Меню Рубрики

Установка акустики шкода рапид

Skoda Rap >› Бортжурнал › Подготовка к установке акустики.

Скоро сказка сказывается да не скоро дело делается
Нужно поставить себя в такое положение, когда придётся делать задуманное как можно быстрее.
Предыстория:
День 1 «Музыки хочу!»

Сегодня на обеде договорился с шефом и загнал машину в бокс.

Первым делом попытался подключить к RCD-510 камеру заднего вида, и вроде как ошибиться сложно, всё на разъёмах, три единственных провода: коричневый-масса, красный-питание, жёлтый-задний ход. и багажник закрывал, и клемму акб скидывал, не запускается зараза!( Единственный момент который я не смог проверить, не отключили ли официалы камеру программно (я её кодировал но руки не доходили установить).
Может кто уже ставил фольцовскую камеру и готов посвятить в нюансы установки?

Ну да чёрт с ней с этой камерой, обидно тратить время которого и так не много.
Снял обшивки дверей.

ещё хотел бы обратить внимание на такой момент:
опускаем стёкла, достаточно легко снимаем накладки с внутренних ручек, откручиваем под ними торксы, с нижнего торца карт окошки, в них пластиковые замки, поворачиваем их на 90градусов ключом или плоскогубцами, отщёлкиваем обшивку снизу вверх, потом тянем вверх со стороны окна

не знаю как в жару, но в прохладную погоду клипсы ломаются на ура, у меня есть запас новых клипс, но можно повредить и дверные карты. так что аккуратнее.

Далее я высверлил динамики, и что интересно, они оказались разными! левый с индексом А, правый С!

вообще тот факт что родные динамики выполнены в корпусе с подиумом мне так непрозрачно намекал что нужно пилить достаточно высокие подиумы и под новые динамики. но примерка динамиков развеяла эти страхи, места достаточно и спереди и сзади!

в задние двери встанут 2х компонентники урал классик

в передние двери замечательно встают кенвуды

При внимательном рассмотрении оказалось что в гараже я нашёл два листа СТП бимаст супер, ими и будем обклеивать двери в шахматном порядке, хотя попробую порыться ещё в гараже, может ещё какой материал найду.
К сожалению на сегодня я больше ничего не успел сделать, (точнее не было смысла начинать следующий этап) продолжение будет завтра!

В связи с тем что представление о будущей системе у меня сформировалось, остался не задействован один очень хороший комплект акустики.
Ural Warhead AS-W1325K, в фирменном деревянном ящике. при покупке планировал установить их в 99, но из-за размеров магнита они просто не влезли, отложил их на полку, на последующих машинах акустика была 16см, иначе поставил бы их. возможно кому то они нужнее, а у меня лежат только пылятся. думаю завтра-послезавтра привезу их, выложу фото. а пока может кого заинтересует?!

источник

Skoda Rap >› Бортжурнал › # 20 Шумоизоляция задних дверей + замена штатной акустики Skoda Rapid

Всем привейт, начну с того… все знают, что в Рапиде акустика мягко сказать «…#$#%#^#$@$*%$» 😀

Наконец потеплело… началась работа, делать шумка, менять дины, ставить усь )) Поскольку располагаю малым количеством свободного времени решил делать всё поэтапно… Так вот, на первом этапе начал с задних дверей. Еще весной была закуплена акустика Hertz ECX 165.5 — на мой взгляд достойный коксы, отдельное спасибо Сашке Калашу (жаль, что его нет на Драйве) )) Четыре огромных листа слплэна осталось еще от предыдущей машины, вот и осталось докупить понты. После певромая заехал в Стандартпласт, что на Тульской докупить остатки, а именно Вибропласт Aero, Aero +, Битопласт 10, Битопласт Premium 15. В южном порту проставки из МДФ и конечно обезжириватель ))
Итак задние двери 5 слоев: Первый — Вибропласт Aero Plus, Второй — Сплэн, Третий — Вибропласт Aero, Четверый — Бипласт 10, Пятый — Вибропласт Aero.
Сразу оговорюсь, фотки разные делал по пару часов после работы. Процесс работы долго описывать не буду, карты дверей снимаются при помощи рыжих пластмассовых отверток, клепки легко высверливаются шуруповертом, проставки подгоняются по месту лобзиком, вибропласт и прочее легко разделываются канцелярским ножом, материал легко клеиться после обезжиривателя и раскатывается валиком для разгладки обоев.
Динамики устанавливал через двойные проставки получился подиум 4 см. Почему так сделал? Во первых размеры приближены к штатным, во вторых когда разбирал первую дверь задняя часть динамика была в воде, что не очень мне понравилось. Провода побывал переобжать под другие клемы, получилась одним словом хрень. Не стал париться и припаял их… И чуть не забыл, с завода не понятно почему путают полярность на задней акустике, для чего их подключают биплярно не понятно, исправил… уц уц уц))
В среднем каждая из дверей потяжелела на 4 кг, теперь закрывается с приятным звуком… ))

Читайте также:  Установка круиз для омега в

PS/ не знаю с чем связанно, но на +3 басс прилично отдает по сиденьям… такого эфекта не было даже на +9… перестало все хрипеть и скрипеть на громкость +14, больше не делал пускай дины разыграются…

Эффектом доволен на все 100 %… следующие этапы сделать передние двери и подключить усь)) надеюсь управиться к концу лета.
В процессе написания мог чонить упустить, допишу потом )))

источник

Skoda Rap >› Бортжурнал › Установка динамиков в задние двери «Красавчика» (Skoda Rapid).

Давненько ничего не публиковал в БЖ. Пост годовалой давности, но лучше позже, чем никогда)) буду постепенно наверстывать упущенное)

Установив модное ГУ в своего Красавчика (www.drive2.ru/b/532349721260327747/) я, конечно же, стал подумывать о том, что бы доукомплектовать динамиками задние двери. Поскольку этим, я тоже в первые планировал заняться, подошел к вопросу серьёзно.
Было решено, что ставить одни лишь динамики с твиттерами в двери — дело не благородное и не благодарное, т.к. давно есть неписанный закон автозвука гласящий следующее: «Установив колонки из среднего и выше ценового сегмента в двери, получишь звук «беднее», чем такие же (а то и дешевле) колонки в зашумленную машину.
И сразу же миллион вопросов: какие колонки? компонентные или по отдельности собирать систему? а может буфер? какая шумка, вибро? может всё таки отдать мастерам? запросили по 4000 за каждую дверь (установка колонок + шумка). Ой, да ладно, знал же, что буду делать сам, просто было интересно сколько по итогу сэкономлю.
Нуссс, приступим!
Решил, что шумить буду однозначно, при чём всё по правильному — в 3 слоя. Идея с сабом ушла сразу сама собой, поскольку я слушаю в основном тяжелую, агрессивную музыку, а не «тыц, тыц, унца-унца», модные вот эти вот все. По моему субъективному мнению, учитывая, что в такой музыке, низкие частоты воспроизводятся довольно ярко выраженно, считаю что в этой ситуации, сабуфер только бы усугубил всю картину, т.к. постоянные, монотонные, давящие со стороны багажника низкие частоты, способствовали бы только постоянному назойливому гулу, не более.
Продвинутую «саунд систему» с усилителями и лютыми мощностями запиливать не видел смысла, т.к. на выставки автозвука не езжу и 90% времени прослушивания музыки в авто проходит на умеренном режиме громкости.

Муки выбора динамиков длились около недели. Критерии были следующие:
1. Стоимость — до 3-4 тысяч за комплект.
2. Хорошее качество воспроизведения низких и средних частот.
3. Отсутствие эффекта, когда динамик захлёбывается, при увеличении громкости (поскольку это наблюдается на штатных).
4. Наилучшее сочетание цена-качество.
И погнаааал… Видосы на Youtube, всякие там сравнения и рейтинги. Morel, JBL, Pioner и ещё много всякой всячины, уффффф, голова кругом.
По некоторым сравнениям, из всех производителей, пользователи, к моему большому удивлению, хвалили Ural. Отечественный бред, со своей длинной историей взлётов и падений. Да, понятно, что производители которых я описал выше — более именитые и возможно прогрессивные в плане изобретения звуковых систем, но я подумал — блин, я покупаю хреновы колонки в авто, не претендуя на то, что бы поцыки на райчике заценили, или получить призовое место в «АвтозвукМухосранск 2020». К тому же, я был реально крайне удивлён, что на просторах бывшего СССР, по отзывам пользователей, сделали что-то действительно качественное, конкурирующее с устройствами зарубежного автозвука. И это что-то — не из военной техники или оружия, а просто гражданская вещь. Но меня ждал вселенский обман, поскольку модель динамиков (компонентной акустики) — называлась АК-74с.
В Севастополе ценник стартовал от 4к за комплект, но я нашел Крымский интернет магазин, в котором с бесплатной доставкой обошлось в 3079 рублей.
Позже, заехал в обычный магазин автозвука на авторынке. Закупился «на глаз» шумо и виброизоляцией STP. Вышло где то на 1500 рублей (на две двери). Поскольку на дворе была зима, продавец настоятельно мне рекомендовал прогреть материал промышленным феном или чем-то подобным. Поспрашивал у знакомых. Один товарищ откликнулся, сказал, что покупал специально для таких целей. Взял фен, и стал терпеливо ждать «полуотпуска» длинною в одну неделю.

Читайте также:  Установка импульсного пожаротушения повышенной мощности

И вот наступило заветное время! Настроившись на приятные хлопоты, я поехал в настоящее мужское пристанище на Планете — гараж. Да не просто «гараж», а гараж Бати! Не гараж, а ГАРАЖИЩЕ! Каменный, двухэтажный, с ямой, со светом, с кучей ненужного хламья родом из середины прошлого века, и необъятной ностальгией по детству, которая навсегда останется со мной. Это особенное место, где я впервые, в 99-м году, под чутким руководством Отца, поворачивая ключ зажигания тёмно вишнёвой ВАЗ-2106 почувствовал, как оживает 64-сильный 1,3 литровый моторчик, при этом радуясь и улыбаясь, «дрыкая» на выжатом сцеплении передачи туда-суда, представляя себя в роли гонщика формулы-1… Эх, ладно, всё это лирика, перейдём к делу.

источник

Skoda Rap >› Бортжурнал › Переходим к динамикам!

Ездить без музыки скучно, а без карт грустно, поэтому поехали дальше…
За вчерашний день я протёр динамики от пыли и грязи

так же решил припаять провода к динамикам с целью экономии средств, и чтобы избавить себя от гемороя с не надевающимися, либо болтающимися разъёмами. к тому же провода только до кроссоверов.

отколупал штатные пищалки:

ну а дальше прикинул дальнейшие нюансы установки, как к примеру чем крепить динамики, или такой вопрос: установить твитеры скрытно, или же выставить их на показ ну и прочие мелочи, поэтому записи в БЖ не делал, вместо этого написал такую вот тему в блог

Сегодня с утра день не задался. Я забыл твитеры дома!
Деваться некуда, занялся тем чем мог.

Первым делом прикрутил уралы классик в задние двери. Они маломощные, играть будут от магнитолы, поэтому просто прикрутил их в дверь через мягкий уплотнитель, с помощью закладных и саморезов. Никаких проблем тут не возникло. Провод вывел через штатный уплотнитель, вдоль проводки.

С передними динамиками немного посложнее, играть они будут от усилка, поэтому хотелось несколько повысить жёсткость, да и пара колец из мдф у меня всё равно были. Крепить эту конструкцию на саморезы не хотелось, и тут мне подвернулись под руку мебельные стяжки! В кольцах просверлил отверстия на 5, толстую часть стяжки продел через дверь в кольцо, «запрессовал» его и отпилил лишнее по месту. в итоге кольца зафиксированы, а динамик крепится на винты, и главное простота монтажа! Главное ровно засверлиться. провода так же вывел через штатный уплотнитель, вдоль проводки.
Кстати на мебельные стяжки я потратил 36руб. собственно пока что это весь бюджет системы)))

К обеду мидбасы уже прочно сидели на своих местах, я уже понимал что кинуть проводку в задние двери не успею, да и без фронта не интересно делать тыл. Поэтому на обеде сорвался домой, и привёз твитеры.

К сожалению самых варварских фоток с выпиливанием решётки нет, но я всё таки решился это сделать, диаметр установочных стаканчиков почти идеально совпадал с диаметром штатной сеточки. Вырезал так чтобы твитер плотно влез в отверстие, и приклеил на эбоксидку.

одновременно занялся и задними, обрезал крепёжные усики на картах, ураловский твитер идеально подошёл по размеру! сначала приклеил его на суперклей, а потом наверняка приклеил эбоксидкой, обмотав вокруг пропитанной полоской ткани.

к сожалению в пятницу короткий день, поэтому дальше я только успел прикрутить кроссоверы к передним дверям и подключить их. А эбоксидка не высохла, поэтому закидал всё в машину, и поехал домой.

Вечером когда смола встала, я вышел добить начатое. подключил твитер, и поехал кататься, слушать

Конечно словами не передать тот щенячий восторг, звук стал совсем другим, я начал листать треки удивляясь новым звукам, раньше я оказывается треть содержимого не слышал. Хотя верха казались слишком уж кричащими, перекинул твитеры на -2Дб на кроссоверах, звук выровнился, слушать стало ещё приятнее!(твою ж мать! и так было классно, а тут вообще красота! теперь охота и усилок поставить…)

успешно завершив прослушивание я поторопился поставить карты на место… Зря поторопился, водительская карта никак не защёлкивалась(. Внимательно посмотрев, увидел что карта упирается в кроссовер, но половина пистонов уже защёлкнулись, а это значит что я потеряю половину пистонов при сдёргивании карты на улице. решил до понедельника оставить так, зазор 1,5 см с задней стороны.
На правой двери я сразу сместил кроссовер выше, и карта встала без проблем.
задние же карты я вообще без пистонов собрал, всё равно их снимать придётся!

Читайте также:  Установка регенерации масла увр

примерно так теперь выглядит твитер, цвет кольца совпал с вставками так что почти сток))

А на следующей неделе буду прокладывать проводку к тылу, готовить место под усилитель, и исправлять косяки)

И кстати да, у меня высвободился комплект штатной акустики! Так что если вдруг кому понадобиться…

источник

Skoda Rap >› Бортжурнал › Переходим к динамикам!

Ездить без музыки скучно, а без карт грустно, поэтому поехали дальше…
За вчерашний день я протёр динамики от пыли и грязи

так же решил припаять провода к динамикам с целью экономии средств, и чтобы избавить себя от гемороя с не надевающимися, либо болтающимися разъёмами. к тому же провода только до кроссоверов.

отколупал штатные пищалки:

ну а дальше прикинул дальнейшие нюансы установки, как к примеру чем крепить динамики, или такой вопрос: установить твитеры скрытно, или же выставить их на показ ну и прочие мелочи, поэтому записи в БЖ не делал, вместо этого написал такую вот тему в блог

Сегодня с утра день не задался. Я забыл твитеры дома!
Деваться некуда, занялся тем чем мог.

Первым делом прикрутил уралы классик в задние двери. Они маломощные, играть будут от магнитолы, поэтому просто прикрутил их в дверь через мягкий уплотнитель, с помощью закладных и саморезов. Никаких проблем тут не возникло. Провод вывел через штатный уплотнитель, вдоль проводки.

С передними динамиками немного посложнее, играть они будут от усилка, поэтому хотелось несколько повысить жёсткость, да и пара колец из мдф у меня всё равно были. Крепить эту конструкцию на саморезы не хотелось, и тут мне подвернулись под руку мебельные стяжки! В кольцах просверлил отверстия на 5, толстую часть стяжки продел через дверь в кольцо, «запрессовал» его и отпилил лишнее по месту. в итоге кольца зафиксированы, а динамик крепится на винты, и главное простота монтажа! Главное ровно засверлиться. провода так же вывел через штатный уплотнитель, вдоль проводки.
Кстати на мебельные стяжки я потратил 36руб. собственно пока что это весь бюджет системы)))

К обеду мидбасы уже прочно сидели на своих местах, я уже понимал что кинуть проводку в задние двери не успею, да и без фронта не интересно делать тыл. Поэтому на обеде сорвался домой, и привёз твитеры.

К сожалению самых варварских фоток с выпиливанием решётки нет, но я всё таки решился это сделать, диаметр установочных стаканчиков почти идеально совпадал с диаметром штатной сеточки. Вырезал так чтобы твитер плотно влез в отверстие, и приклеил на эбоксидку.

одновременно занялся и задними, обрезал крепёжные усики на картах, ураловский твитер идеально подошёл по размеру! сначала приклеил его на суперклей, а потом наверняка приклеил эбоксидкой, обмотав вокруг пропитанной полоской ткани.

к сожалению в пятницу короткий день, поэтому дальше я только успел прикрутить кроссоверы к передним дверям и подключить их. А эбоксидка не высохла, поэтому закидал всё в машину, и поехал домой.

Вечером когда смола встала, я вышел добить начатое. подключил твитер, и поехал кататься, слушать

Конечно словами не передать тот щенячий восторг, звук стал совсем другим, я начал листать треки удивляясь новым звукам, раньше я оказывается треть содержимого не слышал. Хотя верха казались слишком уж кричащими, перекинул твитеры на -2Дб на кроссоверах, звук выровнился, слушать стало ещё приятнее!(твою ж мать! и так было классно, а тут вообще красота! теперь охота и усилок поставить…)

успешно завершив прослушивание я поторопился поставить карты на место… Зря поторопился, водительская карта никак не защёлкивалась(. Внимательно посмотрев, увидел что карта упирается в кроссовер, но половина пистонов уже защёлкнулись, а это значит что я потеряю половину пистонов при сдёргивании карты на улице. решил до понедельника оставить так, зазор 1,5 см с задней стороны.
На правой двери я сразу сместил кроссовер выше, и карта встала без проблем.
задние же карты я вообще без пистонов собрал, всё равно их снимать придётся!

примерно так теперь выглядит твитер, цвет кольца совпал с вставками так что почти сток))

А на следующей неделе буду прокладывать проводку к тылу, готовить место под усилитель, и исправлять косяки)

И кстати да, у меня высвободился комплект штатной акустики! Так что если вдруг кому понадобиться…

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector