Меню Рубрики

Установка амортизаторов на капот хендай солярис

Hyundai Solaris Hatchback Tenebris › Бортжурнал › Газовые амортизаторы капота Rival 4×4

Обновление от 26.09.2016: ВНИМАНИЕ! Способ крепления этих газовых упоров приводит к негативным последствиям. Из-за установки нижней пары болтов-шарниров через проушины фар со временем упоры начинают выдавливать фары и разрушать пластик проушин. Настоятельно не рекомендуется использовать этот комплект, оптимальный комплект — оригинальные газовые амортизаторы (упоры) капота Hyundai Genuine Accessory!

Предыстория
Однозначно решив найти замену штатной распорке, удерживающей капот от самопроизвольного закрывания, я стал рассматривать различные варианты поршневых пневмоупоров. Почему-то производители поголовно называют такие упоры газовыми амортизаторами, хотя последние таковыми не являются. Но для сохранения точности наименования далее упоры я буду называть как и производитель, т.е. газовыми амортизаторами. Изобилие не шибко большое, — есть вариант с одним газовым амортизатором, который кажется ненадежным, а есть с двумя по обеим сторонам крышки капота. Я остановился на последнем варианте, и это были газовые амортизаторы Rival 4×4 (для Hyundai Solaris подходят амортизаторы с артикулом A23013), максимально похожие на те, что стоят у хэтчбека на двери багажника. Заказывал два месяца назад на Emex по цене 1890 р. Посмотрев сейчас в процессе написания поста обнаружил, что на Emex цена стала 2830 р., при том, что на том же Exist’е текущая цена 2356 р. Какие-то непонятные изменения происходят на ранее дешевом Emex, и эти изменения явно не в сторону понижения цен.

Подготовка к установке
Амортизаторы приехали в точку самовывоза за пару дней, а это значит, что представительство Rival в Санкт-Петербурге есть. Амортизаторы были размещены в коробке.

Первое, что бросилось в глаза, — традиционно русский подход к упаковке, документации и крепежам. Коробка сделана из плотного картона, но явно не по размеру, а вся начинка просто насыпана в неё, и болталась в ней, как погремушка. К счастью, сами амортизаторы не пострадали, даже царапин не было. С документацией мне повезло меньше, её просто не было. То ли у меня был некомплект, то ли производитель не посчитал нужным давать инструкцию по установке. Расчет на русского человека — покрутит-повертит, да и сам разберется. =)
Крепежи тоже неприятно удивили. Сами амортизаторы сделаны качественно, а вот крепежи взяли самые простые, плохо сочетающиеся с аккуратным стилем самих газовых амортизаторов.

Читайте также:  Установка magicar на гранта

источник

Hyundai Solaris Hatchback Tenebris › Бортжурнал › Демпферы капота. Доработка под газовые упоры (амортизаторы)

Вводная часть
Думаю, каждый, кто ставил себе газовые упоры капота, обратил внимание на то, что при закрытии капота сами упоры ложатся на полиуретановые демпферы, сминая их и деформируя.

В моём случае ещё после предыдущих упоров от Rival 4×4 демпферы успели существенно деформироваться, поэтому так и напрашивалась замена и доработка.

Замена и доработка
В первую очередь сами демпферы необходимо заменить, т.к. дорабатывать поврежденные бессмысленно, да и после их снятия (а точнее отдирания от кузова) ставить их обратно — не лучшая затея.

Оригинальные демпферы идут под артикулами 86432 1R000 (левый) и 86442 1R000 (правый). Как видно на фото клейкая основа выполнена из битумного двухстороннего 3M-скотча. Установка такого скотча одноразовая, т.к. при демонтаже сам скотч разрушается, отрываясь кусками вместе с самим демпфером (фактически скотч выглядит как вибропласт).
Газовый упор ложится ближе к центру машины по сравнению с петлей капота, поэтому выемку в демпферах необходимо увеличить.

Необходимо в каждом из демпферов вырезать сегмент размером 27×25 мм.
Я для этого воспользовался струнным станком Proxxon Thermocut для резки пенопласта. Я уже говорил, что люблю свою работу? =)

Станок работает по принципу струнной резки, т.е. разрезание происходит благодаря раскаленной до необходимой температуры стальной струны.

Струна разрезает полиуретан как масло, при этом не комкая его и не деформируя.

Кроме того, т.к. внутри демпфер имеет пористую структуру, в процессе резки раскаленная струна заплавляет полиуретан по линии среза, что герметизирует демпфер и не даёт ему накапливать в себе влагу.

После доработки демпферы можно наклеивать на свои места.

Установка
Перед установкой не будет лишним очистить и обезжирить поверхность.

Поэтому убираем остатки 3M-скотча от старого демпфера (удобнее всего White Spirit’ом), очищаем от грязи и обезжириваем поверхность.

Далее просто снимаем защитный слой с 3M-скотча, приклеиваем и плотно прижимаем новые демпферы на штатные места.

Итоги
Такая доработка спасает демпферы от преждевременного разрушения и заодно защитит сами упоры от быстрой коррозии, т.к. без этой доработки упоры лежат на демпферах, а в сырую погода там собирается влага.

Читайте также:  Установка java linux debian

На этом пока всё, но тема доработки газовых упоров ещё не завершена.

Спасибо за внимание, оставайтесь на волне!

Hyundai Solaris Hatchback 2013, двигатель бензиновый 1.6 л., 123 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Hyundai Solaris, 2015

Hyundai Solaris, 2014

Hyundai Solaris, 2012

Hyundai Solaris, 2011

Смотрите также

Комментарии 27

Спасибо. Но вырезать аккуратно можно канцелярским ножом, а затем нагреть его и оплавить срез

Парень ты псих ) так доводить бюджетник (комплимент) . Молоток

По-другому не умею. =) Спасибо.

Я после перевого закрытия капота с упорами понял что чет не так, совпадение не думаю))) приоткрыл и увидел это дело. срезал в нужных местах и все дела.

Если просто срезать не оплавляя место среза, то демпфер превратится в губку из-за своей пористой структуры и будет собирать в себе влагу, что не очень-то хорошо.

может и не хорошо но и очень страшного в этом нету. уже если так замарачиватся что хорошо а что плохо то я думаю что изменение конструкции как мы сделали тож не есть хорошо в некоторых случаях.

Если просто срезать не оплавляя место среза, то демпфер превратится в губку из-за своей пористой структуры и будет собирать в себе влагу, что не очень-то хорошо.

Я даже больше скажу вот та штука на моторном щите и капоте что называется шумоизоляцыей тоже впитует влагу очень даже не плохо так что ее тоже снять надо))))? я думаю не чего там страшного вообще. Вот гараздо страшнее за передними подкрылками собирание грязи и влаги. Как раз нужно обращать внимание туда, потому как дренажное отверстие не справляется с количеством грязи и просто забивается вот за этим нужно следить.
И как много кто любит там заколхозить шумку. ладно аибро изоляцыю то по сути смола а вот клеят сплен на подкрылки которая и задерживает влагу тупо лишнее.
Потом может выйти как у ауди тоже на подкрылках войлок и со временем арки ржавеют.
Я в свое время влез за подкрылки и офигел, все вычистил покрыл антикором и сейчас каждую мойку немножко больше уделяю время на те места.

Читайте также:  Установка видеодомофона подключению к подъездному домофону

источник

Зачем нужны упоры для капота Хендай Солярис

Упор капота на Хендай Солярис необходим точно так же, как и на любой другой автомобиль. Рассмотрим, как выполняется установка упоров, а также особенности их эксплуатации.

Необходимость упор

Открыть капот автомобиля – не проблема, куда сложнее удержать его в открытом положении. На старых машинах это делалось при помощи металлической подставки. На сегодняшний день подобное решение вряд ли можно назвать актуальным. Автовладельцы все чаще используют газовые приборы, которые исключают необходимость использования подставки.

Принцип действия и правильная установка

Амортизаторы капота для Хендай Солярис работают за счет закаченного в них под давлением газа. Емкость с газом полностью герметична. В ней находится специализированный шток, который и отвечает за поднятие и закрытие крышки моторного отсека. Когда капот поднимается, шток выходит практически самостоятельно. Когда появляется необходимость закрыть его, водитель чувствует небольшое давление, которое преодолевается за счет приложенной силы.

Стоит отметить еще один момент: газовые амортизаторы никогда не сложатся самостоятельно, если только они не исчерпали собственный ресурс.

На самом деле в монтаже упоров нет ничего сложного. Как к кузову, так и к капоту, они прикручиваются при помощи обычного болта на 12 и гайки. Единственное, что потребуется – это просверлить отверстия, в которое войдет тот самый болт.

Стоимость

Амортизаторы на капот Соляриса стоят достаточно дорого. За оригинальную продукцию придется отдать около двух с половиной тысяч рублей. Естественно, такая цифра отпугивает многих водителей. Чтобы не тратиться, они стремятся покупать либо поддельную продукцию, сделанную в Китае либо аналоги с других транспортных средств.

Что касается установочных работ, то они обойдутся автовладельцу примерно в 200-300 рублей. Но как уже было сказано раньше, монтаж устройств можно выполнить и собственными силами, благо ничего трудного в этом нет.

Правильная эксплуатация

Чтобы упоры работали как можно дольше, не стоит сильно давить на капот во время его закрытия и не тянуть его сильно вверх, когда открываете. В целом, это все рекомендации относительно правильной эксплуатации данных элементов.

источник

Добавить комментарий