Меню Рубрики

Установка амортизатора на капот шкода октавия

Skoda Octavia Тушёнка › Бортжурнал › Газовый амортизатор капота в штатное место Octavia A5 FL

Кронштейн для кузова — 1K0823402A (440 р.)
Сферический палец для капота — WHT006580 (258 р.)
Газовый амортизатор Monroe — ML5829 (598 р.)
Крепеж (20 р.):
болт М6×12 — 2 шт.
гайка самконтр. M6 — 2 шт.
гайка М8 — 1 шт.
гровер М8 — 1 шт.
шайба увеличенная М8 — 2 шт.
шайба М6 — 2 шт.
Мовиль аэрозоль (150 р.)
Краска в цвет кузова (160 р.)
Силиконовая смазка (100 р.)

Болгарка с отрезным кругом по металлу
Дрель со сверлом d=6 мм
Ключи гаечные
Ключи TORX
Пассатижи

1. Снимаем уплотнитель капота у чашки стойки амортизатора. Поднимаем пластиковую хрень типа решетки там же. Откручиваем болт TORX, которым в конце будем прикручивать наш кронштейн сверху. Снимаем шланг обратки с расширительного бачка ОЖ (чтобы не мешал работать)
2. Спиливаем болгаркой квадратную гайку из которой выкрутили TORX.
Внимание! Аккуратно! Это делать очень не удобно. Нужно подлазить рядом с расширительным бачком и шлейфами проводов.
3. Просверливаем 2 отверстия 6 мм в нижней части кронштейна и прикручиваем его при помощи болта TORX на место спиленной гайки. Затем просверливаем 2 отверстия 6 мм в кузове автомобиля через уже просверленные отверстия в кронштейне. Откручиваем кронштейн.
4. Красим кронштейн и места на кузове где повредили ЛКП. После высыхания краски обрабатываем отверстия в кузове мовилем в 3-4 слоя с промежуточным просушиванием около 1 часа.
5. Прикручиваем кронштейн на его законное место при помощи одного TORX сверху и двух болтов М6 снизу (эти болты с гайками вставлять с обратной стороны кузова — рядом со стойкой амортизатора).
6. Снимаем два крепления обшивки капота и отгибаем ее. Прикручиваем сферический палец в существующее отверстие в капоте гайкой с гровером М8 подложив увеличенные шайбы с двух сторон этого отверстия
7. Устанавливаем амортизатор штоком ВНИЗ! Обратно присоединяем шланг обратки ОЖ и уплотнитель капота.
Убираем кочергу на место =)
8. Если амортизатор ходит не плавно — смазываем его силиконом.

P.s. есть некоторое неудобство с закрыванием капота. Капот приходится слегка подтолкнуть в момент отпускания с 20 см высоты. Также данный газовый упор с середины пути плавно открывается, а в конце эта плавность пропадает и он немного ускоряется, за счет чего в конце получается небольшое дергание кронштейна. Приходится придерживать.

Может кто посоветует хороший газовый упор? Чтобы как на багажнике — хорошее торможение в конце открытия.

Спасибо большое за совет, мужики! Установил амортизатор штоком вниз. Теперь он функционирует корректно: вначале подъема капота — выталкивает, в конце — тормозит!
Всем добра и рабочих амортов =)

источник

Skoda Octavia пацанstyle › Бортжурнал › Амортизатор капота

Всем привет! 🙂
Прочитав этот пост www.drive2.ru/cars/skoda/…/288230376152154513/#post
я уже спокойно спать не мог! 🙂
За это могу сказать Спасибо Riko83)

Да кстати на сайте указано опт цена 950 р. от 10 штук.
при заказе одного либо 1550, либо 1700 р.
Собственно читаем переписку)
Добрый день, Александр!

Есть два варианта доставки и оплаты заказа.
1. Почтой:
Упор капота Шкода — 1050 руб.
+ тара, упаковка — 300 руб.
+ почтовые, страховые сборы+опись в ваш регион прим. 350 руб.
Итого: 1700 руб. будет стоить ваша посылка.
Через почту отправляем наложенным платежом (оплата при получении посылки)
От вас нужны: ФИО, адрес, индекс

2. Транспортной компанией:
Упор капота Шкода — 1050 руб.
+ упаковка, доставка до ТК — 200 руб.
Итого: 1250 руб. оплачиваете на карту Сбербанка
для оплаты: № карты 4276 8540 1272 7326 на имя Полищенко Федор Витальевич
Филиал Автозаводского отделения 8213, срок действия карты до 11/13
После оплаты напишите подтверждение о платеже (дата и время платежа или скан чека),
затем мы комплектуем и отправляем Вам заказ.
Услуги транспортной компании оплатите на месте при получении посылки.
Стоимость превозки ТК до Москвы — 300 руб.

С уважением, Эльга.
тел.: +7 (8482) 206-999

——— Пересылаемое сообщение ———
От кого: tm1
Кому: «Полищенко Ф.В.»

Читайте также:  Установка авы в контакте

Дата: 24 октября 2011, 10:14
Тема:

alextcoy@mail.ru — Цой Александр

Здравствуйте! Хотелось бы заказать у вас вот такую полезную
вещь!Вопросы: Варианты оплаты?Срок поставки в г. Москва

Упор капота для а/м Шкода-Октавия-тур

Сегодня утром пошел на почту и получил коробочку:

Зуд после получения УСИЛИЛСЯ! 🙂 Добежал до дома и нервно схватил ножницы и распаковал! И тут Аааааххх… Качество изделия меня начало радовать до установки на машину. Старался держать себя в руках и не кричать УРАААА! :))) Получилось!
Доехал до работы, вооружился вертушкой с насадкой на 8 по моему, канцелярским ножом, шумкой.
Зачем спросите шумкой? 🙂 А вот зачем:

Следующим этапом вырезал отверстие в шумке, которая висит на капоте под амортизатор.

И этап финишный вставляем амортизатор капота! 🙂
Иииихааа! 🙂

Всё подогнано сантиметр в сантиметр, что даже удивительно!

Держит хорошо, как вкопанный.
Сегодня заливал омывайку и испытал чувство восторга! 🙂 Детского! О блаженство! 🙂 Движений рук уменьшилось такое ощущение в раз 10 🙂 Шлеп, шлеп и готово, капот уже закрыт и руки чистые)

источник

Skoda Octavia skromné děvče › Бортжурнал › Установка упоров капота и замена упоров багажника

Упоры багажника
Упоры багажника требовали внимания уже давно: в прошлую зиму в морозные дни они практически перестали выполнять свою функцию, а если ещё и снег навален на крышке, поднять её становилось очень тяжело. В связи с этим решил заменить. Короткая пробежка в Гугле, ловим запись на драйве — человек установил комплект MONROE ML5826 и остался доволен.

Амортизаторы чуть-чуть длиннее оригинальных, из-за этого крышка начинает подниматься примерно на 5 см выше номинала. Мой рост 176 см и я не испытываю никакого дискомфорта из-за изменения высоты подъёма.

Установка
Устанавливается элементарно: достаточно найти скобы-фиксаторы на обоих концах старых упоров, подковырнуть их отвёрткой и вынять их:

Собираем в обратном порядке. Перед сборкой нужно на новом упоре также снять (или ослабить) скобы-фиксаторы как на фото 3. После установки новых упоров на шарниры нужно вернуть фиксаторы на место. Я это делал с помощью головки гаечного ключа. Удобнее разводными пассатижами, но их не было под рукой, а возвращаться за инструментом не было времени. По уточнению комментаторов, с новых упоров не нужно снимать скобы-фиксаторы. Упоры защёлкиваются сами при надевании на шарнир. Мой фейл, не повторяйте.

Упоры капота
С упорами капота другая история. Это вам не Ауди и даже не Рено Логан 🙂 В Шкоде упоры с завода не предусмотрены, только в качестве доп. аксессуара. Есть оригинальный комплект для установки — VAG 5EU823359 — но он денег негуманных стоит и сроки велики. Поискал аналоги, много разных вариантов. Остановился на «АВТОУПОРЕ» — AUTOUPOR USKOA7012. Во-первых, это комплект со всеми установочными болтами и шайбами. Во-вторых, он создан именно для Октавии А7, т.е. все размеры болт-он. В третьих, он был в наличии у поставщика и сроки были небольшие. В-четвёртых, … мне просто было лениво долго искать альтернативу 🙂

Дождался поставку. При распаковке оказалось, что на самих автоупорах стоит лейбл STABILUS. Может и враньё, но говорят что эта компания — поставщик на конвейер Шкоды, Ауди и прочих производителей. Глядя на то как неаккуратно нанесено покрытие маркировки сложно в это поверить. В комментах можете отписать если вы подробнее знаете что-нибудь об этом.

Но если не смотреть на маркировку, качество изготовления вполне хорошее.

источник

Skoda Octavia Чёрная Молния › Бортжурнал › газовый упор капота

История вопроса такова: изначально сабж был замечен в бортовике у камрада shiist , который жаловался, что на тур мол выпускают, а на вторую октавию нет. Увидев там, что выпускают на тур, камрад riko83 не долго думая заказал на свой тур этот мегаполезный дивайс, таким образом он перекочевал в его бортовик. В бортовике riko83 дивайс был замечен камрадом aUt88 , который и организовал так называемый «групп-бай» в техномастер.рф — поскольку желающих было много, мы сообща сэкономили на доставке, получилось всего по тыще рублей с тюнера. ) ) )

Читайте также:  Установка гбо 2го поколения на инжектор

Небольшой фотоотчетик по установке. Открываем капот и ( последний раз подпираем его стоковой палкой откручиваем два болта ключиком на 10:

Отсоединяем от упора нижний кронштейн и прикручиваем его этими же болтами:

Протираем место для верхнего кронштейна (необязательно):

Далее небольшая хитрость — нужно один (нижний) болтик вообще выкрутить из этого крепежа, а верхний оставить наживленным — и пластиковую планку освободившимся концом завести в отверстие, после чего вставить ее туда полностью:

После чего нужно «поймать» планку вторым болтом и наживить его. Предлагается в этот момент отклеить защитный слой с кусочка скотча и прилепить этот кронштейн к капоту — но это тоже необязательно. Я просто затянул болты потуже.

Далее вставляем обратно сам газовый упор в нижний кронштейн.

И аккуратно вынимаем стоковую палку (спасибо Дэн!).

Я заодно и пластиковый держатель этой палки (рыжий такой) снял — clean look и все такое:

Сам упор от 11й модели жигулей, насколько я понял — легко поменять потом, если что:

А вот такое оно в действии!

источник

Skoda Octavia 4х4 turbo › Бортжурнал › Газовый упор капота (Техномастер).

Очень хотелось поставить газовый упор капота.
Решил поставить Милотек.
Из его плюсов
1) Устанавливается все в штатные места и красиво выглядит.
ИЗ Минусов
1) Угол открывания капота стал меньше.
2) После зимы просто умерли оба аморта.
3)Когда они умерли за счет того что угол открывания капота уменьшился не реально было поставить на штатный упор и т.к аморты не работали приходилось руками держать капот)))
4) Цена что то около 2300.

Недавно полистал темку по поводу газового упора капота на страничке одноклубника. www.drive2.ru/cars/skoda/…53958#a288230376163513351

И не задумываясь заказал там себе упор))
Из плюсов
1)Все встает на свои места штатно, не требуется колхозить ничего.
2)Цена всего 1600 рублей с доставкой.
3) Если в будущем амортизатор умрет, его можно очень просто поменять на новый, в комплекте используется аморт от ВАЗа который стоит копейки и найти можно в любом магазе)
4) Угол открывания капота увеличился что весьма удобно.
5) Смотрится более штатно) напоминает внешне упор как на пассате.
6) Подробная инструкция по установке.(в комплекте да же идут две клепки) .
7) Потратил на установку меньше времени чем при установке милотековских. (Одна загвоздка что желательно просверлить две дырочки и поставить туда две клепки). В принципе можо установить и без использования этих клепок и отверстий.
ИЗ минусов
Не обнаруженны пока что минусы)))

НУЖНА ОКТАВИЯ (А4) и (А5) в Тольятти!
Давно была мысль поставить себе на машину растяжку передних стоек.
Посмотрев в интернете множество контор наткнулся на сайт техномастер.рф/
Меня там заинтересовали некоторые вещи)
Заказал там себе газовый упор капота для Октавии тур.
Написал письмо по поводу растяжки передних стоек и написал им письмо с просьбой изготовить мне ее)
Короче для изготавления нужна машина для снятия размеров…

Добрый день, Константин.
Мы можем спроектировать и изготовить новое изделие и запустить в производство в том случае если мне предоставите автомобиль на промерку, на первый автомобиль все детали будут изготовлены и переданы владельцу бесплатно, а у нас появится товар который мы будем производить.
При заказе свыше 10 шт. одного наименования мы не берём деньги на упаковку и отправку, это значит до Москвы одиннадцать (и более) упоров обойдутся всего в 300-350 руб.
Если будет больше и в постоянном объёме то плюсом, а точнее минусом, ещё 5% от прайсовой стоимости.

С уважением, Федор.
тел.: +7 (8482) 206-999

Tue, 17 May 2011 22:38:26 +0400 письмо от Константин

> Здравствуйте! Посылку я думаю завтро уже получу если дойдет до завтра .
> Подскажите а выпуск усилителей кузова на Октавию (Тур она же подошла бы наверное на
> Гольф 4 и на Ауди А3 и на Бору) не планируется?
> Сколько нужно заказать усилителей капота (Октавия 2011) что бы Вы
> их ввели в производство? И какой бедет ценник при закупке скажем так 20
> упоров капота для начала?

Читайте также:  Установка и замена процессоров в компьютере

PS. Если кому то нужны мертвые аморты капота Milotek с крепежами, готов подарить в замен на штатные болтики)болты вместо которых они ставятся.

источник

Skoda Octavia Чёрная Молния › Бортжурнал › газовый упор капота

История вопроса такова: изначально сабж был замечен в бортовике у камрада shiist , который жаловался, что на тур мол выпускают, а на вторую октавию нет. Увидев там, что выпускают на тур, камрад riko83 не долго думая заказал на свой тур этот мегаполезный дивайс, таким образом он перекочевал в его бортовик. В бортовике riko83 дивайс был замечен камрадом aUt88 , который и организовал так называемый «групп-бай» в техномастер.рф — поскольку желающих было много, мы сообща сэкономили на доставке, получилось всего по тыще рублей с тюнера. ) ) )

Небольшой фотоотчетик по установке. Открываем капот и ( последний раз подпираем его стоковой палкой откручиваем два болта ключиком на 10:

Отсоединяем от упора нижний кронштейн и прикручиваем его этими же болтами:

Протираем место для верхнего кронштейна (необязательно):

Далее небольшая хитрость — нужно один (нижний) болтик вообще выкрутить из этого крепежа, а верхний оставить наживленным — и пластиковую планку освободившимся концом завести в отверстие, после чего вставить ее туда полностью:

После чего нужно «поймать» планку вторым болтом и наживить его. Предлагается в этот момент отклеить защитный слой с кусочка скотча и прилепить этот кронштейн к капоту — но это тоже необязательно. Я просто затянул болты потуже.

Далее вставляем обратно сам газовый упор в нижний кронштейн.

И аккуратно вынимаем стоковую палку (спасибо Дэн!).

Я заодно и пластиковый держатель этой палки (рыжий такой) снял — clean look и все такое:

Сам упор от 11й модели жигулей, насколько я понял — легко поменять потом, если что:

А вот такое оно в действии!

источник

Skoda Fabia Monte Carlo › Бортжурнал › Установка амортизатора капота

Есть стопицот миллионов отчётов о том как ставят амортизатор капота на Skoda Fabia, на прошлой фабии я уже писал про то как установить новый держатель капота и полностью избавиться от «кочерги».

Надо заметить, что тот амортизатор конечно спасал, но у него был существенный недостаток, высота подъёма капота, на любом сервисе, работники так и наровили поднять капот повыше, теперь этой проблемы у меня не будет.

Итак понадобится:
1 амортизатор капота под номером 817700U200 — цена 345 рублей
1 сферическая опора 2K0827439 — цена 71 рубль
1 сферическая опора 1U6827439B — цена 156 рублей
1 гайка — цена 2 рубля
2 шайбы — цена 4 рубля

Итак выкручиваем болт уходящий в крыло и на его место вкручиваем опору под номером 2K0827439.

Далее снимаем кочергу, для этого надо сначала сдёрнуть с железяки, оранжевую накладку и вынуть саму кочергу, затем отжимая пластиковые фиксаторы вынимаем желтый держатель. Вставляем снизу наш газовый упор 817700U200(многие негодуют, как так можно поставить упор от хундая на шкоду? а вот так, какая фиг разница какой упор, главное чтоб был хорошего качества, а платить 1500 за оригинал шкоды смысла нет никакого) подпирая при этом головой капот(дело непростое кстати).

Ввинчиваем наверху сферическую опору 1U6827439B зажимая её с двух сторон шайбами и фиксируя всё это подготовленной гайкой и вставляем туда второй конец амортизатора, так чтобы получилось как на фото снизу. Будьте внимательны, я уронил эту дурацкую опору в моторное пространство и затем 5 часов искал куда она упала под капотом, снимая аккумулятор, фильтр, патрубки, но всё тщетно, заказал новую и через 2 дня вкрутил её.

В итоге капот поднимается значительно выше, чем поднимался с опорой на моей первой фабии, и выше чем на штатной «кочерге».

Всем спасибо, не забываем лайкать, надеюсь кому то отчёт поможет. Ну а тем, кто любит, чтбы капот не только сам держался, но и был чистым, мой фотоотчёт о чистке капота Skoda Fabia, а точнее его крышки.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector