Меню Рубрики

Установка амортизатора капота уаз патриот

УАЗ Patriot Зеленый Т-34 › Бортжурнал › Упоры капота. Недорого. Как всегда своими руками.

Всем доброго дня! Всем известно что завод экономит на полезных вещах. Так вот В 2014 году завод убрал второй вентилятор, благо он теперь уже у меняустановлен, и упоры капота. Наиполезнейшую и удобную вещь. Почитав и посмотрев на готовые комплекты, я понял что как всегда барыгам переплачивать не хочу и не буду.

Вот ссылка на пару магазинов. Минимум 2300 р. Максимум даже нет слов.
avto-bagazhnik.ru/catalog…patriot_2005_upory_kapota

И решил как почти всегда все сделать сам.

Вот такие вот уголки в Оби

Болты М8х1.25х20 — 4 шт, гайки М8х1.25 — 6шт, шайбы и гроверы 6 шт.

Из инструментов необходимы дрель, сверла 6,8 и метчик М8х1,25. Ну естественно пассатижи, ключи и молоток.

1. Выгнул молотком и пассатижами кронштейны по форме места под заводские кронштейны. Их видно рядом с креплением крыла ближе к фаре.

2. Наметил на крыле месторасположение кронштейна и просверлил два отверстия под болты М8 в крыле и кронштейне. Закрепил все это на крыле.

3. Сверлом М6 просверлил в верхней части петли отверстие и нарезал в нем резьбу под крепление упора капота. Держатель метчика упирается в капот, поэтому пришлось открутить одну часть и периодически переставлять держатель.

4. Отсоединяем грибки крепления упоров и закручиваем их в петлю и кронштейн. Вставляя в нижний кронштейн, сжимаем с силой упор надеваем его на грибок на петле капота.

В дальнейшем из-за сильного давления и смещения капота, пересверлил отверстия на кронштейне чуть дальше. Все стало нормально закрываться и открываться.

Вот и все упоры готовы и все замечательно и удобно.

Цена вопроса 1000 р. вместе с метчиками и пару часов с раздумьями свободного времени.
Всем удачи.

источник

УАЗ Patriot Фан-мобиль › Бортжурнал › Газовый упор двери задка на Патриоте

Добрый вечер, дорогие Патроводы и читатели моего БЖ. Расскажу ещё об одной полезной доработке, выполнить которую сможет даже человек, не обладающий гаражом, дорогим инструментом и золотыми руками.

О газовом упоре для двери задка я задумался наверное ещё в салоне, когда приглядывался к Патрику. Сразу обратил внимание, что на некоторых машинах дверь в открытом состоянии держится на небольшом упоре, а на некоторых, уже почти не держится и хочет закрыться, особенно, если машина стоит на импровизированном стенде, имитирующем неровную дорогу…

Купив же Патриот, вскоре и я столкнулся с проблемой, что даже на небольших уклонах, дверь самопроизвольно хочет закрыться. И вроде вот ты её зафиксировал, держится, но начинаешь грузить багаж, авто чуть покачнулось и дверь уже со скоростью метательного снаряда спешит к твоему заду. Вес с колесом у неё немалый и инерция движения тоже, потому всегда грузишь барахло и уже как-то наготове… Вобщем мысли о газовом упоре не покидали.

Запрос в яндексе выдал ссылку на эту доработку www.drive2.ru/l/3445202/

Изучил я эту тему, а также смежные с ней, но вопросы остались:
1. От чего брать упор? У меня в гараже ничего не завалялось и гаража то нет.
2. Длинна упора и его сила.
2. Какие должны быть расстояния от краёв кузова для креплений, чтобы не было побочных эффектов, которые у некоторых присутствуют: отгибание края двери, затекание воды, уставшие петли, опасность от сильного упора на парковке, когда дверь чуть ли не выстреливает при открытии и может повредить плотно припаркованные рядом авто.

Думал я, думал… Всё лето. Побывал почти во всех крупных магазинах Ижевска (летом там обитал), грузил продавцов, вместе думали. От легковых авто газовые упоры смотрел, но они в основном короткие, надо см. 50-60, такие длинные редко встречаются. Да и очень сильные они. Самый мягкий на 340 Н нашёлся то ли от пятнашки, то ли от 11-й модели ВАЗ, но стоил под 800 р. Попробовал его продавить весом тела — он как каменный, не получилось. Вот такое усилие будет давить на дверь? Оно нам надо? Стал смотреть в сторону мебельных. Но и они не подходили. Самый длинный 30 см, очень хлипкий, и непонятно, что с ним будет в минус 30.

И вдруг осенью, когда вернулся в Н.Новгород, проскакивает новость. На Патриоты снова стали на заводе ставить газовые упоры капота. Гениально! Бегу к машине, меряю длинну своего газового упора — 50 см! Вроде надо бы 55-60, но прикинув с рулеткой, думаю, должно получиться. И главное — усилие всего 250 Н! Он мягкий, их ведь два, и поднимают они не тяжеленную дверь, а капот, без шумки он вообще выстреливает вверх. Тут же набираю в УАЗ НН.
— Есть в наличии?
— Есть!
— Сколько?
— 450 р!

Покупаю с мыслью, что даже если не подойдёт или не получится, зато в ЗИПе будет родной упор капота. А то купишь от ВАЗа и куда его если что не так девать?

Всё поставил за пару часов, долго вымерял. В результате установил в такое положение, что упор в открытом положении уже не давит на дверь, в упоре есть тормоз, который эффективно тормозит дверь перед остановкой. В закрытом же положении упор не давит на угол двери и не отгибает его наружу, а наоборот, как бы прижимает дверь внутрь (как и должно быть). В результате, дверь не только легко и приятно открывать, но и преодолев небольшое усилие и пройдя точку максимального сжатия упора, дверь далее легко закрывается сама, даже хлопать не надо. Необходимое ускорение на закрытие ей снова придаёт газовый упор.

Пора и фотографиями поделиться, специально всё постарался померить рулеткой, т.к. на мой взгляд удачно получилось. Есть, конечно один косячёк, на фото увидите.

источник

УАЗ Patriot › Бортжурнал › Долгожданная замена задних амортизаторов

Они лежали у меня с октября прошлого года. Ждал я их после заказа больше двух месяцев — срок поставки все время переносился, но они все же приехали. К моменту получения я оказался сильно нагружен работой до такой степени, что делам приходилось посвящать и выходные. А потом и заморозки подоспели, что вряд ли сделало бы работу по замене комфортной. Короче, лень было менять амортизаторы даже в легкий мороз под открытым небом. Учитывая же гарантированные проблемы с нижними гайками, было еще ленивее.

Читайте также:  Установка антенны на уаз буханка

Время на «хирургическую операцию» я смог выделить только сейчас. Памятуя прошлогодний опыт замены передних амортизаторов, завершившийся далеко за полночь, и занявший больше шести часов, причем, отнюдь не в моем «любительском» исполнении, а также в довольно комфортных гаражных условиях, на замену я отвел целый день, а при идеальном стечении обстоятельств, подразумевающем откручивание гаек естественным образом, — вообще часа два. Впрочем, мне было заранее известно, что идеал недостижим…

Начали! Привычно снял колесо и попытался открутить нижнюю гайку левого амортизатора. Не тут-то было! Первое препятствие квеста оказалось разминочным — головкой к гайке не подлезть, требовался ключ. В принципе, об этом мне известно, но почему-то я был твердо уверен, что ключ на 19 в моем арсенале имеется. Ну, просто не может его не быть! Каково же было мое удивление, смешанное с досадой, когда, дважды перевернув вверх дном все три машины, сарай и шкаф с инструментами в доме, я обнаружил, что этот ключ — единственный, которого у меня нет. Нашелся даже рожковый ключ на 36, о существовании которого в непосредственной близости от меня я даже не подозревал. Пришлось идти на поклон к соседям.

Второй этап эстафеты оказался «тем самым» — болт отворачиваться не хотел. На насаженную трубу он не реагировал, впоследствии превратив шестигранник в начинающееся подобие круга. Горелки у меня нет, так что, греть было нечем. «Ничего страшного», — подумал я. «Буду резать, буду бить, все равно тебе водить!», — прозвучала в голове считалочка из детства. Пока шел за «болгаркой», какое-то неясное чувство заставило меня начать вспоминать место хранения новых болтов, которые я должен был купить еще в прошлом году. Вспомнил, блин… Запнувшись от нового открытия за огромный корень сосны по пути к дому, решил все-таки сначала срезать болт, а потом уже ехать в город за так и некупленными болтами.

Отрезал головку болта, чтобы потом просто выколотить его в сторону колеса. «Просто» — это мне так казалось. Выколачивание болта воротком и 3-килограммовым молотком заняло около часа. За это время болт продвинулся миллиметра на четыре и встал окончательно. Немного поразмыслив, я решил применить грубую силу. Довольно легко открутил верхнюю гайку, также без проблем снял амортизатор с верхнего крепления и начал расшатывать нижнее крепление. Я рассчитывал на то, что одна боковина кронштейна немного отогнется, и отрезанный конец болта, к тому же, выколоченный на несколько миллиметров, выйдет из кронштейна. Так оно и получилось, после чего болт, на удивление легко, пальцами, был извлечен.

Судя по виду и состоянию амортизаторов, предыдущим хозяином они не менялись с момента покупки. Учитывая, что полностью отказали они всего где-то десять тысяч километров назад, не такой уж и плохой результат — около 80000 километров.

После этой эпопеи я сел в «Гранту» и поехал в город за болтами. Побывав в трех магазинах, мне все-таки удалось найти подходящие — разумеется, вместе с гайками и гроверными шайбами. В чеке было написано: «Болт 12х70х1,25 крышки коленвала 406 дв».

На этом испытания еще не закончились. Поставить новый амортизатор оказалось лишь немногим легче, чем снять старый. Если «присобачить» верхнее крепление оказалось делом вполне элементарным, то внизу пришлось опять повозиться: «ухо» со вставленными в него новыми резиновыми втулками никак не хотело залазить даже при отогнутых боковинах кронштейна. Пришлось пойти на военную хитрость: зажав резинки двумя большими шайбами, купленным болтом с гайкой я сжал их и, немного подождав, раскрутил «зажим». После некоторых усилий и подколачиваний амортизатор встал на место. Уф-ф-ф!

Смеркалось… В прямом смысле тоже.

Следующий день прошел под флагом правого амортизатора. Потирая руки (алгоритм-то уже известен!), я сделал несколько, разумеется, безуспешных попыток открутить нижнюю гайку естественным путем. «Болгарку» из багажника домой я даже не уносил…

Казалось бы, все просто: что может быть лучше, чем идти проторенной дорогой? Только неожиданности, подстерегающие за углом! Было бы странно, если бы на второй амортизатор я бы потратил меньше времени.

Фокус с выколачиванием не удался. Совсем. Болт не двигался. Ни на микрон! Тогда я решил распилить «ухо» посередине таким образом, чтобы разрезать и болт. Рассчитывал на то, что уменьшится жесткость системы, а там что-нибудь придумаю по ситуации. Интуиция не подвела, часть болта с оставшейся гайкой довольно легко удалось в раскачку вытащить пассатижами, со второго куска амортизатор сполз в результате уже проверенной раскачки и отгибания боковины кронштейна. Одевая правый амортизатор, пришлось преодолеть те же трудности, что и в случае с левым — здесь, к счастью, обошлось без неожиданностей.

В процессе работы 6-летний сын изобрел слово «болгарить». Употреблялось в следующем контексте: «Папа, а ты еще болгарить будешь?».

Теперь «Патриот» оборудован всеми четырьмя амортизаторами SS-20! Сразу поехали на испытания в поле за деревней. Сразу скажу, что на асфальт не выезжали — до него 5 километров, да и за документами после такой работы идти было влом. В ближайшие дни поеду в город — протестирую поведение на хорошей дороге.

На полевой, крайне неровной дороге, машина изменилась кардинально. Сравнивать с другими амортизаторами, увы, не могу — это первая замена на «Патриоте», но по сравнению с тем, что было — небо и земля! После замены передних я писал, что «корабельная раскачка» почти прекратилась, списывая остаточные явления на оставшиеся старые задние амортизаторы. Теперь могу подтвердить правильность предположения — отсутствует даже малейший «шторм», как после резкой остановки, так и при начале движения. Очень уверенно идет по ухабам — конечно, исчезли остатки прежней мягкости, но зато управляться машина стала понятнее. Так что, в общем, доволен.

Читайте также:  Установка корректора в фару без корректора

Но все-таки как же легко менять амортизаторы на ЛуАЗе!

источник

Газовые упоры капота

Вес штатного капота Патриота составляет 16 кило. Если честно, то когда я об этом узнал, был слегка удивлён. Я, конечно, предполагал, что он не самый лёгкий. Площадь его довольно большая. На ощупь, опять же, сделан он не из самого тонкого проката. Толстый слой шумоизоляции тоже ни разу не облегчает деталь. Но всё-таки мои предположения ограничивались 10-12 кг.

Насколько я могу судить по данным из Сети, раньше Патриоты комплектовались таким изыском, как газовые упоры капота, по умолчанию во всех комплектациях. Но после кризиса 2009-2010 годов удобство и практичность отошли на второй план. Завод, для удешевления автомобиля, стал экономить на большинстве «удобных» мелочей, которые не влияли на основные потребительские характеристики конечного изделия.

Возврат штатных газовых упоров произошёл только после очередного обновления платформы УАЗ-3163: стойки капота вернулись в топовых комплектациях Limited и UnLimited.

Мой же Патриот был выпущен буквально за пару месяцев до осеннего обновления 2015-го и всё еще не был оборудован этим чудом современной инженерной мысли. Поэтому я, изнеженный своими предыдущими иностранными автомобилями, задумался об облегчении доступа под капот. И, как это было все предыдущие разы, в первую очередь обратился к глобальной базе знаний человечества.

Итак, Сеть утверждает, что есть несколько производителей, делающих подходящие для Патра стойки капота. В основном, владельцы ставят упоры «Rival A.6301.1» от отечественного производителя. Но на момент моих поисков, таких упопров в продаже я не нашёл. Но довольно быстро нашёл аналог, а точнее ту же запчасть под другим брендом: «Амортизатор капота АвтоУпор UUAPAT011«.

Стоимость амортизатора капорта на конец лета 2015

Вообще, я где-то нашёл информацию, что это так называемый OEM-производитель. То есть непосредственно этот производитель поставлял амортизаторы капота на сам завод УАЗ, когда они еще ставились самим заводом. Этот же производитель, вроде как, поставляет их на завод УАЗ и теперь, с начала осени, для оснастки ими топовых комплектаций Патриота. Но это лишь слухи. Каких-то подтверждений на официальных сайтах УАЗа и Ривала мной обнаружено не было.

Амортизаторы поставляются без коробки, в пакете из плотного пластика.

Но, вернёмся к нашим баранам. Судя по описанию на сайте, в комплект поставки стоек шёл крепёж. А это именно то, что нам нужно. Потому как отверстия под стойки в капоте остались, а кроншейнов нет. Да и стандартные болты, используемые в креплении петель капота и крыльев к кузову, были бы для кронштейнов амортизаторов коротки. Поэтому заказываем, пока всё не разобрали 😉

Комплект поставки амортизаторов капота

Установка упоров — занятие нехитрое. Понадобится 15 минут свободного времени и два ключа: 10 и 13. Так впервые и пригодился мой новый чемоданчик с инструментом.

Если следовать вложенной в комплект частей и крепежа инструкции, то лишних вопросов по монтажу возникнуть не должно. Единственное, что хочу отметить: нужно быть внимательным непосредственно в момент установки амортизатора, чтобы не установить его вверх ногами. В интернетах пишут, что это может привести к тому, что капот начнёт закрываться не совсем хорошо, порой задевая своей кромкой кузовные детали.

В финале всё выглядит так:

Крепление кронштейна слева снизу Крепление к левой петеле сверху Общий вид капота с газовыми амортизаторами

Каков итог? Капот открывается легким движением одной руки. Доступ в подкапотное пространство упрощён.

Кочергу, на которой капот ранее держался в открытом состоянии я демонтировать не стал. Пусть будет, на всякий случай. Это ж УАЗик 😉

источник

Амортизатор УАЗ-3163 Патриот капота Р=250Н СААЗ

3163-8407108-30/12.8231010-01

Посмотреть аналоги:

Характеристики: Амортизатор УАЗ-3163 Патриот капота Р=250Н СААЗ

Дополнительное описание

Амортизатор УАЗ-3163 Патриот капота (12.8231015-01)

  • Длина изделия, мм:
    • в свободном состоянии: 500
    • в сжатом состоянии: 300
  • Ход поршня, мм: 200
  • Масса, кг: 0,358
  • Диаметр, мм:
    • штока: 10
    • поршня: 20
    • резервуара: 22
  • Подвеска: задняя
  • Усилие на штоке Р, Н: 250
  • Требования: ТУ 37.370.024-2004

Использована информация: ОАО «СААЗ»

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Скачать прайс-листы

Чтобы скачать прайс-листы — вам необходимо авторизоваться.
Если вы впервые на сайте, заполните пожалуйста регистрационную форму.

Прайс-Лист

  • Спецпредложения
  • Запчасти Европейский Грузовик
    • Запчасти DAF грузовые
    • Запчасти MAN грузовые
    • Запчасти SCANIA грузовые
    • Запчасти MERСEDES грузовые
    • Запчасти RENAULT грузовые
    • Запчасти VOLVO грузовые
    • Запчасти IVECO грузовые
    • Запчасти BPW грузовые
    • Запчасти SAF грузовые
    • Запчасти SCHMITZ грузовые
  • Запчасти КАМАЗ
  • Запчасти КАМАЗ-5490
  • Запчасти МАЗ, ЯМЗ
  • Запчасти ЗИЛ
  • Запчасти ГАЗ
    • Запчасти на легковые Волжанки
    • Запчасти для Газелистов
    • Запчасти на грузовые Газоны
    • Запчасти на гусеничку ГАЗ-71
  • Запчасти УАЗ
  • Запчасти КрАЗ, БелАЗ
  • Запчасти УРАЛ
  • Запчасти АВТОБУСЫ
    • Запчасти АМАЗ
    • Запчасти ИКАРУС
    • Запчасти КАВЗ
    • Запчасти ЛАЗ
    • Запчасти ЛИАЗ
    • Запчасти НЕФАЗ
    • Запчасти ПАЗ
    • Прочие автобусы
  • Тракторы, ком.техника, навесное оборудование
    • Тракторы и мотоблоки
    • Коммунальная техника
    • Навесное и прицепное оборудование
  • Запчасти для ТРАКТОРОВ и СПЕЦТЕХНИКИ
    • JCB — запчасти на спецтехнику
    • Автокран (КС-3577, КС-4517 и др.)
    • АМЗ (А-01, А-41, Д-440, Д-442, Д-447, Д-461, Д-467)
    • Амкодор (ТО-18, ТО-28, ТО-30 и др.)
    • АТЗ (Т-4А, ТТ-4М)
    • ВгТЗ (ДТ-75)
    • ВМТЗ (Д-120, Д-144, Д-130, Д-145Т)
    • ВТЗ (Т-25, Т30А-80, ВТЗ-2048)
    • ЛТЗ (Т-40, ЛТЗ-55, ЛТЗ-60)
    • МКСМ, UNC, DETVAN
    • МТЗ — запчасти для тракторов
    • ОТЗ (ТДТ-55)
    • ПТЗ (К-700/701/702/703/704)
    • ХТЗ (Т-150, МТ-ЛБ)
    • ЧТЗ (Т-130, Т-170, Б-10, Б-12, Б-170, Т-10М, ДЭТ-250)
    • ЮМЗ — запчасти для тракторов
    • Прочая спецтехника и тракторы
    • РВД — шланги и рукава высокого давления
  • Запчасти и двигатели ММЗ
    • Запчасти для двигателей ММЗ
    • Двигатели ММЗ: Д-242, Д-243, Д-245, Д-246, Д-260
  • Запчасти ВАЗ
    • Запчасти ОКА ВАЗ 1111
    • Запчасти ВАЗ классика 2101 — 2107
    • Запчасти ВАЗ передний привод
    • Запчасти ВАЗ Granta и Largus
    • Запчасти НИВА и полный привод
  • Запчасти Москвич, ИЖ
  • Запчасти для корейских грузовиков
    • Запчасти для Starex, H-1
    • Запчасти для Porter, H-100
    • Запчасти для HD65,72,78, County
    • Запчасти для HD120, AeroTown
    • Запчасти для HD160,170, . ,700,1000
    • Запчасти для автобусов HYUNDAI, KIA
  • Запчасти для корейских легковых автомобилей
  • Запчасти DAEWOO, CHEVROLET
  • Запчасти ИНОМАРКИ еще
    • Запчасти ALFA ROMEO
    • Запчасти BMW
    • Запчасти CHRYSLER
    • Запчасти DATSUN
    • Запчасти FIAT
    • Запчасти FORD
    • Запчасти HONDA, ACURA
    • Запчасти ISUZU
    • Запчасти MAZDA
    • Запчасти MERCEDES
    • Запчасти MITSUBISHI
    • Запчасти NISSAN, INFINITI
    • Запчасти OPEL
    • Запчасти PEUGEOT, CITROEN
    • Запчасти RENAULT
    • Запчасти ROVER
    • Запчасти SAAB
    • Запчасти SSANGYONG
    • Запчасти SUBARU
    • Запчасти SUZUKI
    • Запчасти TOYOTA, LEXUS
    • Запчасти VAG: VW, AUDI, SEAT, SKODA
    • Запчасти VOLVO
    • Запчасти на китайские авто
    • Запчасти на прочие иномарки
  • Прицепы и полуприцепы
    • ПОЛУПРИЦЕПЫ иностранные
    • ПОЛУПРИЦЕПЫ отечественные
    • ПРИЦЕПЫ тракторные
    • ПРИЦЕПЫ легковые
    • Фаркопы и запчасти к легковым прицепам
  • Автозвук и навигация
    • Антенны
    • Видеорегистраторы
    • Видеотехника автомобильная
    • Карты памяти, флэшки
    • Колонки, сабвуферы, акустика
    • Комплектующие
    • Магнитолы
    • Модуляторы FM, плееры MP3
    • Навигация, системы парковки
    • Радар-детекторы, антирадары
    • Радиостанции и комплектующие к ним
    • Усилители звука
  • Автохимия, фильтры
    • Автокосметика, краски, средства по уходу
    • Автохимия, жидкости, присадки, тосол
    • Бытовая химия, газ
    • Масло
    • Смазки, жидкие ключи
    • Прочие средства и ГСМ
    • Фильтры и элементы
  • Аккумуляторы, АКБ
    • Аккумуляторы для мото (до 30 А/ч)
    • Аккумуляторы для легковых (до 125 А/ч)
    • Аккумуляторы для грузовых (от 125 А/ч)
  • Аксессуары и тюнинг
    • АвтоЛеди — товары для женщин
    • Алкотестеры
    • Аптечки, огнетушители, знаки аварийные
    • Багажники автомобильные
    • Газобаллонное оборудование
    • Зеркала автомобильные и элементы к ним
    • Ионизаторы воздуха
    • Коврики салона, багажника
    • Колеса рулевые, чехлы и ручки КПП
    • Компрессоры, насосы, шланги
    • Кресла, подушки, адаптеры ремней
    • Литература, каталоги
    • Органайзеры, крепление багажа
    • Сигнализации, блокираторы, сирены
    • Тюнинг внешний
    • Тюнинг внутренний
    • Холодильники автомобильные
    • Цепи противоскольжения
    • Чехлы сидений, подголовников
    • Щетки и ленты стеклоочистителей
  • Вело, мото, квадроциклы
    • Велосипеды
    • Квадроциклы, мотовездеходы
    • Мотоциклы, мопеды, скутеры
    • Самокаты и скейтборды
    • Аксессуары для вело, мото
    • Запчасти, инструмент для вело, мото
    • Костюмы и защита
    • Шины, камеры вело, мото
    • Шлемы и визоры
    • Электрика для вело, мото
  • Гайки, болты, крепеж
  • Двигатели, кабины, рамы
    • Блоки цилиндров
    • Двигатели
    • Кабины и кузова
    • Платформы и надстройки
    • Рамы и полурамы
  • Инструмент, ключи
    • Бензопилы, генераторы
    • Диагностика, измерения
    • Дрели, машинки, электроинструмент
    • Кисти, валики, распылители краски
    • Ключи, отвертки, инструмент
    • Компрессорное оборудование
    • Лопаты, топоры, домкраты, тросы
    • Мойки, пылесосы, щетки
    • Нагнетатели смазки, шприцы, воронки
    • Нагреватели, фены, тепловые пушки
    • Пневмоинструмент
    • Режущий и абразивный инструмент
    • Сварка, пайка, газовое оборудование
    • Сервисное оборудование
    • Строительно-отделочный инвентарь
    • Ящики для инструмента
  • Подшипники
  • Хозтовары, сувениры
    • Дача, отдых, туризм
    • Игрушки, подарки, сувениры
    • Оружие сувенирное и пневматика
    • Телефоны и зарядные устройства
    • Хозтовары и быт
    • Электротовары бытовые
  • Шины, диски, колпаки
    • Вентили, грузики, адаптеры
    • Гайки, болты колесные
    • Диски колесные
    • Камеры и ленты ободные
    • Колеса в сборе
    • Колпаки на колеса
    • Шины, покрышки
  • Электрика, приборы
    • Автолампы, переноски, стекла фар
    • Блоки управления, коммутаторы, контроллеры
    • Выключатели, переключатели, кнопки
    • Генераторы и детали к ним
    • Датчики, указатели, приборы
    • Катушки, зажигание, свечи
    • Крепеж, установка, защита
    • Ксенон
    • Обогрев, вентиляция, охлаждение, климат
    • Омыватели, стеклоочистители, ЭСП
    • Переходники, провода, клеммы, разъемы
    • Предохранители, блоки монтажные, диоды
    • Провода высоковольтные
    • Реле, регуляторы, резисторы
    • Сигналы, знаки , маяки
    • Стартеры и детали к ним
    • Фары, фонари, катафоты
  • Распродажа запчастей
    • Распродажа запчастей для Chevrolet
    • Распродажа запчастей для корейских автомобилей
Читайте также:  Установка jabber server ubuntu

Все запчасти от А до Я
(196 336 запчастей на 01.04.2020)

Контакты

Автокаталог

  • Легковые автомобили
    • ВАЗ
    • УАЗ
    • ГАЗ
    • АЗЛК
    • ИЖ
    • ЗАЗ
    • ЗИЛ
    • ЛуАЗ
    • РАФ
    • BYD
    • Chevrolet
    • Daewoo
    • Geely
    • Great Wall
    • Hyundai
    • Lifan
    • Tata
  • Грузовики и прицепы
    • Автокомпонент Плюс
    • БелАЗ
    • Брянский Арсенал
    • ГАЗ
    • ЕлАЗ
    • ЗИЛ
    • КАЗ
    • КамАЗ
    • КрАЗ
    • Мадара
    • МАЗ
    • МЗКТ
    • МоАЗ
    • НефАЗ
    • СЗАП
    • Тонар
    • УралАЗ
    • ЧМЗАП
    • BAW
    • DAF
    • DongFeng
    • FAW
    • Foton
    • HOWO
    • Hyundai
    • IVECO
    • JAC Motors
    • MAN
    • Shaanxi
    • Studebaker
    • Tata
    • ТАТРА
    • Volvo
  • Автобусы
    • АМАЗ
    • Богдан
    • ЗИЛ
    • КАВЗ
    • КамАЗ
    • ЛАЗ
    • ЛЗГМП
    • ЛиАЗ
    • НефАЗ
    • ПАЗ
    • Hyundai
    • Ikarus
    • Karosa
    • Neoplan
  • Трактора и комбайны
    • Бобруйскагромаш
    • БЭМЗ
    • ВгТЗ
    • Воронежсельмаш
    • ВТЗ
    • Гомсельмаш
    • ДКЗ
    • КЗК
    • Кировец-Ландтехник
    • Клевер
    • Красная Звезда
    • Лидсельмаш
    • ЛТЗ
    • Мозырский МЗ
    • МТЗ
    • НефАЗ
    • ПТЗ
    • Сибсельмаш
    • ТеКЗ
    • Техника-сервис
    • ТКЗ
    • ХЗТСШ
    • ХТЗ
    • ЮМЗ
    • Amity
    • CASE IH
    • Fortschritt
    • Foton
    • Lemken
    • MacDon
    • TIGARBO
  • Спецтехника
    • Автокран
    • Алтайлесмаш
    • Амкодор
    • АОМЗ
    • Атек
    • АТЗ
    • Балканкар Рекорд
    • Беловеж
    • Борекс
    • Брянский Арсенал
    • Булат
    • ВЭКС
    • ГАЗ
    • Геомаш
    • Гидромаш
    • Донекс
    • Дормаш
    • Дормашина
    • Дорэлектромаш
    • ДЭЗ
    • Ижнефтемаш
    • Канаш-электрокар
    • КЗКТ
    • ККЗ
    • КМЗ 1 Мая
    • КМЗ
    • Ковровец
    • Коммаш
    • Кранэкс
    • КЭЗ
    • ЛЗА
    • МАЗ
    • МЗИК
    • МЗКМ
    • Михневский РМЗ
    • МоАЗ
    • МТЗ
    • ОЗП
    • Онежец
    • ППС Детва
    • Промтрактор
    • ПТЗ
    • Раскат
    • ТВЭКС
    • УВЗ
    • Угличмаш
    • УЗТМ
    • ХТЗ
    • ЧЗКМ
    • ЧСДМ
    • ЧТЗ
    • ЭКСКО
    • ЭКСМАШ
    • ЮрМаш
    • Chenggong
    • Dimex
    • Doosan
    • Foton
    • H >Двигатели, КПП, ТНВД
      • Алтайдизель
      • Барнаултрансмаш
      • ВТЗ
      • ГАЗ
      • ЗиД
      • ЗМЗ
      • КамАЗ
      • ММЗ
      • СМД
      • ТМЗ
      • УМЗ
      • ЧТЗ
      • ЮМЗ
      • ЯЗДА
      • ЯМЗ
      • BAW
      • Caterpillar
      • Cummins
      • Great Wall
      • HSW
      • IVECO
      • SDEC
      • Valmet
      • Weichai Power
      • Yuchai
    • Мотоциклы и снегоходы
      • Бренд «МИНСК»
      • ВПМЗ
      • ЗиД
      • ИЖМОТО
      • ИМЗ
      • Русская механика
      • УМПО
      • Сатурн
      • CF Moto
      • Java
      • Jianshe
      • Suzuki
      • Zongshen

    Торговые марки

    В зависимости от объема ваших заказов в месяц,
    мы предлагаем нашим клиентам следующие цены:

    Опт 1. – при заказах от 70 000 до 170 000 руб.
    Опт 2. – при заказах от 170 000 до 400 000 руб.
    Опт 3. – при заказах от 400 000 руб.
    Опт 4. – VIP цена по индивидуальным контрактам.
    Розница — Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.

    Все цены указаны с НДС в рублях РФ.
    Вам видны цены в соответствии с Вашим уровнем доступа.

    источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *