Меню Рубрики

Установка акустики в киа рио 2015

KIA Rio › Бортжурнал › КИА Рио — заменил акустику по кругу и немного шумки.

Запилил таки на выходные машинку самостоятельно, вспомнил молодость.

Задача была, на даче, чтобы не скучать, заменить штатную акустику в передних дверях и установить тыл.
Плюс легкая шумка в местах установки динамиков.
Все питать от штатной магнитолы.

В семье есть машинка с нормальным звуком, а это вторая — пришло время и ее немного подвергнуть акустическому тюнингу.
Впереди был отдых, и в удовольствие, по-потихоньку собрал системку любимой супруге в ее машину.

По пунктам, отвечаю самому себе на вопросы выше :

1. Да, 16-ые миды в дверь встанут. На двойных проставках с глубокими выборками по кругу (под внутреннюю анатомию обшивки двери). Металл двери резать не надо. Обшивку двери изнутри немного надо.
Внешние подиумы не понадобятся. Все садится и подгоняется хорошо. Но требует времени и инструмента.

2. Конечно, предпочтение миниатюрному кроссоверу ( у меня на Hertz-ах такой и был). Но и крупный поместился бы.

3. Динамик крепится на дверь в отверстие штатного.

4. Распиновка задних динамиков, конечно, у центральных стоек. Полярность пришлось прозванивать батарейкой — логики не обнаружил.
Но хоть и прозванивал, все равно, при первом подключении одна сторона вышла в противофазе.
Невнимательный был, однако.

5. В заднюю полку 6х9 встают. Но не просто, а с обьемом работы приблизительно два дня ( это только на их установку). Поставить можно, но сильно мешают торсионы, приходилось набирать толщиной проставок (тоже двойных 16+18мм), поднимать динамик в вверх.
Форма подиумов получилась оч сложная.
Много пилил и шлифовал, но в итоге все отлично — динамики вживлены намертво в кузов, им есть куда дышать и все прелести работы 6х9 в заизолированной полке седана — на лицо. Играют отменно.
При этом динамики находятся всего 3 мм от торсионов. Но и места не занимают — ни в багажнике, ни в салоне.
У Киа удачная задняя полка и вся толщина (глубина — если по нашему) задних динамиков поглотилась бутебродом полки пластиковой и полки металлической ( ха-ха, маленькая корейская машинка оказывается настоящий седан-с крутой металлической полкой, японцам привет)

6. Киа машина в разборке простая, как японка. А вот металл ооочень — пальцем можно погнуть некоторые места, надо аккуратненько с ней…

Шумка : передние двери и задняя полка.
Как и полагается, двери стали глуше, тяжелее и закрываются более благородно.
Плюс в салоне стало тише от проделанной ШИ.

Акустические провода проложил так, чтобы было легко перекинуть на усилитель ( осенью поставлю и его, чего уж).

В итоге зазвучало как и должно зазвучать при замене акустики на более качественную и не менее чувствительную, укреплении дверей, увеличении площади диффузоров, шумоизоляции, добавлении ВЧ и конечной настройки.
Полку заднюю сделал скрытую.
Акустическая ткань и расплющенные родные грили от 6х9 нам в помощь.

И последнее, сам не понял как, но на всю инсталляцию потратил… 700 рублей.
Да, 700 рублей.
Объяснить сей феномен не могу.
Было потрачено 4 листа шумки, метр погонный карпета, баллон клея, куча саморезов, стяжек, акустику подарили и фронтальную и тыловую.

Фотки процесса если кому-то понадобятся — выложу.
По-моему, они подойдут и к Хендай Солярис — все то же самое.

KIA Rio 2014, двигатель бензиновый 1.4 л., 101 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

Kia Rio, 2017

Kia Rio, 2011

Kia Rio, 2016

Kia Rio, 2013

Смотрите также

Комментарии 34

Здравствуйте. Станет чуть чище звук. С шумкой более басистым. Но громкость потеряется, скорее всего. Штатная акустика очень чувствительная. Мало того, наша штатная голова на Рио имеет урезанные частоты на тыловой паре. Я поставил огромные 6х9 в усиленную полку, ожидал бас — а не получил его вообще.

Здравствуйте, хотелось бы услышать ваше мнение по поводу замены штатных колонок. На выходные планирую зашумить двери и установить новые колонки Фокал на все 4 двери. Голова штатная. Усилитель не ставлю. Возможно ли изменения?)

Чё есть размеры попросить самому их замостырить

Из картона поплотнее берёшь исходники и ножницами подгоняешь. Потом выпиливаешь то же самое из фанеры, примеряешь. И не забыть заднюю полку постоянно прикладывать — целиться куда задние динамики будут смотреть. Такой план)

А где взял просставки под передние и заднии калонки брал заказывал или

И передние и задние проставки сборные. Покупал стандартные 6х9 и передние 165-мм из 18-мм МДФ. А дальше добавлял свои — назад больше прямоугольные опорные, вперёд — из 16-мм фанеры. Передние практически круглые с небольшими ‘ушками’ для крепежа. Сначала вырезал шаблоны из картона, потом подгонял, потом переносил на фанеру. Размеров не осталось.

Что ж, первый этап инсталляции окончен — система : штатное ГУ + новая акустика по кругу в укрепленных местах и локальная шумоизоляция — готовы.
Прошла неделя и уже могу сделать некоторые выводе о наступивших изменениях, характере звучания и оценке стоило оно вообще того или «на фиг надо». Да и динамики уже размялись.
Делюсь :
Первое и самое главное — в системе появилось обьемное звуковое поле. Вполне оформлено, подвижно, хорошо чувствуется стереоэффект. На штатной акустике такого не было.
2. Сейчас совсем субъективно скажу — звука стало больше. Не по уровню, а по качеству.
3. Теперь можно вполне себе слушать музыку на небольшой громкости и нет необходимости выкручивать ручку — вся частотка нормально слышна. Раньше приходилось выкручивать, чтобы что-то услышать. Было всего два положения — или очень тихо, фоном что-то там пиликало, но это и не звуки были, а так некое информативное звуковое сообщение. И другая крайность — ручку на максимум — и хрипы системы.
Сейчас на любой громкости весь диапазон проработан качественно — хошь тихо случай, хошь погромче, хошь на максимум.
Кстати, про максимум — шкалу громкости можно выкручивать без слышимых искажений до 29-30 делений.
4. Уровень ВЧ из комплекта поначалу превалировал над СЧ/НЧ. Пищалки жили сами по себе и не помогало никакое «-10». Резали слух и это было не приятно. Набрал кучу 5-ти ваттных резисторов, вставлял в цепь ВЧ и прослушивал.
В итого остановился по 2 Ома на каждую сторону. При этом воздух и пространство ( да-да, у нашего ГУ это, оказывается есть) — есть ! И перекрикивать мидбасы перестали.
5. С помощью задних динамиков создается эффект глубины, но не назад, а вперед. Т е звуковая картина вся спереди, звук назад не стянут. Присутствует даже некая глубина.
6. От шумки машине стало чуть тише. Мотора у нас и так не слышно, а вот шум от дороги немного снизился. правда, теперь, звонкой стала крыша и задние двери ( блин, придется и их шумить )).
7. Полка и вся задняя конструкция не гремит, ведет себя тихо, салон бесшумный.
8. Двери стали закрываться глуше и тише. Но и тяжелее. Чаще «промахиваешься» с усилием закрытия. Хлоп — и не закрыл до конца.
9. Усилитель теперь точно придется ставить ). Раз уж кайфанул от простейшей замены акустики — пойдем и дальше.
Этот кайф затягивает и теперь не остановится.
Сначала усилитель поставим, потом распаяем штатное ГУ, выведем линейки ( если кто выпаивал уже — отзовись !), затем еще и еще.
Обратной дороги нет.
Хозяин машины бывший Аудиохирург.
Caraudio forever).

Читайте также:  Установка archlinux uefi 2017

Что ж, первый этап инсталляции окончен — система : штатное ГУ + новая акустика по кругу в укрепленных местах и локальная шумоизоляция — готовы.

Прошла неделя и уже могу сделать некоторые выводе о наступивших изменениях, характере звучания и оценке стоило оно вообще того или «на фиг надо». Да и динамики уже размялись.

Первое и самое главное — в системе появилось обьемное звуковое поле. Вполне оформлено, подвижно, хорошо чувствуется стереоэффект. На штатной акустике такого не было.

2. Сейчас совсем субъективно скажу — звука стало больше. Не по уровню, а по качеству.

3. Теперь можно вполне себе слушать музыку на небольшой громкости и нет необходимости выкручивать ручку — вся частотка нормально слышна. Раньше приходилось выкручивать, чтобы что-то услышать. Было всего два положения — или очень тихо, фоном что-то там пиликало, но это и не звуки были, а так некое информативное звуковое сообщение. И другая крайность — ручку на максимум — и хрипы системы.
Сейчас на любой громкости весь диапазон проработан качественно — хошь тихо случай, хошь погромче, хошь на максимум.
Кстати, про максимум — шкалу громкости можно выкручивать без слышимых искажений до 29-30 делений.

4. Уровень ВЧ из комплекта поначалу превалировал над СЧ/НЧ. Пищалки жили сами по себе и не помогало никакое «-10». Резали слух и это было не приятно. Набрал кучу 5-ти ваттных резисторов, вставлял в цепь ВЧ и прослушивал.
В итого остановился по 2 Ома на каждую сторону. При этом воздух и пространство ( да-да, у нашего ГУ это, оказывается есть) — есть ! И перекрикивать мидбасы перестали.

5. С помощью задних динамиков создается эффект глубины, но не назад, а вперед. Т е звуковая картина вся спереди, звук назад не стянут. Присутствует даже некая глубина.

6. От шумки машине стало чуть тише. Мотора у нас и так не слышно, а вот шум от дороги немного снизился. правда, теперь, звонкой стала крыша и задние двери ( блин, придется и их шумить )).

7. Полка и вся задняя конструкция не гремит, ведет себя тихо, салон бесшумный.

8. Двери стали закрываться глуше и тише. Но и тяжелее. Чаще «промахиваешься» с усилием закрытия. Хлоп — и не закрыл до конца.

9. Усилитель теперь точно придется ставить ). Раз уж кайфанул от простейшей замены акустики — пойдем и дальше.
Этот кайф затягивает и теперь не остановится.
Сначала усилитель поставим, потом распаяем штатное ГУ, выведем линейки ( если кто выпаивал уже — отзовись !), затем еще и еще.
Обратной дороги нет.
Хозяин машины бывший Аудиохирург.
Caraudio forever).

Читайте также:  Установка linux на китайском планшете

источник

Skivl › Блог › Установка музыки в Kia Rio II (с подробностями)

Добрый вечер, многоуважаемые!

Недавно я принял непосредственное участие в сии превосходном мероприятии (выматоло оно меня порядком), а именно, устанавливал аудиосистему в Kia Rio… Скажу сразу — это у меня первый подобный опыт и поэтому время на выполнение поставленной задачи потребовалось не мало…

Началось все с поисков подобного опыта в интернете, но в связи с тем, что особо много информации за короткий период времени добыто не было и продолжать было лень, я решил, что справлюсь и так!

Бюджет был не большой и после совещаний с Mistakokz было принято решение приобрести следующий комплект:

Alpine CDE-112Ri — 7 150 ры (с доставкой)
Hertz DSK 165 — 2 530 ры (перед)
Hertz DSK 130 — 2 300 ры (зад)*
S/W Pioneer TS-WX22A — 5 150 ры
Комплект для установки сабвуфера — 900 ры

* сразу скажу — не покупайте; мы купили, так как на одном из форумов говорилось о том, что размер задних колонок — 13см, но это не так… задние, как и передние, 16см… Теперь придется менять…

Теперь о доноре:
Kia Rio II седан
По-моему 2004 года рождения
Автомобиль девушки…

Набор молодого автохирурга

Отвертка крестовая
Отвертка плоская
Плоскогубцы
Гаечный ключ на 8, 10 и 12 мм
Нож
Циркуль
Дрель со сверлом на 2 (для первой дырки) и 3,5 мм (для расширения дырки)
Уайт спирит
Фонарик

Этап нумер раз — магнитола

Началось все с установки магнитолы и это было легко, в виду того, что на машине до этого была установлена 1-din’овая касетная магнитола JVC… Все свелось к довольно привычному вынул-вставил (извините за пошлость)… Единственная проблема, которая пока осталась не решенной, это переходник для разъема антенны, так как штатный разъем не вставляется в Алпаайновский вход…
В связи с отсутствием радио, да и в целом для улучшения музыкального репертуара, был выведен провод для подключения iPod/iPhone в бардачок (это очень легко — просто подключаете его к магнитоле с обратной стороны и кидаете в бардачок через дырку сверху) и подарен мой старый iPod Video для постоянного использования в машине…
Кстати говоря, подключить iPhone или iPod через выход USB на лицевой части панели не удалось (на случай если кто на это надеется)!

Этап нумер два-с — передняя акустика

Следующим логическим шагом нашего путешествия стала установка передней аккустики:
Первый шаг — снятие панели двери и начать ее стоит с снятия колпачков винтов, находящихся под ручкой открытия двери, ручкой двери и на торце двери сверху (показано стрелками на фото снизу)
Второй шаг — открутить винты (6 штук), крепящие дверь и расположенные там, где были колпачки, и плюс на краях обшивки со стороны ближней к торпедо (1 шт) и снизу (2 шт)… (обведено кружками на фото снизу)

Следующий день начался с повторения процедуры, так как машину мы перегнали ко мне, где были все необходимые инструменты…
После матери ученья, перешли к установке… Было взято сверло на 3,5 мм (т.к. в комплекте шли саморезы на 4мм) и им проделаны 4 дырочки в двери (+ я их также немного обработал напильником от острых краев и чтоб саморезы точно вошли)
После примерки выяснилось, что динамики, установленные изначально имели размер 16 см, а купленные — 16,5 см, что привело нас к необходимости придумывать вариант прокладки для закрытия зазора между колонкой и дверью! В результате поисков по калуарам моих запасов был выбран белый материал непонятного состава, но тонкий (5мм и гибкий)… С помощью циркуля и ножа он был легко превращен в 2 кольца с внешним радиусом 165 мм и внутренним радиусом 145 мм (если честно, не совсем аккуратно вышло, но это не помешало нашим благим целям)!

** после установки проявился косяк — я повесил один (или оба) из кроссоверов слишком высоко и при открыти окна его сшибло с поверхности двери… Буду разбираться в следующий раз!

*** на самом деле с Mistakokz обсуждалось подключение 100-го кроссовера (на пищалку) после 200-го, но мне было лень геморроиться и, так как я так и не понял значительных преимуществ данного вида установки над описанным в инструкции, я решил не экспериментировать

Этап нумер три-с — задняя акустика

А вот с задней аккустикой получился провал… Но все по порядку!=)

Для того, чтобы добраться до задних колонок, начать нужно со снятия задних сидений!
1-е — поднимаем нижнюю часть задних сидений (это очень легко)
2-е — видим винты, крепящие спинку задних сидений к кузову — их 3 штуки — и откручиваем их
3-е — снимаем спинку движением вверх
4-е — снимаем кнопочки на задней полке, прятавшиеся под сиденьем (центральная часть кнопки поддевается ножиком и дальше внешняя часть легко достается)
5-е — выкручиваем гайки, крепящие задний стоп-сигнал (по-моему, ключ на 10)
6-е — выкручиваем резьбу, на которую крепились гайки, из стоп-сигнала (плоской отверткой)
7-е — снимаем крышку задней полки
И вуаля! Сразу видны колоночки и мы сразу понимаем, что лоханулись! По размеру наши новенькие колоночки не соответствуют штатному!:(

Читайте также:  Установка колена для унитаза

Этап нумер четыре-с — сабвввввуфер!

Ввиду разобранности задней части автомобиля решаем не терят время и установить саб…
Для этого начинаем с того… что открываем коробку:) После вскрытия коробки приходит осознание того, что, возможно, комплект для установки сабвуфера был куплен зря… В комплекте идут почти все провода, кроме RCA-кабеля (с туюпанами)… Я понимаю, что качество проводов в комплекте к сабу и в установочном абсолютно разное, но в виду того, что в сабвуфере сделано отдельное гнездо со всеми выходами и пугающей перспективы перепаявать все провода и все равно остаться с узким сечением в районе входа провода в паз, было принято решение пользоваться включенным в комплект оборудованием!

Затем все внимание было переключено на поиск отверствия между салоном автомобиля и подкапотным пространством для подключения питания сабвуфера!
После получаса увлекательной игры в камасутру с фонарем — поиском дырки из разных позиций — она была найдена в левом верхнем углу со стороны водителя и, самое главное, обнаружено, что вся масса проводов из салона через бырку проходит над подкрылком и только после этого попадает в близость к аккумулятору!

Необходимость снять подкрылок заставила приняться за это муторное занятие… и знаете что? Я ПРОКЛЯНАЮ КОРЕЙЦЕВ! У меня, наверное, ни одна деталь в машине таким количеством винтов не крепится! А на Kia Rio подкрылок (вместе с брызговиком) закреплен с помощью 7 металлических винтов (с головкой под гаечный ключ на 8) и 7 пластиковых винтиков, распирающих собственные гнезда (если не выкручиваются, вынимайте их ножом):
Для левого переднего подкрылка они расположены:
справа снизу 2 металлических и 3 пластиковых (1 пластиковый под порогом крепит брызговик; 2 пластиковых и 1 металлический также на брызговике со стороны колеса; 1 металлический под брызговиком)
справа внутри арки — 1 металлический
по центру вверху — 1 металлический вкручен вверх
слева внутри арки — 2 металлических рядом
вверху арки по ободу крыла — 2 пластиковых
и под бампером — 2 пластиковых и 1 металлический

После снятия подкрылка (а я это делал не снимая колеса — это реально) мы видим собственно массу и место соединения… Далее с помощью напильника делается попытка проделать отверстие в резинке, стоящей преградой между мной и салоном, и в итоге сквозь эту дырку в салон пропихивается провод массы (питания) сабвуфера…

Далее разбирается левый внутренний порог:
Начинаем со стороны водителя — снимая кнопочки, как было описано ранее… Далее снимаем часть, закрепленную на стойке между рядами — я просто снял ее со стойки и не стал откручивать нижнее крепление ремня — мне этого хватило… Потом переходим к порогам у задних сидений, снимая подобные кнопки, а также все, что мешает…

В следствие вышеуказанных операций мы имеем голый порог, по которому мы и проводим сначала питание (назад к сабу), а затем и ремоут (сине-белый провод) от саба до подключения на магнитоле (провод того же цвета), и RCA-кабель (от саба до соответствующих входов на магнитоле)…
Землю я пока кинул под крепление детских сидений, находящихся между спинкой и сидушкой заднего ряда, но ввиду того, что саб я так и не закрепил в багажнике, а также необходимости установки задней акустики, это решение еще может быть пересмотренно!

После всего этого, подключаем саб к аккумулятору, закрепляем провода с помощью разный стяжек, собираем все разобранное и проверяем звук!

Есть хорошая новость и плохая… с какой начать?

Ну начнем с хорошей //если вы выбрали плохую, начните со следующего абзаца, а я вот оптимист:)// — музыка стала играть в разы лучше! Колонки отыгрывают и верхи, и миды, и низы на твердую 3 (было 1-, по-моему)

Плохая новость — мне кажется саб играет хуже, чем я предполагал… Все еще может, конечно, улучшится после настройки нашего местного гуру Mistakokz , но мне кажется, что особо лучше из него не выжмешь… (Зато девушка сказала, что ей и так нормально)
//если вы пессимист, то после этого абзаца вернитесь к предыдущему//

— переходник для антенны
— внезапное отключение магнитолы при нажатии на лицевую панель
— проверка кроссоверов на передних дверях
— закрепление сабвуфера
— установка задней акустики

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *