Меню Рубрики

Установка актуатора на багажник калина универсал

Лада Калина Хэтчбек «Катрин» › Бортжурнал › 018 — Электропривод замка багажника (активатор) установка.

Всем привет.
Сегодня дошли руки до электропривода. Перед тем как делать изучил много разных БЖ и конечно же lkforum.ru, а котнретно этот и этот посты. Что имею: кнопка старого образца, старый алгоритм работы, дополнительную сигнализацию.


Цена вопроса: 460 ₽ Пробег: 62 990 км

Лада Калина Хэтчбек 2007, 80 л. с. — электроника

Машины в продаже

Лада Калина, 2007

Лада Калина, 2005

Лада Калина, 2007

Лада Калина, 2012

Смотрите также

Комментарии 31

у меня на седане 10 года не приходит ток на фишку в багажнике, в чем может быть дело?

Если нет желания возится с проводами/кнопками/электросхемами, то есть простое решение, позволяющее минут за 30 сделать на Калине электроблокировку замка багажника. Реальный отзыв www.drive2.ru/l/479409885…age=0#a479444795144536895

на кнопке используем все три контакта или только два.под номером 1 и 2?я сегодня попробовал подключить через реле пока не получилось.я хочу чтобы он открывался с кнопки в салоне и с брелка.в данный момент я ее подключил и он открывается с брелка, но вот с кнопкой в салоне пока проблема.не могу понять некоторые вещи.красным кругом обвел №1.куда ее подключать?и обязательно ли под №2 номером провод отрезать?за ранее спасибо

Подскажи пожалуйста а где ты врезался в жёлто — чёрный провод, где он вообще проходит? и марку реле.

Давно было, перечитал свой пост, не нашел ни чего про желто-черный провод… Реле обычное, четырехконтактное.

ясно, спасибо! буду разбираться.

я спилил и багажник не захлопываеться, с какой приоры подойдет замок?
и смогу ли я с замком от приоры убрать свою личинку и ничего не переделывая в эелектрике сделать так что бы багажник открывался просто с кнопки отпирания всех дверей?

У тебя смотрб замок идет с концевиком.а у меня фишка есть для концевика а на самом замке нету((((почему то

на самом деле нет смысла тянуть 2 провода от кнопки

доброго времени суток! сделал все по написанному. все работает, но! возникла проблема. если дернуть дверцу багажника чуть сильнее, то она открывается. у тебя не возникло таких проблем?
и если поставить замок от приоры, то смысл останется такой же.

Не пробовал дергать, да и машину уже год как продал

на фото, где блок с проводами, релюха и твоя рука), там два черно-белых провода перемотаны изолентой. они вообще нужны? у меня они отрезаны и заизолированы (оба черно-белых). тоже хочу сделать сей девайс, вот сижу изучаю…

Эти провода не трогал и хз что это за провода.

«Ты жмешь на кнопку, активатор щелкает, ты подходишь к двери нажимаешь личинку и открываешь багажник.»
Да, именно так. У тебя не нужно нажимать на личинку, в остальном какой выигрыш?
Зачем доп кнопка для открытия багажника, если с водительской двери открывается багажник?

С водительской не открывается

По-моему несколько избыточное решение, либо я ничего не понял.

Зачем нужна доп кнопка? Багажник с подключенным актуатором открывается вместе с дверьми при нажатии на кнопку открытия/закрытия дверей на водительской двери или с кнопки на штатном брелке.

Или дело в старом алгоритме работы, там эта кнопка не работает?

«В варианте со штатной сигнализацией кнопка нужна, т.к. при включенном зажигании дистанционно багажник не откроется.»

Что значит дистанционно? Брелок в 99% случаев висит на ключе, который стоит в зажигании, жмем на кнопку открытия багажника на штатном брелке — багажник открывается.

В общем лично у меня багажник открывается с кнопки открытия/закрытия дверей на водительской двери и с кнопки на штатном брелке, и неважно где брелок и вкл/выкл зажигание.

Как-нибудь повешу открытие багажника на доп канал доп сигналки, но там через релюшку надо как-то развязать.

Опиши свой алгоритм работы. Ты жмешь на кнопку, активатор щелкает, ты подходишь к двери нажимаешь личинку и открываешь багажник. Так? У меня же на личинку нажимать не нужно, багажник сразу открывается, нужно только поднять дверь. А теперь представ что было бы если бы активатор срабатывал при открытии дверей или с блока на водительской двери. Нужно было бы идти и захлопывать багажник каждый раз.
По идее при включенном двигателе со штатного ключа не должно открываться.

Читайте также:  Установка газового счетчика скидки инвалидам

ну да, так и есть, у господина nebug активатор дергает сам язычок на личинке, и дверь просто становится разблокированной. Для меня тоже является целью сделать открытие багажника отдельными кнопками. Привод, кстати, как у тебя по аналогии сделал уже давно, все никак провода и реле не подключу =), но при проверке срабатывал на ура.

источник

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Установка актуатора багажника с выводом кнопки открывания на саблю (Лада Калина)

Всем хорошего времени суток!
Речь пойдет о электроприводе пятой двери на Калине Люкс со старым алгоритмом работы электропакета. Со временем владения Калиной, я понял, что открытие/закрытие пятой двери (багажника), в данной модели осуществлено, мягко говоря «не очень». К тому же мои «позитивные» мысли были омрачены тем, что замок багажника просто сломался и перестал открываться вообще…
Было решено: не восстанавливать замок, а полностью изменить его принцип действия.
Было куплено:
Усиленный актуатор( электропривод ) на 10 кг.
5 метров 2-х жильного, медного провода.(которого на «-» чуть не хватило)
Металлическая кнопка
3-х амперный диод (2 штуки)
4-х контактное реле
и колодку для нее
8-ми контактная колодка(для извлечения клем папы/мамы под свои нужды)
Держатель предохранителя ( не обязательно)
Не плохо бы докупить пистоны (клипсы/ёжики, кто как называет)) на обшивку водительской двери и багажника ( в принципе тоже не обязательно )
Сняв обшивку водительской двери, на модуле стеклоподъемников нашел коричневый провод( это и есть масса, пропадающая при постановке на сигнализацию, нужна для отключения кнопки в сабле, при закрытом авто), припаялся к нему,

далее просверлив в гофре двери, там где клеммы, отверстие под новый провод и протянул его через гофру в салон. Протягивал с помощью проволоки, припаяв к ней конец провода. Далее открутил пластиковые пороги и протянул провод вдоль авто до заднего сиденья.

У задненго сиденья припаял новый провод(это будет постоянный «+») к самому толстому и красному проводу в смотке.

В новый «+» впаял держатель предохранителя и вставил в него предохранитель на 10 А. Предохранитель находится под пластиковым поргом, так что добраться до него, в случае чего, не составит труда. После уже оба провода потянул в багажник, снял обшивку с задней левой стойки, по ней и далее на крышу к гофре пятой двери.

Чтобы протянуть провода в гофру нужно будет снять крепление ремня безопасности и так же, с помощью проволоки, протянуть их через гофру( гофру нужно отсоединить от пятой двери). Это еще пол беды, дальше нужно протянуть провода через всю пятую дверь сверху-вниз(обшивка пятой двери естественно должна быть снята). Для этого через низ двери( а при открытой двери-это будет верхняя точка) просовываем проволоку, длиной около метра, загнутую крючком, так, чтобы крючок вылез через отверстие для гофры, надеваем на крючок провода(заматываем для надежности изолентой) и вытягиваем их вверх до смотки проводов, что идут на привод заднего дворника.После гофру можно одеть на место.
Провода протянуты- это было самое сложное, осталось установить и подключить актуатор.
Т.к. личина замка багажника больше не нужна и я благополучно снял ее, освободив, тем самым много места для актуатора.И с актуатором в комплекте все шло и для установки, то мне осталось просверлить два отверстия, под профиль из комплекта и закрепить актуатор параллельно родной тяге замка.Родную тягу пришлось укоротить и сточить немного в диаметре, т.к. крепление из комплекта на нее не лезло.

Теперь подключение актуатора:

Минус (коричневый) из двери на кнопку в сабле, от кнопки на «85» контакт реле, постоянный «+» на «86» и «87» контакты реле, от актуатора «+» на «30» контакт реле, «-» актуатора на крышку багажника. Если актуатор, после подключения, работает не на выталкивание, а на сжатие- нужно просто поменять местами «-» и «+» актуатора. Диоды впаял в «+» и «-» актуатора, на счет второго диода были сомнения… Реле хорошо уместилось рядом с актуатором на саморез крепления последнего к кузову. Подгоняем тягу, затягиваем, проверяем, если работает, собираем все обратно. Кнопку в сабле использовал металлическую.И доработал ее защитой от воды и грязи, с помощью камеры от велосипеда и клея.

Читайте также:  Установка smd компонентов на печатную плату

источник

Лада Калина Универсал 1.4i Рислинг › Бортжурнал › Установка активатора замка багажника. Часть вторая — стоматологическая.

Глава 1 — историческая…
В первой части я собрал схему и поставил активатор, но не доработал сам замок. В промежуточном варианте дверь багажника необходимо было подхватывать, пока на активатор подавался ток, иначе она захлопывалась на первый зуб замка.
Прочитать первую часть можно тут: www.drive2.ru/p/cjr/BAAAAAACQ0EEAAAAAAfuXA#post

Глава 2 — теоретическая…
Существует два варианта решения данной проблемы:
1) Замена замка на аналогичный от приоры.
Плюсы:
-Штатный замок, никакого колхоза.
Минусы:
-Бесплатно в магазине замок, почему-то, не дают. Стоит он в районе 250 рублей.
-Штатный замок надо как-то умудрится снять.
-Скучно, никакого простора для творчества :-).
2) Лечение родного замка.
Плюсы:
-Все бесплатно и достаточно быстро.
-Замок можно не снимать.
Минусы :
-Нужен электроинструмент (болгарка).
-Внешний вид замка маленько пострадал.

Надежность запирания — от варианта не зависят, у замка от приоры просто изначально нет первого зуба.
Фото замка на приоре универсал:

Глава 3 — практическая стоматология…
Сняв пластиковую накладку на крышку багажника — начинаем изучать замок. Первоначально я хотел снять замок и спокойно все сделать в домашних условиях либо просто поменять на приоровский. Вот только обычной отверткой я этого сделать не смог. Посоветовали попробовать открутить его ударной отверткой. Не знаю что за Вася на автовазе прикручивал этот замок, но, даже с помощью ударной отвертки, снять его у меня не получилось… Ну нет, дык нет, будем делать на весу. Устройство замка достаточно простое: есть основная рабочая часть, которая взаимодействует непосредственно с ответной частью замка, и запирающая часть, которая блокирует основную часть в двух промежуточных положениях. Для получения нужных нам качеств — надо чтобы замок блокировался только во втором — полностью закрытом положении. Для этого нам надо удалить первый зуб, стоматологом я ещё не был… Будем пробовать, будем учится :-).
Запирающая часть нас не интересует, поэтому, чтобы её не повредить, необходимо её как то зафиксировать в полностью открытом положении. Для этого отодвигаем тягу с личинки замка максимально вниз, при этом пластина отодвинется максимально влево и заблокирует запирающая часть замка в открытом положении. Фиксируем запирающую часть в открытом положении с помощью пистона пластиковового кожуха на багажнике.
Чтобы было понятней — смотрите рисунок:

В таком виде замок прекрасно работает, открывается коротким импульсом кнопки или с брелка. Кроме того есть приятный бонус: если открывать багажник с сигналки — охрану можно не снимать, сигналка автоматически временно отключает датчик удара и зону багажника. При захлопывании крышки — машина автоматически встает на охрану с активацией датчика и зоны багажника, что очень удобно.
Результатом я полностью доволен.

источник

Лада Калина Универсал WhiteUser › Бортжурнал › Привод багажника

Сразу как купил Калину, решил сделать электропривод открытия багажника, тем более что на брелке ключей имеется данная кнопка.
Под обшивкой двери багажника, есть разъём для подключения привода. Подключаем привод и связываем его с тягой замка.
Все подключил, все работает, но обнаружил, что открыть багажник можно либо, придерживая дверь при открытии, либо два раза удерживать кнопку на брелке. Связано это с тем, что замок на двери багажника «Универсалов» (на седанах этого нет) установлен с двумя «язычками» как на дверях. Непонятно для чего это нужно, но в итоге я спилил один язычок на механизме замка багажника.

Читайте также:  Установки для альтернативной энергетики

Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 3 000 км

Лада Калина Универсал 2011 — аксессуары

Машины в продаже

Лада Калина, 2007

Лада Калина, 2009

Лада Калина, 2008

Лада Калина, 2009

Смотрите также

Комментарии 35

ребят подскажите на какую клему блока комфорта приходит постоянный +

Для тех кому не хочется пилить замок можно от приоры универсал поставить, там один язычок. Я три года себе сделал на калине хэтч, до сих пор радуюсь. Только схема подключения немного другая у меня.

Вы кнопку и электропривод подключали к блоку который под задним сиденьем находится, правильно?

А привод откуда брал? Просто актуатор любой взял?

у меня еще один недостаток при разблокировке дверей из салона открывается багажник и это ваще не радует меня

этого быть не должно, значит неправильно установил/подключил

ну я промониторил не у одного меня такая потеха))как вариант это прогой заложено в комплектации норма

как снять блок управления степлоподьёмникми чтобы поставить туда кнопку?

разбирать необходимо дверь

Чото ты замок весь запилил. Надо было поперек зуб срезать, а ты вдоль срезал. Знакомый тоже как у тебя спиливал, теперь сильнее крышкой багажника хлопать надо при закрывании.

поперек ну никак не срезать, а смысл один и тот же. У меня закрывается без проблем и без хлопанья

Поперек зуб срезали так. В открытом положении вставили болт, и спиливали кругом болгарки. Получился приоровский замок.

Ну и так как у тебя работает, просто удар приходится не на центр пластины -*-, а вскользь на ее ребро ||, потом она заворачивается и защелкивается.

Мне больще нравится вариант с установкой электрозамка не на замок, а на привод замка старого образца типа 1118-5606072, вариант с пластиной. На новых замках 1119-6305070 пластину ставить некуда. Этот вариант хорош тем, что при снятии с охраны привод замка расблокировывается, а при постановке блокируется.

кстати, некоторые на приводах замка нового образца, делают как-то, просверливают личину замка, и куда-то там зацепляют спицу актуатора.

Кто знает как это делается, что-ту тут в драйве я этого варианта не нашел?

а Нахрена все это? я ставил с пластиной, все подошло идеально, и смысл того что происходит разблокировка? У меня все просто, нажал кнопку дверь открылась…

Как нахрена. У привода замка пластину не вставишь, там сразу от привода замка спица идет. В приводе замка ставят пластину, при закрытии машины актуатор блокирует личинку замка, при открытии разблокирует. Багажник не открывается всегда на распашку, нужно нажать личинку привода замка. А если подцеплять спицу актуатора к замку в котором зуб спилил, то багажник открывается сразу нараспашку.

А с брелка сигнализации при подцеплении спицы актуатора к замку в котором спилен зуб открывает багажник когда у машины двери блокируешь. Вот в чем парадокс, машину закрываешь под охрану с брелка сиги, а багажник открывается нараспашку.

А я этого и добивался, нажал на кнопку брелка багажник открылся и не нужно дополнительно нажимать на личинку замка…И активатор я подцепил непосредственно к спице от личинке к замку. И у меня при закрытии машины багажник у меня не открывается! Видимо ты не перекинул полярность на активаторе. При открывании машины активатор у меня молчит, при закрытии машины активатор багажника срабатывает но в обратную сторону не открывая багажник. При открытии багажника и закрытии машины полярность меняется!

Да у меня иммобилизатор был неактивен, а как активировал, с брелка сиги при блокировке и разблокировке дверей теперь актуатор молчит, а багажник открывается с кнопки «открыть багажник» на брелке ключа зажигания.

Теперь думаю как активировать кнопку «открыть багажник» с брелка сиги томагавк

источник

Добавить комментарий