Меню Рубрики

Установка амортизаторов на багажник газ 3110

ГАЗ 31 › Бортжурнал › Газовые упоры на крышку багажника.

Конкретно достало скрип торсионов, пошел в магазин и купил упоры от 2108 по 220р за штуку, теперь крышка сама приоткрывается.

Цена вопроса: 440 ₽ Пробег: 128 000 км

ГАЗ 31 2000, 90 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

ГАЗ 3110 Волга, 2003

ГАЗ 31029 Волга, 1997

ГАЗ 3102 Волга, 2005

ГАЗ 3102 Волга, 2007

Смотрите также

Комментарии 20

Тоже мне фигня торсионы скрипят. Смазал где надо — на концах, где колпачок вращается — и все дела.

Сегодня попробовал также абсолютно. В те же дырки те же аморты от 2108. Закрывается с трудом, а стоит у меня электропривод багажника с пульта — не открывается. Без них конечно открывается. Думаю, может поставить послабее, есть такие? Или может другие точки опоры выбрать…

на капот не думал поставить газоупоры

нет, родные хорошо справлялись.

А заднюю часть крышки не приподымает при закрытом багажнике.

А пробывал такую установку амортизаторов у меня сильно топорщился.примерно милиметров на 5 приподымался.

вроде не топорщатся, т.к обратил бы внимание сразу
.

Это хорошо что не топорщится.

сейчас специально посмотрел, не топорщатся.

А пробывал такую установку амортизаторов у меня сильно топорщился.примерно милиметров на 5 приподымался.

Отрегулируй замок, и всё станет в норму, кроме того надо регулировать петли крышки. Такое же решение есть и тут: www.drive2.ru/cars/gaz/31…4062246863888542402/#post

Я все же думаю чтобы упереть упоры в спинку задних сидений, не в сами спинки конечно, а в перегородку.

Вообще не вариант получится, у самого так установлены. не держат и не открывают. Оставь так как у тебя сейчас сделано.

Я здесь натыкался у кого-то были установлены доволен, крышку не перекашивает ничего не мешается, и она сама при открытии замка подымается. У меня при закрывании коробит немного крылья, и не открывается сама надо приподымать немного, но держится в верхнем положении даже в сильный мороз.
И у тебя в БЖ все нормально. А что со временем перестали держать или сразу не держали.

Как мог заметить у меня в БЖ такая же схема по которой ты хочешь сделать, да крышка чуть приотрывалась и только палку надо было подставлять, так как торсионов не было. Есть два выхода либо ставить еще мощнее амортизаторы или оставлять нынешний вариант. Я за то чтобы оставить так как у тебя сейчас.

Ясно, буду тогда ставить длинные уголки чтобы площадь опоры на крыле была больше.

Я все же думаю чтобы упереть упоры в спинку задних сидений, не в сами спинки конечно, а в перегородку.

И будет щель между крышкой и кузовом 1,5 -2 см! Петли «наши» такие!

Читайте также:  Установка linux на медиаплееры

Не надо ля-ля, приподнимает мм на 5-7! У нас петли на «таких» шарнирах, что выпирает- дай боже!

У меня стоят аморизаторы никакой щели нет, Крышку не выпирает так как у меня при закрытом багажнике аморты ее держат. Поэтому при открытии она не окрывается полностью. а только немного приподымается. Ее надо потянуть вверх тогда она плавно вверх уходит.

источник

ГАЗ 31 0221 Ириска: это хобби! › Бортжурнал › Установка газовых упоров на Волгу-универсал (ГАЗ-2402, ГАЗ-31022, ГАЗ-310221)

Вот сейчас узнаете, почему я вчера про сварку говорил)

Все просто — в Волго-сарайках механизм фиксации задней двери состоит из тяг и мощнейших пружин. В итоге что бы открыть дверь — нужно тянуть двумя руками, что бы закрыть — опять же двумя руками и смотреть, что бы не отбило кое чего при закрытии, так ляпнет…

Разве это нормально? Для 70-ых вполне, для нашего времени, когда везде газовые упоры — это не нормально!

Кроме этого родной механизм занимает пространство в задних крыльях, а там так удобно сделать мини-багажники!

Скоро уже окраска, поэтому нужно решить вопрос с задней дверью до окраски и не возвращаться к ней более.

Поэтому беру газовые упоры… Так, что там у меня есть в заначке?

О, на БТР-е стояли новые упоры, сделаны в моем же городе, красота! Их и использую, а на БТР новые куплю.

Сначала — навес новой двери.

Нормально, зазоры вправил за пару минут, точно выставлю после окраски, но уже радует, что более-менее зазорчики

А родные петли… Похоже дверью вообще не пользовались)))) Сейчас дверь открыта и удерживается только за счет тугих петель!

Это непорядок — разрабатываю петли, смазывая их тефлоновой смазкой и приступаю!

Для начала немного теории — газовые упоры нужно ставить штоком вниз, что бы долго жили.

Ну и способы креплений, осмотрел Мерс-техничку, Надежду и до кучи рено клио заехавшего nikalayevich -а

В итоге решил ставить «на глазок» но так, что бы чуть что сместить место крепления на двери, если не будет хватать «мощности» для удержания двери открытой.

И как крепить, в инете есть 2 варианта
1) Что бы упор прятался в торец дверь-кузов (страдает уплотнитель, нужен тонкий упор и приходится рихтовать кузов)
2) На кронштейнах внутри дверного проема. Уплотнитель не страдает, но чуть сужается дверной проем.

Выбираю второй вариант, тем более упоры быстро снимаются, если будут мешать погрузки габарита.

Теперь задача найти-сделать кронштейны. Помня, что Волга та машина, в которой для ее же ремонта есть почти все, беру старые тяги с дверей…

Читайте также:  Установка кнопки вызова персонала для инвалидов

Мне нужна будет эта часть

Отболгариваю, привариваю гайку для упора и навариваю на дверь! Эх, давно не варил, соплей навешал, самому стыдно(

Прикрутил упор, подогнал дверь на максимальное открытие, чтобы с моими 186 см можно было под ней стоять не сгибаясь. Теперь очередь за нижним креплением.

Беру часть родного механизма со стороны кузова…

источник

Сообщества › ГАЗ Волга › Блог › Переделка багажника.

Внутреннее содержание багажника не совсем устраивало. В процессе работ над кузовом было принято кардинальное решение. И пол багажника куда-то удалился.

www.drive2.ru/l/607208/
После покраски багажник был обклеен вибро и шумоизоляцией.

Смотрите также

Комментарии 56

Признаюсь честно, первый раз вижу отделку багажника шумкой и виброй. Салон и подкапотное пространство естественно, а вот багажник впервые вижу. Задумался, дабы сделать так же. Но вопрос. Толк от этого есть весомый?

А по личным ощущениям изменения заметны?

По Волге личных ощущений пока нету, еще не ездила. В Саманде также багажник обработан — стало тише.

Большое спасибо. Удачи с авто.

Я когда купил ГАЗ-3110 то на ней вместо штатного бензобака уже была сделана была ниша (корыто) для запаски, а у левого крыла установлен бензобак от ВАЗ-2101 (38л) за счет этого даже при наличии ГБО места в багажнике было много. И еще снимая спинки заднего сиденья получался отсек между перегородкой и баллоном ГБО. Туда можно было убирать вещи или инструмент которые редко используются. Конечно сделано было совсем не эстетично, но когда поставил широкие бамперы то снаружи все стало незаметно. В багажнике тоже хотелось сделать все красиво, но наверное это будет делать уже новый хозяин.

а у тебя бак там на 39 литров как у классики? ну теперь ты замучаешься заправляться. ну что ж, через какое-то время привыкнешь. если по городу со светофорами будешь ездить, у тебя летом полного бака еле-еле хватит на 300 км, а зимой не хватит и вовсе. на трассе км на 450 должно хватить, если при этом ехать не более 80-90, редко тормозить, плавно разгоняться, и у тебя 5ступка. если 4 — то и на 400 км может не хватить за городом. или у тебя большего объёма бак?

От бака осталось 35 литров. У меня V6 3,0 на автомате, НО с ГБО, так что на заправку не чаще раза в 1,5-2 месяца.

а у тебя бак там на 39 литров как у классики? ну теперь ты замучаешься заправляться. ну что ж, через какое-то время привыкнешь. если по городу со светофорами будешь ездить, у тебя летом полного бака еле-еле хватит на 300 км, а зимой не хватит и вовсе. на трассе км на 450 должно хватить, если при этом ехать не более 80-90, редко тормозить, плавно разгоняться, и у тебя 5ступка. если 4 — то и на 400 км может не хватить за городом. или у тебя большего объёма бак?

Читайте также:  Установка датчик внешней температур

я по трассе на одном баке на волге проезжал почти 700км.

ну нормально. у меня 5ступка с завода. в аномальную 40градусную жару 2010, когда я ехал по трассам Каспий, а затем Дон, у меня при скорости 70-80 вышло 8,8 литров на сотню. а спустя год, когда я ехал по Дону, у меня получилось 8,4-8,5. при этом я ехал немного быстрее — в среднем 80-90, т.е., пожалуй, в наиболее экономичном режиме. жара ужЕ была не более 30 градусов. и, видимо, я за год набрался опыта: реже тормозил, не так часто резко разгонялся, хотя более 100 тоже ехал

Есть фатальный недостаток. Пробка заливной горловины — это клапан, который сообщается с атмосферой. При прогреве машины бензин будет расширяться и пробка начнёт стравливать давление в багажник вместе с ароматным запахом углеводородов.

Не угадал)). Жигоклассике незнакомо понятие клапана в пробке, а у меня к тому же пробка выточена из цельного куска дюраля и задраивается не хуже люка на подлодке. для вентиляции впаян штуцер и трубка через карман в крыле выведена под машину. При желании там можно поставить клапан. Пока желания нет, а там посмотрим.

Я не спец по джигулям к сожалению…

Тоже хочу переделать, только бак с другой стороны бы поставил, там кожух заливной горловины много места занимает. его бы и закрыл, или вообще его ампутировать. А запаску хочу под машину засунуть. Слышал много аргументов, что если снизу, то колесо всегда грязное. Но меня всегда бесило, когда на улице грязь и приходится вытаскивать всё из багажника, а потом туда грязное проколотое пихать.

С другой стороны АКБ поселилась, старая горловина наполовину уменьшена, в ней поселилось заправочное устройство ГБО. Насчет запаски, лично я за корыто. Буквально вчера помогал соседу на шаране доставать запаску из-под пола (с 1999 года ее НИРАЗУ не снимали). На колесный диск без слез смотреть нельзя. В корыте за эти годы колесо было бы как новое. И запихивать колесо под пол, стоя на четвереньках в грязи тоже удовольствие на любителя))

Красиво получилось! Молодец!
Заливная горловина бензобака находится внутри багажника?

Горловина внутри, но учитывая ГБО на заправку придется заезжать раз в 1,5-2 месяца. Потерплю)

источник

Добавить комментарий