Меню Рубрики

Установка активного саба в солярис

Hyundai Solaris Hatchback › Бортжурнал › Установка сабвуфера в солярис

Установка саба u-Dimension BlackBox X8

Хоть и ставил я его почти 2 недели назад, руки дошли только сейчас написать.

Вообще, установка достаточно проста. Больше всего мучал один вопрос — как провести питание от аккумулятора в салон?
Порыскав по просторам форума и драйва, все писали про единственно возможный вариант — заглушка между моторным отсеком и салоном, где проходит толстый жгут проводов.
Вооружившись шилом, начал тыкать эту заглушку со стороны моторного отсека… Тыкал тыкал да не поддавалась она xD
Попытался поддеть со стороны салона и о чудо, она снялась вся сразу… А толщины то она совсем маленькой… Думал, жирнющая будет

Ну а дальше всё достаточно просто… плюсовой провод запрятал под ковролин педального узла, дальше пустил под бородой, там так же под коврлин, далее снял накладку порога переднего пассажира и продолжил провод там. Окончательно провод вывел под сиденье переднего пассажира (там же и поселил сабвуфер).
Минусовой провод так же провёл под пассажирским порогом

Кстати, минусовой провод в комплекте очень короткий, всего 80см (чего не скажешь об силовом — 5м, пришлось излишки «складировать» под передней консолью), поэтому сначала была идея присоединить его к болту, держащий пассажирский ремень безопаности, но у того оказался болт слишком большого диаметра.
В итоге провёл под порогом, и закрепил за болт рядом с моторчиком печки (за бардачоком), к которому с завода крепятся другие минусовые провода

Аудио провод подключил к выходу саба с магинтолы, излишки так же сложил под передней панелью.
Вместе с аудио проводом, который засунул под пластиковую накладку центрального тоннеля со стороны пассажира, так же запихал управляющий провод (REM) (нужен, чтобы саб не постоянно жрал питание от аккума, а только когда включена магнитола)

Собсна, всё. Саб крепить к полу чем либо не стал, он идеально ложится по габаритам под пассажирское сиденье (длиной стороной смотрит на перед авто (на фото не обращайте внимания, лежит под другим углом))), плюс по высоте залазиет под воздуховод к ногами задних пассажиров. Никуда не болтается и не ездит по ковролину.

По поводу звука что могу сказать — хоть и сабвуфер типа «закрытый ящик» мощностью 160 ватт а в пике 300 (то есть без отверстия для воздуха), звучит он как явно фазоинверторный. На максимуме бухает просто пипец как, даже не ожидал что такая малютка может басить и бухать по голове — снаружи видно, как вибрирует металл пассажирской двери))) Хотя что хотите — шумо и виброизоляции в наших дверях то нет)
Баланс по звуку подобрать трудно — если ставить регулятор gain на 3 из 10, то это предельный максимум, когда бас не бухает. Больше 4 уже бубнёжка, свыше 6 просто по голове бьёт.
Но зато большой плюс, то что на тихой громкости появились басы и музыку теперь спокойно можно слушать «в пол громкости». И даже как то расхотелось менять штатные динамики…

источник

Hyundai Solaris BLack Edition › Бортжурнал › Установка сабвуфера к штатной магнитоле Hyundai Solaris.

В самом начале записи хочу попросить «тру автозвукеров» (не спроста в кавычках) и комментаторов и разряда «лишь бы написать» прежде чем оставлять свои отзывы и пожелания хотя бы дочитать запись до конца. А в целом, адекватная критика всегда приветствуется, хотя бы потому что это мой первый саб в жизни)

С самой первой записи про новый солярис я отмечал что музыка, по сравнению с прошлым поколение стала совсем дерьмом. Виной тому отсутствие опции усиления баса в ШГУ. Поэтому стал изучать интернет на вопрос установки саба.
Из требований было:
1. Минимум вмешательства в устройство авто.
2. Наполнение салона басом (прокачивать улицу цели не стояло).

Читайте также:  Установка водосчетчиков в химках недорого с гарантией

Самый простой способ — ставить либо усилитель, либо активный саб с высокоуровневыми входами (Hi-input level), взяв сигнал с колонок.
Т.к. я не особо верю в универсальные вещи, решил ставить усилитель и пассивный саб.
Выбрал саб JBL CS-1214T, взял из-за доверия к бренду и по отличным отзывам. 2890 р

Из усилителей выбор пал на SWAT M-1.500, 2420 р.

Так же встал вопрос о проводке — один из самых важных, как я считаю. Глядя на комплекты установки ( Говно супра, хуе мистери, и прочие херо киксы), на глазах наворачивались слезы.
Такое ставить себе в машину я не рискну, тем более за те деньги, которые за них просят.
Усь в максимальной нагрузке потребляет порядка 47-48А
По сему, приобретаем кабель кг10 (который легко держит до 60-70А) и пред на 40А в колбе.

Удовольствие выходит порядка 800 рублей.

Плюс клеммы для обжима, управляющий провод еще 200 рублей.

На работе находим гидравлические пресс-клещи, чтобы обжать по феншую кабель, а не молотком мучиться.

Честно признаюсь процесс установки не фоткал, было не до фотосетов, объясню все на пальцах.

Разбираем кожух руля, пороги, снимаем заднее сиденье. (гайдов в инете куча.)

Питание: Силовой провод без проблем пролетает под капот через уплотнитель штатного жгута, управляющий берем с замка зажигания, врезаемся в красный провод АСС. Массу ищем в багажнике.
Так же следует отметить, что некоторые усилители или активные сабы с входом высокого уровня не требуют управляющего провода Rem, а включаются\выключаются по наличию\отсутствию сигнала с колонок.

Сигнал с задних колонок: В передних порогах, в жгуте находим скрученные провода, в левом пороге это будет красно-синяя косичка, где красный +, синий -, а в правом пороге, коса будет сине-желтой, где синий +, желтый -.
С задних взял сигнал для того, чтобы с помощью ШГУ можно было отрубить саб и слушать радио Дачу с родственниками кому за 60.

После подключения, померил утечку тока в автомобиле, она почему-то была очень большой, порядка 250 мА, но все решилось само собой, почитав инет, я понял, что через 20 минут простоя электроника авто засыпает (а у меня либо через 20 минут без охраны, либо сразу после постановки на охрану), и потребление стабилизируется в идеальные 40мА.

В конечном итоге все выглядит после установки так (провода в ближайшее время спрятаны под обшивку)

Все соединения надежно обжаты, всё достаточно легко и быстро снять в случае если нужно что-то перевезти.

Настраивал саб на слух, басс буст не трогал совсем, остальные крутилки (Gain, Phase, subsonic, LPF) крутил до того момента пока не стало приятно ушам, но в то же время чувствуется что запас еще есть, можно поднавалить еще, когда саб раскачается. В ШГУ убавил бас на 0, чтобы штатные колонки не напрягались с низкими частотами.

Результатом доволен более чем, хоть и не хотел прокачать улицу, но на парковке, на некотрых треках, побрякивает крыша из профлиста, при громкости 20-25 (больше пока не крчу).

источник

Hyundai Solaris › Бортжурнал › Установка саба и доработка вентиляции

Я не любитель сабов в машине, тк он занимает место в багажнике и бум-бум я не люблю. Почему решил вдруг поставить? Во-первых этот активный саб уже год-два лежит без дела в гараже, во-вторых, надоело, что часто приходится грузить машину по полной — ощущение, что через год-два, пружины придется менять. Никогда саб не ставил, но пообщавшись и начитавшись, представление получил.

При подключении саба, обнаружилось, что фишек к сабу нет у меня, а именно нужна была колодка 6pin.

Читайте также:  Установка usb драйверов для работы с pc

Друг сказал, что такой провод есть в компах — подключается видюха. Нашли этот провод в магазине

Сначала я протянул провод в салон. Я тянул с помощью протяжки, в виде жесткого провода. Над педалью сцепления заходят провода, вот там и протягивал. На фото белый провод — это протяжка

Далее снимаем задний диван(сидушку), снимаем пороги и тянем провод до багажника. Фото снятия нет.

Потом надо найти на магнитоле провод REMOTE, его так же необходимо подключить к сабу(среднее разъем в колодке). Он подает питание на включение саба. То есть магнитола включается — включается и саб. На моей магнитоле Sony mex-GS610BE это был сине-белый провод. Оголил его с помощью зажигалки и подключил провод REMOTE

По правой стороне так же снял пороги и протянул провода, скрепив их друг с другом с помощью изоленты

Ну и с правой стороны провода протянул до саба под ковриком возле задних сидений. Минус от саба кинул к болту крепления ремня безопасности. Подключил плюсовой провод к акуму и все готово и заиграло.

Теперь, что касается вентиляции. Вот уж два года как я удивляюсь, почему корейцы не сделали никаких вентиляционных отверстий в задней полке. Зимой иной раз вся спинка заднего сиденья влажная, не говоря уж о том, что если сзади кто-то сидит, то все окна запотевают. Многие вопрос с запотеванием решают просто заклеить хрень у салонного фильтра изолентой, а вопрос с конденсатом в багажнике — сверлением отверстий в обшивке. На просторах интернета, а именно в в группе в вконтакте, я как-то увидел иной вариант решения, который мне понравился больше. Никакого колхоза, хоть часто я именно колхозно делаю некоторые вещи в машине))) Для начала снимаем заднюю полку — это трудно, но реально. Чтобы ее снять, необходимо снять трегольники, которые ее держут, снять пластик, который между порогом и этим треугольником(достаточно снять только с одной стороны), а так же вытащить клипсы под полкой. Для этого лучше иметь клипсодер или хз как он правильно называется

В багажнике отсоединяем провод от доп стоп-сигнала. Сама полка держится на одних клипсах. Можно ее просто тянуть вверх, а можно вытаскивать клипсы вверх через багажник(с помощью пассатижей сдавливаем их и тянем к верху). Все, полка снята и можно делать дополнительные отверстия в ней. Тут варианта два — тупо насверлить дырок в ней или что-то вырезать, тк эти дырки там не видно будет ни из салона, ни с улицы, если стекла тонированы. А можно делать нормально, чтобы не было дырок, а были отверстия)) Я пошел вторым путем.

У меня в гараже давно лежит без дела полка от предыдущей машины. В ней вентиляционные отверстия есть, так почему бы их и не использовать? Наметил на своей полке с помощью ножа размер отверстий и ножом вырезал.

источник

Hyundai Solaris › Бортжурнал › Солярис. Установка усилителя.

После замены штатного ГУ и динамиков, стало понятно. деваться некуда, нужно ставить усилитель, магнитола не могла раскачать герцы и пионеры на всю, хотя играла вполне громко.
Так как это моя первая машина, практики установки усилителя у меня не было, я решил не рисковать и обратился к ребятам в студию Noisy BASS — Электросталь. У них у самих Солярисы нафаршированные акустикой, так что за свою я не переживал.
Вот собственно одна из их машин, на первой странице в рейтинге, очень крутая!
www.drive2.ru/r/hyundai/484266/
Жёсткое давилово и сабвуфер во весь багажник я ставить не собирался, хотя давилово мне нравится, я езжу на соревнования по автозвуку, поглазеть да послушать этих монстров. Поэтому выбрал скромное, бюджетное, но качественное решение, судя по отзывам и обзорам, журнал автозвук.рф и Auto HiFi рекомендуют.
Усилитель четырёхканальный JBL GX-A604, выдаёт честные и неискажённые 60 ватт на канал, чего для повседневного прослушивания при нормальных динамиках, для меня вполне достаточно.
Ребята установили всё, очень аккуратно, я даже не ожидал что так красиво будет выглядеть. Усилок прикрутили к задней спинке, он компактный и можно без проблем откидывать и закрывать её сколько угодно.
Протянули акустические кабеля во все двери, силовой кабель на + усилителя, через предохранитель и межблочный кабель, для передачи звука на усилитель, проложили с другой стороны салона, чтобы избежать наводок в системе. Поменяли мне мои дырявые(:D) Морели на Hertz ECX 165.5 в передних дверях, а Pioneer TS-A1723i я поставил назад.
Сабвуфера на тот момент у меня не было ни физически, ни в планах, пока через пару месяцев я не психанул и приобрёл уже готовый сабвуфер в коробе Alpine SBG-1244BP. Я не ожидал от него ничего особенного, но подключив его к усилителю мостом вместо двух задних колонок, я ох…л, обычный ширпотребский саб(по меркам автозвука) и усилитель, который даже не в состоянии раскачать его полностью, долбят так афигенно, что трясётся зеркало заднего вида и это наполовину уровня баса, а задние пассажиры с трудом разговаривают. Эффект впечатляющий. И это в седане, конструкция которых хуже всего пригодна для передачи баса из багажника в салон.
Музычка заиграла очень мощно, басисто и чисто, ни в какое сравнение со звуком от магнитолы. Я был доволен как слон, я сам по себе меломан и этот скромный апгрейд моей системы меня радует каждый день.
В планах покупка одноканального усилителя на сабвуфер, так как этот слишком сильно нагружает мой скромный усилок и тот очень сильно греется при долгом прослушивании на максимум громкости, уходит в защиту. Так что наваливать долго не получается)) Да и колонки задние пришлось цеплять обратно на головное устройство, так как их каналы ушли на питание сабвуфера.
Вобщем если есть желание и деньги, сделайте себе приятное, не поленитесь, умельцы есть в каждом городе, а если вы и сам в состоянии установить такую аппаратуру, то тем более, выберите день и займитесь, результатом будете очень довольны.
Цены:
Усилитель 7300 руб(на 700 рублей дешевле мог взять, лень было ехать за ним в Москву)
Динамики Hertz ECX 165.5 — 5700руб и Pioneer TS-A1723i — 3200 руб (есть куча вариантов дешевле, выбирайте сами)
Силовой кабель КГ25, 180 руб за метр, хватит 5 метров — 900 руб
Акустический кабель, 2.5 кв сечение, 16 метров хватило в 4 двери, 28 рублей за метр — 450 руб
Межблочный кабель Kicx — 1800 руб.
Y-кабель — 450 рублей.
Колба + два предохранителя — 500-600 руб
Проставочные деревянные кольца в двери под динамики, 4 шт — 600 руб.
Наконечники под 25 кв 4шт — 100 руб
Сабвуфер Alpine SBG-1244BP — 8000 руб (я купил его только из-за скидки в 1000 руб)), вышло за 7 тыс.
Работа по установке — 5000 руб. (это дёшево).
Итого: +/- 32 000 руб. Это цена смартфона. А тут вы получаете хороший звук в авто. Мобила поменяется, а звук останется.
Вариантов компонентов море, выбирайте на свой вкус и карман. Можете вообще заморочится и собрать двух-трёхполосную систему, либо просто очень громкую с закосом под SPL.
Не важно что вы выберите, главное получать удовольствие)

Читайте также:  Установка багажника атлант шевроле авео

ps. На последнем снимке, метровый кабель с клемами, это я сам уже заморочился и сделал дубляж от плюса генератора на акб, чтоб меньше просадки напряжения были при нагрузке саба, позже продублирую и минус, когда буду ставить моноблок для саба.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector