Меню Рубрики

Установка акустической полки на уаз патриот

УАЗ Patriot RED-UAZ › Бортжурнал › 57. Чертежи потолочной консоли

Как и обещал, выкладываю чертежи потолочной консоли. Консоль предназначается для УАЗ Патриот 2006-2014 годов выпуска. С потолком из двух частей.

На новые Патриоты с единым потолком такая консоль не пойдет. Там единственное отличие в том, что немного отличается форма потолка в районе зеркала заднего вида. Остальное такое же.

Кстати, вот две истории о моих мытарствах с потолочной консолью. Почитайте, думаю вам будет интересно:
www.drive2.ru/l/10129144/ — про то, как я за дорого купил модную консоль от Конфессора.
www.drive2.ru/l/452847333990729701/ — про то, как я потом с ней еб**ся и переделывал её, будь она неладна.

Совет для тех, кто решил «заморочиться» изготовлением консоли: сделайте сначала упрощенную модель консоли из гофрированного картона, примерьте к потолку, а когда всё сойдется и вы убедитесь, что всё четко, то только тогда начинайте пилить. Изготовление прототипа займет ну максимум пол часа и сразу даст понимание габаритов и формы консоли. На этом этапе в чертежи можно вносить изменения. Позже будет уже не то.

Чертежи сделаны для деталей толщиной 10мм. В качестве материалов можно взять фанеру, МДФ, вспененный пластик АБС, и так далее.

Позиция «А1» это гнездо прикуривателя с крышкой. Цена примерно 60р/шт.
Комплект из двух штук выйдет, соответственно, 120р.

Самая главная деталь, с которой можно всячески экспериментировать, это деталь поз.4. Эту панель я видел в разных исполнениях. Но суть сводится к двум вещам: сюда устанавливают освещение передней части салона (которого так сильно не хватает в Патриоте) и выводят 6-10 разных тумблеров для включения разных люстр и всяких блокировок.

Я привел два варианта исполнения панели. Вариант 1 — это «традиционный» вариант. 2 — это «другой вариант».
Отличие в расположении плафона освещения и тумблеров.

При 1-м «традиционном» варианте первый ряд тумблеров не видно. Их скрывает боковая стенка консоли. Да и плафон освещения хотелось бы сдвинуть больше вперед. Как-бы можно и так, но мне кажется, что оптимальнее было бы их поставить наоборот. Сначала свет, потом тумблеры.

Боковины консоли — это тоже очень важная деталь. Она задает всю работу консоли. Если с ней косячнуть, то консоль как минимум будет не красивая, как максимум перекроет обзор для зеркала заднего вида. Или же не влезет рация.

Я долго экспериментировал с картонными моделями и пришел к нескольким наблюдениям:
1. максимальный размер по высоте не должен превышать 120…125мм (иначе перекрывается обзор для зеркала).
2. ширина консоли не должна превышать 210мм. Иначе она не встанет на прилив потолка и будет мешать закрывать солнцезащитные козырьки.
3. чтобы влезла рация надо чтобы детали 5 и 6 были перпендикулярны. (ну это и так понятно)
4. тепловыделение рации огромно. Надо делать проветриваемую поверхность детали номер 6. Как вариант — можно насверлить множество дырочек с диаметром выше 5,0мм. Или же вмонтировать мелкую сетку от магнитофонного динамика. Если ничего не сверлить, то на выходе можно получить сгоревшую рацию.
5. минимальное расстояние между потолком и проемом для «полочки под бумаги» должно быть больше 35мм. В противном случае не влезет ладонь и будет просто неудобно пользоваться в дальнейшем.
6. стенка для «полочки под бумаги» должна быть в районе 12…15мм. Тогда из полки не будут выпадать вещи. А если сделать больше 15мм, то придется менять габариты всей консоли, что, разумеется, не вариант. Да и если полка будет сильно глубокая (более 15мм), то доставать вещи будет неудобно. Это просто вопрос эргономики.
7. наиболее оптимально (на мой взгляд) устанавливать навесной прикуриватель в боковины консоли. Справа и слева. А не в задней части! Это позволяет гораздо более удобно пользоваться прикуривателями и пилоту и штурману. И даже задними пассажирами. А если сделать прикуриватели сзади, то водителю и штурману будет очень геморно в пути подключать зарядку телефона. Хотя водитель в принципе не должен отвлекаться от рулёжки.
8. для крепления консоли НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО пилить потолок. Есть достаточно четкие решения, позволяющие это обойти и оставить потолок в целости и сохранности.
9. ну и самое главное наблюдение — потолочная консоль нахрен не нужна. 🙂

Если покупать на рынке такой кусочек фанеры, то её цена выйдет в районе 200…300р.

тумблер 12V 20А ON-OFF однополюсный с желтой подсветкой (ASW-13D) — 38р/шт
www.sds-group.ru/items_8904.htm
(резьба на выключателе — М12х0,75)
Комплект из 10 шт выходит примерно 400р.

Читайте также:  Установка гильз в блок картера

Про прикуриватели я писал выше. Если заказать тумблеры и прикуриватели на Алиэспрессе, то выйдет еще дешевле.
Итого, при условии жесткой экономии, ровных рук и понимания процесса, можно выйти на СЕБЕстоимость консоли в районе 670р. Это цена каркаса с тумблерами и прикуривателями, но без отделки и покраски. Тут я вам не советчик, каждый на этот вопрос ответит сам.

А вот, кстати, еще одно наблюдение: нет нормального крепления для потолочной консоли в районе зеркала заднего вида. И тут начинается аццкие танцы с бубном и жесткая импровизация. Т.е. консоль мы, допустим, сделали, а как крепить — хрен её знает. Но об этом я напишу в каком-нибудь следующем посте.

Добавил ссылку на скачивание Картинок и автокадовских dwg-чертежей с яндекс диска: ссылка на скачивание чертежей

А вот еще, забыл сказать: кому пригодились данные чертежи — ставим, как говорится, лайки! Не стесняемся, делимся ссылкой с друзьями.

источник

УАЗ Patriot PRADORUS › Бортжурнал › Подиумы в круг и колонки в заднее пассажирские двери (догоним свежие патриоты часть 2)

31.03.2014г пробег около 17200км.
Машина ездит и пока не ломается. Зимний расход бензина такой же как был в прошлом году: 18-19 на задке при движении через весь город тока на работу и обратно. Если ездить по городу, по магазинам то под 20л/100км.

29го пришли подиумы от уаз-дизайн. Посылка пачти 9кг. В почтовом мешке почты России.

Подиумы в картонной коробке смотанной местами скотчем.

С подиумами пришел комплект вывода сапунов под капот.

Подиумы на первый взгляд выглядят неплохо и добротно. С внешней стороны черно-серый кожзам, изнутри типа войлок. Передний подиум с дверей под колонку на 16 с карманом, задний под овалы 16×22 без кармана. Штатного крепления нет. Кожа и материалы прикреплены скрепками. Сами подиумы из фанеры. Формовка подиума из пены. (если есть желание увидеть что внутри, то можете найти эти подиумы распатроненными в интернете)
Написал письмо в уаз-дизайн с просьбой объяснить как крепить.

30-го числа купил колонки фирм jbl на 16 и alpin 16×22
Придумал тока два вариантов крепления:
1)- сверлим насквозь подиум и дверь, притягиваем шурупами снаружи.
2)- сверлим тока дверь и крепим подиум шурупами изнутри. Не то не другое дырявить не хотелось.

31-е число. Не дождавшись ответа от уаз-дизайн (оно и понятно-кто в воскресенье работает), начал крепить колонки первым способом.
При этом способе возникает проблема. Подиумы выпуклые. Местами состоят из 2х фигурно вырезанных листо фанеры. Между ними типа строительной пены. Обтянутые кожей. При продырявливании первого лиса фанеры дыркой равной шляпке шурупа, что бы его в крутить заподлицо, есть шанс, что шуруп при прикручивании провалиться сквозь кожу и пену зацепившись шляпкой тока второй лист фанеры. И так тулил к двери подиум и так. Да пофиг! И процесс пошел!
Установка этих подиумов не подразумевает возврат к штатным подиумам, ниже объясню почему.
В задних картах дверей пришлось вырезать овал по отверстию под колонку в подиуме. При установке назад штатного подиума, в кармане подиума в карте дверей будет овальная дыра.
Угол заднего подиума прикрутил на штатный болт в конце двери. Без использования пластиковых колодцев с заглушками от штатного крепления. Тремя саморезами насквозь, потом этот подиум прикрепил еще в 3-х местах -спереди, под колонкой и в нижнем углу. Дырки в коже заклеил кружечками из черной изоленты. При сверленнии каждый раз сталкиваешься с намодкой подкладки кожзама на сверло. Задолбался с этим. Сверло намотавшись сходит с траектории или не сверлит. При вытаскивании сверла, вытаскивается хороший кусок подкладкий:

На фото видно как в нижнем углу подиума после попытки просверлить выдернулся подклад за сверлом, белого цвета. Эта подкладка вылазит каждый раз.
Хорошо этот вырванный кусок подкладки, своим отсутствием под кожзамом, не меняет внешний вид подиума.
При установке переднего подиума возникла проблема. Подиум в задней части не прилегает к двери пачти на 1см. Мешает литье самой двери в верхней части двери в задней части подиума, где заканчивается карман. И завороты краев карты дверей. Пришлось срезать карты дверей. По контуру задней части кармана и верхней части подиума там где этот карман кончается. Вырезан кусок двери размером примерно 5 см в ширину и 12 см в высоту. Помимо этого пришлось подрезать завертон карты двери по нижней части примерно на 5 мм.
Этот подиум прикрепил на 3 самореза насквозь. В начале, в конце и в нижнем углу. В задней части подиума использовал длинные (6см) саморезы, но длинны мне их не хватило миллиметров 5. Решил рассверлить в глубину на 1см что бы шляпка шурупа провалилась глубже. Как оказалось, задняя часть подиума тоже состоит из 2 листов фанеры а между ними сантиметра 3 пены. Поэтому шляпка шурупа провалилась до второго листа фанеры и теперь шуруп торчит больше чем надо. Пришлось на шуруп насаживать трубку для компенсации его длинны.
Колонки заиграли сразу без переделок проводки. Но как и предполагалось (как многие жалуются на форумах), задние каналы перепутаны. И колонки играют крест-накрест.
Штатная магнитола играет неплохо и с этими колонками довольно громко. (Штатная акустика на 35ватт. Русская, на ней написано ТУ-ХХХХХ). Меломаны конечно бы услышали наверно изъяны и в штатной и в новой акустике, я не такой и мне наверно саб не понадобиться. Хотя дальше будет видно.
Колонки в принципе до громкости +40 (на штатной магнитоле) играют без захлеба. При большей громкости или при накручивании басов на +7, начинает слышаться резонанс железа дверей.
У меня наклеен внутри дверей изопропелен 4мм. Это не акустический материал и по всей видимости, придется звукоизоляцию дверей переделать и улучшить нормальной звукоизоляцией.
Пока пусть работает штатная магнитола. Сдохнет- поставлю навитрек-3 или мож к тому времени выйдет навитрек-4, или любую другую магнитолу. А там и о сабе тогда можно будет подумать.

Читайте также:  Установка favicon на сайте joomla

1 апреля пришел ответ от уаз-дизайн. Как я и предположил-по задумке производителя, крепиться подиумы должны по варианту номер 2.

источник

УАЗ Patriot Серебристый › Бортжурнал › Полка жесткая в багажник многофункциональная (не спальник) — УАЗ Патриот

Патриот мне достался без штатной шторки багажного отделения. Я сразу понял, что для эффективного использования объема багажника, там должна быть установлена как минимум одна жесткая полка.
Просмотрев много разных конструкций, я сделал для себя следующие выводы:
Спальник мне не нужен — для этого есть палатка.
Высоту багажного отделения я уменьшать не хочу, следовательно, стационарный органайзер на полу мне не подходит. Кроме того, у меня в багажнике стоит железный ящик с постоянно возимым шмурдяком, который выполняет также роль дополнительного сидения для 1 взрослого или 2 детей. Ящик видно на заднем плане последней фотки.
ГБО у меня нет и не будет. Религия такая. Прошу по этому поводу не дискутировать.
Полка должна быть на уровне окон, т.к. под ней я вожу мотоопрыскиватель — часть моей профессии, а он как раз такой высоты.
Полка должна выдерживать вес нескольких рюкзаков или сумок с одеждой, спальными мешками и т.п.
Должна состоять из 2 половинок и складываться. Иначе ее невозможно установить и неудобно использовать.
Должна легко и полностью сниматься.

Полка просто лежит на пластике боковин. Ничем не закреплена, что не есть хорошо с точки зрения безопасности и, возможно, будет исправлено.

Поехали!
1. Закуплены 2 мебельных щита толщиной 18 мм и соединены «рояльными петлями» — примерно 900 р.
2. Покрашены серой краской для пола (высокая износостойкость) со всех сторон — 450 р. (ушло 1/3 банки).
3. Верхняя сторона обклеена серым карпетом и прокручена саморезами по торцам — 450 р.
4. На верхней стороне установлены 6 креплений для табуреточных ножек — 600 р.
5. Закуплены 6 стальных ножек для табуреток — 720 р.
6. Закуплены 2 черенка для граблей — 240 р.
Пункты 4 — 6 предполагают превращение полки в столик.

Полностью сложенная полка устанавливается специальными выемками в гнездо штатной шторки и держится, в общем, надежно.

Для снятия полки, со стороны двери багажника, ее нужно сложить и чуть развернуть. Тогда она легко вынимается.

Сумка с ножками хранится под задним сидением.
Ножки столика собираются из табуреточной ножки и деревяшки, которая просто вставляется в нее.

Собранный стол располагается карпетом вниз, окрашенной стороной вверх, чтобы протереть было можно после применения.
Эксплуатация показала полный успех конструкции. Один минус — на ухабах может постукивать, когда не загружена.
Если не заморачиваться с трансформацией в стол, то можно сэкономить 1560 р.

Читайте также:  Установка привода трехходового клапана

П.С. 1: Неудачные фотки при случае заменю.
П.С. 2: Полка выдерживает вес 8-летнего ребенка, но предназначена только для мягких, объемных и не очень тяжелых предметов, которые не покалечат людей в салоне, если вдруг что. От падения вещей в салон их отделяют спинки задних сидений (примерно 5 см) и их же подголовники. Совсем отделять полку от салона не стал, т.к. во время поездки туда можно класть и доставать куртки, воду, подушки, печеньки и т.д., что очень удобно.
П.С. 3: Поскольку перевозить на полке тяжелые и твердые предметы нельзя из соображений безопасности, то я считаю лишним защищать боковые и заднее стекла от груза, лежащего на полке.

источник

UAZ Patriot Черныш › Logbook › Установка 16,5 см динамиков в передние двери УАЗ Патриот 2018 года.

Друзья, здравствуйте.
Возможно кому пригодится информация.
Проект с установкой акустики длился целый год. Я все таки нашел в себе силы и время, чтобы довести проект до логического завершения.
Описывать подробно путь Самурая не буду, т.к. врятли кто-то решится на 100% реализацию подобного проекта.
Концепция была следующей:
1. Построить акустическую систему с нормальным звуком без использования сабвуфера (лишний хлам в багажнике не нужен.
2. Минимизировать работы связанные с инстилляцией оборудования в автомобиль.
3. Попытаться использовать штатное головное устройство (магнитола).
Учитывая все факторы, в передние двери было принято решение устанавливать 16,5 см громкоговорители от компании SEAS, модель LOTUS Performance PW 165/1 L0018-04S.

LOTUS Performance PW 165/1 L0018-04S — хорошие громкоговорители с высокими показателями, по всем параметрам хорошо подходят для работы в двери автомобиля! Стоит отметить, что у данных динамиков очень высокая, реальная чувствительность 90 дБ! С такой «чуйкой» громкоговоритель без проблем сможет эффективно работать от штатной магнитолы.
Динамики от компании SEAS дорогие, производятся в Норвегии и относятся к Hi-Fi и Hi-End классам.
Громкоговорители заказывал в Аудиомании, ехали пол года.
На этом заканчиваю введение. Вступать в технический диспут ни с кем не собираюсь, т.к. на это нет желания и времени. Просто скажу, что в свое время плотно занимался car-audio и наши машины занимали призовые места на европейских соревнованиях. Тему курю нормально…
Ниже пойдут фотки с комментариями.

В левой передней двери на заводе пленкой закрыли громкоговоритель.

Обратите внимание, на сколько опускается стекло передней двери. Отверстие под громкоговоритель уже немного расковырял. Ребро жесткости двери полностью разрезать не стал! Искал оптимальное расположение динамика, чтобы в его магнитную систему не упиралось полностью опущенное стекло.

Для наглядности, ниже приведено фото разметки будущего отверстия под 16,5 см громкоговоритель, относительно штатного динамика, диаметром 13 см.

Спустя час оптимизации расположения подиума, все-таки удалось найти золотую середину. Обратите внимание, что по нижнему краю подиума близко проходит дверная карта! 16 мм фанера для подиума очень с натягом проходит!

Для наглядности прилагаю фото установленного громкоговорителя и полностью опущенного стекла. До магнитной системы громкоговорителя остается всего 2-3 мм.

Подиум из фанеры был зафиксирован на два самореза (в штатные отверстия от штаного динамика) и приклеен на шовный кузовной герметик.

Дверь закатывалась бутербродом из 4 мм битумного листа STP Бомб и в местах, свободных от металла, дополнительно закатывалась еще одним слоем виброизоляции SGM.

Ниже финишный вариант шумоизоляции двери.

Так выглядит дверная карта изнутри.

Доработанная дверная карта. Лишнее оторвано. Дополнительно просверлены отверстия в дверной карте (увеличил площадь перфорации). Для сверления отверстий желательно использовать сверло диаметром 2,5 мм, сверлить на высоких оборотах. Времени на одну дверную карту ушло около 1,5 часов. данная процедура, мне показалась гораздо проще и быстрей сочинения подиумов. Дополнительно по местам стыковки пластиковых элементов дверной карты, наклеена виброизоляция. Короче, на фото все видно.

Такой получился фильтр для НЧ и ВЧ громкоговорителей.

Итог.
Добавлю, что в проекте были смонтированы на стойки ВЧ- громкоговорители фирмы SIAS.

Результатом я доволен. Динамик SEAS LOTUS Performance PW 165/1 действительно оказался весьма бойким на низких частотах. Могу смело рекомендовать использовать подобные громкоговорители в тех случаях:
когда не хочется менять головное устройство (магнитолу) или заморачиваться с установкой дополнительных усилителей мощности;
когда не хочется занимать свободное место багажнике;
когда хочется сохранить внешний вид штатного автомобиля и при этом качественно улучшить звук.

Надеюсь, данная информация кому нибудь пригодится.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector