Меню Рубрики

Установка анкера на башенный кран

Анкерное крепление для кранов

Завод изготовитель «ГОСТ» занимается производством и реализацией анкеров. Мы производим качественное анкера по доступной цене. У нас работают опытные, сертифицированные специалисты, используем металл 09Г2С, 10ХСНД, а наш завод получил сертификат НАКС.

Типы анкеров (Общая информация)

Для крепления стационарного башенного крана могут использоваться анкера или крестовины. Анкера бывают одноразовые и многоразовые, крестовины используются до момента износа и не оставляют после демонтажа следов от установки крана.

Одноразовые анкера имеют цельную конструкцию и рассчитаны под определенные посадочные размеры крана. После демонтажа крана они остаются в фундаменте. При последующей установке приобретается новый комплект одноразовых анкеров.

Многоразовые анкера состоят из 2х частей: верхней, имеющей места крепления коренной секции и фундаментные болты, заливаемые бетоном. После демонтажа болты остаются на месте, а верхняя часть используется повторно, до износа посадочных отверстий.

Крестовины дают возможность устанавливать кран на подготовленное бетонное основание многократно. Основные преимущества:

  1. Дает возможность регулировать угол наклона крана при проседании фундамента.
  2. Простота и быстрота заливки бетона в основании.
  3. Экономия на фундаменте для крана.

Мы производим анкера по разработанным проектам, где каждый размер подтвержден расчётами с учетом всех нагрузок. Изготавливается из отечественной стали: 09Г2С или 10ХСНД в зависимости от климатического исполнения. Нами накоплен большой опыт в производстве анкеров под различные марки кранов. Все анкера собираются с применением кондукторов.

Производство анкерного крепления для кранов цена

Цена производства анкеров для крепления кранов зависит от массы нюансов: тип крана, тип анкера, обьем закупки и прочее.

Фундаментный болт — цена от 80 000 рублей

Анкер для крепления башенных кранов— цена от 120 000 рублей

Для более подробной информации о ценообразовании фундаментных болтов и анкеров узнавайте у наших менеджеров

На российском рынке представленны башенные краны европейских и китайских производителей. Среди них можно выделить наиболее ярких представителей таких марок, как:

источник

Анкера, анкерные и опорные рамы Potain

Одним из востребованных стационарных вариантов установки башенных кранов, обеспечивающим надежность и безопасность, является монтаж на фундаментной плите с анкерным основанием. ГК «СПМ» предлагает качественные оригинальные анкера для башенных кранов от завода-производителя Manitowoc (Potain) – одного из мировых лидеров в изготовлении спецтехники (башенных, автомобильных и гусеничных кранов).

Комплект анкерных стоек P22A для моделей POTAIN MC

Анкерная рама 2.0 и комплект анкерных стоек P20A для моделей POTAIN MC

Опорная рама / шасси 1.6м S41A POTAIN моделей MD

Многоразовые анкерные стойки R40A для моделей POTAIN MD

Анкерная рама 1.6 и комплект анкерных стоек / анкеров POTAIN P16A для моделей MC

Анкерная стойка / анкер POTAIN P61A для моделей MD

Анкерная рама POTAIN P62A и комплект анкерных стоек / анкеров P62A для моделей MD

Анкерная рама 1.6м для моделей POTAIN MD

Анкерная стойка/ анкер POTAIN P41A для моделей MD

Что такое анкера и зачем они нужны?

Эти приспособления конструктивно представляют собой металлические конструкции, которые закладываются (устанавливаются) в фундаментную плиту при ее армировании, фиксируются в бетоне и в дальнейшем служат опорой для башенного крана. В использовании такого варианта установки есть один нюанс, о котором могут не знать молодые компании без опыта монтажа спецтехники на площадках. Дело в том, что большинством производителей башенных кранов одобрена их установка только на оригинальные анкерные конструкции.

В то же время, сегодня среди предложений ряда компаний можно найти анкера кустарного производства. Они стоят несколько дешевле фирменных и, на первый взгляд, позволяют сэкономить. Что же происходит на самом деле?

  1. Монтажники устанавливают башенный кран на неоригинальные анкера.
  2. Приглашаются специалисты экспертной организации для проведения Экспертизы реконструкции подъемного сооружения. Без положительного решения данной экспертизы невозможно будет сдать кран инспектору «Ростехнадзора».
  3. Специалисты экспертной организации проводят исследование и испытания, после чего выдают заключение, разрешающие, либо запрещающее эксплуатацию крана на данных анкерах.
  4. Экспертное заключение становится основанием для разрешения использования крана инспектором «Ростехнадзора».

Количество этих шагов можно свести к одному-единственному, если выбрать оригинальные изделия. В этом случае для того, чтобы получить разрешение, достаточно предъявить инспектору «Ростехнадзора» паспорт на изделие, которым комплектует свою продукцию завод-изготовитель.

Особенности выбора: анкера одноразовые или многоразовые

Все анкера можно разделить на две группы – одноразовые и многоразовые. Первые используются лишь единожды: для каждого нового монтажа придется приобретать новый комплект. Многоразовые же изделия могут устанавливаться и демонтироваться многократно – докупать придется только шпильки, применяющиеся в качестве крепежных элементов. К тому же, сам процесс установки башенного крана на многоразовые анкера несколько сложнее, нежели на одноразовые.

Читайте также:  Установка газовой пружины на пневматику кросман

Несмотря на то, что стоимость одноразовых конструкций ниже, с экономической точки зрения целесообразно остановиться именно на многоразовых: в долгосрочной перспективе это значительно удешевит стоимость монтажа. Тем более, что разница в цене не настолько велика, чтобы покупку одноразовых анкеров можно было назвать выгодным и оправданным вложением.

Оригинальные многоразовые анкера от компании «СМП ТРЭЙД»: 7 причин сотрудничать с нами

Наша компания не только реализует анкера, но и предоставляет полный спектр услуг по монтажу и техническому обслуживанию башенных кранов.

  1. Всегда в наличии и на собственном складе – внушительный ассортимент анкеров для разных моделей кранов Potain.
  2. Компетентные и опытные проектировщики грамотно и оперативно разработают проект на основание под спецтехнику с минимально возможным размером фундаментной плиты, что позволит ощутимо снизить стоимость монтажа.
  3. Сервисные специалисты окажут консультационную поддержку относительно нюансов монтажа анкеров и заливки фундаментной плиты. Пример : Одним из значимых требований при установке крана является соблюдение минимальных отклонений по высоте между всеми четырьмя анкерами. Производитель Potain дает допуск на отклонение между анкерами 1/500 от ширины секции. Например, разница между самым низким и самым высоким анкером для Potain MC 235B башней сечением 2х2 метра составляет 4 мм. Во всех этих аспектах на профессиональном уровне разбираются наши специалисты.
  4. Осуществляем оперативную доставку в любой регион РФ.
  5. Всегда соблюдаем согласованные сроки поставки.
  6. Реализуем продукцию высокого качества по доступным ценам.
  7. Клиенты могут сэкономить еще больше, воспользовавшись гибкой системой скидок от ГК «СМП».

Необходимы надежные и безопасные качественные анкера для ваших башенных кранов? Свяжитесь с нами, получите ответы на любые вопросы и оформляйте заказ на нужное количество запчастей!

Уважаемые коллеги и партнеры!

В данном разделе отображены наиболее популярные анкера башенных кранов POTAIN европейского и китайского производства. У нас Вы можете купить анкера, опорные рамы, кресты, шасси для любой модели кранов POTAIN. Если вы затрудняетесь с подбором анкеров, опорных рам, крестов, шасси для башенного крана POTAIN, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону 8 (498) 744-69-37 или напишите нам на эл. почту parts@gk-smp.ru.

Наши специалисты проконсультируют Вас, сообщат наличие и стоимость, помогут с подбором анкеров, опорных рам и комплектующих к ним.

источник

pro-proectirovanie.ru

Фундаменты кранов

Все башенные краны, устанавливаемые стационарно, нуждаются в опоре — фундаменте. Методы установки стационарных башенных кранов подразделяются на следующие виды.

Виды фундаментов

Фундаменты под башенные краны классифицируются по следующим видам:

По расположению фундамента:

  • отдельно стоящие фундаменты ( не связаны с конструкциями здания );
  • интегрированные фундаменты ( являются частью возводимого здания ).

По конструктивной схеме:

  • сборные фундаменты из ж.б. плит;
  • монолитные армированные фундаменты с закладными;
  • свайные монолитные фундаменты.

По способу установки крана:

  • установка на пригрузе;
  • установка на крестовине;
  • установка на анкерах.

3D модель — фундамент под башенный кран

Для установки башенного крана на пригрузе применяются подготовленные основания из нескольких дорожных плит, установленных по уплотнённому грунту с подсыпкой. Для такой установки крана разрабатывается упрощённый проект. Пригруз блоками ФБС не допускается — можно применять только инвентарные грузы, допускаемые паспортом крана.

Для установки башенных кранов на крестовине или анкерах используются монолитные железобетонные фундаментные плиты с закладными деталями. Для таких вариантов установки кранов разрабатываются серьёзные проекты раздела КЖ с расчётом фундамента.

Нагрузки на фундамент

Нагрузки на фундамент состоят из трёх основных величин:

  • вертикальная нагрузка ( складывается из собственной массы крана, массы груза, массы навесных элементов );
  • горизонтальная нагрузка ( возникающая частично из динамических нагрузок при работе крана, ветровых нагрузок );
  • опрокидывающий момент ( появляющийся из-за внецентренных нагрузок — ветер, вес груза, вес противовеса ).

Все нагрузки принимаются по паспортным данным крана в табличной форме в зависимости от высоты крана и вылета стрелы. Нагрузки на фундамент определяются по паспорту для двух основных состоянийрабочего и нерабочего, принимаются наибольшие нагрузки (как правило, наибольшие усилия возникают в неработающем состоянии ).

Стоит отметить, что обычно наибольшие совокупные нагрузки возникают при высоте крана до установки крановых креплений (пристёжек), так как установка креплений значительно уменьшает горизонтальную силу и опрокидывающий момент.

Расчётная схема фундамента

Расчёт фундамента

Расчёт фундамента крана сводится к удовлетворению следующих условий:

  • проверка продавливания основания под фундаментом ( сравнение полученных нагрузок с предельными значениями из отчёта по геологическим изысканиям );
  • проверка на отрыв ( сравнение максимального и и минимального давления под подошвой фундамента — не должны возникать отрицательные значения ).
Читайте также:  Установка и настройка сети тест

Общие результаты расчёта оформляются отдельным листом и добавляются в текстовую часть проекта:

Результаты расчёта фундамента под кран (2)

При расчёте фундамента имеется возможность подобрать оптимальное соотношение размеров в плане и глубины фундамента, согласовать данные параметры с Заказчиком — важная процедура при стеснённых условиях, либо в сложных геологических условиях.

Состав проекта фундамента

Обычно, проект монолитной фундаментной плиты башенного крана содержит следующие основные разделы:

  • пояснительная записка ( общие данные, описание нагрузки, схема нагружения фундамента, результаты расчёта и выбранная компоновка, основные требования по устройству фундамента );
  • графическая часть ( план привязки фундаментной плиты, разрез по плите с указанием армирования, чертежей арматурных каркасов, спецификация материалов и арматуры ).

Чертежи фундаментной плиты башенного крана — 1

Привязка крана принимается по проекту производства работ краном (ППРк), либо по Стройгенплану стадии «Р». Геологические данные о грунтах необходимо принять по техническому отчёту о геологических изысканиях.

Разработанный проект фундаментной плиты под башенный кран несёт в себе исчерпывающую информацию, необходимую для устройства монолитной плиты на строительной площадке. В редких случаях, когда возникает необходимость монтажа башенного крана внутри возводимого здания, проект фундаментной плиты под кран могут выполнить только конструкторы проектной организации, которая спроектировала здание.

Чертежи фундаментной плиты башенного крана — 2

В отдельных случаях, при нестабильных грунтах, либо близко расположенных подземных коммуникациях, либо перепадов высот, возникает необходимость в устройстве фундамента под кран на свайном основании.

Наши специалисты имеют огромный опыт разработки фундамента под различные башенные краны. При необходимости, возможно провести только расчёт основных параметров фундамента (на стадии переговоров с инвестором или участия в тендере) — данные услуги более выгодны в экономическом плане.

С базовой стоимостью разработки проекта фундаментной плиты для башенного крана Вы можете ознакомиться здесь.

источник

Как происходит монтаж и демонтаж башенного крана на строительной площадке

На больших строительных площадках применяют башенные краны — мощные подъемные механизмы для выполнения основных и вспомогательных работ. Они перемещают элементы конструкций и материалы по вертикали и горизонтали к рабочему месту. Темп строительства зависит от скорости выполняемых движений устройства и его мобильности.

Краны перевозят на объекты, после чего монтируют и приводят в рабочее состояние. Компоновка, расположение узлов электрического оборудования и поста управления должны обеспечивать удобство при обслуживании, а также возможность проведения ремонтных работ любого узла.

Монтаж башенного крана проводится в точном соответствии с Руководством по монтажу и демонтажу крана. На производительность строительно-монтажных работ влияют способы установки и грузоподъемность: чем быстрее собирается устройство, тем выше степень эксплуатации и ниже стоимость работ.

Как разбирают

Один из этапов переустановки грузоподъемных механизмов — демонтаж кранов. По сравнению со сборкой, он занимает меньше времени и осуществляется в обратной последовательности. Сначала возводят каркас здания, затем, не дожидаясь малярных работ, демонтируют устройство.

Перед разборкой проверяют стреловые и грузовые лебедки и их тормозные системы. При неправильной регулировке тормозов кривошипно-шатунный механизм не может выдержать башню и стрелу. Быстромонтируемые краны разбираются с помощью собственных и вспомогательных подъемных агрегатов.

При возведении сооружений сложной конфигурации по завершении строительных работ машине может не хватать места на монтажном участке для спуска стрелы и башни, она оказывается зажатой между возведенными зданиями. В тесных условиях кран разбирают на сборочные элементы вторым подъемником, который находится на том же участке или заранее отведенном месте для демонтажа. При невозможности установки расчалок и якорей рекомендуется задействовать элементы каркаса здания, при этом нагрузки на него должны быть безопасными.

Кроме данного типа демонтажа, разборку осуществляют посредством стрелового гусеничного или пневмоколесного самоходного крана, а также с помощью специальной монтажной площадки, передвигающейся одним из способов:

  • путем предварительной установки рельсов для перемещения;
  • на самоходной гусеничной платформе.

При перемещении крана с основных путей на монтажные применяют платформы со специально вращающимися колесами для совершения маневров с малым радиусом. При отсутствии колесного хода подъемное устройство выводится по рельсам с большим радиусом поворота, превышающим 50 м.

Дополнительные элементы конструкции небольшого размера опускают с помощью кранов-мачт и монтажных мачт.

Транспортировка

Перебазировка башенного крана выполняется:

  1. Разделением на сборочные узлы и механизмы. Способ характерен для немобильных подъемников, имеющих неповоротную башню, и поворотных кранов большой грузоподъемности.
  2. Погрузкой агрегата на транспортное средство в цельном состоянии без разборки. Данным методом перевозят мобильные, быстромонтируемые устройства.
Читайте также:  Установка деревянных лестниц прайс

При транспортировке немобильных кранов, время монтажа которых достигает до 2 недель, пользуются:

Мобильные агрегаты перевозят:

  • автотягачами;
  • подкатными тележками;
  • тягачами со сцепкой с шаровым шкворнем;
  • трейлерами.

Разворот подъемника при перемещении осуществляется безопасными рукоятками и дышлом. При движении автопоезда по улицам и шоссе габаритные размеры должны соответствовать норме ГОСТа 13556-76.

Стандартные параметры габаритов:

  1. Грузовой момент — до 170 тм.
  2. Длина модуля без автотягача — до 28 м.
  3. Высота и ширина — не более 4,2 м.
  4. Клиренс — не менее 0,35 м.
  5. Нагрузка на колесо:
    • для 4-колесных тележек — не более 5 тс;
    • для 2 соосных тележек — не более 4,3 тс.

Так, кран КБ-503 транспортируют в сложенном виде на 4 подкатных тележках при агрегатировании к тягачам КрАЗ-255В, КрАЗ-214В. Отдельно от крана устанавливают:

  • стреловый механизм с тележкой;
  • промежуточные башенные секции;
  • оголовок;
  • 2 тележки на колесном ходу;
  • противовес.

Маршрут обязательно заранее согласовывают с органами ГИБДД. Для самомонтирующихся подъемников разрешение не требуется. Скорость транспортировки может достигать более 80 км/ч. Скорость езды немобильных устройств при движении по ровной магистрали — 15 км/ч.

Если необходимо перебазировать подъемник на небольшие расстояния, его транспортируют без разборки по временным инвентарным и подкрановым путям. При перемещении с территории завода, на котором выпущен кран, на промышленный объект пользуются услугами железной дороги. Для облегчения погрузки-выгрузки подъемных модулей используют открытые железнодорожные платформы. Их размеры должны соответствовать габаритам подвижных составов.

Как монтируют башенный кран

Перед тем как подъемный механизм доставят на стройплощадку, необходимо провести ряд подготовительных мероприятий:

  • укладка подкрановых путей;
  • установка заземления;
  • подведение электрических проводов;
  • подготовка необходимого оборудования для монтажа;
  • наладка козлов и подготовка въезда модуля на рельсы.

Перед укладкой путей бульдозером выравнивают площадку и выдерживают привязку башенного крана к зданию — минимально безопасное расстояние между выступами модуля и ограждениями. Длина рельсов зависит от размера сооружения.

Перед началом работы осматривается монтажное оборудование и канаты, проверяется состояние домкратов и резьбовых соединений. Отверстия, пальцы и оси очищаются от загрязнений и ржавчины, затем смазываются. Неисправности устраняются.

Устанавливать башенные краны необходимо с учетом таких факторов, как:

  • модель подъемника;
  • условия строительного объекта;
  • высота устройства;
  • длина стрелового механизма.

С помощью телескопа

Монтаж грузоподъемных кранов данным способом заключается в наращивании секций по принципу телескопа.

Главным отличием является использование выдвижной обоймы, расположенной на внешней стороне колонны.

Сборка башенного модуля осуществляется следующим образом:

  1. Устанавливается фундамент с опорами и ходовые тележки.
  2. Фиксируется нижний противовес, поднимаются распорки.
  3. Выставляются 3 секции конструкции автоподъемником. Крепление крана осуществляют с помощью монтажных пальцев.
  4. Четвертая секция отличается от предыдущих элементов размерами и внешним видом и называется «телескоп». Ее надевают на конструкцию сверху, как чулок. В наружные секции вставляется необходимое число внутренних элементов с меньшим сечением.
  5. Поднимают наверх кабину вместе с поворотным кругом, на котором расположена стрела.
  6. Стрела монтируется на ровной поверхности земли, крепится на проушины основания автокраном. Затем ее отводят от колонны до полного выпрямления и включением кривошипа поднимают вверх.
  7. Устанавливается стреловая тележка, которая будет перемещать груз в продольном направлении.
  8. Прикрепляется механизм подъема груза.
  9. Поднимается контрстрела с противовесами.
  10. Управление процессом наращивания осуществляется из кабины, при этом поднесенную конструкцию фиксируют монтажными пальцами. Телескоп поднимают на 3 м и повторяют операцию до высоты подъема башни.

При помощи автокрана

Принцип монтажа базируется на последовательном соединении крановых сегментов, начиная от рамы с опорами и заканчивая стрелой, при помощи автомобильного крана и на последующем перемещении элементов на требуемую высоту. Для каждой строительной площадки машина выбирается индивидуально с учетом грузоподъемности и высоты стрелы. Крепежные соединения и стыковки осуществляются монтажниками-высотниками.

Самомонтирующиеся или быстромонтируемые башенные краны

Монтаж быстромонтируемых модулей выполняется собственными элементами:

Кран разбирается и собирается посредством запасовок и перепасовок канатов. Процессом управляют из кабины или с помощью беспроводного или кабельного пульта. Кабина движется вдоль колонны и фиксируется на любой высоте.

  • оперативность;
  • мобильность;
  • минимальные временные и финансовые затраты.

Установка подъемного механизма не требует применения вспомогательных устройств и проведения сложных высотных работ. Продолжительность сборки составляет от 30 минут до нескольких часов. Высота подъема крюка ограничена.

Стоимость работ

Существует много предприятий, выполняющих монтаж башенного крана, цена услуги зависит от модели, региона, доставки и сложности работ.

Стоимость сборки грузоподъемного механизма начинается от 400 тыс. руб.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector