Меню Рубрики

Установка акпп вместо робота на королле

Toyota Corolla BLACK SAMURAI › Бортжурнал › Убрал ЭБУ Робота Часть 1 (Подробная инструкция по работе с электрикой при замене робота на родной АКПП)

Привет!
Тут будет очень много БУКВ!)

Почти два года назад мною была произведена замена робота на родную автоматическую коробку передач U340E-04A. На данный свап было потрачено 45 000 рублей. Данная сумма указана только за запчасти. Все работы по механической части и электрике проводились своими силами. Перед тем как начать данный свап я пообщался с людьми, у которых уже был подобный опыт. И тут я столкнулся с проблемой. В первом случае была полная перепинавка всей электрики, а во втором полная замена всей проводки автомобиля. Для меня требовалось нечто среднее между тем и тем хотя у меня был полный комплект проводки. Основная причина — это то что донор был в бедной комплектации. Исходя из этого, подкапотная и салонная коса не подходили мне по комплектации. Косу двигателя надо менять однозначно, так как на ней находятся разъемы от автоматической коробки передач. В итоге было принято следующее решение – заменить косу двигателя, и перепиновать родные косы автомобиля путем внедрения новых проводов и разъемов.

Со схемами мне помогли два человека abz88 и Vick-Kib. Они консультировали по вопросам электрики. Ну и мне очень сильно помогло наличие кос донора. Благодаря этим косам мне было не сложно отследить что и куда идет. С одной стороны, все просто, но есть свои нюансы. Тем более, когда ты не особо шаришь в электрике. А схемы для тебя вообще нечто из разряда фантастики. В общем мне удалось разобраться со всем этим делом! Из этого всего получился еще один способ замены робота на автомат.

На сегодняшний день есть несколько способов установки автомата вместо робота:
1. Установка готового комплекта в состав которого входит 244 автомат. Так как 244 АКПП не подходит к нашему двигателю, на нем переваривают колокол. Данный автомат имеет тросик кикдауна, а данный тросик должен подключаться к механическому дросселю. Наш дроссель электронный! И т.д.
2. Установка родного автомата U340E с полной заменой всех кос автомобиля.
3. Установка родного автомата U340E с полной перепиновкой штатной проводки робота.
4. Установка родного автомата U340E с заменой косы двигателя и частичной перепиновкой штатной проводки.

В дальнейшем речь пойдет о четвертом способе замены робота на родную автоматическую коробку передач.
На написание данного поста меня толкнул BMDUN. Он успешно заменил автомат, но возникли небольшие проблемы с работой двигателя. А именно – отсутствие прогревочных оборотов. В моем способе свапа БЫЛ один существенный недостаток. Приходилось оставлять блок управления роботизированной коробки передач так как без него машина не заводилась. Причиной тому послужил тот факт, что сигналы положения режимов паркинга и нейтрали проходили через подсистемы робота. А именно, провода с датчика селектора подходили к фишке положения нейтрали робота. Как знал на тот момент, так и делал!)

BMDUN попросил меня разобраться с этим моментом, и придумать способ удаления ЭБУ робота без замены штатной проводки. Я на это согласился!) То есть было необходимо переработать принцип подключения электрики, и обойти мозги робота.

Основной смысл данного поста – помочь тем, кто хочет самостоятельно произвести замену робота и проделать все работы с электрикой. Я постараюсь максимально доходчиво объяснить, как переработать родную проводку. Что и куда тянуть.

Работу с электрикой мы начинаем тогда, когда сделано все по механике. Начинаем мы с замены косы двигателя. Сложного в этом ничего нет. Снимаем родную косу и ставим на ее место косу от автомата. Главное подключить все обратно. Две фишки (ВА1 и ВА2) с данной косы проходят у нас через блок реле и предохранителей. В связи с этим данный блок придется частично разбирать.

источник

Опыт замены роботизированной коробки на автоматическую Toyota Corolla

Случалось ли такое, что вам потребовалась замена робота на автомат на машине Тойота Королла? Многие автолюбители не любят РКПП, поэтому после первой же поломки просят заменить на обычный гидравлический автомат. В этой статье я поясню почему так происходит и дам подробную инструкцию по замене робота на Тойота Королла.

Тип коробки

Первую модель Тойота Королла выпустил японский производитель автомашин в далеких восьмидесятых. После этого она претерпела более 10 рестайлингов. Роботизированные коробки передач устанавливались на машины Тойота Королла со 150 кузовом и передним приводом. Подобного рода машины выпускались в 2007 и 2008 году.

Опытным автовладельцам такие автоматы не понравились сразу. У них значительно был занижен жизненный ресурс. Если на автомате, вы могли отъездить 200 000 километров, то на роботе в лучшем случае вы бы наездили 120 000 километров до первого капитального ремонта.

Внимание! Особенно ранимыми считаются роботы с сухим сцеплением, устанвливающиеся на бюджетные перднеприводные автомобили. Такие РКПП быстро выгорают и перестают работать. Многие автовладельцы не хотят ставить контрактный робот. Поэтому заказывают классический автомат.

Когда возникает необходимость замены роботизированной коробки на автоматическую

Замена робота на автомат возникает у автолюбителя после поломки сцепления. Неисправность появляется на 80 000 жизненного ресурса. Элементы сцепления и вилки дорогие по цене, порядка 70 000 рублей.

Чтобы продлить жизнь РКПП с влажным сцеплением, меняйте масло через каждые 50 000 километров. Регулярно используйте механический режим езды на роботе. Перестаньте водить агрессивно машину, делать резкие старты с места. Таким образом, вы сможете протянуть капитальный ремонт робота, к которому приводят механические неисправности, проблемы с электрикой.

Механические неисправности

Чаще всего автолюбитель сталкивается с перегревом роботизированной коробки передач. Из-за высоких температур быстро изнашивается сцепление. Робот начинает пробуксовывать довольно часто. Машина теряет крутящий момент во время старта. Когда вы переключаете скорости, ощущаются толчки и рывки.

Читайте также:  Установка ксенона в птф пежо 308

Робот встает в режим аварийного состояния, и машина не желает двигаться. Замене подлежит выжимной подшипник, диск и корзина. Ремонт робота дорогостоящий. Поэтому при возникновении этих проблем лучше сразу сделать замену робота на автомат, чтобы не убить двигатель, и не тратится на ремонт неисправностей, которые вам придется ремонтировать при эксплуатации РКПП.

Если вы слышите хруст при включении второй скорости, то проблема лежит в неисправности синхронизатора. Рекомендую в подобном случае заменить масло и провести регулировку передаточных чисел.

Если вас преследует постоянный гул при движении Тойота Королла, то нужно будет заменить подшипники первичного и вторичного валов.

Неисправности электрики

В полумеханической автоматической КПП помимо механических неисправностей также появляются проблемы по электрической части. Например, если автомобиль Королла дергается при наборе скорости – это значит, что неправильно настроена система или проблемы с инициализацией у робота.

Если вдруг скорость сбрасывается на «нейтралку» – значит РКПП перегревается. Загорается красная лампа на мониторе приборной доски.

В любом случае, если вы задумали сделать замену автомата на робот, то вы почувствуете перемены.

Преимущества замены РКПП на АКПП

Роботы имеют следующие отрицательные стороны перед классическим гидравлическим автоматом:

  • замерзание сервоприводов;
  • перестают работать актуаторы;
  • отсутствие передвижения без толчков и рывков;
  • неправильное функционирование селектора передач.

Все эти проблемы сказываются на комфорте вождения. Вот почему опытные автовладельцы стараются не покупать машины с роботами. Но, если уж пришлось это сделать, то лучше заменить на АКПП.

Преимущества от установки автоматической трансмиссии следующие:

  • автоматы надежные;
  • ремонтнопригодны;
  • обладают легким переключением скоростей;
  • низкая стоимость деталей;
  • РКПП автоматически не включает нейтральный режим.

Например, на Тойоте Королла робота можно заменить на гидравлический автомат модели A240L или U340E.

Напишите в комментариях, вы меняли уже робот на автомат на своей машине самостоятельно?

Запчасти и материалы для замены

Исходя из опыта владельцев транспортного средства Тойота, которые уже заменяли РКПП на автомат, потребуются комплекты прокладок и сальников с уплотнителями. В эти комплекты, использующиеся при смене входят следующие элементы:

  • гидравлическая КПП;
  • тросик для быстрого повышения скорости, уже установленный на автоматическую КПП;
  • тросик переключения передач;
  • кронштейны;
  • кулиса селектора;
  • цапфа задней подушки;
  • шланги, радиатор для системы охлаждения;
  • верхняя подушка коробки переключения скоростей;
  • блок, который имитирует работу робота.

А также потребуются некоторые другие комплектующие:

  • накладка из пластика в салон;
  • рамка для обрамления декора;
  • задняя и передняя шайбы для крепления маховика;
  • коса проводки мотора;
  • хомуты для шлангов охлаждения;
  • масляное фильтрующее устройство;
  • пружина для прижима;
  • болт для резонатора;
  • прокладка для масляного поддона.

Когда все элементы будут приобретены, можно приступать к замене полумеханики на классическую автоматику.

Инструкция по замене робота на автомат на Королле

Чтобы правильно установить автоматическую коробку, читайте инструкцию, которую я дал ниже:

  1. Переварите полностью крепления на автомате.
  2. Проведите монтаж кулисы селектора для транспортного средства.
  3. На заслонку дросселя закрепите тросик кик-дауна.
  4. К ЭБУ прикрепите устройство имитирующее работу робота. Таким образом вы избежите ошибок, которые могут возникать во время работы автомата без этого блока.

Сама процедура замены довольно простая и не требует от автовладельца особенных знаний. Главное понимать, что из себя представляет АКПП, ее строение и немного самому участвовать в разборке или переборке автоматических коробок передач.

Что вам придется поменять в машине, если вы решите оснастить Тойота Королла коробкой A240L, то вам потребуется заменить:

  • селектор переключения передач;
  • установить дополнительный радиатор охлаждения.

Однако, если вы затеяли установку U340E, то вам нужно будет поменять дополнительно блок управления двигателя, так как он регулирует работу автомата, сделать смену косы проводов, поменять доску приборов. Панель приборов обязательно нужно менять, чтобы автомат не вставал в состояние аварийки.

Внимание! Если нет опыта в ремонте автоматических коробок передач, то лучше не стоит самому менять автомат. Пусть сделают замену робота на АКПП опытные механики.

После смены полумеханики на автомат, вы почувствуете, как ваша машина стала быстрой, лучше слушается вас. Робот слишком быстро отказывает в службе. Поэтому ход с заменой РКПП на АКПП будет лучшим решением для автовладельцев полумеханической коробки переключения скоростей.

источник

Toyota Corolla ®American Style® 💃 › Бортжурнал › … ЗАМЕНА РОБОТА С50А НА МЕХАНИКУ С60 …

Всем огромный привет! Давно уже засела идея заменить робота на автомат, но всё ни как ни складывалось, в свободное время просматривал и авито и дром, но ни как не решался хоть что нить заказать для начала и вот в начале декабря Тёмыч DobryiShmell пишет в виберчате что в его городе парень разбил короллку и будет её распродавать по запчастям, но у него не автомат а 5ти ступка механика, подумав а какая хрен мне разница и созвонился с этим парнем, договорились что он снимет весь комплект мне для установки и я всё разом заберу, две недели искал деньги а он запросил за всё 38штук и наконец то найдя сумму пишу что завтра приеду и забираю, наступает завтра и буквально за несколько часов он мне пишет что коробку он продает в автомагаз а остальное приезжай и забирай, а это было конец декабря уже, я радовался что на новый год буду на новой для меня коробке, эта новость меня просто убила, я слова около часа не мог высказать, расстроился до соплей, эхххх думаю быстрее бы этот год противный закончится и случайно списываюсь с Сергеем vk.com/cor150 и он мне предлагает комплект 6ти ступки механики и пойдя мне на встречу сделал хорошую скидку вообщем за комплект 45штук в итоге обо всём договорившись бегу и пересылаю денежку Сергею, но так как новогодние праздники впереди, транспортные компании с 28 декабря не отправляют грузы и начинают работать лишь с 9 января, эээххххх ожидание ну слава богу праздники но каждый день был в ожидании ну когда же и вот Сергей отправляет 10 января комплект в мою сторону а получил уже 17 января, вот такую посылочку в 122кг я получил

Читайте также:  Установка инфракрасные сауны с душе

на 23 января договорился с Олегом на замену и вот вчера ближе к 21.00 забрал, ещё звонив по телефону и спрашивая ну как дела, понял что это не лёгкая работа, Олег плевался и ругался, ведь для механики там нет вообще крепежей и протягивать все тросы и шланги чтоб было как родное всё, но Олег с большой буквы автомастер и у него всё получилось, ещё забыл сказать что педальный узел оказался самой сложной процедурой, т.к. каждая педаль крепится на множество болтов и самыми сложными были верхние до которых добраться можно только разобрав торпеду но Олег умудрился и подлез чтоб затянуть их снизу…

после установки всех элементов комплекта заливаем тормозную жидкость в бачёк и прокачиваем сначало сцепление а потом всю тормозную, заливаем масло в коробку, я брал 2л а остальное Олег заливал остатки такого же масла где то 0.3-0.4л и тормозной нехватило, доливал такую же ещё 0.5л

источник

Toyota Corolla Теперь НЕ робот › Бортжурнал › Замена робота на автомат A240, а затем U340E.

Доброго всем времени суток. Начну свое повествование о замене робота на автомат.Ещё до покупки авто покурив форумы я понял что робот это ад, но ограниченный выбор средств сужал поиски, выбор был между короллой на роботе и авенсисом с D-4.Прикинув все за и против было решено брать короллу и при первых признаках хандры менять злосчастного робота на автомат или механику. Машина была куплена при пробеге 115 000 км., первый симптомы умирающего робота проявились на 140 000 км, при -25 был вылет в нейтраль. Вот тут то я и понял что пора начинать поиски коробки, мозгов и т.д. Полистав просторы гугла я нашёл ребят из Красноярска которые за символическую плату в 50 000 рублей отправляли коробки А240 с переваренным колоколом, для замены робота на автомат

Т.к. в Казахстане на разборах авто только середины 90-х, а в России очень проблематично найти проверенного человека на сайтах объявлений, то эти ребята были единственным выходом. И я стал ждать… а ждал я окончательной смерти робота.

На 150 000 км робот умер окончательно, не помогли ни переборка актуатора, ни замена блока на 92-й, ни инициализация ни прочие ништяки роботоводов.

В общем перейдём к делу, а то долгая предыстория получается.

После смерти робота на 150 000 км. я заказал комплект А240 с переваренным колоколом. Комплект ехал около 2-х недель.А я при помощи товарища занимался снятием робота, снимали мы который так же 2 недели ввиду отсутсвия опыта, а так же ограниченного времени(2 часа в день).

Заполучив коробку, сразу же приступили к установке, комплект кстати был упакован очень качественно.Первая проблема с которой мы столкнулись это болты маховика.

Т.к. таких головок не оказалось в наборе, то пришлось побегать для поиска подходящей головки, размер к сожалению не помню.

Вот собственно и все проблемы которые возникли при установке коробки А 240, в остальном всё просто, в инструкции которую отправляют комплекте всё подробно расписано и в принципе никаких вопросов возникнуть не должно.

Ну а теперь перейдём к тому, из-за чего я всё это затеял, замене коробки А240 на U340(так же отправляемую ребятами из Красноярска)

Откатав на 240-й коробке год и накатав 15 000 было решено менять 240-ю на 340-ю, основной причиной был интерес сравнить эти две коробки, 240-ю я продал буквально за пару дней. При наличии опыта робота мы сняли за 4 часа, а 240-ю коробку за 5 часов, и установили ее за 10 часов. Установка 340-й у нас заняла два дня ввиду подключения проводов из комплекта к заводской проводке.

Трудностей при установке 340-й коробки возникнуть не должно, т.к. в инструкции всё очень подробно расписано.Кронштейны подушек крепящиеся к АКПП необходимо будет править болгаркой, об этом почему то в инструкции не сказано ни слова. Рекомендую сразу заменить сальник на гидромуфте что бы не лазить туда повторно, а так же сальники приводов.

Плюсы U340 перед А240:
Намного улучшилась динамика;нету пинков при переключении (владельцы А240 часто жалуются на пинок при переключении с 1 на 2-ю); по ощущению двигателю намного легче работать в паре с U340, чем с А240(при езде в гору без пассажиров максимальная скорость 240-й коробки 110км/ч, а 340-й в туже гору и с 2-мя пассажирами 140 км/ч и машина машина продолжала бы разгон, но к сожалению гора кончилась:)); вес и размер коробки намного меньше; все крепления штатные и ничего не переварено; появилась возможность диагностики коробки при помощи сканера.

Плюсы А240 перед U340:
Простота устройства коробки.

источник

Опыт замены роботизированной коробки на автоматическую Toyota Corolla

Случалось ли такое, что вам потребовалась замена робота на автомат на машине Тойота Королла? Многие автолюбители не любят РКПП, поэтому после первой же поломки просят заменить на обычный гидравлический автомат. В этой статье я поясню почему так происходит и дам подробную инструкцию по замене робота на Тойота Королла.

Тип коробки

Первую модель Тойота Королла выпустил японский производитель автомашин в далеких восьмидесятых. После этого она претерпела более 10 рестайлингов. Роботизированные коробки передач устанавливались на машины Тойота Королла со 150 кузовом и передним приводом. Подобного рода машины выпускались в 2007 и 2008 году.

Читайте также:  Установка личного сертификата континент ап

Опытным автовладельцам такие автоматы не понравились сразу. У них значительно был занижен жизненный ресурс. Если на автомате, вы могли отъездить 200 000 километров, то на роботе в лучшем случае вы бы наездили 120 000 километров до первого капитального ремонта.

Внимание! Особенно ранимыми считаются роботы с сухим сцеплением, устанвливающиеся на бюджетные перднеприводные автомобили. Такие РКПП быстро выгорают и перестают работать. Многие автовладельцы не хотят ставить контрактный робот. Поэтому заказывают классический автомат.

Когда возникает необходимость замены роботизированной коробки на автоматическую

Замена робота на автомат возникает у автолюбителя после поломки сцепления. Неисправность появляется на 80 000 жизненного ресурса. Элементы сцепления и вилки дорогие по цене, порядка 70 000 рублей.

Чтобы продлить жизнь РКПП с влажным сцеплением, меняйте масло через каждые 50 000 километров. Регулярно используйте механический режим езды на роботе. Перестаньте водить агрессивно машину, делать резкие старты с места. Таким образом, вы сможете протянуть капитальный ремонт робота, к которому приводят механические неисправности, проблемы с электрикой.

Механические неисправности

Чаще всего автолюбитель сталкивается с перегревом роботизированной коробки передач. Из-за высоких температур быстро изнашивается сцепление. Робот начинает пробуксовывать довольно часто. Машина теряет крутящий момент во время старта. Когда вы переключаете скорости, ощущаются толчки и рывки.

Робот встает в режим аварийного состояния, и машина не желает двигаться. Замене подлежит выжимной подшипник, диск и корзина. Ремонт робота дорогостоящий. Поэтому при возникновении этих проблем лучше сразу сделать замену робота на автомат, чтобы не убить двигатель, и не тратится на ремонт неисправностей, которые вам придется ремонтировать при эксплуатации РКПП.

Если вы слышите хруст при включении второй скорости, то проблема лежит в неисправности синхронизатора. Рекомендую в подобном случае заменить масло и провести регулировку передаточных чисел.

Если вас преследует постоянный гул при движении Тойота Королла, то нужно будет заменить подшипники первичного и вторичного валов.

Неисправности электрики

В полумеханической автоматической КПП помимо механических неисправностей также появляются проблемы по электрической части. Например, если автомобиль Королла дергается при наборе скорости – это значит, что неправильно настроена система или проблемы с инициализацией у робота.

Если вдруг скорость сбрасывается на «нейтралку» – значит РКПП перегревается. Загорается красная лампа на мониторе приборной доски.

В любом случае, если вы задумали сделать замену автомата на робот, то вы почувствуете перемены.

Преимущества замены РКПП на АКПП

Роботы имеют следующие отрицательные стороны перед классическим гидравлическим автоматом:

  • замерзание сервоприводов;
  • перестают работать актуаторы;
  • отсутствие передвижения без толчков и рывков;
  • неправильное функционирование селектора передач.

Все эти проблемы сказываются на комфорте вождения. Вот почему опытные автовладельцы стараются не покупать машины с роботами. Но, если уж пришлось это сделать, то лучше заменить на АКПП.

Преимущества от установки автоматической трансмиссии следующие:

  • автоматы надежные;
  • ремонтнопригодны;
  • обладают легким переключением скоростей;
  • низкая стоимость деталей;
  • РКПП автоматически не включает нейтральный режим.

Например, на Тойоте Королла робота можно заменить на гидравлический автомат модели A240L или U340E.

Напишите в комментариях, вы меняли уже робот на автомат на своей машине самостоятельно?

Запчасти и материалы для замены

Исходя из опыта владельцев транспортного средства Тойота, которые уже заменяли РКПП на автомат, потребуются комплекты прокладок и сальников с уплотнителями. В эти комплекты, использующиеся при смене входят следующие элементы:

  • гидравлическая КПП;
  • тросик для быстрого повышения скорости, уже установленный на автоматическую КПП;
  • тросик переключения передач;
  • кронштейны;
  • кулиса селектора;
  • цапфа задней подушки;
  • шланги, радиатор для системы охлаждения;
  • верхняя подушка коробки переключения скоростей;
  • блок, который имитирует работу робота.

А также потребуются некоторые другие комплектующие:

  • накладка из пластика в салон;
  • рамка для обрамления декора;
  • задняя и передняя шайбы для крепления маховика;
  • коса проводки мотора;
  • хомуты для шлангов охлаждения;
  • масляное фильтрующее устройство;
  • пружина для прижима;
  • болт для резонатора;
  • прокладка для масляного поддона.

Когда все элементы будут приобретены, можно приступать к замене полумеханики на классическую автоматику.

Инструкция по замене робота на автомат на Королле

Чтобы правильно установить автоматическую коробку, читайте инструкцию, которую я дал ниже:

  1. Переварите полностью крепления на автомате.
  2. Проведите монтаж кулисы селектора для транспортного средства.
  3. На заслонку дросселя закрепите тросик кик-дауна.
  4. К ЭБУ прикрепите устройство имитирующее работу робота. Таким образом вы избежите ошибок, которые могут возникать во время работы автомата без этого блока.

Сама процедура замены довольно простая и не требует от автовладельца особенных знаний. Главное понимать, что из себя представляет АКПП, ее строение и немного самому участвовать в разборке или переборке автоматических коробок передач.

Что вам придется поменять в машине, если вы решите оснастить Тойота Королла коробкой A240L, то вам потребуется заменить:

  • селектор переключения передач;
  • установить дополнительный радиатор охлаждения.

Однако, если вы затеяли установку U340E, то вам нужно будет поменять дополнительно блок управления двигателя, так как он регулирует работу автомата, сделать смену косы проводов, поменять доску приборов. Панель приборов обязательно нужно менять, чтобы автомат не вставал в состояние аварийки.

Внимание! Если нет опыта в ремонте автоматических коробок передач, то лучше не стоит самому менять автомат. Пусть сделают замену робота на АКПП опытные механики.

После смены полумеханики на автомат, вы почувствуете, как ваша машина стала быстрой, лучше слушается вас. Робот слишком быстро отказывает в службе. Поэтому ход с заменой РКПП на АКПП будет лучшим решением для автовладельцев полумеханической коробки переключения скоростей.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector