еду забираю он мне на машине на приборке показал пробег и я не задумываясь купил.
Так как сцепление было новое, коробка как игрушка. решено было не замедлительно менять. вчера наконец то она встала на свое место . Скажу сразу при замене с 5 ступки на 6 ни каких переделок не надо. вообще не че менять. и надо было менять масло в моторе . По старинке был куплен оригинальный фильтр и решил купить оригинальное масло с вязкостью 5W20.
В коробку было куплено ZIC синтетика 75W85.
За то что ушатал своими руками коробку мне стремно… потому что на работе приходится крутить гайки каждый день и силы там такой не было что тянул без ума и до отказу ( А ТО ЩАС УМНЫЕ НАЧНУТ КРИЧАТЬ РУКАЖОП И Т, Д)
Да и давно у меня мысль закралась поменять ее… потому что в мою коробку Диллер лазил раза 4 или 5 . то одно то другое и как она работать после или манипуляций начала мне тоже не нравилось. Ну и подталкивала мысль то что если залезли. значит работать нормально не будет ( отец шофер подсказазал такую мысль )

Че хочу сказать после установки. Масла в коробки и моторе новое . Расход по городу на масле 5W30 шел и тотал как льет о.д у меня был 8.5. Щас расход по городу выше 6.5 не поднимается. может по тому что не газую сильно. Машина на этом масле работает по тише и приятнее . Короче теперь тока его буду лить с заменой 6-7 тыщ. я думаю не такие большие деньги 1800 за масло и фильтр.

По трассе попробовал прокатится. особо не ездил но ради интереса. на 6 при 3000 120км. приятно скажу . на 5 ступки 3000 было 100км.ч. По расходу на трассе хз . но особо не газую . Езжу спокойно. Посмотрим че будет .
К

источник

KIA Rio К2 Серебристый Металлик › Бортжурнал › Новая жизнь АКПП KIA RIO-3

Всем привет! Ну вот наконец-то и настала Новая жизнь у Коробки моего автомобиля! Как располагает ПРЕДИСТОРИЯ— Пришла хана моей Коробке из за просрочки Масла. Которую мне устроили Официалы! Недоказанно конечно . Но других вариантов просто нет! Сгорели фрикционы 4й передачи и заднего хода. Ремонт золотой! Новая тоже под 200к стоимостью. Посоветовали мне купить коробку б/ушную. Но вот немного тоже подошибся и тоже слегонца пошатаная попалась. Но во всяком случае вела себя адекватнее родной. И проблема была видимой только в одном- адски гудящие подшипники! Это значит что при разгоне она начала гудеть. Но на самом деле это намного приятнее чем ездить с дёргающейся каждую минуту машиной когда каждую минуту у тебя идет провал до 5-6 тысяч оборотов. И пока газ не отпустишь в себя не прийдет!

Читайте также:  Установка гидроусилителя руля на газ 3302

Вообщем теперь о хорошем!
Ранее я Ездил в Автосервис «Авант» в Академическом. Который каким то непонятным образом откопала моя жена среди тырнета.
Созвонился. Приехал.

Давайте по честному! Сейчас я буду на самом деле расхваливать этот автосервис!

Встретили меня приветливо! Снова повторюсь. После приезда сделали Тестовую поездку. Выяснили причины поломки кпп за пару минут. Вернулись в сервис. Через несколько дней я Вернулся к Ним С Новой б/у Акпп которую мне поменяли за один день!
На Новой Б/у коробке Подшипники вели себя поначалу адекватно. А потом дали разгона и Стали орать начиная со скорости 10-20 км/ч. .
Короче покатался я Так пару месяцев- прекрасно понимая что долго так ездить нельзя! Поднакопил к тому времени денег. И Вновь звонок в Сервис:
мол Ребята из «West Coast Customs»
— прокачайте пожалуйста уже это г-но))

Закинул Старую родную акпп в багажник и Помчал в Авант!
Забрали машину! Мастер приемщик был уже другим. Сервисные работы не заставили себя ждать! И уже через 5 минут после Тестовой поездки моя Машина Висела на подъемнике! Спустя Пол часа машина отключилась из сети (Слежение сигнализацией) и больше не включалась! До сегодняшнего дня! В течении Дня Акпп была разобрана и я был проинформирован примерно какие запчасти будут заменены но сумма не озвучена! После чего началось менее приятное! Сказали что перезвонят с дополнительной информацией часам к 5ти вечера Нооо… ни кто не позвонил! Ладно. Без притензий! Ребята работают! На след. День я перезвонил сам т.к мне нужно было хотя бы примерную сумму уточнить по запчастям. Но мне и на следующий день проехали по ушам.сказав что перезвонят через 20 минут. И так меня бортовали дня 3 подряд. Пока у меня не подгорело! Звоню в последний раз со словами что дайте мне уже начальство чтоб разгону там отвешали за такие дела, перезвонили и сказали надобную информацию. и О Боги! На смене оказался Старший Мастер! Михаил! Который разрулил всю ситуацию за 10 минут. А то и меньше. (Который кстати в прошлый поход в этот сервис за 2 минуты рассказал мне все о моей коробке еще не прикасаясь даже к ней) А так же отзванивался в процессе работы .Рассказал мне на сколько все в процссе! Какие запчасти понадобятся и прочее! И Самое приятное Забрал наряд заказ у другого мастера! Который обещав позвонить так этого и не сделал.
В процессе дальнейших работ Михаил Держал меня вкурсе. Фотоотчетом. Как разбиралась коробка. Какие запчасти пришли в негодность. Как разбирался гидротрансформатор.А так же информировал через мессенжер.( фото видео отчет конечно же был по моей просьбе- Но это улучшает отношение к сервису еще на 50% из имеющихся 100 )
Вообщем небольшие притензии у меня остались в этом сервисе только к мастерам которые не проинформировали. Но все это фигня! Которая практически ни на что не влияет. 🎖🎖🎖🥉
И вот сегодня последний день. Приехал забирать свою официально прокачнаную тачку. Расплатился. А после Узнал много полезной информации о наших акпп от Михаила. Которую просто не передать словами!
Сделали Тестовую поездку и счастью Небыло придела! Машина не пинается. Ни орет. И Прёт!
Ребята автосервиса АВАНТ! Вам просто огромный респект за вашу работу!
5 звёзд! 🎖🎖🎖🎖🎖🥇
На Этом впринципе заканчивается моё повествование! Сделали мне одну Целую коробку из 2х раздолбышей!

Где ж Официалы ваша знаменитая сраная гарантия 5ти лет? Когда вы кроме как бабки рвать с доверчивых людей нифига не можете! Да в жопе она . Большой и глубокой! ПРОЩАЙТЕ! Ваш сервис Ничтожен по сравнению с Этим! Может быть это и не последний сервис но по сравнению с вашей помойкой я им польщён!
Радует тотчто я хоть как то разбираюсь в железе. А то еще и я бы вам оставил бабла раз в 20 больше чем возможно ! Надеюсь что даже самые глупые блондинки к вам ни за что не поедут!

Читайте также:  Установка зеркала в иж ода

Далее прикладываю фотоотчет.
Всем удачи на дорогах! Не дай бог вам столкнуться с подобной темой.
Всем Екатеринбургским- теперь вы знаете куда обратиться с любым ремонтом
А всем Остальным- Понять . Простить. И не осуждать за историю. Очень хотелось выговориться.

источник

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Как поменять МКПП на АКПП?

Товарищи Кулибины, не отправляйте меня сразу к дилерам, а помогите советом, хотя бы в пару слов.

Есть у меня машина, ну сами видите какая. На ручке. И есть у меня мысль отдать ее в пользование жене. Но она хочет машину исключительно с автоматом.

Как думаете, можно ли поставить на нее АКПП вместо ручки, и очень ли это геморойно и, соответственно, затратно?

Смотрите также

Метки: переделка

Комментарии 17

Этот геморой не стоит свеч! Однозначно!

Можно попробовать поискать на сивик форумах человека с АКПП, который желает поставить меху)
и просто поменяться коробками и всем сопутствующим))

мошт я и ошибаюсь…на однотимномоей машине с акпп на мкпп все делаеться в одну каску за 6 часов.а обратно в 2раза дольше))) если есть вариант найти такогоже цивика на акпп то посмотри как у него переключаеться автомат.если тросик кикдауна то все просто если датчики 2ой дросель управляемый компом итд.то палево

На самом деле нужно сравнивать устройство АКПП и МКПП в твоем случае это может быть вообще неосуществимо, потому что часть датчиков на самом движке, необходимых для адекватной работы АКПП просто может отсутствовать! На старых машинах типа моей все обходится заменой мозгов, пары датчиков, колокола, карданов и педального узла. У тебя машина напичкана электроникой по самые небалуйся, так что реально самый разумный вариант — замена машины в целом! Пробовали менять на примере АКПП на МКПП, вроде бы что может быть проще, механику всю согласовали, а вот электронику победить до конца так и не удалось!

надо заменить мозг. само собой сменить педальный узел обычно этим заканчивается

ещё и тонель менять! да и коробку заменить не помешает! сцепа небось друга! мозги коробки!

да проще продать и купить такую же на автомате

Имеет смысл только в случае особой ценности и эксклюзивности авто. Иначе проще продать и купить другую на АКПП, ну или учить ездить на ручке 🙂
Если глянуть каталог запчастей то там будет вагон и маленькая тележка отличий между АКПП и МКПП версиями. Нынче не 70е, автомат уже не просто коробка с палкой селектора. Сделать, конечно, можно все, но кто возьмется и сколько возьмет вопрос философский…

по стоимости доплаты можно будет купить новый авто на автомате
ну а вообще тут надо бороться организационными методами, научить пассию ездить на ручке 🙂

источник

Sergey524 › Blog › Замена АКПП на МКПП и наоборот

Не так давно я поменял на своей машине МКПП на АКПП
Подробности тут.
www.drive2.ru/l/8900411/
Ну и уже как правило, нашелся тот, кто захотел сделать наоборот.
www.drive2.ru/r/mitsubishi/701605/
Произвели обмен деталями.
И по просьбам Драйвовчан обзор по деталям, которые меняются.
Перво на перво это моторная коса с узким блоком в котором стоят реле на МКПП 2 шту и на АКПП 3 штуки. Под обмен.

Дальше меняемся самими ЭБУ

Меняемся маховик, корзина и диск сцеплени на пластину акпп. Прижиными пластинами тоже меняемся. На АКПП она одна, на МКПП 2 штуки с обоих сторон от маховика.

Меняемся педалями тормоза и сцепления. Подаль тормоза отдаем вместе с тросом блокировки селектора.
На машине с акпп трос блокировки селектора от замка зажигания демонтируется и выкидывается.

Меняемся Тросом акпп и тросами МКПП, все болты и крепления и защелки тоже меняются наоборот.

Читайте также:  Установка магнитолы без адаптера

Селектор и кулиса а так же тоннель пола тоже под обмен. Болты крепления и ручки тоже соответственно.

Под обмен АКПП и МКПП с вилкой и выжимным. Опора кпп тоже под обмен.

Так же меняемся бачками которые стоят на главном тормозном цилиндре.
У АКПП нет штуцера, у МКПП он есть.

Так же меняемся радиаторами и приборными панелями.

Не забудьте поменяться клипсами на поддоне АКБ, в них крепится шланг вентиляции АКПП.

Теперь у МИши как у рояля 3 педали)))

Так же вместо первого катализатора вварили конус, чтобы изавиться от противного звенящего звука как у волги.

Всем спасибо, вроде ничего не упустил.
Если есть вопросы спрашивайте. Обязательно отвечу.

Recommendations

Comments 153

А у меня есть мечта — сделать полноприводным Chery Tiggo 2.4 AT 2008 года, Украина. Там стоит двигатель Mitsubishi 4G64 и коробка Mitsubishi F4A42. Но коробка не имеет выхода на раздатку, а так можно было купить бу-шные задний редуктор и прочие побрякушки от вариации Тигго 4х4.

не проще было машинами махнуться))))

Привет, спасибо за наглядное изложение в статье. Пардон, если не смог уловить основной посыл, но, честно говоря, не понятно, зачем так заморачиваться, проще просто сменить машину. Или основным плюсом является экономия?

Добрый день, у меня такой вопрос в чем может быть проблема, получается все передачи втыкаютсь нормально, за исключением второй передачи, когда ее втыкаю не чувствую что она воткнута, хотя она встала и все нормально едет, просто дело в том когда в дороге ее втыкаешь и не понимаешь то ли она воткнулась то ли нет, не чувствуется воткнута или нет, по сравнению с другими передачами. Из-за чего это может быть, в чем проблемам? Forester sf5 2001

Респект и уважение! Еще раз тому подтверждение что ничего невозможного нет.

Я тоже менял, но сделал глупость и проводку взял от другого авто, АКПП и ДВС не дружаться, то есть машина едит но тупит.

источник

Снятие и установка (замена) автоматической коробки передач автомобиля KIA Rio

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:

Работа по снятию и установке автоматической коробки передач автомобиля KIA Rio весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности неустранимы без снятия (недостаточный уровень рабочей жидкости, дефекты привода, ослабление крепления коробки и пр.).

Коробка передач довольно тяжелая и имеет не удобную для удерживания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.

Для снятия и установки (замены) автоматической коробки передач автомобиля KIA Rio вам потребуются:

— торцовые головки «на 10», «на 12», «на 14», «на 17»;

1. Установите автомобиль на подъемник.

2. Снимите в сборе воздухоподводящий рукав и корпус воздушного фильтра (см. «Снятие и установка воздушного фильтра автомобиля KIA Rio»).

3. Снимите аккумуляторную батарею.

4. Снимите блок управления двигателем в сборе с кронштейном.

5. Снимите полку крепления аккумуляторной батареи.

7. Снимите стартер (см. «Снятие и установка стартера»).

8. Отверните гайку крепления наконечника троса управления коробкой передач к рычагу переключателя диапазона передач на блоке управления коробкой передач.

9. Извлеките наконечник оболочки троса управления коробкой передач из гнезда в кронштейне на корпусе коробки передач.

10. Выверните четыре болта крепления защитного кожуха люка гидротрансформатора…

12. Снимите заглушку люка в картере гидротрансформатора.

13. Аккуратно проворачивая ведущий диск за болт крепления шкива коленчатого вала, выверните шесть болтов крепления гидротрансформатора к диску.

14. Выверните сливную пробку и слейте рабочую жидкость автоматической коробки передач.

15. Сожмите пассатижами ушки хомута шланга системы охлаждения рабочей жидкости АКП…

16. …сдвиньте хомут по шлангу…

17. …и снимите шланг со штуцера. Аналогично отсоедините второй шланг системы охлаждения АКП.

18. Отсоедините колодку жгута проводов, расположенные сверху рядом с маслоизмерительным щупом.

19. Отсоедините колодку жгута проводов, расположенную сверху в задней части коробки передач.

20. Отсоедините колодку жгута проводов, расположенную сверху в передней части коробки передач.

21. Извлеките пластмассовые фиксаторы крепления жгута проводов из кронштейнов, расположенных на коробке передач сверху…

источник