Меню Рубрики

Установка arb на сузуки

Suzuki Escudo › Бортжурнал › Установка пневмоблокировок ARB RD208 и RD204. Теперь он стал трактором! 8-))

Наконец-то дошли руки написать об одном из самых «вкусных» апгрейдов моего Эскудо 8-))).
После того, как я пару раз застрял во дворе, несколько раз словил «диагоналку» и вкис на обыкновенной загородной дороге, было принято решение рубить с плеча и поставить сразу обе жесткие межколесные блокировки, чтобы в любой момент можно было заставить крутиться все колеса одновременно. Две, а не три (требовалось бы на авто с full-time), поскольку на Эскудо реализована схема Part-time и от рождения на нем не существует межосевого дифференциала. Поэтому там просто нечего блокировать))).

От китайских аналогов отказался сразу, как только подержал в руках оригинал и подделку – небо и земля! Хотя, знаю умельцев, которые дорабатывали аналоги и, в принципе, этот вариант имеет право на жизнь. Но, честно сказать, в отличие от АРБ, у всех (кого я знаю) она травит! Так что решайте сами…

Вы скорей всего уже слышали, что на круглый кузов ( впрочем, как и на следующие модели) Эскудо/Витара оригинальных блокировок АРБ не существует в природе! Но, как говорится, если сильно хочется, но нельзя, то МОЖНО))).

Для этого нам понадобится следующее:
-ГП с квадратного кузова для обоих мостов. Я взял просто редукторы в сборе. (ГП с круглых не подходит, т.к. у них диаметр дифференциала немного меньше и ГП просто не налезет на блок)
Поскольку передний редуктор идет с пневмоподключением, то нам понадобятся:
-Левая полуось от редуктора с 11-го кузова, без пневмы (она немного короче, чем наша).
-Правая внутренняя граната от того же редуктора (она, наоборот, немного длиннее).
Помимо стандартного инструмента также понадобится:
-Сверло 7/16”
-Метчик ¼ NPT
-Дрель
-Пресс
-Съемник для подшипников (Я использовал тонкий «брусок» металла)
-Моментный ключ
-Герметик резьбы, LOCTITE #567
-Газетка! (для регулировки пятна контакта) 8-)))

Вот они эти две коробочки! ARB RD208 и RD204:

Сам процесс установки не фотал, поскольку рук всего две, и обе они были сильно заняты…
На самом деле, нет здесь ничего сложного. В инструкции всё подробно описано, даже есть картинки)). Единственное, придется повозиться с изготовлением (изгибом) тоненькой медной трубочки нереальной 3D-формы))). Самое главное, сделать её такой, чтобы при работе дифференциала, она не задевала за движущиеся части… иначе она протрется и всё придется разбирать заново.
Ну, и не забывайте отрегулировать пятно контакта! Если этого не сделать, или сделать НЕ ПРАВИЛЬНО, то всё процедуру придется повторить с начала, поскольку в лучшем случае, «мост будет петь» или даже гудеть. Поэтому, если вы не уверены в своих силах, я настоятельно рекомендую поручить данную задачу выполнить СПЕЦИАЛИСТУ!

Кстати, еще одним плюсом установки передней блокировки, является то, что мы автоматически ампутируем пневмоподключение!

Попутно приобрел компрессор для активации блокировок CKMA12 с возможностью подключения шланга для подкачки колес.

Ну, и бонусом парочка видео. На первом автор оооочень доходчиво объясняет смысл и задачи дифференциала, а на втором некое наглядное пособие по установке блокировки дифференциала.


Спасибо, что дочитали до конца и не забываем нажимать
кнопочки «Нравится» и «Рекомендую»…конечно, если данный материал таковым является 8-)))))

источник

ARB о возможности установки блокировок в «круглые» эскудики

Опции темы
Поиск по теме

ARB о возможности установки блокировок в «круглые» эскудики

Вот написал письмо в АРБ по поводу возможности установки их блокировок в круглый Эскудик. В «таблице применимости» было сказано что установка блокировок в Эскудо 98-05 годов возможна только с «Vitara / Tracker / Sidekick third party assembly» при этом ни один диллер ничего не мог сказать внятного по поводу того что эта мутная фраза значит.
http://www.arb.com.au/resources/pdf/. tion_chart.pdf

Ответ получен напрямую из АРБ, соответственно имеем австралийский английский и объявляем конкурс на лучший перевод :))

Dear Mr . Thank you for your email.
The Air Locker application for the 1998-2005 Suzuki Grand Vitara can be confusing if you are not familiar with it.

The front and rear differential centres for the 1998-2005 Grand Vitara are the same as the earlier Vitara, except for the casing for the spider gears, which is smaller on the 1998-2005 Grand Vitara. This means that the internal diameter of the crown wheel is smaller and will not physically fit onto the Air Locker.

To overcome this you need to replace the differential centre, complete with crown wheel and pinion, with one from an earlier model. For the front you need to source a differential centre from 1988-98 Model, with 26 spline axles, and you also need to install free wheeling hubs. Once you have this differential centre you can install the RD88 Air Locker.

For the rear you need to source a differential centre from either a 1988-93 model, or 1993-2000 model. The difference between these is the number of ring gear bolts, for the 1988-93 it is a 10 bolt ring gear, and for the 1993-2000 it is a 12 bolt ring gear. You can then fit either the RD74 for 10 bolt ring gear, or RD79 for 12 bolt ring gear.

Читайте также:  Установка магнитолы в бардачок опель астра

Because the differential ratios on the earlier models are different to the 1998-2005 models, it is usually necessary to swap both the front and rear differential centres at the same time to avoid having a different ratio at the front and rear, which would lead to damage to the transfer case.

I hope that this information is useful, and please don’t hesitate to let me know if you require any further information.

Best Regards,
Simon Wright
ARB Export Sales
ARB 4×4 Accessories

Последний раз редактировалось Vinspiration; 28.07.2009 в 14:51 .

источник

Установка АРБ в передний мост Джимни

volodream

Джиппер-мотоциклист

Есть желание прикупить сей девайс, т.е. ARB RD118 в передний мост Джимника.
Кто пользует ее в переднем мосту отзовитесь. Хочется услышать отзывы пользователей именно на джимни (по-моему у гольфера стоит она)
А суть вопроса вообще такова:
1. Может кто хочет избавиться, и я смогу помочь
2. Может кто знает где задешево купить (конкретно эта модель не такая популярная, и она мало где есть). Минимум что видел 830$.
PS Червяка пока не рассматриваю, несмотря на цену.

japman

НЕИЗМЕННЫЙ SUZUKOфил

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

Гольфер грозился уже продавать..он тебе и расскажет тем более он её пользует-уже всё про неё знает.

Эксперт-старожил

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

про АРБ и российскую зиму.

пневмохабы отказываются хабить при минусовой температуре , трубки перемерзают
а что , воздушные трубки АРБ не будут мёрзнуть ?

на ютубе не раз видел клипы , насос жужит , АРБ не лочится ( зимой)

japman

НЕИЗМЕННЫЙ SUZUKOфил

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

про АРБ и российскую зиму.

пневмохабы отказываются хабить при минусовой температуре , трубки перемерзают
а что , воздушные трубки АРБ не будут мёрзнуть ?

на ютубе не раз видел клипы , насос жужит , АРБ не лочится ( зимой)

volodream

Джиппер-мотоциклист

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

про АРБ и российскую зиму.

пневмохабы отказываются хабить при минусовой температуре , трубки перемерзают
а что , воздушные трубки АРБ не будут мёрзнуть ?

на ютубе не раз видел клипы , насос жужит , АРБ не лочится ( зимой)

Если это единственный минус, то готов с ним жить

Добавлено через 30 секунд

Pu1sat0r

Эксперт

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

Sprinter

Старожил

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

Хочу себе заказать, коплю деньги. 830 долларов — хорошая цена. Мои продают за 900 плюс доставка.

У гольфера возможно пара с 8 дырками, может не поойти, другой код блокировки. Я не помню, сколько дырок в твоей паре, у тебя переходный год 2004. Рискуешь взять не то.

Эксперт-старожил

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

отдать кучу бабла , и потом лазить под машиной отогревать трубки ?

volodream

Джиппер-мотоциклист

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

Хочу себе заказать, коплю деньги. 830 долларов — хорошая цена. Мои продают за 900 плюс доставка.

У гольфера возможно пара с 8 дырками, может не поойти, другой код блокировки. Я не помню, сколько дырок в твоей паре, у тебя переходный год 2004. Рискуешь взять не то.

Sprinter

Старожил

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

volodream

Джиппер-мотоциклист

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

glutamin

Местный

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

Опытный сузуковод

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

Сузуковод со стажем

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

у меня при минус 30 и ниже лампочка моргает когда рычаг дергаешь, хотя хабы включаюся точно,
у офиса горка зело крутая на запасном выезде, мне по ней заезжать удобнее, на моноприводе зимой в неё не залезть, а джимка едет, так что точно лочатся
а лампочка мигать перестаёт, когда раза два- три на ходу включишь — выключишь

derevenskij_golfer

Ветеран

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

10 болтов, всё лочится до -21 (ниже не пробовал), воздух подводил сам, ибо подводки не было. Компрессор Торнадо за 950 руп., ресивер из 2-л газового баллона от плитки (куплен на Юноне за 100 руп.), всё размещено под торпедо выше ног пассажира, при открытой двери не видно..

Компрессор работает в автомате, отсекается ФЕСТОвским электропневмоклапаном. Я постил как-то пневмо-сборку.

Сузуковод со стажем

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

Модератор

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

Компрессор работает в автомате, отсекается ФЕСТОвским электропневмоклапаном. Я постил как-то пневмо-сборку.

derevenskij_golfer

Ветеран

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

Лёш, надо посмотреть вечером, яж на метро катаюсь по будням. Давление верхней отсечки — 105 пси, старт на 80 пси, итого гистерезис выставлен на 25 пси. Рекомендованное фирмой АРБ — не менее 90 пси (это чёто 6,2 атм).

В клапане большим винтом выставляется верхняя отсечка, а малым потом регулируется гистерезис.

Читайте также:  Установка передних тормозных колодок на шевроле лачетти

Все детальки, включая тройники, прокладочки и ершики подобрал в нашем питерском офисе ФЕСТО. Просто пришел со схемой, мне порекомендовали клапан по моим запросам, заплатил за весь набор 3000 р и ушел довольный. Клапан стоил 2500 или 2700 — вопщем, львиную долю.

ilya@джимник

Эксперт

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

А китайские реплики АРБ на джминик вперед еще не начали делать? Самураеводы вроде тестировали — пока довольны.

derevenskij_golfer

Ветеран

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

Лёша, вот такое пневмореле тебе надо: FESTO Pressure switch 175252 PEV-1/4-A-SW27-B-OD (www.festo.ru). В принципе, подошло бы любое пневмореле, люди например от портативных компрессоров ставят, но все они — конского размера, а этот свитч — 6 см длиной. Для регулировки нужны часовые отвертки.

Pu1sat0r

Эксперт

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

Модератор

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

Сузуковод со стажем

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

Модератор

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

derevenskij_golfer

Ветеран

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

Ну да, согласен, но у меня это было в начале пути, размер катастрофы с энтим джимом еще был туманен. hilarious:

В принципе, яж говорю, если потратить время и забить на размер, можно найти на барахолке пневмореле от компрессора, например еще можно найти гарантийную контору, к-рая чинит по гарантии бензо-гены, продаваемые в ОБИ, ЛероеМерлине и т.п.
Тамошние реле размером 50х80 примерно, стоят на порядок дешевле.

Но я перфекционист, а джим машина манькая, вот я и не пожидился. Но мой тебе настойчивый совет — не разоряйся на компрессор и ресивер, купи самый дешевый Торнадо и баллончик 2-л из-под бытового газа. Можно даже приколхозить через переходник 0,5л-1,0-л баллон из-под бутана для плитки.

И Торнадо, и баллон влезут под торпеду без труда, я их крепил на самосверлящих саморезах к моторному щиту.

Сузуковод со стажем

Ответ: Передняя блокировка АРБ?

Ну да, согласен, но у меня это было в начале пути, размер катастрофы с энтим джимом еще был туманен. hilarious:

В принципе, яж говорю, если потратить время и забить на размер, можно найти на барахолке пневмореле от компрессора, например еще можно найти гарантийную контору, к-рая чинит по гарантии бензо-гены, продаваемые в ОБИ, ЛероеМерлине и т.п.
Тамошние реле размером 50х80 примерно, стоят на порядок дешевле.

Но я перфекционист, а джим машина манькая, вот я и не пожидился. Но мой тебе настойчивый совет — не разоряйся на компрессор и ресивер, купи самый дешевый Торнадо и баллончик 2-л из-под бытового газа. Можно даже приколхозить через переходник 0,5л-1,0-л баллон из-под бутана для плитки.

И Торнадо, и баллон влезут под торпеду без труда, я их крепил на самосверлящих саморезах к моторному щиту.

источник

Suzuki Grand Vitara 2.0 JLX-EL NAV «Снежок» › Бортжурнал › Установка самоблоков DAK в оба дифференциала

Ох уж этот «долбанный» интернет со своими ютубами, контактами и другим соцсетям. Выглядишь какую нить диковину и как втемяшится в голову такую же хочу, что хоть святых выноси из дому. И меня не обошла сия кара, и попал я под влияние истинного привода 4х4. На сколько он нужен и как часто может помочь в той или иной ситуации, вопрос конечно спорный и многие наверное покрутят у Виска прочитав мою историю. Но…

Блокировка межколёсного дифференциала.

Как то вечерком увидел я американское устройство ARB Air Lock. Хочу такую же — «капризный человечек» в голове постоянно твердил. Но цена вопроса гасила все его желания. Однако время шло и были изысканы средства на такую вещь, но меня ждало разочарование, что на нашу версию машин, такую штуку не делают и делать не собираются, ибо после 2005 Grand Vitara уже не внедорожник с неразрезными мостами.
Ну что делать, занялся активным поиском альтернативы (надо ж ублажить хоть иногда этого «капризного человечка», а то жизни не будет). И как выяснилось альтернативы никакой нет, кроме Дифференциалов Автоматических Красикова. В краткоречии именуемых DAK. Как оказалось примерно 1 год назад они изготовили тестовый образец этого дифференциала и уже 3 человека в России катаются на них по «дорожьям» и «бездорожьям». Но было одно отличие, все поставили DAK только в задний «мост».
Созвонившись с производителем/продавцом договорился об отправке двух DAK-ов в оба «моста». Причем схема установки возможна только 90/100 + 90/100. Поясню, т.е. при движении вперед происходит мягкая блокировка межколёсного дифференциала, когда возникает пробуксовка одного колеса относительно другого. А при движении назад происходит 100% блокировка межколёсного дифференциала сразу. Для УАЗ-ов возможны разные схемы сборки например 90/100 + 100/90. Более подробного вы можете почитать на сайте производителя. Там есть довольно понятные брошюрки и теория.
Про структуру сайта я промолчу, ибо не выносит никакой критики! Но поизучав все разделы можно найти много полезной информации.

DAK изобрели и делают в Челябинска, от нас рукой подать, была даже крамольная мысль «слетать» в Челябинск и сразу не только купить но и установить в местном сервисе. Но благоразумие восторжествовало, и я заказал их транспортной компанией. Доставка обошлась всего в 350 руб.
А кстати, о ценах, с дилерами лучше не связываться. Т.к. они от прайсовой цены на сайте производителя накидывают 20-30% (от жадности зависит) и сроки поставки 1-2 недели обещают. Нафиг такое счастье. За гарантию они также не отвечают, все равно высылать DAK в случае поломки только производителю. Меняют без особых проблем, если не сорваны пломбы – это я в интернете на разных «ниверских» форумах вычитал.
В общем диффы эти, кто хает, кто хвалит, а кто тупо теоретизирует про износ, «поймать уши», не стабильность в поворотах, не дружба с ABS+ESP и т.п. Честно, ЗАДРАЛИ теоретики. Я захотел стать практиком.

Читайте также:  Установка и запуск ark survival evolved

Работа началась без меня, но Kent114 любезно сделал несколько фоток этого процесса на свой смартфон. Подробно описывать как снимать задний дифф. не буду, т.к. там все довольно просто.
1. Слили масло.
2. Отвинтили все что можно от диффа, он и отвалился.
3. Пошли разбирать сам дифф.
4. После замены все в обратном порядке.

источник

Установка АРБ в передний мост Джимни

Kapay

Осваивающийся

Ответ: Установка АРБ в передний мост Джимни

Ну как-то вот красивых выражений-то и не прозвучало. Да и правила не разделяют мат на категории 😉 Надеюсь, все-таки, данный вопрос у нас закрыт и возвращаться к нему не придется.

Эммм. про динозавров — или я что-то пропустила, или туплю? 😉

Грех — «это религиозное выражение»

Подойдите к любому священно-служителю, в любой стране мира и задайте вопрос откуда взялись динозавры, вам ответят, что хоть этого нет не в одной «священной книге» но это проверка вашей веры.

Просто слово Грех звучит смешно, потому что и вы и я грешим постоянно, очень много раз в день ( блин звучит как в порнухе, но я не об этом ) .

Так срочно поправлюсь я не имел ввиду только секс . просто судя по писанию все грех ( образно )

Сузуковод со стажем

Ответ: Установка АРБ в передний мост Джимни

Константин

Мудрец

Ответ: Установка АРБ в передний мост Джимни

была тут подобная тема, уже обсуждали. нужен небольшой ресивер и реле давления(пресостат)
реле можно взять от бытовой насосной станции, дешевле не найти.

glutamin

Местный

Ответ: Установка АРБ в передний мост Джимни

glutamin

Местный

Ответ: Установка АРБ в передний мост Джимни

у меня на арб периодически глюк бывает ,когда компрессор начинает молотить без остановки , потом проходит и нормально работает.понятно , что травит .непонятно почему не всегда

Константин

Мудрец

Ответ: Установка АРБ в передний мост Джимни

LaCrema

Мудрец

Ответ: Установка АРБ в передний мост Джимни

Товарищи флудерасты, а фотки то этого идеально подготовленного Джима будут?

Sprinter

Старожил

Ответ: Установка АРБ в передний мост Джимни

SuddenHead

Местный

Ответ: Установка АРБ в передний мост Джимни

Наш человек

Ответ: Установка АРБ в передний мост Джимни

Может хоть в приват ссылку? Интересно же.

SuddenHead

Местный

Ответ: Установка АРБ в передний мост Джимни

Рома, а какой специфический инструмент нужен для установки?

Sprinter

Старожил

Ответ: Установка АРБ в передний мост Джимни

Наш человек

Ответ: Установка АРБ в передний мост Джимни

Подскажите пожалуйста, почему при отсутствии фирменного АРБ компрессора все ищут какие-то сложные реле, — такой комплект разве не подойдет?

Old Blind Dog

Человек с пёсьей головой.

Ответ: Установка АРБ в передний мост Джимни

Да всё подойдёт. Но скажи мне, чем ты будешь активировать блокировку и потом отключать/сбрасывать давление? Вот это реле и ищут. 8)

Наш человек

Ответ: Установка АРБ в передний мост Джимни

соленоид активирующий в комплекте с блокировкой идет ведь.
делаю схему: компрессор+ комплект TG-56 + ресивер 6л
На панели всё те же три кнопки компрессор-блокировка перед-блокировка зад. ну или только зад.

1. включил компрессор кнопкой, питание подалось на реле из вышеуказанного комплекта TG-56 вкл\выкл : 85\105 Psi (5,95\7,35 bar). Компрессор набил в ресивер давление нужное для АРБ по мануалу — от 85 до 105. Теперь рабочее давление всегда есть в ресивере автоматически пока включена кнопка КОМПРЕССОР.

2. нажал кнопку блокзад, на ресивере сработал трёхходовой соленоид из комплекта с блокировкой АРБ, подал давление в АРБ, она залочилась, давление в ресивере упало ниже 85 компрессор снова набил нужных 85-105, месим с довольной мордой грязь.

3. выключил кнопку БЛОКЗАД — соленоид сбросил давление, в ресивере так и держится давление 85-105, можно еще и подудеть и колёса покачать или жабу надуть какуюнить.

4. выключил кнопку КОМПРЕССОР, подудел, воздух кончился, все довольные.

В мануале к блокировке вроде так всё и нарисовано: компрессор+малюсенький ресивер с реле контролирующем давление в ресивере и уже на ресивер вешают соленоиды из комплекта к блокировке.

источник

Добавить комментарий