Меню Рубрики

Установка акустики хонда аккорд 7

Honda Accord Ĉarrera (◣_◢) Ĉarrera › Бортжурнал › Установка новой акустики в Accord

Установка акустики в Accord

…На самом деле в морозы на Харриере умерла стойка капота, пошел в Автоград на ее поиски, а купил акустику, менять ее думал, но не столь спешно, так все начиналось)))…

Послушав как играет музыка, с которой достался автомобиль, без колебаний было решено ее заменить. Только вот на что. предпочтение из акустики отдавал по красным айпайнам, а ГУ только пионер. Пока думал что поставить, решил снять обшивку и посмотреть на посадочные места, диаметр, проводку да и что вообще там стоит, т.к. штатная акустика так играть не должна. в передник дверях на пластмассовых проставках оказались довольно такие неплохие mac audio на 13″, еще поиграют, но только не сейчас) в задник дверях было пусто, а в полке стояли мистери 6*9 с интересным магнитом, кстати у мак аудио магнит огромный по сравнению с динамиком, тяжелый. решил кинуть маки в задние двери для более объемного звука, запитать их от магнитолы, в заднюю полку и передние двери было решено поставить акустику JBL 6*9 и 17″ соответственно, плюс все это дело проклеить и пустить нормальную акустическую проводку. первая проблема с которой столкнулся, как, наверное, и многие, это навигация. без этого блока, который стоит под открывающейся панелькой не работает монитор, а проводка у него такая маленькая что и протянуть некуда, сам же таких размеров что и внутри не спрятать. было решено наращивать косу. посоветовавшись с людьми которые повседневно занимаются постройкой звука, от переноса в багажник пришлось отказаться, а поставить на место DVD приставки под переднее сиденье. Честно, пока плел косу, не раз подумывал что стоило доверить это кому то другому. тут не столько сложно, сколько муторно. а с другой стороны есть время отдохнуть от монитора компьютера да и подумать, просто посидеть, да и нравится мне все это. конечно без помощи профи не обошлось. т.к. я сталкивался не часто с такими «фишками» как без навигации не будет работать монитор, а значит управление печкой и прочее, то ребята мне помогали, за что им спасибо.

Под новую акустику было решено выпилить соответствующие отверстия, изготовить деревянные проставки, как полагается, и протянуть нормальную проводку. что и было сделано. так же авто был проклеен с упором на багажник и перед, задние двери шумировали немного слабее, т.к. 13″ пришлось потом оттуда выкинуть — они портили всю звуковую картину и при нагрузке выше половины начинали давать о себе знать. в багажнике поселился 12 дюймовый саб, оставшийся с предыдущего автомобиля, который удалось отстроить, чтобы он дополнял, а не коверкал звук. по ГУ хочется отметить 5 полосный эквалайзер (жаль не 8 и более), срезки по частотам и прочие приятности и 2 линейных выхода + по усилителю возможность подцепить еще один вдобавок. собственно ручно была изготовлена фальш-панель, на которой поселился усилитель и она закреплена под полкой, чтобы багажником можно было пользоваться. С аккумулятора протянуты пара плюсовых — саб и усилитель на колонки и нормальная проводка в двери и полку. да, описывать конечно все быстро, а вот делалось все не один день))).

Акустика пока разыгрывается, но какие выводы можно сделать уже — на машине хочется кататься). замечал, что если стоит хорошая акустика, то музыку приятно слушать практически любую, а не только любимых исполнителей. тут удалось в относительно скромный бюджет добиться того же. двери отыгрывают довольно четко, как и полка, а саб добавляет глубины баса, настроенного именно на глубину, а не давление. Ну вот вроде бы и все, если есть какие то вопросы — задавайте. Фоток достаточно много, но сделаны на телефон — как то не до фотоаппарата было))). ну и в разнобой они немного).

источник

Замена передней и задней акустики в Honda Accord 7 и комплектующие для ее замены

Замена передней и задней акустики в Honda Accord 7 и комплектующие для ее замены

1. Комплектующие для замены передней и задней акустики в Honda Accord 7

Начну с того, что мой Аккорд имеет комплектацию Executive, а это значит, что в машине установлена аудиосистема Premium Audio System со встроенным CD-чейнджером на 6 дисков и AUX/USB.

Акустика представлена 10ю динамиками: центральный динамик на панели приборов, ВЧ-«пищалки» в передних дверях, по динамику в каждой двери, пара динамиков в задней полке и там же сабвуфер.

Читайте также:  Установка прошивки с img файлами

Что сказать про штатные динамики? Они — уг.

Динамики, которые стоят в дверях и задней полке имеют пластиковый диффузор, пластиковый литой корпус, минималистический магнит:

Почти у всех Аккордоводов, которые хоть иногда слушали громко музыку, эти динамики «дохнут», начиная издавать мерзкие хрипы и трески. Чаще всего диффузор просто отклеивается от базы динамика:

Либо тупо трескается пластик диффузора:

Пока авто был на гарантии, дилеры легко производили замену вышедшего из строя динамика… На точно такой же. И через некоторое время история повторялась — снова требовалась замена.

Саб открытого типа, стоит в задней полке, «смотрит» магнитом в багажник:

Все динамики, кроме низкого качества, обладают еще одной общей чертой — все они имеют сопротивление 2 Ом (а не 4 Ом, как у большинства современной акустики). На первый взгляд, это накладывает определенные ограничения на замену акустики на что-то более качественное, т.к. выбор акустики на 2 Ом не велик. Но переживать не стоит, ибо любой усилитель легко будет работать с акустикой с большим сопротивлением. Главное не меньше, а больше допускается. Более того, устанавливая акустику сопротивлением 4 Ом вместо 2 Ом, мы получим более качественное звучание, но с меньшим уровнем громкости. Падение уровня громкости компенсируется использованием акустики с большей чувствительностью.

Исключением являются только штатные твитеры — они имеют сопротивление 6 Ом.

Третий элемент аудиосистемы в EXE-комплектации — усилитель мощности. Он установлен в багажнике с правой стороны за декоративной обшивкой.

Посмотрим поближе на него:

Усилитель производства Panasonic, сделан в США.

Но самая полезная информация находится на второй этикетке:

Производитель заявляет: усилитель рассчитан на акустику сопротивлением 2 либо 4 Ом. Те, кто до этого момента еще сомневался, ставить ли акустику 4 Ом вместо 2 Ом — можете быть спокойны, все будет гуд.

Заглянем внутрь усилителя? Легко:

Про качество всей системы скажу так:
Если вы меломан и хотелось бы очень качественного звучания, то придется избавится полностью от штатной головы, всей акустики и усилителя, и установить новую качественную систему. На штатном ГУ и усилителе очень хороший звук не построить.
Но если заменить слабое звено — хреновую акустику, то можно получить из связки штатного ГУ и усилителя вполне неплохой звук, хоть и далеко не идеальный.
Что касается сабвуфера — какой бы динамик мы не поставили в штатное место, он все равно останется только басовой подзвучкой, но никак не полноценным сабом. Виной тому место установки — задняя полка. Полка сделана из тонкого металла, дребезжит и звенит. Сверху металлической полки находится огромная пластиковая декоративная полка, которая добавляет порцию призвуков. Звук от динамика уходит в никуда — частично растворяется в большом багажнике, частично тонет в дребезжании полки.
Размер штатного саба — 8». Таким размером саба, установленного открытым способом в полке, Аккорд не прокачать. Если ставить нормальный саб, то в багажник и в коробе.

Что я решил делать:
Я не готов расстаться со штатным головным устройством, поэтому оставляем и штатный усилитель.
Передние динамики у меня уже хрипят, поэтому первым делом была заменена акустика в дверях (следующая статья об этом).
Далее шумо/виброизоляция — и для музыки полезно, и для общего комфорта необходимо. Проклейку буду начинать с багажника и задних сидений, поэтому задняя полка будет в первую очередь избавлена от дребезжания, а за одно будет решена судьба сабвуфера и динамиков в задней полке. Но об этом еще напишу в БЖ.

головного устройства (Premium Audio System):

Цвета штатной проводки подключения акустики (Premium Audio System):

2. Замена передней акустики в Honda Accord 7

Как уже писал, первое, что беспокоило после покупки авто — треск из передних динамиков. Ими и решил заняться в первую очередь. Поддеваем и снимаем с защелок пластиковую накладку с твитером:

Разбираем двери — тут все достаточно просто и стандартно:

Поддеваем и снимаем блок управления стеклоподъемниками, откручиваем там же пару болтов, снимаем декоративную накладку сбоку ручки открывания двери, выкручиваем 3 самореза, сдергиваем дверную карту с двери и отсоединяем тяги механизма открывания. Дверная карта демонтирована:

изнутри карты присутствует своеобразная шумоизоляция, что хорошо

Мне очень понравилось, как все сделано в Хонде: все места соприкосновения пластика дверных карт и металла двери проклеены пористой резиной, что исключает скрипы; штатная шумо/пыле-изоляция представлена пленкой с наклеенной сверху пористой резиной; все очень аккуратно и грамотно сделано.

Читайте также:  Установка freebsd dns сервер

Вот он, «виновник торжества»:

Выкручиваем один болт сверху, демонтируем динамик и несем на мусорку.

Пришло время достать из упаковки новую акустику. Свой выбор я остановил на 2-компонентной акустике DLS B6.2:

Характеристики такие:
— максимальная мощность 120 Вт (номинальная 60 Вт)
— сопротивление 4 Ом
— чувствительность 92 дБ
— частотный диапазон 50 — 18000 Гц
— материал купола ВЧ-динамика: майлар
— материал купола НЧ-динамика: бумага/шерсть
— размер 16,5 см.

ВЧ и НЧ-динамики работают через раздельные кроссоверы. ВЧ-кроссовер двухуровневый, что позволяет выбрать оптимальный срез частот для конкретного места установки твитеров.

Твитер с набором декоративных крышек и по 2 кроссовера для каждого динамика в комплекте

Чтобы новая акустика встала в штатное место и для получения более качественного звучания, нам будут необходимы подиумы (проставки). Выпиливаем проставки из влагостойкой фанеры (фанеры, при изготовлении которой используется бакелитовый клей). Красим.

Высота штатного динамика (его литого пластикового подиума): 26мм. Проставки я изготовил чуть меньшей высоты: 23-24мм. Для этого подиумы пришлось склеить из двух слоев фанеры 18мм + 5мм и для надежности скрепить саморезами.

Кроме качества звучания новое акустики, для меня не менее важным критерием была установка динамиков в штатные места с сохранением заводского внешнего вида дверных карт и мест установки твитеров. Поэтому выбирая акустику, внимательно сравнивал размер твитеров со штаными ВЧ-динамиками. Габариты твитеров DLS B6.2 подошли идеально. Смотрите сами:

слева штатный, справа твитер DLS

Без какого-либо вандализма, твитер DLS встал в штатное место и был зафиксирован термоклеем.

К проводам новых твитеров я припаял купленные отдельно разъемы, чтобы панели с ВЧ-динамиками легко демонтировались, как и со штатными «пищалками». Всю внутреннюю пластиковую поверхность заклеиваем битопластом.

новые твитеры готовы к установке

Установка основного динамика
Подиумы из фанеры будут прикручены к двери 4-мя болтами М5 под потай. Сами динамики будут прикручены к подиумам саморезами.

Размечаем и сверлим отверстия:

Приклеиваем по окружности подиума битопласт для более плотного прилегания к металлу двери

Снова клеим по окружности подиума битопласт, но уже со стороны установки динамиков. Крепим кроссоверы к двери — подходящая плоская площадка есть как раз рядом с динамиком.

Укладываем проводку в гофру и соединяем твитер, НЧ-динамик и два кроссовера. Все новые провода крепим стяжками к штатной проводке. Устанавливаем НЧ-динамик.

Осталось пара штрихов. На дверной карте напротив динамика есть пластиковый обод, который прилегает вплотную к штатному динамику и по форме повторяет штатный динамик. Этот обод служит для направления звука наружу двери. Чтобы дверная карта встала на свое место после установки новой акустики, мне пришлось пластиковый обод немного обрезать.

Чтобы динамик после обрезки обода играл так же наружу двери, и звук не рассеивался внутри дверной карты, я сделал из того же самоклеющегося битопласта своеобразный акустический экран вокруг динамика.

Теперь можно собирать двери и начинать слушать.

Честно скажу — результат превзошел все ожидания. Акустика DLS B6.2 очень порадовала. Что не маловажно — штатным ГУ и усилителю вполне удается прокачать эти динамики. Обновленный звук в машине стал совсем другим. Что собственно и добивался.

3. Замена задней акустики и саба в Honda Accord 7

В задней полке мы имеем:
— два широкополосных динамика размером 6» (165мм);

— низкочастотный динамик размером 8″‘ (200мм).

Добраться до этих динамиков не просто. Необходимо снять пластиковую полку, закрывающую динамики. Процесс трудоемкий и не тривиальный. Операция (в рамках разбора и шумоизоляции салона).

Как уже писал, акустика эта имеет посредственное звучание. Тыловые широкополосники, как и динамики во всех дверях имеют основную болезнь — трескается, либо отклеивается диффузор. Поэтому, тыловые динамики идут под замену. Штатный сабвуфер играет сносно (на сколько это возможно при том, что установлен он открытым способом). Но раз уж я разобрал пол салона, чтобы добраться до задней акустики, решил заменить и его.

Несколько слов о металлической полке, в которой установлены динамики:

— она тонкая и жутко гремит и вибрирует даже на средней громкости звука. Вместе с установленной сверху пластиковой полкой, эта конструкция является источником жуткого шума и скрипа.
Поэтому и металлическое основание полки, и верхнюю пластиковую панель будем максимально виброизолировать. Об этом расскажу в отдельной статье «Шумоизоляция (ч4.2)».

Читайте также:  Установка деревянного забора и ворота

Выбираем замену для штатной тыловой акустики

Чтобы не снижать уровень громкости тыловой акустики и саба, поиск новых динамиков проводил в первую очередь среди акустики с импендансом 2 Ом (как у штатной), но не ограничивался этим критерием, т.к. выбор акустики на 2 Ом не велик.

На смену тыловым широкополосникам была выбрана коаксиальная двухполосная акустика JBL GTO-6528.

Эта акустика имеет следующие характеристики:
— мощность: 60 Вт (номинальная), 180 Вт (максимальная);
— чувствительность: 92 дБ;
— диапазон воспроизводимых частот: 50 — 21000 Гц.

Сопротивление этой акустики 2 Ом, как и у штатных динамиков в Аккорде. Это не принципиальный критерий, т.к. возможна установка и 4-омной акустики. Но мне удалось выбрать достойную замену штаткам именно из 2-омных динамиков.

Еще один плюс в пользу этой акустики — наличие регулятора уровня ВЧ-динамика. Т.к. сзади нет необходимости в большом уровне громкости «пищалок», очень удачно, что в этой акустике есть кнопка, которая 2 раза снижает уровень ВЧ.

Устанавливать динамики будем на подиумы из фанеры. Габариты штатного отверстия в полке:

После замеров и примерки нового динамика, определил, что при высоте проставочных колец 18-20мм, новый динамик нормально встает в штатное отверстие в полке, а высота конструкции будет примерно равна высоте штатного динамика.

Выпиливаем кольца из фанеры 18мм

Подиумы прикручиваем болтами М5 к полке. Акустику прикручиваем к кольцам саморезами. На кольца с одной и другой стороны наклеиваем полоску битопласта для более плотного прилегания поверхностей. С тыловыми динамиками закончено.

Выбор мой пал на НЧ-динамик фирмы Rockford Fosgate. Модель P1S2-8 такого же размера (8») и такого же импенданса (2 Ом), как у штатного саба.

Характеристики динамика:
— мощность: 200 Вт (номинальная), 400 Вт (максимальная);
— чувствительность: 84 дБ;
— материал диффузора: усиленная кевларом бумага;
— диапазон воспроизводимых частот: 30 — 250 Гц.

В сравнении со штатным НЧ-динамиком:

Габаритные размеры штатного места под НЧ-динамик:

Сверху полки — ок, высота нового динамика примерно равна высоте старого

Перед установкой динамика, по окружности наклеил полоску 10-миллиметрового «SGM Виолон ВЭЛ» для более плотного прилегания динамика к металлу полки. Динамик закреплен 4-мя болтами М5.

С задней акустикой закончено.

Теперь несколько слов о том, что получилось:

JBL GTO-6528 в качестве тыловой акустики показали себя очень хорошо. Звук сбалансированный, не скомканный, если можно так выразиться. Басов у этой акустики мало, что в нашем случае даже хорошо. При отжатой кнопке регулятора ВЧ высоких многовато для тыловой акустики, но при нажатой — в самый раз. Сидя на заднем сиденье чувствуешь, что сзади не просто подзвучка для передних пассажиров, а полноценная акустика.

Rockford Fosgate P1S2-8 — сам по себе отличный динамик. Я тестировал его через отдельный усилитель Crunch 4125 (300 Вт в мостовом включении) как в открытом виде, так в закрытом коробе объемом около 10-12 литров — басит знатно. Но в штатном месте в Аккорде, через штатный усилитель он играет совсем чуть-чуть лучше, чем штатный. Ну, не может его раскачать штатный усь. Кроме этого, у штатной головной системы есть постоянно работающая система тонкомпенсации — чем выше уровень громкости, тем меньше уровень сигнала на саб (отключение этой функции не предусмотрено).
Если бы соорудить снизу полки закрытый короб, то, возможно, и он бы заиграл чуть лучше. Но скорее всего без внешнего усилителя даже в коробе эффект будет небольшим.
Я пробовал еще такую схему подключения: выход на саб от штатного усилителя подключал на высокоуровневые входы того же внешнего усилителя Crunch 4125, а уже к Crunch низкочастотник Rockford. Качать — качает, но получается звуковая каша.

Как уже писал ранее: если хочется действительно качественного звука — кроме акустики, надо менять головное устройство и усилитель. Я же решил ограничиться только заменой акустики.
После установки новой передней компонентной акустики, нового тыла, саба и шумоизоляции проблемных (с точки зрения звука) мест, звук всей системы стал очень приличным. Далеко не идеальным, но, в любом случае, значительно лучшим, чем было в штатном вариант. Так что, все не зря.

https://www.drive2.ru/l/5984846/, https://www.drive2.ru/l/5995501/, https://www.drive2.ru/l/6229047/

Установка 2Din и 1Din магнитолы, ремонт подсветки штатной магнитолы для Honda Accord 7

Установка 2 дин магнитолы в Honda Accord 7
Ремонт подсветки штатной магнитолы ГУ Accord 7 Type-S
Установка

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector