Меню Рубрики

Установка антирадара шкода октавия

Skoda Octavia › Бортжурнал › Установка регистратора в Skoda Octavia A7. Подключение через блок предохранителей.

При выборе регистратора, выбор пал на 70mai Dash Cam 1S. В силу его небольших размеров, и неплохого соотношения цена/качество. Приобретен регистратор был на AliExpress в официальном магазине 70mai.

К преобразователю к плюсовому проводу припаял коннектор в блок предохранителей, к минусовому клемму. Все соединения заизолировал термоусадкой.

Предохранитель в коннектор, в случае если установка происходит в пустую ячейку, необходимо устанавливать в верхний разъем. Для подключения в занятую ячейку необходимо также установить предохранитель такого же номинала на место которого будет установлен коннектор.

С помощью пластиковых лопаток снял боковую заглушку и ящик закрывающий панель предохранителей.
Боковая заглушка снимается очень легко, а вот ящик скрывающий блок предохранителей снимается с усилием, сверху его держит пластиковый язычок. Подложил под язычок тонкую лопатку и усилием вытянул на себя.

Коннектор вставил в 48 разъем, питание здесь пропадает при выключении зажигания.

Коннектор установил проводом вниз, т.к. напряжение появляется на верхней клемме предохранителя и таким образом ток на регистратор пойдет через предохранитель установленный в коннектор.

Клемму минусового провода прикрутил гайкой M8 к шпильке.

К тыльной части преобразователя наклеил двухсторонний скотч, но он отказался держаться на металле, поэтому дополнительно притянул пластиковым хомутом.

Провод под потолок затолкал все теми же пластиковыми лопатками для разбора салона. Не получилось обвести провод вокруг кожуха. Попробую переделать по теплой погоде, когда провод и потолок будут более податливыми

Лишний провод собрал в кучу и притянул пластиковой стяжкой.

Регистратор приклеил к лобовому стеклу через прозрачную монтажную пленку идущую в комплекте с регистратором. Говорят пленка летом периодически отваливатется на кочках. Если будут проблемы закажу крепление на присоске.

источник

Установка антирадара шкода октавия

Интересный автомобиль прорисовывается в этом обзоре. Явный конкурент нашему автопрому, разве что в ценовом сегменте. Шкода предлагает хорошую управляемость на всех скоростях, большой, я бы сказал огромный багажник. Идеально подходит семьянинам, собственно говоря, как в рекламе и показывают. По различным отзывам автовладельцев совсем не ломается, покупаешь только лампочки и т.д. Правда, есть с десяток слов о плохих тормозных дисках, которые уже меняют при 35-40т.км, а в целом, эргономика, управление, вместимость, качество сборки (повезло у кого Чешская) и цена, позволяют попасть в группу надежных и недорогих автомобилей.

К нам этот автомобиль попал по желанию клиента установить радар-детектор. Выпущен авто в 2013 году, клиент владеет им с 2015 года. За 3 года (по словам клиента) ему пришло писем счастья на 18 тысяч + на дороге оставил около этой же суммы. Устал клиент делиться и решил раз и навсегда закрыть доступ в свой карман. Вы скажите, что нужно соблюдать ПДД, но нынешняя ситуация с количеством установленных радаров и стрелок на дорогах только раздражает водителя. Одним словом, делаем установку гибрид радар-детектора с выносным радарным блоком и видеорегистратором, чтобы клиент экономил средства и чувствовал себя более комфортно в процессе вождения. Поехали!

Перед началом работ, подготавливаем салон. Большая часть времени будет уделена установке радарного блока под бампер автомобиля, но и в салоне придется повозиться с установкой информационного монитора.

Кстати, информационный монитор мы установим вблизи зеркала заднего вида. На этом мониторе есть возможность использовать видеорегистратор.

Перед вами комплект устанавливаемого радар-детектора с выносным радарным блоком.
Немного о комплектации:
— Устройство Neoline X-COP R750
— Радарный блок
— Внешняя GPS антенна
— Карта памяти Micro SD 32GB 10 Class
— Крепление с зарядкой на 3М скотче
— Поляризационный фильтр (CPL) с футляром
— Кабель питания к бортовой сети 3 pin
— Кабель питания в автомобильную розетку (DC 12-24 В)
— Кабель питания для радарного блока
— USB-адаптер для карты памяти
— Крепежный элемент для кабеля питания (8шт)
— Элемент для соединения кабеля (3шт)
— Установочная площадка и крепежная пластина для радарного блока
— Комплект винтов и гаек для монтажа радарного блока
— Кейс для хранения устройства

Устройство имеет дополнительный оптический модуль и матрицу от Sony. Максимальное разрешение для записи 1920х1080, сенсорный экран с матрицей IPS, диагональю 2.8, имеется встроенный GPS и Wi-Fi модули.
Но больше всего мне понравился выносной радарный блок, который можно скрытно установить. Чувствительный радарный модуль способен засекать радары, стрелки и д.р. на расстоянии до 2.5 км.

Снимаем бампер и радиаторную сетку

Устанавливаем крепежную пластину с площадкой

Радарный блок скрытно установлен от посторонних глаз.

Читайте также:  Установка климата bmw e39

В салоне тоже добавилось девайсов. Информационный монитор установили в намеченное место.

На фото монитор без предустановленных настроек (дата и время). Качество изображения отличное, не лагает, работает как часы.

Оборудование протестировано, можно звать клиента.
Установка прошла за 3 часа (с момента приезда авто и до момента вручения ключей).

Рекомендуем посмотреть короткое видео с комментариями по этой работе.


Если вас интересуют стоимость работ, сроки или другие вопросы — звоните или оставляйте заявку. Мы на связи и реагируем быстро.

источник

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 hp › Бортжурнал › Установил выносной радар+регистратор

В последнее время плотность покрытия камерами, радарами и остальной трёхногой нечистью областных дорог увеличилась до каких-то критических размеров. Раньше, помогал бороться с опустошителями водительского кошелька комбик от Sho-Me Combo №1. Брал сигнал камер-треног из далека, что сигнала не испускало бралось по координатам GPS. И так всё прекрасно работало, что порой переставал замечать такой нужный повседневно автомобильный гаджет. И жил бы я так долго и счастливо, если бы не сменил Опель на Шкоду с зимним пакетом, включавшим обогрев лобового стекла. И узнал тогда, что есть ни только обогрев микропроводочками (a’la Ford), но и вариант с покрытием плёнкой. Которая, как многим известно не пропускает сигнал радаров, соответственно не позволяя детектору вовремя его «увидеть». Я, как положено, сначала не поверил в возможность такого, но жизнь показала, что в данном случае интернет и дилер Skoda не врёт.

Пробежавшись по форумам и поискав варианты, выяснил, что нужен разнесённый радар-детектор (так называемой скрытой установки). Ценники начинались от 10К₽ и заканчивались 40К₽. При стандартном ценнике радар-детектора в 5К₽, смотрится это дико.

Первый детектор, который я решился купить был Roadgid X6 с ценником в 10К₽, как раз в DNS выложили со скидкой. Взял, приволок домой, решил обновить базу радаров. Удивился странной, на мой искушённый взгляд, системой обновления базы радаров совместно с обновлением прошивки, но спорить не стал и обновил.

Именно в тот день и час, сотрудник (возможно уже бывший) Roadgid, случайно перепутал ссылки и выложил на страничку Roadgid X6 прошивку для Roadgid X4. Удивительно, но факт, X6 «сожрал» не свою прошивку (что кстати показывает уровень программеров данной конторы), и после прошивки перестал работать, так как возомнил себя X4, а у них с Х6 кнопки и функционал несовместимы. Короче, отнёс в магазин обратно, вернул деньги, пожаловался в Roadgid, которые вину признали и предложил обменять товар на новый, но я решил не рисковать. Если бы успел поставить радар на машину, то для ремонта пришлось бы снимать его заново. А это демонтаж/монтаж «морды», для извлечения радара, а потом тоже самое для его повторной установки. Гемор.

Учитывая неудачный опыт, долго не хотел менять удобный Sho-me на рискованный вариант выносного детектора. Но штрафы… штрафы…

Заехал к дилеру, посетовал на жизнь, получил консультацию на интересующую тему и обещание сделать всё в лучшем виде. По ценнику — защитная сетка бампера с установкой (4,5К₽), радар-детектор (26К₽), установка выносного детектора под капот, установка модуля с регистратором и ГЛОНАСС/GPS в салон, скрытая прокладка проводов в салоне (3,5К₽). Итог 34К₽. Время работы 4 часа.

Отдал машину в 9 утра, думал заберу к обеду, запланировал поездку… Забрал в 17:30 с неработающим детектором. Целый день они его пытались оживить, перебрали проводку, сожгли кучу предохранителей, к 17 часам сдались. Приговорили меня приехать на следующий день, мол поставят «голову» из новой коробки, которую привезут завтра (нет в наличии). Итоговый ценник приятно упал на 4К₽. Извинились, посыпали голову пеплом. Согласился (а что делать). На следующий день (я не верил, но) была готова новая «голова», она почему-то сразу заработала, выносной радар уже в первые минуты поездки задетектил треногу и ГЛОНАСС/GPS таки поймал сигнал со спутников. Чудеса не заканчивались — мой старый Sho-me, я тут же продал на всем известном портале объявлений ровно за выставленный ценник и покупатель даже не собирался торговаться… и вообще, наверное надо было в тот день лотерейный билет купить, что-бы закрепить внезапно наступившую полосу удачи.

Итого:
Установлен Neoline Xcop R750 регистратор с выносным детектором и сетка бампера (исключительно для защиты детектора, ибо сколько лет езжу, ни разу не ставил и никогда проблем не было). Радар-детектор установили в нижнюю часть бампера (спорно), провода питания подключили напрямую на аккумулятор. Регистратор на лобовом, на скотчем 3М, есть возможность быстрого съёма. Работает как положено, берёт сигнал из далека, сравним с моим старичком Sho-me. Двигатель завёл, он сам включился, заглушил — он выключился. Можно настроить работу в режиме парковки. Не нравится звук, ощущение, что куда-то внутрь говорит голос. Остальное в норме.

Читайте также:  Установка магнитолы на митинском радиорынке

З.Ы. Установщики «запамятовали» отдать коробочку для хранения регистратора и кабель с блоком питания для подключения в прикуриватель, которые идут в комплекте. Им нужнее, видимо.

источник

Skoda Octavia Elegance › Бортжурнал › Установка радаров BSD/RTA.

Приветствую Вас, дорогие друзья!
Перелистывая свой БЖ, я заметил, что у меня нет записи про установку радаров BSD/RTA. Куда делась эта запись — для меня загадка, а может просто сам забыл с Вами поделиться. Сегодня я хочу исправить данную несправедливость, и поведать Вам о данной доработке.
Радары, да и кронштейны к ним я брал у Михаила, ещё в то далёкое время, когда речи и не было о А7FL, поэтому изначально кронштейны приобрёл от Golf7 (5g6 907 455 и 5g6 907 456). Данные кронштейны нужно было «колхозить», и пока я собирался это делать, в продаже появились правильные кронштейны от FL и я конечно же их приобрёл.

Для установки нам потребуется:
1. Радары BSD/RTA 5Q0 907 686 B (master) и 5Q0 907 685 B (slave).
2. Кронштейны 5E5 907 456 и 5E5 907 455.
3. Проводка от Golf7 заказывал с Ali, но ссылка, к сожалению, уже не доступна.
4. Винт N91 132 101 — 4 шт.
5. Глухая гайка (заклёпка) N10 597 701 — 4 шт.
6. Зеркала с индикаторами «слепых зон», или отдельно индикаторы (я заказывал с Ali).

Чтобы установить радары на свои законные места, нам нужно снять задний бампер. Как это сделать, можно найти здесь.

После того, как сняли бампер, мы видим штатные места установки кронштейна радаров, а именно, под задними фонарями видим круглые площадки в виде пятаков с левой и правой стороны. К этим местам прикладываем кронштейны крепления радаров и отмечаем маркером места, где будут установлены заклёпки N10 597 701.

Заклёпочника резьбовых соединений у меня нет и поэтому, созвонившись с Дмитрием (у которого данный инструмент есть), поехал к нему в гараж, предварительно воткнув задние фонари назад, т.к. безопасность превыше всего.

Установка заклёпок дело пяти минут, но это дело торопливости не терпит. Нужно просверлить отверстия по намеченным мной местам под заклёпки. Места сверления подкрашиваем оригинальной краской для сколов и ждём, пока краска подсохнет, поэтому и говорю, торопиться здесь не надо. Устанавливаем заклёпки, расклёпываем их, и я мчу назад к месту установки.

Привернув кронштейны, устанавливаем в них радары и протягиваем проводку. В багажник проводку заводим в технологическое отверстие в задней части автомобиля (под задним бампером), предварительно вынув заглушку. Чтобы всё выглядело по заводскому, вместо заглушки вставляем уплотнитель 4D0 971 908 B, через который и заводим проводку. Массу подключал в багажнике у правого заднего крыла в штатном месте подключения. Далее ведём под обшивкой по правому борту авто по основному жгуту проводов, до бардачка, здесь два провода прокладываем к разъёму двери, ну а далее к индикатору слепых зон. Оставшуюся проводку тянем под торпедо. Канн экстендед подключаем к соответствующей шине, если у кого таковой нет, то непосредственно к гейту. Гейт должен поддерживать кан экстендед (7пин gateway (can-I-ex)CAN Ext Low и 17пин gateway (can-h-ex) CAN Ext High). Плюсовой провод подключаем к клемме 15 в блоке предохранителей, за маленьким бардачком, а оставшиеся два проводочка к разъёму левой двери, ну соответственно далее к индикаторам.
Т.к. проводку брал от Golf7, то разумеется длины проводов не хватило, пришлось чуточку нарастить. Провода нужных цветов приобретал у venom78, за что отдельное спасибо (у него был большой выбор по цветовой гамме).
Индикаторы пока не ставил (об этом в следующий раз). Сейчас катаюсь в тестовом режиме с простыми диодами.

Ах, да, кодируем:
Блок 19 Диагностический интерфейс шин данных — Список оборудования→отмечаем, что установлена 3C – Система смены полосы движения.
Блок 03 Электроника тормозной системы — Закрытая область→код доступа 40168 или 20103→Кодирование→Длинное кодирование→ Byte 29→Bit 7 activate.
Блок 17 Комбинация приборов — Кодирование→Длинное кодирование→
Byte 5→Bit 3 activate и Byte 11→Bit 3 activate.
Блок 76 Парковочный ассистент — Кодирование→Длинное кодирование→ Byte 3→Bit 6 activate.
Блок 5F: Электроника информирования — Закрытая область→ код 20103→ Адаптация→
Car_Function_List_BAP_Gen2: SWA_0x1A: activate
Car_Function_List_BAP_Gen2-SWA_0x1A_msg_bus: CAN_Extended.
Car_Function_Adaptations_Gen2: menu_display_lane_assistant: activate
Car_Function_Adaptations_Gen2: menu_display_lane_assistant_over_threshold_high: activate

Читайте также:  Установка forkplayer tizen k smart tv

источник

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 hp › Бортжурнал › Установил выносной радар+регистратор

В последнее время плотность покрытия камерами, радарами и остальной трёхногой нечистью областных дорог увеличилась до каких-то критических размеров. Раньше, помогал бороться с опустошителями водительского кошелька комбик от Sho-Me Combo №1. Брал сигнал камер-треног из далека, что сигнала не испускало бралось по координатам GPS. И так всё прекрасно работало, что порой переставал замечать такой нужный повседневно автомобильный гаджет. И жил бы я так долго и счастливо, если бы не сменил Опель на Шкоду с зимним пакетом, включавшим обогрев лобового стекла. И узнал тогда, что есть ни только обогрев микропроводочками (a’la Ford), но и вариант с покрытием плёнкой. Которая, как многим известно не пропускает сигнал радаров, соответственно не позволяя детектору вовремя его «увидеть». Я, как положено, сначала не поверил в возможность такого, но жизнь показала, что в данном случае интернет и дилер Skoda не врёт.

Пробежавшись по форумам и поискав варианты, выяснил, что нужен разнесённый радар-детектор (так называемой скрытой установки). Ценники начинались от 10К₽ и заканчивались 40К₽. При стандартном ценнике радар-детектора в 5К₽, смотрится это дико.

Первый детектор, который я решился купить был Roadgid X6 с ценником в 10К₽, как раз в DNS выложили со скидкой. Взял, приволок домой, решил обновить базу радаров. Удивился странной, на мой искушённый взгляд, системой обновления базы радаров совместно с обновлением прошивки, но спорить не стал и обновил.

Именно в тот день и час, сотрудник (возможно уже бывший) Roadgid, случайно перепутал ссылки и выложил на страничку Roadgid X6 прошивку для Roadgid X4. Удивительно, но факт, X6 «сожрал» не свою прошивку (что кстати показывает уровень программеров данной конторы), и после прошивки перестал работать, так как возомнил себя X4, а у них с Х6 кнопки и функционал несовместимы. Короче, отнёс в магазин обратно, вернул деньги, пожаловался в Roadgid, которые вину признали и предложил обменять товар на новый, но я решил не рисковать. Если бы успел поставить радар на машину, то для ремонта пришлось бы снимать его заново. А это демонтаж/монтаж «морды», для извлечения радара, а потом тоже самое для его повторной установки. Гемор.

Учитывая неудачный опыт, долго не хотел менять удобный Sho-me на рискованный вариант выносного детектора. Но штрафы… штрафы…

Заехал к дилеру, посетовал на жизнь, получил консультацию на интересующую тему и обещание сделать всё в лучшем виде. По ценнику — защитная сетка бампера с установкой (4,5К₽), радар-детектор (26К₽), установка выносного детектора под капот, установка модуля с регистратором и ГЛОНАСС/GPS в салон, скрытая прокладка проводов в салоне (3,5К₽). Итог 34К₽. Время работы 4 часа.

Отдал машину в 9 утра, думал заберу к обеду, запланировал поездку… Забрал в 17:30 с неработающим детектором. Целый день они его пытались оживить, перебрали проводку, сожгли кучу предохранителей, к 17 часам сдались. Приговорили меня приехать на следующий день, мол поставят «голову» из новой коробки, которую привезут завтра (нет в наличии). Итоговый ценник приятно упал на 4К₽. Извинились, посыпали голову пеплом. Согласился (а что делать). На следующий день (я не верил, но) была готова новая «голова», она почему-то сразу заработала, выносной радар уже в первые минуты поездки задетектил треногу и ГЛОНАСС/GPS таки поймал сигнал со спутников. Чудеса не заканчивались — мой старый Sho-me, я тут же продал на всем известном портале объявлений ровно за выставленный ценник и покупатель даже не собирался торговаться… и вообще, наверное надо было в тот день лотерейный билет купить, что-бы закрепить внезапно наступившую полосу удачи.

Итого:
Установлен Neoline Xcop R750 регистратор с выносным детектором и сетка бампера (исключительно для защиты детектора, ибо сколько лет езжу, ни разу не ставил и никогда проблем не было). Радар-детектор установили в нижнюю часть бампера (спорно), провода питания подключили напрямую на аккумулятор. Регистратор на лобовом, на скотчем 3М, есть возможность быстрого съёма. Работает как положено, берёт сигнал из далека, сравним с моим старичком Sho-me. Двигатель завёл, он сам включился, заглушил — он выключился. Можно настроить работу в режиме парковки. Не нравится звук, ощущение, что куда-то внутрь говорит голос. Остальное в норме.

З.Ы. Установщики «запамятовали» отдать коробочку для хранения регистратора и кабель с блоком питания для подключения в прикуриватель, которые идут в комплекте. Им нужнее, видимо.

источник

Добавить комментарий