Меню Рубрики

Установка акустики на лачетти седан

Chevrolet Lacetti › Бортжурнал › Замена передних динамиков

Давно была мысль о замене динамиков в передних дверях. Я не особо сильно повернут на автозвуке, но к качеству звучания требования все таки есть.
Итак начал я искать, что же поставить в двери. Хотелось недорого и хорошо. После прошаривания интернета остановился на компонентных динамиков swat. Купил я их месяца четыре назад. При средней цене 2300 отдал за них около 1700, вообщем удалось по халяве.

И вот наконец появилось свободное время для этой процедуры. После работы в 6 вечера в гараж и вперёд. Сначала делал левую сторону, прое…лся до часа ночи) старался все делать аккуратно и качественно.
Виброизоляция имелась в наличии и немного докупил, плюс купил метр сплена. Я не планировал наглухо закатывать им двери, поэтому взял немного.
На предыдущей калине менял в дверях динамики, кое какой опыт есть, но все равно в каждой машине все индивидуально.
Итак, снимаем обшивку. Откручиваем саморезы, отщелкиваем клипсы и теперь самое главное, отщелкнуть рамку ручки открывания не сломав крепления. Все почему то их ломают при снятии. У меня все прошло удачно. Она легче отщелкивается, если снять сетку пищалки и открутить саморез, держащий основание дверной ручки.

Туда сюда двигая саму обшивку рамка как то легче снимается. Я снимал 3 раза и все 3 раза рамка оставалась целой

Обшивку снял, отодрал клеенку, вытер и обезжирил дверь, выпилил кольца из фанеры, срезал пенопласт с обшивки

Пищалки удалось поставить в штатные места, не переделывая саму сетку. Правда пришлось немного подумать как закрепить. Но все получилось как нужно

Потом все закатал виброй, долго искал место, куда прикрутить кроссоверы, ну и опытным путем нашёл, где они не мешают обшивке, в обоих дверях они в разных местах

После того как поставил правый динамик, мягко говоря был разочарован звуком. Баса особо не было, было ощущение что перепутана полярность, хотя по цветам проводов сделал все правильно. Понятное дело, что динамики должны прииграться, но все равно было ощущение, что не так что то. Короче снял обшивку и пробовал провода местами поменять и слушать. Садился на заднее сиденье, оставляя играть только фронт и выбирал музыку побасистее. А итоге лучшее звучание было после того, как провода поменял местами. Х. З. почему так. После того, как поменял левую сторону и настроил в магнитоле все, как мне надо, я чуток подохренел от услышанного. Бас появился нормальный, дребезга в обшивках нет, динамики играют чисто и даже на громкости не захлебываются. Если ещё и разыграются, то будет вообще огонь.
Всё вышесказанное отношу к уровню просто повседневного прослушивания, а то набежит сейчас народ, типа мол расхваливаю обычные динамики за 2 рубля без усилков, нормальной проводки и тп. Меня звук устраивает пока на 100%, а дальше видно будет, что в голову стукнет. Всем добра!

источник

Chevrolet Lacetti SW ровная Лача › Бортжурнал › Замена задних 13″ динамиков лачетти на 16″…

Привет всем.
Недавно в одной из записей в своём бортжурнале «www.drive2.ru/l/496898992479666749/" рассказывал о том, что заменил передние динамики. Вот и дошла очередь задних.
Изначально, как и всегда, начал с подбора. Все помнят из предыдущей статьи, какие фильтры при выборе динамиков я применял:
1. Лучше мол дешевая компонентная, чем коаксиальная.
2. Рекомендуемая чувствительность минимум 91Гц.
Полез на сайт «Яндекс маркета», вбил фильтры, отсеял лишнее, и у меня осталось, как и всегда, несколько вариантов. Во всех вариантах, которые я просматривал, ценовой диапазон варьировался 1900-3000руб., что для меня за 13е динамики было очень дорого. Если вспомнить, я же покупал 16е на передние двери за 1660р.
Психанул, думаю а есть ли кулибины установившие назад 16е динамики? Все же помним пословицу «Если уж «брать», то брать королеву))))».
Нашел множество статей, но основывался на этих трёх:
1 www.drive2.ru/l/8852069/
2 www.drive2.ru/l/9937343/
3 www.drive2.ru/l/479011037807378757/
Уважуха челам этих статей!
Прочитав данные статьи, мне захотелось вывести, так сказать, «общий знаменатель». Взять только самое необходимое и вывести идеальную середину для тех, кто не хочет изобретать велосипед, как изобретал его я.
Для начала составил план, откуда что взять, и что мне для этого понадобится:
1 Фанера — переходник с 13й разболтовки на 16.(Надо было еще найти)
2 Чтоб это всё красиво можно было порезать — лобзик(одолжил у нашего драйвовчанина «www.drive2.ru/users/olddirtybaga/")
3 Сделать мелкие вырезы и облегчить себе работу — гравер(давно мечтал купить)
4 Обработать дерево — лак(куплен, специализированный, яхтный)

Всё конечно было для меня страшно, ведь я никогда не держал в руках лобзик и гравер.

Для определения внешней и внутренней окружности переходника для динамиков, нужны были сами динамики. Снова полез на «Яндекс маркет». Методом отбора, выведено 3 типа:
1 Компонентная АС Pioneer TS-G173CI — 2299
2 Компонентная АС MYSTERY MC 640 — 2299
3 Компонентная АС MYSTERY MJ 650 — 2450
Для того, чтобы уже определиться точно нужно было пощупать и осмотреть. Благо есть такая возможность в магазине «ДНС». Заказываешь всё что надо — приходит. Выбираешь, берешь что понравилось, либо отказываешься.
Заказал, через неделю — пришло. В магазине все три варианта разобрал, посмотрел. Всё таки склонился к варианту с «пионером». В нем не было кроссовера, не особо хотелось заморачиваться с ним))).

Читайте также:  Установка fortin на prius

Выдохнул, и понеслась работа над переходником.
На работе найдены были вот такие штуки от кабеля витой пары. Я их разобрал, замерил толщину — 7,5мм (нормального штангенциркуля нет, так что погрешность 0,5мм).

Так как у меня не было циркуля, чтобы нарисовать окружность, пришлось проявить смекалку)))
Перемерил все тарелки по диаметрам и нашел две подходящие это 133мм и 172мм.
Вырезал я значит переходник, немного кривовато, всё таки впервые работал лобзиком. На динамики село четко, а вот когда стал садить на родной подиум, задние стенки динамика упирались в пластик, а так же не влезали усики для соединения кабеля. Усики я плоскогубцами подогнул во внутрь, а вот с толщиной фанеры не угадал, не хватало буквально 3-4мм.
Тут нужно было увеличивать толщину кольца, это означало либо снова вырезать переходник толщиной 4мм и приклеивать его, либо найти фанеру толщиной 10-12мм. Обзвонил знакомых, есть фанера -4мм. Вырезал.
Всё село четко, но так как, я делаю идеальный вариант, этот все эти приклеивания и заморочки мне не походят. Психанул — выкинул всё!
Поехал в магазин «Строймаркет», узнать фанеры какой толщиной вообще существуют.
Был вариант 10 и 12мм.

Подошел к менеджерам и говорю: «Рррребят, мол, надо кусок фанеры 35х35см толщиной 10-12мм, есть че? Может брак есть, может кусочек где завалялся?».
Ответ был прост: «Продаём только целыми листами.»
Я объяснил для чего мне это надо, тогда они мне сказали, мол в магазине «Автоштучка» уже есть готовые стоят 250р, а на счет брака, это к нашим на склад надо, дали адрес.

В магазине «Автоштучка» действительно были готовые, но это было не то, ни размеры не подходили ни толщина.
Поехал на склад, спросил у ребят. Поискали брак, нашли лист толщиной 10мм, дали ножовку, приговаривая: «Сам сколько тебе надо вырежь». Ну я и вырезал 35Х122, пусть будет)))

Приехал домой, и давай заново всё чертить выпиливать.
Вырезал, вставил в динамики, посадил на подиум — ИДЕАЛЬНО! Радости не было предела.
Гравером вырезал отверстия под болты, и снова собрал, но только уже с болтами. И тут снова появились трудности, шляпки болтов слишком толстые и широкие что динамик упирался в них и не садился до конца.
Поехал в строительный магазин купил такие же болты с меньшей шляпкой, заодно зная, что близится финишная прямая, купил кисточку с лаком.
Собрал снова, всё равно шляпка мешалась.
Но мы рожденные в СССР, у нас есть смекалка. И что вы думаете я сделал, да-даа, я срезал мешающую часть шляпки под углом, болгаркой)))))

Вуаля, сидит И-ДЕ-АЛЬ-НО!
Зашкурил деревянные кольца, и залакировал. Лаком покрывал 3 раза, каждые 10 часов.
Пока лак сохнул, принялся за родной подиум, его мне хотелось сохранить из-за козырька. Так как толщина сэндвича (подиума+переходника+динамиков) в сборе будет упираться в дверные карты, и чтобы этого не произошло, нужно было немного срезать подиум, так сказать отвоевать 5мм. Благо мной был куплен гравер под цвет машины (шучу, потому что по отзывам, признан лучшим),

шикарная штука, за 20 минут без особых усилий срезал лишнее (резал на малых оборотах-пластик плавился, перешел на средние и высокие обороты пластик не успевал плавится и резал ровно, как по маслу), направляющей для ровного среза, приклеил кусок изоленты 4мм., по ней и резал, даже один из «писюнов» сохранить удалось))))) Козырек тоже подрезал на 7мм, но этого можно было не делать.

источник

Замена штатной акустики лачетти

Производитель может предусмотреть установку пары-тройки различных вариантов аудио, но не более того. Да и то, системы эти между собой очень похожи. Разве что в одной динамиков побольше, а в другой магнитола чуть получше.

Самая скромная штатная аудиосистема для машин средней категории выглядит примерно так: магнитола да четыре динамика. Самая навороченная может иметь до 13 динамиков. Но качество таких аудиосистем, как правило, оставляет желать лучшего. Сделаны они, надо сказать, не особо добротно. Даже если купить самую крутую, то можно все равно остаться не до конца удовлетворенным.

Правда, каждый может позволить себе улучшить аудиосистему в своем автомобиле. Нужно только захотеть и составить четкий план действий. Что же нужно для замены штатной аудиосистемы в Шевроле Лачетти?

Первым дело нужно, как ни странно, заняться заменой стандартных динамиков. Может быть, все дело в них, и больше ничего переделывать не придется. Динамики нужно купить как минимум на класс выше тех, что стояли на вашем авто до этого.

Далее необходимо заняться тем, что называется аудиоподготовкой Шевроле Лачетти. Слово «подготовка» здесь употребляется не случайно – машину нужно должным образом переделать под установку новых колонок. Сначала нужно заняться дверьми, то есть продемпфировать все полости и сделать так, чтобы не возникало вибраций. Далее устанавливаются сами динамики, подключаются к «родной» магнитоле на ее проводку.

Чтобы поменять все динамики в автомобиле Шевроле Лачетти, можно воспользоваться услугами профессионалов. Они сделают все быстро и грамотно, а главное, за весьма умеренную цену. Вся работа по замене обойдется в 15-20 тысяч рублей в зависимости от сложности. И после проведения этих работы вы сразу сможете почувствовать разницу в звучании.

Читайте также:  Установка верхнего порожка акустической гитары

Второй момент – нужно сделать шумоизоляцию. Она вместе с замененными динамиками даст прекрасный эффект – звук будет совершенно иным. Это идеальный вариант для тех, кто любит просто послушать музыку во время езды. Больше ничего и не нужно.

Если же, все же, замена динамиков и изготовление шумоизоляции не дало желаемого результата, то можно двигаться дальше по пути улучшения аудио.

Следующий этап – ставим новый усилитель. С его помощью звучание станет более громким и намного более чистым, чем было. Дело в том, что тот усилитель, который уже есть в вашей аудиосистеме очень часто может искажать звук. Это явление называется клипированием, когда в пути системы вносятся искажения, идущие именно от усилителя.

Если усилитель сделать внешним, то сигнал, который поступает на динамики, станет гораздо шире, даже при постепенном увеличении громкости. Качество звука станет заметно лучше. Правда, есть здесь и небольшая загвоздка. Дело в том, что на заводской аудиосистеме, как правило, не предусмотрены линейные выходы для внешнего усилителя. Поэтому придется их сделать.

Для этого существует несколько способов. Первый из них имеет название «пассивного». Суть его в том, что нужно собрать схему с использованием трансформаторов. Ее предназначением будет снижение уровня сигнала выхода из магнитолы. Он сможет стать именно таким, какой нужен для установки усилителя. Работа эта не дорогая – в районе тысячи-двух. Правда, она все равно не даст идеально чистого звучания. Ведь штатный усилитель будет продолжать искажать сигналы, они так и останутся «грязными». Но есть и плюсы – быстрота и дешевизна, а главное, что штатную систему не приходится «ломать».

Есть и другой путь, который можно назвать «активным». Делается специальная схема, которая перерабатывает сигнал «интеллектуальным» образом. Чаще всего такие схемы для разных систем уже имеются в готовом виде, и их нужно только купить. Цена на такую схему составит от пяти до пятнадцати тысяч.

И самый сложный и действенный вариант – внесение улучшений непосредственно в штатную магнитолу Шевроле Лачетти. В ней создаются линейные выходы для подключения внешнего усилителя. Правда, для этого ее нужно будет разобрать и выбрать ту точку, к которой можно подключить усилитель. Цена на такую доработку составляет в среднем семь тысяч рублей.

Некоторые считают, что лучше не выдумывать изощренных схем, а просто купить и установить новенькую магнитолу, и дело в шляпе. Конечно, такой вариант хорош. За весьма небольшую цену можно купить приличный аппарат, который даст значительное улучшение. По крайней мере, за ту же сумму, что и все вышеперечисленные переделки.

Но не бывает бочки меда без ложки дегтя. Новые навороченные магнитолы – это объект охоты для преступников. Все мы знаем, насколько часты случаи взломов машин и выноса оттуда техники. Причем, ворам, по сути, даже не важен внешний вид вашей магнитолы – они выносят все подряд.

Есть и еще один момент – новая магнитола может довольно тяжело устанавливаться на ваше авто. Дело в том, что его панель предназначена для штатной аппаратуры, поэтому придется много чего переделывать. Именно этот момент становится иногда весомым аргументом для того, чтобы оставить штатную магнитолу. Но, конечно, не в тех случаях, когда владелец машины хочет всякие навороты типа MP3-проигрывателя, USB-разъемов, кард-ридеров или жидкокристаллического цветного монитора. Тогда уж точно придется искать новую систему, более подходящую под такие запросы.

Иногда, правда, возникают такие моменты, когда невозможно заменить одну часть аудиосистемы, например, только динамики. Вам придется менять ее целиком. Например, дорогие иномарки типа Ауди или Мерседесов, имеют такие аудиосистемы, где невозможно поменять лишь динамики, а нужно делать все. Правда, с такими системами на данных машинах все гораздо сложнее. Как правило, они связаны с интеллектуальной системой управления, поэтому что-то поменять здесь становится крайне сложно.

Еще одно улучшение, которое можно предложить для качества звука, — это установка сабвуфера. Нужна она только тогда, когда вам не хватает басов. А при наличии внешнего усилителя многим их будет хватать, так что ставить сабвуфер просто не будет иметь смысла. Но тут уж решает хозяин, надо, так надо.

Если вы любитель современной танцевальной музыки, то сабвуфер будет очень кстати. Только не вздумайте купить навороченный сабвуфер со встроенным усилителем и включить его в стандартную аудиосистему своего авто. На современном рынке вы можете найти огромное количество самых разнообразных сабвуферов и им подобных устройств за весьма привлекательную цену. И установка их настолько проста, что справится даже подросток. Вот только никаких улучшений вы от этого не получите, а сделаете только хуже. Звук будет страшно реветь и гудеть, заглушая все вокруг.

Сабвуфер не нужно просто ставить, его нужно подстраивать под ту систему, которая есть на авто. При этом необходимо учитывать еще и габариты самого автомобиля. Надо сказать, что полная замена аудиосистемы и установка сабвуфера будут стоить вам от пятидесяти до девяносто тысяч рублей.

И, наконец, в последнюю очередь нужно подумать о том, чтобы сменить стандартную магнитолу. Этим вы улучшите звучание и получите новые функции для аудио. Но не думайте, что чем дороже магнитола, тем больше в ней наворотов. Многие дорогущие магнитолы могут лишь проигрывать музыку, но как!

Читайте также:  Установки полимеризационные это что

Конечно, кто может себе позволить, выбирает магнитолы типа HI-END, но это слишком дорого. Можно просто остановиться на хорошей системе средней ценовой категории. Замена штатной аудиосистемы в Шевроле Лачетти с установкой сабвуфера и новой магнитолы обойдется вам в 50-170 тысяч рублей.

Chevrolet Lacetti Снятие передних динамиков системы звуковоспроизведения

Работу проводим при замене динамиков.
Низкочастотные динамики установлены в передних дверях, а высокочастотные — в декоративных рамках внутренних ручек дверей.
Для замены высокочастотного динамика снимаем декоративную рамку внутренней ручки двери (см. Снятие обивки передней двери).

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления динамика.

Снимаем высокочастотный динамик с рамки внутренней ручки.
Устанавливаем высокочастотный динамик в обратной последовательности.
Для замены низкочастотного динамика снимаем обивку передней двери (см. Снятие обивки передней двери).

Нажав на фиксатор колодки жгута проводов, отсоединяем ее от колодки проводов динамика.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления динамика.

Снимаем динамик с проставкой.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза, и снимаем динамик с проставки.

Снимаем колодку проводов динамика с проставки.
Устанавливаем низкочастотный динамик в обратной последовательности.

Замена штатных колонок в Lacetti — Quest — Chevrolet Lacetti Club

Снятие обшивки двери Шевроле Лачетти


Это самое сложное снять .

Колонки в лачетти. Chevrolet Lacetti Автозвук Состав системы мид МАГ ФИ Ящик 10 литров с…

Через отверстие сбоку подиума прокидываем провод от динамика:

Было много вариантов таких как: Hertz DCX — 1 руб. История Камаро начинается с года.

Сабвуфер с ними даёт только звуковое давление. Все желающие могут приехать к нам послушать.

Также я могу приехать на клубную встречу и дать послушать любому желающему. ЗЫ Под такие мидбасы проставки обязательно динамики благородные, в железе не играют и настоятельно рекоммендуется акустическая шумоизоляция дверей.

Усилитель не обязателен, да и без саба можно обойтись. У меня щас фронт штатный и саб в багажнике. Как изменить звук без резки дверей?

Можно поставить динамики и без резки пластика А если без замены динамиков — тогда Вам уже посоветовали, сделайте шумоизоляцию. После нее прилично играют даже штатные динамики. Трафарет желательно и передний и задний.

Тоже самое про пищалки Это вы пишите радиус колонки? Автозвук, правильная замена штатной музыки Читайте также: Откусываем бокорезами остатки от перемычек. Переворачиваем подиум и вставляем динамик с как бы другой стороны, которая прижималась к самой двери. Динамик четко влезает в подиум, отверстия совпадают.

Как установить 20см эстраду в chevrolet lacetti хэтчбек

Далее вырезаем и приклеиваем к подиуму накладку из какого нибудь мягкого материала, что бы пластик не контактировал с голым металлом двери. Через отверстие сбоку подиума прокидываем провод от динамика: Приклеиваем провод и вставляем кусочек резины в оставшуюся часть отверстия, все проклеивая.

Прикручиваем динамик вместе с подиумом к двери а по соседству приклеиваем на 2х стороннюю липкую ленту кроссовер. Пластиковую прозрачную крышку кроссовера пришлось снять, она мешала установке карты двери.

Компьютеры и сети

Других мест куда лучше его повесить я не нашел. Лента приклеила кроссовер намертво, так что можно смело хлопать дверью с размаху, никуда он не отвалится: Далее устанавливаем вч динамик.

С ним гораздо все проще и быстрей. По размерам он как раз влезает в ручку двери где должен был стоять штатный вч. Обматываем его вокруг 2х сторонней липкой лентой: Просовываем провод вч динамика через «ушко» ручки двери: Снимаем защитную пленку с ленты и вклеиваем его в нужное место: Короче Morel я оставил, далее было закуплено Hertz DCX, клеммы для колонок, 2 листа виброизоляции размером 0.

Автозвук, правильная замена штатной музыки

Разобрали заднюю левую дверь, проклеили виброй прикрутили колонку и сделали тест-драйв. Hertz было слышно из всех четырех, как будто в машине поют 3 уборщицы и Уитни Хьюстон.

Трясущимися от счастья руками мы пошли менять все по кругу дальше Наконец самое сложное, здравствуй подиум …. В принципе можно было бы самому сделать подиум из фанеры, но не факт, что было бы лучше.

Во первых это долго и нудно, а во вторых у штатного есть направленный купол в низ двери, направляющие для правильной установки в дверь, защелка для электрического разъема колонок и самое главное четко до миллиметров рассчитанный угол направления динамика. Пищалки и кроссоверы так и остались лежать в коробке, ибо угол направления штатной пищалки повторить Марелевской не получилось, а если ставить прямо, то она шпарит по ушам. Попробовали поставить пищалку на стойку лобового стекла … все равно фигня, штатная за счет угла установки все равно играла лучше.

Плюнули и оставили как есть. Я очень пожалел, что не взял 4 листа вибры, можно было бы по лучше оклеить двери вверху, это факт меня слегка расстроил.

Также слегка удивило, что передняя левая колонка четырех контактная… опытным путем выявили основную пару, второстепенную просто заглушили. Появились басы, звук чистый и ровный без хрипов, к сожалению, не могу выкрутить на полную и послушать, сказали, что нужно недели две, чтобы диффузоры размякли и колонки заиграли по настоящему, типа потом можешь крутить скока хочешь колонки не порвутся и не захрипят.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector