Меню Рубрики

Установка акустики на pajero sport

Mitsubishi Pajero Sport › Бортжурнал › Установка фронтальных динамиков и усилителя

После установки ГУ и сабвуфера захотелось поменять и фронтальные динамики
Опять поехал в магазинчик автозвука и прикупил там все для постройки фронта:
Динамики мидбас и твитер Morel Ultra Tempo 4
Усилитель saundstream lw2 260
Набор проводов для 2х канального усилителя
Кольца из фанеры на 15 и 20 мм

Хотя изначально планировал строить поканалку, но не смог подобрать усилитель нужного размера, они просто не влазили под сидение

Дальше разбираем двери, снимаем все лишнее, выкидываем ненужное

Кольцо скручивал вместе, тем самым получив 45 мм

Далее вставил твитеры в уголки, встало все почти как сток

Протянул провода, заклеил двери снаружи

Усилитель поставил по водительское сидение, пришлось отрезать воздуховод для заднего пассажира, но у меня там все равно никто ездить не будет. Воздуховод заткнул тряпкой поплотнее, что бы он не грел усилитель

В итоге фактически все выглядит как сток чего и пытался добиваться с самого начала

Музыка получилась отменного для меня качества, достаточно громкой. Только вот твитеры оказались грубоваты, буду в последствии менять на что то другое
А так в целом всем понравился результат. Музыкой занимался впервые, может что то сделал неправильно.

Mitsubishi Pajero Sport 2013, двигатель дизельный 2.5 л., 178 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Mitsubishi Pajero Sport, 2015

Mitsubishi Pajero Sport, 2015

Mitsubishi Pajero Sport, 2014

Mitsubishi Pajero Sport, 2014

Смотрите также

Комментарии 26

А как протянул провод питания усилителя под капот?)

Через уплотнительную резинку под капотом с правой стороны, там коса в салон заходит. Подрезал немного резину и протянул провода

Высота колец в передних 45мм?
В итоге плотно подошли к обшивки или прикладывали или подпиоивали под карты в районе динамиков?

2 кольца 20 и 15 мм. Карты подпиливал под динамики, наружную часть карты не трогал, только отливку внутри карты

Заметил размер штатного динамика: 30мм, без уплонтителей.
Юбку подпиливал на картах мм на 5, верно?
На задних дверях аналогично?

Просто пока динамики в дороге решил подготовить кольца. Думаю сделать их по высоте штатных 30мм.

В задних дверях ничего не менял, просто подрезах их кроссовером на 200hz что бы не пердели там сзади.
Юбку на картах срезал полностью, не вижу в ней особого смысла

Я два уся ставил под кожух на заднем правом крыле сейчас там же разместился и третий для твитеров все влезло ни чего не греется. И через лючек можно подстроить

Честно говоря не охото было тянуть провода из задней арки в двери, хотя это и не сложно ) не знаю почему, но захотелось поставить именно под кресло усилок

Я просто ставил 4х канальник и моноблок голову на андроиде провода тянул все с нуля что питание что в двери

Тоже новые провода все тянул, стоковых не осталось. Мне не хотелось иметь длинный провод от усилка до динамиков в двери

Я сток оставил просто протянул прайд медные 2.5х2 во все так как ставил альфард сильвестры

Подскажите пжл, номера ковров резиновых или какие нибудь опозновательные знаки. чтоб их можно было идентифицировать и заказать))

Машина сейчас едет на автовозе во Владивосток, потом кораблем на Чукотку. Как будет у меня скину детальное фото ковриков

А что за кроссоверы?
Заморачивался с усилителем. Искал кроссоверы — нифига у себя в городе не нашел. В итоге, на пищалки последовательно пленочные конденсаторы 1.6мкф. от фронтов. Получилось нормально +/-.
Усилок на 4 канала в багажнике, справа за обшивкой. Проводами до штатной проводки под пассажирское сиденье, к проводке от Рокфорда штатного. Все на разъемах, при желании — откинул разъемы, воткнул штатный усилок, переделок на 5 минут. Звук получился лучше, но все равно невнятный. Пищалки в уголках хоть слышно стало, сцена какая-то появилась, звук легче и прозрачней. По ходу голова андроидная не дает нормального звука. Попробовать еще с ЮСБ звуковушкой, может и Рокфорд нормально заиграет… 🙂

Это такая коробочка которая делает срезы частот для разных типов динамиков, у меня кроссовер был вместе с колонками, то есть это двухполосная аудио-система которая состоит из Мидбаса, ВЧ динамика, и кроссовера

Да я в курсе, что такое кроссовер. 🙂
Комплект — понятно. Думал отдельно его брал.
Блин, все магазины обошел, в т.ч. по автозвуку, все ломбарды, какие подвернулись — нифига отдельно не нашел. В итоге — и с конденсаторами нормально. 🙂

источник

Mitsubishi Pajero Sport Мурка, МТ › Бортжурнал › Музыка в Pajero Sport 2: моя история + отчет по установке Morel

Всем привет!
На днях установил новую акустику в свой авто. Будет длинный пост, надеюсь кому будет полезно!
Обо всем по порядку.

Читайте также:  Установка антенны в кольцово

1) Что было раньше
Пробовал разные схемы подключения акустики и разные аппараты. Всегда была схема двухполоска впереди +сабвуфер.

1.1. Что было в самом начале (еще на Лансере):
— В качестве акустики спереди — Morel Dotech Ovation 16,5см, двухполоска. Акустика старенькая, но хорошая. Все работало через штатные кроссоверы.
— Саб Hertz Energy 12 дюймов
— усилок EOS AE300-F 4 канала. Саб был подключен мостом (т.е. сразу на два канала).
— Качественная многослойная шумка передних дверей.
— Провода Daxx
— ГУ Pioneer P5100 DVD (1 Din c выдвижным монитором)
Играло все достойно, я был рад.

1.2. Покупка НМПС и установка музыки с лансера
С продажей лансера снял всю акустику и поставил на НМПС.
-ГУ: мультимедиа MyDean.
— Шумоизоляция передних дверей.
— Провода Mystery (полное гов.)
Честно – играть стало заметно хуже, чем в лансере. Причина – сама магнитола.
Но потом в какой то моменты все компоненты начала дохнуть (виной тому, скорее всего, усилок).
— У усилка выбивало канал за каналом (на протяжении нескоьких месяцев). Каждый раз это сопровождалось жутким треском- воем колонок.
В итоге сдох усилок, сдохли кроссоверы и спалили тем самым твиттеры (высокочастотные динамики).

1.3. Чинить! + тюннинг
Решил сделать поканальную систему (там, где каждый канал подключается к отдельному входу на усилке).
Для этого я заколхозил на НМПС вторую манитогу. Сверху (в рамке) остался дисплей MyDean, а нижняя часть MyDean переехала в бардачок (!). Хаха, это был жуткий колхоз =))
— ГУ: процессорный Pioneer P80RS.
— Твиттеры Hertz ET26.5.
— Новый усилок AudioSysytem 100.5 (4 канала)
— Новый усилок Kicx QS 1,350 (1 канал) для саба
— Провода Daxx вместо Mystery
— Силовой провод сварочный 16 мм к каждому усилку отдельно вместо Мистери.
Всю подключил и начала рулить поканалкой. Получилось неплохо. Но не так, как ожидал от поканалки- чуда не произошло. Наверно руки из жопы растут.
Своими «стараниями» и настройками бывало такое (по глупости), что на работающей магнитоле вытыкал RCA тюльпаны. У магнитолы что-то сгорело из этого и она давала треск на колонки при каждом включении и переключении режимов. Аж из твиттеров дымок лшел. Сломал!

1.4. Опять чинить! +тюннинг
Свой Pioneer я продал и купил другие компоненты:
— ГУ: Alpine cde-178bt, тоже процессорную. Нашел супер акцию в Медиа Маркт, взял весной 2016 за 13,000р. Магнитола с «кастрированным» процессором: она не умеет рулить каналами. Для этого надо было покупать отдельный процессор.
Чтож, не умеет магнитола, разрулим усилком.
Вся эта схема успешно работала. Что лучше, Pioneer или Alpine? Я бы сказал, что Pioneer. Звук мне нравился больше. А еще более удобное управление, меньше тормозов.

1.5. Мне надоела поканалка.
Я сделал вывод, что штатные кроссоверы у акустики разруливают частоты лучше. И тот звук, который был в самом начале (на лансере) был самый сочный.

И тут мы переходим к текущему этапу.

2. Что я докупил сейчас
— Акустику Morel Virtus 602, двухканалка (б\у, 11,000 рублей, почти в новом состоянии). Считаю удачной покупкой.
— Мидбасы Morel Dotech Ovation в задние две (старые динамики без твиттеров)
— Усилок Audio System 100.5, 4 канала
— Усилок для Саба Kicx QS 1,350 (1 канал)
— ГУ: Alpine cde-178bt
— Провода Daxx S36 для акустики
— Межблочники Daxx R44
— Силовые провода сварочные, 16мм, отдельный провод для каждого из усилков

3. Что сделал
— Старая акустика Morel Dotech Ovation (только бассы) переходят в задние двери
— Новая Morel Virtus идет в передние двери
— Сабвуфер будет врезан в заднее крыло.

4. Сам отчет
— Снимаем обивку передних дверей и демонтируем старую акустику.
— Ставим новую, прикручиваем твиттеры
— Врезаем твиттер в штатный треугольничек (не очень аккуратно получилось, но честно – мне пофигу)
— Разбираем задние двери
— Расширяем штатные дырки креплений колонок
— Протягиваем проводку (не сложно, но геморно)
— Ставим колонки, подключаем к усилку

источник

Модернизация аудиосистемы и шумоизоляция нового Mitsubishi Pajero Sport

Работа: Mitsubishi Pajero Sport

Дата: 13 Мая 2018

Модернизация аудиосистемы и шумоизоляция нового Mitsubishi Pajero Sport
Штатная магнитола Kenwood в Pajero Sport может прекрасно звучать!
Полная шумоизоляция нового Mitsubishi Pajero Sport материалами STP
Новая процессорная аудиосистема на компонентах Audison, Helix, Mosconi

Переустановка и перешумка: зачем к нам едут из Мурманска

В середине апреля к нам в студию прибыл автомобиль из Мурманска. Зачем гнать машину в такую даль ? Очень просто. Если вы уже потратили вполне приличную сумму денег, а получили изуродованный автомобиль, неработающую аудиосистему и, как следствие, каждодневный негатив при использовании автомобиля, то эту проблему надо как-то решать.

Читайте также:  Установка pro tools 10 mac

Хозяин нового Mitsubishi Pajero Sport выбрал Accent-Audio удаленно, записался за полтора месяца и приехал ровно в 9 часов утра означенного дня.

Уже чрез два часа после начала работы с машиной, мы начали заказывать пистоны, защелки и некоторые детали, благо в Москве дилеров Mitsubishi хватает.

Старательные мастера наклеили самые дешевые материалы прямо на грязь, воду и песок, забыли выполнить шумоизоляцию крыши, сожгли один из новых динамиков, подключили к штатному усилителю новый усилитель без процессора и без соблюдения полярности, а провода использовали самые красивые – алюминиевые, китайские. Самое удивительное, что взяли с клиента денег БОЛЬШЕ, чем подобные услуги стоят в среднем по Москве.

Такое встречается и в Москве и во всех других городах, но такое отношение к работе в удаленном регионе втройне удивительно. Чтобы бизнес работал в Москве, нужна и скорость и качество и умелое управление всеми процессами. Если хотя бы одно условие не соблюдается, компания умирает, так как стоимость аренды помещений и всех сопутствующих услуг огромна, а конкуренция максимальна. Исходя из этого, вполне логично, что без космической финансовой и клиентской нагрузки, можно работать значительно более кропотливо, спокойно и размеренно. Кстати, так и происходит рабочий процесс у наших коллег в Нижнем Новгороде, чему мы искренне завидуем….

Итак, для начала мы оторвали материалы, не предназначенные для виброизоляции и промыли весь металл растворителями. Тут нужно отметить, что во многих местах кузова Mitsubishi Pajero Sport, заводская виброизоляция лежит плохо, на ней есть пузыри и задиры. Все, что отваливалось само или могло быть удалено – мы кропотливо очистили и удалили.

источник

Mitsubishi Pajero Sport MEDVED’ › Бортжурнал › Выбор динамиков (цена/качество)

Выбор акустики в передние и задние двери…

1/ JBL GT6-6C:
Модель: GT6-6C
Максимальная мощность 150 Вт
Номинальная мощность 50 Вт
Тип акустической системы коаксиальный
Частотный диапазон 55 Гц — 20 кГц
Количество полос 2
Чувствительность 92 дБ
Установочный размер 165 мм
Монтажная глубина 59 мм

2/ Pioneer TS-A1723i:
Модель: TS-A1723i
Максимальная мощность 300 Вт
Номинальная мощность 50 Вт
Тип акустической системы коаксиальный
Частотный диапазон 30 Гц — 31 кГц
Количество полос 3
Чувствительность 90 дБ
Установочный размер 144 мм
Монтажная глубина 54 мм

3/ Alpine SXE-17CS:
Модель: SXE-17CS
Максимальная мощность 280 Вт
Номинальная мощность 45 Вт
Тип акустической системы коаксиальный
Частотный диапазон 60 Гц — 20 кГц
Количество полос 2
Чувствительность 90 дБ
Установочный размер 139 мм
Монтажная глубина 46.5 мм

4/ Hertz ECX 165.5:
Модель: ECX 165.5
Максимальная мощность 210 Вт
Номинальная мощность 70 Вт
Тип акустической системы коаксиальный
Частотный диапазон 60 Гц — 23 кГц
Количество полос 2
Чувствительность 94 дБ
Установочный размер 145 мм
Монтажная глубина 65 мм

5/ Hertz DSK 165.3:
Модель: DSK 165.3
Максимальная мощность 160 Вт
Номинальная мощность 80 Вт
Тип акустической системы компонентный
Частотный диапазон 50 Гц — 23 кГц
Количество полос 2
Чувствительность 93 дБ
Встроенный кроссовер Да
Установочный размер 144 мм
Монтажная глубина 64 мм

6/ Hertz ESK 165.5:
Модель: ESK 165.5
Максимальная мощность 300 Вт
Номинальная мощность 100 Вт
Тип акустической системы компонентный
Частотный диапазон 60 Гц — 23 кГц
Количество полос 2
Чувствительность 93.5 дБ
Отдельностоящий кроссовер Да
Установочный размер 142 мм
Монтажная глубина 65 мм

7/ Focal Perfomance PS 165 FX:
Модель: Perfomance PS 165 FX
Максимальная мощность 160 Вт
Номинальная мощность 80 Вт
Тип акустической системы компонентный
Частотный диапазон 55 Гц — 28 кГц
Количество полос 2
Чувствительность 91 дБ
Отдельностоящий кроссовер Да
Установочный размер 142 мм
Монтажная глубина 77 мм

источник

Mitsubishi Pajero Sport Мурка, МТ › Бортжурнал › Две магнитолы: установка, впечатления

Изначально стояла штатная мультимедиа MyDean. Хорошая система, но для «продвинутого» звука маловато. Решил установить процессорную голову Pioneer P-88RS. Звук стал хорош. Но куда девать штатную? Вначале убрал нижний блок в бардачок, но это было неудобно. Да и хотелось пробки чтобы отражались.

Итог: куплена китайская Android 2-DIN магнитола (4х ядерная).
— умеет подключаться через wi-fi к телефону
— загружать любые приложения из интернета.
— камера заднего вида в комплекте
— подключение к OBD-2, а значит бортовой компьютер
Цена вопроса: 200 долларов включая доставку.
Также докупил новую рамку для 2-din магнитолы
(www.ebay.com/itm/28180617…geName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)

Мне нужны три провода: АКБ + (желтный), + от зажигания (красный) и масса (черный). Далее пускаем эти три провода на китайский мафон, и три провода на Pioneer.

Читайте также:  Установки для аспирации воздуха

Все провода к камере у меня были проведены раньше, фоток нет. Но если кратно:
— снимаем крыжку багажника (два самореза и защелки).
— выводим провод наружу и крепим камера.
— берем с фары заднего хода «+»: один провод идет на камеру, второй к магнитоле (для того, чтобы магнитола выдавала картинку при включении заднего хода)
— тянем к магинтоле видео-кабель.
— подключаем камеру к массе и плюсовому проводу от фонаря.

Как все теперь работает:
Pioneer- это музыка. Он работает вместе с усилителем.
Китайская- это навигация, камера и видео. Ее я подключил через AUX к пионеру, и поэтому с нее можно слушать и музыку, и видео итд.

На мой взгляд- получилось практично и удобно!

Mitsubishi Pajero Sport 2012, двигатель дизельный 2.5 л., 178 л. с., полный привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Mitsubishi Pajero Sport, 2015

Mitsubishi Pajero Sport, 2015

Mitsubishi Pajero Sport, 2014

Mitsubishi Pajero Sport, 2011

Смотрите также

Комментарии 26

Еще вопрос.Кнопки на руле как подключал?Что то перепаивалось или нет(в плане резисторов)?

Все работает штатно. Проводка есть на штатной фишке. Я так же использовал метод колхоза.

Понятно, что в фишке все есть.Просто к чему зацепиться в новой магнитоле, чтобы на кнопки сигнал шёл…вот в чем вопрос .))

На магнитоле есть три провода, к которым подключаешь штатные провода. И все работает.

Я так понимаю-три провода, они не в самой фишке, а отдельно болтаются.Просто у меня раз»ем на мафоне с фишками и три провода отдельно висят, так сказать мимо фишки, заизолированы заводом.

Три провода у меня на фишке. На магнитоле торчат три провода, без фишки. А у вас все наоборот видимо. Неудобно конечно.

Я чет не так написал))) У меня из фишки выходят три провода, концы заизолированы.))

Добрый день.Наткнулся на твоё описание установки китайской навигации.Но меня интересует другое-как подключали магнитолу(которая Pioneer) Не могу нигде найти переходник, чтобы законэктить магнитолу со штатной проводкой.)).

У меня от штатной проводки только питание :заколхозил его. А акустика через не штатный усилок. Поэтому без переходника.

А как все таки этот китаец играем музыку? Я пока планирую его одного использовать… Хотя линейный выход как у него?

закрепил голову как ты, дребезжит на кочках, а один раз когда тряхнуло хорошо так вообще слетела…надо что-то делать.

Можно ж взять пионеровскую башку 8700bt, в которой есть и нави и звук хороший.

Там пробок нет, и нави так себе.
И поканальный звук не сделаешь.

Как пробок нет?! У меня они есть в Android Auto в этой башке. Нави можно разные пользовать, но я пользую гугловский из Android Auto, пока хватает. Что имеется в виду под поканальным звуком?

8700bt офигенная голова, но цена соответствующая. Вот сколько будет стоит такая сейчас, включая все модули для навигации итд?
Поканалка- А магнитола имеет возможность резать частоты для пищалок, мидов (колонки в дверях) и саба (от 4000 hz на ВЧ, 100-2000 hz на миды, и менее 80 hz на саб).
Тогда каждая из колонок воспроизводит тот диапазон, который способная (например, саб не умеет играть высокие частоты).
К тому же можно выставлять временную задержку (поскольку расстояние от каждой из колонок до уха разное). В итоге: очень качественный звук.
Хотя это все для фанатов, многие разницы не заметят.
А что такое Android auto?

В 8700bt куча настроек по звуку, я во всех даже не разобрался, пока и так хватает. Временные задержки точно есть, индивидуальные настройки для каналов тоже. Она умеет также играть flaс формат и все видео форматы. Стоит на маркете сейчас от 32 тр. Я в июле ее за те же деньги брал.
Android Auto:
www.android.com/auto/
Вкратце — ваш смартфон подключается по микро USB к башке и приложения с него отображаются на экране ГУ (Навигация google с пробками, телефония, контакты, музыка, Skype, WhatsUp и т.д.). Не все конечно, но достаточно необходимые, мне хватает. Плюс голосовое управление всем этим хозяйством, например, на SMS или сообщение в WhatsUp-е можно ответить голосом проговорив свой ответ и система сама перекинет это текстом абоненту. Или голосом проложить маршрут в Нави.
Помимо Android Auto, в этой башке также есть Mirror Link — можно практически все приложения без ограничений передать на экран ГУ (нужен спец адаптер). Я не пользую, т.к. пока хватает и Android Auto.

Ну хорошая магнитола, не спорю.
У меня другой вариант, считаю, что не хуже.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector