Меню Рубрики

Установка антенны на газель бизнес

Устанавливаем антенну на «Газель»

Выбор антенны, а так же место и способ ее крепления довольно часто озадачивает автовладельцев желающих установить радиостанцию. Менеджеры компании Радиосила стараются давать рекомендации непосредственно под каждую марку автомобиля индивидуально. Так как не существует универсальных антенн как и креплений.

В данной статье мы хотим рассмотреть возможные варианты установки антенны на автомобиль «Газель»:

Краска в месте контакта кузова и кронштейна удалена, место контакта желательно обработать смазкой Литол-24. Самое распространенное крепление Optim TS-07.

Кабель антенны проходит внутри торпеды, через штатные (и защищённые резиновой втулкой) отверстия в нижней левой части рамки лобового стекла выходит наружу.

Под панелью внешней обшивки и желобку идёт до антенны.

Такая установка антенны возможна даже если у вас установлен обтекатель на крыше.

В данном случае можно смело ставить антенны типа Optim CB-9+или Optim CB Super 9.

Довольно трудоемкий процесс, подразумевающий снятие обшивки потолка автомобиля. Усиливающая пластина подкладывается, чтобы не деформировать крышу, на предварительно зачищенное место. Диаметр отверстия 12 мм.

Кабель от антенны, можно провести через технологические отверстия в передней стойке.

Такая установка не только обеспечивает хорошую настройку антенны, но так же и дольше сохраняет антенный кабель, так как он не подвержен осадкам. Врезка рекомендуется если ваш выбор пал на высокую антенну (в данном случае Optim CB-73), так как они довольно массивны и со временем разбалтывают крепление.

Врезка под спойлер или же установка на задний водосток не рекомендуется, так как антенна не будет правильно работать и появится большая вероятность спалить передатчик радиостанции.

Но не на все автомобили подойдут эти способы установки. Например Газель NEXT не имеет водостоков по бокам и у нее может быть установлен спойлер на крыше.

Выход из такого положения только изготовление самодельного крепления для антенны. При изготовлении необходимо учесть что крепление должно иметь контакт с корпусом автомобиля.

Компания Радиосила предоставляет свои сервис услуги по установке профессиональных, радиолюбительских автомобильных раций и раций гражданского диапазона (установка раций СИ-БИ, 27 МГц). Большой опыт в установке автомобильных радиостанций позволяет нам более эргономично, аккуратно вписать рацию в интерьер автомобиля сохраняя при этом возможность с удобством ее использовать. На нашем сайте в разделе «опыт установки» вы сможете найти большую базу по установкам на разные модели автомобилей.

источник

ГАЗ Газель Next TDi Kolotun from Russia. › Бортжурнал › Выбор радиостанции Си Би для Газели.

Перед покупкой радиостанции решил промониторить инет, в целях выбора нормальной, бюджетной, функциональной радиостанции. Сделать так сказать выбор цена-качество.
После долгого изучения рынка радиостанций, процесс который описывать не буду, были откинуты различные модели в виду цены, качества, функционала и надежности.
Рация у меня будет использоваться в основном на трассе, значит мне нужна радейка, которая будет хорошо работать в АМ частоте (15 канал), для корректной работы на этой частоте обязательно нужен пороговый шумодав. (1 критерий).
2. Нужна и хорошая связь и в городе, т.е. работа на ФМ частотах, но для этого порогового шумодава мало, поэтому предпочтительней если будет еще и автоматический спектральный шумодав.
В основном все рации с выходной мощностью около 8 Вват, есть еще рации с приставкой *турбо*, -у этих выходная мощность около 16 ватт, но нужно понимать, что вы слышать эфир что с простой рацией, что с турбированной-вы будете одинаково, *турбо* дает лишь увеличение мощности и дальности сигнала при передаче вами сигнала, -кому как, но мне перекрикивать всех в эфире-не нужно. Мне важнее все слышать с устойчивой связью.

По этим критериям можно сократить выбор станций до минимума, -у меня получилось-это-Мегаджет 150., мегаджет 300, , 333, , 350. Есть еще Мегаджет 300+. Но! Это уже китайский клон Магажути 333, -это разные рации, хотя внешне схожи, не путать! Далее идет сегмент рации уже в более дорогой ценовой категорией.
Рассмотрим выбранные модели:
Мегаджет 150-ничего лишнего, 2 шумодава, 10 ватт на выходе, вообщем есть все что нужно и ничего лишнего. Но, славятся ненадежностью. Цена-2490 руб.
2. Легендарный Мегаджет 300—морально устарел, нет автоматического шумодава и подсветки клавиш ночью (неудобно). цена-2490 руб.
3. Мегаджет 333-чуть усовершенствован дизайн, мощность 8 ватт, 2 шумодава-нормальный, оптимальный вариант. Надежен. Цена-2690 руб.
4.Мегаджет 350-отличается от 333-его только наличием ручки подстройки чуствительности рации (но без отображения на дисплее)-спорная функция-нужна ли она. Тем более отсутствует подсветка клавиш, так же как и в 300-ке. Цена-2890 руб.
Исходя из цена- качество-функционал, можно остановиться на Мегаджет333 (8 ватт на выходе) и Мегаджет 150 ( 10 ватт на выходе)—-вот это 2 рации, заслуживающие внимания. Однако Мегаджет 150-не надежен, -тут уж как повезет, у кого норм работает, у кого то барахлит (неаккуратная китайская сборка), можно остановить свой выбор на Мегаджет 333.
По сути, Мегаджет 333-эта та же самая Мегаджет 300, который так любили за простоту и надежность, но тут добавили автоматический шумодав и подсветку клавиш-что важно ночью. В железо пока вникать не будем, но база одна. Мегаджет 333 требует минимум доработок для корректной работы, вообщем то можно пользоваться сразу как говорят-*из коробки*.

Читайте также:  Установка магнитолы тойота ярис

Размеры всех рассмотренных раций практически одинаковы-138*40*120 (плюс-минус 2-3 мм).

Спасибо что осилили и прочли—хотел бы услышать ваши мнения. Спасибо.

источник

Авторадиоканал — Чебоксары

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

На НАШЕМ канале (27.625 MHz — 18 D(E) FM) нет правил и ограничений, можно все, что позволяет ВАША СОВЕСТЬ!

По четвергам Круглый стол в Zello с 21-00 до 22-00

Продажа, ремонт и доработка радиостанций.

Установка и настройка антенн. тел. Viber: 8-927-666-86-13

Информация о пользователе

Вы здесь » Авторадиоканал — Чебоксары » Наш опыт » Газель-Фермер — вариант быстрой установки Антенны и рации

Газель-Фермер — вариант быстрой установки Антенны и рации

Сообщений 1 страница 4 из 4

Поделиться12013-05-30 00:29:00

  • Автор: Chipo
  • Администратор
  • Зарегистрирован: 2013-02-22
  • Приглашений: 0
  • Сообщений: 547
  • Уважение: [+22/-0]
  • Позитив: [+0/-0]
  • Последний визит:
    2019-07-18 12:03:51

Антенну выбрали Optim CB-1000 и крепление на водосток TS-07



Антенный кабель проложили вдоль водостока и по желобу под пластиковой накладкой, далее через резиновое уплотнительное кольцо в салон автомобиля

Наши замеры


Рацию выбрали — Optim-778 — 50Вт в режиме FM и 25 Вт в режиме АМ.



Питание провели непосредственно из подкапота — рация все-таки потребляет 10А .



фото внутри салона со стороны пассажира

на все ушло, приерно, 40 минут. При запросе «контроля связи» ответил весь город — все дали оценку «хороший сигнал»

источник

Ошибки при установке автомобильной антенны для рации.

При установке автомобильной антенны следует помнить – даже если вы купите самую лучшую антенну и поставите её в неудачное место, её эффективность упадёт в несколько раз. Если нет возможности установить антенну идеально из-за её длинны, лучше купите антенну короче, но установите её правильнее.

В приведённых ниже примерах, будут рассмотрены ннеправильные способы крепления антенн, которые значительно ухудшают качество связи в несколько раз.

Важно помнить, что купленная антенна, это только половина, вторая половина – ваш автомобиль. Антенна для рации должна настраиваться непосредственно на том автомобиле, на котором будет эксплуатироваться. Если вы попросите настроить антенну при продаже, то после установки на автомобиль, вам придётся вновь её перенастраивать. Если антенна настроена, и её переносят на другой автомобиль — она перестаёт быть настроенной, также, если вы измените угол наклона антенны – она также становится ненастроенной. Ошибкой также будет установка антенны для Си-Би радиостанции по аналогии с антенной для магнитолы – под наклоном. Все антенны Си-Би диапазона разрабатываются для вертикальной установки, и именно в этом положении они обладают максимальной эффективностью.

При установке антенны на автомобиль, часто допускается одна из основных ошибок – установка антенны производится без массы. Люди стараются поставить антенну как можно выше, и как можно прочнее её закрепить, но не задумываются о массе. В итоге часто получаются следующие ситуации: антенну врезают в пластик, антенну устанавливают на конструкции, не имеющие контакта с корпусом автомобиля, специально изолируют антенну от кузова.

Читайте также:  Установка дизеля змз на газель

Если автомобильная антенна установлена без массы, максимальное направление излучения и приёма получает большой угол к горизонту. Это приводит к большому количеству сетевых помех от автомобиля, и значительно снижает дальность связи. Некоторые же люди, почерпнув информацию, что масса нужна, начинают прикручивать разнообразные жилы, пытаясь создать массу, не задумываясь о том, что такие провода очень сильно изменяют круговой характер диаграммы направленности, также сильно меняется и согласование антенны. Всё это приводит нас к одному выводу – если вы не знаете как правильно, или не уверены, обратитесь к профессионалам, которые установят и настроят вашу антенну согласно оптимальным параметрам.

Тут мы видим крепление антенну на дужке зеркала. К самому креплению нет претензий, но на данном автомобиле MAN нет массы на зеркале. В этом случает допустимо установить короткую и толстую массовую жилу, до болта крепления зеркала.

В данном случае, антенна была установлена на пластиковое крепление зеркала, и брошена жила на болт. Более правильным было бы установить антенну в предусмотренное место – под козырьком. Жила, которая используется, слишком тонкая, и у неё слишком большая длинна.

источник

Volkswagen Passat «Чёрная Касатка» › Бортжурнал › Организация правильного подключения рации в автомобиле.

Итак. В прошлый раз мы нашли место для установки рации и собственно установили её в это место 🙂 (www.drive2.ru/cars/volksw…rnal/4035225266124030077/)
Теперь немного тонкостей о питании радиостанции и прокладке кабеля к антенне.

Начнём с радиостанции – основы подводки питания:
1. Плюс питания аппаратуры связи рекомендуется брать с плюсовой клеммы аккумулятора.
2. Минус питания на радиостанцию (и усилитель) следует брать с кузова (желательно с винта или болта с полноценной резьбой непосредственно с кузова, а не с детали сидящей на кузове) проводом минимально удобной длины. (Существует распространенная ошибка тянуть на аппаратуру связи минус с клеммы аккумулятора.)
3. Любой провод, подключенный к плюсовой клемме аккумулятора, должен быть обязательно защищен предохранителем. Согласно нормативам, длина провода от плюсовой клеммы аккумулятора до предохранителя не должна превышать одного фута. Ток предохранителя не должен превышать максимально допустимый ток нагрузки провода выбранного Вами сечения.
Помните, что невыполнение рекомендаций этого пункта создает риск для здоровья и жизни не только Вас, но и Ваших пассажиров.
4. Для того, чтобы свести к минимуму потерю напряжения питания в проводе, следует выбирать провод большого сечения:
при питании голой станции и длине провода до 2,5 м — 1 мм.кв, свыше 2,5 м — 1,5 мм.кв;
предохранитель 5-10 А (учитывая наличие штатного предохранителя радиостанции)
при наличии в цепи усилителя, сечение провода должно быть от 1,5 мм.кв до 4 мм.кв в зависимости от длинны кабеля.
5. Радиостанцию и усилитель рекомендуется запитывать с одного плюсового провода и не подключать к нему больше никакие потребители (особенно это касается потребителей, «шумящих» в радиочастотном диапазоне, например аудиоусилителей).

Теперь о прокладке кабеля под антенну:
Покупая автомобильную антенну на гражданский диапазон, Вы всякий раз бываете невольно обмануты продавцами, так как одна половина этой антенны у Вас уже есть — это кузов машины. Вы покупаете не более чем еще пол-антенны.
Устанавливая Вашу покупку на машину, Вы собираете антенну в единое целое, и, обеспечивая хорошую массу в точке установки антенны, фактически, подключаете к радиостанции ту ее часть, которая была у Вас изначально — кузов машины. Но магнитка электрически не подключена к нему в точке установки. Тем не менее, кузов также является противовесом магнитки, и электрически связанным с ней быть обязан по «условиям игры». Емкостной связи магнита с кузовом на частотах гражданского диапазона решительно для этих целей не хватает, но, тем не менее, выход из положения есть. Подобный способ «подключения» второй половины магнитки в виде кузова Вашей машины вызывает ряд проблем. Например, антенна, установленная на магнит, будет всегда проигрывать аналогичной антенне, установленной стационарно (с полноценной массой в точке установки), где-то 3 дБ, что по влиянию на дальность связи будет эквивалентно снижению Вашей выходной мощности и выходной мощности передатчиков тех, с кем Вы ведете радиообмен, вдвое. К слову, эта мощность далеко не сразу «уходит в тепло». Предварительно она в изрядной степени излучается антенным кабелем внутри салона машины и наводится на провода бортовой сети, датчики и т.п., иногда вызывая довольно забавные эффекты при работе на передачу.
При работе на прием, антенный кабель магнитки склонен собирать всю радиочастотную помойку с бортсети машины, что также неизбежно губит дальность связи.
Параметры магнитки (в том числе и КСВ) крайне нестабильны и зависят фактически от того, как Вы поставили антенну (плюс-минус 10 см от точки настройки уже замечательно видно по прибору) и проложили по салону кабель. Способ прокладки кабеля влияет на настройку в значительной степени, но от него также непредсказуемо зависит величина взаимонаводок аппаратуры связи и бортсети машины. Кабель должен лежать как можно прямее, не образовывая витков. Ни в коем случае нельзя сворачивать кабель магнитки в бухту.
В конце концов, магнитка просто царапает крышу. Причем при врезке антенны сверлится отверстие в 12 мм, а от магнита остается ободранное пятно в добрых 20 см диаметром… В принципе, можно наклеить пленку на место предполагаемой установки магнитки, если Вы еще не успели его ободрать.
И еще одно: магнитная антенна безобразно стыкуется с усилителем.
Если несмотря на все негативные стороны эксплуатации магниток Вы, тем не менее, выбираете такой вариант установки антенны, вот нехитрое устройство, позволяющее это сделать: ВЧ-отглушка.
Оптимальная длинна кабеля для магнитной антенны — 360-390 cм. Произвольное изменение этой длины, как показывает практика, ведет к потере работоспособности магнитной антенны и невозможности ее настроить. При удлинении или укорочении кабеля желательно ставить эту самую отглушку в цепь между старым проводом антенны и новым (либо между усилителем и антенной).
Для этого нам нужно ферритовое кольцо:

Читайте также:  Установка пневмоподвески на камри

Моё внешним диаметром 2,3мм, внутренним – 1,4 мм. Если покупать, то берите проницаемостью 100-2000, диаметр кольца 20-40 мм. Этого вполне хватает чтобы 4 раза провести кабель через него.
Пропускаем через него провод от 3х до 5ти раз:

Но прежде чем посадить разьём PL (его можно взять фланцевый PL 259) нам необходимо хорошо прикрутить/припаять ещё один проводок либо к разьёму (внешней части) либо к внешней оплётке коаксиального кабеля. Проводок должен быть потолще и покороче. Получается примерно так:

Усаживаем всё это дело в термоусадочную трубку, можно даже в несколько слоёв дабы всё держалось очень крепко.
На этом конструирование ВЧ-отглушки закончено. Прозваниваем тестером наш дополнительный проводок, нет ли контакта на центральную жилу, прозваниваем весь кабель по концам и ставим всё в авто. Теперь можно менять длину кабеля от рации до антенны произвольно. Проводок который мы вывели отдельно необходимо крепко посадить на какую-нибудь гайку, чтобы был хороший контакт с массой.
Также по совету MWebber можно поставить ферритовое колечко на питание радиостанции. Я пока до этого не дошёл, но скоро попробую сделать, а то в рации слышен небольшой еле заметный фон при росте оборотов.
Не забудьте купить ещё PL разьём типа «папа» для другого конца кабеля, который пойдёт в рацию/усилитель.

(Материал взят с сайта forum.ci-bi.ru/ автор: Кабан)

В следующий раз будем настраивать КСВ антенны.

источник

Добавить комментарий