Меню Рубрики

Установка активатор замка багажника логан

Renault Logan Limited Edition URALogan › Бортжурнал › Электропривод замка багажника

Сегодня выдалось свободное время и я решил наконец заняться машиной. А именно — решить все-таки проблему с замком багажника — сделать возможным открытие его с кнопки из салона. Итак, мне понадобились:

— Активатор замка багажника Сатурн (150 р.)

— Тяга и крепежная планка (шли в комплекте)
— Медный провод, клеммы-мамки, изолента (или термоусадка)
— Кнопка открывания багажника от ВАЗ-2110
— 5-контактное реле Сатурн (по идее надо 4-контактное, но его не было в магазине)

Для начала я собрал всю конструкцию по схеме, которую нашел на просторах Драйв2. Думаю, по ней подключали все, кто имел с этим дело, и ничего нового в ней нет

Проверил — работает. Далее, открываем багажник, снимаем пластмассовую крышечку, скрывающую механизм замка багажника, вытаскиваем родную тягу. Затем я вырезал нужный кусок в шумке, дабы закрепить активатор. Затем сверлим отверстия под крепежную планку, крепим ее к ребрам жесткости крышки багажника на соответствующем уровне. Далее крепим к ней активатор на нужном расстоянии (я использовал гайки-барашки, чтобы удобнее было регулировать.

Далее изгибаем тягу, так как нужно, излишек откусываем, вдеваем ее в соответствующее отверстие в механизме замка, вместо родной тяги. Если необходимо — регулируем активатор на нужное расстояние и закрепляем его.

Затем прокладываем провода по приведенной выше схеме. Реле я пока временно закрепил под бороду консоли на скотч 3м, далее подумаю как и куда его девать. Массу кнопки подключил на болте, крепящим саму бороду, массу активатора закрепил на саморез к крышке багажника. Плюс взял с прикуривателя, через предохранитель на 10 ампер. Потом провода спрячу получше, вместе со всеми остальными от усилка. Место под кнопку выбрал на бороде рычага КПП с водительской стороны, мне там удобнее просто. Отверстие под кнопку высверливал перьевым сверлом по дереву и расширял еще напильничком. Ну вот и все.

Остаточные работы по убиранию проводов под обшивку и т.д. сделаю потом. И установлю газовые упоры, чтобы крышка сама поднималась. Ну а пока — сделал основную работу и хорошо.

источник

Renault Logan «Loyal Friend» › Бортжурнал › Активатор замка багажника)

Знали бы Вы ( хотя наверное знаете) как задалбливает ситуация, когда ты счастливый такой, заводишь мотор и сразу вспоминаешь, что тебе срочно необходимо что-то достать из багажника. И что вы делаете? Кто-то глушит мотор и открывает багажник, а кто-то ждет пока прогреется и только потом глушит. А если зима — 30, и вы завели машину и вспомнили, что щетка для уборки снега в багажнике, ко всему прочему вы опаздываете и ждать пока прогреется и потом чистить не получится. В такой «счастливый» момент у меня наступало просто дикое бешенство.
Но слава богу на просторах интернета много информации о том, как облегчить жизнь логоноводам.
Я пошел по пути наименьшего сопротивления и установил активатор.
В электричестве я чайникообразный поэтому я потратил много времени для того, чтобы разобраться в подключении. Теперь я хочу подробно разжевать процесс установки для таких же как я.
И так, начнем.
Начнем мы пожалуй с мантры » в любом деле-главное не бояться»

Читайте также:  Установка забора ворот деревянный

Нам потребуется:
1. Активатор замка багажника «универсальный»- 199р
2. Реле 4-х контактное — 35р
3. Кнопка багажника от ваз 2110 — 90р
4. Провод одинарный с сечением 0.75 около 6-7 метров — 70р
5. Клеммы «Папа» и «Мама» и так же клемма для минуса. — 30р
6. Предохранитель 10А
7. Изолента

Все необходимое можно купить в обычном автомагазине.

Процесс
1. Для начала установим активатор.
Я не стал ничего мудрить и установил активатор очень просто, просверлил отверстие под тягу и установил активатор на кронштейн к крышке багажнике. И все бы ничего но активатор оказался бракованным и мне пришлось его поменять на немного другой. И как на зло он оказался чуть больше и чтобы его установить с прямой тягой нужно было пересверливать отверстие, что делать этого очень не хотелось. Пришлось изгибать тягу.
Активатор на месте.

2. Установка Реле.
Для установки реле, мне приглянулось место возле правой ноги водителя. Там есть щит с технологическими отверстиями, в одно из которых я и прикрутил реле на болт с гайкой и к этому же болту прикрепил минус от кнопки, но об этом позже.
3. Электросхема.
Самой легко доступной мне показалась вот эта схема, все собирал по ней.

6. Подключаем
Все провода я подключил так как показано на схеме, как и говорил ранее минус от кнопки я вывел на место крепления реле, минус от активатора можно увидеть на 1-ом фото, а плюс взял от предохранителя, отвечающего за плафон освещения, так как там постоянный ток. Достал предохранитель приставил клемму «папа» и обернул пару раз изолентой и далее вставил обратно в блок. Найти нужный предохранитель очень легко, на обратной стороне крышки блока есть схема. Находим рисунок с автомобилем у которого открыты все двери. Далее по схеме находим его в блоке.
Все провода проводим к реле и подключаем согласно схеме и радуемся результатом.

Читайте также:  Установка принудительного насоса канализация

источник

Renault Logan Опаловый Логаша › Бортжурнал › Багажник с кнопки

Привет, дорогие друзья!
Как говориться, пишу редко, да метко!
Накопился материал, из которого будет отдельный «триллер», но пока не об этом…

Были выходные, погода теплая! Дурной голове руки покоя не дают.
Давно хотел себе такую опцию. Многие пишут, что данная опция должна быть с завода и по умолчанию, но в комплектации моей машины, ее не было.

Когда я ездил на японке, у меня не было вопросов по открытию багажника. Личинкой практически не пользовался. Было удобно! А вот на Логане, всегда, когда нужно было открыть багажник, в самый не нужный момент, приходилось глушить машину, выходить и поворачивать личинку ключем. Да и забыть можно было… А потом думать, открыт багажник или нет.

В общем решился.
Тема весьма банальная, подробных описаний не нужно. Всё есть на дорогом и любимом Драйве. Главное собраться с мыслями и сделать. Цена вопроса

Схему тоже брал с drive2. Почти в каждом посте про активатор замка багажника была именно эта схема:

Провод от активатора проложил по науке — в гофре и под дверными резинками с левой стороны.
Потом соединил все через реле. Обычное стандартное 4х контактное реле. Только правда к реле купил колодочку, что бы уж совсем эстетично.

Активатор закрепил на планочке на один болт. Оно и не дребыхается, так как еще дополнительно удерживает поводок, прикрепленный к тяге замка багажника.
Активатор закрепил в технологическом лючке в крышке багажника, вот так:

Далее ничего сложного. Протащил провод в гофре.

После этого всё соединил как на выше указанной схеме.
Релюшку повесил над педалью газа, но правда колхозно. Не было у меня в наличии болтов с гайками, ни М6, ни М8, по этому я просверлил дырочку и прикрепил реле в месте с контактом массы кнопки на саморез, но аккурат под штатной дырочкой.

Читайте также:  Установка датчика уровня омывающей жидкости лачетти

Всё соединил, проверил. Работает. Плюс/ минус на активаторе распределил таким образом, что бы активатор работал не на втягивание, а на толчек. Т.е. толкал тягу замка багажника.
Соединял все через колодочку с предохранителем на 10.

Постоянный плюс был взят с предохранителя салонного освещения.

Далее очень аккуратно, замотав провода изолентой, проложил остатки проводки под торпедой, рядом с основной косой.

Кнопку врезал на положенное ей место, на мой взгляд:

Всё легко и просто… На первый взгляд.
Но операцию эту я проводил достаточно долго. Увы, но без инцидентов не обошлось…
По этому, те, кто делает в первый раз, пожалуйста, будьте внимательны.

Дырку в данном месте я делал перьевым сверлом. Делал предельно аккуратно, но зацепил пучек проводов, покоцав изоляцию на одном из проводков.

Пришлось откручивать весь блок предохранителей, далее заново изолировать провод, что бы тот не был подвержен воздействию из вне — перетиранию или окислению.
Далее, когда ставил блок предохранителей обратно, у меня в неизвестном направлении выпал верхний болт, предназначенный для крепления этого самого блока. Да и работы доделывал уже ночью и с фонариком.

Пришлось вместо верхнего болтика — шестигранника установить обычный саморез.
Неприятно, но факт. Обыскав всё под торпедой, родного болта я так и не нашел. Пришлось оставлять легкий колхоз. По этому, те, кто делает подобное впервые — прошу обратить внимание, что подобное может произойти. Мелочь, но не приятно…

А в целом я доволен. Теперь личинка всегда находится в положении «закрыто», а багажник теперь можно открыть не вынимая ключей и не выходя из машины, что несомненно огромный плюс.

На уровне такого «специалиста по автомобилям» как я — результатом доволен очень. И кнопку врезал гармонично, и лишние провода не торчат.

Спасибо, что прочитали мой пост. Хоть и повторение пройденного для многих, но надеюсь, что было интересно.
До встречи!))

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector