Меню Рубрики

Установка активатора багажника 2114

Лада 2114 ТурбоПаровоз › Бортжурнал › Электрозамок багажника

Простояла машина 9 месяцев, не занимался ей совсем, были на то причины. Радует что хранится под навесом, ни дождь, ни снег её не портили это время. И вот к лету дела двинулись.

Сегодня расскажу о замке багажника. Открывание багажника с кнопки у меня уже давно, но вот сам принцип и его реализация были очень сомнительными с точки зрения эффективности и комфорта. А если точнее, то устройство замка было родное, открытие происходило за счёт активатора и самодельного рычажка, соединённых стальным тросиком. Система меня не устраивала, т.к. часто делала мозги, практически невозможно было её нормально настроить, чтобы и открывалось всё с первого раза (вообще открывалось), и держало багажник нормально и не открывалось на кочках — приходилось чем-то одним жертвовать в угоду другому. Да и вообще как-то всё хлипко было, крышка багажника как погремушка. В общем, после длительной передышки, у меня зачесались руки, захотелось всё это дело переделать.

Идею мне подал мой друг RamZes-26rus , а дальше набрав запрос в поисковой строке браузера, мне вывалило кучу записей с подобными переделками, и самые информативные из них, естественно с драйв2!)) Так что хочу поблагодарить людей, которые делятся своим опытом здесь и тем самым сильно помогают другим! Мне понравилась вот эта запись и я за пару дней замутил себе подобную тему! Т.к. у меня есть дополнения, которые я хотел бы добавить к уже существующим записям, поэтому решил расписать всё здесь.

Вообще мне этот вариант показался идеальным и в плане самого замка, и в плане открывания с кнопки из салона и с кнопки пульта сигнализации. На самом деле всё просто. Единственно, нужен инструмент для изготовления кронштейна. Основное — болгарка, дрель. Желательно ещё небольшой напильник с круглым сечением.
Только есть 2 «но» — это дворник и кнопка с личиной на крышке багажника. Точнее этих «но» не должно быть или надо от них избавиться, если вы собрались ставить такой замок! Для меня это не проблема, т.к. дворника и кнопки уже давным-давно нет!

Покупаем электрозамок багажника ВАЗ 2190, фиксатор замка.

И разъём ДХХ. Он подходит, но с небольшими доработками. Надо срезать или сточить выступы с обоих сторон, на фото ниже указал на них стрелками.

Уплотнительную резинку (которая красная на фото) я уменьшил на 1 секцию и бока срезал соответственно до начала уплотнителя, чтобы разъём вставлялся до конца в колодку замка по глубине. Сидит очень плотно!

Далее нужно изготовить кронштейн для замка. Это самое глобальное во всей переделке. Потребуется стальной уголок 40×40×4 мм. Почему именно стальной? Чтобы надёжно и не сломалось во время обработки. Изначально я нашёл у себя алюминиевый, тоже толстый — 4мм, решил сделать из него, т.к. алюминий легче поддаётся обработке, а сам уголок очень жёсткий, вызвал доверие. Но вот на этапе разгибания для увеличения угла он у меня сломался.

Затем уже взял стальной уголок, он был чуть больше — стороны были или по 50 или по 45 мм, уже не помню точно.

Как выяснилось такой не подойдёт, нужен именно 40×40 — когда прикладывал выяснилось что всё тютелька в тютельку именно для такого размера. С женой болгарина мало кто может поспорить, всё равно будет по её! Получился уголок 40×40 в итоге.)))

Далее выложу чертёж, по которому все делают.

Но он мне не понравился, есть неточности и некоторые ненужные моменты, и ещё кое-что может сбить с толку. Поэтому я в paint’е начертил свой вариант, внеся некоторые изменения. Соотношение размеров самого чертежа не выдержано строго, это чисто для наглядности, а вот сами размеры указаны точно. Деталь полностью симметрична, поэтому размеры указывал на какой-либо одной стороне, дабы не перегружать информацией чертёж.

На фото у других людей увидел, что даже стальной уголок пытается треснуть и сломаться на изгибе, поэтому на всякий случай я его грел строительным феном перед изменением угла. В моём случае намёка на какие-либо трещины нет. Получился такой кронштейн.

Далее, убеждаемся, что замок хочет дружить с этим кронштейном, а кронштейн хочет дружить с крышкой багажника, и вся эта компания крепко дружится с фиксатором замка, который мы уже установили на место, сняв весь старый трихомоноз!

Читайте также:  Установка java для линукс

Разбираем всё и красим кронштейн. Пока сохнет, можно заняться электрической частью.

Надо будет приобрести:
— обычное 4-контактное реле на 30А
— разъём с проводами для реле (для удобства монтажа)
— кнопку открывания багажника 3-контактную (она кажется для ВАЗ 2110)
— предохранитель на 5А
— колодку для предохранителя (так удобнее и надёжнее)
— ещё возьмите набор проводов разного цвета (сечение 0.75 мм пойдёт)
— клеммы-мамы для контактов кнопки
— парочку кольцевых клемм для массы
— термоусадку для проводов и для клемм-мам (чтобы всё было красиво и надёжно)

Вот нарисовал схему подключения всей этой канители, в принципе в интернете много подобных схем, эта работает 100%!

Вот схема с картинками для большей наглядности:

У меня сигналка подключена к родному концевику и я не стал ничего менять, соответственно 1 и 2 контакт на замке я не задействовал.

Сначала подключите всё обычными скрутками на месте, без изоляции (только аккуратно), к замку, и проверьте чтобы всё функционировало. И только убедившись что всё чётко, прокладывайте всё в нужные места и делайте всё по красоте!;)
От дворника останутся 2 провода — белый с синей полоской и жёлтый с голубой полоской — их можно задействовать для привода замка и концевика (если захотите задействовать именно концевик, встроенный в замок).
Пока мы торчали кверху задницей из-под руля и торпедо, ища нужные провода и соединяя всё это дело, кронштейн как раз высох.))

Далее прикручиваем кронштейн к крышке багажника, к нему замок. Регулируем всё это дело, выставляем так чтобы и зазоры были в порядке, и закрывалось хорошо, и держало жёстко, чтобы крышка и не пыталась шататься в стороны при нажатии на неё. Стандартными регулировочными резинками всё прекрасно настраивается!

Ну и радуемся проделанной работе!)

Обшивку пока ещё на место не ставил, но там надо будет как минимум сделать доп. отверстие для рычажка механического открытия замка.

Вроде всё. Благодарю за внимание! Рад, если кому пригодится.;)

источник

Лада 2114 «Monster energy» › Бортжурнал › Багажник с кнопки ВАЗ 2114

Мною было много прочитано статей на Драйве, многие, да что многие, сколько статей я не читал, все делаю через ролик стеклоподъёмника, взятого от классики, если же не через ролик, то переделывают замок или ставят замок от калины, но при этом автовладельцы лишаются кожуха, который закрывает все внутренности, но, с роликом от классики, еще более менее кожух садится.

Все покупают актуаторы усилием на 10кг, 12кг, 20кг… РЕБЯТ ОСТАНОВИТЕСЬ! ЗАМОК ОТОРВЁТ! :)))

Предлагаю другой вариант, идея не моя, я уже нашёл ролики, оторвал с УАЗ, уже начал собирать деньги на актуатор 10 кг, у нас в городе он стоит 300р, и тут я наткнулся на человека ottostolz , точнее на его комментарий, в одной из статей про этот механизм, он мне помог и объяснил что да как, за что ему огромное спасибо!

И так, нам не понадобятся ни ролики, ни актуатор на 100500 кг, а нам нужно:
1. Актуатор на 6кг(стоит в два раза дешевле по сравнению с 10 кг)
2. Четырёх контактное реле
3. Кнопка открывания багажника ВАЗ 2110
4. Небольшой кусок металла(толщиной где-то в 1мм)
5. Провода(метров 5)
6. Предохранитель на 10А
7. Ну и не много стальной тонкой проволоки.

Поехали!
Сначала окунёмся в раздел физики, а точнее в раздел «Рычаги», на основе этого изготавливаем из металла деталь-треугольник со сторонами 1:2, т.е 2см на 4см, это важно! Исходя из физики, если потянуть за плечо 4см, то на плече длиной 2см усилие увеличится в 2 раза!
Ещё пару слов про реле, кто то и без него делает, но я решил его включить в схему!
Провод берем что есть самый простой ШВВП 2х0,75, вполне хватает и хватит с головой его!

Определяемся с местом положения актуатора(на фото посмотрите), далее откручивает болт на моторчике заднего дворника и заменяем его таким же только длиной 3см, сразу скажу, болт я вкручивал до упора, но при этом треугольник из металла прижат не плотно(на фото видно).
далее делаем такую хитрость, на язычке штатного замка, есть отверстие, в это отверстие делаем маленькое колечко из стальной проволоки, зачем это делать? Да чтобы при закрытии багажника у язычка был свободный ход!
Двигаемся дальше, изготавливаем сначала тягу от замка до пластины, почему сначала её первую, потому что, чтобы проще было отрегулировать сам механизм, далее изготавливаем тягу актуатор-пластина, актуатор должен быть в вытянутом положении!
И тут начинается откровенно секс такой пошлости, что и не описать словами, да да протяжка проводов через крышку багажника, я думал, да что там, протянуть стальку и вытянуть провод, но не так всё легко, геморрой это протягивать провод через резинку, но с помощью стальной проволоки по толще, мне удалось, тянул через крышу, далее через переднюю стойку.

Читайте также:  Установка гур на газ 2217

Ну а дальше самое лёгкое, подключение, схему я выложу. По поводу актуатора, провод я сделал две жилы за одну, сначала хотел раздельно сделать, но потом решил минус для актуатора взять с корпуса.
Реле и предохранитель спрятал в «бороде» там где вся куча проводов авто.
Кнопку установил в место где устанавливается розетка, у меня её не было этой розетки, так что просто снял заглушку и сделав пару оборотов изоленты вокруг кнопки, встала идеально!
Так же подключил кнопку к сигнализации, теперь и с брелка открывается.

Новшеством очень доволен, кстати кожух встал идеально, пилить и резать ничего не пришлось!

Люди которые сталкиваются с такой проблемой, ну те кто делал через ролик, на кочках открывается крышка багажника, ну так вот, по такой системе, по которой я сделал, на открытие багажника нет и намека.
Есть люди, у которых крышка не отстреливает при открытии, у меня всё отстреливает и я ничего там ни крутил и не вставлял пружины в упоры!
Всем удачи в этом деле, вещь очень удобная, ставим пальцы вверх! 😉

источник

Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Блог › тема заезженная:электропривод двери багажника 2114

Вообщем решил я сделать такую вещь, потому что надоело уже ключом крутить каждый раз))))а так вот он закрыт и все…когда надо открою с салона)))
итак сначала я купил центральный замок какой-то китайский, поднимает 10 кг рублей за 100, продавец сказал все его берут, все сделал и в итоге ему не хватило сил поятнуть язычок)))заехал в хороший магазин, другой, купил моторчик от багажника 2112, он еще с железной рамкойдля крепления шел…ее отбросил и все установил.Ну и немного подробностей:
запитался я от прикуривателя, пустил провод через торпеду-крышу-дверь багажника.
купил бональный тросик велосипедный с трубочкой-кожухом для него, а зажим для тросика и крепленизамка шли уже в наборе с замком.купил еще ролик стеклоподъемника и со старой бибикалки родной ваза снял крпления (две пластинки, с дырувми на концах) ну и начал всю эту муть собирать))тросик прикрепил к язычку самому.
ничего сложного абсолютно нету)))все элементарно:прикрутил, протянул, натянул, закрепил, подключил))
единственныйгемор получился, когда кожух ставил на место, получилось так, что ролик упирался в него, но друг-напильник все вопросы решил…платмасса мягкая, три раза шеркнул и готово))он торчит не сильно…меньше сантиметра и я это исправлю:приклею из кожи как бы чехольчик такой и все будет красиво и аккуратно)

п.с.если кто будет делать по данной схеме обязательнотрубочку на тросик, тросик смазать и главное:тросик пустить не в натяжку напрямую, а немного изогнув его, потому что когда кожух оденется назад, то он его натянет и багажник не откроется, ну вообщем когда делаешь сам увидишь что к чему))

и еще маленькая мелочь)))нашел в гаражее в запчастях от старого, доброго дедушкиного москвича запас лампочек (мешок целый:D) там были лампочками с двумя контактами снизу, с двумя нитями внутри и обычным цоколем (судя по всему птф задние, ну и я их зафигачил в габариты свои.светят теперь вообще огонь))просто птф у меня не работают почему то…никак причину не найду, а габариты теперь и в дождь и в туман хорошо видны, но светят не так ярко как проивотуманки, потому что в туманках стоят отражатели:) (для сравнения на последней фотке справа горит москвичевская лампочка.а слева обычная, к сожалению ночных нету, только одна и та вечерняя)

Читайте также:  Установка камеры пежо 408

а теперь о цене:
замок от багажника 2112 — 200 р.
тросик с пыльником — 50 р.
ролик стеклоподъемника — 15 р.
провод — 50 р.
кнопка — 40 р.
итог:355 рублей в общем))

источник

Лада 2115 › Бортжурнал › 26. Активатор\электропривод замка багажника

Ну наконец таки! Ура-ура-ура!

Прошло порядка полтора месяца с момента покупки сего девайса)
Грубо говоря, ставил я его на протяжении месяца, причиной тому, нехватка инструмента и всякой мелочевки: кусочки проводов, розеток в подъезде, всяких металлических пластин 25х2,5см и многого другого =)

Начну с того, что в комплекте с активатором мне попалась очень короткая планка, а дырки сверлить в крышке багажника тупо было нечем, вернее дрель и сверла есть, но блин живу на 6 этаже, а 25 метрового удлинителя не имею)

В общем решил что для начала сделаю дырку под кнопку, дырку делал всем что только было под рукой) В ход шли отвертки, ножи, напильник и прочий инструмент.

Зачем ковырять дырку, если кнопку можно вставить в гнездо под плафон переносной лампы? спросите вы, ответ прост, патрон у меня там стоит и открутить его не получилось)
Ах да) пока пытался открутить патрон, слышал пару раз какие то щелчки, как выяснилось позже щелчки были связаны со случайным нажатием кнопки иммобилайзера =)) Раз 10 точно нажал, хорошо что ни чего не изменилось в работе системы, а то уж думал, что машину не заведу потом)))

Что касаемо провода, он был протянут в тот же день когда менял уплотнители дверей, весь провод идет под ковролином.

После этого я стал думать, что же делать с активатором и как его прицепить.
Спрашивал у наших форумчан кусок алюминиевой пластины, в итоге тишина, живем в 5.ооо.ооо городе и куска пластины нет ни у кого, ну да ладно.

И буквально 3 дня назад вспомнил, что у меня есть банка жестяная из под консервированных ананасов, и не долго думая решил выпилить пластину нужной мне длинны) «колхозим»

Сегодня быстренько соединил все контакты и все работает =)
Радости полные штаны 😀

Большое спасибо Jon74 за быструю подсказку, очень помог с кнопкой, подсказал в чем кроется проблема вечно активного активатора =)

Что нужно купить:
1) Активатор.
Можо набор, можно отдельно купить
2) Реле. Малогабаритное 30А 4-х контактное
3) Кнопку(концевик). От ваз 2110
4) Провод. Не менее 5 метров!
5) Клемма МАМА 8-12шт. С запасом
Все)

Ну и фотки конечно)
Для начала конечно же нужна схема, я делал именно по этой, обратите внимание на контакты кнопки в схеме.

Весь набор не считая провода и клемм

Так как патрон переносной лампы открутить у меня не получилось, решил ковырять дырку.
Получилось так как надо.

Поскольку переносной лампы у меня нету, решил забрать от туда «+» и «-«
Плюс через предохранитель ушел на реле, а минус решил вставить в кнопку.

Теперь, важный момент, правильно подсоединить контакты к кнопке, иначе у вас будет постоянный минус и активатор останется в положении открытого багажника =)
Фото не мое но выглядит так же

Не много о схеме открывания багажника.
Саму тягу я прицепил не к той же собачке к которой идет трос для открывания багажника с ключа, а с другой стороны, там тоже есть собачка, которая так же при нажатии открывает багажник.

Тяга активатора и тросик(проволока) с замка(ключ) ни как не связаны! В самом замке есть два нажимных механизма по открыванию замка, расположены они друг на против друга.

По затратам:
1) Активатор\тяга\планка\2шурупа — 124 рубля
2) Реле — 57 рублей
3) Кнопка — 48 рублей
4) Провод — 5метров 50рублей
5) Клемма МАМА — 10шт 40 рублей

УХ ТЫ! МИСТИКА! ПРОБЕГ 66 319 Цена вопроса 319! Прякольна =)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector