Меню Рубрики

Установка asr b5 passat

Volkswagen Passat 1.9 TDI AVF 6 механика › Бортжурнал › Установка ESP вместо ABS + ASR

Когда покупал машину то знал, что ESP в ней нет. До установить эту опцию всегда мечтал, искал в инете что к чему, но так и бросил эту затею. Но некоторые наработки оставил. И вот недавно вычитал на драйве, как один товарищ Baltazzor провернул сию процедуру. Перечитал его отчеты как говорится от корки до корки, понял что не все так сложно. Снова открыл схемы в Ельзе, посмотрел по новому на то что я находил в интернете, и понял, что для меня нужно всего лишь проложить несколько проводов в подкапотное пространство и все.
На польском allegro нашел то что мне нужно, блок ABS+ESP 4B0 614 517 G, комбисенсор 8E0 907 637 A (G200 & G202), датчик положения руля 1J0 959 654 AP (G85), брал AP так как AG очень дорог, в четыре раза. Кнопку ASR менять на ESP не стал. Вышло реально копейки.
Для машин у которых есть ASR все просто, нужно только проложить согласно схеме провода к датчику G85, а также к датчикам G200&G202, так же дополнительное питание к блоку ABS, и один провод от датчика тормозного(лягушки). Ну и нужно перепиновать старый разъем Т31 на Т42 следующим типом (нашел в инете, затем сверил по схемам все справедливо):
T31/1→T42/31; RR; Brown
T31/2→T42/30; RR; Black
T31/3→T42/15; RF; Yellow
T31/4→T42/16; RF; Black
T31/5 is Not Used
T31/6→T42/12; LF; Green
T31/7→T42/13; LF; Black
T31/8→T42/14; LR; White
T31/9→T42/29 LR Black
T31/10→T42/38; Green; handbrake warning (контроль стояночного тормоза)
T31/11→T42/11; Green/Black; Datalink/cluster
T31/12 is Not Used
T31/13 is Not Used
T31/14→T42/32; Red/Black; Brake Light Switch
T31/15→T42/23; Black/Blue; Fuse 7/ESP switch
T31/16→T42/1; Brown; Ground
T31/17→T42/2; Red/Black; ABS fuse
T31/18→T42/2; Red/Black; ABS fuse
T31/19→T42/5; Brown; Ground
T31/20→T42/20; Violet/Black; ASR/ESP light
T31/21→T42/17; Yellow/Red; Cluster
T31/22 is Not Used
T31/23; left ABS signal for MFD Navi., do not know new
location on T42. White/Black
T31/24; right ABS signal for MFD Navi., do not know new
location on T42. White/Brown
T31/25 is Not Used
T31/26 is Not Used
T31/27 is Not used
T31/28 is Not Used
T31/29→T42/40; Orange/Brown CAN
T31/30→T42/24; Orange/Black CAN
T31/31→T42/27; Black/Green; ASR/ESP Switch
Pins 3, 4, 7, 22, 33 are blank; the only possible uses
for these would be the navigation ABS pulses.
Все это было сделано.
Теперь как говорится подводный камень который всплыл сразу после монтажа. Когда подключил блок ABS, пусть он был даже не кодирован была куча ошибок, но вылезла ошибка по заднему левому датчику ABS G46 (обрыв замыкание кз на плюс). Было два варианта проблемы, 1-натупил с проводкой, 2-нерабочий блок ABS.
Первое проверил схему и проводку, прозвонил датчики тестером, здесь все норм. Выходит что виноват блок ABS. Затем я снял саму электронику с блока и вскрыл ее в надежде найти поломку.

Всю процедуру описывать нет смысла, это можно подсмотреть из отчетов хорошего человека Baltazzor .

Все получилось, инсталляцию проделывал в конце осени начало зимы, благо погода позволила. Все работает и антибукс и ESP (проверил с приходом настоящей зимы). Пробовал сорвать машину в занос, такое ощущение, что при заносе задние колеса просто вкапываются в снег и машина не идет юзом.

источник

Volkswagen Passat Серебристый америкос 1.8 › Logbook › про ASR

Кто подскажет про ASR у меня американец и вместо ESP кнопка ASR.я так понимаю что это американский аналог ESP.но вот проблема что эта кнопка не реагирует ни на что, когда буксую, то машина с буксами идёт.нажимаю на неё реакции нет никакой.что это вообще и для чего она у меня?

Volkswagen Passat 2000, engine Gasoline 1.8 liter., 150 h. p., Front drive, Automatic — observation

Recommendations

Comments 11

вот тут рассказаны системы abs www.drive2.ru/b/1294112/

Ровно такая же ситуация. Тоже Америкос. Но у меня имеется ошибка «Низкое напряжение на клапанах ABS», может именно поэтому не реагирует никак моя кнопочка. Только вот я всё перерыл и так и не понял почему имеется данная ошибка.

Электронная часть абс сдохла. Вот и ошибка.

Да запаял уже. Есть статься в блоге.

так в гололед трогаюсь и неслышно как трешит, и не моргает на приборке ничего.

А я когда на гололёде трогаюсь пореще, начинает на приборке треугольник в круге моргать. Буксуют колеса или нет не знаю. Кнопка есп есть

Аср это антипробуксовочная система. До есп ей далеко) Кнопка поидее отключает аср и можно трогаться с буксом, но я еще точно не проверял у себя.

чет у меня не работает антибукс.куда копапь ХЗ

чет у меня не работает антибукс.куда копапь ХЗ

Ошибки можно посмотреть в абс, по идее это все одно. У меня по одному датчику часто ошибка загорается и не могу пока проверить как работает аср, сейчас похолодало, думаю как гололед начнется, проверю) Но один раз при резком старте вроде как слышал как колеса пытались пробуксовывать но прерывались

источник

Volkswagen Passat 1,8 т AWT › Бортжурнал › Установка ЕСП часть 5 кодировка блока PS.

Скупка
Извлечение проводки
Прокладка проводки
Подключение фишек
Схемы ЕСП
Кодировка блока ABS+ESP после установки. Правда я блок не ставил, а только подкинул.
Подключаем комп. Ошибки: 1) по датчику g85, 2) не правильная кодировка блока абс, 3) сбой в электрической цепи датчик давления в тормозной системе-G201 (ну это понятно, я его не подсоединил так как не доставала проводка) 4) Самая пугающая и навевающая смуту — Считать данные из памяти неисправностей блока управления двигателя.
Кодировка осталась от старого блока и была неправильной 04455.

Читайте также:  Установка клапанов терморегуляторов смета

И надо было перекодировать.

P.S. Поправка: кто пойдет по пути установки ЕСП
Первым делом кодируем блок 19 КАН

Потом двигатель 01 ЕБУ

Пошла инфа скопированная с уважаемого сайта passat-b5.ru дополненного моими данными

В общем был найден сайт ross-tech.com на котором оч доходчиво все описано. Правда на английском языке. Но суть процедуры такова. Нам нужно подобрать кодировку для блока абс и адаптировать датчик поворота руля. Для этого нам нужен ваг ком и немного везения. Для создания кодировки нам нужно несколько вещей знать об авто. Тип двигла 4-5-6 цилиндро, бенз или дизель, акпп-мкпп и самое важное это какие тормоза. Наклейка с этой инфой должна быть либо вклеена в мануал по авто или сервисную книжку либо в нише запасного колеса. У меня она присутствовала. Там много чего понаписано но нам нужно будет найти обозначение тормозилок. В моем случае это были 1ZC. И обознаечени двигла, в моем случае это было T6V.
Далее берем бумажку и создаем код для входа в блок абс И тупо смотря на наклейку ищем нужные нам данные сверяясь с ниже приведенной инфой.
0?xxx: Chassis
8 = VW Passat W8
9 = VW Passat
0x?xx: Brakes
3 = (PR-1LT/1LF)
4 = (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG)
5 = (PR-1LB/1LE/1ZC)
6 = (PR-1LZ/1ZJ)
0xx?x: Engine
5 = (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*) (* with Brakes: PR-1LB/1LE/1ZC)
7 = (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F)
9 = (PR-T7F/T9H/T9J)
0xxx?: Transmission
5 = Manual (PR-G0C/G0K/G0G/G0L)
7 = Automatic (PR-G0E/G0F/G0Q)
В итоге у меня получился код 09577
ПЕРВАЯ ЦИФРА ВСЕГДА 0!
Далее написав этот код, подрубаем ваг-ком к тачке заходим в блок ABS 03. Это так сказать наш логин. В расширенном режиме заходим в верхнюю левую кнопку 11ВХОД и вбиваем туда наш код. Если все верно он заходит в блок. Видимых изменений нет. Значит все ОК. Далее собираем собственно сам код для кодировки нашего блока и привязки его к авто. Процедура аналогична так что выкладываю просто обозначения для авто:
0?xxx: Chassis
4 = VW Passat
5 = VW Passat W8
0x?xx: Brakes
1 = (PR-1LZ/1ZJ)
2 = (PR-1LB/1LE/1ZC)
3 = (PR-1LC/1LX/1ZF/1LZ/1ZG)
4 = (PR-1LT/1LF)
0xx?x: Engine
5 = (PR-T5X/T4N/T9J*/T6T/T1K/T1E/T7F*) (* with Brakes: PR-1LB/1LE/1ZC)
7 = (PR-T0B/T10/T6V/T0D/T0F)
9 = (PR-T7F/T9H/T9J)
0xxx?: Transmission
5 = Manual (PR-G0C/G0K/G0G/G0L)
7 = Automatic (PR-G0E/G0F/G0Q)
ПЕРВАЯ ЦИФРА ВСЕГДА 0! У меня получился код 04277. Записав этот код на бумажку в ваг-коме заходим в кнопку 07Кодирование. И вбиваем этот код. В окошке ниже пишем любые 5 цифр? у меня цифры были . Если третье с верху окно активно вбиваем туда 444.
Блок должен принять эту кодировку, если все сделано правильно. И этот код вы должны увидеть в ваг-коме ниже оригинального номера самого блока.
Если все ок, то заходим в режим измерений 04 в группу 003 или 005 заводим авто (можно не заводить), и вращая руль чуть влево смотрим за изменениями в нагрузке. Когда найдете нужное окно поверните руль влево и верните его в положение 0. Градусов. После этого выходим из режим измерений и в 11ВХОД набиваем КОД 40168 это и есть базовые установки, в режиме измерений находим 003 группу, там зел. Цветом будет написано что системный тест вкл. В остальных группах будет ошибка висеть. Отключаем комп, отключаем ваг-ком от авто. Заводимся. Нажимаем на тормоз и ждем пока погаснет пиктограмма антизаносной или антибукса. Далее трогаемся и разгоняемся до километров 20-30 и плавно поворачиваем руль, градусов на 90, влево или вправо не принципиально. Главное подержать руль в повороте так примерно пару секунд. Лучше это делать на какой нибудь парковке или площадки. Но я делал прям во дворе. Если все сделано верно то все пиктограммы погаснут. Системный тест будет пройден.
Далее подключаем ваг-ком, чтение ошибок- их быть не должно, код блока слева под оригинальным номером должен быть виден. На это собственно все.
Технические данные взяты с ross-tech.com

Но на проверку ошибок опять выдаёт инфу
Среда, 14 Октябрь 2015, 17:19:36:21528
ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Номер блока управления: 4B0 614 517 G
Компонент и/или версия: ABS/ESP front 1728
Кодировка: 04277
Код мастерской: WSC 05311
VCID: 253D268FACEF
3 Найдены неисправности:
01044 — Неправильно кодирован блок управления
35-10 — — — Непостоянно
01435 — Датчик давления 1 в тормозной системе-G201
57-00 — сбой в электрической цепи (попробую завтра подключить, но думаю не в нём проблема)
18256 — Считать данные из памяти неисправностей блока управления двигателя
P1848 — 35-00 —

PS. Сняв клемму с аккумулятора на следующий день изучив инфу, накинул клемму, подключил кабелёк и поставил программу VAG-COM: Релиз 311.2-N, чтобы проверить блок двигателя (вася 1.1 при проверке двигателя вылетает зы…) И так про сканировал ошибки блока двигателя, высыпало около 6 ошибок, я стёр но осталась:

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 4B0 906 018 DJ
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT G 0002
Кодирование: 26051
Код Сервиса: WSC 00250
Доп. информация: WVWZZZ3BZ3P354582 VWZ7Z0C6829513
1 Неисправности:
18020 — Неправильно кодирован блок управления двигателя
P1612 — 35-00 — —

Тоже самое проделал с блоком АБС осталась:

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Номер блока управления: 4B0 614 517 G
Компонент и/или версия: ABS/ESP front 1728
Кодировка: 04277
Код мастерской: WSC 05311
VCID: 253D268FACEF
Найдены неисправности:
18256 — Считать данные из памяти неисправностей блока управления двигателя
P1848 — 35-00 —

Читайте также:  Установка автоматического регулятора тяги

И так надо было перекодировать блок двигателя:
Кодирование контроллер (коды двигателя 1.8T AWM, AWT) уточнение для контролеров BOSCH
2.8 та-же кодировка

STG 01 (электроника двигателя)
STG кодирование — функция 07
? ?ххх Страна / выхлопная
05 = Euro II/D3
06 = TLEV (USA)
07 = LEV (USA)
08 = GUS/China
10 = Euro III
11 = Euro IV/Japan
25 = South Africa
26 = Mexico/Taiwan
27 = Brasil
хх?хх : Drive / вспомогательные функции
0 — передний привод без трекшн-контроля ( ASR )
2 — полный привод без трекшн-контроля ( ASR )
5 — передний привод с контролем тяги (ASR ) и CAN шине
7 — полный привод на все колеса с тягой (ASR ) и CAN шине
XXX?X : Коробка передач
0 — 5 ступенчатая механическая коробка передач
1— 6 ступенчатая механическая коробка передач
3 — Автоматическая 01N (4)
5 — Автоматическая 01V (5)
хххх? : автомобиль
1 — Aubi A4, Passat
2 — Audi A6

источник

Volkswagen Passat US B7 › Бортжурнал › Кнопка ASR и планы на будущее

Пока летит ледовская оптика с линзами, решил заморочиться дополнительной функцией ASR ( отключение/включение Противобуксовочной системы ) Зимой самое то. Бывало даже с паркинга не мог выехать ))

Вообщем дней 5 назад пришла кнопка ASR и проводка к ней. Как потом оказалось, проводка на еще одну кнопку, но лишний контакт я заизолировал пока что.

Узнал о том что можно дополнить автомобиль такой функцией тоже из драйва. Самое печальное что такими кнопка американские пассаты не оборудуют вовсе, вокруг акпп насовано куча обычных заглушек и ничего там нет даже в максимальной комплектации, а у меня предмаксималка )

В принципе кнопка уже будет светится при включенных габаритах, так как кинули питание с прикуривателя. В моем случае я не успел подкинуть к блоку ABS и заизолировал 2 наконечника. Все спрятал и закрепил на место. Кнопка сидит идеально, светится вместе с прикуривателем.

К блоку буду тянуть через водительскую сторону со стороны заглушки на педаль сцепления. Нужно попасть в 39 пин если что. Ещё успел поставить евро переключатель света, поменял за 2 минуты )) видео полно на ютубе

В этом году хочу сделать :
— подсветку ног в штатные места ( красный цвет )
— подсветку ручек «полосы» ( красный, пока только спереди )
— перенести еще 2 кнопки с бардачка на консоль ( замок на багажник и давление в шинах )
— подсветка зеркал снаружи и пока все. Позже можно и омыватель фар установить, но это наверно самое сложное )

Просил помощи многих людей, но реально помогли только эти ребята : painrem и alejandrosh Спасибо ) Если кому нужна помощь, обязательно помогу !

источник

Volkswagen Passat 1,8 т AWT › Бортжурнал › Про системы ESP

1 — Гидравлический блок ABS -N55-
? Место установки: слева в моторном отсеке
Гидравлический блок состоит из следующих компонентов:
? Возвратный насос ABS -V39-
? Клапанный блок (содержит впускные и выпускные клапаны)
? Возвратный насос ABS -V39- и клапанный блок запрещается отсоединять друг от друга
2 — Блок управления ABS -J104-
? место установки: слева в моторном отсеке на блоке гидравлики.
3 — Гидравлический блок ABS/EDS или ABS/EDS с ASR -N55-
? Место установки: слева в моторном отсеке
Гидравлический блок состоит из следующих компонентов:
? Возвратный насос ABS -V39-
? Клапанный блок (содержит впускные и выпускные клапаны)
? Возвратный насос ABS -V39- и клапанный блок запрещается отсоединять друг от друга
Характерный признак:
Снаружи отличается только по различным номерам запчастей для гидравлических блоков.
4 — Блок управления ABS/EDS или ABS/EDS с ASR -J104-
? место установки: слева в моторном отсеке на блоке гидравлики.
Характерный признак:
Снаружи отличается только по различным номерам запчастей для гидравлических блоков.
При наличии системы ASR разъем жгута проводки для блока управления -J104- имеет 5 дополнительных контактов (31 контакт).
5 — Контрольная лампа противобуксовочной системы -K86-
? расположение: вставка на панели управления
6 — Контрольная лампа тормозной системы -K118-
? расположение: вставка на панели управления
7 — Контрольная лампа ABS -K47-
? расположение: вставка на панели управления
8 — Вакуумный насос усилителя тормозов -V192-
? имеется не во всех автомобилях
? Место установки: слева в моторном отсеке
9 — Датчик давления для усилителя тормозов -G294-
? имеется не во всех автомобилях
? место установки: в вакуумном шланге на усилителе тормозного привода
10 — Выключатель сигнала торможения -F-
11 — Диагностический разъем
? Место установки до модельного года 2000: под накладкой рядом с рукояткой рычага ручного тормоза
? Место установки с модельного года 2001: под полкой со стороны водителя
12 — Ротор переднего правого и левого датчика числа оборотов
13 — Передний правый датчик числа оборотов -G45-/передний левый датчик числа оборотов -G47-
14 — Задний правый датчик числа оборотов -G44-/ задний левый датчик числа оборотов -G46-
(Рисунок для переднеприводных автомобилей)
(Автомобили с передним приводом)
(Автомобили с полным приводом)
15 — Ротор заднего правого и левого датчика числа оборотов
(Рисунок для переднеприводных автомобилей)

ABS/EDS/ASR/ESP Bosch 5.3 до 2000 модельного года

1 — Гидравлический блок ABS -N55-
? Место установки: слева в моторном отсеке
Гидравлический блок состоит из следующих компонентов:
? Возвратный насос ABS -V39-
? Клапанный блок (содержит впускные и выпускные клапаны)
? Возвратный насос ABS -V39- и клапанный блок запрещается отсоединять друг от друга
2 — Гидронасос системы регулирования динамики движения -V156-
Гидравлический насос системы регулирования динамики движения состоит из следующих компонентов:
? Датчик давления в тормозной системе 1 -G201-
? Гидравлический насос системы ESP -V156- и датчик давления в тормозной системе 1 -G201- запрещается отсоединять друг от друга.
3 — Блок управления ABS/EDS/ASR и ESP-J104-
? Место установки: на стороне переднего пассажира под обшивкой пола у передней стенки.
4 — Контрольная лампа ABS -K47-
? расположение: вставка на панели управления
5 — Контрольная лампа ESP и ASR -K155-
? расположение: вставка на панели управления
6 — Контрольная лампа тормозной системы -K118-
? расположение: вставка на панели управления
7 — Датчик вращения вокруг вертикальной оси -G202-
? для некодируемых блоков управления / для кодируемых блоков управления > Поз 9? Место установки: в зоне ног водителя под обшивкой пола.
8 — Датчик поперечных ускорений -G200-
? для некодируемых блоков управления / для кодируемых блоков управления > Поз 9? Место установки: в зоне ног заднего левого пассажира под обшивкой пола.
9 — Комбинированный датчик поперечных ускорений -G200- и датчик вращения вокруг вертикальной оси -G202-
? собран в одном корпусе
? Место установки: под задним сиденьем
10 — Датчик угла поворота рулевого колеса -G85-
? место установки: на рулевой колонке между рулевым колесом и блоком подрулевых переключателей.
11 — Диагностический разъём
? Место установки: под накладкой рядом с рукояткой рычага ручного тормоза
12 — Выключатель стоп-сигнала -F- и датчик на педали тормоза -F47-
13 — Ротор переднего правого и левого датчика числа оборотов
14 — Передний правый датчик числа оборотов -G45-/передний левый датчик числа оборотов -G47-
15 — Ротор заднего правого и левого датчика числа оборотов
16 — Задний правый датчик числа оборотов -G44-/ задний левый датчик числа оборотов -G46-
(Рисунок для полноприводных автомобилей)

Читайте также:  Установки гидроабразивной резки прайс

ABS/EDS/ASR/ESP Bosch 5.3 с 2001 модельного года

1 — Гидравлический блок ABS -N55-
? Место установки: слева в моторном отсеке
Гидравлический блок состоит из следующих компонентов:
? Возвратный насос ABS -V39-
? Клапанный блок (содержит впускные и выпускные клапаны)
? Возвратный насос ABS -V39- и клапанный блок запрещается отсоединять друг от друга
2 — Гидронасос системы регулирования динамики движения -V156-
Гидравлический насос системы регулирования динамики движения состоит из следующих компонентов:
? Датчик давления в тормозной системе 1 -G201-
? Гидравлический насос системы ESP -V156- и датчик давления в тормозной системе 1 -G201- запрещается отсоединять друг от друга.
3 — Вакуумный насос усилителя тормозов -V192-
? имеется не во всех автомобилях
? Место установки: слева в моторном отсеке
4 — Датчик давления для усилителя тормозов -G294-
? имеется не во всех автомобилях
? место установки: в вакуумном шланге на усилителе тормозного привода
5 — Блок управления ABS/EDS/ASR и ESP-J104-
? Место установки: на стороне переднего пассажира под обшивкой пола у передней стенки.
6 — Контрольная лампа ESP и ASR -K155-
? расположение: вставка на панели управления
7 — Контрольная лампа ABS -K47-
? расположение: вставка на панели управления
8 — Контрольная лампа тормозной системы -K118-
? расположение: вставка на панели управления
9 — Датчик поперечных ускорений -G200- и датчик вращения вокруг вертикальной оси -G202-
? собран в одном корпусе
? место установки: под задним сиденьем
10 — Датчик угла поворота рулевого колеса -G85-
? место установки: на рулевой колонке между рулевым колесом и блоком подрулевых переключателей.
11 — Диагностический разъём
? Место установки: под полкой со стороны водителя
12 — Включатель стоп-сигнала -F- и датчик педали тормоза -F47-
13 — Ротор переднего правого и левого датчика числа оборотов
14 — Передний правый датчик числа оборотов -G45-/передний левый датчик числа оборотов -G47-
15 — Ротор заднего правого и левого датчика числа оборотов
(Рисунок для полноприводных автомобилей)
16 — Задний правый датчик числа оборотов -G44-/ задний левый датчик числа оборотов -G46-
(Рисунок для полноприводных автомобилей)

ABS/EDS/ASR/ESP Bosch 5,7 с 2002 модельного года (этот комплект буду ставить)

1 — Гидравлический блок ABS -N55-
? Место установки: слева в моторном отсеке
Гидравлический блок состоит из следующих компонентов:
? Возвратный насос ABS -V39-
? Клапанный блок (содержит впускные и выпускные клапаны)
? Возвратный насос ABS -V39- и клапанный блок запрещается отсоединять друг от друга
2 — Датчик давления в тормозной системе 1 -G201-
? место установки: слева в моторном отсеке на блоке гидравлики.
3 — Блок управления ABS -J104-
? место установки: слева в моторномотсеке на блоке гидравлики.
4 — Датчик давления усилителя тормозов -G294-
? имеется не во всех автомобилях
? место установки: в вакуумном шланге на усилителе тормозного привода
5 — Вакуумный насос усилителя тормозов -V192-
? имеется не во всех автомобилях
? Место установки: слева в моторном отсеке
6 — Контрольная лампа ESP и ASR -K155-
? расположение: вставка на панели управления
7 — Контрольная лампа ABS -K47-
? расположение: вставка на панели управления
8 — Контрольная лампа тормозной системы -K118- расположение: вставка на панели управления
9 — Кнопка ASR и ESP -E256-
? место установки: на центральной консоли
10 — Датчик поперечных ускорений -G200- и датчик вращения вокруг вертикальной оси -G202-
? собран в одном корпусе
? место установки: под задним сиденьем
11 — Датчик угла поворота рулевого колеса -G85-
? место установки: на рулевой колонке между рулевым колесом и блоком подрулевых переключателей.
12 — Диагностический разъём
? Место установки: под полкой со стороны водителя13 — Выключатель стоп-сигнала -F- и датчик на педали тормоза -F47-
14 — Ротор переднего правого и левого датчика числа оборотов
15 — Передний правый датчик числа оборотов -G45-/передний левый датчик числа оборотов -G47-
16 — Ротор заднего правого и левого датчика числа оборотов
(Рисунок для полноприводных автомобилей)
17 — Задний правый датчик числа оборотов -G44-/ задний левый датчик числа оборотов -G46-
(Рисунок для полноприводных автомобилей)

источник