Меню Рубрики

Установка акустики шевроле лачетти

Chevrolet Lacetti › Бортжурнал › Замена передних динамиков

Давно была мысль о замене динамиков в передних дверях. Я не особо сильно повернут на автозвуке, но к качеству звучания требования все таки есть.
Итак начал я искать, что же поставить в двери. Хотелось недорого и хорошо. После прошаривания интернета остановился на компонентных динамиков swat. Купил я их месяца четыре назад. При средней цене 2300 отдал за них около 1700, вообщем удалось по халяве.

И вот наконец появилось свободное время для этой процедуры. После работы в 6 вечера в гараж и вперёд. Сначала делал левую сторону, прое…лся до часа ночи) старался все делать аккуратно и качественно.
Виброизоляция имелась в наличии и немного докупил, плюс купил метр сплена. Я не планировал наглухо закатывать им двери, поэтому взял немного.
На предыдущей калине менял в дверях динамики, кое какой опыт есть, но все равно в каждой машине все индивидуально.
Итак, снимаем обшивку. Откручиваем саморезы, отщелкиваем клипсы и теперь самое главное, отщелкнуть рамку ручки открывания не сломав крепления. Все почему то их ломают при снятии. У меня все прошло удачно. Она легче отщелкивается, если снять сетку пищалки и открутить саморез, держащий основание дверной ручки.

Туда сюда двигая саму обшивку рамка как то легче снимается. Я снимал 3 раза и все 3 раза рамка оставалась целой

Обшивку снял, отодрал клеенку, вытер и обезжирил дверь, выпилил кольца из фанеры, срезал пенопласт с обшивки

Пищалки удалось поставить в штатные места, не переделывая саму сетку. Правда пришлось немного подумать как закрепить. Но все получилось как нужно

Потом все закатал виброй, долго искал место, куда прикрутить кроссоверы, ну и опытным путем нашёл, где они не мешают обшивке, в обоих дверях они в разных местах

После того как поставил правый динамик, мягко говоря был разочарован звуком. Баса особо не было, было ощущение что перепутана полярность, хотя по цветам проводов сделал все правильно. Понятное дело, что динамики должны прииграться, но все равно было ощущение, что не так что то. Короче снял обшивку и пробовал провода местами поменять и слушать. Садился на заднее сиденье, оставляя играть только фронт и выбирал музыку побасистее. А итоге лучшее звучание было после того, как провода поменял местами. Х. З. почему так. После того, как поменял левую сторону и настроил в магнитоле все, как мне надо, я чуток подохренел от услышанного. Бас появился нормальный, дребезга в обшивках нет, динамики играют чисто и даже на громкости не захлебываются. Если ещё и разыграются, то будет вообще огонь.
Всё вышесказанное отношу к уровню просто повседневного прослушивания, а то набежит сейчас народ, типа мол расхваливаю обычные динамики за 2 рубля без усилков, нормальной проводки и тп. Меня звук устраивает пока на 100%, а дальше видно будет, что в голову стукнет. Всем добра!

источник

Chevrolet Lacetti SW 1.6 «Громкий Сарай» › Бортжурнал › Установка фронта

Еще один долгожданный бортжурнал. Всем привет.
И сегодня наконец-то(!) поставил миды с усем в систему.

Еще раз для справки:
Усилитель 2х-канальный Blaupunkt GTA 270, 400w
Колонки Alphard Machete MM-60

Не смотря на то, что по идее-то делов на день максимум, подошел к этому вопросу достаточно аккуратно. Делал все не торопясь, но максимально хорошо и качественно, насколько мог.

Этап 1
Снятие обшивок и виброизоляция передних дверей.
Самое «геморное» это снять рамки дверных ручек, боялся сломать, но в итоге практически без потерь. На рамке от водительской двери одно ушко случайно надломил. Но это не страшно. Пока что сами рамки лежат дома, исправлю свой косяк и думаю, как туда закрепить ВЧ динамики. Высокочастотники оказались немного большие, но идеи уже есть, будет в последующем БЖ.

Сами же обшивки снять легко — крути и «отрывай».

Ну собственно, первый этапом была вибра дверей, купил 2 листа вибропласта 2.2 мм(лист на дверь). Обезжирка, прикаточный валик, строительный фен и вперед. Постарался завалить двери виброй по максимуму.

Небольшие остатки от каждого листа наклеил на пластик самой обшивки, как раз хватило.

Эффект понравился, двери больше не издают лишних отзвуков, стали лучше закрываться.

Вторым этапом установки была протяжка и подготовка аккустических проводов, запаковка и укладка всех проводов касающихся второго усилителя.

Для начала обрезал излишки силового КГ-10 в багажнике, сделал минус(аналогично левому борту), обжал их клеммами и уложил. Чтобы провод не болтался, крепил к кузову маленькими кусочками вибры и подтягивал хомутами. Так же проделал отверстия в самом «бардачке» для проводки. Получилось вот так:

Далее меня ждала прокладка акустики. Пока провода не были уложены, поставил колонки в родные места на сток проводку. Стоит отметить, что колонки очень здорово поют и без переделок, но раз уже есть идея, надо ее закончить. За акустические провода взял ПВС 2*2.5

Перед установкой сразу запаял акустические клеммы под сам динамик:

Прокладка самой проводки вызвала трудности в связи с тем, что в резинке между дверью и кузовом стоит фишка и места там нет. Однако, почитав БЖ других лачеводов, увидел хорошее решение. Чуть дальше этой фишки есть круглая заглушка, туда мы и проденем провода в кузов. Заглушка эта была достаточно дубовая и труднодоступная. Однако получилось, но желательно эти дополнительные дыры перед установкой обратно промазать герметиком. Если с пассажирской дверью ситуация была вполне решаема, то у водительской двери к этой заглушке очень тяжело добраться из-за электрики под рулевой колонкой. Дополнительно снимал подрулевую секцию пластика и долго мучался. Но попытка увенчалась успехом, провода в салоне. В междверье появилась такая картина, увы по другому никак. Сам провод на месте перехода в гофре + дополнительно в небольшом кусочке змейки.

Вел по правому порогу. От водительской стороны прокладывал под ковролином и обводил( опять же подклеивая виброй и закрепляя хомутами, где это можно) под бородой, но над штоком КПП. По правому порогу я решил немного загнаться, и укутал в змею проводку на фронт( межблоки, 2 акустических провода). У задней правой двери провел провода в крыле над горловиной бака. Получилось вот так:

Читайте также:  Установка иммобилайзера на субару форестер

remote сделал по простому, как это было сделано до этого, перемычкой от одного усилителя к другому. Так же обпаял, изолировал и хорошо уложил вдоль корыта запаски

Этап 3
Все нужные провода были на месте, по этому решил сразу все подключить на усилитель. Клеммы везде брал кольцо. Может немного некрасиво, но зато надежно.

Аккуратно укомплектовал проводку за бардачком и все готово.

И вот уже сегодня осталось совсем немного, подключить тюльпаны в магнитолу, кинуть плюс на АКБ, и все собрать. Взял по пути домой так называемый «антискрип», и когда вытаскивал магнитолу, проклеил по периметру и рамку магнитолы и саму консоль, так как она издавала неприятные звуки в дороге. При сборке все плотненько село, никаких звуков больше не издает, советую! Планирую так же проклеить «антискрипом» накладки на торпеде, так как тоже похлюпывают. Думаю поможет.

Ну собственно, решение куда поставить предохранитель родилось как-то само собой походу дела, на уже готовую деревянную площадку «наростили» небольшой брусок и туда закрепили колбу предохранителя. Как я и писал раньше, купил колбу kicx под mini ANL на 60A. Пока будет так, постараюсь придумать более грамотное расположение предохранителей и укладку силы под капотом.

Сами динамики решил оставить в родных местах, с родными подиумами, так как все и так грамотно и удобно.

Ну и конечно, наконец-то поставил весь пластик на место, собрал весь багажник. Осталось только закрепить и подключить высокочастотники.

А теперь о впечатлениях. Усилитель дал свое. Поставил HPF где-то на 150-160 Гц, на голове подрезка на 125.
И тут-то мачеты запели. Громко, (непривычно очень громко!), сочно. теперь не хватает басухи. В планах в следующем месяце заказать расчет и пересобрать оформление для саба.

Очень доволен проделанной работой. Наконец-то все собрано, и приятно, что работает с первого раза, как должно. Единственное, что хотелось бы навести красоту и спокойствие силовой проводки под капотом, и помудрить в плане питания, чтобы при навалах все лампы накаливания не превращались в гирлянду. Да и пока на этом остановлюсь.

Спасибо, что дочитали до конца и как говориться — живите громко!)

источник

Chevrolet Lacetti SW «Chevrolёt :)» › Бортжурнал › Зашумил двери и заменил задние колонки сток 13 на 16)))

Все началось с того, что решил подсветить карты дверей(при открытии). Так как не нашел как продеть провод в салон(там фишка О_о! между дверью и козовом).
Дверь уже разобрал… Руки чешутся а вариантов нет, решил зашумить двери…
…Сгонял в магазин и купил вибропласт и сплен.
Ну и изходя из пословицы «Первый блин комом» начал с двери жены 😉

А дальше смотрим очередную мурзилку что из этого получилось.

Передняя дверь.
Самое геморное занятие — это снять окантовку ручки. Большое спасибо за подсказку exorka http://www.drive2.ru/users/exorka/

Карты дверей хорошо обклеены. И честно, в машине и так было достаточно тихо даже на шипах.

Мощная антикорозийка с завода

Много вибропласта клеить смысла нет! Проверено на прошлой машине. Главное чтобы не было звона по металлу. Того количества(как у меня) вполне хватает. Стук по двери как по дереву(глухой). Сильно утежелять двери НЕ ХОЧУ!

Сплен нанес для мягкости играния колонок. ХЗ мож и не надо было, хотя на улице громкую музыку стало слышно меньше)))

Под динамик сделал бутер, чтобы плотненько сидел.

Заклеил дырки битумом, по возможности сделал короб.

Замаскировал страсти спленом

При установки карты пришлось спилить кусок пенопласта.

Задняя дверь.
Процесс похожий, только там + замена колонок. И так…

Далее достал старые любимые динамики и сравнил со стоком(так, поржать просто)

Но с шелковыми пищалками и хорошим магнитиком. На зад пойдут)))

Напилил колец из фанеры(по 3 штуки на сторону) разного диаметра для колодца \\_// и прикрутил по очереди. Процесс фоткать не стал ибо самому страшно ваять было)))

Чтобы штанги замка не прилипли к битуму, отрезал полоску из вибропласта и приклеил наоборот. По фольге они ходят изумительно))) Проверяем обязательно как работают все тяги!

Аналогично заспленил по верх всего

Не садится на место 🙁
Ампутация в помощь 😉

Опять чуть-чуть не лезла. Дорезал 🙂

Ну в собранном виде фоткать не стал. Ибо и так все знают, как выглядит. Старался быстрей доделать остальные.

Плюсы:
1. Колонки играют лучше, мягче.
2. При 130-140 музыку можно слушать на громкости 6-7(из 40). Её слышно теперь)))
3. Зад подыгрывает зачетно))) Баса стало больше))) А высокие ваще кайф!
4. Теперь нет хрипа при громкости муыки на 27-28(до этого 22-23 потолок)
5. На улице не так слышно дискотеку из машины(окна закрыты)

Минусы:
1. Я теперь не могу слушать как играют передние колонки(звук ОТСТОЙ). Надо копить деньки на новые((( Раньше таких проблем не возникало.
2. Теперь я слышу много лишних звуков, свиста, шума и еще чего с дороги через пол, крышу(((
Раньше шум был везде стабильным и музыка играла громче)))
3. Ну и за счет постоянного увеличения веса килограмм на 5-7, динамика и расход наверно пострадали ;DDD

источник

Замена штатной акустики лачетти

Производитель может предусмотреть установку пары-тройки различных вариантов аудио, но не более того. Да и то, системы эти между собой очень похожи. Разве что в одной динамиков побольше, а в другой магнитола чуть получше.

Самая скромная штатная аудиосистема для машин средней категории выглядит примерно так: магнитола да четыре динамика. Самая навороченная может иметь до 13 динамиков. Но качество таких аудиосистем, как правило, оставляет желать лучшего. Сделаны они, надо сказать, не особо добротно. Даже если купить самую крутую, то можно все равно остаться не до конца удовлетворенным.

Читайте также:  Установка зимней жерлицы на щуку

Правда, каждый может позволить себе улучшить аудиосистему в своем автомобиле. Нужно только захотеть и составить четкий план действий. Что же нужно для замены штатной аудиосистемы в Шевроле Лачетти?

Первым дело нужно, как ни странно, заняться заменой стандартных динамиков. Может быть, все дело в них, и больше ничего переделывать не придется. Динамики нужно купить как минимум на класс выше тех, что стояли на вашем авто до этого.

Далее необходимо заняться тем, что называется аудиоподготовкой Шевроле Лачетти. Слово «подготовка» здесь употребляется не случайно – машину нужно должным образом переделать под установку новых колонок. Сначала нужно заняться дверьми, то есть продемпфировать все полости и сделать так, чтобы не возникало вибраций. Далее устанавливаются сами динамики, подключаются к «родной» магнитоле на ее проводку.

Чтобы поменять все динамики в автомобиле Шевроле Лачетти, можно воспользоваться услугами профессионалов. Они сделают все быстро и грамотно, а главное, за весьма умеренную цену. Вся работа по замене обойдется в 15-20 тысяч рублей в зависимости от сложности. И после проведения этих работы вы сразу сможете почувствовать разницу в звучании.

Второй момент – нужно сделать шумоизоляцию. Она вместе с замененными динамиками даст прекрасный эффект – звук будет совершенно иным. Это идеальный вариант для тех, кто любит просто послушать музыку во время езды. Больше ничего и не нужно.

Если же, все же, замена динамиков и изготовление шумоизоляции не дало желаемого результата, то можно двигаться дальше по пути улучшения аудио.

Следующий этап – ставим новый усилитель. С его помощью звучание станет более громким и намного более чистым, чем было. Дело в том, что тот усилитель, который уже есть в вашей аудиосистеме очень часто может искажать звук. Это явление называется клипированием, когда в пути системы вносятся искажения, идущие именно от усилителя.

Если усилитель сделать внешним, то сигнал, который поступает на динамики, станет гораздо шире, даже при постепенном увеличении громкости. Качество звука станет заметно лучше. Правда, есть здесь и небольшая загвоздка. Дело в том, что на заводской аудиосистеме, как правило, не предусмотрены линейные выходы для внешнего усилителя. Поэтому придется их сделать.

Для этого существует несколько способов. Первый из них имеет название «пассивного». Суть его в том, что нужно собрать схему с использованием трансформаторов. Ее предназначением будет снижение уровня сигнала выхода из магнитолы. Он сможет стать именно таким, какой нужен для установки усилителя. Работа эта не дорогая – в районе тысячи-двух. Правда, она все равно не даст идеально чистого звучания. Ведь штатный усилитель будет продолжать искажать сигналы, они так и останутся «грязными». Но есть и плюсы – быстрота и дешевизна, а главное, что штатную систему не приходится «ломать».

Есть и другой путь, который можно назвать «активным». Делается специальная схема, которая перерабатывает сигнал «интеллектуальным» образом. Чаще всего такие схемы для разных систем уже имеются в готовом виде, и их нужно только купить. Цена на такую схему составит от пяти до пятнадцати тысяч.

И самый сложный и действенный вариант – внесение улучшений непосредственно в штатную магнитолу Шевроле Лачетти. В ней создаются линейные выходы для подключения внешнего усилителя. Правда, для этого ее нужно будет разобрать и выбрать ту точку, к которой можно подключить усилитель. Цена на такую доработку составляет в среднем семь тысяч рублей.

Некоторые считают, что лучше не выдумывать изощренных схем, а просто купить и установить новенькую магнитолу, и дело в шляпе. Конечно, такой вариант хорош. За весьма небольшую цену можно купить приличный аппарат, который даст значительное улучшение. По крайней мере, за ту же сумму, что и все вышеперечисленные переделки.

Но не бывает бочки меда без ложки дегтя. Новые навороченные магнитолы – это объект охоты для преступников. Все мы знаем, насколько часты случаи взломов машин и выноса оттуда техники. Причем, ворам, по сути, даже не важен внешний вид вашей магнитолы – они выносят все подряд.

Есть и еще один момент – новая магнитола может довольно тяжело устанавливаться на ваше авто. Дело в том, что его панель предназначена для штатной аппаратуры, поэтому придется много чего переделывать. Именно этот момент становится иногда весомым аргументом для того, чтобы оставить штатную магнитолу. Но, конечно, не в тех случаях, когда владелец машины хочет всякие навороты типа MP3-проигрывателя, USB-разъемов, кард-ридеров или жидкокристаллического цветного монитора. Тогда уж точно придется искать новую систему, более подходящую под такие запросы.

Иногда, правда, возникают такие моменты, когда невозможно заменить одну часть аудиосистемы, например, только динамики. Вам придется менять ее целиком. Например, дорогие иномарки типа Ауди или Мерседесов, имеют такие аудиосистемы, где невозможно поменять лишь динамики, а нужно делать все. Правда, с такими системами на данных машинах все гораздо сложнее. Как правило, они связаны с интеллектуальной системой управления, поэтому что-то поменять здесь становится крайне сложно.

Еще одно улучшение, которое можно предложить для качества звука, — это установка сабвуфера. Нужна она только тогда, когда вам не хватает басов. А при наличии внешнего усилителя многим их будет хватать, так что ставить сабвуфер просто не будет иметь смысла. Но тут уж решает хозяин, надо, так надо.

Если вы любитель современной танцевальной музыки, то сабвуфер будет очень кстати. Только не вздумайте купить навороченный сабвуфер со встроенным усилителем и включить его в стандартную аудиосистему своего авто. На современном рынке вы можете найти огромное количество самых разнообразных сабвуферов и им подобных устройств за весьма привлекательную цену. И установка их настолько проста, что справится даже подросток. Вот только никаких улучшений вы от этого не получите, а сделаете только хуже. Звук будет страшно реветь и гудеть, заглушая все вокруг.

Читайте также:  Установка ubuntu с жесткого диска iso

Сабвуфер не нужно просто ставить, его нужно подстраивать под ту систему, которая есть на авто. При этом необходимо учитывать еще и габариты самого автомобиля. Надо сказать, что полная замена аудиосистемы и установка сабвуфера будут стоить вам от пятидесяти до девяносто тысяч рублей.

И, наконец, в последнюю очередь нужно подумать о том, чтобы сменить стандартную магнитолу. Этим вы улучшите звучание и получите новые функции для аудио. Но не думайте, что чем дороже магнитола, тем больше в ней наворотов. Многие дорогущие магнитолы могут лишь проигрывать музыку, но как!

Конечно, кто может себе позволить, выбирает магнитолы типа HI-END, но это слишком дорого. Можно просто остановиться на хорошей системе средней ценовой категории. Замена штатной аудиосистемы в Шевроле Лачетти с установкой сабвуфера и новой магнитолы обойдется вам в 50-170 тысяч рублей.

Chevrolet Lacetti Снятие передних динамиков системы звуковоспроизведения

Работу проводим при замене динамиков.
Низкочастотные динамики установлены в передних дверях, а высокочастотные — в декоративных рамках внутренних ручек дверей.
Для замены высокочастотного динамика снимаем декоративную рамку внутренней ручки двери (см. Снятие обивки передней двери).

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления динамика.

Снимаем высокочастотный динамик с рамки внутренней ручки.
Устанавливаем высокочастотный динамик в обратной последовательности.
Для замены низкочастотного динамика снимаем обивку передней двери (см. Снятие обивки передней двери).

Нажав на фиксатор колодки жгута проводов, отсоединяем ее от колодки проводов динамика.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления динамика.

Снимаем динамик с проставкой.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза, и снимаем динамик с проставки.

Снимаем колодку проводов динамика с проставки.
Устанавливаем низкочастотный динамик в обратной последовательности.

Замена штатных колонок в Lacetti — Quest — Chevrolet Lacetti Club

Снятие обшивки двери Шевроле Лачетти


Это самое сложное снять .

Колонки в лачетти. Chevrolet Lacetti Автозвук Состав системы мид МАГ ФИ Ящик 10 литров с…

Через отверстие сбоку подиума прокидываем провод от динамика:

Было много вариантов таких как: Hertz DCX — 1 руб. История Камаро начинается с года.

Сабвуфер с ними даёт только звуковое давление. Все желающие могут приехать к нам послушать.

Также я могу приехать на клубную встречу и дать послушать любому желающему. ЗЫ Под такие мидбасы проставки обязательно динамики благородные, в железе не играют и настоятельно рекоммендуется акустическая шумоизоляция дверей.

Усилитель не обязателен, да и без саба можно обойтись. У меня щас фронт штатный и саб в багажнике. Как изменить звук без резки дверей?

Можно поставить динамики и без резки пластика А если без замены динамиков — тогда Вам уже посоветовали, сделайте шумоизоляцию. После нее прилично играют даже штатные динамики. Трафарет желательно и передний и задний.

Тоже самое про пищалки Это вы пишите радиус колонки? Автозвук, правильная замена штатной музыки Читайте также: Откусываем бокорезами остатки от перемычек. Переворачиваем подиум и вставляем динамик с как бы другой стороны, которая прижималась к самой двери. Динамик четко влезает в подиум, отверстия совпадают.

Как установить 20см эстраду в chevrolet lacetti хэтчбек

Далее вырезаем и приклеиваем к подиуму накладку из какого нибудь мягкого материала, что бы пластик не контактировал с голым металлом двери. Через отверстие сбоку подиума прокидываем провод от динамика: Приклеиваем провод и вставляем кусочек резины в оставшуюся часть отверстия, все проклеивая.

Прикручиваем динамик вместе с подиумом к двери а по соседству приклеиваем на 2х стороннюю липкую ленту кроссовер. Пластиковую прозрачную крышку кроссовера пришлось снять, она мешала установке карты двери.

Компьютеры и сети

Других мест куда лучше его повесить я не нашел. Лента приклеила кроссовер намертво, так что можно смело хлопать дверью с размаху, никуда он не отвалится: Далее устанавливаем вч динамик.

С ним гораздо все проще и быстрей. По размерам он как раз влезает в ручку двери где должен был стоять штатный вч. Обматываем его вокруг 2х сторонней липкой лентой: Просовываем провод вч динамика через «ушко» ручки двери: Снимаем защитную пленку с ленты и вклеиваем его в нужное место: Короче Morel я оставил, далее было закуплено Hertz DCX, клеммы для колонок, 2 листа виброизоляции размером 0.

Автозвук, правильная замена штатной музыки

Разобрали заднюю левую дверь, проклеили виброй прикрутили колонку и сделали тест-драйв. Hertz было слышно из всех четырех, как будто в машине поют 3 уборщицы и Уитни Хьюстон.

Трясущимися от счастья руками мы пошли менять все по кругу дальше Наконец самое сложное, здравствуй подиум …. В принципе можно было бы самому сделать подиум из фанеры, но не факт, что было бы лучше.

Во первых это долго и нудно, а во вторых у штатного есть направленный купол в низ двери, направляющие для правильной установки в дверь, защелка для электрического разъема колонок и самое главное четко до миллиметров рассчитанный угол направления динамика. Пищалки и кроссоверы так и остались лежать в коробке, ибо угол направления штатной пищалки повторить Марелевской не получилось, а если ставить прямо, то она шпарит по ушам. Попробовали поставить пищалку на стойку лобового стекла … все равно фигня, штатная за счет угла установки все равно играла лучше.

Плюнули и оставили как есть. Я очень пожалел, что не взял 4 листа вибры, можно было бы по лучше оклеить двери вверху, это факт меня слегка расстроил.

Также слегка удивило, что передняя левая колонка четырех контактная… опытным путем выявили основную пару, второстепенную просто заглушили. Появились басы, звук чистый и ровный без хрипов, к сожалению, не могу выкрутить на полную и послушать, сказали, что нужно недели две, чтобы диффузоры размякли и колонки заиграли по настоящему, типа потом можешь крутить скока хочешь колонки не порвутся и не захрипят.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *