Меню Рубрики

Установка акустики уаз буханка

Установка акустики уаз буханка

Бухань — это такое медаллическое ведро, в котором на ходу разговаривать затруднительно, поэтому для хорошего звука для начало нужно сделать хорошую шумо и виброизоляцию.

У меня инжектор-двухлетка, там штатно на капоте сантиметровая шумка, а под обшивкой проктически вся буха с завода проклеена вспененым полиэтиленом. Так что ехать вполне комфортно и можно разговаривать в ней не напрягаясь даже под 100 на трассе. А звук нужен не только для дороги, но и для стоянки (вышел, скажем сцепление поменять — снимаю коробку, а из динамиков — ЭХ,ДУБИНУШКА УХНЕМ. )

Вариантов много! Сейчас можно купить подиумы под любие динамики, при их использовании влезет любой и куда угодно. В плане звучания: дверь — очень перспективное место для установки (объем). Думаю так: 2 — в полку и 2 — в двери. Каждому свое конечно, но я бы в двери овалы 6х9 поставил, будет очень гут!

Т.е. в двери — овалы 6*9, а в полку какие? А подключать как — в смысле полка — фронт, двери тыл?
А усилитель зачем — на магнитоле надпись вроде 4*55 — неужели не хватит звука?

у меня сделано так с переди стоят круги, двери проклеены шумкой предварительно, а сзади в конце салона сделаны ящики где то здесь на форуме есть фото и в них врезаны овалы, кстати звучит не плохо, зад тоже проклеен шумкой чтобы не дребезжал.

Толково зделано. У меня тож в ящиках овалы стоят. Если назад поставить, то хороший эффект звучания должен быть, салон некий объем дает.

Т.е. в двери — овалы 6*9, а в полку какие? А подключать как — в смысле полка — фронт, двери тыл?
А усилитель зачем — на магнитоле надпись вроде 4*55 — неужели не хватит звука?

Это смотря какая полка, смотри и подбирай по месту (скорее всего встанут типа 13 чтоли).Подключать как сам написал. Усилок — дело вкуса — хочешь ставь, хочешь не ставь. У меня стоит, мне нравится. 😀

Бухань — это такое медаллическое ведро, в котором на ходу разговаривать затруднительно, поэтому для хорошего звука для начало нужно сделать хорошую шумо и виброизоляцию.

ЭЭЭХ.. чтобы добиться хорошего звука в Буханке , я уже и не знаю что нужно сделать 🙄

В двери 16″ лопухи на подиум, с обязательной проклейкай вибро-шумо изоляцией, за сиденьями овалы в подиумы, но подиумы д.б. большого размера и обязательно отверстие в обшивке под ними для объёма, (да один хрен не хватает литража), под потолок усилок (единственное место где не так жарко) , за водительское сиденье сабвуфер.
И всё равно звук не очень получается 🙄 , но для Бухана вполне приемлемо 😉

верхние-интересное решение. послушать бы. а вот в дверях? кому они поют?:D может вместо них саб?

Плучается нормально. Звук «бегает по кабине». А вот саб? У кого как и для чего автомобиль. Я на нем езжу только на охоту или рыбалку, поэтому о сабе и усилителях вопрос не стоял. Для этого есть «членовоз» городского типа.

источник

Полка под магнитолу и колонки УАЗ 452 (Буханка)

Фото может не соответствовать описанию

Доставка

Москва и МО: Курьером, самовывоз

РФ: Транспортные компании, EMS

Таможенный союз: Транспортные компании

Всем известны подобные неудобства с УАЗом: при дальних поездках на отдых, охоту, рыбалку, да и вообще в любых поездках, так не хватает звуков цивилизации, музыки, голосов из рации.
В «буханке» звукоизоляция ни к черту: при езде постоянно слушаешь удары и стуки, стоны кузова, рев мотора, резины, свист ветра, и хочется все это заглушить ласкающими слух звуками музыки и насладиться поездкой.
При всех недостатках УАЗа это отличная проходимая машина, способная доставить своего владельца хоть на Эльбрус (были и такие испытания еще в 70-х годах прошлого века), хоть в дальний лес, хоть вывезти из болота. Проектанты заложили в автомобиль военную простоту и аскетизм салона, без излишеств, но и без особого комфорта.
Таким образом, совершенно не оставив пространства и возможности для установки дополнительного оборудования в салон, и, тем более, на приборную панель, создатели этого автомобиля обрекли его владельцев на вечные муки придумывания «костылей»: торчащих проводов, голых динамиков, или вытачивание из дерева, откровенно говоря, страшных чудовищ-приспособ для установки магнитол.
Обычные способы увеличения комфорта и установки естественной в наши дни опции — магнитолы с аудиосистемой, — требуют значительных вложений либо денег, либо времени, сил, нервов, требуют разбора салона, сверления отверстий в кузове, приборной панели. При отсутствии времени, сил, нервов и денег подобные поделки выглядят ужасно и «по-колхозному», при этом все время норовят порваться провода или отвалиться динамики с магнитолой.
Для решения этих задач разработана и производится акустическая полка для «буханки».
Причины приобрести и установить эту полку просты:
Чрезвычайно крепкий пластик выдерживает значительные физические деформации, удары, даже при нагреве до 90 градусов и охлаждении до -50 градусов.
Не причиняет неудобств, не провисает, не дребезжит при езде, даже при сильной загруженности карманов.
Простая и быстрая установка в штатные места крепления козырьков и ручек над дверьми вместе с магнитолой и динамиками за 15 минут!
Усиления корпуса, имеет дополнительные полости, сделан из двух деталей толщиной 2 мм, крепко припаянных друг к другу.
Эстетично и эргономично вписывается в стиль и функциональность салона, не убавляя свободное пространство, прячет все провода. Цвет полки подходит к цвету крыши внутри салона.
Ниши-углубления для солнцезащитных козырьков.
Отсеки-бардачки для документов и вещей.
Полка над лобовым стеклом с двумя отсеками и с местом для установки магнитолы и акустики 13 см. Под местом для магнитолы имеется небольшой дополнительный отсек для мелочей.
Материал изготовления: АБС-пластик (толщина 4 мм)
Полка крепится на место при помощи саморезов к боковинам кузова над дверями в правой и левой части, а также в средней части в планку над лобовым стеклом. Места для саморезов в полке отмечены углублениями. Также полка дополнительно крепится с помощью винтов крепления солнцезащитных козырьков (возможно винты придется подобрать длиннее). Козырьки остаются на своих местах.

Артикул: RC04
Производитель: Outback

Артикул: ORG-TOY150-LE-002
Производитель: RUS

Артикул: RCHOOK
Производитель: Outback

источник

Установка акустики уаз буханка

к тюнингу подхожу ответственно
если ответственно, тогда стоимость желаемого будет сравнима со стоимостью буханки))) ну рублей 150))

а так по простому если уменя магнитолка кенвуд, 4 колонки и усилок, довольно прилично орет. и все обошлось в 20 рублей
при условии самостоятельной установки

[QUOTE=Башкир;3309715]В общем, молодость заиграла в одном месте:p. Решил оборудовать свою буху музыкой. Смысл в том, что у нас на деревне круче тот, у кого саб сильней качает(какие там военники да 35е, в багажнике кастрюля на 17 дюймов нужна!), вот решил запендюрить в кузов ТАКОЕ, чтоб ну ваще пипец:D.

:):):):):):)
Когда сделаешь позави, приеду посмотреть:p
А если серьёзно тоже хочу засунуть уселок с сабом, с расположением динамиков вроде определился(два в передние двери и два в полку над задними дверьми).

тогда тебе тока Кикер Солобарик 18-е,SPL-ные может помочь.

все девки твои. тока УАЗик стоковыйпорвет,как тузик грелку.но круче тя не будет уже никто)))) так что дансфолайф))

Что за неуместные шутки?Головастик или буханка- это сплошной большой багажник.Неужели не хватает полета творческой мысли и шаловливых ручек? Сколько всего нужного и ненужного можно разместить.

Не вижу смысла делать из рабочей машины понтомобиль 😀

Под козырек полку сделал два динамика повесил, ну или в дверях разместил. Сзади еще пару на стеночках, так, что-бы погрузке и выгрузке не мешали и хватит. А ценное пространство салона занимать ящиками под названием «сабвуфер» это уже лишнее. Штатного генератора и так только на заряд и ближний хватает.

Не вижу смысла делать из рабочей машины понтомобиль 😀

Под козырек полку сделал два динамика повесил, ну или в дверях разместил. Сзади еще пару на стеночках, так, что-бы погрузке и выгрузке не мешали и хватит. А ценное пространство салона занимать ящиками под названием «сабвуфер» это уже лишнее. Штатного генератора и так только на заряд и ближний хватает.

Во-первых, у меня не рабочая машина, а понтоавтомобиль:D.
А если серьёзно, то бухань для меня это автомобиль для души. И все переделки в ней я делал для души и дабы утолить потребность в рукоприкладстве:)
А во-вторых гена на головке 135 А, не будет хватать, вкачу ещё одну и превращу машину в электростанцию
З.Ы. Игорь86 привет! Заезжай в гости!:)(Если не узнал, это Михаил, кто бы ещё до такого догадался)))

Ну Захарыч,ты уж совсем тоску нагнал.
На самом деле всё не так уж и плохо.
И в УАЗе должна быть хорошая музыка,если владелец того хочет.
Ведь не все же её с телефона слушают. ))) Скорее от этого и депрессия потом ))

Сегодня я полностью ободрал внутренности кабины. Остался голый метал.
Заводская шумоизоляция это нечто,при условии,что кузов толще не намного консервной банки и с заводскими дырами на улицу.
Планирую врезать панорамный электролюк и рулевое колесо из светлого натурального дерева(это как солнышко всегда в машине),чтобы депрессии не было никогда )).
Стеклоподъёмники электрические тоже будут.
Салон после покраски потихоньку буду обклеивать битумом и шумкой полностью от пола до крыши(по мере финансирования)
Также поработал с выхлопной системой. Она теперь не громкая.
Магнитолу 1 дин с моторизированным сенсорным дисплеем 8 дюймов со съёмной панелью в штатное место.
В передние двери надо делать сильный фронт как ни крути.Сцена должна быть спереди, а не сзади. Сзади должна быть только подзвучка и саб под сиденьем задним.
Задние динамики наверно спрячу в ниши кузова в торце наверху (у меня полбатона)
ну и усилок потом под сидуху на заднюю стену кузова.
Пока так я вижу у себя.
Просто люблю,когда звук хороший. Приятно музыку слушать. И не обязательно врубать её на всю,даже если у тебя там запас по громкости огромный. Достаточно получать удовольствие от того что звуки передаются раздельно,без хрипоты и дребезжания.
В легковушке 5.1 штатная система. Не супер-пупер и не великой мощности,но слушать очень приятно. Штатная шумка очень хорошая. Получаю позитив,вместо депрессии.
В УАЗке хочу стерео хотя бы хорошее,без фанатизма.
А расход не увеличится. У меня мотор мощный и вес уже и так далёк от стандарта.

Читайте также:  Установка продольных рейлингов туарег

Странное дело.
Я им про обклейкой всё шумкой,а они мне про барабан.
Про косынки и усилители квадратом,прямоугольником и т.д. я вообще умалчиваю. Так как будет полная замена вместе с полом и установкой бакелитовой фанеры.

Видимо у каждого свои ассоциации с приятным звуком. Очень жаль, что у многих они заканчиваются орущими динамиками на весь квартал.
А для чего это в УАЗе? А для того,чтобы ехать 2000км в спокойной тихой обстановке,слушая музыку(радио)наслаждаясь пейзажами и звёздным небом.
И если в машине стоит саб и усилок,это не значит что это для того,чтобы орало на всю округу.

Странное дело.
Я им про обклейкой всё шумкой,а они мне про барабан.
Про косынки и усилители квадратом,прямоугольником и т.д. я вообще умалчиваю. Так как будет полная замена вместе с полом и установкой бакелитовой фанеры.

Видимо у каждого свои ассоциации с приятным звуком. Очень жаль, что у многих они заканчиваются орущими динамиками на весь квартал.
А для чего это в УАЗе? А для того,чтобы ехать 2000км в спокойной тихой обстановке,слушая музыку(радио)наслаждаясь пейзажами и звёздным небом.
И если в машине стоит саб и усилок,это не значит что это для того,чтобы орало на всю округу.Не знаю как в буханке, в козле у меня нет никаких шумок, в нем конечно и объема поменьше, просто голый пол и коврики резиновые лежат, это на случай бродов. Куча всего из музыки стоит, ничего не дребезжит, не резонирует и т.д.

Не знаю как в буханке, в козле у меня нет никаких шумок, в нем конечно и объема поменьше, просто голый пол и коврики резиновые лежат, это на случай бродов. Куча всего из музыки стоит, ничего не дребезжит, не резонирует и т.д.

У меня есть козёл без шумки с голым полом и только резиновые коврики.
Он весь дырявый,моется со шланга,топится без сожаления.
Из музыки там только шум двигателя.
В общем я знаю как оно. В такое авто музыка не нужна. Толку от неё-разве чтобы орала.

Не знаю как в буханке, в козле у меня нет никаких шумок, в нем конечно и объема поменьше, просто голый пол и коврики резиновые лежат, это на случай бродов. Куча всего из музыки стоит, ничего не дребезжит, не резонирует и т.д.

Это, если козёл на стоянке и не запускать двигатель в нём действительно ничего не дребезжит, и не резонирует:p:p:p

Не знаю как в буханке, в козле у меня нет никаких шумок, в нем конечно и объема поменьше, просто голый пол и коврики резиновые лежат, это на случай бродов. Куча всего из музыки стоит, ничего не дребезжит, не резонирует и т.д.
Музыка музыке рознь, как и её слушатели. Много ещё зависит от культуры слушателя, его музыкального слуха и качества аппаратуры. Не хочется спорить о музыкальных предпочтениях, но согласитесь, что слушать, к примеру, Ванессу Мей и Михаила Круга, это как-то не одно и тоже, о классике вообще умалчиваю.

. Видимо у каждого свои ассоциации с приятным звуком. Очень жаль, что у многих они заканчиваются орущими динамиками на весь квартал.
А для чего это в УАЗе? А для того,чтобы ехать 2000км в спокойной тихой обстановке,слушая музыку(радио)наслаждаясь пейзажами и звёздным небом.
И если в машине стоит саб и усилок,это не значит что это для того,чтобы орало на всю округу.
Полностью согласен, всё понятно, но для многих песенка Натали про «сына, дочку и. точку» из мини-наушников мини-плеера — это хит и вершина творчества. Каждому своё. Я уже написал про разные подходы и с этим надо считаться.
А вообще сначала надо общую культуру повышать, а не орущую музыку в козла впихивать, правда осознание этого приходит с годами, иногда очень поздно, у некоторых вообще никогда.
ИМХО, УАЗ (любой утилитарный) не та машина, где можно создать хорошие условия для КАЧЕСТВЕННОГО прослушивания музыки НА ХОДУ.

P.S. Кстати, бОльшая мощность аппаратуры нужна как раз для того, чтобы наслаждаться музыкой на малой и средней громкости с МИНИМАЛЬНЫМИ искажениями, хотя для многих слово «искажения» понятие пустое.
P.P.S. ИМХО, слушать плохую музыку на хорошей аппаратуре с отличной акустикой вполне возможно, но не интересно. Слушать хорошую музыку на плохой аппаратуре с хреновой акустикой невозможно в принципе — уродство.

Музыку надо как-то организовывать и исходить уже из того что есть.
Передние динамики кроме дверей ставить негде.
Пока у меня нет в руках электрических стеклоподъёмников.
Сначала их установить надо,а потом смотреть ,что в дверь лезет.
Хотелось бы двухполосную систему с раздельными компонентами вперёд.
Блин 200 и пищалку. Если 200 не лезет,то 165.
С задом попроще. Там есть место куда ставить. Это и двери,бок и вся торцевая стена. Вопрос куда правильнее?
Ищите того инженера и покажите ему не яхту,а УАЗ ))

бОльшая мощность аппаратуры нужна как раз для того, чтобы наслаждаться музыкой на малой и средней громкости с МИНИМАЛЬНЫМИ искажениями
К этому и подводил. Для чего нужна мощная система. Это чтобы слушать на 30% качественный звук,а не выкручивать дохлую на макс.

Кстати,будете смеяться. Но я когда-то давно купил диск с песнями Шаинского. Сам я слушаю несколько иной формат(современную электронную скажем так и диско 80-х) Так вот это диск скоро до дыр заиграем в легковушке. Хоть и публика 30-35 лет )))
И всегда слушают и подпевают. Особенно «Идёт солдат по городу» И что от этого депрессия может быть-всё это чушь.
Наоборот настроение поднимается.

Ну а то,что про спорт пишут. какой нафик спорт на фермере(хоть он и с мощной трансмиссией,дизелем и лебёдками) Он же неповоротлив и тяжёл. С буханками тоже самое. Они в спорте как коровы на льду.

бОльшая мощность аппаратуры нужна как раз для того, чтобы наслаждаться музыкой на малой и средней громкости с МИНИМАЛЬНЫМИ искажениями
К этому и подводил. Для чего нужна мощная система. Это чтобы слушать на 30% качественный звук,а не выкручивать дохлую на макс.

верно, но не совсем. надо понимать, что адекватную АЧХ усилок имеет в среднем диапазоне. на малой громкости будут резаться высокие частоты, на околомаксимуме — вываливаться басы. и если вы усилок не раскачиваете достаточной грумкостью — звук будет тусклый. также балланс усилка и колонок — колонки чуть слабже, чтобы в средних диапазонах громкостей усилок их хорошо качал.

а если поставить лютую систему и раскачивать её на только 10-30% мощности — качество будет так себе. попробуйте дома на колонках от компа/аудиосистемы

Ну а то,что про спорт пишут. какой нафик спорт на фермере(хоть он и с мощной трансмиссией,дизелем и лебёдками) Он же неповоротлив и тяжёл. С буханками тоже самое. Они в спорте как коровы на льду.
Вот тут не соглашусь. Размеры козлов и головастиков и их вес примерно равны (для спорта). У козликов меньший свес, зато у головастов короче база.
И как Вы тогда относитесь к гонкам на ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 — весьма увлекательное было зрелище, а ведь они тоже «. неповоротлив и тяжёл. «.

верно, но не совсем. надо понимать, что адекватную АЧХ усилок имеет в среднем диапазоне. на малой громкости будут резаться высокие частоты, на околомаксимуме — вываливаться басы.
«. верно, но не совсем. «. Ну для этого в продвинутых системах существуют фильтры, тонкомпенсаторы и т.п., но не думаю что сугубо специальные вопросы по устройству усилков надо обсуждать на данном форуме, это скорее для специализированных.

Тут, ИМХО, я скорее бы обсудил выбор и установку акустических систем в УАЗ и создание более-менее приемлемых акустических характеристик салона, фирму, тип и параметры магнитолы, усилка — их очень много готовых сейчас, о чём в общем-то и спрашивал ТС, только не задал необходимого исчерпывающего ТЗ.
Ну не будет же он сам мастырить усилок, это изврат только для очень продвинутых и одержимых.

По теме:
Динамики в двери я ставил не на штатные металлические лючки, а на вырезанные из 10мм фанеры, дабы имитировать хоть какое-то подобие акустических досок. Полная обивка всей двери обязательна, внутренняя оклейка тоже.
ИМХО, если с дверями помудрить/посчитать может можно что-то типа фазоинвертора в дверь замутить, но не уверен (да и надо ли).

Гонки на ГАЗонах и им подобным это ГОНКИ.
Внедорожный спорт это несколько иное.
И буханка здесь козла не догонит,хоть и база короче. Зато угол въезда какой у козла и бухани?
Я себе на фермере базу удлинил,чтобы поустойчивее на дороге был.
А по теме. Именно и надо обсудить как в буханке музыку организовать в варианте без излишеств. Качество аудиосистемы это скорее всего на вкус и кошелёк.
Тут к консенсусу тяжело придти.
Достаточно будет обсудить минимальный уровень шумоизоляции и места установки динамиков. Всё без фанатизма. Просто чтобы в УАЗе появился более-менее звук.

Читайте также:  Установка автоматических установок пожаротушения

Как я вижу. Дверь обклеиваю битумной изоляцией изнутри+на неё сплен.
Потом тоже самое снаружи двери.
При желании внутрь на дверь где стоит динамик наклеить акустическую линзу(такая резиноподобная штуковина квадратная) чтобы звук лучше отражался о стенки.
Снаружи из фанеры потолще вырезать кольцо(подиум) . На него собственно динамик крепить. Ну и всё это прикрывается штатной обивкой двери.
Кольцо из фанеры обмазать клеем и обклеить автотканью.

Естественно перед всеми этими мероприятиями должна быть подготовлена машина. Выхлопную систему привести в порядок.
Моторный отсек и колёсные арки обязательно шумоизолировать получше. В салоне не должно брякать.
У меня в фермере была заводская шумка-это на стенки частично приклеен рыхлый поролон толщиной около 1см.
На крыше был поролон поплотнее и пару см толщиной.
Сейчас с морды выдернул печку и трапецию стеклоочистителей-там через щели кузова улица хорошо видна. Просто в Ульяновске так детали кузова соединяют.Сверх у потолка тоже самое.
Думаю где проварить а где промазать потом герметиком.
Вообще у бухани очень большая площадь крыши и очень большие площади боков.
Всё это отличный пустой барабан,который проводит все звуки снаружи во внутрь и сам неплохо бренчит.
Если с этим хоть как-то не бороться,то путного ничего не выйдет.

верно, но не совсем. надо понимать, что адекватную АЧХ усилок имеет в среднем диапазоне. на малой громкости будут резаться высокие частоты, на околомаксимуме — вываливаться басы. и если вы усилок не раскачиваете достаточной грумкостью — звук будет тусклый. также балланс усилка и колонок — колонки чуть слабже, чтобы в средних диапазонах громкостей усилок их хорошо качал.

а если поставить лютую систему и раскачивать её на только 10-30% мощности — качество будет так себе. попробуйте дома на колонках от компа/аудиосистемы
Когда динамики чувствительностью 98-100Дб они очень хорошо откликаются на изменение громкости.
Ну и про лютую систему здесь не говорим. Всё в пределах разумного.

Эээ, не скажите, машина у меня одна, он вовсе не дырявый, музыка там не плохая и играет довольно не плохо:D

Если тебе нравится,то это очень хорошо.
Я даже тебе завидую.
Мне бы так. Вокруг голое железо и звук нравится.:rolleyes:
Так нет..приходится извращаться.

Надеюсь все видели старенькое видео.
http://www.youtube.com/watch?v=gUEbzJmfgyw
Речь не о музыке,а шумоизоляции. Но это предшествует музыке.
И заметьте, мнение о бухани-хуже неё машины нет в плане звукоизоляции.

Просто чтобы в УАЗе появился более-менее звук.
В салоне не должно брякать.
Вообще у бухани очень большая площадь крыши и очень большие площади боков.
Всё это отличный пустой барабан,который проводит все звуки снаружи во внутрь и сам неплохо бренчит.
Если с этим хоть как-то не бороться,то путного ничего не выйдет.

Солидарен на все 100%. Тема интересна, но пока не №1 (пока №1 обрезка-покраска). Было бы класно увидить отчет об установке (по изложенной концепции), можно в теме «мой авто».
Интересно -место установки акустики, собственно выбранное «железо» и отделка «на чисто». Шумо-виброизоляция-опыт есть (для себя определился с материалом и исполнением-осталось воплотить в жизнь на батоне:D).

П.С. «Узбука» — очень правильный ресурс — можно найти много ГОТОВЫХ решений для себя, если искать (как и в целом итернет).

Солидарен на все 100%. Тема интересна, но пока не №1 (пока №1 обрезка-покраска). Было бы класно увидить отчет об установке (по изложенной концепции), можно в теме «мой авто».
Интересно -место установки акустики, собственно выбранное «железо» и отделка «на чисто». Шумо-виброизоляция-опыт есть (для себя определился с материалом и исполнением-осталось воплотить в жизнь на батоне:D).

П.С. «Узбука» — очень правильный ресурс — можно найти много ГОТОВЫХ решений для себя, если искать (как и в целом итернет).

Если это мне адресовано,то я раньше осени к этому не дойду.
Мне надо немного доделать трансмиссию и в июне займусь сначала покраской кузова грузового ну и со всеми вытекающими на нём работами.
По кабине в первую очередь отрезать пол. Вырезать всю гниль.Настелить новый.
Врезать панорамный люк и установить рулевую колонку тойота.
Сделать дворники и отопление из инопечек.
Стоит вопрос остро-нужен ли кондей. Для Карелии нет. Для дальних поездок в тепло-да.Я в раздумьях.
Ну и всё загрунтовать и покрасить.
Только после этого буду делать шумку. А потом музыку уже. Так что это не скоро.
Но прежде чем что-то делать,надо подготовить теоретическую базу. Чтобы чётко осознавать что нужно покупать.
Пока я только нашёл где и какую буду брать шумку и определился с магнитолой и динамиками. Ну и с самой концепцией тоже вроде как определился,если только какой-нить профи по звуку не переубедит что всё не правильно.

Если это мне адресовано
Именно.
Но прежде чем что-то делать,надо подготовить теоретическую базу. Чтобы чётко осознавать что нужно покупать.
Пока я только нашёл где и какую буду брать шумку и определился с магнитолой и динамиками. Ну и с самой концепцией тоже вроде как определился,если только какой-нить профи по звуку не переубедит что всё не правильно.

По шумке для себя все решил («бимаст бомб» на пол, арки, «бимаст силвер»-двери, боковины, сверху всего этого «сплен»)-все не ново 😉
По «голове» и колонкам — нет соображений, ибо пользовал всегда «то что есть»-без изысков, да и лезть на форумы «музыкантов» или лопатить темы по автозвуку-время нет (да и нет задачи «качнуть округу»).
Очень хочется увидеть «готовое решение» относительно буханко\головастоподобных, сходной концепции (ибо по предыдущим постам 100% согласен с тобой, идея та-же).

Интересен выбор мафона и динамиков, на что расчитывать в плане $?

Может к осени тоже созрею 😀

Мне кажется не имеет большого смысла писать о конкретных моделях пока.
Бюджет планирую не более 1000 евро.
Никаких Сони,Пионеров не будет.
В эту цену войдут 2 задних динамика,саб,двухполосная система спереди (4 динамика)
голова и провода.Саб и усилок 4-х канальный куплю б\у,но получше.

Есть одна хорошая новость. У меня полбатона,а это значит что шумки наполовину меньше надо и на люк откинуть )))

В эту цену войдут 2 задних динамика,саб,двухполосная система спереди (4 динамика) голова и провода.
Саб и усилок 4-х канальный куплю б\у,но получше.
Вот тут и хотелось конкретики, на что ровнятся 😀

Есть одна хорошая новость. У меня полбатона,а это значит что шумки наполовину меньше надо и на люк откинуть )))
Тут не поспоришь, кузов обработкой залить дешевле шумки 😀

по возможности буду выкладывать фотки.

Фотки это интересно (сам так и не научился их вставлять :shock:)

поучаствую в теме. летом планирую инсталлировать в буху музон. имею снятые перед продажей авто компоненты. в новый автомобиль решил ничего не ставить. буду «наслаждаться» штатным типа звуком. поэтому все достанется буханке. имеем: голову PION 88, акустика DLS R6а LE, 2 усилителя один 4 канала EOS, второй басовый моно challenger. в планах поканальное подключение фронта. ну а потом саб через моноблок.
мидбасы в двери на подиумы, пищи на стойки. на сегодня разобрана одна дверь. начинаю проклейку виброй. по возможности буду выкладывать фотки.

Вот ценовая категория где-то рядом.
А на тыл у тебя что будет кроме саба?
Ну и процесс конечно интересно будет наблюдать.
Я вот пока не знаю куда пищалки пристраивать. В УАЗе стойка. короче не стойка,а карандаш. Только если на торпеду.
Я уже фантазировал,сидя в голой кабине)))) красоты не будет с такой стойкой и торпедой конечно,ну да ладно. Главное играть будет.

А на тыл у тебя что будет кроме саба?

мне кажется, что в бухе (по крайней мере у меня с перегородкой) тыл особо и тылом не назовешь. это просто отдельная зона. наверное для пассажиров можно туда поставить пару коаксиалов от встроенного усилка магнитолы. а так тыла в обычном понимании не будет. а вообще для бухи было бы оптимально трех полоска. имхо. чтобы переорать все звуки буханки слушать надо очень на приличной громкости ( в движении). так вот середины от мидов в дверях наверное не услышишь совсем. придется процем 88-го резать пониже пищалки( благо у моей акустики пищи способны играть низко) а в трехе среднечастотники как раз бы все отыграли. но задача у меня поставить то, что есть. а тем кому надо все приобретать , посоветовал бы трешку. есть трехи с купольными среднечастотками. объем для работы им не нужен( аккустическое оформление всмысле) можно тупо прикрутить где нибудь повыше мидов.

послушаю как дизель будет слышно

на такой буханке и на музыку бюджет надо раза в два больше чем у меня.
я то должен переорать 417 мотор и сафари 500 плюс трансмиссия. да и дырок в кузове достаточно.

на такой буханке и на музыку бюджет надо раза в два больше чем у меня.
я то должен переорать 417 мотор и сафари 500 плюс трансмиссия. да и дырок в кузове достаточно.

Это у меня должен быть в 2 раза больше? Что-то не пойму.

Я сначала тишины буду добиваться.
Кабину накину,послушаю как дизель будет слышно.
Что вообще будет. От этого и плясать. Трансмиссия должна быть тихая.
Шуметь в ней не чему сильно. Только шины.
Весьма грамотный подход.

на такой буханке и на музыку бюджет надо раза в два больше чем у меня.
я то должен переорать 417 мотор и сафари 500 плюс трансмиссия. да и дырок в кузове достаточно.
Абсолютно безграмотно.
Ключевое слово «переорать». Получите не музыку, а какафонию звуков, из коих Ваш слух должен будет сию музыку отсеивать во время движения. Лишняя работа для организма, лишние децибелы, большая утомляемость, ослабление внимания и концентрации, прямой путь к аварии. Вместо приятной езды можете получить проблемы на одно место, сочувствую.
Наш форум всё-таки автомобильный, и поэтому, даже если Вы плотно в теме, терминологию лучше попроще, не всем понятны Ваши «. мидбасы . на подиумы и пищи. «.

Читайте также:  Установка педали сцепления логан

Вот ценовая категория где-то рядом.
А на тыл у тебя что будет кроме саба?
Ну и процесс конечно интересно будет наблюдать.
Я вот пока не знаю куда пищалки пристраивать. В УАЗе стойка. короче не стойка,а карандаш. Только если на торпеду.
Я уже фантазировал,сидя в голой кабине)))) красоты не будет с такой стойкой и торпедой конечно,ну да ладно. Главное играть будет.

ИМХО, ценовая категория для бухи — нормальная, для головаста и полбатона — завышена.
Вот ski36 правильно написал
мне кажется, что в бухе (по крайней мере у меня с перегородкой) тыл особо и тылом не назовешь. это просто отдельная зона.
Озвучка салона бухи, ИМХО, отдельная тема, другой объём, другой подход, в отличии от кабины. Я бы разделил, и в салоне бухи ставил бы независимую систему. Плюс, ИМХО, в бухсалоне легко организовывается мультимедиа с ТВ-тюнером и видеопроигрывателем, т.е. «три в одном».

Ну может в полбатона и можно саб впихнуть, а куда его в головаста впендюрить?
А для пищалок я думаю самое место на верхней добавочной полке над стеклом, и красиво, и практично, и функционально, а в двери низа и серединки. В головасте назад я поставил широкополосные на небольших акустических досках за головами водителя и пассажира, просто больше некуда (ну чего-то ничего не придумал), правда стереобаланс приходиться сдвигать. Реализовать хорошие басы в головасте, ИМХО, нереально, ввиду нехватки места под вуфер. След-но необходимость в доп. усилке отпадает. В полбатона с басами чуть интересней.

И всё-таки самое главное при любой озвучке (а особенно для движения), создание грамотного акустического пространства, т. е. максимальное уменьшение внешних и внутренних шумов, герметизация дырок, шумоизоляция, обклейка, хорошая обивка — желательно текстиль, что не всегда совпадает с назначением авто, вне дорог его зачастую и топят.
Материалы выбирают в зависимости от привычек, кошелька и доступности (кто чего сопрёт). У меня в салоне почти всё заделано войлоком и ковролином сверху, но топить машин уже низзя (да я уже и не суюсь).

Да тут особо не поспоришь. Всё верно подмечаешь.
У меня привычка уже..что в бухе салон с перегородкой(у нас на работе все такие)

В головаста конечно всё сложнее.Там негде особо фантазии развернуться. Дальше стенки за спиной не залезешь.
В фермере тоже телек можно на потолок повесить,тем у кого люка не будет.
У меня в легковой люк передний и за ним телек потолочный штатный висит.
Приблуда абсолютно бесполезная на мой взгляд. Только для детей если.

В фермере саб под заднее сидение. Выбрать только,чтобы по размеру залазил.
А вот чем руководствуются на заводе когда ставят ДВП на панели обивки вседорожника утилитарного. но судя по тому как сделан кузов-там вообще ничем не руководствуются.

Не знаю пока сколько высота у меня получится,но броды до метра думаю без последствий для салона должна машина проходить. В принципе этого хватит.
Пожилой,а у тебя толстый войлок стоит? Он же должен очень хорошо помогать шумы гасить. Я вот думал может тоже его куда наверх сунуть в бутерброд. Лишним не будет.

Я про полку думал. Даже где-то нашёл одну лишь за всё время,которая нравится. Светлая такая.И форма хорошая. А теперь не найду где смотрел чтобы купить. Все эти пластиковые композит меня не устраивают.
Также за всё время я не встретил ни одной человеческой передней панели,которая меня бы устроила.
Похоже делать самому придётся. Но пока муза меня не посетила на этот счёт-буду езить с заводской. Она у меня типа люкс вариант считается )))
Появилась мысль. Над лобовухой у нас ниша огромная остаётся. Заделать там битумной изоляцией не реально-т.к. не подлезть. Думаю залить туда пену монтажную. Также залить её где задние 2 стекла на торце задней стенки. Там под ними тоже конструкция,что не проклеешь внутри. В идеале пену полиуретановую,как трубы отопления теплоизолируют. Но не знаю есть ли такая в баллонах.

Остаются ещё ниши под передними фарами. Но там низко и влага может быть. Пока не придумал что туда напихать.
У прежнего хозяина минвата была набита. Чтобы не дуло с улицы. Кстати она была сухая и железо там отличное,чего не скажешь о задней части кабины у пола.
А войлок и в Ауди используют. Так что не грех воспользоваться.
Ещё не мониторил где толстый продают,но знаю что он музыкальный продаётся.

Надо быть большим оптимистом,чтобы говорить о музыке и выйти во двор и увидеть эту чудо кабину.
Надо сфоткать,да показать ужастик )))

И ещё про полку. У меня рост 182. Не будел ли она мешаться перед глазами? Мне и так вниз приходится смотреть.

1. Я про полку думал. Даже где-то нашёл одну лишь за всё время,которая нравится. Светлая такая.И форма хорошая. А теперь не найду где смотрел чтобы купить. Все эти пластиковые композит меня не устраивают.
2. Также за всё время я не встретил ни одной человеческой передней панели,которая меня бы устроила. Похоже делать самому придётся. Но пока муза меня не посетила на этот счёт-буду езить с заводской. Она у меня типа люкс вариант считается )))
3. Появилась мысль. Над лобовухой у нас ниша огромная остаётся. Заделать там битумной изоляцией не реально-т.к. не подлезть. Думаю залить туда пену монтажную.
4. Также залить её где задние 2 стекла на торце задней стенки. Там под ними тоже конструкция,что не проклеешь внутри. В идеале пену полиуретановую,как трубы отопления теплоизолируют. Но не знаю есть ли такая в баллонах.
5. Остаются ещё ниши под передними фарами. Но там низко и влага может быть. Пока не придумал что туда напихать.
У прежнего хозяина минвата была набита. Чтобы не дуло с улицы. Кстати она была сухая и железо там отличное,
6. . чего не скажешь о задней части кабины у пола.

А войлок и в Ауди используют. Так что не грех воспользоваться.
7. Ещё не мониторил где толстый продают,но знаю что он музыкальный продаётся.

Надо быть большим оптимистом,чтобы говорить о музыке и выйти во двор и увидеть эту чудо кабину.
Надо сфоткать,да показать ужастик )))

8. И ещё про полку. У меня рост 182. Не будел ли она мешаться перед глазами? Мне и так вниз приходится смотреть.

1. http://vnedorozhnik73.ru/m/market/cat? > http://uaz-design.ru/index.php?ukey=auxpage_1 Не знаю, мне понравилось.
2. Панели там же, но это дело далёкого будущего, меня больше сами приборы убивают, думаю доработать. Посмотрел твою. Очень понравилась. Как раз такую себе и хотел бы. Надумаешь менять — я на твою первый в очереди. Для себя в запасе лежит не новая «Black line»,
132464

но пока не созрел поставить.
3. Там по бокам щели часто бывают на улицу, влага проникает. С завода похоже даже не грунтуют. Больное место уазов. Вырезал окна и обработал мовилем (правда поздно, всё равно сгнило, надо было с новья), так что пену нельзя, быстро сгниёт. А сверху полка всё закрывает.
4. За 27 лет не сгнило внутри без обработки, а сверху просто оклеить карпетом (себе ещё не оклеил). А под ними, где у тебя остатки заводской шумки, я вырезал из 20 мм пенки панели и просто вложил, а сверху прижал листом оргалита на саморезах
5. Сгнили, поздно спохватился. По идее шибко обрабатывать мовилем и у меня сверху проложен утеплитель для водопроводных труб, валиком. Не гниёт, не намокает, хорошо впихивается и защищает, очень дешёвый.
6. Ну это общая печальная песня, там же аккумулятор с его «весьма полезными» испарениями (какой идиот додумался, надо бы на улицу вытащить крепление, да лень). Варить и хорошая антикоррозийка снаружи и внутри. Часто гниёт из-за трещин на боковинах у замков дверей. Водичка при дожде чуть сочится и убивает пол. Сверху у меня лежит 20 мм пенка, плотно вырезанные куски, поверх ковролин.
7. Можно и не толстый, а обычное наполное покрытие типа войлока. Оно тонкое, в 2-3 слоя. Резать и подгонять удобнее,а между собой можно 88 или ПВА склеить при желании.
8. Я 179см, полка никак не мешает, конструкция самодельная, уже лет . дцать пытаюсь доделать, руки не добегают. И задние динамики. Ну и дверь до кучи добавлю.
132462132463
132466
9. В уазе ещё болное место за торпедой (за мотором стеклоочистителя), под лобовым стеклом. С завода практически не грунтовано. Если резинка стекла чуть пропускает — сгнивает до дыр.

Абсолютно безграмотно.
Ключевое слово «переорать.

Все правильно говорите. но мне надо много чего по кузову переваривать. на этот год в планах этого к сожалению нет. поэтому пока «переорать». по хорошему конечно подлатать бы кабину, закатать вибро и шумоизоляцией, потом уже и со звуком будет интересней возиться.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *