Меню Рубрики

Установка audio 20 glk

Mercedes GLK- >› Бортжурнал › Штатный Audio 20 — очень даже музыкальный источник звука

.надо только дать ему шанс проявить себя.

А шанс, увы, трудозатратен во всех смыслах. Чудес не бывает — только шумоизоляция и замена штатной акустики. Вот и я в эти выходные, благо теплая погодка выдалась и семья махнула рукой, мол, что с тебя взять, иди уж получай удовольствие. ну, и получил.

Начну с самого начала. В начале была мысль — поменять акустику, при этом оставить на месте головное устройство, так как за автозвуком не гоняюсь, и максимум, на что тянет, так это послушать раз в год какой-нидь тестовый эталонный CD. Соответвенно, рассматривал что-то 3.4 омное, высокочувствительное и при этом музыкальное по мнению интернета. По итогам склонился к Focal Integration 165 или Polk Audio DB6501. Заказал то и другое, поехал за заказом на сайт magnitola.by (кстати, рекомендую) … и взял в итоге Audio System X 165 EM EVO, за чуть большие денежки, но при этом по отзывам продавца существенно лучшего звучания, в первую очередь с большей отдачей на низких частотах, и без провала на средних. Еще подкупило то, что у этой акустики нет ничего лишнего от слова вообще — она предназначена для монтажа взамен штатной, на штатные же места, со штатными грилями. Фильтры без красивых коробочек — взял, примотал куда-нидь и спрятал.

Еще запасся шумоизоляцией — два листа вибры STP Gold, по листу еще шумки и противоскрипа. Ролик прикаточный лет пять уже как пылится на полке, там же лежал термоклеевый пистолет и технический фен, лобзик, лист фанеры, симпатичное пластмассовое ведро, крышки от бутылок для воды, набор звездочек Torx. Ну вы поняли, все это и пригодилось 🙂

Скажу сразу — двери полегчали на два тех самых квадратных пистона, которые достать могут только мастера своего дела с хладнокровием удава и руками хирурга высшей категории. Еще почему-то один пистон (обычный, желтый) выскочил из своей орбиты и остался в двери, извлекся только после прогрева феном. В остальном — ничего страшного, двери GLK разбираются хорошо, а конструкция внутренней обшивки с сантиметровым войлоком и антискрипных прокладочках на тех самых желтых пистонах вселяет веру в светлое будущее Dailmler AG. Монументально. Почему на фоне всего этого благородия скрипят какие-то пластиковые ручки, и почему они пластиковые? Остается только надеяться на все-таки какой-то умысел, пусть хоть замысел врагов, ибо просто недоработка конструкторов — звучит как-то подозрительно по-детски.

Еще, кстати, совершенно непонятно, зачем для шумоизоляции снимать щит, если в дырку диаметром без малого 18 сантиметров залезает и рука с прикаточным валиком, и полоска шумки длиной 50 сантиметров. Шумка STP Gold — она достаточно жесткая, чтобы протянуть полоску в эту дырку, аккуратно приложить на место, а потом уже подогреть феном и приклеить как надо. Главное — пиво не пить, тут оно не помощник. И не торопиться.

источник

Mercedes GLC- >› Бортжурнал › Установка блока Adaptivmini для реализации Mirrorlink. Upgrade штатного Audio 20 в GLC.

После покупки GLC, стал изучать варианты реализации навигации на штатном экране мультимедийной системы. В моём случае установлена система Audio 20, на которой нельзя активировать Apple CarPlay и AndroidAuto.
При выборе устройств предпочтение было отдано простоте установки и универсальности — в виде наличия порта HDMI.

Было приобретено устройство adaptivmini ADVM-MB2. Данный видео интерфейс подсоединяется «разъём в разъём» к головному устройству автомобиля, питание устройства также идёт от штатной проводки, т.е. никаких разрезов проводов, изоленты и поиска дополнительного питания. Устройство оснащено стандартным портом HDMI и возможностью подключения до двух камер через разъёмы RCA «тюльпан», камеры заднего хода и передней камеры. В случае, если задняя уже установлена, то просто изменяете положение микро выключателя на устройстве, и штатная камера заднего хода будет работать как и раньше.
Как и писал раньше, больше всего меня подкупило наличие разъёма hdmi, так как это открывает возможность подключение абсолютно любых устройств, способных передавать сигнал по данному виду подключения. Хочу сразу оговориться, в данном случае аудио через кабель не передаётся. Производитель предусмотрел комплектацию оборудования адаптером-конвертером — стандартный аудио кабель 3,5мм на usb, который по инструкции должен быть вставлен в автомобильных разъём usb и должен определиться, как доп. устройство (у меня не заработало), инструкция предупреждает о возможном отставании звука от картинки, т.к. требуется время на буферизацию. Поскольку я использую мобильный телефон, то звук передаётся по Bluetooth, задержек или отставания звука от картинки, при просмотре ТВ, я не заметил. Думаю, при установке Apple TV, либо других устройств, звук лучше передавать по Bluetooth. Сам, кроме как с телефоном, использовать данное устройство не собираюсь, да и зачем. Ещё есть возможность просмотра видео в движении и трансляции изображения с передней камеры во время езды (возможно, есть смысл, при наличии камеры ночного видения).

Установка.
Если проводить установку не первый раз, то можно управиться за 30 минут, я потратил полтора часа. Самое сложное было — демонтаж накладки центрального тоннеля, там где находятся кнопки открывания подлокотника и изменения режимов движения.

Читайте также:  Установка vesta panel debian

WIS пишет: «Аккуратно потяните накладку вверх», но не тут-то было, моя накладка напрочь отказалась сдвигаться. Покопавшись на просторах ютуба наткнулся на видео, где один товарищ горестно рассказывает, как он сломал центрирующие направляющие. Для того, чтобы снять накладку: аккуратно, по очереди «разведите» боковые «ушки», отщелкнутся нижние фиксаторы, затем откройте подлокотник и аккуратно, вертикально вверх, потяните накладку, пока она не коснется защелок створок подлокотника. Утопите защелки и продолжайте движение вверх. Центральная консоль закреплена двумя винтами, сняв их, потяните консоль вверх и на себя. Аккуратно отсоедините все штекеры, и уберите панель в сторону. NB: если включите зажигание, при отсоединенном штекере панели с кнопкой включения аварийной сигнализации, то автомобиль радостно сообщит о неисправности включения аварийной сигнализации, даже если подключите панель назад, то ошибка не уйдет, хотя все функции будут работать исправно. Я ошибку скинул с помощью Star Diagnosis. Далее, еще два винта и головное устройство у нас в руках. Отсоединяем основной разъём, подсоединяем кабель из комплекта установки. Отсоединяем LVDS кабель от ГУ тот, где подписано «DISP»,

вместо него втыкаем кабель из набора, а кабель, который отсоединили включаем в устройство. На этом всё. Задняя камера у меня есть, переднюю пока не купил.

Вызов заставки устройства осуществляется кнопкой «возврат», рядом с «шайбой». Кабель lightning-hdmi, для «яблочных» пользователей, необходимо покупать хороший, мой первый кабель отработал 2 минуты на телевизоре и сдох, со вторым проблем пока нет. Кабель пропустил в подлокотник через штатное отверстие в углу передней стенки.

Тут можно посмотреть небольшое видео процесса установки:

источник

Mercedes C- >› Бортжурнал › 2о16 — Камера заднЯЯ / переднЯЯ на мафон Audio 20

Ну вот и «дошли» руки написать отчет по установки задней и передней камеры на нашу обычную штатную магнитолу Audio 20
Сильно разглагольствовать с вашего позволения не буду и перейду сразу к делу

ВидеоИнтерфейс
Для воспроизведения видео на Audio 20 необходима установка так называемого Видеоинтерфейса.
Три года назад я таким и обзавелся, заказав его на просторах ebay
Продается сейчас такой или нет не знаю так как ссылки где его покупал не работают и сколько он сейчас стоит не знаю, мне он тогда обошелся около 8000 с доставкой

И так, был куплен видеоинтерфейс Intelligent Parking Assist Systm YX-BZ881
Данный парковочный ассистент как было заявлено в инструкции может работать не только с Audio 20 5,8″, но с Comand 7″ путем переключения кнопок на корпусе. Так же он подходит для модельного года 2о12-2о14 автомобилей A, B, C, E, CLA, GLA, GL, GLK, CLS, ML

При включении заднего хода, камера включается автоматически
И еще имеет возможность подключения до 3-х камер, где переключение между видеовходами (с камеры на камеру) происходит путем удерживания кнопки голосового вызова 2-3 секунды и переключается при каждом следующем нажатии

Камера заднего вида
В комплектации интерфейса была универсальная камера, которую можно было установить путем врезания, но я решил найти что-нибудь не вандальное)
Для выбора на ebay заказывал еще пару вариантов
В итоге остановился свой выбор на Камере в ручку багажника Blackview IC-C204 (Mercedes C-class W204)

еЁ характеристики:
Рабочая температура…-20°С

+70°С
Тип установки…В ручку открывания багажника
Материал корпуса…пластик
Цвет…черный
Система…NTSC
Разрешение (Твл)…520
Парковочные линии…есть (отключаются)
Изображение с камеры…зеркальное
Подсветка…нет
Видеосенсор…PC1089
Угол обзора (град)…170°
Эффективное разрешение (Пикс)…762х504
Минимальная освещенность (Lux)…0.1 Lux /F1.2
Рабочее напряжение…9-16 Вольт
Место установки…Задняя
Гарантия…36 месяцев
Комплектация : Камера – 1 шт. Кабель для подключения к сети 12 В + видео-кабель – 1 шт. Инструкция + гарантийный талон – 1 шт.

Камера переднего вида
Ну и уж коли интерфейс имеет возможности работать не с одной камерой решил сразу поставить и переднюю
Так же на ибее заказал, но она оказалась великовата для китайской решетки
И в итоге приобрел Камеру переднего вида того же производителя модель Blackview UFC-02

Характеристики:
Рабочая температура… -20°С

+70°С
Тип установки…Накладная
Материал корпуса…пластик
Цвет…черный
Система… NTSC
Разрешение (Твл)…480
Влагозащищенность…IP68
Парковочные линии…нет
Изображение с камеры…прямое
Подсветка…нет
Видеосенсор…OmniVision OV7070
Угол обзора (град)…170°
Эффективное разрешение (Пикс)…648х488
Минимальная освещенность (Lux)…0.2 Lux
Рабочее напряжение…9-16 Вольт
Гарантия…12 месяцев
Место установки… Передняя
Комплектация: Камера, Кабель для подключения к сети 12 В + Видеокабель

Установка камер
Длинны проводов достаточно для того чтобы это сделать аккуратно и красиво под обшивкой

Для детального отчета магистрали в блоге не хватит места для других фотографий по-этому сделаю небольшую схему протяжки проводов

Подключение
Протянув провод от задней камеры нам нужно подобраться к магнитоле где мы будем подключаться и устанавливать (прятать) интерфейс, для этого полностью снимается бардачок и снимается магнитола
Для снятия магнитолы снимаем накладку торпедо и с двумя центральными воздуховодами
После чего не до конца выкручиваем два болта крепления магнитолы и нажимаем на них — магнитола свободна

Читайте также:  Установка боковых зеркал 21214

Вытащив магнитолу подключаем интерфейс
Сложного ничего нет
— к интерфейсу подключаем сопутствующие провода
— вытаскиваем из магнитолы колодку и соединяем с колодкой интерфеса
— вытаскиваем серый штекер из магнитолы и вставляем в интерфейс, а черный штекер из интерфейса занимает место серого в магнитоле

Проверяем подключение интерфейса

Я интерфейс закатал в мягкую оболочку и спрятал в идеальный кармашек между бардачком и магнитолой, но можно его было зафиксировать и хомутами в другом удобном месте, кому как нравится

Вот собственно и все, но есть еще и передняя камера
Для ее подключения за местом установки салонного фильтра есть отличное отверстие с резинкой — нам оно и в помощь

источник

Mercedes E- >› Бортжурнал › Апгрейд штатной Аудио 20 . часть 4 — завершающая.

Давно и много люди пишут и спрашивают, что? как? и почему это все работает.
Сегодня раскроем карты :)))
Хочу сразу же напомнить, что в машине ничего не меняли и все штатное сохранено и полностью функционирует.
Как и с помощью чего это все ( видео, навигация, Apple TV, тач, камеры и пр. ) работает на Аудио 20 — ответ прост — с помощью видеоинтерфейса для Mercedes-Benz.
Выглядит он вот так:

Видеоинтерфейс для Mercedes-Benz W204 и W212 с диагональю монитора 5».Автомобильный видеоинтерфейс (мультимедийный адаптер) позволяет подключать аудио- и видеоустройства, такие как DVD плеер, цифровой мультимедийный телеприёмник, Ipod Video, приставка для видеоигр и другие, к встроенному монитору автомобиля.
Технические характеристики:
Вход: МУЛЬТИСТАНДАРТНЫЙ ИНТЕРФЕЙС
Аналоговый RGB вход (синхронизированный по зеленому каналу) x 1
Сигнал от камеры заднего вида: CVBS вход x 1
Аудио/видеовход (стандарты NTSC & PAL) x 3
Входной сигнал от ЖКД (из системы автомобиля) x 1
Выход
CVBS выход (видеовыход для установки монитора в подголовнике сиденья) x 2
Аудиовыход 3-в-1
Выходной сигнал к ЖКД (отображение на дисплее) x 1
Питание
Напряжение на входе: 8 В

24 В постоянного тока
Максимальная потребляемая мощность: 12 Вт
Переключение режимов входа
Выборочное отключение входных сигналов: возможность блокировки любого периферийного устройства при помощи DIP-переключателя.
Включение периферийного устройства при помощи кнопки ‘SET’ на панели управления OSD меню
Включение периферийного устройства при помощи переключателя входных сигналов (дополнительная возможность)
Переключение режимов нажатием кнопки Navi в автомобиле при помощи CAN протокола

Ну а так он выглядит в полном комплекте из коробки:

так же экран Аудио 20 был переделан в сенсорный и появилось дополнительное удобство при использовании програм и управлении системой.
Опять же вопрос — как?

Гибкое сенсорное стекло.
Сенсорная панель представляет из себя пленку толщиной 0,8 мм . Подключение производится через USB-контролер к компьютеру с любой операционной системой. После подключения сенсорной пленки Вы сможете обычным нажатием пальца на экран управлять автомобильным навигатором, тв-тюнером, DVD и др.

Так же был установлен навигационный комплекс NKP-2100

добавляющий в эту систему аудио/видео проигрыватель, и навигационный блок с предустановленными 5-. известными навигационными программами.

Установлено это все очень аккуратно, видно инженеры Мерседеса предвидели это и подготовили специальное место в ногах переднего пассажира.

так же туда уместилась и приставка Apple TV

Теперь немного подитожим что у нас вышло и что мы имеем ( ВСЕ ЭТО РАБОТАЕТ КАК В ДВИЖЕНИИ, ТАК И ПАРКИНГЕ ) :
— полный внешний обзор с установленных камер по периметру авто на штатном мониторе
— аудио/видео проигрыватель с возможностью чтения файлов с электронных носителей
— навигационную систему с поддержкой онлайн пробок через интернет
— модем для обеспечения системы интернетом и прогулок через встроенный интернет браузер
— жесткий HDD диск на 1Тб
— USB hub с 4 мя портами и возможностью зарядка девайсов
— Apple TV с функцией AIR port, которая дает возможность беспроводного подключения яблочной техники с выводом экрана на штатный монитор

ВПЕЧАТЛЕНИЯ от всего этого отличные. В машине всегда есть чем заняться и самому и ребенку, особенно при длительный поездках.
Как то так хотелось бы закончить этот рассказ. О каждой из систем и как работает есть в предыдущих 3-х частях.

Ну и добавлю несколько фоток мерседеса — сегодня выборы у нас

Mercedes E- >

Машины в продаже

Skoda Octavia, 2018

Лада Гранта, 2017

Лада 4×4 Урбан, 2019

Лада 2112, 2001

Смотрите также

Комментарии 68

Вот мой опыт пихания под торпедо невпихуемого )))
www.drive2.ru/c/1791948/

Раскрываем карты до конца. Этот интерфейс корейской фирмы Q-dis вот вам ссылочка на сайт производителя qdis.co.kr

Изобилие контор в Москве продвигающих дооснащение автомобиля зашкаливает. Ценники у всех не то что бы конские, а просто напросто заоблачные. И розничные московские цены не зависят от стоимости оборудования, скорее от жадности продавцов. Непосредственно ссылка именно на мерсовский интерфейс на сайте производителя qdis.co.kr/product/interf…000&searchopt=&searchkey=

Так вот, это корейское оборудование продается практически во всех дилерах Москвы. Примечательно, что сами продавцы контор стараются перепродавать эти электронные устройства исключительно в премиум бренды. В автосалоны с бюджетными марками эти конторы просто не заходят.

После, уже продавцы допа в автосалонах опять же перепродают за баснословные деньги своим клиентам приобретающих у них автомобиль эти самые устройства. Хотите узнать приблизительный конечный ценник автосалона? Смотрите заказ наряд. Но это стоимость работы и за комплект (монтаж, интерфейс, навигационный блок). Значит если грубо посчитать 150/3=50 рубасов.

Читайте также:  Установка и настройка web сервера iis

А теперь посмотрим цифры за которые нам этот же интерфейс предлагают на всем известном сайте ru.aliexpress.com и это его розничная цена. Но все понятно, что его надо привезти, потом затраты на таможню, подготовку SD карты с навигационным контентом.

Это вроде не для кого уже давно и не секрет!
Когда это ставилось — 2 года назад, вот тогда вашему коменту цены бы небыло!

Хотите продолжения? Хорошо! )

Единственным вариантом скупым автовладельцам, предоставляется поехать на своем автомобиле к фирмам, которые якобы привозят в столицу эти электронные устройства. Они их перекупают друг у друга, перепродают, переобменевают и т.д. Не стану перечислять названия контор, поверьте их огромное множество, в интернете и на самом драйве. Постят фото и видео отчеты. Хотите узнать приблизительный оптовый ценник этих фирм, за который они предлагают свою электронику. Пожалуйста, смотрите фотку. Бизнес по россиянской схеме. )))

Приблизительно в закупе этот интерфейс обходится 7 или 8 тыщенок. (Представьте масштабы трагедии кошелька автолопухов на премиальных тачках, которые ставят эту электронику у ОД). К стати в розницу ценник примерно у всех этих контор одинаковый 37-40 рубасов.

И вот во спасении таких клиентов существуют установщики, пусть частники или те же самые тюнинг ателье, пусть без крутых брендовых названий и вывесок. Которые сделают монтаж этого оборудования не хуже установщиков контор дистрибутеров и якобы ОД.

(Не один автосалон самостоятельно не ставит это оборудование в автомобили клиентов, дабы избежать ответственности, а ответственность большая, потому что бы «внедрить» ВКОЛХОЗИТЬ этот комплект в авто надо обязательно уметь извращенно колхозить. Потому что в любой неожиданный момент, что нибудь перестанет работать, нажиматься, переключаться, показывать, появится рябь и мерцания, пропадет звук голосовых подсказок, но самая главное, это настройка этих хреновин, иногда похоже, что установщик капец какой умный Инженер, но чаще всего он просто не знает заработает ли эта электронная котлета из нескольких устройств в этом авто или нет, начинает перетыкать DIP-переключатели дрожащими руками лишь бы совсем не сломать или что бы ненароком какой шайтан пины не обломал или не дай бог выдернутся провода из многочисленных скруток и соединений.

Чаще всего вколхоз выполняет привлеченный установщик с организации поставщика того же самого дистрибутера. Хорошо, что владелец не видит, что происходит с его новеньким авто в тот момент, когда пихают эти котлеты во все свободные щели под панелью — торпедо, а надо еще пихнуть так, что бы в момент срабатывания подушки безопасности эта металлическая хрень не вылетела в голову пассажира вместе с выстрелом пиропатрона подушки и не убило его к чертям собачим. А как бы замерло сердце владельца, когда этот самый владелец увидел бы, как канцелярским ножичком подрезают рамку монитора его мерседесика, как эту рамку скоблят для придания ровности после подрезания, что бы туда вкорячить тач стекло или пленку, потому что в большинстве случаев рамка которая плотно прилегает к экрану монитора имеет фаску и не позволяет вколхозить туда эти тач стекла или пленки).

Ценник вколхоза у частников и тюнинг ателье в разы меньше, чем у некоторых и накрутят на оборудование не три конца, а скромные 4 или 5 рубасов. Скажут, что у них нет гарантии! Есть, в первую очередь за свою работу, а за оборудование отвечает дистрибутер. Только вы сперва узнайте имеет ли лично установщик сертификат на право выполнения работ, не сам установочный сервис, а именно установщик. А то в случае плохой скрутки проводов может возникнуть добавочное сопротивление и начнут греться провода, а дальше плавиться оплетка тонюсеньких китайских проводочков, что повличет за собой короткое замыкание, дальше погорят блоки авто и вся проводка. А проводка в авто горит приблизительно 15 секунд. А все по тому, что на курсах установщиков мастера не научили правильно скручивать провода без образования добавочного сопротивления или без образования падения напряжения на потребителях, что так часто встречается в автомобилях «дооснащенных китайским и не только допами».

Когда вы приедете в какой нибудь немецкий автосалон того же самого мерседеса за новеньким мерсом и спросите у продавца автозапчастей такого рода оборудование и услугу монтажа, на вас посмотрят мягко скажу, как на ненормального. Потому что там в их автосалонах такой хреновиной не занимаются никто совсем. Хотя у них есть частные конторы, которые якобы паяют свои электронные поделки, правда в большей степени, это все те же азиатские балалайки (так написано на электронных платах) упакованные в пластиковые корпуса уже как раз немецких производителей.

Вот вам чуть — чуть обратной стороны установленной навигации в автомобиль мерседес мать его бенц. 🙂

источник

Добавить комментарий