Меню Рубрики

Установка акустики hyundai solaris

Hyundai Solaris ☆ Это понты ☆ › Бортжурнал › Замена передних динамиков в дверях

В общем две недели назад навернулся у меня передний левый динамик с водительской стороны, ну и нужно было менять, вот купил по штатным размерам 16 см, глубина 40 мм номиналка 25 макс 40.Предварительно сняв 1н динамик и взяв с собой, искал, что бы подходили под штатный подиум, kenwood kfc 1352rg2 ложился туда как влитой, и по характеристикам соответствовал.Штатные клепки высверлил, кусачками откусил опоры соединяющие динамик с подиумом, и дальше как по маслу, напильник, паяльник, шуруповерт и саморезы. Приклепал обратно так же на клепки.Хоть колонки и помощьнее заводских но не могу сказать, что играют лучше так как у меня нет усилка, но басы единственное, что выделяются, стали больше)

Основные функциональные особенности:

2-полосная акустическая система с 2 динамиками
130 мм полипропиленовый инжекционный вуфер
Твитер 25 мм
Пиковая входная мощность 150 Вт
Функциональные особенности акустической системы

Акустическая система : 2-полосная акустическая система с 2 динамиками
Тип динамика : Коаксиальная
Пиковая входная мощность : 150 Вт
Номинальная входная мощность : 35 Вт
Размер диффузора : 130 мм
Конструкция диффузора динамика : Полипропиленовый конусный вуфер, полученный методом инжекционного литья
Тип магнита : Ферритовый
Разъемы : Сдвижной тип
Возможность инсталляции : Дверь / задняя панель
Характеристики низкочастотного динамика (вуфера)

Пиковая входная мощность : 150 Вт
Макс. входная мощность : 80 Вт
Номинальная входная мощность : 35 Вт
Материал диффузора вуфера : Полипропиленовый конусный вуфер, полученный методом инжекционного литья
Корзина динамика : Стальная
Окантовка диффузора : Каучук
Чувствительность : 84 дБ/Вт/м
Амплитудно-частотная характеристика (АЧХ) : 50 Гц

22000 Гц
Импеданс динамика : 4 Ом
Габаритные размеры (Ш х В х Г) : 158 x 158 x 69,5 мм
Глубина монтажа : 52 мм
Диаметр монтажного отверстия : 112 мм
Вес брутто : 2000 г
Вес магнита : 183 г
Характеристики высокочастотного динамика (твитера)

Размер диффузора : 25 мм
Материал диффузора : Купольный сбалансированный из Р.Е.I.
Аксессуары

4 х 20 мм Саморезы: 8 шт
Зажимная гайка: 8 шт.
Защитная решетка динамиков : Да
Соединительный кабель-переходник : 5 м

источник

Hyundai Solaris › Бортжурнал › Самостоятельная шумоизоляция и замена динамиков Solaris 2017 — часть 1 Подготовка

Вот уже год как езжу на Solaris 2017 года. Машиной вполне доволен. Радует. Машина в цвете урбан-грей, линзами и хромом смотрится конечно бомбично. Даже привлекает взгляды, что редкость для стокового B-класса. В нем все круто и классно кроме 3 вещей:
1. Цена.. Это конечно пздц товарищи. отдал за нее 900к. за максималку без доп пакетов. Т.е. есть все кроме подогрева задних сидений, подогрева лобового, кнопки запуска и литье стоит не 16, а 15.
2. Шумка.. Шумка конечно откровенный минус. Сейчас в принципе мало у кого хорошо шумят авто в стоке даже в С-классе.
3. Музыка — у моей жены 8ой айфон играет примерно также.

Читайте также:  Установка аккумулятора в мехмоде

Если по первому вопросу уже ничего не поменять, то остальные два было решено немного исправить.
Изначально хотел отдать авто на полную обесшумку в сервисе. Приценился. стоит около 25к. Плюс установка и покупка акустики. Но потом, как обычно деньги потребовались на другие нужды, и было решено пока зашумить только передние двери и поменять штатные динамики.Почитав форумы и посмотрев ютубы понял, что с дверьми все элементарно, и решил заняться сам.
И так, поговорив с сервисом по шумке, мне посоветовали следующее (что я думаю и сделаю на этих выходных):

Потребуется на 2 двери:
1. Виброизоляция Шумофф М2. 15 листов по 37см на 27см (70р*15шт=1050р)
2. Шимоизоляция Шумофф комфорт 6 — 1 лист- он там около 1 метра — 800р
3. Шумопоглотитель Шумофф Герметон А15 — 1 лист — 950р
4. Обезжириватель 140р
5. Набор для разборки панелей — 250р.
6. валик — 200р
Итого: 3390р

Сказали, что это шумка уровень про =)) Посмотрим.
Алгоритм проклейки следующий:
Клеим вибру м2 на наружнюю стенку двери. Затем на нее вторым слоем комфорт 6. Затем виброй м2 закрываем технологические отверстия на внутренней стенке каркаса двери. Затем Герметон А15 на внутреннюю часть пластиковой обшивки двери. Еще можно проклеить стыки каркаса и обшивки антискрипом -продается в виде ленты около 90 руб.

По звуку:
Так как штатный звук ну совсем отвратный, хочется исправить ситуацию. Требуемый уровень — не громкая музыка в салоне с выраженным низом, но без дребезжаний кузова, без супер восторгов и понтов. Просто чтобы играла музыка и было приятно ехать. На данный момент усилок и саб ставить не планирую. В будущем, если потребуется поставлю усилок. Пока без.
Смотрел Герцы 165,5, Morel 6.
НО, исходя из этого, начитавшись отзывов, форумов, поговорив с друзьями мне посоветовали взять URAL АК74С. Цена-качество Судя по отзывам эти динамики дают хорошие низы и играют вполне глубоко и качественно. Но слышал, что у них есть небольшой недостаток в верхах, но с ними в комплекте идут твиттеры. Так как твиттеры у меня и так стоят в штатной акустике, пока их оставлю, а там посмотрим.
Раз у меня штатка уже стоит двухкомпонентная, то кроссоверы ставить не буду думаю. просто заменю динамик. А вообще у урала в проводах встроен фильтр. Так что, если акустика в машине была без пищалок, то думаю надо менять их с проводами вместе обязательно.
На Плеере куплю набор за 3000 руб.

Читайте также:  Установка втулок стартера 2109

Позже займусь задними дверьми.
Итого шумка и музыка на передние двери должно сесть около 6500 руб.

В общем, если удастся заняться этим на этих выходных — расскажу как все вышло!

источник

Hyundai Solaris › Logbook › Музыка Hyundai Solaris 2. Часть вторая: установка аудиосистемы

Всем привет) в предыдущей теме я рассказывал о вибро и шумоизоляции дверей Huyndai Solaris 2. Теперь пришло время описать процесс установки аудиосистемы.
Поставил аудиосистему Morel Tempo 6

Динамики менял только в передних дверях. Задние пока менять не планирую, звук вполне устраивает)
Для начала протянул провод из дверей в салон. Кабель использовал Audio Nova Pro-line 2×2.5. На самом деле это оказалось самой сложной частью работы — в Солярисе используется не сквозная гофра из двери, а большая колодка с проводами электрооборудования. Заранее снял минусовую клемму с аккумулятора.
Отсоединить ее оказалось тоже непросто — от грязи на ней крепеж сильно закис.

Вот этот «язычок» на фото выше нужно поднять до упора вверх. Он может упираться и плохо открываться, но нужно поднять его. После этого вытаскиваем его на себя, поддевая отверткой под пластик прям возле кузова.
А вот теперь можно сказать самая стыдная часть моей работы. Не люблю колхоз, но в данном случае вариантов иных не нашлось. Почитал форумы, изучил темы по протяжке кабеля в предыдущий Солярис — ситуация была та же самая, колодка вместо гофры. Вариантов было два — устанавливать дополнительную гофру и впаивать или вклеивать ее в старую, либо сверлить разъем в месте, где нет пинов с проводами. Первый способ успехом не увенчался — не смог подлезть к отверстиям на кузове, где можно прицепить гофру. И пришлось сверлить разъем, за что, честно говоря, стыдно и до сих пор. К счастью, или к сожалению машина была уже не на гарантии, так что рисковал только исправностью электрооборудования. Но инцидентов не произошло.

Читайте также:  Установка газа евро 4 в ростове

С пассажирской стороны ситуация чуть проще, там очень мало пинов.
Разъем в салоне держится на двух нажимных элементах, вытащил и просверлил таким же образом.
После этого установил разъем в обратной последовательности. Ставится он довольно тяжело, и как бы надевается сверху вниз, после чего плотно прижимается рукой, а затем опускаем «язычок». Не с первого раза получилось, плюс мешал кабель.
В дверь идет уже пучок проводов сквозь гофру. Туда протянуть не составило труда. Вытянул из отверстия в двери, где установлен моторчик стеклоподъемника — для того и не зашивал его в прошлый раз оцинковкой)
Затем поставил проставки под динамик. Купил двойные, с ушками, которые пришлось спилить, а то не станет обшивка) Предварительно покрыл тремя слоями лака, чтоб не кушало влагу. Структура дерева по типу ДВП.

Заранее приложил динамик и отметил 4 точки, куда потом закручу саморезы, и сверлом 2-3 мм просверлил небольшие несквозные отверстия, чтоб не треснуло.
Наметил поровну четыре точки, затем просверлил сквозные отверстия под винт пятерку. В принципе отверстий и трех хватило бы. Кроме того чуть просверлил сверлом побольше буквально миллиметр-полтора, чтоб утопить головки винтов. Винты использовал 5х40, потайные. В двери пришлось тоже сверлить отверстия, диаметр 5.5, чтоб проще было попасть винтами.

С обратной стороны поставил шайбу и гровер, закрутил гайки. Все предварительно покрыл мовилем.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector