Меню Рубрики

Установка активатора багажника лансер 10

Mitsubishi Lancer X: Установка штатного электрозамка багажника с кнопкой

Внимание! Электрозамок крышки багажника с кнопкой будут работать только при активации штатной сигнализации!

Приобретаем следующие детали:

  • 5927A012 электрозамок крышки багажника;
  • 5927A004 кнопка крышки багажника;
  • MB590337 фиксатор кнопки крышки багажника.

Существует разновидность электрозамка для американского рынка — с креплением тяги для личинки. Его код 5927A013. Актуально для спортбэков с внутренней ручкой крышки багажника.

Собственно детали выглядят так:

5927A012 электрозамок крышки багажника:

5927A004 кнопка крышки багажника:

MB590337 фиксатор кнопки крышки багажника:

Плоской отверткой выковыриваем 7 пистонов, крепящих обивку крышки багажника, снимаем обивку:

Ключом на 10 откручиваем старый замок, предварительно отсоединив разъём и тягу с личинки:

Ставим новый замок взамен старого, прикручиваем.

Откручиваем две гайки, крепящих личинку (тяга на фото уже отсоединена):

Теперь нужно вынуть пластиковое уплотненительное кольцо:

Оно держится на двух усиках, которые необходимо сжать:

Усики должны выйти через пазы:

В освободившееся отверстие вставляем кнопку, и с тыльной стороны закрепляем ее фиксатором.

Провод от кнопки вставляем в имеющийся рядом разъем:

Вот так выглядит кнопка снаружи:

Обивку крышки багажника можно поставить на место.

Теперь нужно восстановить кусок недостающей проводки.

Нам понадобится кусок провода длиной 40 см, с пином-«папой» на одном конце, и с пином-«мамой» — на другом.

Разбираем обшивку самого багажника.

Убираем поддон, накладку, картонки.

Крестовой отверткой откручиваем пенопласт:

Выкрутив два клопа-фиксатора, выдергиваем пластиковую накладку (она сидит на клипсах):

Теперь надо снять левую обивку багажника.

Откручиваем два клопа-фиксатора сзади:

И вытаскиваем два пистона спереди:

Ещё нужно снять левую боковину (банан) заднего сидения, для этого сдёргиваем сидушку дивана, и ключом на 14 откручиваем болт, который держит боковину.

Вытаскиваем обивку, видим нужный нам разъем F-28:

В колодку F-28 со стороны крышки багажника в контакт 3 подходит красный провод (на фото рядом с черным):

А с ответной стороны в контакте 3 пусто. Вот туда и надо вставить провод с пином-«папой» (на фото — красный с жёлтым):

Просто с силой заталкиваем на своё место пин, разъем разбирать не надо.

Дотягиваем проводок вдоль штатного жгута до разъёма D-17, который расположен под левой боковиной заднего дивана на арке колеса (на фото — справа):

Здесь нас интересует контакт 4, со стороны салона в него приходит чёрно-желтый провод:

Отсчёт ведём от коричневого провода:

Подсадив фиксаторы на разъеме, приподнимаем чёрную вставку. Вставляем пин-«маму» (на фото — жёлтый с чёрным), садим вставку на место:

Собираем всё в обратной последовательности.

Работает при разблокированном центральном замке, при включенном зажигании тоже.

Если активировано пошаговое открытие, то работает только при разблокировке всех дверей, т.е. после двойного нажатия разблокировки дверей на ключе.

источник

Установка штатного электрозамка багажника с кнопкой

Материал из Mitsubishi Lancer Club F.A.Q.

Внимание! Электрозамок крышки багажника с кнопкой будут работать только при активации штатной сигнализации!

Приобретаем следующие детали:

  • 5927A012 электрозамок крышки багажника
  • 5927A004 кнопка крышки багажника
  • MB590337 фиксатор кнопки крышки багажника

Существует разновидность электрозамка для американского рынка — с креплением тяги для личинки. Его код 5927A013. Актуально для спортбэков с внутренней ручкой крышки багажника.

Читайте также:  Установка гипсокартона во пскове

Собственно детали выглядят так:

5927A012 электрозамок крышки багажника

5927A004 кнопка крышки багажника

MB590337 фиксатор кнопки крышки багажника

Плоской отверткой выковыриваем 7 пистонов, крепящих обивку крышки багажника, снимаем обивку:

Ключом на 10 откручиваем старый замок, предварительно отсоединив разъём и тягу с личинки:

Ставим новый замок взамен старого, прикручиваем.

Откручиваем две гайки, крепящих личинку (тяга на фото уже отсоединена):

Теперь нужно вынуть пластиковое уплотненительное кольцо:

Оно держится на двух усиках, которые необходимо сжать:

Усики должны выйти через пазы:

В освободившееся отверстие вставляем кнопку, и с тыльной стороны закрепляем ее фиксатором.

Провод от кнопки вставляем в имеющийся рядом разъем:

Вот так выглядит кнопка снаружи:

Обивку крышки багажника можно поставить на место.

Теперь нужно восстановить кусок недостающей проводки.

Нам понадобится кусок провода длиной 40 см, с пином-«папой» на одном конце, и с пином-«мамой» — на другом.

Разбираем обшивку самого багажника.

Убираем поддон, накладку, картонки.

Крестовой отверткой откручиваем пенопласт:

Выкрутив два клопа-фиксатора, выдергиваем пластиковую накладку (она сидит на клипсах):

Теперь надо снять левую обивку багажника.

Откручиваем два клопа-фиксатора сзади:

И вытаскиваем два пистона спереди:

Ещё нужно снять левую боковину (банан) заднего сидения, для этого сдёргиваем сидушку дивана, и ключом на 14 откручиваем болт, который держит боковину.

Вытаскиваем обивку, видим нужный нам разъем F-28:

В колодку F-28 со стороны крышки багажника в контакт 3 подходит красный провод (на фото рядом с черным):

А с ответной стороны в контакте 3 пусто. Вот туда и надо вставить провод с пином-«папой» (на фото — красный с жёлтым):

Просто с силой заталкиваем на своё место пин, разъем разбирать не надо.

Дотягиваем проводок вдоль штатного жгута до разъёма D-17, который расположен под левой боковиной заднего дивана на арке колеса (на фото — справа):

Здесь нас интересует контакт 4, со стороны салона в него приходит чёрно-желтый провод:

Отсчёт ведём от коричневого провода:

Подсадив фиксаторы на разъеме, приподнимаем чёрную вставку. Вставляем пин-«маму» (на фото — жёлтый с чёрным), садим вставку на место:

Собираем всё в обратной последовательности.

Работает при разблокированном центральном замке, при включенном зажигании тоже.

Если активировано пошаговое открытие, то работает только при разблокировке всех дверей, т.е. после двойного нажатия разблокировки дверей на ключе.

Напомню, данная функция работает только после активации функции штатной сигнализации в ETASC. Официалы этого делать не умеют!

источник

Mitsubishi Lancer X [SAMURAI BLUE] › Бортжурнал › Открытие багажника. Часть 2 [Аммортизаторы крышки багажника 490N]

Написал много букв, но тем кто захочет сделать себе так-же, думаю следует прочитать, есть нюансы.

После установки электропривода замка багажника, захотелось реализовать его автоматическое полное открытие. Очень облегчили задачу бж пользователей co6ak , elf1969 и Kotyarrra , за что им большое спасибо.

Рассчитывал сделать все по примеру co6ak , поэтому было куплено:

1) Амортизаторы крышки багажника — PATRON PGS246557 (2 шт.) — Покупал в Юлмарте по 433р. за штуку.
2) Стопорные кольца — Внутренний диаметр 17мм (2 шт.)
3) Пружины клапанов ВАЗ 2101 — Внутренний диаметр 17мм (2 шт.)
4) Шайбы проставочные — толщиной 1 мм, Внутренний диаметр 17мм, Внешний диаметр 24мм (20шт.)
5) Шайбы упорные (на обратный конец пружины) — внутренний диаметр около 13мм (под шток) (2шт.)
6) Термоусадка — ширина 30мм, при нагреве усаживается до 15мм

Читайте также:  Установка поддержания давления reflexomat

Тут сразу скажу что кучу этих шайб мог не покупать, но об этом ниже… )

Начал доделывать аммортизатор:
Открутил фиксатор со штока, одел стопорное кольцо.

Далее натянул по 10 проставочных шайб (пока что все как у co6ak ) … =)

Затем накрутил пружину и на нее — упорную шайбу.

Закрыл все это дело пыльником (термоусадкой) — очень удобно делать это над плитой ))

Получил готовые к установке упоры.

Установил… Отмечу, что при этом, нужно приложить немалые усилия — так как эти упоры длиннее родных где-то на 4-5мм.

Тут меня и поджидал облом…
Еле-еле закрыв крышку багажника, я офигел от того как она стала выпирать относительно крыльев, причем с левой стороны она оттопыривалсь больше чем с правой (на родных упорах все зазоры четко и крышка вровень с крыльями)
По какой причине получилась такая хрень я так и не понял, ведь все сделано практически также как и у co6ak .
Может быть пружины клапанов мне попались длиннее чем у него, и поэтому проставочные шайбы уже были лишними, может сами аммортизаторы немного длинее, а может конструкция петель крышки багажника немного отличается — короче хз. Все видимо — индивидуально.

Вобщем все пришлось разобрать и методом проб снимать шайбы пока не исчезли зазоры.
В итоге пришлось снять вобще все шайбы(!), оставив только 2 — после стопорного кольца и на другом конце пружины.

Снова загнал все под темоусадку и установил.

Теперь крышка сидит вровень, нормально закрывается, хоть и надо приложить для этого определенные усилия (сила упоров 490N вместо штатных 270N дает о себе знать).

После этого заметил еще один косяк — в конце открытия крышка багажника делала сильный толчок и удар. Подглядел у Kotyarrra , что нужно подложить прокладку вот в этом месте.

Теперь крышка багажника открывается как-то так. Вобщем-то как и хотел =)

источник

Mitsubishi Lancer «Скромный ЯКУДЗА» › Бортжурнал › Привод багажника (дистанционное открывание).

У каждого хотя бы раз, но была такая ситуация: подходишь к машине, руки заняты, а нужно как-то открывать багажник. «Груз» ставим на землю, достаём ключи, вставляем в замочную скважину багажника, проворачиваем и открываем… А если идёт дождь, грязь под ногами или просто не хочется на землю класть ношу? Это проблема! А решение проблемы простое и называется оно «Дистанционное открывание багажника с брелка». Как всегда, помогал реализовать данную функцию Андрей CAVA-dp.

Для этого потребовалось:
— обжимные клемы + изолента «3М»
— реле автомобильное
— колодка реле
— активатор (электропривод 2-х проводной)
— провода медные сечением 0,75 мм

При подключении отрицательный импульс берем от сигнализации (дополнительный канал открывания багажника) – к контакту 86 реле.

Важно! Как правило, у сигнализации данный импульс слаботочный (порядка 300 мА), поэтому ни в коем случае не подключайте его напрямую к активатору без реле.

Питание реле, а также питание активатора (красный провод к контактам 85 и 30) подключаем через предохранитель (15А) к проводу с постоянным напряжением 12 В – это толстый зелёный или белый провод из разъёма колодки под облицовкой основания порога водительской двери. Перед подключением обязательно проверить напряжение тестером.

Читайте также:  Установка быстрее usb или диск

От контакта реле 87 прокладываем силовой провод «+» открытия багажника по левой стороне под облицовкой порогов, вдоль штатного жгута электропроводки. Далее по левой петле багажника заводим провод к зелёному проводу активатора. Синий провод подключаем к массе.

Важно! Указанное подключение активатора действует при условии, если рабочим движением является сжатие. Если активатор расположен иначе и рабочим движением является толчок – провода активатора нужно подключать наоборот.

В качестве тяги используем спицу из комплекта активатора.
После нескольких примерок получилось удачно расположить электропривод. Поэтому, тягу подгибать не требуется – ровная спица идеально работает и ни к чему не касается. Остаётся только определить оптимальную длину.

Для дистанционного открывания необходимо нажать и удерживать на протяжении одной секунды соответствующую кнопку на брелоке сигнализации — срабатывает электропривод крышки багажника.
Данная доработка полезна еще тем, что возможно открыть багажник, не снимая машину с охраны. Снимается с охраны только зона багажника, автомобиль остается закрыт. После закрытия багажника он снова ставится на охрану.

Благодаря усилию штатных торсионов, при срабатывании электропривода, крышка багажника приподымается примерно на 5 сантиметров. В планах на будущее — установка газовых амортизаторов багажника.

источник

Mitsubishi Lancer X. Все о Мицубиси Лансер 10

Тюнинг и ремонт Лансер 10. Форум автовладельцев Lancer X. Клуб Лансер 10

Как подключить штатный эл.замок багажника к нештатной сигнал

Как подключить штатный эл.замок багажника к нештатной сигнал

#1 Непрочитанное сообщение speedracer » Ср мар 16, 2011 12:56 pm

Как подключить штатный эл.замок багажника к нештатной сигнализации?

Суть вопроса такова. Как найти штатный провод в ногах водителя от штатной проводки штатного эл.замка багажника?

Моя ситуация — купил штатный эл.замок багажника, хочу его подключить к своему старлайну. Не знаю какой провод и где он в ногах водителя.


Мой LancerX 2.0 turbo 374Hp 4WD на Drive2

#2 Непрочитанное сообщение mr.ШЛЯПА » Ср мар 16, 2011 6:54 pm


Мой LancerX 2.0 turbo 374Hp 4WD на Drive2

#4 Непрочитанное сообщение Max4161 » Ср мар 16, 2011 7:14 pm

Сам спросил, сам отвечу. Надеюсь может кому понадобится, если столкнуться с таким же вопросом.

Провод серого цвета находится в ногах водителя с левой стороны под пластиковым порогом, штатно на нем весит минус постоянно. Дабы не убить ЕТАКС, перекусил провод, и ту часть которая идет к замку (к задней части авто) подсоединил через реле провод от доп.канала моей сигнализации. Соответственно все работает безупречно.
К слову сказать, как и многие я собрал из двух замков (нового электро и своего старого) один, теперь он работает и с кнопки пульта сигнализации и штатно с личинки багажника.

К огромному сожалению очень сильно торопился, в связи с этим фото не сделал. Если есть вопросы пишите.


Мой LancerX 2.0 turbo 374Hp 4WD на Drive2

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector