Меню Рубрики

Установка акустики в торпеду

AlexeyArtamonoff › Блог › Автозвук для чайников. Часть первая. Акустические системы — выбор

Воспроизводить весь диапазон слышимых человеком звуков (20 Гц – 20 кГц) одним динамиком крайне сложно (хотя и возможно технически). Поэтому во всех высококачественных автомобильных аудиосистемах используются отдельные динамики, каждый из которых воспроизводит свой диапазон частот. Если все динамики (два, три, четыре) собраны «в одном флаконе» – это коаксиальная акустическая система. Если же они устанавливаются раздельно – это уже компонентная (разнесенная) акустическая система. е

И те, и другие типы акустики по-своему хороши. Их достоинства – лишь продолжение их недостатков. Или наоборот.

Коаксиальная
Компактность, удобство в установке, невысокая стоимость.
Возможны погрешности в звучании (зависит от установки)

Компонентная
Гибкость в настройке звучания, широкие возможности компоновки.
Установка и настройка сложнее, более высокая стоимость.

Кстати, термин «колонка» мы применять не будем категорически – для этого к динамику нужно добавить как минимум корпус (ящик), а в автомобиле такая роскошь позволительна лишь сабвуферу.

Устанавливать акустику можно:
в штатные места в двери (торпедо) – это сэкономит время, деньги и сохранит заводской дизайн;
в двери на подиум – это позволит установить динамики большего размера (или глубины), чем предусмотрено заводской конструкцией и под оптимальным для прослушивания углом;
в специально выбранные и подготовленные места – это позволит добиться наилучшего звучания и/или оригинального внешнего вида.

Если нет возможности установить приглянувшийся динамик в штатное место, то подиум просто необходим. К счастью, в современных автомобилях такая проблема возникает всё реже. Штатные места – это самый простой и недорогой выход, но даже они требуют подготовки. Иначе новые динамики не оправдают потраченных денег.

Прежде всего, необходимо обеспечить ровную поверхность для хорошего крепления динамика. Но устанавливать акустику в дырявую гремучую дверь – гиблое дело. В любом случае необходима акустическая обработка двери – она должна не только шумоизолировать дверь и убрать нежелательные призвуки, но и создать акустическое оформление для фронтальной акустики. Прежде всего – на той поверхности, где установлен динамик, не должно быть никаких, даже самых маленьких отверстий вблизи него. Иначе весь бас (ради которого и затевается обычно замена штатных динамиков) в этих отверстиях и останется.

Требует особого внимания. Если фронтальная акустика выбрана и установлена неудачно, то улучшать остальные компоненты аудиосистемы бессмысленно. Именно фронтальная акустика, вопреки распространенному мнению, формирует звучание автомобильной аудиосистемы, создает её «звуковой почерк». Как правило, для создания высококачественной фронтальной акустики используются двухкомпонентные (реже – трехкомпонентные) акустические системы с отдельными динамиками для каждой полосы частот и разделительными фильтрами (кроссоверами). Коаксиальные (совмещенные) фронтальные динамики используют в тех случаях, когда размещение компонентной акустики затруднено или не предъявляются очень высокие требования к качеству звучания.

Задача тыловой акустики в стандартных (не кинотеатральных) системах – обеспечить комфорт для задних пассажиров. Поэтому требования там не столь высоки, и практически всегда в качестве тыловой используют коаксиальную акустику. Хотя в некоторых машинах тыловая акустика тоже двухкомпонентная – никто не запрещает, если нужно.

Выбор
Выбрать акустику по характеру звучания
Узнать чувствительность выбранной модели акустики
Узнать размеры и глубину акустики и сравнить с размерами выбранных посадочных мест в автомобиле (особенно, если планируется установка в штатные места)

Для того, чтобы правильно выбрать акустику, прежде всего надо определить, какую музыку вы будете слушать в машине.
Поклонникам мягкого, комфортного звучания рекомендуем акустику с шелковыми твиттерами.
Любителям напористого и детального звука – с металлическими (алюминиевыми, титановыми и др.)

Эти рекомендации условны – стоит послушать выбранную акустику на стенде. В отличие от мидбасов характер звучания пищалок практически не зависит от размеров помещения, и на стенде в магазине они звучат практически так же, как и в салоне автомобиля.

Напротив, мидбасы полностью раскрывают свой характер звучания только в салоне автомобиля и при правильной инсталляции. Одни и те же динамики в салоне маленького объема дадут больше «низов», чем в большом. Но не следует требовать невозможного от сравнительно небольших динамиков – хороший мидбас должен честно отыгрывать хотя бы 80 Гц, лучше – 60 Гц. Всё, что ниже этого, должен обеспечивать сабвуфер – но об этом отдельно.

Чувствительность и мощность

При выборе акустики особое внимание надо обращать на чувствительность. Она указывается в децибелах (дБ или dB) и для большинства автомобильных динамиков составляет 87-94 дБ. Чем выше цифра – тем чувствительнее динамик. Как правило, чувствительность динамиков с низкой граничной частотой хуже, чем у менее «басовитых», а у динамиков малого размера хуже, чем у «крупноформатных» – не будем углубляться в физику, но дело обстоит именно так.

Почему важна чувствительность динамика? От неё зависит мощность, которую нужно подвести к динамику для получения необходимой громкости. Чем выше чувствительность – тем меньшая требуется мощность. От этого, в конечном итоге зависит – будут ли выбранные динамики хорошо работать от имеющегося головного устройства, или понадобится дополнительный усилитель. Не забывайте, что неискаженная мощность встроенного усилителя головного устройства не превышает 15-20 Вт на канал (хотя бы на коробке было написано 4 х 60 Вт), и заставлять его всё время работать на максимальной мощности – это терзать свои уши хрипом и визгом. Если чувствительность акустических систем ниже, чем 90 дБ – без усилителя их лучше не использовать.

Читайте также:  Установка dlc для ets 2

Теперь о мощности. Мощность, которая указывается на динамиках – это вовсе не та мощность, которую должен обеспечить им усилитель, а та, которую они могут вынести без вреда для себя. Про искажения на такой мощности деликатно умалчивается. Поэтому использовать динамики «на всю катушку» не стоит. Впрочем, выбирать динамики с очень большим запасом по мощности тоже не лучший вариант – обычно их чувствительность хуже, и потребуется более мощный (и более дорогой) усилитель.

Разумнее всего будет использовать динамики с примерно двукратным запасом по мощности (в сравнении с усилителем). Если они будут работать с головным устройством – хватит и 40-50 Вт, а если с усилителем в 75 Вт на канал – то 120 Вт. Больший запас потребуется лишь в том случае, если аудиосистема часто используется на максимальной громкости (пикник, пляж – сами понимаете).

Сопротивление катушки (импеданс)

До недавнего времени стандартом было 4 Ом. Однако сейчас получили распространение динамики с импедансом 2 Ом. Уменьшение импеданса в два раза увеличивает выходную мощность усилителя на этой нагрузке тоже в два раза, что очень удобно при использовании встроенных усилителей головных устройств. Неискаженная мощность в этом случае превышает 30 Вт на канал – и внешний усилитель становится ненужным.

Все современные головные устройства, и штатные, и купленные отдельно – полностью совместимы с такими динамиками. Однако аппаратура старых выпусков (примерно до 2002 года) может работать с такими динамиками неустойчиво. Если у вас такой раритет – лучше проконсультироваться у специалиста.

источник

Сообщества › Автозвук › Блог › Установка акустики в рабочее авто, ИЛИ Я ЕГО СЛЕПИЛА ИЗ ТОГО, ЧТО БЫЛО=))

Здравствуйте товарищи=))) Обратился к нам наш постоянный клиент, с просьбой поставить, что нибудь бюджетное, дабы ездить на работу и не слушать хрипы из динамиков=)) Так как бюджет был очень маленький, было принято решение купить комплет
Б/У акустики но с более или мение нормальным звучанием. Таки и сделали, купили комплект Фокалов, сраненький саб Магнум, два уся Блаупункт ну и конечно же КОНДЕНСАТОР( в такой системе без него не куда=))))) Провода комплект Супра 4Ga. ГУ Alpine и немножко шумки.
ВООБЩЕМ СОТРИТЕ САМИ, ЧТО У НАС ИЗ ЭТОГО ВЫШЛО=)))

Всех с наступающим Новым Годом друзья! Всем Удачи, Счастья, Любви и Везения в Новом 2015 году=)))

Смотрите также

Метки: автозвук в твери, установка акустики тверь, акустика в ваз 2112, тюнинг, звук в машину, короб для саба в твери

Комментарии 134

А че не отговорили его от тыла и кондера? Лучше бы провода взяли получше )

Вообще не сторонник тыла, только фронт покачественней и сабец в багажник аккуратный)

=))) согласен, но желание клиента=))

А клиент тоже хотел ТАКОЙ проклейки дверей и ТАКОЙ установки передних динамиков?
Как *ПОЁТ* в итоге-то?

Вообщето блины в тарпеду надо врезать

Вообщето блины в тарпеду надо врезать

потратили бы на 400 р больше и купили бы замшу в замен карпета .

потратили бы на 400 р больше и купили бы замшу в замен карпета .

Мне там нечего смотреть, я правила прекрасно знаю и слежу за их исполнением, следующий раз просто потру тему без объяснений и поправок.

Нормально! …для подростка, но не для студии (((

Предохранитель должен быть после аккумулятора, а не перед накопителем.

Саб с блинами просто шедевр.

Я заметил, что многие не оценили наличие блинов и их установку, а мне не понятно, как так можно фронт устанавливать. Тех отверстия нужно было закрывать, иначе толку от динамиков никакого не будет… При таком инстале можно было просто 2 блина, хоть я и являюсь ярым противником тыла, в заднюю полку воткнуть, было бы толку больше. Практически из любой аппаратуры можно сделать адекватную систему, но это только при грамотном инстале, чего тут я не заметил.

Видимо не мне, ничего не пришло…

Я заметил, что многие не оценили наличие блинов и их установку, а мне не понятно, как так можно фронт устанавливать. Тех отверстия нужно было закрывать, иначе толку от динамиков никакого не будет… При таком инстале можно было просто 2 блина, хоть я и являюсь ярым противником тыла, в заднюю полку воткнуть, было бы толку больше. Практически из любой аппаратуры можно сделать адекватную систему, но это только при грамотном инстале, чего тут я не заметил.

Главное провода *правильно* закреплены сзади…остальное — пОбоку…

+100
Спасибо, хоть кто то понял суть этой машины=)))

Откуда хрипы в акустике десятины, если ее в принципе там нет?

редкостное кроилово (( все криво, недодумано, недомерено и криво исполнено ((

я был бы очень расстроен увидев такой результат в своем авто

Что криво? Недодумано?Недомерено и криво?

криво на удивление все. недомерено — гляньте на щели в багажние до стенок. я такие вещи сперва трафарет из бумаги делаю, потом деревяшки режу. гляньте мой инстал саба в бж.

недодумано — как вы умудрились овалы засунуть в 6 литров на брата? им минимум по 30-40 нужно, а то и полноценный фри. оставляете щели на подиках и сверху карпет. мега тема

Читайте также:  Установка webos на netcast

если честно, это не тянет даже на любительскую работу.

опять таки, гляньте мой бж — только закончил подики под сч -вч — это любительская работа, хотя у меня даже гаража нет. от профи ожидаешь большего

да очень все даже все нормально

Что криво? Недодумано?Недомерено и криво?

вот хорошая любительская работа www.drive2.ru/l/5226680/

Согласен… Меня еще сч и особенно пищи в караете порадовали )))))

Ну это просто выбор материала, не лучший, но фиг с ним.

Тоже верно, но всё равно забавно выглядит))

Химчистка не помешает этой машине.

А скаких пор Focal у нас дерьмовая аккустика?

Я такого не говорил! Где это сказано?

Все, я пошел в следующий год.

ты сказал «слепил из того что было»)Я бы не сильно расстраивался, еслиб слепил себе звук из фокалов)

За старание 5, ну а остальное…

Надо дальше работать над собой и все будет хорошо.

Вся критика должна быть обоснована, я вас внимательно читаю

Вот к чему например надо стремиться www.drive2.ru/b/1535354/#comments

Да, а бюджет тут какой? Ну я бы сказал на вскидку тысяч 200-300 с работой?

Никто не спорит, но ведь можно собрать красиво, и не дорого (относительно) хотя бы 2шку поканалку + саб зя?

относительно не дорого это сколько?

Вот к чему например надо стремиться www.drive2.ru/b/1535354/#comments

Вы сравниваете жопу с пальцем, ценники немного разные…

Вот к чему например надо стремиться www.drive2.ru/b/1535354/#comments

И вообще (SQ) всем нравится! ДА БУДЕТ SPL!

Ну на самом деле спл тоже не просто, я в теме если что, просто это отмазка что делаю для себя а не для соревноваий, ну так для себя надо делать еще лучше!

У каждого своя правда, я понял, я тоже в теме и не один год уже=)) если что=). Я про это не говорил, было сказано, что машина собиралась на свой бюджет, не больше и не меньше…

За старание 5, ну а остальное…

+100500
жалко труды, потраченные зря.
А еще кто не знает — пример возьмет…

Ну почему, руки вроде есть, мат часть подтянуть, и пилить пилить пилить, в автозвуке не может быть компромиссов.

Вот с этим согласен, нет в мири человека который знает в звуке все!

+100500
жалко труды, потраченные зря.
А еще кто не знает — пример возьмет…

Что то не правильно сделано? Подключено? Какой пример возьмет? Труды не зря клиент доволен как слон, а ему есть с чем сравнить.

1. Напишите в записи, что вы используете блины с сабом для озвучки пикников при открытой задней двери.
2. Люди, которые не особо разбираются в автозвуке увидят блины в задней полке с сабом и сделают то же самое.

Спасибо, учту поменяю, дополню=)) Что то еще?

Делаем свой=)) С грилем мистери фоткать не стали=((

)))мне кажется тут только ящик в багажнике достоин внимания))

Кому, чего. Эта не та машина которую делают для соревнований и выставок, поэтому все просто и со вкусом=))

Немного не понимаю! Зачем вообще нужны блины в данной системе? Зачем их (блины) помещать в короб? Почему не фри? Почему предохранитель стоит в багажнике? Или это второй? Тогда зачем он?
А работа сделано неплохо. Особенно понравилось исполнение твитеров.

В данной системе, для улицы. Когда хочется послушать музыку, попить пивка, покушать мясца. У каждого динамика должен быть свой объем. Мне так больше нравится как звучит. Да это второй пред, для защиты цепи. Спасибо, приятно=))

Какая результирующая добротность у блянов в ящиках получилась?

Не считал( оно мне не нужно), машина на Соревнования по качеству звука (SQ) не соберается и для них не строилась! а с такими вопросами тебе сюда www.bluesmobil.ru

Какая результирующая добротность у блянов в ящиках получилась?

Понял? Гы-гы-гы! )))
А вообще несмотря на описание, это наверное их лучший инсталл! =)

Какая результирующая добротность у блянов в ящиках получилась?

Гыыы…Сам понял, что спросил-то?))))) Гыгыгыыыы…

Не то чтобы понял…) А так… Знал заранее)))

Гыыы…Сам понял, что спросил-то?))))) Гыгыгыыыы…

Не то чтобы понял…) А так… Знал заранее)))

Что по советуете для тяжёлой музыки (Металл)?

как громко вы ее слушаете?

Охота чтоб прослушивались басы и средние частоты а не как на штатной не понять что играет ! Квартал (район ) на уши ставить не хочу чисто для себя (понятно что с хорошей акустикой будут слушать тебя ) Лимит не знаю (на выставку не претендую) в этом я деле НОЛЬ вот и прошу у вас совета так как не у кого посоветоваться у меня (установщик есть грамотный но он чисто по домашней акустики авто не лезет что бы подобрать ) Голову поменять не хотелось бы так как она встроена в торпеду на Трибеке . Шумка куплена всё лежит ждёт своего часа !

на передок я поставил morel integra 5

Что по советуете для тяжёлой музыки (Металл)?

какой ценовой диапазон и авто?

буду благодарен хоть каким советом !

Вы скажите сколько примерно вы горазды потратить денег, 10000 20000 100000, от чего отталкиваться?

Читайте также:  Установка разъединителя на двухцепной опоре

Хорошо, готов 30 а там + 5-10т. рупий

Да человек шарит только ему надо всё собрать это в кучу

Тогда вот не плохой и готовый вариант, громко, четко и надежно

На эстрадных компонентах под металл? Ну-ну! )))
Там мидбасы нужны с диким панчем и разборчивостью!

Заметь, человек говорит о том что нет необходимости улицу озвучивать, музыка для себя… Эгоист прям… Вот с такими компонентами он не будет эгоистом ))))

Коль, да я вообще озадачен.
Авто который заявлен как бывшее — по-факту клиентское, ты посмотри там «инсталл».
Ну и блог заодно…
Печаль-беда.

да про это я скромно помолчу ))

Заметь, человек говорит о том что нет необходимости улицу озвучивать, музыка для себя… Эгоист прям… Вот с такими компонентами он не будет эгоистом ))))

Вот я и пытаюсь хоть как то разобраться что бы если ( а скорее всего я так понял придётся прибегать к услугам специалистов ) будут устанавливать у них, не было навязывания того что совсем не отвечает тех требований ! Запалить бабло это легко можно( а деньги не маленькие я так понял для хорошей системы надо) ! В тех сферах где я шарю я могу так запудрить что концов не найдёте Но всё заключается в ЛЮДЯХ на кого попадёшь ! Лучше бы советом помогли а то » кости моете » или уж так и написали что одна дорога к спецам ! Без обид парни, я и пишу что в этом НОЛЬ ! А ещё и зёма называется !
А музыку слушать можно по разному и прокачивать, и знать место и время !

Причем тут зема?
Советовать в выборе я не любитель, то что нравится мне не обязательно понравится тебе, тут всё слишком индивидуально. Есть в Ангарске автомобили с хорошими системами, поискать не сложно, подъехать послушать сделать выводы что нужно самому.
Если хочешь ехать в студию и на их усмотрение то боюсь сумма слищком маленькая что хорошая студия за это взялась (в любом случае это будет их звук, их выбор, а не твой), только шарлатаны рукожопые, или гаражники, но их ещё поискать надо среди кучи рукожопов.

Так вот нет не кого так чтоб послушать и надо именно Металл чтоб тянули ! Дома собрана система CERWIN-VEGA но с ней проще обратился к товарищу( шарящему в домашней акустике )по каталогу заказали что надо и по «громкости» привезли «коробочки » подсоединили и наслаждаюсь ! А в машине не купишь так надо всё грамотно да именно то что хочешь ! А с деньгами я так примерно можно и бюджет поднять . Но не как по ссылке там аж кузов ходуном ходит мне такого не надо – зачем !
За Сообщение Спасибо посмотрю ! Будем искать в Ангарске ребятишек у кого что стоит ! Без обид ещё раз !
С наступающим Новым Годом ! Здоровья Счастья !

Спасибо, тебя так же! Я не обижаюсь. )
Тут главное не торопится, послушай у него машинку, она конечно с косячками (я слышал её), но он знает о них и от чего они, все расскажет.

На эстрадных компонентах под металл? Ну-ну! )))
Там мидбасы нужны с диким панчем и разборчивостью!

Вот я и пытаюсь хоть как то разобраться что бы если ( а скорее всего я так понял придётся прибегать к услугам специалистов ) будут устанавливать у них, не было навязывания того что совсем не отвечает тех требований ! Запалить бабло это легко можно( а деньги не маленькие я так понял для хорошей системы надо) ! В тех сферах где я шарю я могу так запудрить что концов не найдёте Но всё заключается в ЛЮДЯХ на кого попадёшь ! Лучше бы советом помогли а то » кости моете » или уж так и написали что одна дорога к спецам ! Без обид парни, я и пишу что в этом НОЛЬ !

Так мы с Колей не тебе отвечали, а тому «специалисту» который тебе под металл систему в видео предложил! Ибо это лютый песец!
Если не торопишься с установкой — зарегистрируйся на форуме «Магнитолы» и один-два месяца почитай FAQ и «наши инсталляции»-особенно которые отмечены звёздочками не задавая вопросов как там делают 98% новичков — задают вопросы на которые не понимают ответы, из-за этого начинается переливание из пустого в порожнее! ))
P.S. Система под металл — самая сложная в реализации, перегрузочная способность и детальность компонентов должна быть очень высокой! Под негров и клубняк систему сделать — много ума не надо.
Так, что задача у тебя — не из лёгких! ))

Спасибо ! С Колей по переписывался он мне дал понять что да как да пару советиков подкинул да ссылочку дал ! Понял уже про многие колонки(хоть начел понимать) для чего те или иные ! Вот я попал с выбором под Металл ! Без обид, а я уже подумал что в мой “огород” камень ! Придётся посидеть по штудировать данный форум !
Вас с наступающим Новым Годом ! Счастья Здоровья Вам и вашим близким !

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector