Меню Рубрики

Установка активатора в багажник калины хэтчбек

Лада Калина Хэтчбек Dolbit))) › Бортжурнал › Установка активатора багажника

Вот наконец и поставил сие, не установленное на заводе автоваза, чудо. Да без него неудобно, бывает даже и багажник в лом открыть, тупо бросаешь в солон. А щас нажал и открылось.

Установка оказалась не такой уж легкой, по крайне мере способ работы мне нужен был один, это открывание багажника с кнопки в салоне и с кнопки на сигналке.

Выражаю особую благодарность «dikkid» с lkforum, который подробно расписал способ установки(электрик как ни как). Так вот знайте там вам не откажут и помогут, хороший форум)

А щас подробнее, что да как было сделано)

Что понадобится ):
1. авто реле (40р)
2. разъем в багажник под клеммы 2,8мм.(в БиБи стоила 14р) Там есть под большие клеммы — ее не надо.

Находим ссигналку, у меня это Пантеру СЛК 625 VER.2, теоретически должна распологаться за панелью приборов или за монтажным блоком, у меня была за приборкой.

Находим в скрутке темно-синий провод. Это управляющий для открытия багажника. У каждой сигналки это свой провод.Чтоб найти этот провод надо смотреть инструкцию и распиновку к вашей сигналке.

Выбираем место под кнопку и тянешь туда этот провод. При необходимости удлиняем.
На конце припаиваем или обживаем клемму из п.4
Кнопку я расположил под блоком предохранителей.

Разбираемся с кнопкой.
У нее может быть два варианта распиновки. На кнопке нарисованы +1(постоянный), 2, 3, т.е у нас 3 ноги. Надо узнать с кем контачит +1 при включении кнопки и нет. Можно проверить с лампочкой и батарейкой.Проверили т.е. оказалось что у нашей кнопки такая распиновка:

С кнопкой закончили.
Провод от кнопки тянем к заднему сиденью.
Снимаем задний порог (слева), откидываем сидушку, отгибаем ковролин и видем блок эл.пакета.

В нем находим красный и розово-красный провода.
Розово-красный обрезаем в сантиметрах 3-4 от блока. Кончик от блока изолируем.
На красном зачищаем от изоляции небольшой участок (не резать!) — И так у всех на НОРМЕ.

Подключаем колодку реле (п.3) согласно схемы (центральная часть, см выше)

Ориентируемся на маркировку контактов на реле (цвета проводов на колодке всегда разные).

Проводка в багажник уже проложена. Так что нам осталось установить сам активатор. Снимаем обшивку. Видим:

Ну и подцепляем с помощью разъема из п2.
Активатор разместил я так, кнопку убрал вообще, т.к она щас только портит вид, да и не нужна.

Провод соответствующий розово-красному с разъеме двери подключаем к активароту. Другой изолируем — может и пригодится в будущем.
Другой провод активатора присоединяем к любому болту и пультом от сигналки делаем открытие. Смотрим правильно срабатывает активатор или нет.
Если правильно — закрепляем этот провод на любом болте в двери.
Если неправильно, переподключяем провода активатора. Может даже просто подключить провода 2×2, смотря как будет работать.

Ну вот и все, мы добились чего хотели. Всем удачи!)))

источник

Лада Калина Универсал ♫AuTo SoUnD♫ 58 rus › Бортжурнал › Подключение активатора багажника лада калина (lada kalina) ЛЮКС.

Всем добрый вечер. В общем давно меня беспокоил вопрос о подключении активатора на багажник, таким образом, чтобы открывалось и со штатной кнопки на брелке ключа, а так же с кнопки встроенной в салоне авто.Для чего это делалось? Делалось для того чтобы лишний раз не глушить машину! Как известно с кнопки на ключе при включенном зажигании не получится открыть багажник! Теперь же встроенная кнопка в салоне дает такую возможность не глуша автомобиль.
И так ближе к делу!
Вся информация взята с этого форума www.lkforum.ru/, почитав информации, разобравшись с схемами, я приступил к работе!

Читайте также:  Установка плиссе внутри рамы

1) У меня блок (комплектация) ЛЮКС.
2) Новый алгоритм работы электро пакета!
3) Встраиваю доп. кнопку.
Исходя из этого выбираю эту схему подключения

Это для наглядности что куда подключать, в салоне к проводке.

И немного разжеванное фото ->

По схемам видно что только один провод (розово-красный Х2.1) берем со второй колодки проводов, а все остальные с первой.
Теперь фото работы проделанной.
Снял сиденье заднее левое, так же порог снял и отогнул полас.

Отмотал кучу изоленты нашел 2 гильзы (указаны стрелками на фото.Одна в красном проводе, другая на красно — голубом проводе) так же видна реле на замыкание 4-ех контактная и видна кнопочка от ваз 2110.

Так как у меня авто на гарантии, то поключить все нужно аккуратно, вклиниваясь в штатные гильзы, и уложить провода в общую проводку, чтобы было не заметно. Две гильзы нашел теперь нужно найти гильза на черном проводе (массы). Для этого отвернул пару саморезов и отогнул боковушку от задней левой стойки. Аналогично отмотав кучу изоленты нашел ее, сразу же нашел провод красно голубой, перерезал его .Конец идущий в дверь багажника припаял к гильзе массы, а второй конец просто заизолировал и оставил.

Далее все аккуратно, как и было скрутил изолентой и собрал обшивку на место.

Сам активатор уже был подключен к штатной проводке, это я делал в предыдущих постах.

Проверил, все как и планировалось за работало.Начал спаивать проводку.

После чего все заизолировал.

Снял сиденье чтобы провести провод к кнопке по полу, под утеплителем.кстати на фото видна рукоятка молотка, он там всегда лежит. На случай если у кого то здоровья много =) )

После чего стал все собирать на свои места.Результат проделанной работы.

источник

Лада Калина Универсал КалинWagon › Бортжурнал › Установка привода блокировки (активатора) замка багажника + видео

Ранее были приобретены моторедуктор (активатор, соленоид) универсальный и специалный комплект деталей.
Первая примерка на месте показала что саморезы из комплекта активатора имеют маленькую шляпку и проваливаются вовнутрь штатных отверстий.
Также проблема была с разъемом для подключения ибо штатный в продаже отдельно я не нашел.
Вот таким образом выглядит штатный разъем:

Можно конечно было пойти по другому пути и приобрести активатор 21093-65112110-03, но во первых он стоит в несколько раз дороже обычного универсального и у него в комплекте нет тяги с фиксатором.

Потому просто были взяты и приколхожены 2 плоских клеммы на 2.8 мм и обтянуты термоусадкой:

Для установки деталей блокировки нужно снять стопорное кольцо и снять штатную пластиковую
Сравнение штатной (черная слева) и одной из новых (справа):

Со всеми подгонками и пробами вышло около часа времени может чуть больше.
Записал небольшое видео работы: