Меню Рубрики

Установка акустики на мерседес w210

Аудиосистема в MERCEDES E280 (W210)

Валерий МОКРЯК. г. Озёрск Челябинской обл.

СЕКРЕТНЫЕ ДАННЫЕ

Вы про наш город слыхали? Вообще-то, до 1954 года слыхать не полагалось. Он тогда назывался сначала База-10, потом Челябинск-40, потом — Челябинск-65, только позже — Озёрск. Очень всё секретно было…

  • Тип системы: аудио
  • Состав: 3-полосный фронт + сабвуфер
  • Источник: Pioneer DEX-P90RS
  • Процессор: Pioneer DEQ-P90
  • Усилители: DLS Ultimate А2, А3, А6
  • Акустика: DLS Iridium 6.3i
  • Сабвуфер: DLS Iridium 12

Хотя, вполне возможно, слыхали по другой причине и в совсем недавние времена. Наш небольшой, в принципе, город стал славен и в области автозвука. Я сейчас здесь именно поэтому. И секреты у меня свои, касающиеся удачи в автозвуке. Ими охотно поделюсь, ими — можно…

Большую часть жизни я провожу в автомобиле, но это не значит, что я работаю водителем. На хлеб насущный зарабатываю совершенно другим и далеким от автозвука ремеслом. Порой домой приходишь только ночевать, поэтому в машине приходится и встречать музыкальные новинки, и постигать премудрости звука. Так что совершенно закономерно на определенном этапе возникла необходимость построения серьезной аудиосистемы.

Начало процесса было традиционным. Сначала умеренный, а после первых опытов строительства системы своими руками — неумеренный интерес к автозвуку. И наконец — хроническая фаза, ну, про неё здесь все знают… Не последнюю роль в процессе сыграли сами безвозвратно больные старшие товарищи Вячеслав Меркулов и Валерий Луценко. От них и заразился вечным поиском идеального звучания своей аудиосистемы.

Нынешний мой автомобиль был куплен уже неплохо (как мне казалось) оснащённым аудиокомпонентами, и с ним я решил попробовать свои силы в автозвуковых соревнованиях в формате ЛАС на финале 2005 года. Урок оказался очень предметным: в моём классе меня обошли все. Стало ясно: с наскока здесь ничего не добьёшься, и я всерьез взялся за построение аудиосистемы соревновательного уровня в своем авто. Всю зиму трудился в гараже, ездил с динамиками на пластилине и скотче. Перепробовал массу вариантов как расположения, так и подключения компонентов. Первые системы соревновательного уровня редко бывают выдающимися. По ходу сезона приходилось переделывать практически всю систему, укладываясь в сутки-двое (очень пригодился десятилетний опыт работы электромонтажника). Ведь когда закусит, то уже хочется сотворить практически невозможное. Так было после 4-го места на этапе ЛАС в Челябинске в июне 2006 года. Этот результат, хоть и намного выше того, первого, я уже считал для себя провальным, и к следующему этапу в Тюмени вся система оказалась переделана. Очень помог тогда советами и реальными делами Вячеслав Меркулов («Своя игра» в «АЗ» №6/2007). В результате итог сезона 2006 года — десять кубков и звание вице-чемпиона России в формате ЛАС!

В межсезонье 2006-07 г. автомобиль подвергся полному переоснащению, заменены практически все компоненты, неизменным осталось лишь предпочтение фирме DLS. Цель на сезон 2007 ставил непростую: участие во всех возможных форматах автозвуковых соревнований по качеству звучания (и не просто участия, а успешного участия, как вы понимаете). Поэтому требования к построению системы максимально жесткие, учитывающие правила и ЕММА, и IASCA.

На роль головного устройства выбраны Pioneer DEX-P90RS и процессор DEQ-P90, это — выбор чемпионов, а значит, и мой, такова цель проекта. Построение системы начато с полной доработки шумо-виброизоляции. «Мерседесы» шумностью не славятся, тем не менее к штатным средствам шумоизоляции немецких производителей добавлены визомат, вибропласт, STP. Обработано все, что можно и нужно, и даже кое-что из того, что не очень нужно — чтобы уж больше к вопросу не возвращаться. Силовые кабели проложены по самому короткому пути, к тому же штатный аккумулятор расположен под задним сиденьем, так что самый длинный кабель в системе — 2,2 м. Каждый усилитель подкреплен своим конденсатором DLS ёмкостью 1 Ф для более мощных и 0,5 Ф — для менее мощных усилителей. Калибр кабелей и номинал предохранителей выбран в соответствии с требованиями правил ЕММА и IASCA. К каждому усилителю, ГУ, процессору проложен свой кабель питания, и плюс, и минус. Все защищено гофрированной трубкой, где надо, закреплено и скрыто от внешнего воздействия. Усилители установлены в багажнике, под сабвуферным коробом, там же — процессор, поэтому межблочные кабели имеют минимально возможную длину, от 0,6 до 0,8 м. Автомобиль используется ежедневно, поэтому и функциональность багажника максимально сохранена. Правда, пришлось купить новое запасное колесо, немного поуже. Но это не расходы по сравнению с тем, сколько тратится, например, на провода. Или динамики. Или усилители. Спасибо, семья не в курсе цен, узнают — будет мне дома бенефис…

Система построена по принципу поканального усиления, для этого задействованы четыре усилителя DLS серии Ultimate. Два DLS А2 Mid Stereo работают на твитеры и мидрейнджи (не люблю этот термин, но привился, вот и приходится использовать ), А3 Twin Mono нагружен на мидбасы, моноблок А6 работает с сабвуфером.

Сабвуфер на одной головке DLS Iridium 12 в закрытом ящике объёмом 38 л. Короб изготовлен из фанеры и ДСП с прослойкой из ДВП, общая толщина стенки 38 мм. Внутри — перегородки и распорки, все с запасом, по всем правилам. Стоит корпус сабвуфера под задней полкой, с максимальным разворотом динамика в салон. Знаю, что это не идеальное положение сабвуфера, но производитель как раз в нужном месте (за спинкой заднего дивана) установил бензобак.

Читайте также:  Установка adblock plus на ваш браузер

Акустика фронта — трёхполосная DLS Iridium 6.3i. При настройке фронта самой серьёзной проблемой оказалась большая разница в расстоянии от слушателей до правых и левых динамиков. Причина кроется в самом автомобиле. По ширине — не Hummer, конечно, но и не ВАЗ-2109. С этим приходится бороться и в процессорной, и в беспроцессорной системе, и сегодня этот вопрос не снят, кто знает, тот поймет! Многие спортсмены откровенно признаются, что выбирают свой очередной автомобиль в первую очередь исключительно из соображений удобства установки звука, а потом уже комплектация, цвет, мощность мотора и т.д.

Хоть машина и процессорная, но направлению излучения динамиков придавалось колоссальное значение. Подиумы переделывались несколько раз даже в ходе сезона! Постоянный компромисс между шириной и глубиной сцены — поистине нескончаемая тема. Спросите любого, доволен ли он положением динамиков? Думаю, все ответят: как только окончательно установил, закрепил, так сразу и пришли новые решения, вот тут бы чуть-чуть довернуть и наклонить. Знакомо?! Вообще, на своем опыте убедился, что на оценки звучания влияет очень много факторов: погодные условия, соревновательная площадка, своевременное ТО аудиосистемы, ну и, конечно, судьи! Но, как говорят великие: на соревнования надо приезжать подготовленным настолько, чтобы вопросов у любого судьи не было. А нет вопросов — значит максимальные оценки.

Главное всё-таки остается за людьми, которые меня окружают и с кем познакомился, и у кого чему-то научился. Первую строчку в этом списке по праву занимает Вячеслав Меркулов — фанатично устремленный и преданный автозвуку человек, именно он всегда ставит финальную точку в доводке моего автомобиля. С Дмитрием Голубевым (DIGO) можно отправляться в любую, самую далекую и трудную дорогу. За его широкой спиной пройдено немало километров наших непростых дорог к пьедесталам почёта. В этом году мы с DIGO побывали вместе на 13 этапах различных автозвуковых соревнований (это вместе, без меня он был ещё на двух, нескромно, наверное, но, на мой взгляд, в России в этом году такого показателя не найти). И конечно, неизменный штурман и советчик — мой папаня Леонид Никифорович! Я без него уже никуда, удачи нет, испытано не раз! А с ним — есть. Тоже испытано…

Подготовка посадочного места под дверной мидбас



Подиумы среднечастотников строились на штатных решётках 210-го




Пищалки не сразу нашли своё место. Но нашли, и так теперь устроен фронт


То, что кажется «акустической полкой», на самом деле — закрытый ящик сабвуфера

Внутри куда лучше, чем снаружи. К этому мы все и стремимся…

Электроника разместилась под корпусом сабвуфера в два этажа

Операция по изготовлению подиумов пищалок повторялась не раз

источник

Сообщества › Автозвук › Блог › Система в MB E-class W210

Тех. Задание: классическая система, двухкомпонентный фронт плюс сабвуфер.
Состав системы:
Г.У. JVC KW-AVX900
Процессор: Helix P-DSP
Усилители:
на фронт Crescendo Sonata4v2
на сабвуфер Phoenix Gold R1000.1
Акустика:
Твитеры Crescendo T3R
Мидбасы Crescendo MG-6N
Сабвуфер Phoenix Gold Ti212d4
Провода:
Межблоки на фронт Kimber Kable PBJ, на сабвуфер Van Den Hul D-300 III Hybrid.
Акустические на В.Ч. DAXX S-06, на мидбас Inakustik 004022 2.5, на саб Inakustik 006026 6.0.
Подробности установки здесь
www.drive2.ru/users/burguzin/blog/198595/#post
и здесь
www.drive2.ru/users/burguzin/blog/198628/#post
комментарии, просьба, оставлять там же

Смотрите также

Метки: автозвук, автозвук чехов, mercedes, w210

Комментарии 29

Как играет?Салон же с багажником раздельный, особо не басит наверное

что-то и в правду ButiCar написал много лишнего, не подкрепленного фактами.
P.S. Не принимать близко к сердцу, всего лишь взгляд со стороны
Например про бренд Crescendo, довольна не плохая фирма, Имею дело с твитерами Crescendo T3R, дорогой твитер конечно, поначалу примерно 20 часов звучит можно сказать ужасно, но после прогрева играют отлично, годятся как в трешку, так и двушку.Низко играют,
Так что аппаратуру надо прогревать долго, а потом делать выводы,

перед выводами надо хотя бы просто послушать:)

Процессор: Helix P-DSP
для меня эт очтот не известное, но боюсь до альпа и до аудисона он не дотянет. всё же что выпускается под этой маркой за последнее время идет ВНИЗ, то есть вся продукция упрощается и т.д.

на фронт Crescendo Sonata4v2
усилки их УВЫ или к СЧАСТЬЮ не тестил, но всё остальное от этого бренда кроме самого дешевого мидбасса вызывало желание СЖЕЧЬ всё это к чертям. РЕКОМЕНДУЮ усилитель протестировать отдельно или у нас или самому. В принципе это не сложно, а даже наоборот достаточно просто.

Мидбасы Crescendo MG-6N
тестировали их — помоешные.

Сабвуфер Phoenix Gold Ti212d4
не знаком, но не исключаю, что может быт ьчем-то очень приличным.

комментарии в дневнике ВЛОМ оставлять. какой смысл этого. писать тут, а комментарии в дневнике — тогда бы и писал в дневнике только 🙂

твитер кстати именно тот, что у тебя я не тестировал, но тестировал иные 2 твитера крещендо — обои были авном редкостным.

Читайте также:  Установка кулисы кпп 2109

воообще бренд — одна большая АФЕРА (кроме самого бюджетного мидбасса).

к сожалению ДАЖЕ профессионалы (или те кто себя таковыми считают) частенько «на это» нарываются. Хорошо, что за последнее время 90% людей уже из профиков знают, что лучше в это НЕ НАСТУПАТЬ.

ну понятно что к цифровику на саб притензий тож быть особо и не может.

П-ДСП это самый бюджетный проц который есть на рынке! Функцыонал отменный, да и звучание приличное! Не стоит оставлять негативное мнение о дивайсе который и в руках не держали! И зря Вы так про Фишера! Как по мне так наоборот за последние несколько лет фирма делает не хилые скачки в гору!
С наступающим!))

с учетом того, что другой его продукт настолько ДОРОГ, что его прямые конкуренты перепивают его имея в два раза меньший бюджет — я в ФИШЕРЕ не сомневаюсь :)))

ещё раз повторюсь я высказал предположение. но профики жданный девай не жалуют, хотя с таким ценником должны бы 🙂 странные люди 🙂

Я конечно извеняюсь за свою юношескую бестактность но можно пригласить в студию прямой список прямых конкурентов Бракса которые имея в 2 раза меньший бюджет перепивают его? А главное в чем именно перепивают? Четко по списку! Пожалуйста!)
Ну и конечно же очень хотелось бы увидеть список профиков не жалующих П-ДСП с его то ценником!) Только тоже подробно и по возможности с цытатами!))
Ну если не трудно конечно!)

заходите в личную инфу мою и там ВСЁ ПОДРОБНО НАПИСАНО, где и что Вам покажут. Конечно не для ВСЕХ это, но для Вас будет исключение.

если для этого СИЛ не хватит, то просто ради прикола берем двушечный БРАКС мид и меняем УГОЛ прослушивания. кстати так ради прикола начните с этого 🙂

П.С. никто не говорил, что они плохие, я сказал, что они могли бы стоить подешевше. причем сильно дешевше.

Сил хватит, куда идти? Немного не вкурил!) Ну я бы в 2шку ни 6.1пп ни 6.1 в жизнь и не поставил бы?! А вот в 3хе он меня устраивает полностью, включая цену!) Про ремонты усилителей слышал только слухи, личного знакомства с подобным не происходило ни разу!)
Так куда зайти что бы ПОДРОБНО ПРОЧИТАТЬ мнения профиков о П-ДСП?

ещё раз всё что написал медленнеее и с расшифровкой. абсолютно не понял ничего

Да я вот тоже не могу понять, что можно было не понять в мною выше написаном?
1)Вы мне предложили найти ответы на мною поставленые Вам вопросы в какой то личной инфе! На что я задал Вам вполне логичный вопрос: куда мне идти за этой инфой?
2) Вы мне предложили мне поменять углы прослушивания 6.1ПП на что я Вам вполне закономерно ответил что в 2хе меня миды Бракс не интересуют в принцыпе! Да и за чем мне менять углы если они установлены под одним углом под которым устраивают полностью, включая цену!)
3) Вы написали про анекдот по поводу ремонтов усилителей Бракс, на что я тоже вполне последовательно ответил что неоднократно имея с ними дело я ни разу не сталкивался с выходами из строя!

1 — имелось ввиду зайти в моё личное инфо. там данные про комнату прослушки. берем записываемся пприезжаем слушаем. из украины будешь даже не 10ым.

2 — ессестесвенно если мидбасс бракс тот который двушечный (а я говорил про двушечный мидбасс) ставить в трешку, то его главный косяк будет не столь значим если вообще значим. тем не менее о криворукости производителя это говорит более чем.

3 — ещё столкнетесь. рисую свежий пример. пять новых усилков. 1 глючит 3 не работают. про это уже НАПИСАНО БОЛЕЕ ЧЕМ. я молчу про то, что ценнег опять же не адекватный за них.

Если сравнивать с LRX или PHD простым усем, то разница в цене будет в разы. Уровень если и будет выше, то выражаться станет в нюансах. мало того при тесте однажды таком сам клиент выбрал не бракс, хотя в чем то он и интересней играл.

я конечно ХЗ как в Украине цены на БРАКС но в РФ они не адекватэн.

4) пищалка бракс та что матрикс 1 кажись. большая. играет супер 20 тыр 100% стоит. в трешке слаба применима, но в двушке будет великолепна и опять косяк. куда такую в среднестатистическом авто ставить без кардинального изменения дизайна — не понятно.

в общем бренду БРАКС абсолютно не доверяю т.к. он просто тупо НЕДОДЕЛАННЫЙ и не совсем применим в АЗ в нормальном виде. Клиенты которые платят бабки за «косьвенные» косяки которые можно от БРАКС получить голову оторвут и будут правы.

если самому ибаться, то наверное гемора меньше. с коммерческой точки зрения вещи бестолковые.

Ясно! А я то уже на радостях подумал что Вы обладаете некой статистикой мнений профиков в печатном виде, а Вы в гости приглашаете!) Спасибо за приглашение, когда буду в МСК с удовольствием встречусь с Вами и с не меньшим удовольствием подискутирую с Вами на все выше перечисленые темы и не только, а за тем можно будет и послушать и я Вам с упорством идиота буду говорить: ну вот же оно, вот, что не слышите что ли? А Вы мне в ответ: ну вот же совсем другое, что не слышиш что ли?) Ибо слуховой апарат у каждого строго индивидуальный! С ремонтами может и столкнусь, но пока этого не случилось отношусь к этим байкам с огромной порцией недоверия! Бракс дорог? Конечно дорог! Стоит ли своих денег? Моё мнение безусловно стоит! Естественно всегда хочется качества да еще и на халяву! Это тоже самое что утверждать что джинсы Dsquared или костюмы Zilli или Brioni не стоят своих денег, пойду как я лучше на рынкуе оденусь!) А когда одиваеш теже джинсы или костюм дорогой то сразу же понимаеш за что заплатил! Точно так же и с Браксом, это однозначно высокотехнологичный продукт с верхних полок со своим звуом, со своим шармом! Люди которые его ставят себе осознано прекрасно знают чего они от него хотят и за что они платят, а те кто начитавшись форумов и рекламы и бегут и покупают его не имея о нём ни единого объективного представления потом говорят что Бракс — гуано, а на самом то деле это просто не их продукт, вот и всё! Реч сейчас шла не о Вас, а о некоем абстрактном потребителе!) А другие точно так же начитавшись ставят и влюбляются в него потому что есть во что влюбится! И кстати с комерческой точки зрения Бракс — продукт более чем толковый, с ихним то маркетингом, да как и с технической!

Читайте также:  Установка забора леруа мерлен

ну вот когда, тогда и. а пока балаболить не стоит… лично для Вас двери открыты. Москва не марс

Эм, я конечно извеняюсь, но хамить не стоит! И что когда? И что тогда?

медленно читаем всё ещё раз. никаких оскорблений не было. все ответы более чем исчерпывающие для челвоека умеющего видеть

Рекомендацию данную Вами: «а пока балаболить не стоит…» считаю хамством в виде оскарбления(при чем необоснованым)! Мы с Вами пока на ТЫ не переходили и в бане вместе не парились что бы позволять себе подобные высказывания в сторону собеседника! Я бы рекомендовал Вам извинится и признать что просто погарячился!

Я конечно извеняюсь за свою юношескую бестактность но можно пригласить в студию прямой список прямых конкурентов Бракса которые имея в 2 раза меньший бюджет перепивают его? А главное в чем именно перепивают? Четко по списку! Пожалуйста!)
Ну и конечно же очень хотелось бы увидеть список профиков не жалующих П-ДСП с его то ценником!) Только тоже подробно и по возможности с цытатами!))
Ну если не трудно конечно!)

это хорошо, что Вы ещё анекдот не слышали, про то что усилки БРАКС бывают двух типов:

в ремонте или уже из ремонта.

П-ДСП это самый бюджетный проц который есть на рынке! Функцыонал отменный, да и звучание приличное! Не стоит оставлять негативное мнение о дивайсе который и в руках не держали! И зря Вы так про Фишера! Как по мне так наоборот за последние несколько лет фирма делает не хилые скачки в гору!
С наступающим!))

Не, я по молодости своей еще поспорю!))

дай бог твоему мозгу здоровья!:)

)))) Спасибо!) Уже чую что оно пригодится!))

Процессор: Helix P-DSP
для меня эт очтот не известное, но боюсь до альпа и до аудисона он не дотянет. всё же что выпускается под этой маркой за последнее время идет ВНИЗ, то есть вся продукция упрощается и т.д.

на фронт Crescendo Sonata4v2
усилки их УВЫ или к СЧАСТЬЮ не тестил, но всё остальное от этого бренда кроме самого дешевого мидбасса вызывало желание СЖЕЧЬ всё это к чертям. РЕКОМЕНДУЮ усилитель протестировать отдельно или у нас или самому. В принципе это не сложно, а даже наоборот достаточно просто.

Мидбасы Crescendo MG-6N
тестировали их — помоешные.

Сабвуфер Phoenix Gold Ti212d4
не знаком, но не исключаю, что может быт ьчем-то очень приличным.

комментарии в дневнике ВЛОМ оставлять. какой смысл этого. писать тут, а комментарии в дневнике — тогда бы и писал в дневнике только 🙂

твитер кстати именно тот, что у тебя я не тестировал, но тестировал иные 2 твитера крещендо — обои были авном редкостным.

воообще бренд — одна большая АФЕРА (кроме самого бюджетного мидбасса).

к сожалению ДАЖЕ профессионалы (или те кто себя таковыми считают) частенько «на это» нарываются. Хорошо, что за последнее время 90% людей уже из профиков знают, что лучше в это НЕ НАСТУПАТЬ.

ну понятно что к цифровику на саб притензий тож быть особо и не может.

ничего в руках не держал, не слушал, не тестировал а рассуждать и судить он первый 🙂

сделай хоть что нибудь сам, а потом уже и людям советуй… барыга одним словом
если не секрет, то у самого что стоит в авто? или со штаткой катаешься?

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector