Меню Рубрики

Установка asq в alan 42

Лада Гранта Эйприл › Бортжурнал › Сибиха Alan 42 — Опыт установки

В предыдущем посте описал доработку радиостанции СиБи диапазона. Сегодня хочу поделиться опытом установки радейки в гранту. Вообщем сама радейка хорошо, а вот с внешней антенной уже очень гуд. Со штатной антенной радейке в машине делать нечего, автомобиль для нее — клетка Фарадея, не вдаваясь в подробности: металл кузова экранирует полезный сигнал, но есть окна через которые волна бы пролезла если бы могла. Попросту говоря волны 27МГц «не пролазят» в автомобильные окна, а через металл автомобиля подавно. Поэтому антенну выносят на крышу автомобиля.

Теперь определившись что выносная антенна просто как воздух необходима нашей радейке, пришел тяжелый вопрос о выборе антенны. Вообще, опять же пропустив тонны умных мыслей подтвержденных математико-физическими формулами и расчетами, скажу — чем длиннее антенна тем лучше прием, и дальше передача. Для меня слишком большая «удочка» лишь источник проблем, хотя одноклубники катаются с 2 метровыми антеннами.
Поэтому решение было искать антенну

1м и меньше (но мы ведь помним что чем меньше, тем хуже). Второй вопрос на который должен ответить начинающий радиолюбитель Си Би Диапазона : «Готов ли ты дырявить крышу». Я сразу ответил для себя «Не готов».
Вообще антенны по типу крепления бывают 2 видов:
— врезные
— с магнитным основанием
Магнитка — есть устойчивое мнение что они «не айс» потому как портят ЛКП авто, а также есть возможность слета на скорости. Эти оба варианта для меня были неудобными.
Но есть и небольшая тактическая хитрость : врезная антенна устанавливается на кронтштейн, который крепится к кузову и имеет электрический контакт с кузовом автомобиля. Именно этот вариант для меня стал ключевым.
Вообщем в нашем «городке» продаются только магнитки, поэтому верное решение найти человека с рацией и спросить у одноклубников: антенны продаете?
Так и было сделано, антенна и фидер (кабель) куплены у одноклубника с позывным «ГРАН» за 1т.р. и имя ей Lemm 1002 MiniTurbo, кстати доработанная (проклееная и перебранная)
Вот она, кронштейн на рейлинге (кстати да установил рейлинги от калины, эхх жаль родные от гранты не нашел)

Прокладка кабеля под уплотнителем осложнилась острым ребром кузова, чтож… напильник круглый в руки и вперед.

Далее уложил кабель через уплотнитель между потолком и уплотнителем, спустил по уплотнителю в стойку водителя, через блок предохранителей подвел к полочке под прикуривателем. Припаял разъем антенны.

Осталось прикрутить антенну к радейке и сунуть питание радейки в прикуриватель, но перед этим необходимо придумать куда крепить рацию в салоне авто. Думал думал молодой инженер и решил салон саморезами не портить, как же тогда крепить радейку. А вот так: поскольку радейка портативная, то у нее есть защелка для крепления на поясе, вот ее то мы и будем использовать. попросту говоря нужно использовать крепеж, имитирующий ремень)).
Для этого берем полоску нержавейки и привариваем к ней петельку из нержавеющей проволоки, гнем все это дело иии… самое главное вставляем в щель между магнитолой и нишей под магнитолку, для пущей надежности можно крепеж закрепить на корпусе магнитолки, но я так делать не стал, ну и не жалею.

источник

УАЗ Patriot ’17 «Толстый Кот» › Бортжурнал › Связь на выезд Alan 42 + Baofeng UV-5R

Без связи на выездах с компанией неудобно. По трассе не знаешь почему вдруг изменился маршрут, в лесах и полях идёшь по колено в сугробах/грязи чтобы узнать почему машина вдалеке встала и нужна ли помощь, вобщем примеров когда пригодилась бы рация много)) Когда то давно у меня был комплект Мидланд 650, тогда многие с ними ездили, но связь была плохая, и комплект к счастью давно потерялся. В большинстве подготовленных машин стоят СВ-радиостанции, и я решил не изобретать велосипед и сделать как все. Меня ждала масса сюрпризов…

Оказалось, что СВ-рации, которые продаются в диапазоне 4-10т.р. плюс антенна 2 метра за 2-3т.р. обеспечивают связь всего до 20км по трассе. По факту часто меньше. Почему то мне думалось, что должно быть больше (это в принципе возможно, но геморойно и описано на сайтах радистов). С точки зрения этих суровых радистов, почти все рации с завода поставляются с конструктивными дефектами и требуют доработки. Антенна должна ставиться в центр крыши в отверстие в кузове. То есть на багажник, релинг, дверь и т.д., как сделано у большинства неправильно, качество и дальность связи падает. Антенну нужно настраивать по КСВ, то есть ехать туда где есть прибор и где это умеют. Чтобы получить устойчивую связь с попутчиками на 20км. у них рация тоже должна быть установлена правильно. То есть даже если я всё сделаю по уму, и попытаюсь поговорить с менее ответственным товарищем — качественной связи не будет. Или будет, но не далее 5км. например. Кстати, в интернете есть устойчивое мнение, что CB-рация нужна автомобилистам исключительно для общения с дальнобойщиками в 15-м канале. Интереса ради позвонил дилеру в Техинком, где мне со словами «а, ну вам же рация, чтобы в 15-м канале дальнобойщиков слушать» предложили врезать антенну в крышу и скрыто поставить в торпеду Мегаджет-555 с управлением на тангенте за 14т.р. за всё. Вобщем, голова распухла от обилия информации, крышу сверлить не хотелось, куда приткнуть саму рацию в машине 2017 года я так и не смог придумать, Мегаджет-555 не воодушевил.

Читайте также:  Установка и использование php

В какой-то момент мне попался Alan 42. Основная фишка – рация может быть как автомобильной, так и переносной. Работает от блока батареек, аккумуляторов или от сети авто. Антенна своя короткая или подключение к внешней антенне на авто. Дальность по трассе с внешней антенной в отзывах пишут 3-5км. Слабый передатчик, плохой шумодав. И вот, после месяца раздумий я купил эту худшую с точки зрения суровых радистов рацию Alan 42 и антенну Midland 18-244 на магните. Комплект около 9т.р. Дорого, можно дешевле купить обычную рацию и нормальную двухметровую антенну, связь будет лучше. Но зато не надо сверлить крышу и резать торпеду. В любой момент можно перенести в другую машину.

Для пробы взяли вторую машину с обычной СВ-рацией и настроенной вертикальной антенной 2м на релинге. Связь в городе с моей ненастроенной внешней антенной на 1км в многоэтажной застройке и через железную дорогу (5 веток) отличная. На 3-х км меня слышали, я не слышал. Хотя должно быть наоборот. После настройки КСВ вероятно станет лучше. В поле с машиной у которой 2-х метровая антенна лежала на багажнике связи не было даже на 50 метрах. Но потом на трассе появилась. Громкости хватает, из подстаканника между сиденьями слышно хорошо.

Антенна магнитом в нескольких местах поцарапала крышу. Всего за несколько использований. Хотя я всегда протирал и магнит и крышу перед установкой. От рации образуется куча проводов, не очень удобно. Ветки в лесу сбивают магнитную антенну, а положить её нельзя. Антенну с проводами приходится после выезда снимать и убирать в багажник/гараж.

Вобщем, с моими капризами не резать крышу и т.д. лучше такая рация чем никакой. В будущем на дальняки для связи с товарищами может поставлю стационарную СВ. Всё таки 20км в дальней дороге лучше, чем 5. Но Alan 42 оставлю как штурманскую, закажу под неё нормальную антенну с Али взамен штатной, пригодится.

Через месяц товарищи заказали партию Баофенг UV-5R, по 1500р. за штуку, в сравнении с СВ копейки. И как то на выездах все перешли на них. Пока пользовался пару раз, порадовал аккумулятор – после 8 часов использования осталось ещё полбатарейки. Громкая. По трассе 500м связь отличная, 1км есть но с помехами. По лесу 500м нормально, дальше как повезёт. В принципе за 1500р. и в формате выезда несколько машин на один день сойдёт.

источник

Renault Laguna 2.0 ручка (F4R 780) › Бортжурнал › CB-радиостанция (27Мгц) Alan-42 в интерьере Л1.

Интерьер старых французов, в частности, Лагуны-1 — это, на мой взгляд, их главный козырь. Причем и в коже и в велюре. Ну почти Шафран)
Собственно поэтому при установке любого нового устройства встаёт вопрос — а как не навредить?
Рация Alan-42 — портативка с адаптером-«каблуком» для установки в машину. Несколько сеток, 400 каналов в русской сетке. 27МГц. Два батарейных блока на 6 и 8 элементов «АА» в комплекте. Там же зарядка, чехол, прищепка и иже с ними.
Имеется давно, со времён моего радиопиратства, немного доработана, впрочем, она и в стоке ничего… Ловились и таксисты и старые радиотелефоны, не говоря уже о любителях и дальнобойщиках.

Читайте также:  Установка заднего зеркала на ладу калину

Задача была такова.
1. Доступ с водительского, переднего пассажирского мест и с заднего дивана при необходимости.
2. Скрытная установка. Не видна с улицы.
3. Минимум изменений в интерьере.
4. Не должна занимать жизненное пространство в ногах/головах/под боком.
4. Оставить свободной вторую DIN-полку для других задач.

Оказалось, станция отлично входит в карман для пепельницы, если эту самую пепельницу удалить.

Пепельница вырезана, проём оклеен чёрным карпетом. Станция утапливается в проём, дверца закрывается как раньше, гнездо прикуривателя сохранено. Сама станция подключена через фильтр питания со встроенным флажковым предохранителем для защиты от ВЧ-помех и наводок на бортовую сеть.
Витой шнур позволяет тянуть тангенту (она же сама рация) до заднего дивана. С обратной стороны шнур закреплён к консоли и соединён с питанием и внешней антенной.
В рабочем положении планируется карман для рации справа от руля, под панелью приборов.Впрочем, нужен ли он будет — покажет время.
Разъём для подключения компа находился аккурат под пепельницей, сейчас ищется новое удобное место под него, возможно пойдёт под руль, в панель рядом с динамиком бортового компа.
Ничто не мешает при необходимости отщёлкнуть рацию от «каблука», соединить с батарейным модулем (тот имеет своё гнездо для подзарядки), накрутить портативную антенну и выйти с рацией из машины.
Теперь разрабатываю крепление автомобильной антенны — максимально удобное, съёмное и с минимальным вредом для кузова, что ли…
1-2 — комплектация
3 — варианты фильтров
4-11 — пилинг, клеинг, установка
12-15 — станция в интерьере

источник

Сообщества › Радиосвязь и Радиолюбители › Блог › Антенна на Alan 42

Уже писал, что приобрел портативную радиостанции СиБи диапазона. Alan 42.
Отличная станция.

Обидно, что хают ее не разобравшись.
Всему виной штатная антенна.

Почитав гуру радиосвязи имеющих опыт с данной радиостанции я заменил антенну.

Заказал у друзей китайцев.

Что могу сказать. Небо и земля.

цена вопроса 362,39 руб на дату покупки.

Смотрите также

Метки: alan 42, рация, автомобильная рация, алан42, алан 42

Комментарии 60

А что за антенна-то ? Название можно?

Можно для меня-дебила объяснить?! С этой рацией возможно общаться нормально с дальнобоями хотя бы на 1-2 км иди же нет?

На два километра потребуется выносная антенна. Это для передачи.
Для приема, думаю будет достаточно и штатный антенны.

Не понял То есть возможно будет общаться или же нет

На штатную антенну из автомобиля метров на триста, двести. И не факт, что дальнобойщик парился настройкой антенны. И у него хороший прием.

Корпус автомобиля поглотит 80%сигнала.

Проще, хорошо можно будет поговорить обгоняя дальнебоя. Но не более, я думаю.
Корпус автомобиля для штатный антенны -зло.

а с оригинальная антенна … связь хуже на те самые 1000 м расстояние ?

Есть вариант с одним или двумя 18650 с использованием повышающего преобразователь и платой защиты заряда на борту, но не уверен что сильно шуметь повышайка не будет…

Удачного пользования.
Трек отслеживался через программу Почта России.
Я его туда даже не добавлял. Зарегистрировался и все.
Программа написала что ожидает посылка.
Сразу распечатал квитанцию прям из программы и получил. Вообще красота .

у меня 42й алан. в авто с магниткой оптиум использую. в лесу использую так — батарейный отсек аккумуляторный(не батарейный) переделан под аккомы 18650 и куплена антена толи 40см толи 50см (не помню точно)+ гарнитрура с наушником от кенвуда

Можно поподробнее про переделку на 18650.
Чем заряжать, как переделать?

Читайте также:  Установка гбо опель мерива

можно kolomna4x4.ru/viewtopic.p…2e340aa44132eff96872a096a. заряжаю зарядкой imax b6 c балансиром, можно и по отдельности каждый акком, можно плату с китая заказать (в тырнете полно переделанных шуруповёртов с никелевых на литиёных).

Тоже задумался, а место под плату защиты остается или плотнечком?

только аккомы ((( защиту не воткнуть. хотя есть аккомы и ниже, вот с ними можно защиту реализовать и зарядку

я чуть выше написал, как еще можно сделать с одним акком и преобразователем, но думаю он будет шуметь и забивать сигнал…странно, что не воткнуть платку-она вроде тоненькая, а 18650 не на много толще АА, а их там 2 в толщину…

только аккомы ((( защиту не воткнуть. хотя есть аккомы и ниже, вот с ними можно защиту реализовать и зарядку

заказал еще 18650 и плату защиты-буду пробовать внедрить

у меня 42й алан. в авто с магниткой оптиум использую. в лесу использую так — батарейный отсек аккумуляторный(не батарейный) переделан под аккомы 18650 и куплена антена толи 40см толи 50см (не помню точно)+ гарнитрура с наушником от кенвуда

В лесу можно сделать диполь. И закинуть его повыше. Вся красота поместиться в рюкзак.

можно, у нас мачта есть 7ми метровая ))))

У меня в багажнике удочка шестиметровая для этого дела лежит 🙂

Видел самодельные хлысты 40 см.

В автомобиле установлен круиз 608м, помощник 200 ватт.
И антенна OPTIM CB-2001

Эту портативную радиостанции брал именно как портативную.

Сколько давит по с-метру на 15 при передаче?

Если имелось ввидус с-метр на круизе, при приеме алана, то не замерял.

Попытки связаться из автомобиля портотивной радиостанцией на штатную антенну (резинку), приведет только к тому что можно будет успеть поздороваться со встречным дальнебойщиком. Так как автомобиль заэранирует передачу.
Из автомобиля, только внешняя антенна позволит эффективно общаться.

А вот автомобиль-база, пеший кореспондент-алан42. Очень неплохая схема.
Плюс удаленный кореспондент с алан42 имеет возможность растянуть палатку и диполь и докричаться до базы даже с маленькой мощностью.
Алан 42, это в первую очередь портативка. С возможностью использования в автомобиле, но только через «каблук» из комплекта.

Меня интересует мощность при передаче которуя кажет с метр при передаче. В блоке аккумы стоят?

С метр всегда показывает только прием.
При передаче он показывает всю шкалу, типа передатчик исправен.
Был использован с боксом под батарейки.
Бокс с аккумуляторами не использовался.

Не знаю как в первых версиях Алана 42, но специфика работы с-метра не должна меняться.
Он для приема.

У меня 2 шкалы и при передаче кажет мощность, примерно в 2.5Вт

С-метр на моей радиостанции не показывает полную шкалу при передаче, если только снизить мощность передачи. Тогда он показывает половину (при передаче)

Но эти показания у меня не меняются от антенны. Хоть из коробки, хоть китайская, хоть диполь, хоть диполь плюс стоваттный усилитель.

При переключения сеток уровень должен меняться

Попробую проэксперементировать завтра.

Если имелось ввидус с-метр на круизе, при приеме алана, то не замерял.

Попытки связаться из автомобиля портотивной радиостанцией на штатную антенну (резинку), приведет только к тому что можно будет успеть поздороваться со встречным дальнебойщиком. Так как автомобиль заэранирует передачу.
Из автомобиля, только внешняя антенна позволит эффективно общаться.

А вот автомобиль-база, пеший кореспондент-алан42. Очень неплохая схема.
Плюс удаленный кореспондент с алан42 имеет возможность растянуть палатку и диполь и докричаться до базы даже с маленькой мощностью.
Алан 42, это в первую очередь портативка. С возможностью использования в автомобиле, но только через «каблук» из комплекта.

А можно ссылку на антенну?

Покупал тут goo.gl/VCq2Jd з.ы. ссылка с кешбеком

Да эта антенка лучше штатной, но в машине так же бесполезна

:)))
Портативная радиостанция именно сиби, не для этого.

А вот я один раз на растоянии 105 километров открыл репитер на LPD . Работал на баофенг 5 ватт. Фантастика?

Километров на 40 теперь бьет?)

Если что, есть на продажу новая такая

Доброго времени! Подскажите пожалуйста название антены, и если есть ссылку на товар

источник

Добавить комментарий