Меню Рубрики

Установка акустики на дастере

Renault Duster 20 см. в холодной воде.. › Бортжурнал › Установка компонентной акустики в передние двери, предварительно укатанных в ШВИ.

Доброго времени суток, уважаемые!

Что-то давно я не писал новых записей в бортовик, а ведь так-то время не стоит на месте, и эксплуатация Беляша идёт полным ходом.

Обкатка давно прошла уже, пробег перевалил за 5000 километров, «жужа» зачастую вдавливается в пол, дабы оставить позади ряды тошнотов на МКАД-е.

С самого начала покупки Дастера меня не покидала мысль об улучшении акустических способностей музыкальной его части. И если штатный мафон меня пока вполне устраивает своей функциональностью, то штатная бумажная акустика давно просилась на замену.

Сначала была мысль сэкономить, с учётом того, что покупать дорогую акустику, да ещё и с использованием без дополнительного усилителя, казалось нелогичным…
В связи с этим, а так же обращая внимание на отзывы юзверей с «яндекс-маркета», был приобритён комплект акустики Мистери, а именно 13-е компоненты на перед и такого же размера коаксиалы — для задних дверей. Пробная установка коаксиалов, впихнутых вперёд, показала, что звук у бюджетной акустики упомянутого производителя оставляет желать лучшего, и уплоченных денег оные не стоют абсолютно.

Выбрасывать их конечно я не стал, но и устанавливать тоже. Пошёл обратно в магаз с мыслью поменять с доплатой на что-то более существенное типа моего любимого HERTZ-а, но увы, ассортимент «достойной» акустики оказался в Эльдораде куда более скудным, а в связи с нежеланием алчных продавцов вернуть мне кровнозаработанные финансы, остановил свой выбор на 16-и сантиметровых компонентках JBL CS2165C:

Ну а коли уж решил совсем не экономить на оных, было принято решение попробовать себя и на поприще изготовления «платформы» для более качественного звучания, а именно — недорогой шумо-вибро-изоляции дверей (ШВИ).

Увы, чот как-то энтузиазм фотографировать процесс не проявился, поэтому опишу процесс только текстом.
Было закуплено:
2 листа «Вибропласт Сильвер» (с расчётом лист на дверь),
1 лист «Сплэн»-а (4мм) (выбран был именно большей частью как теплоизолирующий материал, двери тощенькие, зимой глядишь остывать будет меньше машЫн),
1 лист «Битопласт»-а.

Хватило «в-натяг», разве что Сплэна остался кусок с чётверть листа, ибо большой он был изначально.
Вибропластом обклеил бОльшую часть внутренней части внешней стенки двери и часть того «железа», на которую накладывается обшивка, а именно дыры последней. Сплэн клеил поверх Вибропласта, разумеется. Битопластом обклеил бОльшую часть внутренней стороны обшивки, а так же приклеил тонкие полосочки вдоль края обшивки, удалив дорожки штатной битумной мастики.

«Пищалки» были установлены «накладным» методом в треугольники обшивки, в местах расположения ручной регулировки боковых зеркал. «Фишки» проводов, к которым подключалась штатная акустика, были безжалостно отрезаны, немного нарощены по длине, в силу своей коротковизны. «Басовики» были простенько, но довольно крепенько, прикручены поверх штатных «колодцев» акустики, а именно — мощными саморезами в места, помеченные на фото:

Встали, как будто там и были, при этом на видимой части обшивки новых дыр не сделано, что позволит в будущем вернуть всё как было, почти без следов моего вмешательства.

Так всё получилось в итоге:

Сначало не понравилось! «Верха» так резали уши, что пришлось прилично убавить в настройках мафона. Средние и басЫ появлялись только на громкостях, близких к максимальным…

Спустя несколько дней колонки явно «раскачались» и разыгрались! Теперь, «гоняя» регулировкой мафона направление звука меж передними и задними (штатными) парами акустики, я понимаю, что разница в качестве звука есть, и она существенная.
Сзади я тоже поменял колонки, сначала было тоже купил недорогие 16-е, да чото остался всё-таки не доволен, не хватало им мощи от мафона, чтобы раскачаться, в итоге воткнул «проверенные» Пионеры 1339, отлично дополняю картину звуковую для моих ушей)

Впечатления от «шумки» тоже только положительные, двери стали открываться-закрываться более глухо, «солидно», а в связи с утяжелением — легче и с меньшим усилием. И постукивание костяшкой пальца снаружи даёт тоже солидный глухой звук, а не звук оцинкованного ведра, по сравнению с задними. А, и мотор стеклоподъемника практически неслышен стал, только шорох самого стекла практически остался)))

источник

Renault Duster Дастерати › Бортжурнал › Боль, унижение и замена штатных колонок Дастера

С момента покупки машины я твёрдо решил, что в ней есть всё, что мне нужно, и менять/добавлять я ничего не буду. И действительно, год спустя машина у меня не отличается от состояния «из салона» практически ничем. Разве что силиконовый коврик лежит в нише над магнитолой — я туда телефон ставлю. Но одно не давало мне покоя — звук из штатных колонок. И я твёрдо решил, что пора что-то менять.

Читайте также:  Установка противотуманок мицубиси аутлендер

Не могу назвать себя прям аудиофилом, но штатная акустика вгоняла меня в состояние глубокой депрессии. Не было в ней высоких частот от слова совсем, а в целом звук хоть и был достаточно громким, но качественным назвать его было нельзя. Долго-ли, коротко-ли, а решил я (ещё в прошлом году) заменить колонки на другие.

Особо заморачиваться не стал, и зашёл в ближайший ДНС. Там обнаружились знакомые мне трехполосные Pioneer TS-1339R — лет н-цать назад ставил такие в машину к отцу — звучали вполне себе нормально. Но — вот незадача — в магазине была только одна пара.

Руководствуясь желанием поставить всё прямо сейчас и забыть, взял тут же двухполосные Pioneer TS-G1332I — всё равно задние колонки слушать не мне. Должны играть лучше штатных — и ладно.

Отправился с двумя коробками на парковку, прямо сразу стал ставить. Первая незадача — какой из проводов на родных колонках плюс, а какой минус? Непонятно. В найденной в сети электросхеме провода вообще обозначались другими цветами, поэтому пробовал и так, и так, разницы не заметил, но…новые колонки играют тише! Гораздо тише штатных. И басов, считай, нет. Какие тебе, парень, басы на тринадцатых колонках, да? Верно, но хоть какие-то, да должны быть, а тут они появлялись лишь на совсем высокой громкости и то какие-то плоские, слуху неприятные. Сначала думал, что разыграются ещё. Ага, разыгрались. После пары недель, естественно, ничего не изменилось и я снова полез гуглить.

Чего только не начитаешься в интернетах. А особенно это плохо, когда ты в плане электрики и звука малограмотный и не шаришь совсем. Вариант с неправильной полярностью отпал и теперь я вычитал где-то про проблемы из-за разных моделей динамиков, мол магнитола не может работать нормально из-за разного сопротивления/мощности/настроения водителя. Ок. Задние 1332 проданы за бесценок на авито (вот такой я расточительный), на их место куплены 1339. Результат, как вы понимаете, был немного предсказуем.

В итоге я списал все свои неудачи на маломощность головного устройства — Media Nav Evolution, который типа считается блатной опцией. Хотя по факту мне такая бестолковая опция не сдалась совершенно, ну да не будем об этом. А менять ГУ я категорически не хотел — тупо лень было разбирать, да и многие писали, что тогда и штатную камеру заднего вида менять надо — что-то там не подходит под андроид-магнитолы с Али-Экспресса. На многие тысячи километров и больше полугода эксплуатации на звук я забил и смирился. Как-то играет — и ладно, хорошо хоть звук чистый. Очищенный от басов, ага. Однако, вернувшись из отпуска, я решил что больше терпеть это не могу и продолжил поиски.

В общем, решил обратиться к профессионалам. Ну, как к профессионалам — к продавцам из автомагазина 🙂 Озвучил проблему, при словах «13 см» и «басы» получил в ответ шутку про своё чувство юмора, но всё же добился желаемого: посоветовали воткнуть сзади страшно толстые мидбасы Урал AS-W130MB. Усомнился, влезет ли это в дверные карты, но мы померили и вроде как оно должно было поместиться. Да и мне пообещали, что можно вернуть, если на колонках не будет следов установки. Ладно, беру.

Негодованию моему не было предела, когда я понял, что из-за нестандартной формы диффузородержателя в дверные карты эти колонки таки не лезут. Пилить карты, по понятным причинам (лень, в смысле), мне не хотелось. Вернул в магазин. Заглянув снова в отдела автозвука, встретил там другого продавца. Пожаловался ему на жизнь, был отправлен к витрине с JBL Club 5020. Основным аргументом было то, что у этих колонок самый большой диффузор из представленных, да и когда мы их включили на тестовом стенде звук меня приятно удивил.

В этот же день я вернулся за вторым комплектом колонок, сразу же выставив на продажу пионеровские. JBL звучали как надо: хоть они и были двухполосными, но здесь хватало высоких частот, были хорошие средние и, наконец, появился нормальный бас. Ну, нормальный для 13 сантиметров, в смысле.

Корень проблемы, как мне кажется, был всё же в сопротивлении колонок (у JBL оно было самое маленькое) и мощности ГУ. Pioneer TS-1339R точно нормально играют, но под них нужна нормальная магнитола или усилок. А если вы ставите усилок, то зачем вам тринадцатые колонки? Надо саб ставить в багажник. А как же тогда картошку возить? Не солидно.

В общем, будете искать замену штатной акустики на Дастер (без излишеств) — смело берите JBL Club 5020. Под Media Nav это был лучший вариант.

Читайте также:  Установка полки для икон

Кстати, критика приветствуется, само собой. Что там на ваших Дастерах стоит?

источник

Renault Duster 76: и то, и другое 😉 › Logbook › Улучшаем штатный звук без лишних телодвижений и переходников! Колонки автомобильные PIONEER TS-1302I, коаксиальные.

Я считал, что в Дастере достаточно не плохая штатная акустика, но это продолжалось до того момента как мне случайно довелось прослушать знакомые композиции в Chevrolet Tahoe (штатная акустика Bose). И после этого уже даже не червячок, а здоровый червяк недовольства стал грызть жабу!

Как я уже упоминал, мое кредо очень простое: если есть возможность улучшить что-либо используя штатные проводку/разъемы, то этот вариант будет в приоритете. Нет, я конечно же в курсе, что если отдать в специализированную контору и потратив N-ое количество тыс.$ на полную шумоизоляцию, качественные ГУ, усилитель, компонентную акустику (желательно специально подобранную под штатные места, а лучше с установкой на подиум и с укреплением мест установки), установкой качественного саба, то можно получить классный вариант, но… Это я сделаю (если сделаю) не на этой машине!

Для штатных мест в Дастере существует несколько вариантов коаксиальной/компонентной акустики от приличных производителей, но без переходников (или с переходниками идущими в комплекте) и достаточно легко добываемых всего несколько вариантов.

На Focal’ы IFR130-2 (артикул 7711578131) мою жабу раскрутить не удалось, остальные варианты Focal’ов еще менее интересны по цене, PIONEER TS-1301I имеет нужную конфигурацию разъема, но широкополосные (а значит придется колхозить кросс и ВЧ динамики), а вот вариант с PIONEER TS-1302I мне показался вполне интересным.

И не откладывая дело в далекий ящик были заказаны два комплекта PIONEER TS-1302I (3370 руб. за 4 динамика с доставкой)

Ставим на штатное место и штатным крепежом:

Еще при предварительном исследовании вопроса замены акустики, я обратил внимание на то, что на штатных динамиках на посадочной поверхности наклеен резиновый уплотнитель, а PIONEER TS-1302I щеголяет ровной металлической поверхностью… И не очень доверяя креплению без ничего к голому пластику и используя подручные материалы (вспененный самоклеящийся утеплитель толщиной 3 мм, порезанный на полоски)

И вот что мы получаем в результате:

Закрыв штатные решетки на место, я прикрыл то легкое безобразие (бахрому и т.п. от утеплителя) я получил вполне приличный вариант по звуку, но вполне штатного вида!

источник

Renault Duster › Бортжурнал › Заменил колонки в передних дверях

Мне надоел звук аудиосистемы и я решился на замену колонок передних дверей. Конечно есть мечты на замену головы, но это либо со временем, либо забью на это дело.

Сначала я рассматривал колонки диаметром 13 см. Выбирал из этих, потом реiил попробовать поставить 17 см PIONEER TS-R1750S. Отзывы по ним были хорошие. Супруга меня поддержала и мы поехали покупать динамики.
В эльдорадо дали 30 дней на замену/возврат динамиков, что очень даже порадовало. Динамики обошлись в 1899 рублей.
Поскольку на улице прохладно, я поехал ставить динамики на подземную парковку ТЦ Июнь. Ну а что, сухо и тепло. Света конечно маловато, зато не замерзнешь.
На всякий случай я предусмотрительно прихватил с собой чек на колонки, вдруг что не подойдет или не понравится.

Итак, легко поддевая защитную решетку снимаем ее. Когда боковые и верхняя защелки будут сняты нельзя тянуть решетку. Нижнее крепление решетки — это подвес. Извлекать нужно аккуратно. Я не знал и на первой решетке подвес отломил.

Дальше просто — откручиваем 4 винта головкой Torx (размер не помню), вынимаем динамик и снимаем разъем с динамика.
А вот и штатный динамик:

В интернете читал, что колонки диаметром 16,5 и 17 см легко ставятся, но как оказалось, что легко устанавливается в случае первоначальной установки кольца под динамик и решетку (из комплекта ). У меня же такого кольца не было.
Диаметр отверстия, куда вставляется решетка штатная составляет порядка 160-162 мм. В этом случае нормально закрепить динамик с наружным диаметром 165 мм, как было в моем случае, не выйдет, да и ширина зона опирания динамика 2 мм это очень мало.
Тем не менее, я подключил провода динамика PIONEER TS-R1750S к колодке штатного динамика, дабы понять, устраивает меня звук или нет. К моему сожалению звук меня не устроил. Басов не было вообще, звук был просто отстойный, на громкости более 50% динамик начинал «пердеть». Я полагаю, что скорее всего штатная магнитола не справилась с этими динамиками и не смогла их нормально раскачать.

Кстати, провода в дверях очень короткие. Провода на PIONEER TS-R1750S идут длиной порядка 15-20 см.

В итоге я решил дальше не заморачиваться этими динамиками и рванул в Эльдорадо менять их на 13-ти сантиметровые, которые без всяких заморочек встанут в штатные места. Вот они:

Читайте также:  Установка коронок это протезирование

Эти колонки с супругой слушали в другом магазине на стенде двумя днями ранее и они нам обоим понравились по звучанию.
Кстати, где-то читал, что пионер — это Япония, поэтому и качество у них хорошее.
Вот какая это Япония:

Чтобы в случае чего не ездить туда-сюда (на подземный паркинг ТЦ и снова в Эльдорадо) попусту, я решил проверить звучание динамиков прямо на парковке магазина. Собственно, оставалось только подключиться к колодке и включить магнитолу.
Боже, какую же радугу звуков я услышал по сравнению со штатными динамиками. Я сразу понял, что это мои динамики.
Снова поехал на подземный паркинг ТЦ и произвел монтаж динамиков. Это уже заняло не более 10 минут на обе двери.
Кстати, с этими динамиками в комплекте шли медные провода длиной уже 4,5 м на каждый динамик.

Клеммы на проводах, цепляемые к динамику выполнены так, чтобы случайно не перепутать плюс с минусом.
Плюсовая клемма большая, минусовая соответственно маленькая.

Первые впечатления после установки динамиков:
1) Низов не прибавилось. Но динамики должны еще раскачаться в течении 20-30 часов работы. Вроде как после этого насыщенность басов должна немного увеличиться.
2) Появилось очень много звуков, которых я не слышал на штатных колонках.
3) Вылезло очень много высоких частот. Звук стал значительно сочнее, что порадовало. Но… пока доехал до дома высокие частоты на магнитоле убрал полностью, а низкие полностью прибавил, иначе от высоких уши резало.
4) В целом заменой очень доволен. В дальнейшем, т.е. летом планирую эти динамики переставить на задние двери, а на передние поставить уже не коаксиальные динамики, а компонентную акустику, дабы немного поднять сцену. Сейчас все таки ощущается, что звук идет снизу.

источник

Renault Duster ПЫЛЬная сторона › Бортжурнал › Установка акустики ч.2. Твиттеры

В комплекте два кронштейна твиттеров:
1. Упрощенный. Накладка прикручивается к поверхности на 2 самореза и в нее вставляется пищалка. Минус ее в том, что твиттер должен играть в лицо, а не перпендикулярно салону. Поэтому этот крепеж я сразу отложил.
2. Более трудоемкий. Прорезается в поверхности отверстие почти 50 мм в диаметре, устанавливается вставка, прикручивается сзади пластиковой гайкой из комплекта. В эту вставку вставляем еще одну, а уже в последнюю крепится пищалка. У двух вставок внутренняя стенка полусферная, которая контрится винтом. Это дает нам возможность отрегулировать угол поворота твиттера и направить звук нам в лицо для полноценной звуковой картины.

Теперь по сабжу. У Дастера в районе зеркала в двери отверстие. Ширина этого отверстия примерно 55-60 мм. Вставка, что сажается заподлицо имеет диаметр выпирающей части сзади 47 мм. Задача: попасть ею в это отверстие, при учете, что не понятно, к чему привязываться при разметке отверстия.

Ну и я на водительской двери не попал. Слегка ушел левее и выше. Корячился и так и сяк, гайку снимал, но не встает нормально. Пришлось слегка вытянуть наружу эту вставку.
Как сверлил отверстие. Штангеном отмерил половину диаметра вставки и острыми краями штангена, как циркулем наметил будущий контур отверстия. Потом взял сверло 3-4 мм. И прям центруя по линии насверлил много отверстий.

Дальше уже острым ножом легко вырезать и подогнать под вставку. На обеих дверях вставки вошли очень плотно (у них же сзади зазубренности, типа резьбы, под гайку), даже гайки не нужно прикручивать – и так не вытянешь без приличного усилия.

Когда первой не попал в отверстие, то перед вырезом на другой двери, уже прикинул насколько надо сместить. И вторая попытка оказалась удачной.
Как выдалась возможность, со стороны водителя высверлил в каркасе двери отверстие побольше, чтобы корпус твиттера скрывался за подлицо. Действовал так же. Мелким сверлом прошел по контуру, а потом крупным рассверливал перемычки. В конце по краям металла прошелся напильником и стало аккуратно.
Далее устанавливаются и закрепляются под нужным углом пищалки в крепеж, выпихиваются сзади провода. И остается только соединить клеммы пищалки и проводов от динамика перед установкой карты на место.
Ну и заключительный сложный процесс установки дверной карты на место. Именно тут я и поломал большинство пистонов. Хотя возможно сложность была в том, что я иногда занимался под покровом ночи на улице и плохо вообще было видно, что и куда даже с налобным фонарем.
Когда карта собрана, в конце уже вставляем на места все заглушки и штатные сетки от динамиков, и визуально о замененной акустике оповещают только твиттеры в уголках)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector