Меню Рубрики

Установка активной антенны на уаз патриот

УАЗ Patriot PRADORUS › Бортжурнал › Установка активной антенны, пересмазка роликов ремня.

Всем известна проблема с плохим приемом радио на уаз патриот 2012-2013 моделей, да и более старые тоже. Я так полагаю из-за хренового провода не экранированного от усилителя в правом заднем крыле к магнитоле. От не удачной антенны наклееной на лобовое совмещающей в себе и обогрев заднего стекла. Первые пол года радио ловило сносно, но потом я установил диоды везде. Надо сказать еще не один диод не сгорел с тех пор и не замарал.(Рад качеству наших диодов купленных на двенадцать в точка ру). То ли от диодов, то ли от того что я пытался делать шумку и антикоррозийку снутри кузова и уложил как-то не так провода в районе усилителя антенны, но радио стало шипеть при включении габаритов. Так я и ездил слушая музыку только с флехи.
Вместе с ДДА-25, в том же месте я заказал антенну с встроенным усилком. Цена копеечная 400р, но и качество не ахти. Добрые драйвовчане подсказали что антенны эти ржавеют. Поэтому перед установкой я антенну набил черным герметиком-прокладкой.
Дырку я в кузове делаю не первую но гадство каждый раз как первый раз. Аж руки тряслись немного от переживания. Замерял рулеткой середину крыши с отступом от лобового сантимов 20 что бы провод антенны и основа приходились в район глазков индивидуального освещения.

Антенну в месте контакта с крышей намазал герметиком для окон что бы не текло.
Сверлил постепенно увеличивая радиус сверла ибо металл такой тонкий и прогибающийся что надавить толстым сверлом не погнув крышу не получалось. Кажется что от веса дрели крыша прогибается.
Отверстие на 12 мм. Края отверстия покрасил краской в цвет. Затянуть антенну водново не предоставляется возможным ибо не хватает длинны рук что бы одной держать рукой антенну от проворачивания, а другой рукой с салона снизу прикручивать гайку антенны. Позвал жену на помощь. Пока шла жена и коли машина в гараже а под ней яма, я решил заняться устранением левым шуршанием под капотом. Предположительно либо ремень наелся камней после вылазки на природу (На Чертов мост), либо ролики забились грязью от грязной воды из луж. (шутка ли купать мотор часа 2 в брызгах от луж).
Ремень оказался в хорошем состоянии, а вот ролики требуют пересмазки и грязные

Ролики я смазываю второй раз. До этого я их пересмазывал на 30000км То есть 15000км продержались. Мож и дольше бы продержались бы смазка в них еще была но с грязью. Ролики сответственно еще заводские разборные. Натяжной ролик был не грязный. Крутился нормально, но всеравно смазку и в нем обновил. Натяжной не разборный. Манжеты пыльников в нем уже задубели. И я еле вскрыл пыльники, даже немного повредил. Видать следующий раз фокус с пересмазкой натяжного ролика уже не проканает, придется менять.
Обгонные ролики вымыты,

и пересмазаны. Состояние у них еще нормальное, шарики блестят, люфта нет-походят еще.

Что бы прикрутить антенну пришлось открутить всетаки солнцезащитные козырьки и зеркало заднего вида, что бы получилось сунуть руку с ключем под обшивку крыши и дотянуться до гайки антенны и что бы было нормально там орудовать ключем. При таком раскладе я бы просверлил дыру еще дальше, ближе клюку, но более ровной (не покатой) поверхности крыши и получается район глазков мне понадобился только отверстиями своими для осмотра того чего я там с гайкой делал.
Далее протянул провод по правой стойке, далее мимо бардачка к магнитоле. (как снять магнитолу думаю уже все вкурсе)
Что бы подсоединить провод питания я оторвал разъем-папу от штатной проводки штатной антенны и приделал его к проводу питания на новой антенне. Провода хватило впритык. Настока впритык что, что бы вынуть магнитолу с торпедо, придется отсоединять провод антенны. Не хватает примерно 20см для свободного вынимания магнитолы. Видать провод расчитан на машину с низким остклением, чем на патриоте. Для какой-нить калины.
Антенна штатная запитывается от разъема в задней части магнитолы, при включении магнитолы. Подсоединил антенну и о чудо! играет. Причем играет радио пачти без помех и прям в гараже. В этом гараже сотовая связь местами пропадает. Собрал салон и поехал домой радостно слушая музыку от местных радиостанций. Осталось испытать качество приема по всему городу на эту антенну. О чем я напишу позже дополнением к этой статье. Но уже предварительно результат приема в разы лучше чем на штатную антенну. И при включении габаритов никакой помехи не появляется.

Сама антенна немного наклонена назад, но возвышается над верхней кромкой рейлингов.

Есть шанс при езде назад какой-нить толстой упрямой веткой снести эту антенну. Ну в любом случае штырь антенны гибкий и имеет возможность откручиваться как антенна у переносных радиостанций.

источник

УАЗ Patriot Magic › Бортжурнал › Рация, антенна, установка…

Только не спрашивайте зачем мне нужна рация — иногда сам теряюсь в возможных ответах =))
Суть данной записи в моем способе установки антенны и рации, который может быть кому-то пригодится.
Дано:
— Megajet MJ 600 Plus про прайсу
— антенна Lemm AT-2001 Turbo про прайсу
— уголок строительный металлический блестящий =)) 100*100*2 — 35руб — кстати оказался маловат по ширине, но в 2 часа ночи когда пилил, гнул и ставил, магазин был закрыт =)) в идеале нужно хотя бы на 1-2см шире, чтобы можно было фигурно высверливать дырки под болты. Более наглядно в картинках

Читайте также:  Установка кнопки аварийки на скутер

Итак, берем вилку столовую, отвертку крестовую, моем руки и идем в машину. С помощью вилки аккуратно вытаскиваем 4 пистона крепления обшивки потолка, потому что они в цвет потолка, а в магазине таких хрен найдешь. Больше пистонов вытаскивать нет смысла. Потом откручиваем верхние ручки, ну или одну переднюю и все среднее крепление — фото делать не стал — сами сориентируетесь =)) откручивать нужно ессно с той стороны, с которой собираетесь ставить антенну — в моем случае справа. Можно вытащить один «сосок» центрального «освещения». С передней двери снимаем верхнюю часть уплотнителя двери. Теперь у нас появилась возможность оттянуть обшивку вниз, не поломав ее, и получить доступ к передним шпилькам крепления релингов. Ключ на 13. Открутив 2 гайки, у нас переднее крепление релинга поднимается над поверхностью крыши.
Теперь можно брать уголок и делать из него «кронштейн», точнее подсунуть его под шпильки релинга и узнать, где требуется просверлить дырки. После просверливания и примеривания дырок можно лишнюю часть уголка отрезать, а вторую сторону согнуть под нужным углом. Так как верстак под снегом, то пришлось гнуть с помощью ящика от стола =))
Кстати, если думаете, что 2мм толщины мало, то попробуйте согнуть руками подобную хрень =)

После окончательных примерок устанавливаем в порядке — уплотнительная резинка релинга, «кронштейн», релинг. Кстати, я еще взял многожильный медный провод 2,5-4кв.мм (не помню), содрал изоляцию, просунул этот провод в дырки этого «кронтейна» и концы провода завел внутрь кузова. Изнутри крепим все обратно и затягиваем со всей дури, но без фанатизма — релинг прижимается к резинке практически идеально. Если будет подтекать, то поможет герметик. Я пока мазать не стал, потому что на улице не жарко, и герметик может не застынуть нормально. «Массу» проверил — масса есть.

источник

УАЗ Patriot 2019 м.г.- Сохатый › Бортжурнал › Замена штыря антены

Совсем не нравится как ловит радио на штатную антенну вдали от вышек радиовещания.
На нашей антенне сам штырь короткий, но его можно менять, резьба М6.
Удлиненные штыри можно приобрести отдельно, я взял за 210 рублей (магазин авто49), от фирмы, которую знаю и уважаю.
О результатах говорить рано, но пока точно не хуже. О ходе эксперимента буду писать.

Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 1 600 км

УАЗ Patriot 2018, двигатель бензиновый 2.7 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2009

УАЗ Патриот, 2015

УАЗ Патриот, 2014

Смотрите также

Комментарии 17

Вот почему у меня и сложилось мнение, что не только от длины антенны улучшается сигнал

Влияет не длина антенны, а усилитель который стоит, куда вкручивается эта антенна 📡.

Как связист по высшему образованию, могу сказать, что правильное подобранная антенна не менее важна, чем хороший усилитель. Антенна может работать вообще без усилителя, а вот усилитель без антены не может )

я бы сказал даже более важна.

Влияет не длина антенны, а усилитель который стоит, куда вкручивается эта антенна 📡.

Чушь полнейшая. Антенна принимает сигнал по площади в пространстве .Если дрын 2 метра, то он будет принимать на себя сигнал с этих двух метров.
А если шпынек высотой 5 сантиметром в котором смотана спиралью для компактности, то и сигнал будет собиратся с этих 5 сантиметров.
У маленьких антенн городского типа коэффициент усиления ниже единицы, они не то что усиливают сигнал, они ослабляют его, при сильном сигнале компенсировать усилителем можно. Однако при слабом сигнал хоть 10 усилителей поставь кроме содственных шумов они ничего не усилят. Чтобы что-нибудь усилить, надо что-нибудь принять.
Чем выше усиление у антенны, тем дальше и качественней будет приниматься сигнал.

Если взять длинную антенну и усилитель с меньшим КУ и короткую антенну с усилителем с большим КУ, так чтобы общее КУ был одинаковый, то длинная антенна будет принимать дальше и качественнее.

Во расписали! Берём две машины! Инфинити и опель мой личный пример. Длина антенны одинаково, но у инфинити ловит везде у опеля НЕТ? Я слаб в этом понимание но факт есть факт.

Так вроде опель испокон веков говно а финик это огого жидием хай топ жапан квалити этим все и сказано )))
А если серьезно.Факторов много.Вплоть до того что зарядник или блок питания регистратора в прикуриватель нехирово так радио глушит. И скажем машина с одинаковой антенной но с разным расположением, будет ловить по разному.Скажем антенна в заднице с точки зрения влияния регистратора гораздо выгоднее чем антена спереди над региком.
У патра спереди, и я замучался боротся с этой глушилкой. Пока не запитал регистратор от мафона, глушила по черному.Включаешь и -5 километров к крайней точке приема. Я вообще на грани приема езжу, очень хорошо прослеживается что влияет что нет. В каждом случае надо конкретно разбиратся. Вплоть до того что приемник некачественный может быть

Читайте также:  Установка can clip 157

надо тож такой штырь )) чтоб было «НЕ как у всех»
))))
заодно и прием того же радио получше будет 😉

ЗЫ: штатные релинги нормально держат вес?) кг 50 выдержат?) длительно и по кривой дороге…

Сейчас на них 75 кг. Пробег две тыс, километров, 500 по грунтовкам и лесным дорогам. Пока держат. Но чувствуется, что это их предел.

ясн ) таки для тяжестей лучше ставить нормальный багажничег )

надо тож такой штырь )) чтоб было «НЕ как у всех»
))))
заодно и прием того же радио получше будет 😉

ЗЫ: штатные релинги нормально держат вес?) кг 50 выдержат?) длительно и по кривой дороге…

Нетрогай через год будет как не у всех

Да чтож его все меняют, но не испытывают. Как будто для красоты.

Штатный коротыш говно полное. в 30 км от города не ловит ничего.Прикрутил штырь от логана, теперь за 50км от города все станции ловит.

Уже хорошо, спасибо! У вас именно Рено или дубликат?

настоящий рено, с логана 2 2016 г.в. С разборки брал рублей за 300

Да чтож его все меняют, но не испытывают. Как будто для красоты.

источник

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Какую антенну поставить?

Какую антенну поставить?

Сообщение sergey К. » Пн май 08, 2006 02:54

Сообщение серега_dup2 » Пн май 15, 2006 23:00

Сообщение sergey К. » Вт май 16, 2006 00:09

Сообщение серега_dup2 » Вт май 16, 2006 00:25

Сообщение Zema » Вт май 16, 2006 06:19

Но у себя в городе не нашел. Поставил пока URAL AV-16 Буран,
но она довольно страшненькая. Поэтому как увижу 21-ю — сразу поменяю.

По тестам оказалась самой лучшей антеной.

Сообщение серега_dup2 » Вт май 16, 2006 18:46

Сообщение Евгений М » Ср май 17, 2006 01:04

Сообщение sergey К. » Ср май 17, 2006 02:22

Сообщение Евгений М » Ср май 17, 2006 04:01

Сообщение sergey К. » Ср май 17, 2006 05:05

Сообщение Лаваш » Чт апр 16, 2009 21:00

Подниму тему — тоже озадачился установкой хорошей FM/AM антены , внутрисалонную не хочу
Хочется поставить как в Шниве — сверху лобового по середине

Обясните вот что — в чем разница между активной и пассивной ?
полазил по форуму magnitola.ru вроде хвалят ATM

вобщем кто что посоветует

Сообщение Ep » Чт апр 16, 2009 21:50

Сообщение Лаваш » Пт апр 17, 2009 08:11

Сообщение Лаваш » Пт апр 17, 2009 16:53

нашел про активные и пассивные антены :

Активная антенна функционирует вместе с входящим в ее конструкцию усилителем, компенсирующим ослабление сигнала из-за малых размеров антенны. Для работы усилителя необходимо электропитание.

Основные достоинства активных антенн — небольшие габариты и простота установки. Антенны этого типа устанавливаются внутри салона, поэтому они защищены от атмосферных и механических воздействий. Их недостатки — меньшая чувствительность по сравнению с пассивными антеннами, вследствие чего вместе с усилением радиосигнала усиливаются прочие радиошумы, ухудшаюшие качество звучания.

Пассивная антенна подключается непосредственно к радиоприемнику и в электрическом питании не нуждается.

Достоинствами пассивных антенн являются высокая чувствительность и простота конструкции. К недостаткам можно отнести незащищенность от внешних воздействий, большие габариты, а у выдвижных (телескопических) антенн — невысокую надежность.

Делая выбор в пользу активной или пассивной антенны, необходимо учитывать условия их эксплуатации в конкретной местности (уровень сигнала, отражения, помехи), а также диапазон, на котором преимущественно предполагается работать, и особенности распространения в нем радиоволн.

источник

УАЗ Patriot «Зури» › Бортжурнал › Антенна Си-Би

Давно обнаружил в УАЗе непорядок: порвалась гофра проводки на заднюю дверь.

p.s. а ещё мовилем залил левое заднее крыло — пусть воняет себе 🙂

УАЗ Patriot 2012, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2015

УАЗ Патриот, 2016

УАЗ Патриот, 2015

Смотрите также

Комментарии 31

Здравствуйте, качество связи с таким расположением антенны хорошая? Меня не сколько дальность, сколько качество приема-отправки

Качество и разборчивость речи — это параметры радиостанции. Ну возможно искажение сигнала при наличии окислов на контактах. Неудачное расположение антенны, высокий VSWR повлияют только на дальность передачи.
Меня такое расположение антенны устраивает, работает нормально, переставлять не собираюсь.

Читайте также:  Установка последней версии remmina

Вопрос просто к тому, что меня раскритиковали за установку на багажнике.Говорят, что неразборчивая речь будет. Вот переживаю теперь, а проверить пока не могу. Завтра разберу и как у Вас проброшу дополнительную массу. Спасибо

В любом случае надо настраивать КСВ и делать везде качественные контакты.

Слушайте, только не говорите, а то по трассе таких слишком много, ничерта не понять что говорят и самое интересное фонят на несколько каналов, кроме основного. Без обид просто только с дороги, так сказать наболело.

Отсутствие противовеса катушке антенны не скажется на фоны Тх, только на дальность передачи и на качество приёма.
А фонят из за некачественного питания, мелких неисправностей в бортсети авто (окисление контактов слаботочных цепей) и окисление электрических соединений самой антенны.
И это. кирпичей ставить не собираюсь, вдую 5Вт.

я склонен думать, что противовесом отлично послужит задняя дверь. а вообще, я в своё время вторым полюсом просто вешал кусок провода и оно работало. не совсем по феншую, но всё же вполне сносно. у меня антенна стоит на выносном кронштейне, прикрученном к кронштейну запаски. КСВ 1.05, 7 км по городу даёт. мне достаточно.

Будет время — померяю КСВ. На работе есть чем… Выше писал что дальность связи на Си-Би мне не нудна. А дальность связи буду поднимать на двойке. Тем более что и позывной у меня есть. 73!

я в своё время купил себе КСВ-метр с цифровой индикацией, очень им доволен. с показаниями более серьёзного прибора сходится, и хорошо. а до позывного и категории я не дорос пока :). 73!

КСВ метр любой полезен. Тем более что на автоантенне раз в год надо профилактику делать, а то и чаще.
А у меня можно и спектр посмотреть. КСВ можно измерить как по входному, так и по расстоянию. Сразу видно где проблемы.

я раз в полгода где-то полдключаю и смотрю, что у меня там в антенне происходит. КСВ и мощу. если значения сильно отличаются от привычных, самое время проверить, что там в распайке на конце кабеля, обычно сгнивает всё вусмерть. а так — можно дальнобоям покричать, спросить, как слышно. как первичный тест вполне себе.

мне про такой прибор остаётся только тихонько мечтать. покупать себе — не окупится никогда, а на работе такого нет :).

Да. Приборы эти дороже наших авто стоят 🙂
А пайку чтобы не окислялась надо промыть спиртом — смыть канифоль и вскрыть цапон лаком в несколько слоëв. Если устранить вибрацию в точке пайки то прослужит долго.

зато у меня на работе есть много других приборов, которые дороже машины :). один только сварочник для оптоволокна чего стоит, и уже был мной использован в личных целях. быстрее притащить с работы чемодан и сварить самому, чем ждать монтажников и подстраиваться под них.

она разваливается не из-за вибрации, а тупо из-за коррозии. при очередном ремонте залил всё клей-соплями, сверху натянул термоусадку, прогрел, усадил, излишек соплей выдавился наружу, этакий бюджетный вариант термоклеевой трубки для колхозников. до кучи замазал автопластилином. буду надеяться, что загерметизирует. с год уже нормально всё.

Ну если есть на работе прибор для сварки оптоволокна, то мы скорей всего коллеги 🙂
Коррозии можно избежать используя цапон лак, один недостаток — от вибраций могут в лаке появиться микро трещины и соответственно коррозия пойдет.
Бывает ещё термоусадка с клеевым подслоем, тоже хороша…

вероятно :). у меня вообще инженерная деятельность ОЧЕНЬ широкого профиля :).

вот я про неё и говорил. но это ж надо её ехать покупать, а клей-сопли и обычная термоусадка — вот они. быстро, дёшево и сердито. полчается и герметично, и, в отличие от цапон-лака, эластично.

Ну я всего лишь инженер-связист. Системы передачи (оптика и радиорелейки), системы подвижной радиосвязи и оборудование обеспечивающее питание всего этого барахла 🙂
А стремление к цапон-лаку это еще со времен радиолюбительства осталось 🙂

у меня от разработки с нуля и изготовления опытных образцов всяких вундервафлей, до всякого там администрирования всяких там юниксов, и попутно — внедрение чего ни попадя и прочие монтажные работы :). так что, в чём-то коллеги. 🙂

антенна так правильно работать не будет, в инете много описаний почему и как надо.
идеала врезать в средине крыши.
я отказался от полумер, сделал дырку в крыше, не совсем в нужно месте, компромисс с багажником.

Я в тексте об этом упомянул. В Си-Би мне не нужна дальняя связь.
В крышу буду УКВ антенну врезать для двухметрового диапазона.
Для Си-Би места на крыше не будет, т.к. планирую грузовую платформу.

пропустил ) как раз абзац пролистал между фоток )

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector