Меню Рубрики

Установка антирадара в фокусе

Варианты установки и подключения антирадара, видеорегистратора в ФФ3

Разберем по порядку варианты подключения видерегистратора,антирадара,тем белее таких вариантов более чем достаточно на любой вкус и цвет ,смотрим и выбираем то что подходит вам и вы в состоянии сделать так же.

Важно. Большинство антирадаров и видеорегистраторов имеют преобразователь питания, ни в коем случае не подключайте данные устройства напрямую к 12 вольтам.

AirMitch
вообще-то там не 10-15 минут. почитайне мануал — там около 30 минут после то ли выключения зажигания, то ли закрытия двери происходит отключение ДД и ДС.

что мануал-то читать, я лично проверял — время до отключения питания на датчике дождя — 10 минут, после постановки на охрану. Питание подается после открытия двери водителя, если была снята с охраны (отперта) одна дверь, либо после снятия с охраны (отпирания) всего периметра.

ОД может как-то официально провести проводок к зеркалу через стойку и нести потом за это ответственность?

Я спрашивал еще зимой, по телефону ОД сказал, что может, и стоить будет, если не ошибаюсь, около 800 руб. На счет ответственности хз.

цитата:
ОД может как-то официально провести проводок к зеркалу через стойку и нести потом за это ответственность?

вот смотрите, у себя я подключал РД сам к ДД, товарищ один решил все сделать у ОД — как итог один сожженый видеорегистратор, так как ОД подключил его минуя преобразователь, ладно, ВР заменили по гарантии, ОД было объяснено, что подключать нужно через преобразователь, так ОД прикрутил его к 10,5 вольтам, соответственно, начались глюки в работе ВР, отключения и тп.

Отчет об установке радар-детектора и видео-регистратора:

— за 5 рублей куплен 3,5 мм разъем «папа» для подключения РД к бортовой сети
— за 5 рублей куплен штекер miniUSB B

коннекторы вставлены в разъем датчика света/дождя с обратной стороны (средний провод — минус, правый — 12В)

включается при открытии двери или снятии с охраны всего периметра (двойное нажатие), выключается через 10 минут после выключения зажигания

сегодня проводка была модернизирована:
впаяна предохранительная колодка и предохранитель на 5А;
устранены косяки пайки, замеченные на фото при вчерашней публикации;
вся проводка обмотана бесшумной лентой для хоккейных клюшек

фото сделать не успевал, темнело уже

Предлагаю вашему вниманию отчёт подключения видео-регистратора к датчику дождя.
За основу был взят способ, описанный здесь, но я сделал менее колхозный вариант, купив все фирменные разъёмы и контакты подключения датчика дождя к проводке в автомобиле.
Все фиксаторы, где они предусмотрены, защёлкнутся, контакты соответственно надёжно соединятся, вообщем будет полный аналог заводского соединения, что мне кажется, есть хорошо
При необходимости переходник можно легко снять, просто отщелкнув разъёмы, ничего не режется, не паяется и не скручивается с родной проводкой.

Видео-регистратор у меня 12-ти вольтовый, поэтому возиться с прикрепением платы понижения напряжения куда-либо мне не надо, но в реальности под крышкой, закрывающей датчик дождя, места столько, что там можно раместить таких платок штук 10.

Итак в моём варианте, нам поандобятся:
— разъём «мама» p/n 1-1718346-1
— разъём «папа» p/n 1-968700-1
— пины в разъём p/n 718-1298
— контакты в разъём p/n 718-0891
— провода небольшого сечения (я купил 0.5)
— предохранитель в корпусе, 1А
— штатный хвост питания к видео-регистратору

500-600 руб. (зависит от стоимости запчастей).

Первые 4 позиции можно купить в фирме, торгующей такими рзъёмами. Последняя цифра в p/n позиций означает разные вариации указанных деталей, в частности цвет, вид металла (хром, золото, никель и т.д.), а также желаемое количество этих контаков (для двух последних позиций). Есть и 10 штук, есть и 300 штук. Можно разные номера повводить, повыбирать.
Фирму эту я нашёл через интернет, поставка из Великобритании, ждать долго, но я заказал ещё когда не было машины, поэтому мне было нормально.

Читайте также:  Установка видеодомофона визит в квартире

Может у вас получиться найти где-то в местном магазине быстрее.

В машине снимаем крышку, закрывающую датчик дождя следующим образом: внизу она поддаётся на открытие больше всего, т.к. защёлки вверху, у основания зеркала и начинаем, легонько оттягивая её на себя, продвигаться пальцами вверх к основанию крепления зеркала и одновременно потягивая вниз. И крышка отщёлкнется, верхняя крышка клемм обогрева стекла (если онная есть у вас) отвалится.
Все работы ведём при выключенном зажигании. Отсоединяем провод от дачика дождя и видим, что разъём «мама» на конце этого провода имеет вот такой вид:

Здесь синий провод — это +12В, чёрно-белый провод — это минус. И коричневый провод — сигнальный.
Таким образом, нам сделать три проходных провода и от двух из них отвести ещё проводки собственно на саму цель всего этого дела — видеорегистратор, при этом в разрыва отвода положительного провода вставить предохранитель.

Идём домой, начинаем делать. Соединяем првода с контактами и с отводами на видео-регистратор и вставляем в разъём.
Тут же обматываем собранный разъём плотно изолентой, так как проводочки тоненькие и от болтания в руках всей готовящейся конструкции, они могут оторваться и всё начинать с начала.

Остаётся пустыми 2 проводочка, которые собственно уходят на видео-регистратор.
Отрезаем от родного питания видео-регистратора блок питания-«прикуриватель» и оставшийся хвост с разъёмом подсоединяем к нашим 2-ум оставшимся проводкам, причём в разрез положительного провода подпаиваем предохранитель.

Если ваш регистратор имеет питание 5В, то к этим двум проводкам опять же после предохранителя подключаем плату преобразователя.
А регистратор подключаем уже к плате.

После соединения, можно весь провод замотать изолентой, как сделал я.
Проверяем все провода мультимером в режиме измерения сопротивлений, так чтобы не было коротыша между каждым из 3-х проходных проводков и чтобы был контакт с отводящимся проводом на видео-регистратор.

Идём в машину (питание на проводе появляется с момента снятия сигнализации). Сначала проверяем мультимером, действительно ли в вашей машине на синем плюс, а на чёрно-белом — минус (а вдруг?! ). И подключаем наш гаджет одним разъёмом к оригинальному проводу, 2-ым — соответственно к датчику дождя, 3-им — к видео-регистратору Питание на видео-регистраторе должно появиться у вас уже в этот момент. Если нет — возвращаемся домой, проверяем всё снова ещё раз

Фсё. Радуемся результату
пьём пиво, если никуда не ехать

источник

KIA Sportage «Hamster» Paulus chip › Бортжурнал › Подключение антирадара (радар-детектора) или любой другой электроники (скрытая проводка в стойку)

Многим из нас надоедают провода от различных устройств, висящие то тут, то там. Решив спрятать проводку, очень долго искал какую либо инструкцию, так как во-первых, я не электрик, а во-вторых, боялся сломать какие либо клипсы в пластике обшивки 🙂 везде встречались только краткие сухие текстовые описания. Вот и решил я запилить небольшой «гайд» с картинками для тех, кто как и я не особо с проводами дружит 🙂

Те, кому покажется что запись «ни о чем» — проходите мимо пожалуйста, не надо комментов типа «это и так все знают», «любой дурак справится» и т.д.

Нам понадобится: плоская отвертка, фигурная отвертка, канцелярский нож, изолента.

Для начала отщелкиваем заглушку самореза (Снимается она очень легко плоской отверткой):

Далее откручиваем фигурной отверткой саморез и взяв стойку за верхнюю часть легким движением руки снимаем ее в сторону руля и вытаскиваем нижнюю ее часть из пазов в панели.

Затем размещаем объект подключения, оставляем необходимое количество провода и остальное затыкиваем отверткой за поролон, проложенный между панелью и лобовым стеклом. (в случае подключения видеорегистратора затыкиваем все в щель между обшивкой потолка и лобового стекла).

Вот так выглядит переход от лобового в стойку:

Читайте также:  Установка графического режима экрана монитора

Далее у вас есть три пути:
1. Если не принципиально, то подключить напрямую (обрезав провод).
2. Если обрезать не хочется, то нужно приобрести розетку прикуривателя:

Смотрим на колодку и видим слева оранжевый (плюс) и черный провода. Если прибор должен быть включен постоянно, то минус цепляем к железной стойке. Если же нужно чтобы прибор включался при включении зажигания, то цепляем к черному проводу.

На следующем фото видно разъем предохранителя на плюсовом проводе.

В принципе все, осталось замотать все это барахло изолентой 🙂

Вставляем стойку на место (сначала нижний конец, затем верхний), закручиваем саморез и защелкиваем заглушку Airbag. Любуемся проделанной работой 🙂 Данная манипуляция у ОД по прайсу выйдет в 1500р.

Про радар-детектор можно почитать тут

Кому помогло — тычем кнопки нравится и поделиться 🙂

источник

5 видов крепления радар-детектора

Продолжаю серию статей про один из самых полезных автомобильных аксессуаров этого лета — радар-детектор .

Именно он поможет избежать штрафов за превышение скорости. Предупредит о камере, которая находится впереди и уже нацелена на то, чтобы сфотографировать ваш авто и зафиксировать скорость.

Особенно актуален антирадар летом в сезон отпусков, поездок на море, дачу на машине.

Принято считать, что радар-детектор устанавливается на лобовое стекло с помощью небольшого крепления.

В этой статье я покажу 5 видов установки и крепления детектора в автомобиле.

Уверен, вы знали не больше двух.

1) С помощью крепления на присосках на лобовое стекло. Пожалуй, самый распространенный способ установки антирадара. Ведь именно это крепление идет в комплекте подавляющего большинства гаджетов.

Минус — прибор, висящий на лобовом, загораживает обзор водителю.

2) На нескользящем коврике на приборную панель. Если она ровная, то радар можно положить на коврик. Тем самым не придется загромождать лобовое стекло. Обзор водителя не ухудшается.

Обратите внимание, что щетки стеклоочистителя не должны загораживать видимость радара. Они могут стать помехой для приема сигналов.

Некоторые производители кладут коврик в комплект. Если же нет, то его можно докупить. Стоит недорого.

Из минусов — пыль прилипает к коврику, через некоторое время выглядит это некрасиво, поэтому придется менять. И на приборной панели могут остаться следы.

3) На магните — на приборную панель. Радар магнитится к креплению крепко. Не дребезжит, не двигается. Магнит же в свою очередь крепится к приборной панели на 3М скотче.

По размерам меньше нескользящего коврика, на него ничего не липнет, в том числе и пыль.

Некоторые антирадары Neoline комплектуются этим держателем.

4) на солнцезащитном козырьке .

Из плюсов: не загромождает лобовое, не мешает обзору водителя, провод аккуратно можно провести под обшивкой и вывести его из под потолка к радару.

Минусом будет, пожалуй, момент, когда солнцезащитный козырек нужно откинуть, защищаясь от солнца. В этом случае, радар-детектор будет направлен не параллельно дороге, чувствительность снижена, информацию на экране не видно.

Под капот можно установить лишь радар-детектор, предназначенный к этому. Он водонепронецаемый. Информация с него выводится на экран, установленный в салоне.

Таких радаров единицы, предназначены в основном для автомобилей, где установлены атермальные стекла, через которые сигнал не проходит.

Из минусов — высокая стоимость самого устройства и его установка (ведь это не просто запихнули его пот капот и поехали. Примерное время монтажа — 4часа)

Поставьте Лайк, если было интересно.

подписывайтесь на канал, регулярно пишу увлекательные статьи о полезных гаджетах для авто.

источник

Как правильно установить и настроить антирадар (радар-детектор) в машине

Эффективность использования такого устройства как антирадар зависит от качества самого изделия, правильности установки и точности настройки. Для уверенности в качестве при покупке стоит проверить работоспособность устройства и все сопутствующие документы, в том числе, и наличие инструкции, где подробно рассказано, как настроить антирадар.

Куда и как правильно установить

Для эффективной работы гаджета нужно его правильно установить. Располагать его рекомендуется либо на лобовом стекле, либо на приборной панели автомобиля. Разницы нет, можно устанавливать там, где удобно. При этом нужно выполнить главное требование — антирадар не должен закрывать обзор дороги.

Читайте также:  Установка зимней и летней резины одновременно

Есть еще одно правило — установить в машине устройство нужно параллельно дороге.

Кроме того, установка радар-детектора должна быть такой, чтобы беспрепятственно улавливать электромагнитное излучение.

Чаще всего устройство устанавливают возле зеркала заднего вида, но вдали от щеток стеклоочистителя, солнцезащитных полос и других металлических деталей (это может стать причиной искажения результатов).

Установить радар можно без использования специального инструмента. Он поставляется в комплекте с фиксаторами-присосками

Как подключить

Подключить антирадар можно и самостоятельно. Самым простым вариантом считается подключение через прикуриватель. Но такой способ имеет недостатки, например, кабель питания будет всегда на виду.

Если это существенно, то возможен и скрытый монтаж. В данном случае можно обойтись без прикуривателя. Для этого антирадар нужно подключить либо к зажиганию, либо к плафону освещения. При выборе второго варианта необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:

Теперь можно приступать непосредственно к работе (желательно иметь схему подключения под рукой):

  1. Снять корпус плафона, затем разобрать его, чтобы добраться до аппаратной части.
  2. Зачистить кабеля устройства, которые предварительно протянуть под обивкой потолка, а затем подключить к соответствующему «минусу» и «плюсу» плафона.
  3. Установить плафон обратно.

Подключить антирадар к зажиганию тоже можно самостоятельно, но сделать это немного сложнее:

  1. Установить гаджет (в данном случае лучше на лобовом стекле).
  2. Снять обивку с боковой стойки, а также если потребуется, то и с порога.
  3. Протянуть провод питания по каналу, который имеется в стойке, затем вывести его в нижней части торпедо и провести до колодки.
  4. Теперь на место можно вернуть обивку, а затем соединить провода с колодкой, а точнее к 12-вольтному кабелю через предохранитель.
  5. После этого колодку нужно спрятать, а затем обивку порогу установить обратно.

Как настроить

Настройка радар-детектора должна проходить только 1 раз, в результате чего сохраняются в памяти выбранные параметры.

Полицейские приборы контроля скорости функционируют в 2 диапазонах:

  • диапазон «x» (характерен для радаров Сокол — его уже сняли с производства, но в некоторых регионах до сих пор используется);
  • диапазон «к» — в этом диапазоне работают все современные измерители скорости.

Данная градация не касается лазерного измерителя. Он не работает в каком-то одном диапазоне. Его функциональность основывается на изменении длины световой волны.

Есть и другие диапазоны (антирадары могут их улавливать), но в России они не используются, поэтому во время настройки их нужно отключать. Делать это нужно с целью предупреждения ложных срабатываний и повышения быстродействия устройства.

Чтобы эффективно обнаруживать камеры, настраиваем следующие параметры:

  • дистанцию до радара;
  • яркость подсветки;
  • уровень чувствительности (если параметр будет высоким, то возможны ложные срабатывания);
  • звуковое оповещение.

Выбрать нужно и режим работы:

  • Instant On — устройство находится в режиме готовности, но не излучает волн;
  • РОР — измеряют скорость импульсами;
  • Трасса — устройство работает с максимальной производительностью;
  • Город — позволяет подключить разные диапазонные частоты.

Режимы «Трасса» и «Город» можно периодически переключать для уменьшения количества ложных срабатываний.

Как пользоваться антирадаром?

Инструкция использования идет в комплекте с каждым антирадаром. Особенности зависят от модели, но есть и общие рекомендации. Люди, которые пользуются детектором постоянно могут без подсказок читать обозначения на дисплее и понимать звуковой сигнал:

  • если включить устройство в режим “Город”, то на дисплее появится буква “С” (с англ.) и будет гореть желтым цветом;
  • зеленые буквы “К/Ка” и красная “Х” указывают на соответствующий режим;
  • “L” предупредит о лазерном радаре;
  • красные цифры указывают на силу обнаружения радара.

Обращать внимание нужно и на звуковой сигнал. Например, при работе в диапазоне К слабый непродолжительный сигнал может свидетельствовать о ложном срабатывании.

источник

Популярные записи

Добавить комментарий

Adblock
detector