Меню Рубрики

Установка акустики на катера

Музыка на лодках и катерах: особенности морской акустики

Кто сказал, что прогулка на лодке или яхте не может проходить с музыкой? Если кто-то так и считает, то это огромная ошибка – можно установить магнитолу или мультимедийную станцию, врезать хорошие колонки и сабвуфер и вперед. НО! Тот факт, что одна магнитола хорошо работает в вашем автомобиле, еще не значит, что ее можно спокойно ставить на лодку или яхту – для этого предназначены специальные морские акустические системы, которые имеют свои особенности.

Особенности морской акустики

Как было сказано выше, акустика для катеров и яхт имеет ряд очень серьезных особенностей, которые отличают ее от обычной автомобильной акустики и эти особенности обязательно нужно учитывать:

  1. Вся подобная электроника имеет повышенную степень влагозащиты. Море или даже речка – это постоянные брызги воды, испарения и высокая влажность. При попадании на части аудиосистемы влага будет губительна для электроники, поэтому все компоненты такой аппаратуры должны быть полностью герметичны. Для этого при установке те же магнитолы или динамики тщательно герметизируются, а все выдвигающиеся или подвижные элементы устанавливаются резиновые уплотнители, предотвращающие попадание влаги вовнутрь даже в том случае, если аппаратура будет полностью залита водой.
  2. Мощность. Автомобильная электроника рассчитана на небольшой замкнутый объем – салон автомобиля. Поэтому лишь изредка автомобильные аудиосистемы имеют мощность больше 100 Вт. Морская акустика делится на две части: внутренняя и палубная. Если внутренняя сходна по своим характеристикам с автомобильной, то палубная намного мощнее, чтобы обеспечить максимальное и при этом чистое звучание, которому не помешают шум волн и звук мотора. Поэтому в морских аудиосистемах, особенно на яхтах, гораздо чаще используется компонентная акустика – она обеспечивает более чистый и качественный звук.

Естественно, что установка компонентной акустики – это не 100% требование. Для небольших судов нет смысла вкладываться в дорогую компонентную акустику – есть вполне достойные и недорогие специализированные коаксиальные системы, которые имеют отличное звучание в сочетании с водозащищенной магнитолой для катера. Их можно устанавливать на моторные лодки или небольшие катера.

Главное – устанавливайте только специализированную морскую акустику, в противном случае, ваша аудиосистема очень быстро выйдет из строя.

источник

Аудиосистема в катере Crownline 270 BR

ЛОДКА

Студия: Accent-Audio. Руководитель проекта: Дмитрий Малыгин

Терминология – всегда функция причастности. Журналисты, по определению лишённые какого-либо образования, всё, что могут охватить завистливым взглядом, называют «катер», что не могут – «яхта».

Имеющие отношение к первому, а особенно – ко второму, говорят «лодка». Вот и мы так сказали, чтобы не думали, что мы тут такие уж сухопутные. А чтобы совсем не думали, извлекли из дальних закоулков памяти давно не пускавшиеся в ход морские термины. Не всегда находились сразу, это заметно по тексту.

Перед началом работы поискали, разумеется, водный транспорт в своих архивах. Немного, но было. Причём впервые было 15 лет назад. Хорошего, говорят, понемногу. Для будущих архивов заметим: этот катер – самый пока большой. Предыдущие лодки приезжали в студию на прицепах, этому трейлер нужен уже довольно солидный, а потому решено было все работы по оснащению его достойной аудиосистемой провести на месте – в порту приписки. Интересная задача привлекла мастеров из Accent-Audio, а непростые условия работы в летнее время выглядят даже бонусом.

  • Тип системы: аудио
  • Состав: бак + сабвуфер, мостик + сабвуфер, ют
  • Источник: Pioneer DEH-80PRS
  • Усилители: Alpine PDX-V9
  • Акустика: Alpine SPR-M700W
  • Сабвуферы: CDT QES-1220

Незабвенный Христофор Бонифатьевич говаривал: «Вот славное имя для славного корабля! ». Имя здесь королевское. А регистрационный номер… Ну что номер. С него воды не пить.

Структура системы проста, но не лишена оригинальности. Три пары коаксиальных динамиков Alpine SPR-M700W «морской» серии, пара усилителей Alpine PDX-V9 и процессорная «голова». Вот это последнее, казалось бы, зачем? Поканалки нет, задержки не особо и нужны: выстраивать сцену на открытом пространстве при непредсказуемом размещении слушателей – занятие малоперспективное. Фишка здесь в том, что сабвуферных выходов два, и для каждого можно установить индивидуальные настройки. В результате появляется возможность организовать две зоны прослушивания с одинаковой звуковой программой, но с полностью индивидуальными, «по месту», настройками. А необходимость в этом есть – обстановка на баке, мостике и юте несколько отличается. (Ничего, что мы так сразу про бак и ют? Привыкайте… ) Хотя бас и не локализуется, но для звукового равновесия (о симметрии речи нет) сабвуферы установлены по разным бортам, что и отражено на схеме.

Динамики юта и мостика подключены к отдельным парам каналов «кормового» усилителя, их входы запараллелены Y-разветвителями. Поэтому «фейдер» между ютом и мостиком отрегулирован раз и, (наверное), навсегда на этапе настройки регуляторами усилителя. В баковом усилителе одна пара каналов свободна.

Читайте также:  Установка подшипника в корпус детали

Чем не лимузин? Водитель рулевой находится на непривычном месте, но не потому что по дешёвке из Японии (лодка американская), а из-за реактивного момента винта, стремящегося создать крен на левый борт.

Начнём с кормы. Два шага с причала – и мы на юте.

Акустика юта установлена в «карманах», предназначенных для хранения необходимых в плавании напитков.

Акустика неплохо скрыта от прямых солнечных лучей и брызг. А что стоит невысоко – так в дверях автомобиля ещё ниже. И эквалайзер не будет без дела простаивать.

Нечасто попадающие в наше поле зрения Alpine SPR-M700W в непривычном соседстве…

Акустическое оформление всех коаксиалов одинаково. Пространство между обшивкой борта и фальшборта можно считать free air – объём там просто фантастический, а ближайшие отверстия как минимум в метре. Это вам не двери автомобильные кружевные.

Ходовой мостик по правому борту штирборту символически отделён от юта мойкой для посуды и шкафчиком рундуком, а от бака – ветровым экраном и крошечной каморкой выгородкой, в которой установлены усилители и часть судового оборудования. Это только дверца маленькая, мастер света и тени с профессиональной «зеркалкой» внутри поместился без проблем и жалоб, потом увидите результаты.

Коаксиальная акустика на мостике установлена открыто, но и она большую часть времени проводит в тени. Сабвуфер будет хорошо виден на следующем снимке. Вот чтобы запечатлеть его для истории, мастеру света и тени пришлось принимать позы из неопубликованной части Кама-сутры.

«Штурвальные» решётки обоих сабвуферов взята из ассортимента Polk Audio, они получились настолько удачными, что в разных инсталляциях за ними скрываются самые разные динамики. В данном случае за обеими – по одному CDT QES-1220. Для каждого изготовлен плоский закрытый короб объёмом около 20 л.

Второй динамик на мостике установлен симметрично капитанскому (и тоже в тени), но уже без сабвуфера. Неприметная дверца в правом углу снимка – вход в миниатюрный санузел гальюн.

Вид на бак с места штурмана.

Аксессуары Дельные вещи у Crownline продуманы самым похвальным образом: швартовные уточки утапливаются, за ограждение можно крепко схватиться, если музыка навеет…

Баковые коаксиальные динамики установлены так же, как на юте.

Здесь съёмке сабвуфера мешало только солнце. Рваные тени на полу палубе – это наша не слишком успешная попытка хоть немного экранировать прямой свет.

Усилители установлены на передней переборке выгородки. Справа – элементы судового электрохозяйства.

Усилители, как вы заметили, «сухопутные», но здесь они в достаточной степени защищены от внешней среды, а стоимость по сравнению с изделиями морских серий существенно ниже.

Головное устройство установлено в контейнер, защищающий от брызг и солнца. Управлять можно и с пульта, а рулевых кнопок нет по понятной причине: это не руль, а штурвал…

Для загрузки диска нужно открыть крышку. «Яблоко» подключается шнурком.

По морской традиции пожелаем катеру семь футов под килем. А то эхолот показывает всего шесть…

Сцена – разная, смотря, где сидеть – это очевидно. Зато она не слишком сильно меняется при переходе с одного места на другое, этакий «звук вокруг». Тональный баланс порадовал, звучание – тоже. Яркая, но не гламурная середина, хороший средний бас и чистый, хотя и чуточку жестковатый, «верх». Послушал и на баке, и на юте, и сидя за штурвалом. Что интересно – от перемены места звучание почти не меняется, разве только – самый высокочастотный край диапазона. Но его и так заглушает ветер, так что на ходу вообще разницы не будет. И тяжёлая, и попсовая музыка звучит отменно, а нижний бас основательно и, скажем прямо, неожиданно, встряхивает.

Мазуты хайэндщики сухопутные: как вам такое? Да, конечно, АЧХ – это ещё не всё, но и вы, и мы привыкли относить могучесть и глубину автомобильного баса на счёт передаточной функции салона. Здесь её в привычном понимании нет. В менее привычном – сабвуферы работают всё же не на чистое поле, а в частично прикрытые с боков объёмистые «чаши». Но как бы там ни было – нижний бас – фантастический. Выше по шкале частот не происходит ничего, что оправдало бы повышенное внимание. Мелкая рябь на середине, подчёркнутые 5 и 16 кГц, но в целом – если и не полный штиль, то близко к тому.

источник

Качественная музыка в лодке: реально ли это?

Если вы не боитесь распугать рыбу и дичь, а лодка для вас – средство хорошо провести время, то качественная аудиосистема – то, что вам нужно. Прислушаться ли к советам интернет пользователей и приобрести автомобильную? Чем она отличается от морской? Стоит ли овчинка выделки? На эти и другие вопросы ответы в нашем коротком обзоре.

Читайте также:  Установка пекара на оку

  • Переносная аудиосистема (так называемый бумбокс).
  • Стационарная система, предназначенная для автомобилей.
  • Специальная «морская» аудиосистема.

Переносную систему как основу для создания качественного звучания мы даже не будем рассматривать, как и разнообразные плееры с наушниками, пусть и очень качественными. Наша цель – создать на лодке атмосферу праздника, следовательно, стационарная система – наш выбор.

Преимущества аудиосистем для лодок

В первую очередь, это, конечно же, водонепроницаемость. Каждому, кто интересовался морской акустикой, доводилось смотреть видео, где мужчина поливает магнитолу водой из шланга, а та продолжает работать, как ни в чем не бывало. Мы не советуем ставить такие опыты – не все магнитолы настолько герметичны, но прямое попадание брызг и осадков они выдерживают легко.

Диффузоры колонок для лодок сделаны из материала, неподверженного влаге. В отличие от большинства автомобильных, которые имеют диафрагму из бумаги. Не нужно быть экспертом, чтобы понять, что бумага и вода вещи несовместимые.

Большинство забывают еще об одном враге электроники на море – солнце. Прямые солнечные лучи противопоказаны автомобильной технике (в ее инструкции так и написано). Они оказывают не менее разрушительное воздействие, чем вода, пусть и медленнее. Не забывайте и об элементарном удобстве – при ярком свете на дисплее автомобильной магнитолы просто ничего не видно. Влага, солнце и соль постепенно сделают свое дело, выведя автомобильную акустику из строя. Но все эти вредные факторы учтены при производстве специальной морской аппаратуры. Из этого получаем главную выгоду – экономию. Да, вам не показалось – благодаря сроку работы морская аудиосистема в итоге обойдется выгоднее. Ведь вам не придется каждый сезон менять прогнившие колонки, пусть и стоят они дешевле.

Итак, основные выгоды от приобретения морской аудиосистемы.

  • Водонепроницаемость. Эта выгода не требует пояснений.
  • Невосприимчивость к солнечным лучам. Пластик и мелкие контакты не плавятся, а на дисплее все отлично видно.
  • Экономия. В долгосрочной перспективе морская акустика выгоднее.

Осталось напомнить, что даже при использовании специализированного оборудования всегда лучше подстраховаться. Мы советуем использовать специальные боксы и шторки для магнитол – они значительно повысят срок службы вашей электроники.

источник

Акустика для катеров и яхт

Наша компания является авторизованным дилером акустических систем Clarion и решений на базе линейки морской акустики Clarion Marine.

На протяжении многих лет специалисты нашей компании осуществляют установку и модернизацию мультимедийных систем самых различных конфигураций: от типовых до самых экзотических. За долгое время работы в сфере облуживания и модернизации судов, мы приобрели опыт установки оборудования на яхты и катера самых разных типов, в том числе и мелкосерийных судах, собираемых на заказ. Большой опыт работы в сфере установки акустических систем и выбор лучшего оборудования позволяет нам в разы сократить время установки, а Вам получить лучшее качество звука, а в некоторых случаях еще и существенно сэкономить деньги.

Морская акустика

Установка акустики на яхту или катер существенно отличается от установки домашней звуковой системы и больше похожа на установку автозвука, хотя и от последнего отличается очень существенно.

Установка звука на яхту отличается от автозвука прежде всего объёмом в котором должна звучать музыка. Даже в самом большом авто, этот объем существенно меньше, чем в небольшом прогулочном катере и тем более на яхте. Из этого следует и подбор акустических систем по мощности. Так для автомобиля общая мощность звуковой системы в 500Вт общей мощности, как правило, избыточна, в то время как на среднего размера яхте эта мощность – начальная точка отсчета мощности.

Акустика для яхт

Кроме того яхта (катер) и звуковая система для него имеют как правило несколько зон, для которых музыка должна звучать по-разному. Так качественный звук на кокпите делается более громким и может перекрывать звук работающих на полной мощности двигателей, при этом не оглушая всех кто находится вокруг. В то же время звук в каюте должен быть менее громкий и более качественный, тут важна каждая нота и каждый тон. Поэтому аудио компоненты подбираются очень тщательно, а в расчёт берется множество параметров: объем помещения, мощность звука, материалы отделки и многое другое.

Если на яхте имеется несколько кают, то хорошим тоном считается возможность управления аудио сопровождением отдельно для каждой каюты, кокпита и флайбриджа. При этом идеальным вариантом является не просто возможность выключить звучание в определенной каюте, но и возможность выбора отдельной музыки для разных кают. Это позволит Вам и вашим близким отдохнуть от общей атмосферы праздника в тишине или под тихую расслабляющую музыку во время всеобщего веселья.

Читайте также:  Установка opera без прав администратора

Кроме звучания необходимо учесть и личные предпочтения по визуализации всего звукового оборудования. При этом существует 2 противоположных направления и множество их вариаций и сочетаний.

Первое — органичная и скрытая установка: компоненты морской акустики устанавливаются на катер так, чтобы их не было видно, и они не бросались в глаза:

— собираются специальные корпуса для акустики, которые «утапливаются» под обшивку,

— динамики закрываются декоративными накладками,

— «силовые» элементы акустики (динамики, сабвуферы) скрыты.

Второе – установленная на яхту акустика всячески подчеркивается в общем дизайне судна или даже обособленно выделяется из него. При этом используются следующие приемы установки:

— выделение всех контуров по месту установки динамиков, сабвуферов, усилителей. Вокруг мест установки добавляется или вычитается обьем.

— изготовление прозрачных корпусов для акустики

— использование подсветки всех элементов. Чаще это динамическая подсветка.

Судовая акустика устанавливается с учетом личных предпочтений владельца судна, при этом тщательно обсуждаются различные варианты комплектации и исполнения.

Установка акустической системы на яхту, катер в судовом сервис центре «КЛМ-Сервис»

Геометрия, материалы

Для подключения мощной акустической системы необходимо продумать расположение всех динамиков в объёме для полного и равномерного заполнения звуком. Это одно из главных условий, так как неправильные углы расположения могут привести к «неполному» звуку даже на большой громкости, или к «вибрирующему» неровному звуку. Кроме того аудиосистема должна перекрывать звук мотора и плеск воды, но при этом не должна оглушать.

Для внутренних помещений судна следует учитывать влияние материала на распространение звука, чтобы оценить степень поглощения или отражения звука и снижения негативного влияния затухания или резонирования звука.

Электропитание

Бортовое питание судна рассчитано прежде всего на питание жизнено важных для судна элментов: стартер двигателя, система навигационных огней и приборов, свет. На мощную акустическую систему скорее всего придется завести дополнительный аккумулятор, который позволит слушать музыку при выключенном двигателе, если планируется слушать музыку на длительных стоянках, лучше установить автономный судовой генератор, чем менять основной генератор на двигателе.

Кроме того потребуется сетевой коммутатор для переключения питания аккумуляторов с бортовой сети на внешнее береговое устройство на автономный генератор (если имеется).

Если необходимо подключить оборудование на 110V или 220V на судне устанавливается сетевой инвертор и протягиваются розетки до нужной точки.

Проводка

При установке аудиосистем на яхту или катер есть несколько существенных аспектов. В отличие от того же автомобиля где иногда следуя простым правилом и используя самую дешевую аппаратуру и инструменты можно получить сносный результат, на катере такой вариант как правило не проходит.

Наводки

Современная яхта – сложный комплекс из электронного оборудования со сложной инженерной сетью и множеством приборов и датчиков. Все эти датчики работают на огромном спектре частот от самых низких до высоких. Как следствие – огромное количество «наводок», шумов и помех, которые могут навредить звучанию даже самой дорогой морской аудиоаппаратуры.

При установке акустики на катер наши специалисты используют экранированные кабели для установки, а так же устанавливают оборудование и провода в удалении от силовых и коммуникационных узлов судна.

Управление

Для управления звуком на борту судна помимо кнопок на головном устройстве могут использоваться пульты дистанционного управления на основе беспроводной технологии. Чаще всего это инфракрасный пульт, реже пульты на радиосигнале (Bluetooth).

Инфракрасное управление дешевле, но не столь удобно: для управления необходима ПРЯМАЯ видимость пульта и датчика. Для облегчения жизни владельцам аудиосистем с ИК управлением, как правило устанавливается несколько датчиков в разных частях судна, чтобы не бегать каждый раз, для прибавления громкости или переключения звуковой дорожки.

Если оборудование оснащено пультом управления Bluetooth, то управлять можно с любой точки судна и как правило с любого смартфона.

Видео

Если на яхте имеется прекрасная аудиосистема, то лучшим дополнением к ней будет установка видеоаппаратуры, которая позволит создать мощную мультимедийную систему. Так можно подключить один или несколько мониторов в разных частях судна и смотреть 1 видеоролик или смотреть различные видеоряды на отдельных мониторах.

Для установки TV панели на открытой части судна лучше использовать влагозащищенные модели, они прослужат гораздо дольше чем обычные модели.

При монтаже TV панелей в каюте яхты используются крепления и кронштейны, а так же системы скрытой установки и выдвигающиеся мониторы.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector