Меню Рубрики

Установка амортизатора капота на ford focus

Ford Fiesta малиновая TabyPeTKa › Бортжурнал › Установка амортизатора капота

Идея установки упора капота на Fiesta не покидает меня с момента, когда я поставил себе упоры на Focus. Но для Fiesta MkVI никаких упоров нигде не было, только для предыдущего поколения.
И тут, в начале апреля, наткнулся на сайт производителя упоров для капота. Для MkVI предлагался один упор (артикул KU-FD-FI06-00), который ставится на «стакан» стойки, со стороны пассажира. Очень удивился, что упор указан как «для Fiesta с 2015 года», но не указана возможность установки на автомобили до рестайлинга. На рестайлинговые автомобили все должно подходить.
Я решил написать производителю, подходит ли данный упор для машин 08-11 годов и, получил вот такой ответ:
«Комплект (артикул KU-FD-FI06-00) для дорестайлинговых автомобилей Fiesta (с 2008 по 2011 год) не проверяли».
Дело было 6 апреля. Решил не рисковать и забыл об этом.
Но, спустя буквально неделю, появляется замечательная статья об установке этого же упора на дорестайлинговый автомобиль от NickoPollo.
Сразу списался с ним и уточнил все ли подходит без доработок. Была получена информация, что все подходит, но брекет, поддерживающий трубку кондиционера имеет загнутый угол, который разогнется во время установки на него кронштейна из комплекта. В остальном все штатно.
Заказал этот упор. Пришел очень быстро. Из плюсов отмечу хорошую упаковку от производителя. Когда я ставил упоры на Focus и на Cerato, амортизаторы не были так бережно завернуты в «пупырчатый» полиэтилен. Так же в коробке довольно качественно сделанный кронштейн, комплект шарниров и гаек для установки, плюс нехитрая инструкция.
Прежде чем начинать установку, решил, что аккуратно разогну этот уголок брекета, поддерживающего трубку кондиционера. Для этого понадобится открутить одну гайку «на 10», удерживающую брекет. Гайка, как и шпилька, на которую она была прикручена, очень сильно заржавели. Предполагаю, что от конденсата, стекающего с трубки кондиционера. Сам брекет лучше сильно не разгибать, он держит трубку кондиционера на двух тонких перемычках.

После несложных манипуляций разогнул, как смог, уголок. Самый главный вопрос, который возник, зачем вообще там загнут этот уголок? Он не несет никакого функционала вовсе!

Кронштейн подкрасил в местах сколов. Гайку избавил от ржавчины, замочив в лимонной кислоте на 5 минут. Получилась как новая.

Ну и дальше я рассчитывал, что установка не займет у меня более получаса от начала и до конца.
В первую очередь протер всё место установки от пыли грязи, чтобы больше ничего не ржавело.

Поставил на место брекет и прикрутил его. Шпильку, на которую прикручивается брекет, смазал литиевой смазкой и, после установки, залил и шпильку, и гайку изолятором для клемм аккумулятора. Это точно защитит все от коррозии.
Начинаем установку. Откручиваем одну гайку, удерживающую опору стойки амортизатора. Здесь понадобится ключ «на 13».
Теперь можно было начинать ставить кронштейн. Но есть сложность! Дело в том, что расстояние между отверстиями в кронштейне на долю миллиметра меньше, чем необходимо для установки. Возможно, когда деталь проектировали, то примеряли её на месте без окраски или же, такая «точность» изготовления…
Я взял болт М8 и несколько раз завернул его в отверстие кроншейна, предназначающееся для шпильки со «стакана» стойки. Это сняло краску в отверстии на кронштейне и, пусть очень-очень туго, но он все же встал на своё место.
Дело остается за малым. Прикрутить шарниры к кронштейну и к капоту.
Шарнир к кронштейну прикручивается ключами «на 12» и «на 13». Сделано это видимо для того, чтобы можно было справиться одним набором ключей.

Читайте также:  Установка витражей из пвх расценка в смете

Предварительно протер место установки шарнира на капоте. Затягивается он ключом «на 13».
После этого прокачиваем амортизатор, 5-10 раз полностью его сжимая. Устанавливаем между шарнирами на автомобиль.
Стоит заметить, что шарнир на капоте можно немного подрегулировать по месту установки.
Я выбрал ближнее к центру капота положение.

Теперь можно демонтировать нашу «кочергу». Ведь ради этого все и затевалось!
Рекомендую полить место нижнего её крепления силиконовой смазкой с двух сторон. Это позволит быстро и без труда её вытащить из крепления.

И теперь самое главное — впечатления от установки!
Амортизатор сам не поднимает капот. То есть, вы поднимаете его рукой от начала и до конца, но можете остановить капот в любом положении и, он в нем остается. Нужно открыть чуть-чуть — открываешь чуть-чуть и, капот не ползет вверх самостоятельно. Это плюс.
Минус такой — капот сложно закрыть! Нужная целая техника! Капот необходимо полностью опустить вниз руками, остановив за несколько сантиметров до замка. После этого немного его приподнять и сильно толкнуть вниз. Иначе его и не закроешь.
Это скорее всего связано с тем, что амортизатор один. Ведь на водительской стороне в этом месте «проживает» бачок для тормозной жидкости. Если бы амотризатор был более «мягким», то капот бы вообще падал сам под своим весом, а если более «жестким», то закрыть капот было бы нереально.
Возможно, со временем как-то изменятся и характеристики самого амортизатора, но пока все именно так, как описано выше.
Ставить или не ставить этот упор — решать вам.
Всем удачи на дорогах!

источник

Ford Focus Hatchback › Бортжурнал › Упоры капота

Всех приветствую!
Мне давно хотелось установить под капот стойки, вместо «кочерги». После Астры, поколения «H», которой я владел ранее, наличие «палки» несколько удивляло. Автомобиль, Фокус 3, не такой дешёвый, а упоров для капота нет.
На сайте есть несколько отчетов по установке упоров капота другого производителя для Фокуса 3, фирмы БТС. Отзывы, кстати, сугубо положительные: установка в заводские отверстия, компактный размер (стойки не торчат под капотом). Но производителя БТС, для Фокус 3, найти где-то в зоне досягаемости от себя я не смог.
Зато смог найти упоры фирмы АвтоУпор. Требования остались те же: использование только заводских мест креплений! К сожалению, не нашел отчетов по их установке для своей модели.
Только отчеты по установке на Фокус 2. Однако, для предыдущего поколения, из того, что нашёл в Сети, сделал вывод, что стойки крепятся на чашку опоры и занимают место под капотом. Так делать не хотелось. Смог найти инструкцию для своей модели, вроде бы все как надо: короткая стойка, которая крепится к крылу и капоту. Решился купить.
Артикул: UFDFOC011 .
Заказал в известном интернет-магазине, цена 2100 рублей. Получаем вот такую коробку:

Для работы потребуется только накидная головка на «10» или же, рожковый ключ на «10». Плюс, я как смог, протер поверхность в местах установки кронштейнов.

Инструкция включает 4 пункта:
1. Установить крепление на крыле.
2. Установить крепление на капоте.
Получается вот так:

3. «Прокачать» амортизатор. Казалось бы, 25 см и маленький амортизатор, что может быть проще.
Однако, не все так просто: продавить амортизатор удалось только всем телом. Пять полных сжатий перед установкой и, можно ставить.
Очень не хотелось повредить крепления, использовал ковролин, свернутый в несколько слоёв, чтобы опереть шток.
4. Установить амортизатор штоком в сторону крыла.

Читайте также:  Установка изомеризации принцип работы

Далее пару раз закрыл капот. Проверил, что ничего не мешает.
От себя замечу, что все встает идеально и, можно смело, сразу, затягивать крепления.
Затем, минимально выровнил крепления по отношению к крылу и к капоту и, затянул.
Получилось вот так:

источник

Ford Focus Sedan 2,0 на ручке › Бортжурнал › Газовый упор под капот (Готово)

Вот недавно, совершенно случайно наткнулся на статью об установке газового упора на поднятие капота, и решил себе тоже изготовить. По чертежу выложенному Maximka 79, все и начал делать сегодня на работе, делов то на час может быть, завтра может закончу и покрашу, остается только купить сам упор. Фото с установкой позже выложу.

Ну вот наконец, сегодня установил таки газовый упор капота, около получаса закручивал большой кронштейн, засунув маленькую пластину в нишу капота через технологическое отверстие, ну у меня это получилось с шестой попытки наверное)))
всем удачи на дорогах!

Цена вопроса: 250 ₽ Пробег: 83 000 км

Ford Focus Sedan 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 145 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Ford Focus, 2006

Ford Focus, 2008

Ford Focus, 2007

Ford Focus, 2009

Смотрите также

Комментарии 16

Хорошо сделал. Сам тоже планирую со временем установить.

ого ни фига у него ценник, мой дешевле выйдет, руб на 400 примерно.на одну стойку

А сам вариант крепежа? Меньше железа.
Подойдет к дорестайл или только к рестайл?

даже и не знаю, но мне кажется ко всем подойдет

Тут не правильный и дорогой. 1 штоком надо делать вниз, чтобы плавно закрывало, хот и все так говорят, но я разницы особо не чувствую. 2 да за такие деньги можно 6 штук сделать.

Ждем отчета, а от багажника газовые упоры не подойдут?

пока не знаю, упор еще не подбирал

Ждем отчета, а от багажника газовые упоры не подойдут?

Нет, не подойдут, надо брать длинные на 600 мм или делать другие пластины.

Тоже хочу установить.
Ждем отчета после установки.

я бы потом хотел у тебя заказать сам крепеж, естественно за денежное вознаграждение. А то мастерить самому негде и некогда.
если конечно не против?

P.S. сколько упоров будешь ставить, 1или 2?

ну пока думаю один поставить, а там и второй не долго сделать.

Тоже хочу установить.
Ждем отчета после установки.

я бы потом хотел у тебя заказать сам крепеж, естественно за денежное вознаграждение. А то мастерить самому негде и некогда.
если конечно не против?

P.S. сколько упоров будешь ставить, 1или 2?

Зачем второй ставить, если все прекрасно с одним работает. Даже с российскими! Посмотри как я делал там все подробненько)

Посмотрел, классно сделал, только наверно уголки нужно в цвет покрасить.

По поводу двух — просто где то слышал, что:
1) с одним амортом идет нагрузка на противоположную петлю капота из-за того что амортизатор крепится в ближней части капота к лобовому стеклу. Не знаю, правда это или нет)))
Может при закрытии капота идет нагрузка на свободную петлю?

Читайте также:  Установка гидро ручника 2114

И еще один вопрос, капот не приподымается (нет щели), когда он закрыт?

Ну, да с тем угольником, что там был я не стал делать ровно, выровнял на глаз на камне и готово.
В цвет, а кто под капотом то увидит? Я делал для себя, мне и так нравится.
Зачем два, бред какой-то даже опоры продаются под один уже готовые. Уж наверно они то рассчитывали свою конструкцию. Капот не поднялся.
Где то читал, что у кого то перекашивало, ну значит так сделал.

Все, теперь понятно.
Буду пробовать.
Если что, переделать всегда можно.))

источник

Упоры капота (амортизаторы капота) для FORD Focus II 2004-2011 в Саранске

Способы доставки в Саранск

Газовые амортизаторы капота изготавливаются для машин с простым механическим упором. Конструктивно газовые упоры автомобиля состоят из амортизатора и крепежа. За счет автоматического открытия капота доступ к подкапотному пространству вашего автомобиля станет в разы быстрее и проще. Монтаж газовых амортизаторов капота происходит в штатные точки крепления автомобиля.

  • Оплата картой на сайте: При оплате заказа банковской картой, обработка платежа (включая ввод номера карты) происходит на защищенной странице процессинговой системы, которая прошла международную сертификацию. Это значит, что Ваши конфиденциальные данные (реквизиты карты, регистрационные данные и др.) не поступают в интернет-магазин, их обработка полностью защищена и никто, в том числе наш интернет-магазин, не может получить персональные и банковские данные клиента.
    • Для оплаты (ввода реквизитов Вашей карты) Вы будете перенаправлены на платежный шлюз ПАО СБЕРБАНК. Соединение с платежным шлюзом и передача информации осуществляется в защищенном режиме с использованием протокола шифрования SSL. В случае если Ваш банк поддерживает технологию безопасного проведения интернет-платежей Verified By Visa, MasterCard SecureCode, MIR Accept, J-Secure для проведения платежа также может потребоваться ввод специального пароля.
    • Настоящий сайт поддерживает 256-битное шифрование. Конфиденциальность сообщаемой персональной информации обеспечивается ПАО СБЕРБАНК. Введенная информация не будет предоставлена третьим лицам за исключением случаев, предусмотренных законодательством РФ. Проведение платежей по банковским картам осуществляется в строгом соответствии с требованиями платежных систем МИР, Visa Int., MasterCard Europe Sprl, JCB
  • Для физических лиц предусмотрен наличный расчет с курьером или в магазине, а также расчет банковскими картами в торгово-установочном центре. Если для вас удобнее оплатить через банк или вы находитесь за пределами г. Екатеринбурга – вы можете сформировать самостоятельно счет на оплату по банковским реквизитам (в корзине, при оформлении заказа).
  • Для юридических лиц — безналичный расчет.
  • Оплата наложенным платежом при получении заказа (при предварительной оплате).

Доставка товаров в Саранск

Стоимость доставки может варьироваться в зависимости от габаритов и веса груза. Например, доставить автобокс в ваш город будет дороже, чем фаркоп из-за более значительных габаритов.

Для рассчета точной стоимости доставки в Саранске вы можете обратиться к менеджеру нашего магазина по тел. 8 (800) 550-53-25

Если у вас возникли сложности или вопросы, связанные с доставкой груза, просим связаться с нами для получения дополнительной консультации. Мы с удовольствием ответим на все ваши вопросы!

Время работы пункта выдачи в Саранске:

  • Время приема заказов по телефону с Пн — Вс: 8.00 — 18.00 (МСК), чeрез сайт — круглосуточно
  • Пункт выдачи заказов работает — ПН-ПТ 9:00-18:00

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector