Меню Рубрики

Установка alpine для бмв

BMW X1 Dr Pepper › Бортжурнал › Глава XX. Установка музыки /////ALPINE KIT + BLAM

Приветствую Вас, дамы и господа!

Так как наступила та часть года, когда хочется делать изменения в машине только в салоне, то я наконец-таки занялся музыкой.

BMW X1 Professional (родное головное устройство),

/////ALPINE BMW Kit (акустика+усилитель),

Как говорится, не прошло и года (да, pavel318 ?)). Прочитав все доступные материалы в интернете, я почувствовал в себе силы заняться установкой музыки самостоятельно. Кстати, когда покупал мидбасы в Интэксе (у них было лучшее предложение с учетом скидки bmwclub(a)), выклянчал нормальный кусок шумки для модификации подсидельников.

Чтобы спокойно заняться любимым делом, а именно улучшить что-то в своем ARISTO, нужно было теплое место, где не капает , не дует и кормят)) . И такое место оказалось у ребят off1cer и Angellovedevil . Они ОГРОМНЫЕ молодцы.
Также перед установкой nextcensored снабдил меня английской инструкцией, как чего куда ставить. Помогла, почти)) Хотя иногда путала.

Кстати, в связи с определенными моментами по доработке машины, принял решение, что то, что могу сделать сам, буду делать сам. Ибо рукожопов с именем развелось немеренно. Да ладно если и сломают что-то, бывает такое у всех, так промолчат же или постараются на скотч да на клей «починить». Не нужно нам такое. Да и диплом инженера не просто так же дали мне?)) Видимо, считали, что хоть с каким-то конструктором справлюсь-таки. Так чем же салон BMW не подходит?)

Хватит лирических отступлений. Ближе к телу делу. Разбирать начали вместе с off1cer в 4 руки. Лес рубили, щепки летели. off1cer по-моему ориентируется в салоне любого BMW как в родном, все быстро скинул, а я начал откручивать/прикручивать колонки.

Сняли передние карты дверей. Поменяли средние колонки. Начал искать пищалки, а их нет. Пусто там. Только пена есть форменная под пищалки, хотя бы за это «спасибо».

Занялся мидбасами. Зачем-то разобрал полозья пассажирского сидения, а нужно было просто открутить 2 передних болта и откинуть сидушку назад.

Пришлось-таки доработать мидбасы. Этим самоотверженно занялся off1cer по принципу «ломай меня полностью») Кстати, тут лайфак — лучше всего «выламывать» родной динамик шилом так получается легче и корпус остается «живой».

После того как освободили родные мидбасы от корпусов, прошумили все внутри как раз тем материалом, которым столь любезно предоставили в Интэксе.

Потом крепим на болты по углам и наши новые BLAM сидят уже как родные.

Фишки от проводки ALPINE Kit, естественно, не подходят. Откусываем и заводим на «+», «-» 2 проводка на мидбасы, предварительно подготовленные.

В багажнике скидываем все до железа и также снимаем с правой стороны обшивку. Вся проводка идет от усилка налево она доходит только до мидбасов, справа — до мидбасов и до «+» с «-«. Плюс кидаем под клемму на аккумулятор, минус под болт на корпусе справа.

Потом собираем весь конструктор обратно, и он превращается в салон BMW X1.

Стало играть намного — НАМНОГО лучше!

Однако, многие едут сразу шить все это добро под Hi-Fi. Я принципе не стал исключением, но сделал это не сразу. Я покопался в настройках, подстроил музыку под себя и знаете, что? После кодировки существенно ничего не изменилось. Правда. Конечно есть нюанс — вся система стала работать чуточку тише и ушли хрипы на высоких, но в момент настройки музыки ни я ни настройщик не заметили существенной разницы. Либо я так «ровно» выставил эквалайзер на слух, либо такая кодировка, что существенно ничего не поменялось.
Так что я скорее не советую ехать «шиться» сразу.

Появились басы, которых я так сильно хотел. Наконец-таки посетило чувство объемности музыки, но тут же потерялся «зад» за счет более скромных параметров родных динамиков. Думаю, что стоит еще и задние колонки сменить, потому что я люблю когда есть детализация музыки и «полное присутствие» в композиции. Интересно, почему изначально в ALPINE Kit нет задних колонок?

источник

BMW 3 series «Баварский фрукт» 🍎 › Бортжурнал › Про музыку и дооснащение (Hi-Fi Alpine kit)

С самого первого дня штатная симфония не давала мне покоя.

Но похоже уже пора привыкнуть, что Bmw любит экономить на подобных мелочах.
Что стоит только вспомнить одиночную насадку выхлопной системы.

Итак.
Про звук ДО:
С завода мы имеем 6 колонок.
Передние двери — 2
Задние двери — 2
Мид басы под передними сиденьями — 2

Что это дает?
Послушать радио на средней громкости, не больше.

На этих колонках сливается все, что только можно.
Музыки здесь не услышать и удовольствие соответственно не получить.

И наконец дошли руки до изменения и этого недоразумения

Выбор пал на Alpine kit по нескольким причинам.
— Комплект, разработан специально для bmw и все устанавливается в штатные места.
— Сохранение гарантии.
— Достаточно качественный звук.

Для установки Alpine kit будут нужны еще дверные рамки под высокочастотные динамики.

Читайте также:  Установка и настройка клиент банка

Комплект брал у дилера (номера деталей прилагаются).

Bmw Hi-Fi system alpine:
— 2 динамика в передние двери
— 2 высокочастотных динамика
— 6 канальный усилитель.

Еще один нюанс.
Дверные рамки идут с шильдиками harman kardon, а Alpine покупаются отдельно и при желании переклеиваются — Этого я делать не стал.

Про звук ПОСЛЕ:
Наконец…Высокие, они есть! раньше лишь «резало уши».
Появилось разделение частот.
Басы немного на другом уровне, звук приятней.
Чего не хватает этому «Hi-fi» комплекту? — Объема, конечно же. Но это уже совсем другая история)
На низкой громкости звучание качественней, слышишь больше. А на высокой уже и удовольствие получаешь.
Для искушенных меломанов этого возможно не хватит.
Комплект Alpine очень достойный, но вторую скрипку в седьмом ряду вы все-равно не услышите.
А лично меня пока все устраивает!)
Всем удачи!)

А еще видео со звуком конечного результата, естественно всего не передаст, но на хороших колонках смысл послушать есть.

источник

BMW 3 series F30 Blue Caprice › Бортжурнал › #40: Дооснащение HiFi Alpine Kit

Всем доброго дня. Решил удалить предыдущую запись про проблемы связанные с установкой HiFi Alpine и выложить заново, т.к. выявились новые обстоятельства.
Итак с самого начала.
Перед праздниками загнал машину на дооснащение HiFi Alpine Kit, который заказал прямо у дилера, т.к. ценник за него предложили не дороже чем тащить из-за бугра с месячным ожиданием. Итого вышло порядка 40 т.р. запчасти + работа. В запчасти вошли 6 канальный усилитель, 2 колонки, надписи Alpine и комплект со жгутами, ещё рамки окон с сеточками.

Установка заняла несколько часов (

3 часа). Заодно провёл ТО, заменив масло и фильтра, т.к. с прошлой замены проехал почти 10 т.км. Расходники естествено привёз свои, в этот раз включая пробку слива масла 🙂
Также я попросил дилера обновить все блоки авто до последней версии. Однако дилер позвонил и сказал что у меня нет связи с приборкой, и вообще она закодирована и обновлять они ничего не будут. Плюнул сказал не обновлять, обновлю сам.
Но самое интересное меня ждало когда я забирал машину. Первое что бросилось в глаза — невозможно посмотреть межсервисный интервал, показывала пустой экран. Установка даты также не выставлялось, перестала запускаться навигация и не отображалась музыкальная коллекция, такое ощущение что NBT стала автономным блоком, который кроме как играть с флешки музыку или радио — больше ничего не может.
Так как на носу 9 мая, сказал что машину забираю, но если само не пропадёт то после праздников приеду исправлять. На выходных описал проблему здесь, и на форуме бмвклаб, где и посоветовали проверить переходник MOST который идёт в комплекте с HiFi, на корректность его подключения. Сразу забегая вперед скажу что виноват оказался действительно он!

Собрали всё на свои места и я счастливый уехал из сервиса. Однако навигация и музыкальная коллекция всё же открываться перестали и до сих пор не открываются, но это я думаю решается уже меньшей кровью и смогу сделать самостоятельно.

Теперь о приятном, как я писал ранее в записях — меня изначально не устраивали в машине говяный звук и маленький дисплей. Заменив головное устройство на NBT те же колонки заиграли по другому. Появились хоть какието басы и звук стал объёмнее. Но и этого мне не хватало, решил не колхозить и дооснастить оригинальным комплектом HiFi Alpine, который по отзывам стал намного лучше чем аналогичный который ставился в Е92. После установки комплекта звук стал просто шикарный, появились хорошие басы, которые ощущаешь всем телом, появились высокие которые дополняют общую картину. Осталось только настроить всё под себя.

Ещё месяц назад прикупил комплект запаски, в которую входит домкрат и балонник. Который отдельного поста не удостоился 🙂

источник

BMW 1 series 🚙 › Бортжурнал › BMW Hi-Fi Alpine Kit vs Eton B-100W. Копья ломаем тут!

Все счастливые обладатели BMW счастливы по своему
Ввсе несчастливые владельцы BMW похожи друг на друга…

Ведь все они недовольны штатным звуком в своем BMW!

Прочитав не один десяток постов на тему штатного звука в BMW F20 / F30 (касается только тех, у кого авто без опции Hi-Fi или Harman Kardon) и способов его улучшения, систематизировав всю эту информацию, мною было выявлено, что неудовлетворенность штатным звуком в основном сводится к:

а) нехватке высоких частот, сюда же — сцена находится слишком низко (на уровне колен, где установлены СЧ динамики в передних дверях), а ВЧ динамиков на уровне головы нет, поэтому недостаток ВЧ ощущается еще сильнее;

б) низкие частоты слабоваты (это вопросы прежде всего к тем динамикам, что установлены под передними сиденьями, выраженность этой проблемы зависит еще и от типа установленного головного устройства);

в) ощущается нехватка мощности штатного головного устройства, особенно на большой громкости — также зависит от типа установленного головного устройства и динамиков (головные устройства по убыванию проблемы: HU_ENTRY -> HU_ENTRYNAV -> NBT).

Читайте также:  Установка посудомойки к канализации

Существует и ряд наиболее распространенных способов решения указанных проблем со штатным звуком. Это:

а) Замена штатных СЧ динамиков в передних дверях на двухкомпонентные (СЧ+ВЧ) немецкие Eton B-100W (требуется заменить внутренние штатные облицовки рамок дверей на такие же, но с местом под установку твитера и сеткой — вот их номера: правая 51 33 2 240 350 и левая 51 33 2 240 351, также нужно будет докупить планки к этим сеточкам с названием Alpine или HK). Этим способом преимущественно решается проблема нехватки высоких частот, и, в меньшей степени — проблема нехватки низких частот, но более явно проявляется другая проблема — нехватка мощности;

б) Замена низкочастотных динамиков под передними сиденьями на немецкие Eton B-150 USB или Eton B-195 NEO. Этим способом решается в основном проблема нехватки низких частот, но также более явно становится выражена нехватка мощности;

в) Установка комплекта BMW Hi-Fi Alpine Kit (65 41 2 293 994), состоящего из усилителя и двухкомпонентной (СЧ+ВЧ) акустики в передние двери (также требуется заменить внутренние штатные облицовки рамок дверей на такие же, но с местом под установку твитера и сеткой). Этим способом преимущественно решаются все обозначенные проблемы в совокупности — как с нехваткой высоких частот, так и нехваткой низких частот, а также с нехваткой мощности. Но некоторые жалуются на то, что тыл (задние динамики) становится гораздо тише фронта (передних динамиков), причем либо от того, что на самом деле усилитель хоть и шести канальный, но имеет только 4 активных канала (сигнал на задние динамики проводится транзитом мимо усилителя и не усиливается им), либо от того, что сзади не хватает твитеров, а также остаются штатные СЧ динамики и поэтому сцена съезжает вперед.

г) Различные комбинации указанных выше способов (например, SEBEP-SPB установил как динамики ETON, так и усилитель Alpine в одну машину), а также установка других динамиков и усилителей (с подгонкой проводки / креплений).

Все вышесказанное справедливо для автомобилей с обычной системой мультимедиа (Stereo), где в передних дверях и возле задней полки установлены СЧ динамики без твитеров (спереди 65 13 9 288 769 и сзади 65 13 9 288 770), а под передними сиденьями НЧ динамики (слева 65 13 9 210 147 и справа 65 13 9 210 148), итого 6 штук.

Есть другие опции по звуку, при которых в автомобиле устанавливаются другие динамики, меняется их количество, появляется усилитель, твитеры (при таких опциях Alpine Kit установить невозможно).

Так, в автомобиле с опцией Hi-Fi (S676A) появляется усилитель в багажнике (65 12 9 322 687), устанавливаются СЧ динамики, отличные от тех, что устанавливаются в комплектации Stereo (спереди 65 13 9 264 943 и сзади 65 13 9 804 157), а также динамики под сидениями (65 13 9 210 149 слева и 65 13 9 210 150 справа). Кроме того, появляется средний динамик СЧ сверху на консоли (65 13 9 804 157).

В автомобиле с опцией Harman Kardon (S674A) также устанавливаются все динамики с другими номерами по сравнению с двумя предыдущими случаями и к каждому из них, кроме подсидельников, добавляется твитер (передние СЧ 65 13 9 364 956, задние СЧ 65 13 9 169 690, передние твитеры 65 13 9 226 357, задние твитеры 65 13 9 184 794, динамики под передними сидениями 65 13 9 232 125 слева и 65 13 9 232 126 справа, усилитель 65 12 6 801 345, динамик в консоли СЧ 65 13 9 169 690 и ВЧ 65 13 9 226 358).

Те, кто установил двухкомпонентные динамики ETON в передние двери в основном указывают, что звук улучшился до приемлемого значения, так как с появлением ВЧ динамиков на уровне головы сцена поднялась выше и звук стал более сочный и прозрачный, но в то же время многие отмечают нехватку мощности штатного головного устройства, чтобы раскачивать эти динамики, плюс у них чувствительность ниже, чем у штатных. Часть владельцев BMW 1 и 3 серии в вопросе апгрейда музыки и останавливается на этом. На сегодня цена этого комплекта около 13-14 тыс рублей.

Те, кто установил комплект дооснащения BMW Hi-Fi Alpine Kit в целом отмечают общее улучшение качества звука (помимо появления высоких частот и поднятия сцены усиливаются также низкие частоты, плюс мощность позволяет слушать без хрипа музыку на большей громкости, чем без усилителя). Установившие данный комплект, как правило, также не имеют желания дальнейшего апгрейда музыки, поскольку она начинает их устраивать, но как было указано выше — есть вопросы к громкости задних динамиков — ощущается ее нехватка. Цена такого комплекта по текущему курсу порядка 30-35 тыс рублей, плюс установка в зависимости от места в районе 5 тыс рублей.

Тем не менее, все вкусы и слухи разные, вот если бы самому послушать при одной и той же голове такие конфигурации «Только Eton», «Только BMW Hi-Fi Alpine Kit со своими динамиками», а также «BMW Hi-Fi Alpine Kit с динамиками Eton», то, видимо, можно было с уверенностью выбрать тот вариант, который бы устроил меня, и понять — вообще есть ли отличия между этими вариантами на громкостях, на которых обычно играет музыка в повседневной жизни.

Читайте также:  Установка deb пакетов kali linux

Но, за неимением такой возможности все же хочется услышать мнения тех, кто слышал звучание в таких конфигурациях, дабы принять решение — что же все таки делать со звуком на своем автомобиле — заменить штатные СЧ динамики в передних дверях на Eton с твитерами (а может быть еще и под сидениями) и на этом ограничиться (голова стоит HU_ENTRYNAV, у которой усилитель мощнее совсем простенькой HU_ENTRY), или же махнуть BMW Hi-Fi Alpine Kit с его комплектными динамиками.

В любом случае считаю, что твитеры просто необходимы в автомобиле где-то на уровне головы, поэтому рамки дверей с креплениями под них собираюсь заказать при следующем визите к ОД (там цена ниже, чем в интернет-магазинах вроде Exist), но вопрос — что в них вставлять — пока остается открытым.

Не знаю, почему некоторых не устраивает штатный звук в BMW, мне он наоборот кажется достаточно сбалансированным для повседневного прослушивания (с головой HU_ENTRYNAV) — и уши не режет высокими частотами, и басы не забивают слова и вообще все средние частоты. Такой звук очень хорошо слышно на небольшой громкости. В предыдущей машине топовой комплектации с кучей динамиков, в том числе ВЧ, звук был сочный, с четко выраженными высокими частотами, а также неплохими низами, но середины там жутко не хватало, и даже если ВЧ и НЧ убавить (середина отдельно не регулировалась), звук становился совсем постным, при этом звук с проваленной серединой очень хорошо заглушается общим шумом в машине, в итоге на небольших громкостях при езде такой звук сам по себе превращается лишь в дополнительный источник шума.

В BMW же с этим проблем нет именно благодаря хорошей середине в звуке.

UPDATE: Установил BMW Hi-Fi Alpine Kit, об этом можно прочесть здесь.

источник

BMW 3 series Bf.109K › Бортжурнал › Звук. BMW Alpine HiFi Kit

Сток звук был очень плох, вызывал только одно желание — поскорее выключить его и устранить ушное кровотечение. Я бы наверное сравнил его с китайским радиоприемником или тамагочи. Менять его нужно было однозначно, на выбор было несколько вариантов.

— Полный кастом;
Не подошло потому что, переделывать надо практически все, выпаивать каналы из головы, как-то это все настраивать, а самое главное где-то не штатно размещать все эти усилители и подобное добро. В общем очень сложно

— Harman Kardon;
В момент выбора звука, не было предложений по продаже полного комплекта Harman Kardon, ну и больше всего пугала установка, я честно говоря не представляю где у нас это все ставить, да и половину автомобиля разобрать надо. В общем были бы предложения, тогда бы думал, а так «на нет и суда нет»

— E-ton BMW;
Я практически на нем остановился и уже хотел покупать, но не нашел где. У нас комплект нигде не продавался, я даже попросил чувака из Москвы, мне передать комплектик, но там как-то все заглохло.

— BMW Alpine HiFi Kit;
Был запасной вариант, после E-ton, на нем я и остановился, и сейчас даже рад что так получилось. Прочитал кучу статей и обзоров, понял что он классный, и устанавливается все штатно. А звук даже очень хороший, мне очень понравился (главное правильный режим выбрать, для тройки это 5)

Покупая авто, я как-то вообще не знал что там со звуком, вроде тачка в м пакете, значит все должно быть ок, как же я ошибался. Никогда не апгрейдил звук в автомобилях, всегда все устраивало, думал и с БМВ все будет ок, но нет. Правда это не старшно, все можно исправить.

Основная проблема сток звука — это то что он отстойный, а если серьезно сцена сильно внизу, высоких и низких очень мало, запаса громкости меньше чем в мобильном телефоне, бас вообще не выразителен. BMW Alpine HiFi Kit решает проблему с помощью клевого 6ти канального внешнего усилителя, других динамиков, которые массивнее и с помощью невероятного чуда 21 века — пищалок. Правда не решает проблему источника.

Звук начинается с источника и по этому первым этапом я установил NBT Evo, о которой писал здесь, к моему удивлению NBT уже частично решила проблему со звуком, и он стал приемлемым. Теперь я однозначно могу сказать, что NBT очень сильно влияет на качество звука, но этого было мало и я заказал коробочку BMW Alpine HiFi Kit.

источник

Добавить комментарий